2025 Q3-rapport
9 dager siden28min
0,3065 NOK/aksje
Siste utbytte
5,32 %Direkteavkastning
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
20 250
Selg
Antall
10 000
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 1 119 | - | - | ||
| 92 | - | - | ||
| 210 | - | - | ||
| 772 | - | - |
Høy
5,92VWAP
Lav
5,76OmsetningAntall
0,1 12 967
VWAP
Høy
5,92Lav
5,76OmsetningAntall
0,1 12 967
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 27. feb. 2026 |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 28. nov. | |
| 2025 Q3-rapport | 27. nov. | |
| 2025 Q2-rapport | 26. aug. | |
| 2025 Q1-rapport | 26. mai | |
| 2024 Q4-rapport | 28. feb. |
Data hentes fra Quartr, FactSet
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenTørrlastindeksen er sterk. Bildet i Asia er spesielt interessant.
for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenHvilken rute er det som har størst betydning for jin for det fearnpulse rapporterer, er det south china - indonesia ruten? Den har steget fint i det siste, men var høyere i august
·for 2 døgn sidenHVIS MAN TROR PÅ TEKNISK ANALYSE Jinhui Shipping and Transportation har brutt opp gjennom taket i en fallende trendkanal på mellomlang sikt. Dette indikerer i første omgang svakere fallende takt, eller innledning til en mer horisontal utvikling. Aksjen ga kjøpssignal fra en omvendt-hode-og-skuldre-formasjon ved bruddet opp gjennom motstanden ved 5.99. Videre stigning til 6.51 eller mer er signalisert. Aksjen tester støtten ved cirka 6.00 kroner. Dette bør gi en reaksjon opp. Et brudd ned gjennom 6.00 kroner vil utløse et salgssignal.
for 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenFor Ng familien er høyeste prioritet å holde kontroll over selskapet og å overleve uansett markedsforhold. De bringer med seg Erfaringene fra den gang Genco forsøkte å kjøpe seg kontroll, markedsfallet i 2014-16 da de måtte selge nesten halve flåten og covid pandemien i 20-21 som reduserte aktiviteten dramatisk . Derfor prioriterer de en sterk balanse , god likviditet og en konkurransedyktig flåte med er alt annet. Aksjekursen får eksterne investorer avgjøre. Familien vil ikke benytte selskapets midler til å sikre oss eksterne ekstraordinære gevinster. Selv ser jeg på caset som et "deep value low risk" eksempel. Rabatten nå er mer enn stor nok til å gi tilfredsstillende utbytte avkastning gitt oppsiden.for 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenDu må skille mellom ordene forsvare og forklare. Forklar nå heller hvorfor for du er aksjonær i et selskap hvor du ikke har tillit til ledelsens disposisjoner .
for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenSom jeg har sagt før: Med dagens kunnskaper så ville jeg ikke kjøpt aksjer. Du har gjentatte ganger vist stor forståelse for ledelsens handlinger, samtidig som du er tilsynelatende likegyldig til at selskapet handles med en latterlig stor rabatt. Rabatten er markedets prising av ledelsen. Markedet priser ledelsen negativt tilsvarende 80 % av nav. Helt sykt. Hvis kursen går litt opp skal du ikke se bort fra at jeg forsvinner, som jeg tror mange andre tenker. Hvorfor er du komfortabel med en ledelse som ødelegger aksjonærverdier? For med en sånn pris / bok så er det ikke noen annen måte å beskrive dette på.
·for 3 døgn sidenJinhui (JIN) har nettopp annonsert salget av Jin Bi (2. des), og sammenholdt med Q3-regnskapet tegner det seg et ekstremt bilde av verdsettelsen. Her er tallene skåret helt inn til beinet: 1. Det nye salget (Jin Bi): Solgt for 14,4 mio. USD. Det er markant høyere enn søsterskipet Jin Mao (13,2 mio. USD) solgt i oktober. Jinhui agerer bank og tilbyr "Vendor Financing" (kjøper betaler 51% nå, resten over 4 år til 6,9% rente). Det viser at ledelsen kan klemme ekstra verdi ut av gamle skip. 2. Cash is King (Pro-forma likviditet): Etter Q3 (94 mio. USD i cash) og de seneste tre salgene (Jin Mao, Jin Sui, Jin Bi), ser regnestykket ca. slik ut: Markedsverdi (kurs 5,80): ~60 mio. USD Estimert Likviditet (Cash + salgsproveny): >100 mio. USD Konklusion: Markedet prissetter akkurat nå Jinhui til ca. halvparten av verdien av deres kontantbeholdning. Du kjøper reelt en 10-krone for 5,80 kr., og får en flåte på ca. 20 skip og eiendommer i Hong Kong/Shanghai gratis med i handelen. Hva er Oppsiden? NAV (Indre verdi): Estimert til 38-40 NOK pr. aksje. Cash pr. aksje: Ca. 10-11 NOK. Nedsiden: Er teoretisk sett ikke-eksisterende, da selskapet er gjeldsfritt (netto) og handler under cash-nivå. Hvorfor kjøper ikke alle? (Risikoen) Q3-regnskapet bød ikke på utbytte. Ledelsen (Ng-familien) velger å "hoarde" cash til nybygg i 2028 fremfor å utbetale til aksjonærene. Det er den klassiske "Holding-rabatten". Min dom: Dette er en ekstrem "Deep Value" case. Hvis man har tålmodighet til å vente på at markedet (eller en likvidasjon) lukker gapet mellom kurs 5,80 og verdiene på 38+, er potensialet enormt. Salget av Jin Bi bekrefter at de bokførte verdiene er reelle.·for 3 døgn sidenHei Gmmmt, det er ikke korrekt. Jinhui utbetalte jo et fint utbytte på 5-6 %. Det er ganske fint.
for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenHer er jeg uenig i formuleringen om nedsiden: Shipping er ekstremt syklisk. Fall i rater kan: (1) Spise opp inntjening (2) Presse verdien på skip ned Da faller både NAV og markedets vilje til å prise caset opp mot NAV.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter og Analyser
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-rapport
9 dager siden28min
0,3065 NOK/aksje
Siste utbytte
5,32 %Direkteavkastning
Nyheter og Analyser
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenTørrlastindeksen er sterk. Bildet i Asia er spesielt interessant.for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenHvilken rute er det som har størst betydning for jin for det fearnpulse rapporterer, er det south china - indonesia ruten? Den har steget fint i det siste, men var høyere i august
- ·for 2 døgn sidenHVIS MAN TROR PÅ TEKNISK ANALYSE Jinhui Shipping and Transportation har brutt opp gjennom taket i en fallende trendkanal på mellomlang sikt. Dette indikerer i første omgang svakere fallende takt, eller innledning til en mer horisontal utvikling. Aksjen ga kjøpssignal fra en omvendt-hode-og-skuldre-formasjon ved bruddet opp gjennom motstanden ved 5.99. Videre stigning til 6.51 eller mer er signalisert. Aksjen tester støtten ved cirka 6.00 kroner. Dette bør gi en reaksjon opp. Et brudd ned gjennom 6.00 kroner vil utløse et salgssignal.
- for 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenFor Ng familien er høyeste prioritet å holde kontroll over selskapet og å overleve uansett markedsforhold. De bringer med seg Erfaringene fra den gang Genco forsøkte å kjøpe seg kontroll, markedsfallet i 2014-16 da de måtte selge nesten halve flåten og covid pandemien i 20-21 som reduserte aktiviteten dramatisk . Derfor prioriterer de en sterk balanse , god likviditet og en konkurransedyktig flåte med er alt annet. Aksjekursen får eksterne investorer avgjøre. Familien vil ikke benytte selskapets midler til å sikre oss eksterne ekstraordinære gevinster. Selv ser jeg på caset som et "deep value low risk" eksempel. Rabatten nå er mer enn stor nok til å gi tilfredsstillende utbytte avkastning gitt oppsiden.for 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenDu må skille mellom ordene forsvare og forklare. Forklar nå heller hvorfor for du er aksjonær i et selskap hvor du ikke har tillit til ledelsens disposisjoner .for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenSom jeg har sagt før: Med dagens kunnskaper så ville jeg ikke kjøpt aksjer. Du har gjentatte ganger vist stor forståelse for ledelsens handlinger, samtidig som du er tilsynelatende likegyldig til at selskapet handles med en latterlig stor rabatt. Rabatten er markedets prising av ledelsen. Markedet priser ledelsen negativt tilsvarende 80 % av nav. Helt sykt. Hvis kursen går litt opp skal du ikke se bort fra at jeg forsvinner, som jeg tror mange andre tenker. Hvorfor er du komfortabel med en ledelse som ødelegger aksjonærverdier? For med en sånn pris / bok så er det ikke noen annen måte å beskrive dette på.
- ·for 3 døgn sidenJinhui (JIN) har nettopp annonsert salget av Jin Bi (2. des), og sammenholdt med Q3-regnskapet tegner det seg et ekstremt bilde av verdsettelsen. Her er tallene skåret helt inn til beinet: 1. Det nye salget (Jin Bi): Solgt for 14,4 mio. USD. Det er markant høyere enn søsterskipet Jin Mao (13,2 mio. USD) solgt i oktober. Jinhui agerer bank og tilbyr "Vendor Financing" (kjøper betaler 51% nå, resten over 4 år til 6,9% rente). Det viser at ledelsen kan klemme ekstra verdi ut av gamle skip. 2. Cash is King (Pro-forma likviditet): Etter Q3 (94 mio. USD i cash) og de seneste tre salgene (Jin Mao, Jin Sui, Jin Bi), ser regnestykket ca. slik ut: Markedsverdi (kurs 5,80): ~60 mio. USD Estimert Likviditet (Cash + salgsproveny): >100 mio. USD Konklusion: Markedet prissetter akkurat nå Jinhui til ca. halvparten av verdien av deres kontantbeholdning. Du kjøper reelt en 10-krone for 5,80 kr., og får en flåte på ca. 20 skip og eiendommer i Hong Kong/Shanghai gratis med i handelen. Hva er Oppsiden? NAV (Indre verdi): Estimert til 38-40 NOK pr. aksje. Cash pr. aksje: Ca. 10-11 NOK. Nedsiden: Er teoretisk sett ikke-eksisterende, da selskapet er gjeldsfritt (netto) og handler under cash-nivå. Hvorfor kjøper ikke alle? (Risikoen) Q3-regnskapet bød ikke på utbytte. Ledelsen (Ng-familien) velger å "hoarde" cash til nybygg i 2028 fremfor å utbetale til aksjonærene. Det er den klassiske "Holding-rabatten". Min dom: Dette er en ekstrem "Deep Value" case. Hvis man har tålmodighet til å vente på at markedet (eller en likvidasjon) lukker gapet mellom kurs 5,80 og verdiene på 38+, er potensialet enormt. Salget av Jin Bi bekrefter at de bokførte verdiene er reelle.·for 3 døgn sidenHei Gmmmt, det er ikke korrekt. Jinhui utbetalte jo et fint utbytte på 5-6 %. Det er ganske fint.for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenHer er jeg uenig i formuleringen om nedsiden: Shipping er ekstremt syklisk. Fall i rater kan: (1) Spise opp inntjening (2) Presse verdien på skip ned Da faller både NAV og markedets vilje til å prise caset opp mot NAV.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
20 250
Selg
Antall
10 000
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 1 119 | - | - | ||
| 92 | - | - | ||
| 210 | - | - | ||
| 772 | - | - |
Høy
5,92VWAP
Lav
5,76OmsetningAntall
0,1 12 967
VWAP
Høy
5,92Lav
5,76OmsetningAntall
0,1 12 967
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 27. feb. 2026 |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 28. nov. | |
| 2025 Q3-rapport | 27. nov. | |
| 2025 Q2-rapport | 26. aug. | |
| 2025 Q1-rapport | 26. mai | |
| 2024 Q4-rapport | 28. feb. |
Data hentes fra Quartr, FactSet
2025 Q3-rapport
9 dager siden28min
Nyheter og Analyser
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 27. feb. 2026 |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 28. nov. | |
| 2025 Q3-rapport | 27. nov. | |
| 2025 Q2-rapport | 26. aug. | |
| 2025 Q1-rapport | 26. mai | |
| 2024 Q4-rapport | 28. feb. |
Data hentes fra Quartr, FactSet
0,3065 NOK/aksje
Siste utbytte
5,32 %Direkteavkastning
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenTørrlastindeksen er sterk. Bildet i Asia er spesielt interessant.for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenHvilken rute er det som har størst betydning for jin for det fearnpulse rapporterer, er det south china - indonesia ruten? Den har steget fint i det siste, men var høyere i august
- ·for 2 døgn sidenHVIS MAN TROR PÅ TEKNISK ANALYSE Jinhui Shipping and Transportation har brutt opp gjennom taket i en fallende trendkanal på mellomlang sikt. Dette indikerer i første omgang svakere fallende takt, eller innledning til en mer horisontal utvikling. Aksjen ga kjøpssignal fra en omvendt-hode-og-skuldre-formasjon ved bruddet opp gjennom motstanden ved 5.99. Videre stigning til 6.51 eller mer er signalisert. Aksjen tester støtten ved cirka 6.00 kroner. Dette bør gi en reaksjon opp. Et brudd ned gjennom 6.00 kroner vil utløse et salgssignal.
- for 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenFor Ng familien er høyeste prioritet å holde kontroll over selskapet og å overleve uansett markedsforhold. De bringer med seg Erfaringene fra den gang Genco forsøkte å kjøpe seg kontroll, markedsfallet i 2014-16 da de måtte selge nesten halve flåten og covid pandemien i 20-21 som reduserte aktiviteten dramatisk . Derfor prioriterer de en sterk balanse , god likviditet og en konkurransedyktig flåte med er alt annet. Aksjekursen får eksterne investorer avgjøre. Familien vil ikke benytte selskapets midler til å sikre oss eksterne ekstraordinære gevinster. Selv ser jeg på caset som et "deep value low risk" eksempel. Rabatten nå er mer enn stor nok til å gi tilfredsstillende utbytte avkastning gitt oppsiden.for 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenDu må skille mellom ordene forsvare og forklare. Forklar nå heller hvorfor for du er aksjonær i et selskap hvor du ikke har tillit til ledelsens disposisjoner .for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenSom jeg har sagt før: Med dagens kunnskaper så ville jeg ikke kjøpt aksjer. Du har gjentatte ganger vist stor forståelse for ledelsens handlinger, samtidig som du er tilsynelatende likegyldig til at selskapet handles med en latterlig stor rabatt. Rabatten er markedets prising av ledelsen. Markedet priser ledelsen negativt tilsvarende 80 % av nav. Helt sykt. Hvis kursen går litt opp skal du ikke se bort fra at jeg forsvinner, som jeg tror mange andre tenker. Hvorfor er du komfortabel med en ledelse som ødelegger aksjonærverdier? For med en sånn pris / bok så er det ikke noen annen måte å beskrive dette på.
- ·for 3 døgn sidenJinhui (JIN) har nettopp annonsert salget av Jin Bi (2. des), og sammenholdt med Q3-regnskapet tegner det seg et ekstremt bilde av verdsettelsen. Her er tallene skåret helt inn til beinet: 1. Det nye salget (Jin Bi): Solgt for 14,4 mio. USD. Det er markant høyere enn søsterskipet Jin Mao (13,2 mio. USD) solgt i oktober. Jinhui agerer bank og tilbyr "Vendor Financing" (kjøper betaler 51% nå, resten over 4 år til 6,9% rente). Det viser at ledelsen kan klemme ekstra verdi ut av gamle skip. 2. Cash is King (Pro-forma likviditet): Etter Q3 (94 mio. USD i cash) og de seneste tre salgene (Jin Mao, Jin Sui, Jin Bi), ser regnestykket ca. slik ut: Markedsverdi (kurs 5,80): ~60 mio. USD Estimert Likviditet (Cash + salgsproveny): >100 mio. USD Konklusion: Markedet prissetter akkurat nå Jinhui til ca. halvparten av verdien av deres kontantbeholdning. Du kjøper reelt en 10-krone for 5,80 kr., og får en flåte på ca. 20 skip og eiendommer i Hong Kong/Shanghai gratis med i handelen. Hva er Oppsiden? NAV (Indre verdi): Estimert til 38-40 NOK pr. aksje. Cash pr. aksje: Ca. 10-11 NOK. Nedsiden: Er teoretisk sett ikke-eksisterende, da selskapet er gjeldsfritt (netto) og handler under cash-nivå. Hvorfor kjøper ikke alle? (Risikoen) Q3-regnskapet bød ikke på utbytte. Ledelsen (Ng-familien) velger å "hoarde" cash til nybygg i 2028 fremfor å utbetale til aksjonærene. Det er den klassiske "Holding-rabatten". Min dom: Dette er en ekstrem "Deep Value" case. Hvis man har tålmodighet til å vente på at markedet (eller en likvidasjon) lukker gapet mellom kurs 5,80 og verdiene på 38+, er potensialet enormt. Salget av Jin Bi bekrefter at de bokførte verdiene er reelle.·for 3 døgn sidenHei Gmmmt, det er ikke korrekt. Jinhui utbetalte jo et fint utbytte på 5-6 %. Det er ganske fint.for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenHer er jeg uenig i formuleringen om nedsiden: Shipping er ekstremt syklisk. Fall i rater kan: (1) Spise opp inntjening (2) Presse verdien på skip ned Da faller både NAV og markedets vilje til å prise caset opp mot NAV.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
20 250
Selg
Antall
10 000
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 1 | - | - | ||
| 1 119 | - | - | ||
| 92 | - | - | ||
| 210 | - | - | ||
| 772 | - | - |
Høy
5,92VWAP
Lav
5,76OmsetningAntall
0,1 12 967
VWAP
Høy
5,92Lav
5,76OmsetningAntall
0,1 12 967
Meglerstatistikk
Fant ingen data