2026 Q1-rapport
Kun PDF
54 dager siden
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 19. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 7. mai | ||
2025 H2-rapport 16. apr. | ||
2025 Q4-rapport 25. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 H1-rapport 20. aug. 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
for 7 t sidenSAS bestiller 40 nye fly fra Airbus av typen A330neo og A330-300. Ikke noen fly som NTI har laget deler for tidligere, så det blir spennende å se om de skal det nå.
for 8 t siden · Endret«Men hva er det som fundamentalt har forandret seg i NTI siste tiden?» -General Atomics -Amerikansk ubåtprosjekt -Airbus-avtalen -Kapital hentet inn med liten rabatt Dette er ikke mange tilfeldige småkontrakter, men flere store industripartnere som ønsker å utvikle teknologien videre. Men føler siste avtale med Airbus (ref.melding 2juni) er gått under radaren mtp. emisjonen og alt rundt den. Dette burde være en av de viktigste meldingene NTI har sendt på flere år. Ikke fordi den gir inntekter i morgen, men fordi den kan endre hvor stor den langsiktige muligheten er: 1: Dette er ikke en vanlig leverandøravtale. -«Samarbeids- og forskningsavtale” Dette betyr at Airbus ikke bare kjøper noen deler. De ønsker å være med og utvikle produksjonsprosessen, som er en helt annen type relasjon enn et vanlig innkjøp. 2: Airbus vil kvalifisere NTIs teknologi. “industrialisering og kvalifisering av Rapid Plasma Deposition-teknologien.” Hvis NTI blir kvalifisert for flere strukturelle komponenter, blir terskelen høy for konkurrenter. -Legg merke til ordet «industrialisering» Dette ordet er stort. Industrialisering betyr i praksis: “Hvordan går vi fra noen få deler til serieproduksjon?” Det er akkurat dette NTI har manglet. Historisk har de bevist at teknologien fungerer. Nå handler det om å produsere hundrevis eller tusenvis av deler effektivt. 3: Utmattelseskritiske komponenter. Dette er kanskje den viktigste formuleringen. De skriver: “fatigue critical structural components” Det er ikke pyntedeler. Det betyr komponenter som: * bærer last * utsettes for millioner av belastningssykluser * må ha ekstrem sikkerhet Hvis Airbus ønsker å kvalifisere NTI til slike komponenter, er det en sterk tillitserklæring til teknologien. Emisjonen kom rett etterpå, og hvis Airbus ønsker: * industrialisering * oppskalering * kvalifisering må NTI ha kapital til å bygge kapasitet, og gir emisjonen mening. Den blir ikke bare: «Vi trenger penger.”, men «Vi trenger penger fordi store kunder ønsker at vi skal skalere.” Det er en enorm forskjell. Det eneste som mangler: Denne avtalen inneholder ingen ordreverdi. Det markedet nå venter på er neste steg: Airbus sier: “Vi bestiller X komponenter.” eller «NTI går inn i serieproduksjon.” Da går verdien av avtalen fra å være teknologisk til å bli kommersiell. Dette er min formulering av siste avtale med informasjon hentet ved hjelp av AI.
for 6 t sidenBlir digg å få beskjed om at rep emi kanselleres på fredag sånn at all fokus dreier seg om de siste avtalene og avtalene som lommer fremover. Jeg mener at de siste 3 nyhetene alene bør bære kursen opp til 1,5-1,8.
for 9 t siden · EndretVirker som aksjen har sterk støte på 1 kr og kan eksplodere opp når som helst. Å vente på å tegne aksjer på rep emisjon er meningsløs. For min del er det lurest å kjøpe nå det man ønsker og site stile til høsten/ vinter til store kontrakter tikker inn de neste 6 mnd ene. Tror det kommer volum kontrakter fra våpen selskaper og muligens AI 🤖industrien. Fly industrien kan ta litt tid. For der er det veldig streng på grunn av strenge fly sikkerheter og må gå gjennom mange tester. Mitt kurs mål ved moderat kontrakt utvikling 1,5 til 2 kr innen 6 mnd og hvis ved store volum kontrakter innen 6 til 12 mnd kan aksjen virkelig ta av og gå flere hundre prosent og bli årets vinner aksje.
·for 17 t siden
for 9 t sidenja, de har vært med lenge. Det eneste interessante jeg klarer å hente er at de på egne nettsider skriver de at de "prioriterer sikkerhet, unngår risiko ved å investere i allerede vellykkede selskaper med beviste forretningsmodeller og kriseresistente produkter. " Det er jo en interessant vurdering når gjelder NTI. Tror ikke jeg ville kategorisert NTI som vellykket enda.
for 3 døgn sidenNorsk Titanium – Er markedet i ferd med å våkne? ✈️⚙️🚀 Jeg synes Norsk Titanium er et av de mest spennende industricasene på Oslo Børs. Etter mange år med teknologiutvikling ser det endelig ut til at selskapet er på vei inn i en fase der kommersialisering kan ta fart. Triggerne jeg følger: ✈️ Flere kontrakter med Airbus og Boeing Selskapet har allerede tatt viktige steg inn i luftfartsindustrien. Nye produksjonskontrakter vil være en sterk bekreftelse på at teknologien blir tatt i bruk i større skala. 🛡️ Forsvarsmarkedet Behovet for rask produksjon av avanserte titankomponenter øker. Samarbeid innen forsvar kan bli et stort vekstområde de neste årene. 🏭 Økt produksjonskapasitet Når produksjonen skaleres opp og fabrikkene utnyttes bedre, kan både omsetning og marginer forbedres betydelig. 📈 Veien mot lønnsomhet Det viktigste blir å vise jevn inntektsvekst og stadig bedre kontantstrøm. Markedet pleier å belønne selskaper som går fra utvikling til kommersiell drift. 🌍 Et voksende marked Additiv produksjon av titan kan redusere materialsvinn, kostnader og leveringstid. Det gjør teknologien attraktiv både i luftfart, forsvar og andre høyteknologiske industrier. 🤝 Nye industrielle samarbeid Flere strategiske partnerskap kan gi økt troverdighet og åpne døren til nye kunder og markeder. Det er fortsatt risiko. Norsk Titanium må vise at de kan omsette teknologien til stabile inntekter og lønnsom vekst. Men dersom de lykkes med dette, tror jeg dagens verdsettelse kan se helt annerledes ut om noen år. Jeg velger å være tålmodig. Jeg tror additiv produksjon av titan har et stort langsiktig potensial, og Norsk Titanium kan være godt posisjonert dersom utviklingen fortsetter i riktig retning. Ikke et kjøpsråd – bare mine egne tanker som aksjonær. ✈️📈🚀for 11 t siden · Endret@hagster. Noe vanskelig å henge med for andre når du ikke oppgir hva AI'en legger til grunn for utfallene, samt kursen det henvises til. NTI har sagt følgende relatert til innlegget (eller slik jeg forstår innlegget): EBITDA-margin på 30 % når de når en kapasitetsutnyttelse på ca. 50 %, bruttomarginen er 30-45% på Wave-3 (store strukturer-aerospace), de har som mål å nå 50% kapasitetsutnyttelse innen 2030 (altså 150 MUSD), breakeven i 2028 med 25% kapasitetsutnyttelse (75 MUSD).
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-rapport
Kun PDF
54 dager siden
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 7 t sidenSAS bestiller 40 nye fly fra Airbus av typen A330neo og A330-300. Ikke noen fly som NTI har laget deler for tidligere, så det blir spennende å se om de skal det nå.
- for 8 t siden · Endret«Men hva er det som fundamentalt har forandret seg i NTI siste tiden?» -General Atomics -Amerikansk ubåtprosjekt -Airbus-avtalen -Kapital hentet inn med liten rabatt Dette er ikke mange tilfeldige småkontrakter, men flere store industripartnere som ønsker å utvikle teknologien videre. Men føler siste avtale med Airbus (ref.melding 2juni) er gått under radaren mtp. emisjonen og alt rundt den. Dette burde være en av de viktigste meldingene NTI har sendt på flere år. Ikke fordi den gir inntekter i morgen, men fordi den kan endre hvor stor den langsiktige muligheten er: 1: Dette er ikke en vanlig leverandøravtale. -«Samarbeids- og forskningsavtale” Dette betyr at Airbus ikke bare kjøper noen deler. De ønsker å være med og utvikle produksjonsprosessen, som er en helt annen type relasjon enn et vanlig innkjøp. 2: Airbus vil kvalifisere NTIs teknologi. “industrialisering og kvalifisering av Rapid Plasma Deposition-teknologien.” Hvis NTI blir kvalifisert for flere strukturelle komponenter, blir terskelen høy for konkurrenter. -Legg merke til ordet «industrialisering» Dette ordet er stort. Industrialisering betyr i praksis: “Hvordan går vi fra noen få deler til serieproduksjon?” Det er akkurat dette NTI har manglet. Historisk har de bevist at teknologien fungerer. Nå handler det om å produsere hundrevis eller tusenvis av deler effektivt. 3: Utmattelseskritiske komponenter. Dette er kanskje den viktigste formuleringen. De skriver: “fatigue critical structural components” Det er ikke pyntedeler. Det betyr komponenter som: * bærer last * utsettes for millioner av belastningssykluser * må ha ekstrem sikkerhet Hvis Airbus ønsker å kvalifisere NTI til slike komponenter, er det en sterk tillitserklæring til teknologien. Emisjonen kom rett etterpå, og hvis Airbus ønsker: * industrialisering * oppskalering * kvalifisering må NTI ha kapital til å bygge kapasitet, og gir emisjonen mening. Den blir ikke bare: «Vi trenger penger.”, men «Vi trenger penger fordi store kunder ønsker at vi skal skalere.” Det er en enorm forskjell. Det eneste som mangler: Denne avtalen inneholder ingen ordreverdi. Det markedet nå venter på er neste steg: Airbus sier: “Vi bestiller X komponenter.” eller «NTI går inn i serieproduksjon.” Da går verdien av avtalen fra å være teknologisk til å bli kommersiell. Dette er min formulering av siste avtale med informasjon hentet ved hjelp av AI.for 6 t sidenBlir digg å få beskjed om at rep emi kanselleres på fredag sånn at all fokus dreier seg om de siste avtalene og avtalene som lommer fremover. Jeg mener at de siste 3 nyhetene alene bør bære kursen opp til 1,5-1,8.
- for 9 t siden · EndretVirker som aksjen har sterk støte på 1 kr og kan eksplodere opp når som helst. Å vente på å tegne aksjer på rep emisjon er meningsløs. For min del er det lurest å kjøpe nå det man ønsker og site stile til høsten/ vinter til store kontrakter tikker inn de neste 6 mnd ene. Tror det kommer volum kontrakter fra våpen selskaper og muligens AI 🤖industrien. Fly industrien kan ta litt tid. For der er det veldig streng på grunn av strenge fly sikkerheter og må gå gjennom mange tester. Mitt kurs mål ved moderat kontrakt utvikling 1,5 til 2 kr innen 6 mnd og hvis ved store volum kontrakter innen 6 til 12 mnd kan aksjen virkelig ta av og gå flere hundre prosent og bli årets vinner aksje.
- ·for 17 t sidenfor 9 t sidenja, de har vært med lenge. Det eneste interessante jeg klarer å hente er at de på egne nettsider skriver de at de "prioriterer sikkerhet, unngår risiko ved å investere i allerede vellykkede selskaper med beviste forretningsmodeller og kriseresistente produkter. " Det er jo en interessant vurdering når gjelder NTI. Tror ikke jeg ville kategorisert NTI som vellykket enda.
- for 3 døgn sidenNorsk Titanium – Er markedet i ferd med å våkne? ✈️⚙️🚀 Jeg synes Norsk Titanium er et av de mest spennende industricasene på Oslo Børs. Etter mange år med teknologiutvikling ser det endelig ut til at selskapet er på vei inn i en fase der kommersialisering kan ta fart. Triggerne jeg følger: ✈️ Flere kontrakter med Airbus og Boeing Selskapet har allerede tatt viktige steg inn i luftfartsindustrien. Nye produksjonskontrakter vil være en sterk bekreftelse på at teknologien blir tatt i bruk i større skala. 🛡️ Forsvarsmarkedet Behovet for rask produksjon av avanserte titankomponenter øker. Samarbeid innen forsvar kan bli et stort vekstområde de neste årene. 🏭 Økt produksjonskapasitet Når produksjonen skaleres opp og fabrikkene utnyttes bedre, kan både omsetning og marginer forbedres betydelig. 📈 Veien mot lønnsomhet Det viktigste blir å vise jevn inntektsvekst og stadig bedre kontantstrøm. Markedet pleier å belønne selskaper som går fra utvikling til kommersiell drift. 🌍 Et voksende marked Additiv produksjon av titan kan redusere materialsvinn, kostnader og leveringstid. Det gjør teknologien attraktiv både i luftfart, forsvar og andre høyteknologiske industrier. 🤝 Nye industrielle samarbeid Flere strategiske partnerskap kan gi økt troverdighet og åpne døren til nye kunder og markeder. Det er fortsatt risiko. Norsk Titanium må vise at de kan omsette teknologien til stabile inntekter og lønnsom vekst. Men dersom de lykkes med dette, tror jeg dagens verdsettelse kan se helt annerledes ut om noen år. Jeg velger å være tålmodig. Jeg tror additiv produksjon av titan har et stort langsiktig potensial, og Norsk Titanium kan være godt posisjonert dersom utviklingen fortsetter i riktig retning. Ikke et kjøpsråd – bare mine egne tanker som aksjonær. ✈️📈🚀for 11 t siden · Endret@hagster. Noe vanskelig å henge med for andre når du ikke oppgir hva AI'en legger til grunn for utfallene, samt kursen det henvises til. NTI har sagt følgende relatert til innlegget (eller slik jeg forstår innlegget): EBITDA-margin på 30 % når de når en kapasitetsutnyttelse på ca. 50 %, bruttomarginen er 30-45% på Wave-3 (store strukturer-aerospace), de har som mål å nå 50% kapasitetsutnyttelse innen 2030 (altså 150 MUSD), breakeven i 2028 med 25% kapasitetsutnyttelse (75 MUSD).
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 19. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 7. mai | ||
2025 H2-rapport 16. apr. | ||
2025 Q4-rapport 25. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 H1-rapport 20. aug. 2025 |
2026 Q1-rapport
Kun PDF
54 dager siden
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 19. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 7. mai | ||
2025 H2-rapport 16. apr. | ||
2025 Q4-rapport 25. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 H1-rapport 20. aug. 2025 |
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 7 t sidenSAS bestiller 40 nye fly fra Airbus av typen A330neo og A330-300. Ikke noen fly som NTI har laget deler for tidligere, så det blir spennende å se om de skal det nå.
- for 8 t siden · Endret«Men hva er det som fundamentalt har forandret seg i NTI siste tiden?» -General Atomics -Amerikansk ubåtprosjekt -Airbus-avtalen -Kapital hentet inn med liten rabatt Dette er ikke mange tilfeldige småkontrakter, men flere store industripartnere som ønsker å utvikle teknologien videre. Men føler siste avtale med Airbus (ref.melding 2juni) er gått under radaren mtp. emisjonen og alt rundt den. Dette burde være en av de viktigste meldingene NTI har sendt på flere år. Ikke fordi den gir inntekter i morgen, men fordi den kan endre hvor stor den langsiktige muligheten er: 1: Dette er ikke en vanlig leverandøravtale. -«Samarbeids- og forskningsavtale” Dette betyr at Airbus ikke bare kjøper noen deler. De ønsker å være med og utvikle produksjonsprosessen, som er en helt annen type relasjon enn et vanlig innkjøp. 2: Airbus vil kvalifisere NTIs teknologi. “industrialisering og kvalifisering av Rapid Plasma Deposition-teknologien.” Hvis NTI blir kvalifisert for flere strukturelle komponenter, blir terskelen høy for konkurrenter. -Legg merke til ordet «industrialisering» Dette ordet er stort. Industrialisering betyr i praksis: “Hvordan går vi fra noen få deler til serieproduksjon?” Det er akkurat dette NTI har manglet. Historisk har de bevist at teknologien fungerer. Nå handler det om å produsere hundrevis eller tusenvis av deler effektivt. 3: Utmattelseskritiske komponenter. Dette er kanskje den viktigste formuleringen. De skriver: “fatigue critical structural components” Det er ikke pyntedeler. Det betyr komponenter som: * bærer last * utsettes for millioner av belastningssykluser * må ha ekstrem sikkerhet Hvis Airbus ønsker å kvalifisere NTI til slike komponenter, er det en sterk tillitserklæring til teknologien. Emisjonen kom rett etterpå, og hvis Airbus ønsker: * industrialisering * oppskalering * kvalifisering må NTI ha kapital til å bygge kapasitet, og gir emisjonen mening. Den blir ikke bare: «Vi trenger penger.”, men «Vi trenger penger fordi store kunder ønsker at vi skal skalere.” Det er en enorm forskjell. Det eneste som mangler: Denne avtalen inneholder ingen ordreverdi. Det markedet nå venter på er neste steg: Airbus sier: “Vi bestiller X komponenter.” eller «NTI går inn i serieproduksjon.” Da går verdien av avtalen fra å være teknologisk til å bli kommersiell. Dette er min formulering av siste avtale med informasjon hentet ved hjelp av AI.for 6 t sidenBlir digg å få beskjed om at rep emi kanselleres på fredag sånn at all fokus dreier seg om de siste avtalene og avtalene som lommer fremover. Jeg mener at de siste 3 nyhetene alene bør bære kursen opp til 1,5-1,8.
- for 9 t siden · EndretVirker som aksjen har sterk støte på 1 kr og kan eksplodere opp når som helst. Å vente på å tegne aksjer på rep emisjon er meningsløs. For min del er det lurest å kjøpe nå det man ønsker og site stile til høsten/ vinter til store kontrakter tikker inn de neste 6 mnd ene. Tror det kommer volum kontrakter fra våpen selskaper og muligens AI 🤖industrien. Fly industrien kan ta litt tid. For der er det veldig streng på grunn av strenge fly sikkerheter og må gå gjennom mange tester. Mitt kurs mål ved moderat kontrakt utvikling 1,5 til 2 kr innen 6 mnd og hvis ved store volum kontrakter innen 6 til 12 mnd kan aksjen virkelig ta av og gå flere hundre prosent og bli årets vinner aksje.
- ·for 17 t sidenfor 9 t sidenja, de har vært med lenge. Det eneste interessante jeg klarer å hente er at de på egne nettsider skriver de at de "prioriterer sikkerhet, unngår risiko ved å investere i allerede vellykkede selskaper med beviste forretningsmodeller og kriseresistente produkter. " Det er jo en interessant vurdering når gjelder NTI. Tror ikke jeg ville kategorisert NTI som vellykket enda.
- for 3 døgn sidenNorsk Titanium – Er markedet i ferd med å våkne? ✈️⚙️🚀 Jeg synes Norsk Titanium er et av de mest spennende industricasene på Oslo Børs. Etter mange år med teknologiutvikling ser det endelig ut til at selskapet er på vei inn i en fase der kommersialisering kan ta fart. Triggerne jeg følger: ✈️ Flere kontrakter med Airbus og Boeing Selskapet har allerede tatt viktige steg inn i luftfartsindustrien. Nye produksjonskontrakter vil være en sterk bekreftelse på at teknologien blir tatt i bruk i større skala. 🛡️ Forsvarsmarkedet Behovet for rask produksjon av avanserte titankomponenter øker. Samarbeid innen forsvar kan bli et stort vekstområde de neste årene. 🏭 Økt produksjonskapasitet Når produksjonen skaleres opp og fabrikkene utnyttes bedre, kan både omsetning og marginer forbedres betydelig. 📈 Veien mot lønnsomhet Det viktigste blir å vise jevn inntektsvekst og stadig bedre kontantstrøm. Markedet pleier å belønne selskaper som går fra utvikling til kommersiell drift. 🌍 Et voksende marked Additiv produksjon av titan kan redusere materialsvinn, kostnader og leveringstid. Det gjør teknologien attraktiv både i luftfart, forsvar og andre høyteknologiske industrier. 🤝 Nye industrielle samarbeid Flere strategiske partnerskap kan gi økt troverdighet og åpne døren til nye kunder og markeder. Det er fortsatt risiko. Norsk Titanium må vise at de kan omsette teknologien til stabile inntekter og lønnsom vekst. Men dersom de lykkes med dette, tror jeg dagens verdsettelse kan se helt annerledes ut om noen år. Jeg velger å være tålmodig. Jeg tror additiv produksjon av titan har et stort langsiktig potensial, og Norsk Titanium kan være godt posisjonert dersom utviklingen fortsetter i riktig retning. Ikke et kjøpsråd – bare mine egne tanker som aksjonær. ✈️📈🚀for 11 t siden · Endret@hagster. Noe vanskelig å henge med for andre når du ikke oppgir hva AI'en legger til grunn for utfallene, samt kursen det henvises til. NTI har sagt følgende relatert til innlegget (eller slik jeg forstår innlegget): EBITDA-margin på 30 % når de når en kapasitetsutnyttelse på ca. 50 %, bruttomarginen er 30-45% på Wave-3 (store strukturer-aerospace), de har som mål å nå 50% kapasitetsutnyttelse innen 2030 (altså 150 MUSD), breakeven i 2028 med 25% kapasitetsutnyttelse (75 MUSD).
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data