2026 Q2-rapport
15 dager siden
‧27min
4,6374 NOK/aksje
Siste utbytte
8,00%Direkteavkastning
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 22 | - | - | ||
| 612 | - | - | ||
| 500 | - | - | ||
| 2 000 | - | - | ||
| 1 800 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Fond og ETF-er med aksjen
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 18. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 28. aug. | ||
2026 Q1-rapport 27. mai | ||
2025 Q4-rapport 26. feb. | ||
2025 Q3-rapport 1. des. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 27. aug. 2025 |
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
for 2 døgn sidenDet har vært en fin liten oppgang i MR-ratene i det siste; https://x.com/ed_fin/status/2097934743191073064/photo/1 Triangulert MR (uten at det nødvendigvis er representativt for oss) opp fra 29k til 33k siden 31.08 https://x.com/ed_fin/status/2094431136302891421/photo/1
for 2 døgn sidenSe også meldinger til venstre her under nyheter fra i går og i dag: "Shippingindeksen på Oslo Børs endte opp 1,4 prosent. Arctic Securities noterer at VLCC-ratene fortsetter oppgangen i alle områder. Ifølge meglerhuset er stortankrater fra Persiabukten opp over 50 prosent på et par uker, til rundt 760.000 dollar pr dag, samtidig som de atlantiske VLCC-ratene fortsetter opp og ligger på 200.000-350.000 dollar pr dag. Meglerhuset fremhever videre en tilsvarende utvikling blant produkttank-rater, der blant annet LR2-rater fra Persiabukten til Asia ligger på 200.000 dollar pr dag-nivået, opp over 30 prosent på et par uker. Videre peker Pareto Securities på at MR-rater i Østen har steget til nivåer med <<svært høy lønnsomhet>>, og ifølge Arctic er ratene opp nesten 100 prosent i løpet av et par uker. Ellers noterer Pareto Securities at to MR-produkttankskip har blitt solgt til rundt 10 prosent over meglerhusets generelle verdianslag. Et 2014-bygd koreansk skip er angivelig solgt til tyrkiske interessenter for 35,5 millioner dollar, og et 2018-japanskbygd skip er solgt for 45,5 millioner dollar til greske kjøpere. Pareto øker dermed verdsettelsen av sammenlignbare produkttank-aksjer, som fører til en oppjustering i Hafnias verdijusterte egenkapital (NAV) til 85 kroner pr aksje, fra 78 kroner. Hafnia steg 3,3 prosent til 83,0 kroner pr aksje" HAFNIA hadde også en sterk dag i USA i går på stigende volumer. Vintersesongen ser ut til å starte tidlig i år😉- for 3 døgn sidenTa på HAFNIA-brillene – kan den historiske sirkelen snart sluttes? Hafnia er ikke en forkortelse, men det latinske navnet på København – ref. Leffe Jr. litt lenger ned på forumet i dag. Det passer godt for et rederi grunnlagt i det danske produkttankmiljøet, og historien blir ekstra interessant når vi ser mot TORM. Mikael Skov arbeidet rundt 25 år i TORM og var også selskapets CEO før han var med på å etablere Hafnia i 2010. Den nye Hafnia-sjefen, Søren Steenberg Jensen, har også bakgrunn fra TORM, hvor han arbeidet seg opp til VP Chartering. Man kan nesten si at mye av Hafnias industrielle DNA opprinnelig ble klekket ut hos TORM. Nå har Jensen overtatt den operative ledelsen, mens Skov etter planen skal velges inn i Hafnia-styret 23. september. Det kan gi en interessant arbeidsdeling. Jensen, med bakgrunn fra asset management, leder drift, flåte og en eventuell integrasjon, mens Skov kan bidra fra styrenivå med strategi, relasjoner og konsolidering. Samtidig eier Hafnia 13,97 % av TORM. I Q2-rapporten gjentas det at synet på industrikonsolidering er uendret, og i SEC-dokumentene har Hafnia tidligere vært svært konkrete. De vurderer mulige kombinasjoner, relative NAV-verdier, synergier og bruk av Hafnia-aksjer som oppgjør. Det betyr selvsagt ikke at en fusjon er avtalt. Pris, bytteforhold, NAV og aksjonærenes interesser vil avgjøre. Men lederbyttet ser heller ikke ut til å bety at TORM-sporet legges bort. Tvert imot kan Hafnia nå være bedre organisert for neste strategiske fase. Både Hafnia og TORM har dessuten hentet seg kraftig inn igjen etter bunnene rundt slutten av juni. Sterkere resultater, høyere NAV, store utbytter og betydelig bedre aksjekurser gir et bedre grunnlag for å prise og eventuelt gjennomføre en aksjebasert NAV-for-NAV-løsning. Kanskje er ikke dette historien om at Hafnia skal kjøpe TORM, men om at to selskaper med felles københavnsk produkttank-DNA en dag kan samles i en større plattform. Spørsmålet er i så fall ikke bare om det gir industriell mening, men hvilket NAV-for-NAV-bytteforhold som er rettferdig – og om TORM-aksjonærene faktisk vil være bedre tjent med Hafnia-aksjer enn med dagens selvstendige TORM. Foreløpig bare en visjon gjennom HAFNIA-brillene. Men brikkene ligger unektelig interessant plassert.
·8. sep.Dette selskapets hovedkontor i Singapore og aksjen notert på Oslo Børs. Hvordan beskattes utbyttet? Vil en finsk eier få ”ekstra” skatter som kan kreves tilbake fra den norske skattemyndigheten? Har selskapets hjemsted endret seg gjennom årene, og har beskatningen endret seg på grunn av det?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
2026 Q2-rapport
15 dager siden
‧27min
4,6374 NOK/aksje
Siste utbytte
8,00%Direkteavkastning
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 2 døgn sidenDet har vært en fin liten oppgang i MR-ratene i det siste; https://x.com/ed_fin/status/2097934743191073064/photo/1 Triangulert MR (uten at det nødvendigvis er representativt for oss) opp fra 29k til 33k siden 31.08 https://x.com/ed_fin/status/2094431136302891421/photo/1for 2 døgn sidenSe også meldinger til venstre her under nyheter fra i går og i dag: "Shippingindeksen på Oslo Børs endte opp 1,4 prosent. Arctic Securities noterer at VLCC-ratene fortsetter oppgangen i alle områder. Ifølge meglerhuset er stortankrater fra Persiabukten opp over 50 prosent på et par uker, til rundt 760.000 dollar pr dag, samtidig som de atlantiske VLCC-ratene fortsetter opp og ligger på 200.000-350.000 dollar pr dag. Meglerhuset fremhever videre en tilsvarende utvikling blant produkttank-rater, der blant annet LR2-rater fra Persiabukten til Asia ligger på 200.000 dollar pr dag-nivået, opp over 30 prosent på et par uker. Videre peker Pareto Securities på at MR-rater i Østen har steget til nivåer med <<svært høy lønnsomhet>>, og ifølge Arctic er ratene opp nesten 100 prosent i løpet av et par uker. Ellers noterer Pareto Securities at to MR-produkttankskip har blitt solgt til rundt 10 prosent over meglerhusets generelle verdianslag. Et 2014-bygd koreansk skip er angivelig solgt til tyrkiske interessenter for 35,5 millioner dollar, og et 2018-japanskbygd skip er solgt for 45,5 millioner dollar til greske kjøpere. Pareto øker dermed verdsettelsen av sammenlignbare produkttank-aksjer, som fører til en oppjustering i Hafnias verdijusterte egenkapital (NAV) til 85 kroner pr aksje, fra 78 kroner. Hafnia steg 3,3 prosent til 83,0 kroner pr aksje" HAFNIA hadde også en sterk dag i USA i går på stigende volumer. Vintersesongen ser ut til å starte tidlig i år😉
- for 3 døgn sidenTa på HAFNIA-brillene – kan den historiske sirkelen snart sluttes? Hafnia er ikke en forkortelse, men det latinske navnet på København – ref. Leffe Jr. litt lenger ned på forumet i dag. Det passer godt for et rederi grunnlagt i det danske produkttankmiljøet, og historien blir ekstra interessant når vi ser mot TORM. Mikael Skov arbeidet rundt 25 år i TORM og var også selskapets CEO før han var med på å etablere Hafnia i 2010. Den nye Hafnia-sjefen, Søren Steenberg Jensen, har også bakgrunn fra TORM, hvor han arbeidet seg opp til VP Chartering. Man kan nesten si at mye av Hafnias industrielle DNA opprinnelig ble klekket ut hos TORM. Nå har Jensen overtatt den operative ledelsen, mens Skov etter planen skal velges inn i Hafnia-styret 23. september. Det kan gi en interessant arbeidsdeling. Jensen, med bakgrunn fra asset management, leder drift, flåte og en eventuell integrasjon, mens Skov kan bidra fra styrenivå med strategi, relasjoner og konsolidering. Samtidig eier Hafnia 13,97 % av TORM. I Q2-rapporten gjentas det at synet på industrikonsolidering er uendret, og i SEC-dokumentene har Hafnia tidligere vært svært konkrete. De vurderer mulige kombinasjoner, relative NAV-verdier, synergier og bruk av Hafnia-aksjer som oppgjør. Det betyr selvsagt ikke at en fusjon er avtalt. Pris, bytteforhold, NAV og aksjonærenes interesser vil avgjøre. Men lederbyttet ser heller ikke ut til å bety at TORM-sporet legges bort. Tvert imot kan Hafnia nå være bedre organisert for neste strategiske fase. Både Hafnia og TORM har dessuten hentet seg kraftig inn igjen etter bunnene rundt slutten av juni. Sterkere resultater, høyere NAV, store utbytter og betydelig bedre aksjekurser gir et bedre grunnlag for å prise og eventuelt gjennomføre en aksjebasert NAV-for-NAV-løsning. Kanskje er ikke dette historien om at Hafnia skal kjøpe TORM, men om at to selskaper med felles københavnsk produkttank-DNA en dag kan samles i en større plattform. Spørsmålet er i så fall ikke bare om det gir industriell mening, men hvilket NAV-for-NAV-bytteforhold som er rettferdig – og om TORM-aksjonærene faktisk vil være bedre tjent med Hafnia-aksjer enn med dagens selvstendige TORM. Foreløpig bare en visjon gjennom HAFNIA-brillene. Men brikkene ligger unektelig interessant plassert.
- ·8. sep.Dette selskapets hovedkontor i Singapore og aksjen notert på Oslo Børs. Hvordan beskattes utbyttet? Vil en finsk eier få ”ekstra” skatter som kan kreves tilbake fra den norske skattemyndigheten? Har selskapets hjemsted endret seg gjennom årene, og har beskatningen endret seg på grunn av det?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 22 | - | - | ||
| 612 | - | - | ||
| 500 | - | - | ||
| 2 000 | - | - | ||
| 1 800 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Fond og ETF-er med aksjen
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 18. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 28. aug. | ||
2026 Q1-rapport 27. mai | ||
2025 Q4-rapport 26. feb. | ||
2025 Q3-rapport 1. des. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 27. aug. 2025 |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
2026 Q2-rapport
15 dager siden
‧27min
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 18. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 28. aug. | ||
2026 Q1-rapport 27. mai | ||
2025 Q4-rapport 26. feb. | ||
2025 Q3-rapport 1. des. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 27. aug. 2025 |
4,6374 NOK/aksje
Siste utbytte
8,00%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 2 døgn sidenDet har vært en fin liten oppgang i MR-ratene i det siste; https://x.com/ed_fin/status/2097934743191073064/photo/1 Triangulert MR (uten at det nødvendigvis er representativt for oss) opp fra 29k til 33k siden 31.08 https://x.com/ed_fin/status/2094431136302891421/photo/1for 2 døgn sidenSe også meldinger til venstre her under nyheter fra i går og i dag: "Shippingindeksen på Oslo Børs endte opp 1,4 prosent. Arctic Securities noterer at VLCC-ratene fortsetter oppgangen i alle områder. Ifølge meglerhuset er stortankrater fra Persiabukten opp over 50 prosent på et par uker, til rundt 760.000 dollar pr dag, samtidig som de atlantiske VLCC-ratene fortsetter opp og ligger på 200.000-350.000 dollar pr dag. Meglerhuset fremhever videre en tilsvarende utvikling blant produkttank-rater, der blant annet LR2-rater fra Persiabukten til Asia ligger på 200.000 dollar pr dag-nivået, opp over 30 prosent på et par uker. Videre peker Pareto Securities på at MR-rater i Østen har steget til nivåer med <<svært høy lønnsomhet>>, og ifølge Arctic er ratene opp nesten 100 prosent i løpet av et par uker. Ellers noterer Pareto Securities at to MR-produkttankskip har blitt solgt til rundt 10 prosent over meglerhusets generelle verdianslag. Et 2014-bygd koreansk skip er angivelig solgt til tyrkiske interessenter for 35,5 millioner dollar, og et 2018-japanskbygd skip er solgt for 45,5 millioner dollar til greske kjøpere. Pareto øker dermed verdsettelsen av sammenlignbare produkttank-aksjer, som fører til en oppjustering i Hafnias verdijusterte egenkapital (NAV) til 85 kroner pr aksje, fra 78 kroner. Hafnia steg 3,3 prosent til 83,0 kroner pr aksje" HAFNIA hadde også en sterk dag i USA i går på stigende volumer. Vintersesongen ser ut til å starte tidlig i år😉
- for 3 døgn sidenTa på HAFNIA-brillene – kan den historiske sirkelen snart sluttes? Hafnia er ikke en forkortelse, men det latinske navnet på København – ref. Leffe Jr. litt lenger ned på forumet i dag. Det passer godt for et rederi grunnlagt i det danske produkttankmiljøet, og historien blir ekstra interessant når vi ser mot TORM. Mikael Skov arbeidet rundt 25 år i TORM og var også selskapets CEO før han var med på å etablere Hafnia i 2010. Den nye Hafnia-sjefen, Søren Steenberg Jensen, har også bakgrunn fra TORM, hvor han arbeidet seg opp til VP Chartering. Man kan nesten si at mye av Hafnias industrielle DNA opprinnelig ble klekket ut hos TORM. Nå har Jensen overtatt den operative ledelsen, mens Skov etter planen skal velges inn i Hafnia-styret 23. september. Det kan gi en interessant arbeidsdeling. Jensen, med bakgrunn fra asset management, leder drift, flåte og en eventuell integrasjon, mens Skov kan bidra fra styrenivå med strategi, relasjoner og konsolidering. Samtidig eier Hafnia 13,97 % av TORM. I Q2-rapporten gjentas det at synet på industrikonsolidering er uendret, og i SEC-dokumentene har Hafnia tidligere vært svært konkrete. De vurderer mulige kombinasjoner, relative NAV-verdier, synergier og bruk av Hafnia-aksjer som oppgjør. Det betyr selvsagt ikke at en fusjon er avtalt. Pris, bytteforhold, NAV og aksjonærenes interesser vil avgjøre. Men lederbyttet ser heller ikke ut til å bety at TORM-sporet legges bort. Tvert imot kan Hafnia nå være bedre organisert for neste strategiske fase. Både Hafnia og TORM har dessuten hentet seg kraftig inn igjen etter bunnene rundt slutten av juni. Sterkere resultater, høyere NAV, store utbytter og betydelig bedre aksjekurser gir et bedre grunnlag for å prise og eventuelt gjennomføre en aksjebasert NAV-for-NAV-løsning. Kanskje er ikke dette historien om at Hafnia skal kjøpe TORM, men om at to selskaper med felles københavnsk produkttank-DNA en dag kan samles i en større plattform. Spørsmålet er i så fall ikke bare om det gir industriell mening, men hvilket NAV-for-NAV-bytteforhold som er rettferdig – og om TORM-aksjonærene faktisk vil være bedre tjent med Hafnia-aksjer enn med dagens selvstendige TORM. Foreløpig bare en visjon gjennom HAFNIA-brillene. Men brikkene ligger unektelig interessant plassert.
- ·8. sep.Dette selskapets hovedkontor i Singapore og aksjen notert på Oslo Børs. Hvordan beskattes utbyttet? Vil en finsk eier få ”ekstra” skatter som kan kreves tilbake fra den norske skattemyndigheten? Har selskapets hjemsted endret seg gjennom årene, og har beskatningen endret seg på grunn av det?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 22 | - | - | ||
| 612 | - | - | ||
| 500 | - | - | ||
| 2 000 | - | - | ||
| 1 800 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Fond og ETF-er med aksjen
Kunder besøkte også
Meglerstatistikk
Fant ingen data