2025 Q4-rapport
15 dager siden
‧39min
0,30 NOK/aksje
Siste utbytte
0,00%Direkteavkastning
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 2 189 | - | - | ||
| 1 546 | - | - | ||
| 2 170 | - | - | ||
| 2 540 | - | - | ||
| 1 512 | - | - |
Høy
8,38VWAP
Lav
8,1OmsetningAntall
7,5 903 904
VWAP
Høy
8,38Lav
8,1OmsetningAntall
7,5 903 904
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 4 t sidenfor 4 t sidenAlt av ferger på LNG langs norskekysten er eller blir ombygd til diesel i disse dager. Hvorfor gjør de det og hvorfor skal lastebiler gå på gass? Har mistet troen.
for 24 min siden · Endretfor 24 min siden · EndretEtter å ha sjekket litt finner jeg ingen dekning for at ferger i hovedsak går tilbake fra LNG og grønne løsninger - enkelttilfeller ja og noen går for hybrider, men det store bildet er at det grønne skiftet faktisk styrker seg i fergesektoren i Norge. Uansett og som nevnt - denne diskusjonen er i hovedsak uvesentlig for Hex C
for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · EndretMed økende oljepris er det enda større grunn for transport selskaper å velge RNG og hydrogen fremfor Diesel. :-) Det blir jo netto tap for hver dag som går om de ikke skifter. Tror neppe du kun sitter å ser pengene renner rett ut i transport utgifter, de kunne spart seg for.
for 5 t sidenfor 5 t sidenDet er ikke fullt så enkelt dessverre. Mange opererer med tynne marginer, så det er et spørsmål om kapital til ny bilpark samt midler til å tåle en ganske lang overgangsperiode. Det er en grunn til at dette tar tid.for 29 min sidenfor 29 min sidenJeg ville ikke hatt en slik leder som deg i en bedrift jeg eide, med en slik tanke. Man må ta grep og omstille seg, og ikke ls prngene renne ut der lekkasjen kan tettes med enkle grep. Det er det de handker om. Sparer man eks 1 mill i drivstoff utgifter i året på en bil i drift, kun på å skifte over til en som kan drives langt billegere kun på drivstoff utgifter, skal msn ikke være så veldig smart for å skjønne jo for jo bedre. Ikke rart det er stor etterspørsel etter X15N motorene fra det største transport selskapene. Tydeligvis har du din egen agenda på HEX tråden.
·for 11 t sidenUnder 8 i dag?🤔
for 7 t sidenfor 7 t sidenHva med de som prøver å presse opp?
for 7 t sidenfor 7 t sidenEr det noen som prøver å presse opp? Synes ikke akkurat det ser slik ut.
for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenSynlig short fortsetter å falle, ligger nå på 7,26% uten nyheter vil denne handelen vi ser nå fortsette, at ordreboken manipuleres konstant for å riste ut selgere. Heldigvis ser det ut til at hvis man skal ha større volumer så begynner det å bli vanskelig ved å presse nedover, trolig må de oppover for å få et større volum av aksjer.- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenEtter Cummins bygget ut produksjons kapasiteten i Jamestown i NY, hva var produksjon kapasiteten og målet til Cummins per måned av X15N motorene?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
15 dager siden
‧39min
0,30 NOK/aksje
Siste utbytte
0,00%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 4 t sidenfor 4 t sidenAlt av ferger på LNG langs norskekysten er eller blir ombygd til diesel i disse dager. Hvorfor gjør de det og hvorfor skal lastebiler gå på gass? Har mistet troen.for 24 min siden · Endretfor 24 min siden · EndretEtter å ha sjekket litt finner jeg ingen dekning for at ferger i hovedsak går tilbake fra LNG og grønne løsninger - enkelttilfeller ja og noen går for hybrider, men det store bildet er at det grønne skiftet faktisk styrker seg i fergesektoren i Norge. Uansett og som nevnt - denne diskusjonen er i hovedsak uvesentlig for Hex C
- for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · EndretMed økende oljepris er det enda større grunn for transport selskaper å velge RNG og hydrogen fremfor Diesel. :-) Det blir jo netto tap for hver dag som går om de ikke skifter. Tror neppe du kun sitter å ser pengene renner rett ut i transport utgifter, de kunne spart seg for.for 5 t sidenfor 5 t sidenDet er ikke fullt så enkelt dessverre. Mange opererer med tynne marginer, så det er et spørsmål om kapital til ny bilpark samt midler til å tåle en ganske lang overgangsperiode. Det er en grunn til at dette tar tid.for 29 min sidenfor 29 min sidenJeg ville ikke hatt en slik leder som deg i en bedrift jeg eide, med en slik tanke. Man må ta grep og omstille seg, og ikke ls prngene renne ut der lekkasjen kan tettes med enkle grep. Det er det de handker om. Sparer man eks 1 mill i drivstoff utgifter i året på en bil i drift, kun på å skifte over til en som kan drives langt billegere kun på drivstoff utgifter, skal msn ikke være så veldig smart for å skjønne jo for jo bedre. Ikke rart det er stor etterspørsel etter X15N motorene fra det største transport selskapene. Tydeligvis har du din egen agenda på HEX tråden.
- ·for 11 t sidenUnder 8 i dag?🤔for 7 t sidenfor 7 t sidenHva med de som prøver å presse opp?for 7 t sidenfor 7 t sidenEr det noen som prøver å presse opp? Synes ikke akkurat det ser slik ut.
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenSynlig short fortsetter å falle, ligger nå på 7,26% uten nyheter vil denne handelen vi ser nå fortsette, at ordreboken manipuleres konstant for å riste ut selgere. Heldigvis ser det ut til at hvis man skal ha større volumer så begynner det å bli vanskelig ved å presse nedover, trolig må de oppover for å få et større volum av aksjer.
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenEtter Cummins bygget ut produksjons kapasiteten i Jamestown i NY, hva var produksjon kapasiteten og målet til Cummins per måned av X15N motorene?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 2 189 | - | - | ||
| 1 546 | - | - | ||
| 2 170 | - | - | ||
| 2 540 | - | - | ||
| 1 512 | - | - |
Høy
8,38VWAP
Lav
8,1OmsetningAntall
7,5 903 904
VWAP
Høy
8,38Lav
8,1OmsetningAntall
7,5 903 904
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
15 dager siden
‧39min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13. feb. 2025 |
0,30 NOK/aksje
Siste utbytte
0,00%Direkteavkastning
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 4 t sidenfor 4 t sidenAlt av ferger på LNG langs norskekysten er eller blir ombygd til diesel i disse dager. Hvorfor gjør de det og hvorfor skal lastebiler gå på gass? Har mistet troen.for 24 min siden · Endretfor 24 min siden · EndretEtter å ha sjekket litt finner jeg ingen dekning for at ferger i hovedsak går tilbake fra LNG og grønne løsninger - enkelttilfeller ja og noen går for hybrider, men det store bildet er at det grønne skiftet faktisk styrker seg i fergesektoren i Norge. Uansett og som nevnt - denne diskusjonen er i hovedsak uvesentlig for Hex C
- for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · EndretMed økende oljepris er det enda større grunn for transport selskaper å velge RNG og hydrogen fremfor Diesel. :-) Det blir jo netto tap for hver dag som går om de ikke skifter. Tror neppe du kun sitter å ser pengene renner rett ut i transport utgifter, de kunne spart seg for.for 5 t sidenfor 5 t sidenDet er ikke fullt så enkelt dessverre. Mange opererer med tynne marginer, så det er et spørsmål om kapital til ny bilpark samt midler til å tåle en ganske lang overgangsperiode. Det er en grunn til at dette tar tid.for 29 min sidenfor 29 min sidenJeg ville ikke hatt en slik leder som deg i en bedrift jeg eide, med en slik tanke. Man må ta grep og omstille seg, og ikke ls prngene renne ut der lekkasjen kan tettes med enkle grep. Det er det de handker om. Sparer man eks 1 mill i drivstoff utgifter i året på en bil i drift, kun på å skifte over til en som kan drives langt billegere kun på drivstoff utgifter, skal msn ikke være så veldig smart for å skjønne jo for jo bedre. Ikke rart det er stor etterspørsel etter X15N motorene fra det største transport selskapene. Tydeligvis har du din egen agenda på HEX tråden.
- ·for 11 t sidenUnder 8 i dag?🤔for 7 t sidenfor 7 t sidenHva med de som prøver å presse opp?for 7 t sidenfor 7 t sidenEr det noen som prøver å presse opp? Synes ikke akkurat det ser slik ut.
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenSynlig short fortsetter å falle, ligger nå på 7,26% uten nyheter vil denne handelen vi ser nå fortsette, at ordreboken manipuleres konstant for å riste ut selgere. Heldigvis ser det ut til at hvis man skal ha større volumer så begynner det å bli vanskelig ved å presse nedover, trolig må de oppover for å få et større volum av aksjer.
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenEtter Cummins bygget ut produksjons kapasiteten i Jamestown i NY, hva var produksjon kapasiteten og målet til Cummins per måned av X15N motorene?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 2 189 | - | - | ||
| 1 546 | - | - | ||
| 2 170 | - | - | ||
| 2 540 | - | - | ||
| 1 512 | - | - |
Høy
8,38VWAP
Lav
8,1OmsetningAntall
7,5 903 904
VWAP
Høy
8,38Lav
8,1OmsetningAntall
7,5 903 904
Meglerstatistikk
Fant ingen data