2026 Q1-rapport
16 dager siden
‧17min
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 17 806 | - | - | ||
| 18 000 | - | - | ||
| 2 330 | - | - | ||
| 1 829 | - | - | ||
| 10 866 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 28. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 29. mai | ||
2025 Q4-rapport 27. feb. | ||
2025 Q3-rapport 28. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 28. mai 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenDa er vi altså nede på emisjonskurs!!!!!!! Hvordan i svarte f... går det an???? De har fått hentet inn masse friske midler til drift som vile gi de runway godt inn i 2027. Nå har de i tillegg nettopp landet to LOIer til griselange kontrakter som gjør at pengene de hentet, sammen med inntektene fra kontraktene gir de runway i mange år. Og markedet mener altså at selskapet nå er verdt akkurat like lite som før disse hendelsene. Det er jo helt sykt. Fra å være et høyrisiko selskap som omtrent vaklet på konkursens rand, har de nå masse cash, superlang kontraktsvisibilitet med garantert inntjening på to av tre rigger med mulighet for en mye bedre kontrakt på riggen i India. Hva er det markedet ikke forstår???
for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenEn fusjon/oppkjøp i Dolphin Drilling kan komme når som helst, muligens før ny kontrakt for Blackford. Dolphin er i samtaler om mulig fusjon, og en potensiell partner kan allerede ha kontrakter i samme marked, noe som gir naturlige synergier ved en sammenslåing før nye langtidsavtaler inngås. Samtidig blir prising helt avgjørende. Svelland eier rundt 60 % Topp 20 ca 87% de vil ikke godta en hvilken som helst verdsettelse. En fusjon må gi reell oppside og speile både backlog, riggverdier og fremtidig inntjening.- 9. juni9. juniSom dere sier må vi nok få en ny kontrakt på Blackford etter utløpet av juli for at denne skal gå solid i pluss. Er forøvrig enig i at driften er i pluss nå med de to nye kontraktene, og visibiliteten på inntekter har gått fra grumsete til lysende. Som det nevnes holder det imidlertid ikke med to rigger i drift når også gjeld og avskrivninger skal håndteres. Det er dette et overskudd fra en ny kontrakt på Blackford skal dekke. Overskytende blir til et overskudd for selskapet og da er skuta snudd. Med en god kontrakt på Blackford blir dette en veldig behagelig reise.
for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenForutsetningene ligger absolutt til rette for at Dolphin Drilling kan kreve betydelig bedre kommersielle betingelser (høyere dagrate) ved inngåelsen av en helt ny kontrakt etter juli 2026. Når selskaper forlenger eksisterende opsjoner – slik Dolphin gjorde i november 2025 og nå sist i mai 2026 frem til juli – gjøres dette nesten alltid på de opprinneligeb etingelsene fra da avtalen først ble forhandlet (tilbake i tidlig 2024). Men når man skal forhandle om et helt nytt boreprogram, nullstilles dette. Her er de viktigste grunnene til at Dolphin Drilling stiller med sterke kort for å skru opp prisen: 1. Risikoen er redusert for operatøren Før Blackford Dolphin startet arbeidet i Andaman-bassenget, var dette et "høyrisiko-område" der ingen visste om man ville finne drivverdige ressurser, eller hvor vanskelige de geologiske forholdene ville være. Nå har riggen bevist to ting: * Den leverer teknisk og operasjonelt i dette spesifikke bassenget. * Geologien har slått til med to store gassfunn på kort tid. Når en operatør som Oil India Limited (OIL) har funnet gass og må ha en rigg for å avgrense funnene, er de langt mer villige til å betale en premium for en rigg som de vet fungerer på lokasjonen, enn å risikere nedetid eller teknisk svikt med en ny, uprøvd rigg. 2. "Mobiliserings-rabatten" faller bort Da avtalen ble inngått i 2024, var riggmarkedet et annet, og riggen måtte flyttes inn i regionen. Nå står riggen allerede klar på feltet. Hvis OIL skulle leid inn en annen rigg fra for eksempel Singapore, Vietnam eller Persiabukta, måtte de ha betalt titalls millioner dollar bare i flyttekostnader (mobilisering), i tillegg til ventetid på godkjenninger fra indiske tollmyndigheter. Dolphin Drilling kan i praksis bake inn deler av denne innsparingen i en høyere dagrate. Det blir billigere og tryggere for OIL å betale en høyere dagrate til Dolphin enn å hente en ny rigg utenfra. 3. Markedet for flytere i Sørøst-Asia har strammet seg til Markedsbalansen for halvt nedsenkbare rigger (semis) og boreskip i Asia har styrket seg gjennom 2025 og inn i 2026. Det er få ledige rigger i umiddelbar nærhet. Siden Dolphin har mulighet til å markedsføre riggen mot dypvannsprosjekter i Indonesia eller Malaysia dersom inderne ikke betaler markedspris, har de en reell "exit-mulighet". Denne alternative muligheten er det beste forhandlingskortet et riggselskap kan ha. Strategisk balansegang for Dolphin Drilling: Selv om Dolphin Drilling har argumentene på sin side for å øke ratene, må de balansere to hensyn: * Maksimere rate: De vil naturligvis ha høyest mulig dagrate for å styrke kontantstrømmen og betjene gjeld. * Sikre utnyttelse (Backlog): Blackford Dolphin er en eldre rigg (opprinnelig bygget i 1974, men betydelig oppgradert i 2008). Eldre rigger får av og til en viss rabatt sammenlignet med helt nye, høyteknologiske boreskip. Dolphin Drilling foretrekker ofte en lengre kontrakt med en solid, forutsigbar rate fremfor en ultrakort kontrakt med skyhøy rate, fordi det gir stabiliteten aksjemarkedet etterspør. Det mest sannsynlige scenarioet ved en eventuell ny kontrakt i India er en betydelig oppjustering til gjeldende markedsnivå, men strukturert slik at Oil India forplikter seg til et lengre fast program (f.eks. 1–2 år) som sikrer riggen arbeid i overskuelig fremtid. Imens plukker jeg litt og venter🤓 
9. juni9. juniLiker risk/reward i Dolphin, men med åpne øyne. Driften er lønnsom. Tapet kommer fra gjeld og avskrivninger. Emisjon og refinansiering til 2028 gir sjanse til å nedbetale gjeld og snu til overskudd. Strukturell medvind i markedet: en aldrende og krympende riggflåte globalt strammer tilbudet og støtter dagratene. Risiko: høy gearing og en utvanningshistorikk man må respektere. Har vært inne her før, men er ikke inne p.t.
5. juni · Endret5. juni · EndretJeg leser Q1-rapporten og ser dette: "Within project costs, the largest expenditure was USD 8.3 million related to offshore supply and anchor handling vessels supporting the Blackford Dolphin contract". Jeg kan forstå kostnadene når riggen skal flyttes mellom brønner, men syns beløpet var veldig høyt. Noen som kan forklare dette? Jeg sjekket for Q4 og der er de samme kostnadene på USD 9,4 million. Det er altså USD 92.000 per dag i Q1 og USD 104.000 i Q4 2025. Kostnadene for Blackford blir da USD 155.000 + USD 92.000 = USD 247.000 per dag.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-rapport
16 dager siden
‧17min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
- for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenDa er vi altså nede på emisjonskurs!!!!!!! Hvordan i svarte f... går det an???? De har fått hentet inn masse friske midler til drift som vile gi de runway godt inn i 2027. Nå har de i tillegg nettopp landet to LOIer til griselange kontrakter som gjør at pengene de hentet, sammen med inntektene fra kontraktene gir de runway i mange år. Og markedet mener altså at selskapet nå er verdt akkurat like lite som før disse hendelsene. Det er jo helt sykt. Fra å være et høyrisiko selskap som omtrent vaklet på konkursens rand, har de nå masse cash, superlang kontraktsvisibilitet med garantert inntjening på to av tre rigger med mulighet for en mye bedre kontrakt på riggen i India. Hva er det markedet ikke forstår???for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenEn fusjon/oppkjøp i Dolphin Drilling kan komme når som helst, muligens før ny kontrakt for Blackford. Dolphin er i samtaler om mulig fusjon, og en potensiell partner kan allerede ha kontrakter i samme marked, noe som gir naturlige synergier ved en sammenslåing før nye langtidsavtaler inngås. Samtidig blir prising helt avgjørende. Svelland eier rundt 60 % Topp 20 ca 87% de vil ikke godta en hvilken som helst verdsettelse. En fusjon må gi reell oppside og speile både backlog, riggverdier og fremtidig inntjening.
- 9. juni9. juniSom dere sier må vi nok få en ny kontrakt på Blackford etter utløpet av juli for at denne skal gå solid i pluss. Er forøvrig enig i at driften er i pluss nå med de to nye kontraktene, og visibiliteten på inntekter har gått fra grumsete til lysende. Som det nevnes holder det imidlertid ikke med to rigger i drift når også gjeld og avskrivninger skal håndteres. Det er dette et overskudd fra en ny kontrakt på Blackford skal dekke. Overskytende blir til et overskudd for selskapet og da er skuta snudd. Med en god kontrakt på Blackford blir dette en veldig behagelig reise.for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenForutsetningene ligger absolutt til rette for at Dolphin Drilling kan kreve betydelig bedre kommersielle betingelser (høyere dagrate) ved inngåelsen av en helt ny kontrakt etter juli 2026. Når selskaper forlenger eksisterende opsjoner – slik Dolphin gjorde i november 2025 og nå sist i mai 2026 frem til juli – gjøres dette nesten alltid på de opprinneligeb etingelsene fra da avtalen først ble forhandlet (tilbake i tidlig 2024). Men når man skal forhandle om et helt nytt boreprogram, nullstilles dette. Her er de viktigste grunnene til at Dolphin Drilling stiller med sterke kort for å skru opp prisen: 1. Risikoen er redusert for operatøren Før Blackford Dolphin startet arbeidet i Andaman-bassenget, var dette et "høyrisiko-område" der ingen visste om man ville finne drivverdige ressurser, eller hvor vanskelige de geologiske forholdene ville være. Nå har riggen bevist to ting: * Den leverer teknisk og operasjonelt i dette spesifikke bassenget. * Geologien har slått til med to store gassfunn på kort tid. Når en operatør som Oil India Limited (OIL) har funnet gass og må ha en rigg for å avgrense funnene, er de langt mer villige til å betale en premium for en rigg som de vet fungerer på lokasjonen, enn å risikere nedetid eller teknisk svikt med en ny, uprøvd rigg. 2. "Mobiliserings-rabatten" faller bort Da avtalen ble inngått i 2024, var riggmarkedet et annet, og riggen måtte flyttes inn i regionen. Nå står riggen allerede klar på feltet. Hvis OIL skulle leid inn en annen rigg fra for eksempel Singapore, Vietnam eller Persiabukta, måtte de ha betalt titalls millioner dollar bare i flyttekostnader (mobilisering), i tillegg til ventetid på godkjenninger fra indiske tollmyndigheter. Dolphin Drilling kan i praksis bake inn deler av denne innsparingen i en høyere dagrate. Det blir billigere og tryggere for OIL å betale en høyere dagrate til Dolphin enn å hente en ny rigg utenfra. 3. Markedet for flytere i Sørøst-Asia har strammet seg til Markedsbalansen for halvt nedsenkbare rigger (semis) og boreskip i Asia har styrket seg gjennom 2025 og inn i 2026. Det er få ledige rigger i umiddelbar nærhet. Siden Dolphin har mulighet til å markedsføre riggen mot dypvannsprosjekter i Indonesia eller Malaysia dersom inderne ikke betaler markedspris, har de en reell "exit-mulighet". Denne alternative muligheten er det beste forhandlingskortet et riggselskap kan ha. Strategisk balansegang for Dolphin Drilling: Selv om Dolphin Drilling har argumentene på sin side for å øke ratene, må de balansere to hensyn: * Maksimere rate: De vil naturligvis ha høyest mulig dagrate for å styrke kontantstrømmen og betjene gjeld. * Sikre utnyttelse (Backlog): Blackford Dolphin er en eldre rigg (opprinnelig bygget i 1974, men betydelig oppgradert i 2008). Eldre rigger får av og til en viss rabatt sammenlignet med helt nye, høyteknologiske boreskip. Dolphin Drilling foretrekker ofte en lengre kontrakt med en solid, forutsigbar rate fremfor en ultrakort kontrakt med skyhøy rate, fordi det gir stabiliteten aksjemarkedet etterspør. Det mest sannsynlige scenarioet ved en eventuell ny kontrakt i India er en betydelig oppjustering til gjeldende markedsnivå, men strukturert slik at Oil India forplikter seg til et lengre fast program (f.eks. 1–2 år) som sikrer riggen arbeid i overskuelig fremtid. Imens plukker jeg litt og venter🤓
- 9. juni9. juniLiker risk/reward i Dolphin, men med åpne øyne. Driften er lønnsom. Tapet kommer fra gjeld og avskrivninger. Emisjon og refinansiering til 2028 gir sjanse til å nedbetale gjeld og snu til overskudd. Strukturell medvind i markedet: en aldrende og krympende riggflåte globalt strammer tilbudet og støtter dagratene. Risiko: høy gearing og en utvanningshistorikk man må respektere. Har vært inne her før, men er ikke inne p.t.
- 5. juni · Endret5. juni · EndretJeg leser Q1-rapporten og ser dette: "Within project costs, the largest expenditure was USD 8.3 million related to offshore supply and anchor handling vessels supporting the Blackford Dolphin contract". Jeg kan forstå kostnadene når riggen skal flyttes mellom brønner, men syns beløpet var veldig høyt. Noen som kan forklare dette? Jeg sjekket for Q4 og der er de samme kostnadene på USD 9,4 million. Det er altså USD 92.000 per dag i Q1 og USD 104.000 i Q4 2025. Kostnadene for Blackford blir da USD 155.000 + USD 92.000 = USD 247.000 per dag.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 17 806 | - | - | ||
| 18 000 | - | - | ||
| 2 330 | - | - | ||
| 1 829 | - | - | ||
| 10 866 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 28. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 29. mai | ||
2025 Q4-rapport 27. feb. | ||
2025 Q3-rapport 28. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 28. mai 2025 |
2026 Q1-rapport
16 dager siden
‧17min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 28. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 29. mai | ||
2025 Q4-rapport 27. feb. | ||
2025 Q3-rapport 28. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 28. mai 2025 |
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
- for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenDa er vi altså nede på emisjonskurs!!!!!!! Hvordan i svarte f... går det an???? De har fått hentet inn masse friske midler til drift som vile gi de runway godt inn i 2027. Nå har de i tillegg nettopp landet to LOIer til griselange kontrakter som gjør at pengene de hentet, sammen med inntektene fra kontraktene gir de runway i mange år. Og markedet mener altså at selskapet nå er verdt akkurat like lite som før disse hendelsene. Det er jo helt sykt. Fra å være et høyrisiko selskap som omtrent vaklet på konkursens rand, har de nå masse cash, superlang kontraktsvisibilitet med garantert inntjening på to av tre rigger med mulighet for en mye bedre kontrakt på riggen i India. Hva er det markedet ikke forstår???for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenEn fusjon/oppkjøp i Dolphin Drilling kan komme når som helst, muligens før ny kontrakt for Blackford. Dolphin er i samtaler om mulig fusjon, og en potensiell partner kan allerede ha kontrakter i samme marked, noe som gir naturlige synergier ved en sammenslåing før nye langtidsavtaler inngås. Samtidig blir prising helt avgjørende. Svelland eier rundt 60 % Topp 20 ca 87% de vil ikke godta en hvilken som helst verdsettelse. En fusjon må gi reell oppside og speile både backlog, riggverdier og fremtidig inntjening.
- 9. juni9. juniSom dere sier må vi nok få en ny kontrakt på Blackford etter utløpet av juli for at denne skal gå solid i pluss. Er forøvrig enig i at driften er i pluss nå med de to nye kontraktene, og visibiliteten på inntekter har gått fra grumsete til lysende. Som det nevnes holder det imidlertid ikke med to rigger i drift når også gjeld og avskrivninger skal håndteres. Det er dette et overskudd fra en ny kontrakt på Blackford skal dekke. Overskytende blir til et overskudd for selskapet og da er skuta snudd. Med en god kontrakt på Blackford blir dette en veldig behagelig reise.for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenForutsetningene ligger absolutt til rette for at Dolphin Drilling kan kreve betydelig bedre kommersielle betingelser (høyere dagrate) ved inngåelsen av en helt ny kontrakt etter juli 2026. Når selskaper forlenger eksisterende opsjoner – slik Dolphin gjorde i november 2025 og nå sist i mai 2026 frem til juli – gjøres dette nesten alltid på de opprinneligeb etingelsene fra da avtalen først ble forhandlet (tilbake i tidlig 2024). Men når man skal forhandle om et helt nytt boreprogram, nullstilles dette. Her er de viktigste grunnene til at Dolphin Drilling stiller med sterke kort for å skru opp prisen: 1. Risikoen er redusert for operatøren Før Blackford Dolphin startet arbeidet i Andaman-bassenget, var dette et "høyrisiko-område" der ingen visste om man ville finne drivverdige ressurser, eller hvor vanskelige de geologiske forholdene ville være. Nå har riggen bevist to ting: * Den leverer teknisk og operasjonelt i dette spesifikke bassenget. * Geologien har slått til med to store gassfunn på kort tid. Når en operatør som Oil India Limited (OIL) har funnet gass og må ha en rigg for å avgrense funnene, er de langt mer villige til å betale en premium for en rigg som de vet fungerer på lokasjonen, enn å risikere nedetid eller teknisk svikt med en ny, uprøvd rigg. 2. "Mobiliserings-rabatten" faller bort Da avtalen ble inngått i 2024, var riggmarkedet et annet, og riggen måtte flyttes inn i regionen. Nå står riggen allerede klar på feltet. Hvis OIL skulle leid inn en annen rigg fra for eksempel Singapore, Vietnam eller Persiabukta, måtte de ha betalt titalls millioner dollar bare i flyttekostnader (mobilisering), i tillegg til ventetid på godkjenninger fra indiske tollmyndigheter. Dolphin Drilling kan i praksis bake inn deler av denne innsparingen i en høyere dagrate. Det blir billigere og tryggere for OIL å betale en høyere dagrate til Dolphin enn å hente en ny rigg utenfra. 3. Markedet for flytere i Sørøst-Asia har strammet seg til Markedsbalansen for halvt nedsenkbare rigger (semis) og boreskip i Asia har styrket seg gjennom 2025 og inn i 2026. Det er få ledige rigger i umiddelbar nærhet. Siden Dolphin har mulighet til å markedsføre riggen mot dypvannsprosjekter i Indonesia eller Malaysia dersom inderne ikke betaler markedspris, har de en reell "exit-mulighet". Denne alternative muligheten er det beste forhandlingskortet et riggselskap kan ha. Strategisk balansegang for Dolphin Drilling: Selv om Dolphin Drilling har argumentene på sin side for å øke ratene, må de balansere to hensyn: * Maksimere rate: De vil naturligvis ha høyest mulig dagrate for å styrke kontantstrømmen og betjene gjeld. * Sikre utnyttelse (Backlog): Blackford Dolphin er en eldre rigg (opprinnelig bygget i 1974, men betydelig oppgradert i 2008). Eldre rigger får av og til en viss rabatt sammenlignet med helt nye, høyteknologiske boreskip. Dolphin Drilling foretrekker ofte en lengre kontrakt med en solid, forutsigbar rate fremfor en ultrakort kontrakt med skyhøy rate, fordi det gir stabiliteten aksjemarkedet etterspør. Det mest sannsynlige scenarioet ved en eventuell ny kontrakt i India er en betydelig oppjustering til gjeldende markedsnivå, men strukturert slik at Oil India forplikter seg til et lengre fast program (f.eks. 1–2 år) som sikrer riggen arbeid i overskuelig fremtid. Imens plukker jeg litt og venter🤓
- 9. juni9. juniLiker risk/reward i Dolphin, men med åpne øyne. Driften er lønnsom. Tapet kommer fra gjeld og avskrivninger. Emisjon og refinansiering til 2028 gir sjanse til å nedbetale gjeld og snu til overskudd. Strukturell medvind i markedet: en aldrende og krympende riggflåte globalt strammer tilbudet og støtter dagratene. Risiko: høy gearing og en utvanningshistorikk man må respektere. Har vært inne her før, men er ikke inne p.t.
- 5. juni · Endret5. juni · EndretJeg leser Q1-rapporten og ser dette: "Within project costs, the largest expenditure was USD 8.3 million related to offshore supply and anchor handling vessels supporting the Blackford Dolphin contract". Jeg kan forstå kostnadene når riggen skal flyttes mellom brønner, men syns beløpet var veldig høyt. Noen som kan forklare dette? Jeg sjekket for Q4 og der er de samme kostnadene på USD 9,4 million. Det er altså USD 92.000 per dag i Q1 og USD 104.000 i Q4 2025. Kostnadene for Blackford blir da USD 155.000 + USD 92.000 = USD 247.000 per dag.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 17 806 | - | - | ||
| 18 000 | - | - | ||
| 2 330 | - | - | ||
| 1 829 | - | - | ||
| 10 866 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data