2025 Q4-rapport
36 dager siden
‧46min
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 30. apr. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 25. feb. | ||
2025 Q3-rapport 5. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 12. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 7. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 10 t sidenfor 10 t siden
for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenDet kan virke som om noen på dette forumet er av den oppfatning at dette er en rakettaksje, det er det definitivt ikke. Hvis første kvartal hadde blitt bra ville vel inside kjøp florert, etter min mening er dette fortsatt en aksje og putte i skuffen i 3 til .5 år. Kommunikadjonen til oss eiere er mildt sagt en total fiasko, de kunne informert om kontrakter og ikke minst informert om at hele det eventuelle overskuddet i 2026 blir utbetalt i utbytte, de har cadhflow god nok til det. Etter å ha jobbet 30 år i denne bransjen er min oppfatning at di snart bør ha voksne hjemme, bra toppledelse men usikker på om resten er gode nok for førstelaget
for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenLes denne igjen: Legger ut denne fra @carrlo - slik at alle ser: KOA har vært i en helt ekstraordinær situasjon hvor et hedgefond nesten lykkes med å ta KOA av børs. Kostnadsstrukturen var mildt sagt ute av balanse, 26% av lønnskostnadene gikk til administrasjon i en industribedrift. Det sier seg selv at dette ikke var en bærekraftig situasjon. Det gir et skjevt bilde å bruke denne perioden som referanse for “normal” verdiskaping. Det som er mer relevant å se på, er hva som faktisk har skjedd etter vi fikk tilbake de gode gamle i ledelsen: KOA har langsiktige relasjoner med ledende OEM-er, og selskapet har selv sagt at de ikke har mistet en eneste kontrakt gjennom en svært krevende periode. Det er i seg selv et kvalitetsstempel. KOA har levert beste kontantstrøm på fire år, til tross for lavere omsetning. Altså bedre operasjonell kontroll. I tillegg er deler av kontantstrømmen fortsatt ikke synlig, grunnet utlegg knyttet til toll som vil bli tilbakeført. Driften er positiv, og likviditeten er under kontroll, noe som var langt fra gitt for noen år siden. KOA har økt satsning på motion control, elektrifisering og energieffektiv teknologi. Dette er teknologi som er direkte eksponert mot fremtidens kjøretøy. Et konkret eksempel er at Volvo nå har en demobil med steer-by-wire fra Chassis Autonomy. Alt er ikke “løst” – men det er faktisk en reell snuoperasjon i gang. Når det gjelder alternativet rundt salg/strukturendringer: ja, det er alltid en mulighet, og styret bør selvsagt vurdere dette løpende. Men et salg på dagens nivå vil også kunne innebære at man realiserer verdier før forbedringene i drift og teknologiportefølje faktisk materialiserer seg i markedet. Kanskje bedre å la snuoperasjonen få tid til å slå ut i marginer og verdsettelse. KOA i dag er noe helt annet enn det var for bare få år siden.
for 2 døgn sidenfor 2 døgn siden0,002 øre OPP og 0,1% på ny rekord dag på Osebx............Skal det letes etter positive ting her må det være at aksjen rent teknisk fortsatt er etablert helt nederst i en mellomlangsiktig oppadgående trendkanal......og skulle det finnes noen positive nyheter/meldinger fra selskapet er det ikke lange veien opp til 2,0-2,10 nivået som gir mer robuste tekniske signaler.- for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenLegger ut denne fra @carrlo - slik at alle ser: KOA har vært i en helt ekstraordinær situasjon hvor et hedgefond nesten lykkes med å ta KOA av børs. Kostnadsstrukturen var mildt sagt ute av balanse, 26% av lønnskostnadene gikk til administrasjon i en industribedrift. Det sier seg selv at dette ikke var en bærekraftig situasjon. Det gir et skjevt bilde å bruke denne perioden som referanse for “normal” verdiskaping. Det som er mer relevant å se på, er hva som faktisk har skjedd etter vi fikk tilbake de gode gamle i ledelsen: KOA har langsiktige relasjoner med ledende OEM-er, og selskapet har selv sagt at de ikke har mistet en eneste kontrakt gjennom en svært krevende periode. Det er i seg selv et kvalitetsstempel. KOA har levert beste kontantstrøm på fire år, til tross for lavere omsetning. Altså bedre operasjonell kontroll. I tillegg er deler av kontantstrømmen fortsatt ikke synlig, grunnet utlegg knyttet til toll som vil bli tilbakeført. Driften er positiv, og likviditeten er under kontroll, noe som var langt fra gitt for noen år siden. KOA har økt satsning på motion control, elektrifisering og energieffektiv teknologi. Dette er teknologi som er direkte eksponert mot fremtidens kjøretøy. Et konkret eksempel er at Volvo nå har en demobil med steer-by-wire fra Chassis Autonomy. Alt er ikke “løst” – men det er faktisk en reell snuoperasjon i gang. Når det gjelder alternativet rundt salg/strukturendringer: ja, det er alltid en mulighet, og styret bør selvsagt vurdere dette løpende. Men et salg på dagens nivå vil også kunne innebære at man realiserer verdier før forbedringene i drift og teknologiportefølje faktisk materialiserer seg i markedet. Kanskje bedre å la snuoperasjonen få tid til å slå ut i marginer og verdsettelse. KOA i dag er noe helt annet enn det var for bare få år siden.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
36 dager siden
‧46min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 10 t sidenfor 10 t siden
- for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenDet kan virke som om noen på dette forumet er av den oppfatning at dette er en rakettaksje, det er det definitivt ikke. Hvis første kvartal hadde blitt bra ville vel inside kjøp florert, etter min mening er dette fortsatt en aksje og putte i skuffen i 3 til .5 år. Kommunikadjonen til oss eiere er mildt sagt en total fiasko, de kunne informert om kontrakter og ikke minst informert om at hele det eventuelle overskuddet i 2026 blir utbetalt i utbytte, de har cadhflow god nok til det. Etter å ha jobbet 30 år i denne bransjen er min oppfatning at di snart bør ha voksne hjemme, bra toppledelse men usikker på om resten er gode nok for førstelagetfor 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenLes denne igjen: Legger ut denne fra @carrlo - slik at alle ser: KOA har vært i en helt ekstraordinær situasjon hvor et hedgefond nesten lykkes med å ta KOA av børs. Kostnadsstrukturen var mildt sagt ute av balanse, 26% av lønnskostnadene gikk til administrasjon i en industribedrift. Det sier seg selv at dette ikke var en bærekraftig situasjon. Det gir et skjevt bilde å bruke denne perioden som referanse for “normal” verdiskaping. Det som er mer relevant å se på, er hva som faktisk har skjedd etter vi fikk tilbake de gode gamle i ledelsen: KOA har langsiktige relasjoner med ledende OEM-er, og selskapet har selv sagt at de ikke har mistet en eneste kontrakt gjennom en svært krevende periode. Det er i seg selv et kvalitetsstempel. KOA har levert beste kontantstrøm på fire år, til tross for lavere omsetning. Altså bedre operasjonell kontroll. I tillegg er deler av kontantstrømmen fortsatt ikke synlig, grunnet utlegg knyttet til toll som vil bli tilbakeført. Driften er positiv, og likviditeten er under kontroll, noe som var langt fra gitt for noen år siden. KOA har økt satsning på motion control, elektrifisering og energieffektiv teknologi. Dette er teknologi som er direkte eksponert mot fremtidens kjøretøy. Et konkret eksempel er at Volvo nå har en demobil med steer-by-wire fra Chassis Autonomy. Alt er ikke “løst” – men det er faktisk en reell snuoperasjon i gang. Når det gjelder alternativet rundt salg/strukturendringer: ja, det er alltid en mulighet, og styret bør selvsagt vurdere dette løpende. Men et salg på dagens nivå vil også kunne innebære at man realiserer verdier før forbedringene i drift og teknologiportefølje faktisk materialiserer seg i markedet. Kanskje bedre å la snuoperasjonen få tid til å slå ut i marginer og verdsettelse. KOA i dag er noe helt annet enn det var for bare få år siden.
- for 2 døgn sidenfor 2 døgn siden0,002 øre OPP og 0,1% på ny rekord dag på Osebx............Skal det letes etter positive ting her må det være at aksjen rent teknisk fortsatt er etablert helt nederst i en mellomlangsiktig oppadgående trendkanal......og skulle det finnes noen positive nyheter/meldinger fra selskapet er det ikke lange veien opp til 2,0-2,10 nivået som gir mer robuste tekniske signaler.
- for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenLegger ut denne fra @carrlo - slik at alle ser: KOA har vært i en helt ekstraordinær situasjon hvor et hedgefond nesten lykkes med å ta KOA av børs. Kostnadsstrukturen var mildt sagt ute av balanse, 26% av lønnskostnadene gikk til administrasjon i en industribedrift. Det sier seg selv at dette ikke var en bærekraftig situasjon. Det gir et skjevt bilde å bruke denne perioden som referanse for “normal” verdiskaping. Det som er mer relevant å se på, er hva som faktisk har skjedd etter vi fikk tilbake de gode gamle i ledelsen: KOA har langsiktige relasjoner med ledende OEM-er, og selskapet har selv sagt at de ikke har mistet en eneste kontrakt gjennom en svært krevende periode. Det er i seg selv et kvalitetsstempel. KOA har levert beste kontantstrøm på fire år, til tross for lavere omsetning. Altså bedre operasjonell kontroll. I tillegg er deler av kontantstrømmen fortsatt ikke synlig, grunnet utlegg knyttet til toll som vil bli tilbakeført. Driften er positiv, og likviditeten er under kontroll, noe som var langt fra gitt for noen år siden. KOA har økt satsning på motion control, elektrifisering og energieffektiv teknologi. Dette er teknologi som er direkte eksponert mot fremtidens kjøretøy. Et konkret eksempel er at Volvo nå har en demobil med steer-by-wire fra Chassis Autonomy. Alt er ikke “løst” – men det er faktisk en reell snuoperasjon i gang. Når det gjelder alternativet rundt salg/strukturendringer: ja, det er alltid en mulighet, og styret bør selvsagt vurdere dette løpende. Men et salg på dagens nivå vil også kunne innebære at man realiserer verdier før forbedringene i drift og teknologiportefølje faktisk materialiserer seg i markedet. Kanskje bedre å la snuoperasjonen få tid til å slå ut i marginer og verdsettelse. KOA i dag er noe helt annet enn det var for bare få år siden.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 30. apr. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 25. feb. | ||
2025 Q3-rapport 5. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 12. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 7. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
36 dager siden
‧46min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 30. apr. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 25. feb. | ||
2025 Q3-rapport 5. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 12. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 7. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 10 t sidenfor 10 t siden
- for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenDet kan virke som om noen på dette forumet er av den oppfatning at dette er en rakettaksje, det er det definitivt ikke. Hvis første kvartal hadde blitt bra ville vel inside kjøp florert, etter min mening er dette fortsatt en aksje og putte i skuffen i 3 til .5 år. Kommunikadjonen til oss eiere er mildt sagt en total fiasko, de kunne informert om kontrakter og ikke minst informert om at hele det eventuelle overskuddet i 2026 blir utbetalt i utbytte, de har cadhflow god nok til det. Etter å ha jobbet 30 år i denne bransjen er min oppfatning at di snart bør ha voksne hjemme, bra toppledelse men usikker på om resten er gode nok for førstelagetfor 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenLes denne igjen: Legger ut denne fra @carrlo - slik at alle ser: KOA har vært i en helt ekstraordinær situasjon hvor et hedgefond nesten lykkes med å ta KOA av børs. Kostnadsstrukturen var mildt sagt ute av balanse, 26% av lønnskostnadene gikk til administrasjon i en industribedrift. Det sier seg selv at dette ikke var en bærekraftig situasjon. Det gir et skjevt bilde å bruke denne perioden som referanse for “normal” verdiskaping. Det som er mer relevant å se på, er hva som faktisk har skjedd etter vi fikk tilbake de gode gamle i ledelsen: KOA har langsiktige relasjoner med ledende OEM-er, og selskapet har selv sagt at de ikke har mistet en eneste kontrakt gjennom en svært krevende periode. Det er i seg selv et kvalitetsstempel. KOA har levert beste kontantstrøm på fire år, til tross for lavere omsetning. Altså bedre operasjonell kontroll. I tillegg er deler av kontantstrømmen fortsatt ikke synlig, grunnet utlegg knyttet til toll som vil bli tilbakeført. Driften er positiv, og likviditeten er under kontroll, noe som var langt fra gitt for noen år siden. KOA har økt satsning på motion control, elektrifisering og energieffektiv teknologi. Dette er teknologi som er direkte eksponert mot fremtidens kjøretøy. Et konkret eksempel er at Volvo nå har en demobil med steer-by-wire fra Chassis Autonomy. Alt er ikke “løst” – men det er faktisk en reell snuoperasjon i gang. Når det gjelder alternativet rundt salg/strukturendringer: ja, det er alltid en mulighet, og styret bør selvsagt vurdere dette løpende. Men et salg på dagens nivå vil også kunne innebære at man realiserer verdier før forbedringene i drift og teknologiportefølje faktisk materialiserer seg i markedet. Kanskje bedre å la snuoperasjonen få tid til å slå ut i marginer og verdsettelse. KOA i dag er noe helt annet enn det var for bare få år siden.
- for 2 døgn sidenfor 2 døgn siden0,002 øre OPP og 0,1% på ny rekord dag på Osebx............Skal det letes etter positive ting her må det være at aksjen rent teknisk fortsatt er etablert helt nederst i en mellomlangsiktig oppadgående trendkanal......og skulle det finnes noen positive nyheter/meldinger fra selskapet er det ikke lange veien opp til 2,0-2,10 nivået som gir mer robuste tekniske signaler.
- for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenLegger ut denne fra @carrlo - slik at alle ser: KOA har vært i en helt ekstraordinær situasjon hvor et hedgefond nesten lykkes med å ta KOA av børs. Kostnadsstrukturen var mildt sagt ute av balanse, 26% av lønnskostnadene gikk til administrasjon i en industribedrift. Det sier seg selv at dette ikke var en bærekraftig situasjon. Det gir et skjevt bilde å bruke denne perioden som referanse for “normal” verdiskaping. Det som er mer relevant å se på, er hva som faktisk har skjedd etter vi fikk tilbake de gode gamle i ledelsen: KOA har langsiktige relasjoner med ledende OEM-er, og selskapet har selv sagt at de ikke har mistet en eneste kontrakt gjennom en svært krevende periode. Det er i seg selv et kvalitetsstempel. KOA har levert beste kontantstrøm på fire år, til tross for lavere omsetning. Altså bedre operasjonell kontroll. I tillegg er deler av kontantstrømmen fortsatt ikke synlig, grunnet utlegg knyttet til toll som vil bli tilbakeført. Driften er positiv, og likviditeten er under kontroll, noe som var langt fra gitt for noen år siden. KOA har økt satsning på motion control, elektrifisering og energieffektiv teknologi. Dette er teknologi som er direkte eksponert mot fremtidens kjøretøy. Et konkret eksempel er at Volvo nå har en demobil med steer-by-wire fra Chassis Autonomy. Alt er ikke “løst” – men det er faktisk en reell snuoperasjon i gang. Når det gjelder alternativet rundt salg/strukturendringer: ja, det er alltid en mulighet, og styret bør selvsagt vurdere dette løpende. Men et salg på dagens nivå vil også kunne innebære at man realiserer verdier før forbedringene i drift og teknologiportefølje faktisk materialiserer seg i markedet. Kanskje bedre å la snuoperasjonen få tid til å slå ut i marginer og verdsettelse. KOA i dag er noe helt annet enn det var for bare få år siden.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data