GOLDEN OCEAN GROUP(GOGL)
(GOGL)
Kvartalsrapport (Q4)
59 dager siden‧19min
3,1589 NOK/aksje
Siste utbytte
3,95 %
Direkteavkastning
Ordredybde
Stengt
Antall
Kjøp
184
Selg
Antall
967
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 820 | - | - | ||
| 1 609 | - | - | ||
| 31 | - | - | ||
| 42 | - | - | ||
| 918 | - | - |
Omsetning (NOK)
51 264 805Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
| Kommende | |
|---|---|
| 2023 Generalforsamling | 29. apr. 2 dager |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2023 Kvartalsrapport (Q4) | 28. feb. | |
| 2023 Kvartalsrapport (Q3) | 21. nov. 2023 | |
| 2023 Kvartalsrapport (Q2) | 29. aug. 2023 | |
| 2023 Kvartalsrapport (Q1) | 16. mai 2023 | |
| 2022 Generalforsamling | 8. mai 2023 |
Data hentes fra Millistream, Quartr
Relaterte produkter
3,0Navn
Gearing
Kjøp
Nyheter og Analyser
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Kvartalsrapport (Q4)
59 dager siden‧19min
Nyheter og Analyser
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
| Kommende | |
|---|---|
| 2023 Generalforsamling | 29. apr. 2 dager |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2023 Kvartalsrapport (Q4) | 28. feb. | |
| 2023 Kvartalsrapport (Q3) | 21. nov. 2023 | |
| 2023 Kvartalsrapport (Q2) | 29. aug. 2023 | |
| 2023 Kvartalsrapport (Q1) | 16. mai 2023 | |
| 2022 Generalforsamling | 8. mai 2023 |
Data hentes fra Millistream, Quartr
Relaterte produkter
Navn
Gearing
Kjøp
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 20 t sidenfor 20 t sidenBDI ligger på 1.721 poeng her og nå og capesizeratene er på ca. 18.000 USD/dg. Det har vært en nedgang på 23.5 % siste uke vedrørende capesizeratenivået. Husk på at vi er på vei inn i en lavsesong siden GOGL er en syklisk aksje. God helg.- for 21 t sidenfor 21 t sidenKapital skriver i FA idag; "Mai er rett rundt hjørnet, og når resultatsesongen dermed så smått er over, tror vi investoroppmerksomheten raskt skal over mot det underliggende inflasjons- og renteproblemet. Vi frykter derfor at kommende handelsuke kan by på fallende kurser her hjemme. Vi utelukker heller ikke at det kan ligge en dypere mai-korreksjon i kortene om nye makrodata fortsetter å underbygge faren for nye renteoppganger."
- for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenDipp fremover ? Hvilke kursnivå i så måte ?for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenIkke for sent for de som vil være med på videre oppgang 😀for 22 t sidenfor 22 t sidenDagen i dag er vel på noen måter litt avgjørende. Blir spennende å se om de nå stenger over 154.15,-. Som er toppen fra 20 mai 2022. Stenger det over, så vil det ha en positiv teknisk betydning og peke mot at det er mer optimisme å finne fra markedet.
John Fredriksen books first large bulker order in over half a decade with newcastlemax deal. Seatankers is said to have ordered four 210,000-dwt bulker newbuildings worth around $274m. John Fredriksen’s private Seatankers Management has returned to China’s Qingdao Yangfan Shipbuilding for a series of bulk carrier newbuildings. The order follows an active start to the year for Fredriksen’s main private shipowning vehicle with major tanker orders and asset plays in the offshore space. It also marks the company’s first large-sized bulker newbuilding contract for six years. Cyprus-based Seatankers is said to have commissioned the yard, also known as Qingdao Shipyard, to build four newcastlemax vessels. Seatankers is said to be paying between $68m and $68.5m each for the scrubber-fitted ships. Shipbuilding brokers said the 210,000-dwt bulk carriers are conventionally fuelled vessels slated to be delivered in 2027 and 2028. The fuel choice for Qingdao Yangfan’s newcastlemax bulkers continues the trend for Seatankers to stick to conventional marine fuel with its investments in new tonnage. Clarksons’ Shipping Intelligence Network shows Seatankers has 13 other newbuildings under construction at Chinese shipyards: six VLCCs, three LR2 tankers and four 82,000-dwt kamsarmax bulkers. They will all run on conventional marine fuel. The order at Qingdao Yangfan is believed to be Seatankers first large-sized bulker deal since 2018 — when it inked six newbuildings with New Times Shipbuilding and four ships with Bohai Shipbuilding Heavy Industries. The 10 vessels were reported to cost about $45m each. The low price was due to a slowdown in the shipbuilding market in 2018. The newcastlemaxes were delivered in 2019 and 2020. Online VesselsValue shows the bulk carriers are currently under the control of Oslo-listed Golden Ocean Group, in which Fredriksen is the major shareholder. Fredriksen is a repeat customer for the yard, where he has four kamsarmaxes under construction. Seatankers ordered the quartet in May last year for a reported price of around $33m apiece to be delivered next year and 2026. Qingdao Yangfan was established in 2008 by Beijing-based industrials company Jianlong Group and state-owned Qingdao Huatong Group but it stopped building vessels in 2016 after facing cash flow problems. In 2018, the shipyard was bailed out by minority shareholder Qingdao Huatong Group after major shareholder Jianlong Group quit the yard. After the bailout, Qingdao Yangfan completed two half-built newcastlemax bulkers that Trafigura originally ordered. The shipyard officially returned to shipbuilding in late 2020, when Compagnie Maritime Belge ordered 5,900-teu newbuildings. Copyright: Tradewinds . Simply the best- 9. apr.9. apr.Mørke skyer underveis? I dagens Kapital tegnes det et mørkere bilde for tørrlast pga mulig inntreden av La Nina. https://www.finansavisen.no/finans/2024/04/08/8113239/la-nina-kan-ramme-capesize-markedet-som-en-bomerang
9. apr.9. apr.El Niño is on its way out. While it was present in the tropical Pacific, conditions are weakening [1, 3]. A transition to ENSO-neutral (neither El Niño nor La Niña) is expected by April-June 2024, with a high probability (around 83%) [1, 4]. There's a chance La Niña might be next in line. Forecasts suggest La Niña could develop during the summer (around June-August 2024), with a likelihood of around 55-62% [1, 4]. Here are some resources for staying updated on the latest El Niño and La Niña developments: National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) Climate.gov: https://www.noaa.gov/education/resource-collections/weather-atmosphere/el-nino NOAA Climate Prediction Center (CPC): https://www.cpc.ncep.noaa.gov/products/precip/CWlink/MJO/enso.shtml Sources www.mmsl.cz/pdfs/mms/2021/02/07.pdf www.weather.gov/media/gld/ClimateBriefing/ClimateBrief.pdf
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Kvartalsrapport (Q4)
59 dager siden‧19min
3,1589 NOK/aksje
Siste utbytte
3,95 %
Direkteavkastning
Nyheter og Analyser
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
3,1589 NOK/aksje
Siste utbytte
3,95 %
Direkteavkastning
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 20 t sidenfor 20 t sidenBDI ligger på 1.721 poeng her og nå og capesizeratene er på ca. 18.000 USD/dg. Det har vært en nedgang på 23.5 % siste uke vedrørende capesizeratenivået. Husk på at vi er på vei inn i en lavsesong siden GOGL er en syklisk aksje. God helg.
- for 21 t sidenfor 21 t sidenKapital skriver i FA idag; "Mai er rett rundt hjørnet, og når resultatsesongen dermed så smått er over, tror vi investoroppmerksomheten raskt skal over mot det underliggende inflasjons- og renteproblemet. Vi frykter derfor at kommende handelsuke kan by på fallende kurser her hjemme. Vi utelukker heller ikke at det kan ligge en dypere mai-korreksjon i kortene om nye makrodata fortsetter å underbygge faren for nye renteoppganger."
- for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenDipp fremover ? Hvilke kursnivå i så måte ?for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenIkke for sent for de som vil være med på videre oppgang 😀for 22 t sidenfor 22 t sidenDagen i dag er vel på noen måter litt avgjørende. Blir spennende å se om de nå stenger over 154.15,-. Som er toppen fra 20 mai 2022. Stenger det over, så vil det ha en positiv teknisk betydning og peke mot at det er mer optimisme å finne fra markedet.
- John Fredriksen books first large bulker order in over half a decade with newcastlemax deal. Seatankers is said to have ordered four 210,000-dwt bulker newbuildings worth around $274m. John Fredriksen’s private Seatankers Management has returned to China’s Qingdao Yangfan Shipbuilding for a series of bulk carrier newbuildings. The order follows an active start to the year for Fredriksen’s main private shipowning vehicle with major tanker orders and asset plays in the offshore space. It also marks the company’s first large-sized bulker newbuilding contract for six years. Cyprus-based Seatankers is said to have commissioned the yard, also known as Qingdao Shipyard, to build four newcastlemax vessels. Seatankers is said to be paying between $68m and $68.5m each for the scrubber-fitted ships. Shipbuilding brokers said the 210,000-dwt bulk carriers are conventionally fuelled vessels slated to be delivered in 2027 and 2028. The fuel choice for Qingdao Yangfan’s newcastlemax bulkers continues the trend for Seatankers to stick to conventional marine fuel with its investments in new tonnage. Clarksons’ Shipping Intelligence Network shows Seatankers has 13 other newbuildings under construction at Chinese shipyards: six VLCCs, three LR2 tankers and four 82,000-dwt kamsarmax bulkers. They will all run on conventional marine fuel. The order at Qingdao Yangfan is believed to be Seatankers first large-sized bulker deal since 2018 — when it inked six newbuildings with New Times Shipbuilding and four ships with Bohai Shipbuilding Heavy Industries. The 10 vessels were reported to cost about $45m each. The low price was due to a slowdown in the shipbuilding market in 2018. The newcastlemaxes were delivered in 2019 and 2020. Online VesselsValue shows the bulk carriers are currently under the control of Oslo-listed Golden Ocean Group, in which Fredriksen is the major shareholder. Fredriksen is a repeat customer for the yard, where he has four kamsarmaxes under construction. Seatankers ordered the quartet in May last year for a reported price of around $33m apiece to be delivered next year and 2026. Qingdao Yangfan was established in 2008 by Beijing-based industrials company Jianlong Group and state-owned Qingdao Huatong Group but it stopped building vessels in 2016 after facing cash flow problems. In 2018, the shipyard was bailed out by minority shareholder Qingdao Huatong Group after major shareholder Jianlong Group quit the yard. After the bailout, Qingdao Yangfan completed two half-built newcastlemax bulkers that Trafigura originally ordered. The shipyard officially returned to shipbuilding in late 2020, when Compagnie Maritime Belge ordered 5,900-teu newbuildings. Copyright: Tradewinds . Simply the best
- 9. apr.9. apr.Mørke skyer underveis? I dagens Kapital tegnes det et mørkere bilde for tørrlast pga mulig inntreden av La Nina. https://www.finansavisen.no/finans/2024/04/08/8113239/la-nina-kan-ramme-capesize-markedet-som-en-bomerang9. apr.9. apr.El Niño is on its way out. While it was present in the tropical Pacific, conditions are weakening [1, 3]. A transition to ENSO-neutral (neither El Niño nor La Niña) is expected by April-June 2024, with a high probability (around 83%) [1, 4]. There's a chance La Niña might be next in line. Forecasts suggest La Niña could develop during the summer (around June-August 2024), with a likelihood of around 55-62% [1, 4]. Here are some resources for staying updated on the latest El Niño and La Niña developments: National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) Climate.gov: https://www.noaa.gov/education/resource-collections/weather-atmosphere/el-nino NOAA Climate Prediction Center (CPC): https://www.cpc.ncep.noaa.gov/products/precip/CWlink/MJO/enso.shtml Sources www.mmsl.cz/pdfs/mms/2021/02/07.pdf www.weather.gov/media/gld/ClimateBriefing/ClimateBrief.pdf
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Stengt
Antall
Kjøp
184
Selg
Antall
967
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 820 | - | - | ||
| 1 609 | - | - | ||
| 31 | - | - | ||
| 42 | - | - | ||
| 918 | - | - |
Omsetning (NOK)
51 264 805Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
| Kommende | |
|---|---|
| 2023 Generalforsamling | 29. apr. 2 dager |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2023 Kvartalsrapport (Q4) | 28. feb. | |
| 2023 Kvartalsrapport (Q3) | 21. nov. 2023 | |
| 2023 Kvartalsrapport (Q2) | 29. aug. 2023 | |
| 2023 Kvartalsrapport (Q1) | 16. mai 2023 | |
| 2022 Generalforsamling | 8. mai 2023 |
Data hentes fra Millistream, Quartr
Relaterte produkter
Navn
Gearing
Kjøp