2026 Q2-rapport
11 dager siden
‧17min
2,0569 NOK/aksje
Siste utbytte
0,00%Direkteavkastning
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 11. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 11. aug. | ||
2026 Q1-rapport 21. mai | ||
2025 Q4-rapport 10. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 8. aug. 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
for 10 t sidenKursoppgangen i Himalaya Shipping (HSHP) hittil i år skyldes i hovedsak et eksplosivt sterkt tørrlastmarked, et kraftig resultathopp i andre kvartal (Q2 2026), og en svært attraktiv månedlig utbyttemodell. Aksjen har steget rundt 80 % hittil i år, støttet av de beste markedsforholdene for Capesize-skip på 16 år. 🔎 De viktigste årsakene til oppgangen🚀 Enormt resultathopp i Q2: Selskapets finansielle resultater lagt frem i august viste at nettoresultatet før skatt skjøt opp til 24,6 millioner dollar – en massiv økning fra 1,1 millioner dollar i samme periode i fjor. Omsetningen økte samtidig med nær 80 % til 53,7 millioner dollar.🌊 Sterke rater i tørrlast (Capesize): Markedet for store tørrlastskip har vært brennhett. Himalaya oppnådde en gjennomsnittlig rate (TCE) på over 50 600 dollar per dag i andre kvartal, langt over markedsindeksen (Baltic Capesize Index på 36 303 dollar). Dette drives av høy etterspørsel etter jernmalm fra Kina samt økte eksportvolumer fra Brasil og Vest-Afrika. 💰 Attraktive månedlige utbytter: Himalaya Shipping har en politikk om å betale ut store deler av overskuddet løpende til aksjonærene. For månedene april, mai og juni betalte de henholdsvis 0,15, 0,22 og 0,22 dollar per aksje. For juli økte ratene ytterligere til 51 200 dollar dagen, noe som sikrer fortsatt høye månedlige utbetalinger. 🏗️ Moderne og drivstoffeffektiv flåte: Selskapets 12 skip er splitter nye, utstyrt med renseanlegg (scrubbere) og kan gå på LNG. Dette gir lavere drivstoffkostnader og gjør at skipene oppnår en solid prispremie i markedet sammenlignet med eldre skip. Med en lav "break-even"-rate på rundt 17 500 dollar dagen, blir nesten alt over dette ren profitt. 📈 Sterkt teknisk momentum: Aksjen har ligget i en klart stigende trendkanal på Oslo Børs gjennom hele året, noe som viser at investorene kontinuerlig har vært villige til å betale mer for å kjøpe seg inn.
for 1 døgn siden(Infront TDN Direkt): Clarksons Securities oppgraderer Himalaya Shipping til kjøp fra nøytral og hever kursmålet til 175 kroner fra 130 kroner. Det fremgår av en analyse fra meglerhuset. Meglerhuset hever rateestimatene for tørrbulk som følge av økt risiko for restriksjoner i Panamakanalen og mulige endringer i råvarestrømmene knyttet til El Niño. Meglerhuset hever Capesize-estimatet til 37.500 dollar pr dag i tredje kvartal 2026, 40.000 dollar pr dag i fjerde kvartal og 35.000 dollar pr dag i 2027. Clarksons viser til at tørrbulkmarkedet er i en betydelig strammere tilbuds- og etterspørselsbalanse enn under problemene i Panamakanalen i 2023, noe som kan forsterke effekten av lange ventetider og omdirigeringer.
for 19 t sidenHar jeg forstått korrekt at 2 av 12 skip (Etna og Blanc) fra Q3 er på fix rate, resterende er på index. Som igjen vil være gunstig mtp eventuell rateoppgang
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2026 Q2-rapport
11 dager siden
‧17min
2,0569 NOK/aksje
Siste utbytte
0,00%Direkteavkastning
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 10 t sidenKursoppgangen i Himalaya Shipping (HSHP) hittil i år skyldes i hovedsak et eksplosivt sterkt tørrlastmarked, et kraftig resultathopp i andre kvartal (Q2 2026), og en svært attraktiv månedlig utbyttemodell. Aksjen har steget rundt 80 % hittil i år, støttet av de beste markedsforholdene for Capesize-skip på 16 år. 🔎 De viktigste årsakene til oppgangen🚀 Enormt resultathopp i Q2: Selskapets finansielle resultater lagt frem i august viste at nettoresultatet før skatt skjøt opp til 24,6 millioner dollar – en massiv økning fra 1,1 millioner dollar i samme periode i fjor. Omsetningen økte samtidig med nær 80 % til 53,7 millioner dollar.🌊 Sterke rater i tørrlast (Capesize): Markedet for store tørrlastskip har vært brennhett. Himalaya oppnådde en gjennomsnittlig rate (TCE) på over 50 600 dollar per dag i andre kvartal, langt over markedsindeksen (Baltic Capesize Index på 36 303 dollar). Dette drives av høy etterspørsel etter jernmalm fra Kina samt økte eksportvolumer fra Brasil og Vest-Afrika. 💰 Attraktive månedlige utbytter: Himalaya Shipping har en politikk om å betale ut store deler av overskuddet løpende til aksjonærene. For månedene april, mai og juni betalte de henholdsvis 0,15, 0,22 og 0,22 dollar per aksje. For juli økte ratene ytterligere til 51 200 dollar dagen, noe som sikrer fortsatt høye månedlige utbetalinger. 🏗️ Moderne og drivstoffeffektiv flåte: Selskapets 12 skip er splitter nye, utstyrt med renseanlegg (scrubbere) og kan gå på LNG. Dette gir lavere drivstoffkostnader og gjør at skipene oppnår en solid prispremie i markedet sammenlignet med eldre skip. Med en lav "break-even"-rate på rundt 17 500 dollar dagen, blir nesten alt over dette ren profitt. 📈 Sterkt teknisk momentum: Aksjen har ligget i en klart stigende trendkanal på Oslo Børs gjennom hele året, noe som viser at investorene kontinuerlig har vært villige til å betale mer for å kjøpe seg inn.
- for 1 døgn siden(Infront TDN Direkt): Clarksons Securities oppgraderer Himalaya Shipping til kjøp fra nøytral og hever kursmålet til 175 kroner fra 130 kroner. Det fremgår av en analyse fra meglerhuset. Meglerhuset hever rateestimatene for tørrbulk som følge av økt risiko for restriksjoner i Panamakanalen og mulige endringer i råvarestrømmene knyttet til El Niño. Meglerhuset hever Capesize-estimatet til 37.500 dollar pr dag i tredje kvartal 2026, 40.000 dollar pr dag i fjerde kvartal og 35.000 dollar pr dag i 2027. Clarksons viser til at tørrbulkmarkedet er i en betydelig strammere tilbuds- og etterspørselsbalanse enn under problemene i Panamakanalen i 2023, noe som kan forsterke effekten av lange ventetider og omdirigeringer.for 19 t sidenHar jeg forstått korrekt at 2 av 12 skip (Etna og Blanc) fra Q3 er på fix rate, resterende er på index. Som igjen vil være gunstig mtp eventuell rateoppgang
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 11. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 11. aug. | ||
2026 Q1-rapport 21. mai | ||
2025 Q4-rapport 10. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 8. aug. 2025 |
2026 Q2-rapport
11 dager siden
‧17min
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 11. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 11. aug. | ||
2026 Q1-rapport 21. mai | ||
2025 Q4-rapport 10. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 8. aug. 2025 |
2,0569 NOK/aksje
Siste utbytte
0,00%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 10 t sidenKursoppgangen i Himalaya Shipping (HSHP) hittil i år skyldes i hovedsak et eksplosivt sterkt tørrlastmarked, et kraftig resultathopp i andre kvartal (Q2 2026), og en svært attraktiv månedlig utbyttemodell. Aksjen har steget rundt 80 % hittil i år, støttet av de beste markedsforholdene for Capesize-skip på 16 år. 🔎 De viktigste årsakene til oppgangen🚀 Enormt resultathopp i Q2: Selskapets finansielle resultater lagt frem i august viste at nettoresultatet før skatt skjøt opp til 24,6 millioner dollar – en massiv økning fra 1,1 millioner dollar i samme periode i fjor. Omsetningen økte samtidig med nær 80 % til 53,7 millioner dollar.🌊 Sterke rater i tørrlast (Capesize): Markedet for store tørrlastskip har vært brennhett. Himalaya oppnådde en gjennomsnittlig rate (TCE) på over 50 600 dollar per dag i andre kvartal, langt over markedsindeksen (Baltic Capesize Index på 36 303 dollar). Dette drives av høy etterspørsel etter jernmalm fra Kina samt økte eksportvolumer fra Brasil og Vest-Afrika. 💰 Attraktive månedlige utbytter: Himalaya Shipping har en politikk om å betale ut store deler av overskuddet løpende til aksjonærene. For månedene april, mai og juni betalte de henholdsvis 0,15, 0,22 og 0,22 dollar per aksje. For juli økte ratene ytterligere til 51 200 dollar dagen, noe som sikrer fortsatt høye månedlige utbetalinger. 🏗️ Moderne og drivstoffeffektiv flåte: Selskapets 12 skip er splitter nye, utstyrt med renseanlegg (scrubbere) og kan gå på LNG. Dette gir lavere drivstoffkostnader og gjør at skipene oppnår en solid prispremie i markedet sammenlignet med eldre skip. Med en lav "break-even"-rate på rundt 17 500 dollar dagen, blir nesten alt over dette ren profitt. 📈 Sterkt teknisk momentum: Aksjen har ligget i en klart stigende trendkanal på Oslo Børs gjennom hele året, noe som viser at investorene kontinuerlig har vært villige til å betale mer for å kjøpe seg inn.
- for 1 døgn siden(Infront TDN Direkt): Clarksons Securities oppgraderer Himalaya Shipping til kjøp fra nøytral og hever kursmålet til 175 kroner fra 130 kroner. Det fremgår av en analyse fra meglerhuset. Meglerhuset hever rateestimatene for tørrbulk som følge av økt risiko for restriksjoner i Panamakanalen og mulige endringer i råvarestrømmene knyttet til El Niño. Meglerhuset hever Capesize-estimatet til 37.500 dollar pr dag i tredje kvartal 2026, 40.000 dollar pr dag i fjerde kvartal og 35.000 dollar pr dag i 2027. Clarksons viser til at tørrbulkmarkedet er i en betydelig strammere tilbuds- og etterspørselsbalanse enn under problemene i Panamakanalen i 2023, noe som kan forsterke effekten av lange ventetider og omdirigeringer.for 19 t sidenHar jeg forstått korrekt at 2 av 12 skip (Etna og Blanc) fra Q3 er på fix rate, resterende er på index. Som igjen vil være gunstig mtp eventuell rateoppgang
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data