2025 Q4-rapport
27 dager siden
‧46min
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 1 415 | - | - | ||
| 1 421 | - | - | ||
| 3 898 | - | - | ||
| 18 997 | - | - | ||
| 6 047 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 30. apr. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 25. feb. | ||
2025 Q3-rapport 5. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 12. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 7. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · EndretKorrigering av antall solgte nybiler også. Kjempepositivt! +1,8% Lastebilorderen som folk sikkert husker. Det er store ordre på vei. Lønnsomheten bedres. I utgangen av 2026 er jeg ikke overrasket om PE på selskapet er 3-4x - på dagens prisnivå. Noe som er svært lavt- for 12 t siden · Endretfor 12 t siden · Endret1.954-1.956-1.960 så kommer en jævla robot og kjøper 30 ynkelige aksjer til 1.954 igjen ��
for 10 t sidenfor 10 t sidenNoen må jo legge ut aksjene til 1.954 så det er jo ikke robotens skyld at den kjøper på den prisen 
for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenHistorisk går det ofte raskt når det først snur i upopulære aksjer. KOA er fortsatt upopulær, med lav tillit og mange brente aksjonærer. Jeg tror det er mange som misforstår hva KOA faktisk kommuniserer. 6,5% EBIT gjelder på dagens lave omsetning (ca. 730 MEUR). Det er ikke et mål som krever vekst, det er det de mener de kan levere nå, på et “bunnnivå” i markedet. Selv i et svakt marked skal de kunne tjene rundt 6,5%. I tillegg har de en egen søyle som heter “EBIT effect of improved market (2023 level)”. Hvis markedet kommer tilbake til nivåene fra 2023 (ca. 885 MEUR i omsetning), så sier de at marginen kan bli 7,5–8%. 6,5% EBIT (bunnscenario) 7,5–8% EBIT (normalisert marked) EBIT kan altså øke fra rundt 540 millioner til 750–800 millioner kroner bare ved en normalisering av markedet, og da er Chassis Autonomy ikke verdsatt i det hele tatt. KOA har kuttet kostnader så mye at de tjener penger på lavt nivå. Dette er ganske viktig, og etter min mening noe markedet ikke har tatt inn over seg enda. KOA sier: “vi tjener penger allerede nå, og får betydelig bedre lønnsomhet når markedet normaliseres.” Det er her oppsiden ligger. Det som mangler er at dette blir kommunisert tydelig nok.
for 12 t siden · Endretfor 12 t siden · EndretDet er vel igrunn deg (carrlo) og et par til som har saklige innspill, at jeg holder ut selv om jeg har en gav på 2,87. Har stål tro på denne aksjen selv om den har falt mer en godt er, men jeg selger ikke 8)- for 1 døgn siden · Endretfor 1 døgn siden · EndretHer er det bare å bli sittende. Fundamentalt er selskapet bedre enn noen gang før.
for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenps: Oljeprisen har vært høy i ≈ 3–4 uker, men det er for kort tid til å påvirke Kongsberg Automotive nevneverdig. OEMer og transportører planlegger måneder frem i tid, så etterspørselen endres ikke så raskt. Det må vedvare i flere måneder før det faktisk slår inn i ordre og produksjon. 
for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenKan vel avblåse den forventede veksten i Koa først som sist. Nye år lange ørken vandringer med short press og fallende kurser. Sistemann slukker lyset.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
27 dager siden
‧46min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · EndretKorrigering av antall solgte nybiler også. Kjempepositivt! +1,8% Lastebilorderen som folk sikkert husker. Det er store ordre på vei. Lønnsomheten bedres. I utgangen av 2026 er jeg ikke overrasket om PE på selskapet er 3-4x - på dagens prisnivå. Noe som er svært lavt
- for 12 t siden · Endretfor 12 t siden · Endret1.954-1.956-1.960 så kommer en jævla robot og kjøper 30 ynkelige aksjer til 1.954 igjen ��for 10 t sidenfor 10 t sidenNoen må jo legge ut aksjene til 1.954 så det er jo ikke robotens skyld at den kjøper på den prisen
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenHistorisk går det ofte raskt når det først snur i upopulære aksjer. KOA er fortsatt upopulær, med lav tillit og mange brente aksjonærer. Jeg tror det er mange som misforstår hva KOA faktisk kommuniserer. 6,5% EBIT gjelder på dagens lave omsetning (ca. 730 MEUR). Det er ikke et mål som krever vekst, det er det de mener de kan levere nå, på et “bunnnivå” i markedet. Selv i et svakt marked skal de kunne tjene rundt 6,5%. I tillegg har de en egen søyle som heter “EBIT effect of improved market (2023 level)”. Hvis markedet kommer tilbake til nivåene fra 2023 (ca. 885 MEUR i omsetning), så sier de at marginen kan bli 7,5–8%. 6,5% EBIT (bunnscenario) 7,5–8% EBIT (normalisert marked) EBIT kan altså øke fra rundt 540 millioner til 750–800 millioner kroner bare ved en normalisering av markedet, og da er Chassis Autonomy ikke verdsatt i det hele tatt. KOA har kuttet kostnader så mye at de tjener penger på lavt nivå. Dette er ganske viktig, og etter min mening noe markedet ikke har tatt inn over seg enda. KOA sier: “vi tjener penger allerede nå, og får betydelig bedre lønnsomhet når markedet normaliseres.” Det er her oppsiden ligger. Det som mangler er at dette blir kommunisert tydelig nok.for 12 t siden · Endretfor 12 t siden · EndretDet er vel igrunn deg (carrlo) og et par til som har saklige innspill, at jeg holder ut selv om jeg har en gav på 2,87. Har stål tro på denne aksjen selv om den har falt mer en godt er, men jeg selger ikke 8)
- for 1 døgn siden · Endretfor 1 døgn siden · EndretHer er det bare å bli sittende. Fundamentalt er selskapet bedre enn noen gang før.for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenps: Oljeprisen har vært høy i ≈ 3–4 uker, men det er for kort tid til å påvirke Kongsberg Automotive nevneverdig. OEMer og transportører planlegger måneder frem i tid, så etterspørselen endres ikke så raskt. Det må vedvare i flere måneder før det faktisk slår inn i ordre og produksjon.
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenKan vel avblåse den forventede veksten i Koa først som sist. Nye år lange ørken vandringer med short press og fallende kurser. Sistemann slukker lyset.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 1 415 | - | - | ||
| 1 421 | - | - | ||
| 3 898 | - | - | ||
| 18 997 | - | - | ||
| 6 047 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 30. apr. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 25. feb. | ||
2025 Q3-rapport 5. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 12. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 7. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
27 dager siden
‧46min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 30. apr. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 25. feb. | ||
2025 Q3-rapport 5. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 12. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 7. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · EndretKorrigering av antall solgte nybiler også. Kjempepositivt! +1,8% Lastebilorderen som folk sikkert husker. Det er store ordre på vei. Lønnsomheten bedres. I utgangen av 2026 er jeg ikke overrasket om PE på selskapet er 3-4x - på dagens prisnivå. Noe som er svært lavt
- for 12 t siden · Endretfor 12 t siden · Endret1.954-1.956-1.960 så kommer en jævla robot og kjøper 30 ynkelige aksjer til 1.954 igjen ��for 10 t sidenfor 10 t sidenNoen må jo legge ut aksjene til 1.954 så det er jo ikke robotens skyld at den kjøper på den prisen
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenHistorisk går det ofte raskt når det først snur i upopulære aksjer. KOA er fortsatt upopulær, med lav tillit og mange brente aksjonærer. Jeg tror det er mange som misforstår hva KOA faktisk kommuniserer. 6,5% EBIT gjelder på dagens lave omsetning (ca. 730 MEUR). Det er ikke et mål som krever vekst, det er det de mener de kan levere nå, på et “bunnnivå” i markedet. Selv i et svakt marked skal de kunne tjene rundt 6,5%. I tillegg har de en egen søyle som heter “EBIT effect of improved market (2023 level)”. Hvis markedet kommer tilbake til nivåene fra 2023 (ca. 885 MEUR i omsetning), så sier de at marginen kan bli 7,5–8%. 6,5% EBIT (bunnscenario) 7,5–8% EBIT (normalisert marked) EBIT kan altså øke fra rundt 540 millioner til 750–800 millioner kroner bare ved en normalisering av markedet, og da er Chassis Autonomy ikke verdsatt i det hele tatt. KOA har kuttet kostnader så mye at de tjener penger på lavt nivå. Dette er ganske viktig, og etter min mening noe markedet ikke har tatt inn over seg enda. KOA sier: “vi tjener penger allerede nå, og får betydelig bedre lønnsomhet når markedet normaliseres.” Det er her oppsiden ligger. Det som mangler er at dette blir kommunisert tydelig nok.for 12 t siden · Endretfor 12 t siden · EndretDet er vel igrunn deg (carrlo) og et par til som har saklige innspill, at jeg holder ut selv om jeg har en gav på 2,87. Har stål tro på denne aksjen selv om den har falt mer en godt er, men jeg selger ikke 8)
- for 1 døgn siden · Endretfor 1 døgn siden · EndretHer er det bare å bli sittende. Fundamentalt er selskapet bedre enn noen gang før.for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenps: Oljeprisen har vært høy i ≈ 3–4 uker, men det er for kort tid til å påvirke Kongsberg Automotive nevneverdig. OEMer og transportører planlegger måneder frem i tid, så etterspørselen endres ikke så raskt. Det må vedvare i flere måneder før det faktisk slår inn i ordre og produksjon.
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenKan vel avblåse den forventede veksten i Koa først som sist. Nye år lange ørken vandringer med short press og fallende kurser. Sistemann slukker lyset.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 1 415 | - | - | ||
| 1 421 | - | - | ||
| 3 898 | - | - | ||
| 18 997 | - | - | ||
| 6 047 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data