2026 Q1-rapport
57 dager siden
‧15min
0,22 USD/aksje
Ex-dag 20. juli
5,29%Direkteavkastning
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 11. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 21. mai | ||
2025 Q4-rapport 10. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 8. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
for 2 t siden · EndretSpurte Ai. Capesize ratene har fått seg en nedtur. Er det en trend eller bare en justering? Svaret; Nedgangen i tørrlastratene skyldes hovedsakelig en naturlig justering og lavere etterspørsel for de største skipene, snarere enn en langvarig trend.Her er en oppsummering av markedet:Svingninger på kort sikt: Baltic Dry-indeksen har falt noe tilbake etter tidligere oppturer. Dette drives hovedsakelig av svakere etterspørsel etter jernmalm og kull, noe som rammer de største skipene (Capesize) hardest.Stabile mindre skip: De mellomstore og mindre skipene (Panamax og Supramax) holder seg langt mer stabile, og har til dels opplevd oppgang. Dette viser at det er stor forskjell på de ulike skipsstørrelsene.Bakgrunn: Den gode inntjeningen tidligere i år kom delvis av lengre seilingsdistanser, da mange skip har måttet seile rundt Afrika for å unngå uroen i Rødehavet. Og nå er vel samtlige av Himalaya skipene Capesize.
·for 8 t sidenCapesize average TC -2,196 to 33,653$/dag⬇️ FFA ned⬇️ https://x.com/plmlindstroem/status/2078068110410629192?s=46&t=36cZoruBjQkBIqpBtosvjA
HimalayaShip 17. juli BCI 33,653 -2,196 MTD 36,069 YTD 30,118 2026 FFA 34,000 $HSHP #himalayashipping #dividends #capesize #shipping #drybulk #yield- ·for 1 døgn sidenHimalayaShip 16 July BCI 35,849 -2,314 MTD 36,270 YTD 30,092 2026 FFA 35,000 $HSHP #himalayashipping #dividends #capesize #shipping #drybulk #yield
- ·for 1 døgn sidenCapesize gjennomsnittlig TC -2,314to 35,849$/dag⬇️ FFA ned⬇️ https://x.com/plmlindstroem/status/2077696645370659064?s=46&t=36cZoruBjQkBIqpBtosvjA
- ·for 2 døgn sidenCapesize gjennomsnittlig TC -1,420 to 38,163$/day↘️ FFA ned↘️ https://x.com/plmlindstroem/status/2077349701087531094?s=20
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-rapport
57 dager siden
‧15min
0,22 USD/aksje
Ex-dag 20. juli
5,29%Direkteavkastning
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 2 t siden · EndretSpurte Ai. Capesize ratene har fått seg en nedtur. Er det en trend eller bare en justering? Svaret; Nedgangen i tørrlastratene skyldes hovedsakelig en naturlig justering og lavere etterspørsel for de største skipene, snarere enn en langvarig trend.Her er en oppsummering av markedet:Svingninger på kort sikt: Baltic Dry-indeksen har falt noe tilbake etter tidligere oppturer. Dette drives hovedsakelig av svakere etterspørsel etter jernmalm og kull, noe som rammer de største skipene (Capesize) hardest.Stabile mindre skip: De mellomstore og mindre skipene (Panamax og Supramax) holder seg langt mer stabile, og har til dels opplevd oppgang. Dette viser at det er stor forskjell på de ulike skipsstørrelsene.Bakgrunn: Den gode inntjeningen tidligere i år kom delvis av lengre seilingsdistanser, da mange skip har måttet seile rundt Afrika for å unngå uroen i Rødehavet. Og nå er vel samtlige av Himalaya skipene Capesize.
- ·for 8 t sidenCapesize average TC -2,196 to 33,653$/dag⬇️ FFA ned⬇️ https://x.com/plmlindstroem/status/2078068110410629192?s=46&t=36cZoruBjQkBIqpBtosvjAHimalayaShip 17. juli BCI 33,653 -2,196 MTD 36,069 YTD 30,118 2026 FFA 34,000 $HSHP #himalayashipping #dividends #capesize #shipping #drybulk #yield
- ·for 1 døgn sidenHimalayaShip 16 July BCI 35,849 -2,314 MTD 36,270 YTD 30,092 2026 FFA 35,000 $HSHP #himalayashipping #dividends #capesize #shipping #drybulk #yield
- ·for 1 døgn sidenCapesize gjennomsnittlig TC -2,314to 35,849$/dag⬇️ FFA ned⬇️ https://x.com/plmlindstroem/status/2077696645370659064?s=46&t=36cZoruBjQkBIqpBtosvjA
- ·for 2 døgn sidenCapesize gjennomsnittlig TC -1,420 to 38,163$/day↘️ FFA ned↘️ https://x.com/plmlindstroem/status/2077349701087531094?s=20
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 11. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 21. mai | ||
2025 Q4-rapport 10. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 8. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 |
2026 Q1-rapport
57 dager siden
‧15min
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 11. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 21. mai | ||
2025 Q4-rapport 10. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 8. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 |
0,22 USD/aksje
Ex-dag 20. juli
5,29%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 2 t siden · EndretSpurte Ai. Capesize ratene har fått seg en nedtur. Er det en trend eller bare en justering? Svaret; Nedgangen i tørrlastratene skyldes hovedsakelig en naturlig justering og lavere etterspørsel for de største skipene, snarere enn en langvarig trend.Her er en oppsummering av markedet:Svingninger på kort sikt: Baltic Dry-indeksen har falt noe tilbake etter tidligere oppturer. Dette drives hovedsakelig av svakere etterspørsel etter jernmalm og kull, noe som rammer de største skipene (Capesize) hardest.Stabile mindre skip: De mellomstore og mindre skipene (Panamax og Supramax) holder seg langt mer stabile, og har til dels opplevd oppgang. Dette viser at det er stor forskjell på de ulike skipsstørrelsene.Bakgrunn: Den gode inntjeningen tidligere i år kom delvis av lengre seilingsdistanser, da mange skip har måttet seile rundt Afrika for å unngå uroen i Rødehavet. Og nå er vel samtlige av Himalaya skipene Capesize.
- ·for 8 t sidenCapesize average TC -2,196 to 33,653$/dag⬇️ FFA ned⬇️ https://x.com/plmlindstroem/status/2078068110410629192?s=46&t=36cZoruBjQkBIqpBtosvjAHimalayaShip 17. juli BCI 33,653 -2,196 MTD 36,069 YTD 30,118 2026 FFA 34,000 $HSHP #himalayashipping #dividends #capesize #shipping #drybulk #yield
- ·for 1 døgn sidenHimalayaShip 16 July BCI 35,849 -2,314 MTD 36,270 YTD 30,092 2026 FFA 35,000 $HSHP #himalayashipping #dividends #capesize #shipping #drybulk #yield
- ·for 1 døgn sidenCapesize gjennomsnittlig TC -2,314to 35,849$/dag⬇️ FFA ned⬇️ https://x.com/plmlindstroem/status/2077696645370659064?s=46&t=36cZoruBjQkBIqpBtosvjA
- ·for 2 døgn sidenCapesize gjennomsnittlig TC -1,420 to 38,163$/day↘️ FFA ned↘️ https://x.com/plmlindstroem/status/2077349701087531094?s=20
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data