Gå til hovedinnhold
Nettleseren du benytter deg av, støttes ikke lenger av Nordnet. Klikk her for å se hvilke nettlesere vi støtter og anbefaler at du bruker.

Jinhui Shipping and Transportation

Høy-
Lav-
Omsetning-
2026 Q2 - rapport
27 dager siden
0,1669 NOK/aksje
Siste utbytte
2,39%Direkteavkastning

Ordredybde

Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
6--
10--
100--
103--
1--

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Fond og ETF-er med aksjen

Ingen fond rapporterer aksjen blant sine ti største beholdninger.

Selskapshendelser

Data hentes fra Quartr
Kommende
2026 Q3 - rapport
30. nov.
Historisk
2026 Q2 - rapport
27. aug.
2026 Q1 - rapport
27. mai
2025 Q4 - rapport
27. feb.
2025 Q3 - rapport
28. nov. 2025
2025 Q2 - rapport
26. aug. 2025

Nyheter

Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Forum

Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
  • 8. sep.
    Til info : Det har ikke vært så høy omsetning i JIN-aksjen siden 23 mars i år. Dvs godt og vel 6 mnd siden. Det er vel flere gode grunner til at aksjen har vært parkert over lengre tid. Og det er også flere gode grunner til at JIN burde vært langt, langt høyere. Makro-bildet for bulk er superspennende. Og trenden er udiskutabel. Her ser dere det tekniske bildet selv. https://www.tradingview.com/chart/?symbol=OSL%3AJIN Blir overrasket om vi ikke havner over 7-tallet imorgen, da det er flere "større" kjøpere som ser ut til å flokke mot JIN nå. (Når det er sagt så er JIN fortsatt en mygg når det gjelder omsetning og volum, selv om fagens volum er høyt ifht normalen). Men når håndbrekket løsner i JIN, kan det bli spennende for oss som sitter på toget.
    10. sep.
    Ja om en ser på historikken så du sier har Jin nesten ikke vert billigere en nå 🙃 og de gangene den har gått har den typisk 2-5 dobblet seg. Så tror ikke toget et dødfødt 👍🤑
  • 8. sep.
    ·
    Fin omsetning i dag ✌️
    8. sep.
    Med det oppløftende tørrbulk-markedet vi har foran oss, kommende periode, samt mulig supersyklus, så er det vel kun et tidsspørsmål før JIN etablerer seg fast igjen på 7-tallet. Jeg har akkumulert noen flere JIN-aksjer i dag, og ser lyst på tilværelsen framover som JIN-aksjonær.
  • 2. sep.
    Q1-27 Futures for Supramax klassen på over usd 16500 pr dag. Jeg kan ikke huske å ha sett slike rater for Q1 på mange år
    Ratene ser veldig bra ut. Det er litt synd at Jinhui har låst såpass mye av kapasiteten for resten av året på lavere rater enn de nåværende. Vi får håpe at det gode markedet holder seg, så vil nok neste år bli riktig godt
  • 31. aug.
    Massiv eskalering av flåteutvidelsen ytterligere byggekontrakter, og ordreboken er økt til hele 12 nye skip som skal leveres frem mot 2030. Bunnsolid balanse beholdes for vekst: Selskapet leverer et solid netto overskudd på 5 millioner USD i kvartalet, og gjeldsgraden (gearing) er nede på svært lave 7 %. Dette bekrefter at Jinhui sitter på massiv inntjeningsevne og kapasitet.
    31. aug.
    ·
    Fantastisk innlegg Overleif, jeg er dypt imponert over din innsikt i Jinhui, du får utrolig mange 👍up 😆elsker dine fantastiske innlegg 😎
  • 28. aug.
    Hva jeg leser ut av Q1 rapporten : 1. Underliggende resultat fra skip - usd 8,5 mill 2. Effektiv drift- 99% utnyttelse av flåten Reduserte driftskostnader for skipene- Nå under 6000 usd pr dag 3. Økende rater over alle skipsklasser og økningen fortsetter inn i Q3 og Q4 4. Stigende verdi på skipene på tvers av alle skipsklasser. 5. Tap på verdipapir ca usd 3,5 mill i takt med fallende børser i HongKong og Singapore . 6. EiendomsiInvesteringen i Shanghai er skrevet ned til null og adm regner ikke med å få noe igjen . Usd 10 mill tapt . 7. Skipsflåten har en gjennomsnittsalder på over 14,5 år. 8. Fornyelse av flåten har startet. Første nybygg kommer i år , nr 2 neste år og deretter 4 i -28 , 2 i - 29 og 4 i - 30. I alt 12 nybygg som vil senke flåtens snittalder dramatisk. 9. 4 av skipene er 50% lånefinansiert via sale/leaseback til 1,5 % margin over Rinmibi soft rate. 4 i -28 , 2 i - 29 og 4 i -30 10. Ledelsen prioriterer likviditet og sterk Balanse for å kunne utnytte eventuelle markedsmuligheter heller enn tilbakekjøp av aksjer og/eller utbytte . Vurdering av 2.halvår og året 2026: Usd 15-20 mill i driftstilskudd fra skipene pluss minst de usd 7,8 fra tidligere salg gir usd 32-37 for året
    31. aug.
    Syke greier, har selskapet gitt nærmere informasjon om dette? Investeringer i eiendom, særlig i storbyer, er normalt sett ganske så lønnsomt. Alle varsellamper lyser.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Relaterte produkter

Meglerstatistikk

Fant ingen data
2026 Q2 - rapport
27 dager siden
0,1669 NOK/aksje
Siste utbytte
2,39%Direkteavkastning

Nyheter

Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Forum

Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
  • 8. sep.
    Til info : Det har ikke vært så høy omsetning i JIN-aksjen siden 23 mars i år. Dvs godt og vel 6 mnd siden. Det er vel flere gode grunner til at aksjen har vært parkert over lengre tid. Og det er også flere gode grunner til at JIN burde vært langt, langt høyere. Makro-bildet for bulk er superspennende. Og trenden er udiskutabel. Her ser dere det tekniske bildet selv. https://www.tradingview.com/chart/?symbol=OSL%3AJIN Blir overrasket om vi ikke havner over 7-tallet imorgen, da det er flere "større" kjøpere som ser ut til å flokke mot JIN nå. (Når det er sagt så er JIN fortsatt en mygg når det gjelder omsetning og volum, selv om fagens volum er høyt ifht normalen). Men når håndbrekket løsner i JIN, kan det bli spennende for oss som sitter på toget.
    10. sep.
    Ja om en ser på historikken så du sier har Jin nesten ikke vert billigere en nå 🙃 og de gangene den har gått har den typisk 2-5 dobblet seg. Så tror ikke toget et dødfødt 👍🤑
  • 8. sep.
    ·
    Fin omsetning i dag ✌️
    8. sep.
    Med det oppløftende tørrbulk-markedet vi har foran oss, kommende periode, samt mulig supersyklus, så er det vel kun et tidsspørsmål før JIN etablerer seg fast igjen på 7-tallet. Jeg har akkumulert noen flere JIN-aksjer i dag, og ser lyst på tilværelsen framover som JIN-aksjonær.
  • 2. sep.
    Q1-27 Futures for Supramax klassen på over usd 16500 pr dag. Jeg kan ikke huske å ha sett slike rater for Q1 på mange år
    Ratene ser veldig bra ut. Det er litt synd at Jinhui har låst såpass mye av kapasiteten for resten av året på lavere rater enn de nåværende. Vi får håpe at det gode markedet holder seg, så vil nok neste år bli riktig godt
  • 31. aug.
    Massiv eskalering av flåteutvidelsen ytterligere byggekontrakter, og ordreboken er økt til hele 12 nye skip som skal leveres frem mot 2030. Bunnsolid balanse beholdes for vekst: Selskapet leverer et solid netto overskudd på 5 millioner USD i kvartalet, og gjeldsgraden (gearing) er nede på svært lave 7 %. Dette bekrefter at Jinhui sitter på massiv inntjeningsevne og kapasitet.
    31. aug.
    ·
    Fantastisk innlegg Overleif, jeg er dypt imponert over din innsikt i Jinhui, du får utrolig mange 👍up 😆elsker dine fantastiske innlegg 😎
  • 28. aug.
    Hva jeg leser ut av Q1 rapporten : 1. Underliggende resultat fra skip - usd 8,5 mill 2. Effektiv drift- 99% utnyttelse av flåten Reduserte driftskostnader for skipene- Nå under 6000 usd pr dag 3. Økende rater over alle skipsklasser og økningen fortsetter inn i Q3 og Q4 4. Stigende verdi på skipene på tvers av alle skipsklasser. 5. Tap på verdipapir ca usd 3,5 mill i takt med fallende børser i HongKong og Singapore . 6. EiendomsiInvesteringen i Shanghai er skrevet ned til null og adm regner ikke med å få noe igjen . Usd 10 mill tapt . 7. Skipsflåten har en gjennomsnittsalder på over 14,5 år. 8. Fornyelse av flåten har startet. Første nybygg kommer i år , nr 2 neste år og deretter 4 i -28 , 2 i - 29 og 4 i - 30. I alt 12 nybygg som vil senke flåtens snittalder dramatisk. 9. 4 av skipene er 50% lånefinansiert via sale/leaseback til 1,5 % margin over Rinmibi soft rate. 4 i -28 , 2 i - 29 og 4 i -30 10. Ledelsen prioriterer likviditet og sterk Balanse for å kunne utnytte eventuelle markedsmuligheter heller enn tilbakekjøp av aksjer og/eller utbytte . Vurdering av 2.halvår og året 2026: Usd 15-20 mill i driftstilskudd fra skipene pluss minst de usd 7,8 fra tidligere salg gir usd 32-37 for året
    31. aug.
    Syke greier, har selskapet gitt nærmere informasjon om dette? Investeringer i eiendom, særlig i storbyer, er normalt sett ganske så lønnsomt. Alle varsellamper lyser.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Ordredybde

Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
6--
10--
100--
103--
1--

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Fond og ETF-er med aksjen

Ingen fond rapporterer aksjen blant sine ti største beholdninger.

Selskapshendelser

Data hentes fra Quartr
Kommende
2026 Q3 - rapport
30. nov.
Historisk
2026 Q2 - rapport
27. aug.
2026 Q1 - rapport
27. mai
2025 Q4 - rapport
27. feb.
2025 Q3 - rapport
28. nov. 2025
2025 Q2 - rapport
26. aug. 2025

Relaterte produkter

Meglerstatistikk

Fant ingen data
2026 Q2 - rapport
27 dager siden

Nyheter

Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Selskapshendelser

Data hentes fra Quartr
Kommende
2026 Q3 - rapport
30. nov.
Historisk
2026 Q2 - rapport
27. aug.
2026 Q1 - rapport
27. mai
2025 Q4 - rapport
27. feb.
2025 Q3 - rapport
28. nov. 2025
2025 Q2 - rapport
26. aug. 2025

Relaterte produkter

0,1669 NOK/aksje
Siste utbytte
2,39%Direkteavkastning

Forum

Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
  • 8. sep.
    Til info : Det har ikke vært så høy omsetning i JIN-aksjen siden 23 mars i år. Dvs godt og vel 6 mnd siden. Det er vel flere gode grunner til at aksjen har vært parkert over lengre tid. Og det er også flere gode grunner til at JIN burde vært langt, langt høyere. Makro-bildet for bulk er superspennende. Og trenden er udiskutabel. Her ser dere det tekniske bildet selv. https://www.tradingview.com/chart/?symbol=OSL%3AJIN Blir overrasket om vi ikke havner over 7-tallet imorgen, da det er flere "større" kjøpere som ser ut til å flokke mot JIN nå. (Når det er sagt så er JIN fortsatt en mygg når det gjelder omsetning og volum, selv om fagens volum er høyt ifht normalen). Men når håndbrekket løsner i JIN, kan det bli spennende for oss som sitter på toget.
    10. sep.
    Ja om en ser på historikken så du sier har Jin nesten ikke vert billigere en nå 🙃 og de gangene den har gått har den typisk 2-5 dobblet seg. Så tror ikke toget et dødfødt 👍🤑
  • 8. sep.
    ·
    Fin omsetning i dag ✌️
    8. sep.
    Med det oppløftende tørrbulk-markedet vi har foran oss, kommende periode, samt mulig supersyklus, så er det vel kun et tidsspørsmål før JIN etablerer seg fast igjen på 7-tallet. Jeg har akkumulert noen flere JIN-aksjer i dag, og ser lyst på tilværelsen framover som JIN-aksjonær.
  • 2. sep.
    Q1-27 Futures for Supramax klassen på over usd 16500 pr dag. Jeg kan ikke huske å ha sett slike rater for Q1 på mange år
    Ratene ser veldig bra ut. Det er litt synd at Jinhui har låst såpass mye av kapasiteten for resten av året på lavere rater enn de nåværende. Vi får håpe at det gode markedet holder seg, så vil nok neste år bli riktig godt
  • 31. aug.
    Massiv eskalering av flåteutvidelsen ytterligere byggekontrakter, og ordreboken er økt til hele 12 nye skip som skal leveres frem mot 2030. Bunnsolid balanse beholdes for vekst: Selskapet leverer et solid netto overskudd på 5 millioner USD i kvartalet, og gjeldsgraden (gearing) er nede på svært lave 7 %. Dette bekrefter at Jinhui sitter på massiv inntjeningsevne og kapasitet.
    31. aug.
    ·
    Fantastisk innlegg Overleif, jeg er dypt imponert over din innsikt i Jinhui, du får utrolig mange 👍up 😆elsker dine fantastiske innlegg 😎
  • 28. aug.
    Hva jeg leser ut av Q1 rapporten : 1. Underliggende resultat fra skip - usd 8,5 mill 2. Effektiv drift- 99% utnyttelse av flåten Reduserte driftskostnader for skipene- Nå under 6000 usd pr dag 3. Økende rater over alle skipsklasser og økningen fortsetter inn i Q3 og Q4 4. Stigende verdi på skipene på tvers av alle skipsklasser. 5. Tap på verdipapir ca usd 3,5 mill i takt med fallende børser i HongKong og Singapore . 6. EiendomsiInvesteringen i Shanghai er skrevet ned til null og adm regner ikke med å få noe igjen . Usd 10 mill tapt . 7. Skipsflåten har en gjennomsnittsalder på over 14,5 år. 8. Fornyelse av flåten har startet. Første nybygg kommer i år , nr 2 neste år og deretter 4 i -28 , 2 i - 29 og 4 i - 30. I alt 12 nybygg som vil senke flåtens snittalder dramatisk. 9. 4 av skipene er 50% lånefinansiert via sale/leaseback til 1,5 % margin over Rinmibi soft rate. 4 i -28 , 2 i - 29 og 4 i -30 10. Ledelsen prioriterer likviditet og sterk Balanse for å kunne utnytte eventuelle markedsmuligheter heller enn tilbakekjøp av aksjer og/eller utbytte . Vurdering av 2.halvår og året 2026: Usd 15-20 mill i driftstilskudd fra skipene pluss minst de usd 7,8 fra tidligere salg gir usd 32-37 for året
    31. aug.
    Syke greier, har selskapet gitt nærmere informasjon om dette? Investeringer i eiendom, særlig i storbyer, er normalt sett ganske så lønnsomt. Alle varsellamper lyser.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Ordredybde

Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
6--
10--
100--
103--
1--

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Fond og ETF-er med aksjen

Ingen fond rapporterer aksjen blant sine ti største beholdninger.

Meglerstatistikk

Fant ingen data