2025 Q4-rapport
81 dager siden
‧30min
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 12 119 | - | - | ||
| 1 160 | - | - | ||
| 2 000 | - | - | ||
| 7 990 | - | - | ||
| 7 089 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 1. juni |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26. feb. | ||
2025 Q3-rapport 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 22. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 3. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
for 3 t sidenfor 3 t siden
for 7 t sidenfor 7 t sidenPetrobas krav var at det skulle være plass til 500 personer…. Har andre konkurrenter til Prosafe rigger i den størrelsen ? Nova og Vega tilfredsstiller Kravene og Ca 70 dagers seilingstid fra Kina !
for 6 t sidenfor 6 t sidenFloatel har vel en ledig rigg i tidsrommet om jeg ikke tar feil. Triumph heter riggen og har kapasitet på 560 personer. Hvis jeg er oppdatert så går den ut av kontrakt q4 2026. Meg bekjent så foreligger det ikke boe nytt arbeid til den pr dags dato. Så den vil være den eneste skikkelige konkurrenten til prosafe slik jeg ser det. Hvis noen har mer info angående utnyttelse av den riggen så gjerne korriger megfor 1 t sidenfor 1 t sidenHar sett gjennom det jeg klarer og finne av krav i tenderen til petrobas og det stiller seg slik: * DP3 mandatory * 500+ POB * Teleskopisk walk-to-work gangway * Stor crane capacity * Stor åpen dekksplass * Brazil track record / Petrobras uptime * Lang remaining class life * Brasilianske regulatoriske krav (ANP/Marinha/Petrobras HSE) * Lav emissions/intensitetsprofil *Competitive dayrate Det fremheves at det kreves sterk krane og stor åpen dekkplass, her er safe eurus soleklar vinner mot floatel triumph. Eneste triumph er bedre på er at de har noe mer sengeplasser. Utenom det sp er safe eurus mer kompatibel/ bedre på alle måter og ett mer moderne flotel enn triumph. Så prosafe sitter med gode sjanser for kontrakt her😁
for 13 t sidenfor 13 t sidenNye ukjente verdier på porteføljeverdien min, og slik er det sikkert for mange av de som har satset tungt på Prosafe i det siste. Hvordan kan en da tenke for å unngå å ta gevinst tidlig og dermed risikere å gå glipp av store deler av verdistigningen som kan komme? Et tankeeksperiment. 1. Tenk rundt Prosafe investeringen at det er du som er eieren (noe du også er i form av en liten eller litt større eierandel) 2. Som eier sitter du med svært verdifulle assets/eiendeler i form av 4 av de mest moderne og verdifulle DP3 riggene, som det både er 1) Få enheter av i verden i dag, 2) Stor etterspørsel etter i 2026, 2027 og årene etter, 3) Som det er svært kostbart og kapitalkrevende å bygge nye enheter av. Alt taler for høy verdsetting av disse enhetene i dagens marked. 3. Du som eier har fått på plass gode avtaler for 2/3 enheter (Notos, Boreas og delvis Caledonia), og der det er gode utsikter for at du skal få på plass gode avtaler og god lønnsomhet for de to siste enhetene innen kort tid (Eurus og Zephyrus). 4. Som eier av Prosafe har du dermed på ingen måte lyst til å selge bedriften nå som du er så nærme målet og der salgsprisen på selskapet kan bli veldig mye høyere om bare 1-2 år. 5. Du gjør deg også tanken om du ønsker å være eier av bedriften på lang sikt, fordi markedet ser lyst ut i mange år fremover.
for 10 t siden · Endretfor 10 t siden · EndretLuksus-dilemmaet når vi kommer til NOK 18-20 er at PRS på dette tidspunktet kan vise til høy inntjening. Skal man da selge eller la ubytter tilbakebetale investeringen, eller en kombinasjon av begge. Jeg er mer der jeg sitter på alle aksjene i flere år for å være med i hele syklusen, samtidig er det vanskelig å vite hva som skjer i fremtiden.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
81 dager siden
‧30min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 3 t sidenfor 3 t siden
- for 7 t sidenfor 7 t sidenPetrobas krav var at det skulle være plass til 500 personer…. Har andre konkurrenter til Prosafe rigger i den størrelsen ? Nova og Vega tilfredsstiller Kravene og Ca 70 dagers seilingstid fra Kina !for 6 t sidenfor 6 t sidenFloatel har vel en ledig rigg i tidsrommet om jeg ikke tar feil. Triumph heter riggen og har kapasitet på 560 personer. Hvis jeg er oppdatert så går den ut av kontrakt q4 2026. Meg bekjent så foreligger det ikke boe nytt arbeid til den pr dags dato. Så den vil være den eneste skikkelige konkurrenten til prosafe slik jeg ser det. Hvis noen har mer info angående utnyttelse av den riggen så gjerne korriger megfor 1 t sidenfor 1 t sidenHar sett gjennom det jeg klarer og finne av krav i tenderen til petrobas og det stiller seg slik: * DP3 mandatory * 500+ POB * Teleskopisk walk-to-work gangway * Stor crane capacity * Stor åpen dekksplass * Brazil track record / Petrobras uptime * Lang remaining class life * Brasilianske regulatoriske krav (ANP/Marinha/Petrobras HSE) * Lav emissions/intensitetsprofil *Competitive dayrate Det fremheves at det kreves sterk krane og stor åpen dekkplass, her er safe eurus soleklar vinner mot floatel triumph. Eneste triumph er bedre på er at de har noe mer sengeplasser. Utenom det sp er safe eurus mer kompatibel/ bedre på alle måter og ett mer moderne flotel enn triumph. Så prosafe sitter med gode sjanser for kontrakt her😁
- for 13 t sidenfor 13 t sidenNye ukjente verdier på porteføljeverdien min, og slik er det sikkert for mange av de som har satset tungt på Prosafe i det siste. Hvordan kan en da tenke for å unngå å ta gevinst tidlig og dermed risikere å gå glipp av store deler av verdistigningen som kan komme? Et tankeeksperiment. 1. Tenk rundt Prosafe investeringen at det er du som er eieren (noe du også er i form av en liten eller litt større eierandel) 2. Som eier sitter du med svært verdifulle assets/eiendeler i form av 4 av de mest moderne og verdifulle DP3 riggene, som det både er 1) Få enheter av i verden i dag, 2) Stor etterspørsel etter i 2026, 2027 og årene etter, 3) Som det er svært kostbart og kapitalkrevende å bygge nye enheter av. Alt taler for høy verdsetting av disse enhetene i dagens marked. 3. Du som eier har fått på plass gode avtaler for 2/3 enheter (Notos, Boreas og delvis Caledonia), og der det er gode utsikter for at du skal få på plass gode avtaler og god lønnsomhet for de to siste enhetene innen kort tid (Eurus og Zephyrus). 4. Som eier av Prosafe har du dermed på ingen måte lyst til å selge bedriften nå som du er så nærme målet og der salgsprisen på selskapet kan bli veldig mye høyere om bare 1-2 år. 5. Du gjør deg også tanken om du ønsker å være eier av bedriften på lang sikt, fordi markedet ser lyst ut i mange år fremover.for 10 t siden · Endretfor 10 t siden · EndretLuksus-dilemmaet når vi kommer til NOK 18-20 er at PRS på dette tidspunktet kan vise til høy inntjening. Skal man da selge eller la ubytter tilbakebetale investeringen, eller en kombinasjon av begge. Jeg er mer der jeg sitter på alle aksjene i flere år for å være med i hele syklusen, samtidig er det vanskelig å vite hva som skjer i fremtiden.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 12 119 | - | - | ||
| 1 160 | - | - | ||
| 2 000 | - | - | ||
| 7 990 | - | - | ||
| 7 089 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 1. juni |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26. feb. | ||
2025 Q3-rapport 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 22. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 3. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
81 dager siden
‧30min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 1. juni |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 26. feb. | ||
2025 Q3-rapport 13. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 22. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 21. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 3. feb. 2025 |
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 3 t sidenfor 3 t siden
- for 7 t sidenfor 7 t sidenPetrobas krav var at det skulle være plass til 500 personer…. Har andre konkurrenter til Prosafe rigger i den størrelsen ? Nova og Vega tilfredsstiller Kravene og Ca 70 dagers seilingstid fra Kina !for 6 t sidenfor 6 t sidenFloatel har vel en ledig rigg i tidsrommet om jeg ikke tar feil. Triumph heter riggen og har kapasitet på 560 personer. Hvis jeg er oppdatert så går den ut av kontrakt q4 2026. Meg bekjent så foreligger det ikke boe nytt arbeid til den pr dags dato. Så den vil være den eneste skikkelige konkurrenten til prosafe slik jeg ser det. Hvis noen har mer info angående utnyttelse av den riggen så gjerne korriger megfor 1 t sidenfor 1 t sidenHar sett gjennom det jeg klarer og finne av krav i tenderen til petrobas og det stiller seg slik: * DP3 mandatory * 500+ POB * Teleskopisk walk-to-work gangway * Stor crane capacity * Stor åpen dekksplass * Brazil track record / Petrobras uptime * Lang remaining class life * Brasilianske regulatoriske krav (ANP/Marinha/Petrobras HSE) * Lav emissions/intensitetsprofil *Competitive dayrate Det fremheves at det kreves sterk krane og stor åpen dekkplass, her er safe eurus soleklar vinner mot floatel triumph. Eneste triumph er bedre på er at de har noe mer sengeplasser. Utenom det sp er safe eurus mer kompatibel/ bedre på alle måter og ett mer moderne flotel enn triumph. Så prosafe sitter med gode sjanser for kontrakt her😁
- for 13 t sidenfor 13 t sidenNye ukjente verdier på porteføljeverdien min, og slik er det sikkert for mange av de som har satset tungt på Prosafe i det siste. Hvordan kan en da tenke for å unngå å ta gevinst tidlig og dermed risikere å gå glipp av store deler av verdistigningen som kan komme? Et tankeeksperiment. 1. Tenk rundt Prosafe investeringen at det er du som er eieren (noe du også er i form av en liten eller litt større eierandel) 2. Som eier sitter du med svært verdifulle assets/eiendeler i form av 4 av de mest moderne og verdifulle DP3 riggene, som det både er 1) Få enheter av i verden i dag, 2) Stor etterspørsel etter i 2026, 2027 og årene etter, 3) Som det er svært kostbart og kapitalkrevende å bygge nye enheter av. Alt taler for høy verdsetting av disse enhetene i dagens marked. 3. Du som eier har fått på plass gode avtaler for 2/3 enheter (Notos, Boreas og delvis Caledonia), og der det er gode utsikter for at du skal få på plass gode avtaler og god lønnsomhet for de to siste enhetene innen kort tid (Eurus og Zephyrus). 4. Som eier av Prosafe har du dermed på ingen måte lyst til å selge bedriften nå som du er så nærme målet og der salgsprisen på selskapet kan bli veldig mye høyere om bare 1-2 år. 5. Du gjør deg også tanken om du ønsker å være eier av bedriften på lang sikt, fordi markedet ser lyst ut i mange år fremover.for 10 t siden · Endretfor 10 t siden · EndretLuksus-dilemmaet når vi kommer til NOK 18-20 er at PRS på dette tidspunktet kan vise til høy inntjening. Skal man da selge eller la ubytter tilbakebetale investeringen, eller en kombinasjon av begge. Jeg er mer der jeg sitter på alle aksjene i flere år for å være med i hele syklusen, samtidig er det vanskelig å vite hva som skjer i fremtiden.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 12 119 | - | - | ||
| 1 160 | - | - | ||
| 2 000 | - | - | ||
| 7 990 | - | - | ||
| 7 089 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data