2025 Q4-rapport
NY
3 dager siden
‧45min
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
2 530
Selg
Antall
9 000
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 2 464 | - | - | ||
| 965 | - | - | ||
| 2 289 | - | - | ||
| 4 260 | - | - | ||
| 1 108 | - | - |
Høy
1,262VWAP
Lav
1,14OmsetningAntall
0,8 668 897
VWAP
Høy
1,262Lav
1,14OmsetningAntall
0,8 668 897
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 12. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 10. feb. | ||
2025 Q3-rapport 21. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 17. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 6. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 11. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 7 t sidenfor 7 t sidenInnlegget er slettet.
·for 3 t sidenEnig 👍 det blir viktig å se hva som skjer det neste halvåret,. Når de når målet sitt om å bli BE,, for de får sertifiseringen for internt salg på det kinesiske markedet, og ordrene tar seg opp i Kina ..... hvis alt faller på plass som forventet i 2026, så ser det bra ut 🤩👍🙏💪🏽
for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenGjorde en ny gjennomgang av ABG sin analyse fra i sommer, med kursmål 2,5, og den oppdaterte analysen fra oktober 2025 hvor de reduserte kursmålet til 2,1, men fortsatt anbefalte kjøp. I begge analyser er pekt på at kostnadsreduksjoner først vil ha full effekt fra 2026, at det meste av driftsinvesteringer er gjort og at låneforfall er langt frem. De røde tallene fra 2025 var godt varslet. Når vi dessuten vet at kuttene siden er styrket vesentlig, og selskapet har styrket sin kontantposisjon ved salg til SpaceX av "romfartsdelen", så synes prisingen nå svært pessimistisk. Tror de tålmodige her vil få godt betalt
for 2 døgn siden · Endretfor 2 døgn siden · EndretSelskapet betaler hverken renter eller avdrag på lån. De velger heller å gjøre opp for seg ved forfall. Vågal strategi om de ikke begynner å levere grønne tall snart. Men man kan forstå det også. Selskapet har ikke en balanse som kan betjene rentene slik situasjonen er i dag.- ·for 2 døgn sidenhttps://www.linkedin.com/posts/hydrogen-freight-energy-share-7427253010969313280-Vxy6?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAABi4rKYBg0OU7ZjECP1S-lsMJ4yff0jyg8 Ja — **Hexagon Purus kan meget vel være relevant i forbindelse med en slik stor ordre i Kina, nettopp fordi de har etablert en betydelig produksjons- og samarbeidsstruktur i Kina sammen med lokale partnere. Her er hvorfor det gir mening: 🔧 1. Lokal produksjon i Kina via joint venture Hexagon Purus har etablert et joint venture med CIMC Enric (et stort kinesisk energiselskap) for å produsere hydrogenlagringssystemer — spesielt Type 3 og Type 4 høytrykks hydrogencylindere og systemer — i Kina og Sørøst-Asia. Dette joint venturet er satt opp for å bygge produksjonslinjer med en kapasitet på ~100.000 sylindere i året og levere både til det kinesiske markedet og eksport. Det er en komplett produksjonsfasilitet i Shijiazhuang, Hebei-provinsen, som er sertifisert og i gang med å ramp up produksjon. 📈 2. Strategisk posisjon i et voksende marked Kina er verdens raskest voksende marked for hydrogenmobilitet (hydrogenbiler, lastebiler, busser) og hydrogeninfrastruktur, og lokale myndigheter har satt mål for både FCEV-flåter og produksjon av Type 4 lagringssystemer. Det betyr at Hexagon Purus ikke bare har produksjonskapasitet, men også den lokale tilstedeværelsen og sertifiseringen som gjør dem til en naturlig leverandør i store kontrakter i Kina. 📦 3. Relevans for ordrer på store flåter Hvis ordren (som i LinkedIn-innlegget) omhandler hundrevis av hydrogendrevne kjøretøy eller store hydrogenløsninger i Kina, så: • Den lokale JV-produksjonen betyr at Hexagon Purus’ komponenter kan leveres fra Kina direkte uten store importbarrierer eller ekstra kostnader. • Mange OEM-er og hydrogenprosjekter i Kina foretrekker lokal produksjon og sertifiserte løsninger (nasjonal sertifisering og lokal partner). 🧩 Konklusion ➡️ Ja — Hexagon Purus kan teoretisk og praktisk sett være involvert i en slik ordre i Kina, spesielt hvis den omfatter hydrogenlagringsmoduler, tanksystemer eller annet utstyr relatert til FCEV-kjøretøy eller hydrogeninfrastruktur. ➡️ Det er ikke offentliggjort en spesifikk bekreftet ordre fra Hexagon Purus i det konkrete innlegget, men deres produksjon, joint ventures og kapasitet i Kina gjør dem til en realistisk kandidat i store kinesiske hydrogenprosjekter. Hvis du vil, kan jeg hjelpe med å finne konkrete pressemeldinger fra Hexagon Purus eller CIMC-Hexagon
- ·for 2 døgn sidenSøren, det må finnes mer penger å kjøpe for 😁 Hvorfor selger folk til de prisene? 😱·for 2 døgn sidenVær grådig når andre er redde
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
NY
3 dager siden
‧45min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 7 t sidenfor 7 t sidenInnlegget er slettet.·for 3 t sidenEnig 👍 det blir viktig å se hva som skjer det neste halvåret,. Når de når målet sitt om å bli BE,, for de får sertifiseringen for internt salg på det kinesiske markedet, og ordrene tar seg opp i Kina ..... hvis alt faller på plass som forventet i 2026, så ser det bra ut 🤩👍🙏💪🏽
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenGjorde en ny gjennomgang av ABG sin analyse fra i sommer, med kursmål 2,5, og den oppdaterte analysen fra oktober 2025 hvor de reduserte kursmålet til 2,1, men fortsatt anbefalte kjøp. I begge analyser er pekt på at kostnadsreduksjoner først vil ha full effekt fra 2026, at det meste av driftsinvesteringer er gjort og at låneforfall er langt frem. De røde tallene fra 2025 var godt varslet. Når vi dessuten vet at kuttene siden er styrket vesentlig, og selskapet har styrket sin kontantposisjon ved salg til SpaceX av "romfartsdelen", så synes prisingen nå svært pessimistisk. Tror de tålmodige her vil få godt betalt
- for 2 døgn siden · Endretfor 2 døgn siden · EndretSelskapet betaler hverken renter eller avdrag på lån. De velger heller å gjøre opp for seg ved forfall. Vågal strategi om de ikke begynner å levere grønne tall snart. Men man kan forstå det også. Selskapet har ikke en balanse som kan betjene rentene slik situasjonen er i dag.
- ·for 2 døgn sidenhttps://www.linkedin.com/posts/hydrogen-freight-energy-share-7427253010969313280-Vxy6?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAABi4rKYBg0OU7ZjECP1S-lsMJ4yff0jyg8 Ja — **Hexagon Purus kan meget vel være relevant i forbindelse med en slik stor ordre i Kina, nettopp fordi de har etablert en betydelig produksjons- og samarbeidsstruktur i Kina sammen med lokale partnere. Her er hvorfor det gir mening: 🔧 1. Lokal produksjon i Kina via joint venture Hexagon Purus har etablert et joint venture med CIMC Enric (et stort kinesisk energiselskap) for å produsere hydrogenlagringssystemer — spesielt Type 3 og Type 4 høytrykks hydrogencylindere og systemer — i Kina og Sørøst-Asia. Dette joint venturet er satt opp for å bygge produksjonslinjer med en kapasitet på ~100.000 sylindere i året og levere både til det kinesiske markedet og eksport. Det er en komplett produksjonsfasilitet i Shijiazhuang, Hebei-provinsen, som er sertifisert og i gang med å ramp up produksjon. 📈 2. Strategisk posisjon i et voksende marked Kina er verdens raskest voksende marked for hydrogenmobilitet (hydrogenbiler, lastebiler, busser) og hydrogeninfrastruktur, og lokale myndigheter har satt mål for både FCEV-flåter og produksjon av Type 4 lagringssystemer. Det betyr at Hexagon Purus ikke bare har produksjonskapasitet, men også den lokale tilstedeværelsen og sertifiseringen som gjør dem til en naturlig leverandør i store kontrakter i Kina. 📦 3. Relevans for ordrer på store flåter Hvis ordren (som i LinkedIn-innlegget) omhandler hundrevis av hydrogendrevne kjøretøy eller store hydrogenløsninger i Kina, så: • Den lokale JV-produksjonen betyr at Hexagon Purus’ komponenter kan leveres fra Kina direkte uten store importbarrierer eller ekstra kostnader. • Mange OEM-er og hydrogenprosjekter i Kina foretrekker lokal produksjon og sertifiserte løsninger (nasjonal sertifisering og lokal partner). 🧩 Konklusion ➡️ Ja — Hexagon Purus kan teoretisk og praktisk sett være involvert i en slik ordre i Kina, spesielt hvis den omfatter hydrogenlagringsmoduler, tanksystemer eller annet utstyr relatert til FCEV-kjøretøy eller hydrogeninfrastruktur. ➡️ Det er ikke offentliggjort en spesifikk bekreftet ordre fra Hexagon Purus i det konkrete innlegget, men deres produksjon, joint ventures og kapasitet i Kina gjør dem til en realistisk kandidat i store kinesiske hydrogenprosjekter. Hvis du vil, kan jeg hjelpe med å finne konkrete pressemeldinger fra Hexagon Purus eller CIMC-Hexagon
- ·for 2 døgn sidenSøren, det må finnes mer penger å kjøpe for 😁 Hvorfor selger folk til de prisene? 😱·for 2 døgn sidenVær grådig når andre er redde
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
2 530
Selg
Antall
9 000
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 2 464 | - | - | ||
| 965 | - | - | ||
| 2 289 | - | - | ||
| 4 260 | - | - | ||
| 1 108 | - | - |
Høy
1,262VWAP
Lav
1,14OmsetningAntall
0,8 668 897
VWAP
Høy
1,262Lav
1,14OmsetningAntall
0,8 668 897
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 12. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 10. feb. | ||
2025 Q3-rapport 21. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 17. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 6. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 11. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
NY
3 dager siden
‧45min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 12. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 10. feb. | ||
2025 Q3-rapport 21. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 17. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 6. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 11. feb. 2025 |
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 7 t sidenfor 7 t sidenInnlegget er slettet.·for 3 t sidenEnig 👍 det blir viktig å se hva som skjer det neste halvåret,. Når de når målet sitt om å bli BE,, for de får sertifiseringen for internt salg på det kinesiske markedet, og ordrene tar seg opp i Kina ..... hvis alt faller på plass som forventet i 2026, så ser det bra ut 🤩👍🙏💪🏽
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenGjorde en ny gjennomgang av ABG sin analyse fra i sommer, med kursmål 2,5, og den oppdaterte analysen fra oktober 2025 hvor de reduserte kursmålet til 2,1, men fortsatt anbefalte kjøp. I begge analyser er pekt på at kostnadsreduksjoner først vil ha full effekt fra 2026, at det meste av driftsinvesteringer er gjort og at låneforfall er langt frem. De røde tallene fra 2025 var godt varslet. Når vi dessuten vet at kuttene siden er styrket vesentlig, og selskapet har styrket sin kontantposisjon ved salg til SpaceX av "romfartsdelen", så synes prisingen nå svært pessimistisk. Tror de tålmodige her vil få godt betalt
- for 2 døgn siden · Endretfor 2 døgn siden · EndretSelskapet betaler hverken renter eller avdrag på lån. De velger heller å gjøre opp for seg ved forfall. Vågal strategi om de ikke begynner å levere grønne tall snart. Men man kan forstå det også. Selskapet har ikke en balanse som kan betjene rentene slik situasjonen er i dag.
- ·for 2 døgn sidenhttps://www.linkedin.com/posts/hydrogen-freight-energy-share-7427253010969313280-Vxy6?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAABi4rKYBg0OU7ZjECP1S-lsMJ4yff0jyg8 Ja — **Hexagon Purus kan meget vel være relevant i forbindelse med en slik stor ordre i Kina, nettopp fordi de har etablert en betydelig produksjons- og samarbeidsstruktur i Kina sammen med lokale partnere. Her er hvorfor det gir mening: 🔧 1. Lokal produksjon i Kina via joint venture Hexagon Purus har etablert et joint venture med CIMC Enric (et stort kinesisk energiselskap) for å produsere hydrogenlagringssystemer — spesielt Type 3 og Type 4 høytrykks hydrogencylindere og systemer — i Kina og Sørøst-Asia. Dette joint venturet er satt opp for å bygge produksjonslinjer med en kapasitet på ~100.000 sylindere i året og levere både til det kinesiske markedet og eksport. Det er en komplett produksjonsfasilitet i Shijiazhuang, Hebei-provinsen, som er sertifisert og i gang med å ramp up produksjon. 📈 2. Strategisk posisjon i et voksende marked Kina er verdens raskest voksende marked for hydrogenmobilitet (hydrogenbiler, lastebiler, busser) og hydrogeninfrastruktur, og lokale myndigheter har satt mål for både FCEV-flåter og produksjon av Type 4 lagringssystemer. Det betyr at Hexagon Purus ikke bare har produksjonskapasitet, men også den lokale tilstedeværelsen og sertifiseringen som gjør dem til en naturlig leverandør i store kontrakter i Kina. 📦 3. Relevans for ordrer på store flåter Hvis ordren (som i LinkedIn-innlegget) omhandler hundrevis av hydrogendrevne kjøretøy eller store hydrogenløsninger i Kina, så: • Den lokale JV-produksjonen betyr at Hexagon Purus’ komponenter kan leveres fra Kina direkte uten store importbarrierer eller ekstra kostnader. • Mange OEM-er og hydrogenprosjekter i Kina foretrekker lokal produksjon og sertifiserte løsninger (nasjonal sertifisering og lokal partner). 🧩 Konklusion ➡️ Ja — Hexagon Purus kan teoretisk og praktisk sett være involvert i en slik ordre i Kina, spesielt hvis den omfatter hydrogenlagringsmoduler, tanksystemer eller annet utstyr relatert til FCEV-kjøretøy eller hydrogeninfrastruktur. ➡️ Det er ikke offentliggjort en spesifikk bekreftet ordre fra Hexagon Purus i det konkrete innlegget, men deres produksjon, joint ventures og kapasitet i Kina gjør dem til en realistisk kandidat i store kinesiske hydrogenprosjekter. Hvis du vil, kan jeg hjelpe med å finne konkrete pressemeldinger fra Hexagon Purus eller CIMC-Hexagon
- ·for 2 døgn sidenSøren, det må finnes mer penger å kjøpe for 😁 Hvorfor selger folk til de prisene? 😱·for 2 døgn sidenVær grådig når andre er redde
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
2 530
Selg
Antall
9 000
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 2 464 | - | - | ||
| 965 | - | - | ||
| 2 289 | - | - | ||
| 4 260 | - | - | ||
| 1 108 | - | - |
Høy
1,262VWAP
Lav
1,14OmsetningAntall
0,8 668 897
VWAP
Høy
1,262Lav
1,14OmsetningAntall
0,8 668 897
Meglerstatistikk
Fant ingen data