2025 Q4-rapport
NY
1 dag siden
‧45min
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
10 900
Selg
Antall
3 000
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 12 860 | - | - | ||
| 167 | - | - | ||
| 2 587 | - | - | ||
| 652 | - | - | ||
| 5 558 | - | - |
Høy
1,376VWAP
Lav
1,214OmsetningAntall
1,1 832 543
VWAP
Høy
1,376Lav
1,214OmsetningAntall
1,1 832 543
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 12. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 10. feb. | ||
2025 Q3-rapport 21. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 17. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 6. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 11. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·for 1 t sidenhttps://www.linkedin.com/posts/hydrogen-freight-energy-share-7427253010969313280-Vxy6?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAABi4rKYBg0OU7ZjECP1S-lsMJ4yff0jyg8 Ja — **Hexagon Purus kan meget vel være relevant i forbindelse med en slik stor ordre i Kina, nettopp fordi de har etablert en betydelig produksjons- og samarbeidsstruktur i Kina sammen med lokale partnere. Her er hvorfor det gir mening: 🔧 1. Lokal produksjon i Kina via joint venture Hexagon Purus har etablert et joint venture med CIMC Enric (et stort kinesisk energiselskap) for å produsere hydrogenlagringssystemer — spesielt Type 3 og Type 4 høytrykks hydrogencylindere og systemer — i Kina og Sørøst-Asia. Dette joint venturet er satt opp for å bygge produksjonslinjer med en kapasitet på ~100.000 sylindere i året og levere både til det kinesiske markedet og eksport. Det er en komplett produksjonsfasilitet i Shijiazhuang, Hebei-provinsen, som er sertifisert og i gang med å ramp up produksjon. 📈 2. Strategisk posisjon i et voksende marked Kina er verdens raskest voksende marked for hydrogenmobilitet (hydrogenbiler, lastebiler, busser) og hydrogeninfrastruktur, og lokale myndigheter har satt mål for både FCEV-flåter og produksjon av Type 4 lagringssystemer. Det betyr at Hexagon Purus ikke bare har produksjonskapasitet, men også den lokale tilstedeværelsen og sertifiseringen som gjør dem til en naturlig leverandør i store kontrakter i Kina. 📦 3. Relevans for ordrer på store flåter Hvis ordren (som i LinkedIn-innlegget) omhandler hundrevis av hydrogendrevne kjøretøy eller store hydrogenløsninger i Kina, så: • Den lokale JV-produksjonen betyr at Hexagon Purus’ komponenter kan leveres fra Kina direkte uten store importbarrierer eller ekstra kostnader. • Mange OEM-er og hydrogenprosjekter i Kina foretrekker lokal produksjon og sertifiserte løsninger (nasjonal sertifisering og lokal partner). 🧩 Konklusion ➡️ Ja — Hexagon Purus kan teoretisk og praktisk sett være involvert i en slik ordre i Kina, spesielt hvis den omfatter hydrogenlagringsmoduler, tanksystemer eller annet utstyr relatert til FCEV-kjøretøy eller hydrogeninfrastruktur. ➡️ Det er ikke offentliggjort en spesifikk bekreftet ordre fra Hexagon Purus i det konkrete innlegget, men deres produksjon, joint ventures og kapasitet i Kina gjør dem til en realistisk kandidat i store kinesiske hydrogenprosjekter. Hvis du vil, kan jeg hjelpe med å finne konkrete pressemeldinger fra Hexagon Purus eller CIMC-Hexagon
- ·for 2 t sidenSøren, det må finnes mer penger å kjøpe for 😁 Hvorfor selger folk til de prisene? 😱
- ·for 1 døgn siden1.1kr her kommer vi... Hvis det skjer, vil jeg kanskje DCAe likevel.. for øyeblikket altfor mye i rødt..for 8 t sidenfor 8 t sidenTenker at inngang på disse nivåene kan vise seg å være en meget bra inngang hvis man tenker litt på sikt - hydrogen kommer og oppsiden er veldig stor her nå...
- for 1 døgn siden · Endretfor 1 døgn siden · EndretNår H. Purus produserer bl. annet kompositt cylinder no 4, og denne foretrekkes, vil jeg også tro vi vil se en økning av kontrakter i takt med utrulling av RNG og class 8 flåten. Kan ikke skjønne at kursen skulle gå ned på dagen resultat, når vi ser utviklingen av hydrogen og RNG, og behovet vil bli stort fremover.·for 1 døgn sidenJeg er helt enig. Hydrogenøkonomien er forsinket - men på ingen måte avlyst. Det gjelder bare å ha tålmodighet
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
NY
1 dag siden
‧45min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·for 1 t sidenhttps://www.linkedin.com/posts/hydrogen-freight-energy-share-7427253010969313280-Vxy6?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAABi4rKYBg0OU7ZjECP1S-lsMJ4yff0jyg8 Ja — **Hexagon Purus kan meget vel være relevant i forbindelse med en slik stor ordre i Kina, nettopp fordi de har etablert en betydelig produksjons- og samarbeidsstruktur i Kina sammen med lokale partnere. Her er hvorfor det gir mening: 🔧 1. Lokal produksjon i Kina via joint venture Hexagon Purus har etablert et joint venture med CIMC Enric (et stort kinesisk energiselskap) for å produsere hydrogenlagringssystemer — spesielt Type 3 og Type 4 høytrykks hydrogencylindere og systemer — i Kina og Sørøst-Asia. Dette joint venturet er satt opp for å bygge produksjonslinjer med en kapasitet på ~100.000 sylindere i året og levere både til det kinesiske markedet og eksport. Det er en komplett produksjonsfasilitet i Shijiazhuang, Hebei-provinsen, som er sertifisert og i gang med å ramp up produksjon. 📈 2. Strategisk posisjon i et voksende marked Kina er verdens raskest voksende marked for hydrogenmobilitet (hydrogenbiler, lastebiler, busser) og hydrogeninfrastruktur, og lokale myndigheter har satt mål for både FCEV-flåter og produksjon av Type 4 lagringssystemer. Det betyr at Hexagon Purus ikke bare har produksjonskapasitet, men også den lokale tilstedeværelsen og sertifiseringen som gjør dem til en naturlig leverandør i store kontrakter i Kina. 📦 3. Relevans for ordrer på store flåter Hvis ordren (som i LinkedIn-innlegget) omhandler hundrevis av hydrogendrevne kjøretøy eller store hydrogenløsninger i Kina, så: • Den lokale JV-produksjonen betyr at Hexagon Purus’ komponenter kan leveres fra Kina direkte uten store importbarrierer eller ekstra kostnader. • Mange OEM-er og hydrogenprosjekter i Kina foretrekker lokal produksjon og sertifiserte løsninger (nasjonal sertifisering og lokal partner). 🧩 Konklusion ➡️ Ja — Hexagon Purus kan teoretisk og praktisk sett være involvert i en slik ordre i Kina, spesielt hvis den omfatter hydrogenlagringsmoduler, tanksystemer eller annet utstyr relatert til FCEV-kjøretøy eller hydrogeninfrastruktur. ➡️ Det er ikke offentliggjort en spesifikk bekreftet ordre fra Hexagon Purus i det konkrete innlegget, men deres produksjon, joint ventures og kapasitet i Kina gjør dem til en realistisk kandidat i store kinesiske hydrogenprosjekter. Hvis du vil, kan jeg hjelpe med å finne konkrete pressemeldinger fra Hexagon Purus eller CIMC-Hexagon
- ·for 2 t sidenSøren, det må finnes mer penger å kjøpe for 😁 Hvorfor selger folk til de prisene? 😱
- ·for 1 døgn siden1.1kr her kommer vi... Hvis det skjer, vil jeg kanskje DCAe likevel.. for øyeblikket altfor mye i rødt..for 8 t sidenfor 8 t sidenTenker at inngang på disse nivåene kan vise seg å være en meget bra inngang hvis man tenker litt på sikt - hydrogen kommer og oppsiden er veldig stor her nå...
- for 1 døgn siden · Endretfor 1 døgn siden · EndretNår H. Purus produserer bl. annet kompositt cylinder no 4, og denne foretrekkes, vil jeg også tro vi vil se en økning av kontrakter i takt med utrulling av RNG og class 8 flåten. Kan ikke skjønne at kursen skulle gå ned på dagen resultat, når vi ser utviklingen av hydrogen og RNG, og behovet vil bli stort fremover.·for 1 døgn sidenJeg er helt enig. Hydrogenøkonomien er forsinket - men på ingen måte avlyst. Det gjelder bare å ha tålmodighet
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
10 900
Selg
Antall
3 000
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 12 860 | - | - | ||
| 167 | - | - | ||
| 2 587 | - | - | ||
| 652 | - | - | ||
| 5 558 | - | - |
Høy
1,376VWAP
Lav
1,214OmsetningAntall
1,1 832 543
VWAP
Høy
1,376Lav
1,214OmsetningAntall
1,1 832 543
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 12. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 10. feb. | ||
2025 Q3-rapport 21. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 17. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 6. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 11. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
NY
1 dag siden
‧45min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 12. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 10. feb. | ||
2025 Q3-rapport 21. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 17. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 6. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 11. feb. 2025 |
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·for 1 t sidenhttps://www.linkedin.com/posts/hydrogen-freight-energy-share-7427253010969313280-Vxy6?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAABi4rKYBg0OU7ZjECP1S-lsMJ4yff0jyg8 Ja — **Hexagon Purus kan meget vel være relevant i forbindelse med en slik stor ordre i Kina, nettopp fordi de har etablert en betydelig produksjons- og samarbeidsstruktur i Kina sammen med lokale partnere. Her er hvorfor det gir mening: 🔧 1. Lokal produksjon i Kina via joint venture Hexagon Purus har etablert et joint venture med CIMC Enric (et stort kinesisk energiselskap) for å produsere hydrogenlagringssystemer — spesielt Type 3 og Type 4 høytrykks hydrogencylindere og systemer — i Kina og Sørøst-Asia. Dette joint venturet er satt opp for å bygge produksjonslinjer med en kapasitet på ~100.000 sylindere i året og levere både til det kinesiske markedet og eksport. Det er en komplett produksjonsfasilitet i Shijiazhuang, Hebei-provinsen, som er sertifisert og i gang med å ramp up produksjon. 📈 2. Strategisk posisjon i et voksende marked Kina er verdens raskest voksende marked for hydrogenmobilitet (hydrogenbiler, lastebiler, busser) og hydrogeninfrastruktur, og lokale myndigheter har satt mål for både FCEV-flåter og produksjon av Type 4 lagringssystemer. Det betyr at Hexagon Purus ikke bare har produksjonskapasitet, men også den lokale tilstedeværelsen og sertifiseringen som gjør dem til en naturlig leverandør i store kontrakter i Kina. 📦 3. Relevans for ordrer på store flåter Hvis ordren (som i LinkedIn-innlegget) omhandler hundrevis av hydrogendrevne kjøretøy eller store hydrogenløsninger i Kina, så: • Den lokale JV-produksjonen betyr at Hexagon Purus’ komponenter kan leveres fra Kina direkte uten store importbarrierer eller ekstra kostnader. • Mange OEM-er og hydrogenprosjekter i Kina foretrekker lokal produksjon og sertifiserte løsninger (nasjonal sertifisering og lokal partner). 🧩 Konklusion ➡️ Ja — Hexagon Purus kan teoretisk og praktisk sett være involvert i en slik ordre i Kina, spesielt hvis den omfatter hydrogenlagringsmoduler, tanksystemer eller annet utstyr relatert til FCEV-kjøretøy eller hydrogeninfrastruktur. ➡️ Det er ikke offentliggjort en spesifikk bekreftet ordre fra Hexagon Purus i det konkrete innlegget, men deres produksjon, joint ventures og kapasitet i Kina gjør dem til en realistisk kandidat i store kinesiske hydrogenprosjekter. Hvis du vil, kan jeg hjelpe med å finne konkrete pressemeldinger fra Hexagon Purus eller CIMC-Hexagon
- ·for 2 t sidenSøren, det må finnes mer penger å kjøpe for 😁 Hvorfor selger folk til de prisene? 😱
- ·for 1 døgn siden1.1kr her kommer vi... Hvis det skjer, vil jeg kanskje DCAe likevel.. for øyeblikket altfor mye i rødt..for 8 t sidenfor 8 t sidenTenker at inngang på disse nivåene kan vise seg å være en meget bra inngang hvis man tenker litt på sikt - hydrogen kommer og oppsiden er veldig stor her nå...
- for 1 døgn siden · Endretfor 1 døgn siden · EndretNår H. Purus produserer bl. annet kompositt cylinder no 4, og denne foretrekkes, vil jeg også tro vi vil se en økning av kontrakter i takt med utrulling av RNG og class 8 flåten. Kan ikke skjønne at kursen skulle gå ned på dagen resultat, når vi ser utviklingen av hydrogen og RNG, og behovet vil bli stort fremover.·for 1 døgn sidenJeg er helt enig. Hydrogenøkonomien er forsinket - men på ingen måte avlyst. Det gjelder bare å ha tålmodighet
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
10 900
Selg
Antall
3 000
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 12 860 | - | - | ||
| 167 | - | - | ||
| 2 587 | - | - | ||
| 652 | - | - | ||
| 5 558 | - | - |
Høy
1,376VWAP
Lav
1,214OmsetningAntall
1,1 832 543
VWAP
Høy
1,376Lav
1,214OmsetningAntall
1,1 832 543
Meglerstatistikk
Fant ingen data





