2025 Q3-rapport
107 dager siden40min
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
1 614
Selg
Antall
6 770
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 179 | - | - | ||
| 184 | - | - | ||
| 900 | - | - | ||
| 4 103 | - | - | ||
| 197 | - | - |
Høy
1,544VWAP
Lav
1,438OmsetningAntall
0,1 34 091
VWAP
Høy
1,544Lav
1,438OmsetningAntall
0,1 34 091
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 10. feb. 5 dager |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 21. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 17. juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 6. mai 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 11. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 28. nov. 2024 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenhttps://www.finansavisen.no/industri/2026/02/02/8324498/ulltveit-moe-knuser-flakk "Situasjonen i Hexagon Purus er ikke bedre. Omsetningen ble nærmest halvert til 535 millioner kroner i fjorårets tre første kvartaler, og nettoresultatet endte på minus 1 milliard kroner. – Det ser mørkt ut (...) Det store spørsmålet nå er om selskapet går tom for cash, sa SEB-analytiker Anders Rosenlund for tre måneder siden. Knut Flakk er gründer, styreleder og en av hovedaksjonærene i Hexagon Composites. I fjor høst skrev Finansavisen at Flakk-familiens Hexagon-aksjer hadde falt med rundt 1 milliard kroner i verdi i 2025. "
for 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenFor de som ikke er betalende medlem, Ai sier dette : Cellcentric sin NextGen-brenselcelle er utviklet for å fysisk og operativt erstatte dieselmotorer i tunge lastebiler, med en kompakt pakke (1290x680x960 mm) som passer under hytta. Systemet veier ca. 500 kg, gir null utslipp (kun vann og varme), og er designet for å integreres uten store endringer i kjøretøyets grunnarkitektur. Nøkkelfunksjoner og fordeler: Høy effektivitet: Brenselceller har en virkningsgrad på 50-60%, noe som er betydelig høyere enn konvensjonelle forbrenningsmotorer. Utslippsfri: Utnytter hydrogen og oksygen for å produsere elektrisitet, noe som eliminerer \(NO_{x}\) og partikkelutslipp. Integrasjon: Utviklet spesifikt for å erstatte 13-liters dieselmotorer i tung langtransport, med integrert luftforsyning, kjøling og styring. Infrastruktur: Hydrogen muliggjør rask påfylling og lang rekkevidde, egnet for tunge oppgaver der batterier blir for tunge. NextGen-systemet fra cellcentric (et selskap eid av Daimler Truck og Volvo Group) er en nøkkelteknologi for å redusere klimagassutslipp i transportsektoren innen 2030
31. jan.31. jan.Jeg har mine tanker rundt Q4 og videre guiding, som jeg anser kan ha en positiv effekt og utvikling for kursen. Jeg var faktisk svært overrasket, at markedet sendte kursen ned etter siste melding, hvor det var tatt grundig grep og innsparing. Men det er jo slik markedet melker ut aksjer. Omsetning i Q4 er oppgitt til omlag 468 mill opp fra 252 mill i Q3, kontant beholdning er ca. 40 mill mindre enn i Q3. Det nevnes også at det er inngått en kontrakt med Hino i kvartalet, og er vel den minimums bemanningen som kreves til å forsynde den helelektriske delen i selskapet ihht kontrakten. Finansielle høydepunkter (Q3 2025) Omsetning: 252 millioner NOK (ned 54% YoY, opp 30% QoQ). EBITDA: -116 millioner NOK (mot -51 millioner NOK i Q3 2024). Resultat etter skatt: -365 millioner NOK. Ordrebok: Omtrent 1,0 milliard NOK. Kontantbeholdning: 360 millioner NOK. Operasjonelle og strategiske høydepunkter Restrukturering: Selskapet har gjennomført betydelige kostnadsreduksjoner (ca. 200 millioner NOK i tiltak) for å forbedre lønnsomheten. Markedsutvikling: Høy aktivitet innenfor hydrogenmobilitet, spesielt for busser i Europa. Aerospace: Sterk etterspørsel i det amerikanske markedet for kommersiell romfart. Segmenter: Hydrogen Mobility & Infrastructure (HMI) omsatte for 233 millioner NOK, mens Battery Systems & Vehicle Integration (BVI) omsatte for 13 millioner NOK. Selskapet består hovedsakelig av to virksomhetsområder. Det ene er lagrings- og rørsystemer til hydrogendrevne kjøretøyer. Det andre er utstyr til batterilagring for kjøretøyer, som det altså nå skalerer ned.. Hexagon Purus skriver at pengene vil brukes til å finansiere selskapets forretningsplan og sikre finansiering forbi punktet for positiv kontantstrøm. Etter Q3 Etter at president Donald Trump kom tilbake til makten tidligere i 2024, har flere grønne sektorer opplevd en bråbrems, men ikke hydrogen. Så sent som høsten 2024 var selskapets guiding at omsetningen i 2025 skulle ende på mellom 4 og 5 milliarder kroner. Etter at en stor batterikontrakt på flere milliarder ble kansellert i begynnelsen av oktober i 2024, og ambisjonene ble sterkt redusert, og dette gjelder spesielt helelektrisk. (altså ikke lagrings- og rørsystemer til hydrogendrevne kjøretøyer) k batteri satsinga nærmest skalert helt ned. Noe som selvfølgelig er det eneste riktige, og legge all fokus på hydrogen som ikke har stoppet opp, snarere tvert i mot. . Men sterk etterspørsel innen Aerospace?31. jan.31. jan.Jeg måtte sjekke opp noe nærmere rundt Aerospace i og med det ble nevnt sterk etterspørsel i det Amerikanske markedet innen Aerospace. i Q3 https://hexagonpurus.com/markets/aerospace
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-rapport
107 dager siden40min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenhttps://www.finansavisen.no/industri/2026/02/02/8324498/ulltveit-moe-knuser-flakk "Situasjonen i Hexagon Purus er ikke bedre. Omsetningen ble nærmest halvert til 535 millioner kroner i fjorårets tre første kvartaler, og nettoresultatet endte på minus 1 milliard kroner. – Det ser mørkt ut (...) Det store spørsmålet nå er om selskapet går tom for cash, sa SEB-analytiker Anders Rosenlund for tre måneder siden. Knut Flakk er gründer, styreleder og en av hovedaksjonærene i Hexagon Composites. I fjor høst skrev Finansavisen at Flakk-familiens Hexagon-aksjer hadde falt med rundt 1 milliard kroner i verdi i 2025. "
- for 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenFor de som ikke er betalende medlem, Ai sier dette : Cellcentric sin NextGen-brenselcelle er utviklet for å fysisk og operativt erstatte dieselmotorer i tunge lastebiler, med en kompakt pakke (1290x680x960 mm) som passer under hytta. Systemet veier ca. 500 kg, gir null utslipp (kun vann og varme), og er designet for å integreres uten store endringer i kjøretøyets grunnarkitektur. Nøkkelfunksjoner og fordeler: Høy effektivitet: Brenselceller har en virkningsgrad på 50-60%, noe som er betydelig høyere enn konvensjonelle forbrenningsmotorer. Utslippsfri: Utnytter hydrogen og oksygen for å produsere elektrisitet, noe som eliminerer \(NO_{x}\) og partikkelutslipp. Integrasjon: Utviklet spesifikt for å erstatte 13-liters dieselmotorer i tung langtransport, med integrert luftforsyning, kjøling og styring. Infrastruktur: Hydrogen muliggjør rask påfylling og lang rekkevidde, egnet for tunge oppgaver der batterier blir for tunge. NextGen-systemet fra cellcentric (et selskap eid av Daimler Truck og Volvo Group) er en nøkkelteknologi for å redusere klimagassutslipp i transportsektoren innen 2030
- 31. jan.31. jan.Jeg har mine tanker rundt Q4 og videre guiding, som jeg anser kan ha en positiv effekt og utvikling for kursen. Jeg var faktisk svært overrasket, at markedet sendte kursen ned etter siste melding, hvor det var tatt grundig grep og innsparing. Men det er jo slik markedet melker ut aksjer. Omsetning i Q4 er oppgitt til omlag 468 mill opp fra 252 mill i Q3, kontant beholdning er ca. 40 mill mindre enn i Q3. Det nevnes også at det er inngått en kontrakt med Hino i kvartalet, og er vel den minimums bemanningen som kreves til å forsynde den helelektriske delen i selskapet ihht kontrakten. Finansielle høydepunkter (Q3 2025) Omsetning: 252 millioner NOK (ned 54% YoY, opp 30% QoQ). EBITDA: -116 millioner NOK (mot -51 millioner NOK i Q3 2024). Resultat etter skatt: -365 millioner NOK. Ordrebok: Omtrent 1,0 milliard NOK. Kontantbeholdning: 360 millioner NOK. Operasjonelle og strategiske høydepunkter Restrukturering: Selskapet har gjennomført betydelige kostnadsreduksjoner (ca. 200 millioner NOK i tiltak) for å forbedre lønnsomheten. Markedsutvikling: Høy aktivitet innenfor hydrogenmobilitet, spesielt for busser i Europa. Aerospace: Sterk etterspørsel i det amerikanske markedet for kommersiell romfart. Segmenter: Hydrogen Mobility & Infrastructure (HMI) omsatte for 233 millioner NOK, mens Battery Systems & Vehicle Integration (BVI) omsatte for 13 millioner NOK. Selskapet består hovedsakelig av to virksomhetsområder. Det ene er lagrings- og rørsystemer til hydrogendrevne kjøretøyer. Det andre er utstyr til batterilagring for kjøretøyer, som det altså nå skalerer ned.. Hexagon Purus skriver at pengene vil brukes til å finansiere selskapets forretningsplan og sikre finansiering forbi punktet for positiv kontantstrøm. Etter Q3 Etter at president Donald Trump kom tilbake til makten tidligere i 2024, har flere grønne sektorer opplevd en bråbrems, men ikke hydrogen. Så sent som høsten 2024 var selskapets guiding at omsetningen i 2025 skulle ende på mellom 4 og 5 milliarder kroner. Etter at en stor batterikontrakt på flere milliarder ble kansellert i begynnelsen av oktober i 2024, og ambisjonene ble sterkt redusert, og dette gjelder spesielt helelektrisk. (altså ikke lagrings- og rørsystemer til hydrogendrevne kjøretøyer) k batteri satsinga nærmest skalert helt ned. Noe som selvfølgelig er det eneste riktige, og legge all fokus på hydrogen som ikke har stoppet opp, snarere tvert i mot. . Men sterk etterspørsel innen Aerospace?31. jan.31. jan.Jeg måtte sjekke opp noe nærmere rundt Aerospace i og med det ble nevnt sterk etterspørsel i det Amerikanske markedet innen Aerospace. i Q3 https://hexagonpurus.com/markets/aerospace
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
1 614
Selg
Antall
6 770
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 179 | - | - | ||
| 184 | - | - | ||
| 900 | - | - | ||
| 4 103 | - | - | ||
| 197 | - | - |
Høy
1,544VWAP
Lav
1,438OmsetningAntall
0,1 34 091
VWAP
Høy
1,544Lav
1,438OmsetningAntall
0,1 34 091
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 10. feb. 5 dager |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 21. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 17. juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 6. mai 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 11. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 28. nov. 2024 |
2025 Q3-rapport
107 dager siden40min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 10. feb. 5 dager |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 21. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 17. juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 6. mai 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 11. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 28. nov. 2024 |
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenhttps://www.finansavisen.no/industri/2026/02/02/8324498/ulltveit-moe-knuser-flakk "Situasjonen i Hexagon Purus er ikke bedre. Omsetningen ble nærmest halvert til 535 millioner kroner i fjorårets tre første kvartaler, og nettoresultatet endte på minus 1 milliard kroner. – Det ser mørkt ut (...) Det store spørsmålet nå er om selskapet går tom for cash, sa SEB-analytiker Anders Rosenlund for tre måneder siden. Knut Flakk er gründer, styreleder og en av hovedaksjonærene i Hexagon Composites. I fjor høst skrev Finansavisen at Flakk-familiens Hexagon-aksjer hadde falt med rundt 1 milliard kroner i verdi i 2025. "
- for 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenFor de som ikke er betalende medlem, Ai sier dette : Cellcentric sin NextGen-brenselcelle er utviklet for å fysisk og operativt erstatte dieselmotorer i tunge lastebiler, med en kompakt pakke (1290x680x960 mm) som passer under hytta. Systemet veier ca. 500 kg, gir null utslipp (kun vann og varme), og er designet for å integreres uten store endringer i kjøretøyets grunnarkitektur. Nøkkelfunksjoner og fordeler: Høy effektivitet: Brenselceller har en virkningsgrad på 50-60%, noe som er betydelig høyere enn konvensjonelle forbrenningsmotorer. Utslippsfri: Utnytter hydrogen og oksygen for å produsere elektrisitet, noe som eliminerer \(NO_{x}\) og partikkelutslipp. Integrasjon: Utviklet spesifikt for å erstatte 13-liters dieselmotorer i tung langtransport, med integrert luftforsyning, kjøling og styring. Infrastruktur: Hydrogen muliggjør rask påfylling og lang rekkevidde, egnet for tunge oppgaver der batterier blir for tunge. NextGen-systemet fra cellcentric (et selskap eid av Daimler Truck og Volvo Group) er en nøkkelteknologi for å redusere klimagassutslipp i transportsektoren innen 2030
- 31. jan.31. jan.Jeg har mine tanker rundt Q4 og videre guiding, som jeg anser kan ha en positiv effekt og utvikling for kursen. Jeg var faktisk svært overrasket, at markedet sendte kursen ned etter siste melding, hvor det var tatt grundig grep og innsparing. Men det er jo slik markedet melker ut aksjer. Omsetning i Q4 er oppgitt til omlag 468 mill opp fra 252 mill i Q3, kontant beholdning er ca. 40 mill mindre enn i Q3. Det nevnes også at det er inngått en kontrakt med Hino i kvartalet, og er vel den minimums bemanningen som kreves til å forsynde den helelektriske delen i selskapet ihht kontrakten. Finansielle høydepunkter (Q3 2025) Omsetning: 252 millioner NOK (ned 54% YoY, opp 30% QoQ). EBITDA: -116 millioner NOK (mot -51 millioner NOK i Q3 2024). Resultat etter skatt: -365 millioner NOK. Ordrebok: Omtrent 1,0 milliard NOK. Kontantbeholdning: 360 millioner NOK. Operasjonelle og strategiske høydepunkter Restrukturering: Selskapet har gjennomført betydelige kostnadsreduksjoner (ca. 200 millioner NOK i tiltak) for å forbedre lønnsomheten. Markedsutvikling: Høy aktivitet innenfor hydrogenmobilitet, spesielt for busser i Europa. Aerospace: Sterk etterspørsel i det amerikanske markedet for kommersiell romfart. Segmenter: Hydrogen Mobility & Infrastructure (HMI) omsatte for 233 millioner NOK, mens Battery Systems & Vehicle Integration (BVI) omsatte for 13 millioner NOK. Selskapet består hovedsakelig av to virksomhetsområder. Det ene er lagrings- og rørsystemer til hydrogendrevne kjøretøyer. Det andre er utstyr til batterilagring for kjøretøyer, som det altså nå skalerer ned.. Hexagon Purus skriver at pengene vil brukes til å finansiere selskapets forretningsplan og sikre finansiering forbi punktet for positiv kontantstrøm. Etter Q3 Etter at president Donald Trump kom tilbake til makten tidligere i 2024, har flere grønne sektorer opplevd en bråbrems, men ikke hydrogen. Så sent som høsten 2024 var selskapets guiding at omsetningen i 2025 skulle ende på mellom 4 og 5 milliarder kroner. Etter at en stor batterikontrakt på flere milliarder ble kansellert i begynnelsen av oktober i 2024, og ambisjonene ble sterkt redusert, og dette gjelder spesielt helelektrisk. (altså ikke lagrings- og rørsystemer til hydrogendrevne kjøretøyer) k batteri satsinga nærmest skalert helt ned. Noe som selvfølgelig er det eneste riktige, og legge all fokus på hydrogen som ikke har stoppet opp, snarere tvert i mot. . Men sterk etterspørsel innen Aerospace?31. jan.31. jan.Jeg måtte sjekke opp noe nærmere rundt Aerospace i og med det ble nevnt sterk etterspørsel i det Amerikanske markedet innen Aerospace. i Q3 https://hexagonpurus.com/markets/aerospace
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
1 614
Selg
Antall
6 770
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 179 | - | - | ||
| 184 | - | - | ||
| 900 | - | - | ||
| 4 103 | - | - | ||
| 197 | - | - |
Høy
1,544VWAP
Lav
1,438OmsetningAntall
0,1 34 091
VWAP
Høy
1,544Lav
1,438OmsetningAntall
0,1 34 091
Meglerstatistikk
Fant ingen data