2025 Q4-rapport
62 dager siden
‧37min
0,1762 USD/aksje
Siste utbytte
6,76%Direkteavkastning
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 3 000 | - | - | ||
| 500 | - | - | ||
| 342 | - | - | ||
| 348 | - | - | ||
| 500 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26. feb. | ||
2025 Q3-rapport 1. des. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 27. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 27. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
for 4 t sidenfor 4 t sidenSnitt inntjeningen på LR1 i Hafnia poolen for perioden mars-mai vil sannsynligvis ligge på 60+ mer eller mindre det samme som MR i samme periode. Det blir nærmere 100 båter minus de som er sluttet på periode minus opex og capex x 90 dager. Det kan bety utbytte 1H på nærmere 10 kroner..?
for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenUAE ut av OPEC er ikke bare en oljenyhet — det er et tegn på at den gamle energiverden sprekker. Saudi vil ha disiplin, UAE vil ha fleksibilitet, Iran-krigen har gjort markedet fysisk stramt, og Hormuz har gjort logistikk viktigere enn kvoter. På papiret kan mer UAE-produksjon dempe oljeprisen. I praksis hjelper det lite å ha fat hvis ruter, forsikring, eksport og handelsstrømmer er i kaos. For tank og spesielt produkttank er dette nok et signal om mer ton-mile, mer ineffektivitet og høyere inntjening. OPEC mister kontroll — shipping får betalt for rotet.
for 23 t sidenfor 23 t sidenI mitt hode så var det gitt at både UAE og Saudi vil åpne slusene for (nær) fullt så snart stredet åpner - for å kompensere for bortfallet som har vært (og vil være - det vil ta noen måneder før gulfstatene får produksjonen oppe og går igjen). Effekten av at UAE skal ut av OPEC klarer jeg ikke å få oversikt over; på kort sikt betyr det vel ingenting, men det betyr at Saudi vil ha mindre kontroll og i enda større grad må velge mellom volum eller pris - i verste fall en ny priskrig (den dagen verden er i overproduksjon igjen, skjønt det kan være at det tar noen år før vi er der igjen ???)- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenMR ratene i Hafnia poolen i april lå på hele USD 80,000/pd, mars USD 53,000/pd og mai ser ut til bli +/- USD 60,000/pd. LR1 ligger betydelig høyere. Alle skriver om VLCC inntjkeningen mens product ratene går under radaren.for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenJeg har også følelsen av at produkt går under radaren - mulig vi kan takke STNG for det? De kom jo med en trading update 25.03 hvor de "bare" hadde 36,5k for spot MR i Q2 (og 101k for LR2). Mulig vi må vente til vi får de faktiske Q1-rapportene og "oppdaterte" guidinger for Q2 før markedet tar seg sammen? Vi får se om STNG klarer å pynte litt på Q2-tallene 05.05, eller om vi må vente på INSW (07.05), Ardmore (06.05???) eller Torm (13.05).
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenKCC er kanskje ikke en ren produkttanker, men nettopp derfor er signalet interessant. Når et kombinasjonsrederi guider Cleanbu TCE på USD 49–54k/dag i Q2, drevet av stramt produkttankmarked og nye handelsruter, sier det noe om hvor kraftig markedet faktisk er. Dette er ikke bare “Hormuz-frykt” i aksjekursene lenger — det begynner å vises i faktisk inntjening. For Hafnia er dette etter mitt syn klart støttende signal inn mot Q1/Q2 og 2026-utbyttene. https://www.tradewindsnews.com/tankers/klaveness-combination-carriers-sees-hormuz-product-tanker-rally-boosting-profit/2-1-1981433for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenEnig, dette er en viktig presisering. KCC-guidingen er ikke rene spotrater, og Cleanbu er LR1/Kamsarmax mens Cabu er mer MR/Panamax-relevant. Men nettopp derfor blir Infinity-tallene interessante. MR-triangulert TC2+TC14 ligger her på ca. USD 89–96k/dag, langt over KCC sin Cabu-guiding på 32,5–34,5k. Så KCC viser ikke toppen av markedet — de viser at styrken nå faktisk slår inn i TCE. Spotmarkedet, med riktig posisjonering, kan være langt sterkere. For Hafnia er dette etter mitt syn klart positivt inn mot Q2.
- 24. apr.24. apr.Tror de fleste undervurderer inntjeningen etter krigen startet 28 feb. Noen av Hafnias skip er sluttet på tc men de skipene som går spot då vil snittinntjeningen ligge på over $60’/pd i snitt i mars, april og mai. Lr1 skipene tjener mere mens Lr2 er på periode. Det blir helt vill inntjening i Q2 og veldig gode tall i Q1. Merkelig at analytikerne ikke regner på dette ift kursmål og utbytte.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
62 dager siden
‧37min
0,1762 USD/aksje
Siste utbytte
6,76%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 4 t sidenfor 4 t sidenSnitt inntjeningen på LR1 i Hafnia poolen for perioden mars-mai vil sannsynligvis ligge på 60+ mer eller mindre det samme som MR i samme periode. Det blir nærmere 100 båter minus de som er sluttet på periode minus opex og capex x 90 dager. Det kan bety utbytte 1H på nærmere 10 kroner..?
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenUAE ut av OPEC er ikke bare en oljenyhet — det er et tegn på at den gamle energiverden sprekker. Saudi vil ha disiplin, UAE vil ha fleksibilitet, Iran-krigen har gjort markedet fysisk stramt, og Hormuz har gjort logistikk viktigere enn kvoter. På papiret kan mer UAE-produksjon dempe oljeprisen. I praksis hjelper det lite å ha fat hvis ruter, forsikring, eksport og handelsstrømmer er i kaos. For tank og spesielt produkttank er dette nok et signal om mer ton-mile, mer ineffektivitet og høyere inntjening. OPEC mister kontroll — shipping får betalt for rotet.for 23 t sidenfor 23 t sidenI mitt hode så var det gitt at både UAE og Saudi vil åpne slusene for (nær) fullt så snart stredet åpner - for å kompensere for bortfallet som har vært (og vil være - det vil ta noen måneder før gulfstatene får produksjonen oppe og går igjen). Effekten av at UAE skal ut av OPEC klarer jeg ikke å få oversikt over; på kort sikt betyr det vel ingenting, men det betyr at Saudi vil ha mindre kontroll og i enda større grad må velge mellom volum eller pris - i verste fall en ny priskrig (den dagen verden er i overproduksjon igjen, skjønt det kan være at det tar noen år før vi er der igjen ???)
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenMR ratene i Hafnia poolen i april lå på hele USD 80,000/pd, mars USD 53,000/pd og mai ser ut til bli +/- USD 60,000/pd. LR1 ligger betydelig høyere. Alle skriver om VLCC inntjkeningen mens product ratene går under radaren.for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenJeg har også følelsen av at produkt går under radaren - mulig vi kan takke STNG for det? De kom jo med en trading update 25.03 hvor de "bare" hadde 36,5k for spot MR i Q2 (og 101k for LR2). Mulig vi må vente til vi får de faktiske Q1-rapportene og "oppdaterte" guidinger for Q2 før markedet tar seg sammen? Vi får se om STNG klarer å pynte litt på Q2-tallene 05.05, eller om vi må vente på INSW (07.05), Ardmore (06.05???) eller Torm (13.05).
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenKCC er kanskje ikke en ren produkttanker, men nettopp derfor er signalet interessant. Når et kombinasjonsrederi guider Cleanbu TCE på USD 49–54k/dag i Q2, drevet av stramt produkttankmarked og nye handelsruter, sier det noe om hvor kraftig markedet faktisk er. Dette er ikke bare “Hormuz-frykt” i aksjekursene lenger — det begynner å vises i faktisk inntjening. For Hafnia er dette etter mitt syn klart støttende signal inn mot Q1/Q2 og 2026-utbyttene. https://www.tradewindsnews.com/tankers/klaveness-combination-carriers-sees-hormuz-product-tanker-rally-boosting-profit/2-1-1981433for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenEnig, dette er en viktig presisering. KCC-guidingen er ikke rene spotrater, og Cleanbu er LR1/Kamsarmax mens Cabu er mer MR/Panamax-relevant. Men nettopp derfor blir Infinity-tallene interessante. MR-triangulert TC2+TC14 ligger her på ca. USD 89–96k/dag, langt over KCC sin Cabu-guiding på 32,5–34,5k. Så KCC viser ikke toppen av markedet — de viser at styrken nå faktisk slår inn i TCE. Spotmarkedet, med riktig posisjonering, kan være langt sterkere. For Hafnia er dette etter mitt syn klart positivt inn mot Q2.
- 24. apr.24. apr.Tror de fleste undervurderer inntjeningen etter krigen startet 28 feb. Noen av Hafnias skip er sluttet på tc men de skipene som går spot då vil snittinntjeningen ligge på over $60’/pd i snitt i mars, april og mai. Lr1 skipene tjener mere mens Lr2 er på periode. Det blir helt vill inntjening i Q2 og veldig gode tall i Q1. Merkelig at analytikerne ikke regner på dette ift kursmål og utbytte.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 3 000 | - | - | ||
| 500 | - | - | ||
| 342 | - | - | ||
| 348 | - | - | ||
| 500 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26. feb. | ||
2025 Q3-rapport 1. des. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 27. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 27. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
62 dager siden
‧37min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26. feb. | ||
2025 Q3-rapport 1. des. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 27. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 27. feb. 2025 |
0,1762 USD/aksje
Siste utbytte
6,76%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 4 t sidenfor 4 t sidenSnitt inntjeningen på LR1 i Hafnia poolen for perioden mars-mai vil sannsynligvis ligge på 60+ mer eller mindre det samme som MR i samme periode. Det blir nærmere 100 båter minus de som er sluttet på periode minus opex og capex x 90 dager. Det kan bety utbytte 1H på nærmere 10 kroner..?
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenUAE ut av OPEC er ikke bare en oljenyhet — det er et tegn på at den gamle energiverden sprekker. Saudi vil ha disiplin, UAE vil ha fleksibilitet, Iran-krigen har gjort markedet fysisk stramt, og Hormuz har gjort logistikk viktigere enn kvoter. På papiret kan mer UAE-produksjon dempe oljeprisen. I praksis hjelper det lite å ha fat hvis ruter, forsikring, eksport og handelsstrømmer er i kaos. For tank og spesielt produkttank er dette nok et signal om mer ton-mile, mer ineffektivitet og høyere inntjening. OPEC mister kontroll — shipping får betalt for rotet.for 23 t sidenfor 23 t sidenI mitt hode så var det gitt at både UAE og Saudi vil åpne slusene for (nær) fullt så snart stredet åpner - for å kompensere for bortfallet som har vært (og vil være - det vil ta noen måneder før gulfstatene får produksjonen oppe og går igjen). Effekten av at UAE skal ut av OPEC klarer jeg ikke å få oversikt over; på kort sikt betyr det vel ingenting, men det betyr at Saudi vil ha mindre kontroll og i enda større grad må velge mellom volum eller pris - i verste fall en ny priskrig (den dagen verden er i overproduksjon igjen, skjønt det kan være at det tar noen år før vi er der igjen ???)
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenMR ratene i Hafnia poolen i april lå på hele USD 80,000/pd, mars USD 53,000/pd og mai ser ut til bli +/- USD 60,000/pd. LR1 ligger betydelig høyere. Alle skriver om VLCC inntjkeningen mens product ratene går under radaren.for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenJeg har også følelsen av at produkt går under radaren - mulig vi kan takke STNG for det? De kom jo med en trading update 25.03 hvor de "bare" hadde 36,5k for spot MR i Q2 (og 101k for LR2). Mulig vi må vente til vi får de faktiske Q1-rapportene og "oppdaterte" guidinger for Q2 før markedet tar seg sammen? Vi får se om STNG klarer å pynte litt på Q2-tallene 05.05, eller om vi må vente på INSW (07.05), Ardmore (06.05???) eller Torm (13.05).
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenKCC er kanskje ikke en ren produkttanker, men nettopp derfor er signalet interessant. Når et kombinasjonsrederi guider Cleanbu TCE på USD 49–54k/dag i Q2, drevet av stramt produkttankmarked og nye handelsruter, sier det noe om hvor kraftig markedet faktisk er. Dette er ikke bare “Hormuz-frykt” i aksjekursene lenger — det begynner å vises i faktisk inntjening. For Hafnia er dette etter mitt syn klart støttende signal inn mot Q1/Q2 og 2026-utbyttene. https://www.tradewindsnews.com/tankers/klaveness-combination-carriers-sees-hormuz-product-tanker-rally-boosting-profit/2-1-1981433for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenEnig, dette er en viktig presisering. KCC-guidingen er ikke rene spotrater, og Cleanbu er LR1/Kamsarmax mens Cabu er mer MR/Panamax-relevant. Men nettopp derfor blir Infinity-tallene interessante. MR-triangulert TC2+TC14 ligger her på ca. USD 89–96k/dag, langt over KCC sin Cabu-guiding på 32,5–34,5k. Så KCC viser ikke toppen av markedet — de viser at styrken nå faktisk slår inn i TCE. Spotmarkedet, med riktig posisjonering, kan være langt sterkere. For Hafnia er dette etter mitt syn klart positivt inn mot Q2.
- 24. apr.24. apr.Tror de fleste undervurderer inntjeningen etter krigen startet 28 feb. Noen av Hafnias skip er sluttet på tc men de skipene som går spot då vil snittinntjeningen ligge på over $60’/pd i snitt i mars, april og mai. Lr1 skipene tjener mere mens Lr2 er på periode. Det blir helt vill inntjening i Q2 og veldig gode tall i Q1. Merkelig at analytikerne ikke regner på dette ift kursmål og utbytte.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 3 000 | - | - | ||
| 500 | - | - | ||
| 342 | - | - | ||
| 348 | - | - | ||
| 500 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data