2025 Q4-rapport
28 dager siden
‧39min
0,30 NOK/aksje
Siste utbytte
0,00%Direkteavkastning
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 1 056 | - | - | ||
| 1 031 | - | - | ||
| 1 550 | - | - | ||
| 857 | - | - | ||
| 728 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 2 t sidenfor 2 t sidenShortbildet begynner å bli interessant nå. Samlet short ligger på 7,46 %, tilsvarende rundt 19 millioner aksjer. De største shorterne er: GSA Capital Argonaut Capital D. E. Shaw PDT Partners Connor, Clark & Lunn Squarepoint Two Sigma Spark Investment Management De fleste av disse er modell- og momentumstyrte kvantfond. Når kursen begynner å stige og momentum snur, har slike aktører ofte en tendens til å dekke posisjonene relativt raskt. Unntaket er Argonaut, som i større grad shorter på fundamentale vurderinger. Nettopp derfor er det interessant at de nå har begynt å redusere shorten. De har gått fra 2,18 % til 1,59 %, men sitter fortsatt med rundt 4 millioner aksjer short. Aksjen er opp ca. 8 % siste uke og handles rundt 8,65 kr. Et brudd over 9 kr kan fort endre dynamikken i shortbildet. Dersom momentum fortsetter opp, kan vi fort få en kaskade av inndekning fra de modellstyrte shorterne. Med nær 19 millioner aksjer short skal det ikke mye til før kjøpspresset øker merkbart hvis flere begynner å dekke samtidig.
for 2 t sidenfor 2 t sidenOljeprisen er ikke akkurat på shorternes side i HEX :-) Høy oljepriser = "lave" RGN priser, som blir rene katalysatoren for "diesel killer" og etterspørselen etter X15N motoren :-)
for 2 t sidenfor 2 t sidenNytt forsøk på motstand i dag? 🫡
for 19 t sidenfor 19 t sidenForeløpige tall fra mars 2026 viser at ordreinngangen for tunge lastebiler (Class 8) i Nord-Amerika har eksplodert, med en økning på hele 156 % til 159 % i februar sammenlignet med året før (ACT Research / FTR Intelligence). Analyseselskapet FTR melder om totalt 47 200 enheter i februar, noe som markerer det høyeste ordrenivået siden september 2022 og bekrefter at markedet nå har lagt pilotfasen bak seg. Den massive veksten forklares med en kraftig "pre-buy effect", der flåtene nå bestiller utstyr for å sikre kapasitet før de strengere og dyrere EPA 2027-reglene trer i kraft. Senest 9. mars 2026 bekreftet Daimler Truck North America at de nå åpner ordrebøkene for full integrasjon av Cummins-porteføljen, inkludert X15N-motoren, som en standardløsning for Freightliner og Western Star. Denne kommersielle skaleringen gjenspeiles i ordrebøkene til Hexagon Agility, som i februar meldte om en storordre på 12 millioner USD til et ledende transportselskap spesifikt for nettopp X15N-utstyrte biler. Bransjeanalytikere i ACT Research påpeker at februar 2026 var den 8. sterkeste ordremåneden i historien, noe som underbygger at vi nå ser en reell industriell utrulling i stor skala. Samlet sett viser disse dataene at 2026 markerer det definitive vendepunktet der teknologien går fra testing til å bli en dominerende markedskraft i tungtransporten.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
28 dager siden
‧39min
0,30 NOK/aksje
Siste utbytte
0,00%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 2 t sidenfor 2 t sidenShortbildet begynner å bli interessant nå. Samlet short ligger på 7,46 %, tilsvarende rundt 19 millioner aksjer. De største shorterne er: GSA Capital Argonaut Capital D. E. Shaw PDT Partners Connor, Clark & Lunn Squarepoint Two Sigma Spark Investment Management De fleste av disse er modell- og momentumstyrte kvantfond. Når kursen begynner å stige og momentum snur, har slike aktører ofte en tendens til å dekke posisjonene relativt raskt. Unntaket er Argonaut, som i større grad shorter på fundamentale vurderinger. Nettopp derfor er det interessant at de nå har begynt å redusere shorten. De har gått fra 2,18 % til 1,59 %, men sitter fortsatt med rundt 4 millioner aksjer short. Aksjen er opp ca. 8 % siste uke og handles rundt 8,65 kr. Et brudd over 9 kr kan fort endre dynamikken i shortbildet. Dersom momentum fortsetter opp, kan vi fort få en kaskade av inndekning fra de modellstyrte shorterne. Med nær 19 millioner aksjer short skal det ikke mye til før kjøpspresset øker merkbart hvis flere begynner å dekke samtidig.
- for 2 t sidenfor 2 t sidenOljeprisen er ikke akkurat på shorternes side i HEX :-) Høy oljepriser = "lave" RGN priser, som blir rene katalysatoren for "diesel killer" og etterspørselen etter X15N motoren :-)
- for 2 t sidenfor 2 t sidenNytt forsøk på motstand i dag? 🫡
- for 19 t sidenfor 19 t sidenForeløpige tall fra mars 2026 viser at ordreinngangen for tunge lastebiler (Class 8) i Nord-Amerika har eksplodert, med en økning på hele 156 % til 159 % i februar sammenlignet med året før (ACT Research / FTR Intelligence). Analyseselskapet FTR melder om totalt 47 200 enheter i februar, noe som markerer det høyeste ordrenivået siden september 2022 og bekrefter at markedet nå har lagt pilotfasen bak seg. Den massive veksten forklares med en kraftig "pre-buy effect", der flåtene nå bestiller utstyr for å sikre kapasitet før de strengere og dyrere EPA 2027-reglene trer i kraft. Senest 9. mars 2026 bekreftet Daimler Truck North America at de nå åpner ordrebøkene for full integrasjon av Cummins-porteføljen, inkludert X15N-motoren, som en standardløsning for Freightliner og Western Star. Denne kommersielle skaleringen gjenspeiles i ordrebøkene til Hexagon Agility, som i februar meldte om en storordre på 12 millioner USD til et ledende transportselskap spesifikt for nettopp X15N-utstyrte biler. Bransjeanalytikere i ACT Research påpeker at februar 2026 var den 8. sterkeste ordremåneden i historien, noe som underbygger at vi nå ser en reell industriell utrulling i stor skala. Samlet sett viser disse dataene at 2026 markerer det definitive vendepunktet der teknologien går fra testing til å bli en dominerende markedskraft i tungtransporten.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 1 056 | - | - | ||
| 1 031 | - | - | ||
| 1 550 | - | - | ||
| 857 | - | - | ||
| 728 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
28 dager siden
‧39min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 13. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 12. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 15. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13. feb. 2025 |
0,30 NOK/aksje
Siste utbytte
0,00%Direkteavkastning
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 2 t sidenfor 2 t sidenShortbildet begynner å bli interessant nå. Samlet short ligger på 7,46 %, tilsvarende rundt 19 millioner aksjer. De største shorterne er: GSA Capital Argonaut Capital D. E. Shaw PDT Partners Connor, Clark & Lunn Squarepoint Two Sigma Spark Investment Management De fleste av disse er modell- og momentumstyrte kvantfond. Når kursen begynner å stige og momentum snur, har slike aktører ofte en tendens til å dekke posisjonene relativt raskt. Unntaket er Argonaut, som i større grad shorter på fundamentale vurderinger. Nettopp derfor er det interessant at de nå har begynt å redusere shorten. De har gått fra 2,18 % til 1,59 %, men sitter fortsatt med rundt 4 millioner aksjer short. Aksjen er opp ca. 8 % siste uke og handles rundt 8,65 kr. Et brudd over 9 kr kan fort endre dynamikken i shortbildet. Dersom momentum fortsetter opp, kan vi fort få en kaskade av inndekning fra de modellstyrte shorterne. Med nær 19 millioner aksjer short skal det ikke mye til før kjøpspresset øker merkbart hvis flere begynner å dekke samtidig.
- for 2 t sidenfor 2 t sidenOljeprisen er ikke akkurat på shorternes side i HEX :-) Høy oljepriser = "lave" RGN priser, som blir rene katalysatoren for "diesel killer" og etterspørselen etter X15N motoren :-)
- for 2 t sidenfor 2 t sidenNytt forsøk på motstand i dag? 🫡
- for 19 t sidenfor 19 t sidenForeløpige tall fra mars 2026 viser at ordreinngangen for tunge lastebiler (Class 8) i Nord-Amerika har eksplodert, med en økning på hele 156 % til 159 % i februar sammenlignet med året før (ACT Research / FTR Intelligence). Analyseselskapet FTR melder om totalt 47 200 enheter i februar, noe som markerer det høyeste ordrenivået siden september 2022 og bekrefter at markedet nå har lagt pilotfasen bak seg. Den massive veksten forklares med en kraftig "pre-buy effect", der flåtene nå bestiller utstyr for å sikre kapasitet før de strengere og dyrere EPA 2027-reglene trer i kraft. Senest 9. mars 2026 bekreftet Daimler Truck North America at de nå åpner ordrebøkene for full integrasjon av Cummins-porteføljen, inkludert X15N-motoren, som en standardløsning for Freightliner og Western Star. Denne kommersielle skaleringen gjenspeiles i ordrebøkene til Hexagon Agility, som i februar meldte om en storordre på 12 millioner USD til et ledende transportselskap spesifikt for nettopp X15N-utstyrte biler. Bransjeanalytikere i ACT Research påpeker at februar 2026 var den 8. sterkeste ordremåneden i historien, noe som underbygger at vi nå ser en reell industriell utrulling i stor skala. Samlet sett viser disse dataene at 2026 markerer det definitive vendepunktet der teknologien går fra testing til å bli en dominerende markedskraft i tungtransporten.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 1 056 | - | - | ||
| 1 031 | - | - | ||
| 1 550 | - | - | ||
| 857 | - | - | ||
| 728 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data