2025 Q3-rapport
97 dager siden
‧49min
Ordredybde
Euronext Growth Oslo
Antall
Kjøp
5 000
Selg
Antall
10 000
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 6 716 | - | - | ||
| 1 034 | - | - | ||
| 950 | - | - | ||
| 225 | - | - | ||
| 1 168 | - | - |
Høy
1,322VWAP
Lav
1,264OmsetningAntall
1,3 1 004 555
VWAP
Høy
1,322Lav
1,264OmsetningAntall
1,3 1 004 555
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2025 Q4-rapport 4. mars |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 20. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 4. feb. 2025 | ||
2024 Q3-rapport 30. okt. 2024 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · EndretHar foret Orakelet (NotebookLM) med NTI data og spurt om det vi alle venter på og fått dette svaret på mulig årsak: Det er flere grunner til at Norsk Titanium (NTI) ikke nødvendigvis bruker begrepet "Wave 3" i en offisiell kunngjøring samtidig som Airbus melder om produksjonsstart. Basert på kildene kan situasjonen forklares gjennom forskjellen på industriell implementering og kommersielle avtaler. Her er hovedårsakene til at en spesifikk "Wave 3"-kunngjøring kan la vente på seg: 1. Airbus-nyheten er den industrielle realiseringen av eksisterende rammeverk • Nyheten fra januar 2026 handler om at Airbus har startet serieproduksjon og integrasjon av store komponenter (som Cargo Door Surround) på A350. • Dette arbeidet skjer under den overordnede hovedleverandøravtalen (Master Supply Agreement) som ble signert allerede i april 2024. • Mens Airbus annonserer den fysiske oppstarten i fabrikken, er "Wave 3" for NTI et begrep som refererer til en spesifikk kommersiell ordre med et bestemt volum og tidsplan for 2026-inntektene. 2. NTI har allerede levert deler under de to første "bølgene" • Kildene opplyser at NTI allerede har levert titankomponenter under to tidligere produksjonsordrer. • Den industrielle oppstarten Airbus nå melder om, er det praktiske resultatet av at teknologien har flyttet seg fra testfase til seriell masseproduksjon. Wave 3 er ment å være den neste, større ordren som skal skalere dette volumet ytterligere. 3. Regulatoriske og administrative flaskehalser • Under Q3-presentasjonen i november 2025 forklarte ledelsen at de ventet på ferdigstillelse av administrativt papirarbeid. • Forsinkelsen skyldtes blant annet behovet for at FAA og EASA måtte samordne seg, en prosess som ble bremset av en statlig nedstenging i USA. • Selv om Airbus nå integrerer delene fysisk, kan NTI vente med en formell "Wave 3"-kunngjøring til de siste kommersielle detaljene og signaturene er helt på plass. 4. Strategisk fokus "utover Wave 3" • NTIs nye CEO, Fabrizio Ponte, understreket at samarbeidet med Airbus nå handler om mer enn bare én spesifikk ordre. • Airbus ønsker å jobbe med NTI for å definere fremtidige standarder for additiv tilvirkning i hele industrien. NTI kan derfor velge å kommunisere fremgangen som en del av et langsiktig veikart heller enn å isolere kunngjøringen til "Wave 3"-navnet. Oppsummert: Airbus-nyheten bekrefter at teknologien nå er i full serieproduksjon, noe som i praksis er det Wave 3-programmet handler om. At NTI ikke bruker akkurat dette navnet i en børsmelding nå, kan skyldes at de venter på å kunne annonsere de endelige kommersielle volumene eller at de anser Airbus sin melding som tilstrekkelig bevis på at milepælen er nådd.
for 3 t sidenfor 3 t sidenOverraskende at alle AI overser beskrivelsen «exploratory phase» i forbindelse med serie integreringen. Vil tenke at dette også er en konkret grunn til at ikke wave tre er børsmeldt enda. Forøvrig en interessant ordlyd i slutten av nuhetsmeldingen fra airbus om: vurdering om inhouse produksjon eller outsourced w-ded produksjon. Tanker?
for 7 t sidenfor 7 t sidenBlir fint å kunne fylle på mer til 0,9 neste uke….for 52 min sidenfor 52 min sidenDet handler om å tenke rasjonelt, NT stiger på noen rykter om at de skal lage et par deler. De er over 50 ansatte+ utgifter. Hvis du tror at de skal være konkurransedyktige eller kunne tjene penger som selskap på det, ja da er du sikkert også en av de som trodde at NT kom til å få masse jobbe bare NT fikk en godkjenning. NT har konkurrenter og det vil kjennes på aksje kursen. Men slapp av nå, jeg skal ikke kommentere noe mer på NT, før etter neste emisjon på under 1 kr.
for 11 t sidenfor 11 t sidenTilbake til start. Ser jo ikke ut til å være mye tydelig nytt i de LinkedIn meldingene. Mye støy (typisk LinkedIn) uten at det er så mye nytt og fint. Slik ser jeg det, noen som har noe mer kjøtt på benet relatert til de meldingene? Var det mye håndfast nytt i forhold til tidligere børsmeldinger?
for 4 t sidenfor 4 t sidenGikk altfor mye på airbus sitt innlegg, men som nti har sagt er neste wave 100% sikker(justerte seg til 90% siden analytikere ikke ville tro på 100%,airbus verifiserte vel på en måte den påstanden, men alle venter jo på selve meldingen, selv om det spørs om den vil inneholde så mye tall, sikkert mer antall deler og evt størrelsefor 1 t sidenfor 1 t sidenBurde forøvrig satt meg inn i kontraktene med Boeing, forsvaret i Usa og hitec, samt forrige kontrakt med airbus, lenge siden sist eg leste meg opp, men fremdeles er jo 150 musd med 30% ebidta mulig, og dobling av kapasiteten lett tilgjengelig, så orker faktisk ikke siden teknologien er så mye bedre på alle områder enn alle konkurrenter, nærmer seg utbytter fra de "kjedelige" aksjene så øker nok sikkert om 2-3 uker
6. feb.6. feb.Bare å fylle på nå? Eller er det sansynelig at denne faller under 1.3?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-rapport
97 dager siden
‧49min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · EndretHar foret Orakelet (NotebookLM) med NTI data og spurt om det vi alle venter på og fått dette svaret på mulig årsak: Det er flere grunner til at Norsk Titanium (NTI) ikke nødvendigvis bruker begrepet "Wave 3" i en offisiell kunngjøring samtidig som Airbus melder om produksjonsstart. Basert på kildene kan situasjonen forklares gjennom forskjellen på industriell implementering og kommersielle avtaler. Her er hovedårsakene til at en spesifikk "Wave 3"-kunngjøring kan la vente på seg: 1. Airbus-nyheten er den industrielle realiseringen av eksisterende rammeverk • Nyheten fra januar 2026 handler om at Airbus har startet serieproduksjon og integrasjon av store komponenter (som Cargo Door Surround) på A350. • Dette arbeidet skjer under den overordnede hovedleverandøravtalen (Master Supply Agreement) som ble signert allerede i april 2024. • Mens Airbus annonserer den fysiske oppstarten i fabrikken, er "Wave 3" for NTI et begrep som refererer til en spesifikk kommersiell ordre med et bestemt volum og tidsplan for 2026-inntektene. 2. NTI har allerede levert deler under de to første "bølgene" • Kildene opplyser at NTI allerede har levert titankomponenter under to tidligere produksjonsordrer. • Den industrielle oppstarten Airbus nå melder om, er det praktiske resultatet av at teknologien har flyttet seg fra testfase til seriell masseproduksjon. Wave 3 er ment å være den neste, større ordren som skal skalere dette volumet ytterligere. 3. Regulatoriske og administrative flaskehalser • Under Q3-presentasjonen i november 2025 forklarte ledelsen at de ventet på ferdigstillelse av administrativt papirarbeid. • Forsinkelsen skyldtes blant annet behovet for at FAA og EASA måtte samordne seg, en prosess som ble bremset av en statlig nedstenging i USA. • Selv om Airbus nå integrerer delene fysisk, kan NTI vente med en formell "Wave 3"-kunngjøring til de siste kommersielle detaljene og signaturene er helt på plass. 4. Strategisk fokus "utover Wave 3" • NTIs nye CEO, Fabrizio Ponte, understreket at samarbeidet med Airbus nå handler om mer enn bare én spesifikk ordre. • Airbus ønsker å jobbe med NTI for å definere fremtidige standarder for additiv tilvirkning i hele industrien. NTI kan derfor velge å kommunisere fremgangen som en del av et langsiktig veikart heller enn å isolere kunngjøringen til "Wave 3"-navnet. Oppsummert: Airbus-nyheten bekrefter at teknologien nå er i full serieproduksjon, noe som i praksis er det Wave 3-programmet handler om. At NTI ikke bruker akkurat dette navnet i en børsmelding nå, kan skyldes at de venter på å kunne annonsere de endelige kommersielle volumene eller at de anser Airbus sin melding som tilstrekkelig bevis på at milepælen er nådd.for 3 t sidenfor 3 t sidenOverraskende at alle AI overser beskrivelsen «exploratory phase» i forbindelse med serie integreringen. Vil tenke at dette også er en konkret grunn til at ikke wave tre er børsmeldt enda. Forøvrig en interessant ordlyd i slutten av nuhetsmeldingen fra airbus om: vurdering om inhouse produksjon eller outsourced w-ded produksjon. Tanker?
- for 7 t sidenfor 7 t sidenBlir fint å kunne fylle på mer til 0,9 neste uke….for 52 min sidenfor 52 min sidenDet handler om å tenke rasjonelt, NT stiger på noen rykter om at de skal lage et par deler. De er over 50 ansatte+ utgifter. Hvis du tror at de skal være konkurransedyktige eller kunne tjene penger som selskap på det, ja da er du sikkert også en av de som trodde at NT kom til å få masse jobbe bare NT fikk en godkjenning. NT har konkurrenter og det vil kjennes på aksje kursen. Men slapp av nå, jeg skal ikke kommentere noe mer på NT, før etter neste emisjon på under 1 kr.
- for 11 t sidenfor 11 t sidenTilbake til start. Ser jo ikke ut til å være mye tydelig nytt i de LinkedIn meldingene. Mye støy (typisk LinkedIn) uten at det er så mye nytt og fint. Slik ser jeg det, noen som har noe mer kjøtt på benet relatert til de meldingene? Var det mye håndfast nytt i forhold til tidligere børsmeldinger?for 4 t sidenfor 4 t sidenGikk altfor mye på airbus sitt innlegg, men som nti har sagt er neste wave 100% sikker(justerte seg til 90% siden analytikere ikke ville tro på 100%,airbus verifiserte vel på en måte den påstanden, men alle venter jo på selve meldingen, selv om det spørs om den vil inneholde så mye tall, sikkert mer antall deler og evt størrelsefor 1 t sidenfor 1 t sidenBurde forøvrig satt meg inn i kontraktene med Boeing, forsvaret i Usa og hitec, samt forrige kontrakt med airbus, lenge siden sist eg leste meg opp, men fremdeles er jo 150 musd med 30% ebidta mulig, og dobling av kapasiteten lett tilgjengelig, så orker faktisk ikke siden teknologien er så mye bedre på alle områder enn alle konkurrenter, nærmer seg utbytter fra de "kjedelige" aksjene så øker nok sikkert om 2-3 uker
- 6. feb.6. feb.Bare å fylle på nå? Eller er det sansynelig at denne faller under 1.3?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Euronext Growth Oslo
Antall
Kjøp
5 000
Selg
Antall
10 000
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 6 716 | - | - | ||
| 1 034 | - | - | ||
| 950 | - | - | ||
| 225 | - | - | ||
| 1 168 | - | - |
Høy
1,322VWAP
Lav
1,264OmsetningAntall
1,3 1 004 555
VWAP
Høy
1,322Lav
1,264OmsetningAntall
1,3 1 004 555
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2025 Q4-rapport 4. mars |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 20. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 4. feb. 2025 | ||
2024 Q3-rapport 30. okt. 2024 |
2025 Q3-rapport
97 dager siden
‧49min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2025 Q4-rapport 4. mars |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 20. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 4. feb. 2025 | ||
2024 Q3-rapport 30. okt. 2024 |
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · EndretHar foret Orakelet (NotebookLM) med NTI data og spurt om det vi alle venter på og fått dette svaret på mulig årsak: Det er flere grunner til at Norsk Titanium (NTI) ikke nødvendigvis bruker begrepet "Wave 3" i en offisiell kunngjøring samtidig som Airbus melder om produksjonsstart. Basert på kildene kan situasjonen forklares gjennom forskjellen på industriell implementering og kommersielle avtaler. Her er hovedårsakene til at en spesifikk "Wave 3"-kunngjøring kan la vente på seg: 1. Airbus-nyheten er den industrielle realiseringen av eksisterende rammeverk • Nyheten fra januar 2026 handler om at Airbus har startet serieproduksjon og integrasjon av store komponenter (som Cargo Door Surround) på A350. • Dette arbeidet skjer under den overordnede hovedleverandøravtalen (Master Supply Agreement) som ble signert allerede i april 2024. • Mens Airbus annonserer den fysiske oppstarten i fabrikken, er "Wave 3" for NTI et begrep som refererer til en spesifikk kommersiell ordre med et bestemt volum og tidsplan for 2026-inntektene. 2. NTI har allerede levert deler under de to første "bølgene" • Kildene opplyser at NTI allerede har levert titankomponenter under to tidligere produksjonsordrer. • Den industrielle oppstarten Airbus nå melder om, er det praktiske resultatet av at teknologien har flyttet seg fra testfase til seriell masseproduksjon. Wave 3 er ment å være den neste, større ordren som skal skalere dette volumet ytterligere. 3. Regulatoriske og administrative flaskehalser • Under Q3-presentasjonen i november 2025 forklarte ledelsen at de ventet på ferdigstillelse av administrativt papirarbeid. • Forsinkelsen skyldtes blant annet behovet for at FAA og EASA måtte samordne seg, en prosess som ble bremset av en statlig nedstenging i USA. • Selv om Airbus nå integrerer delene fysisk, kan NTI vente med en formell "Wave 3"-kunngjøring til de siste kommersielle detaljene og signaturene er helt på plass. 4. Strategisk fokus "utover Wave 3" • NTIs nye CEO, Fabrizio Ponte, understreket at samarbeidet med Airbus nå handler om mer enn bare én spesifikk ordre. • Airbus ønsker å jobbe med NTI for å definere fremtidige standarder for additiv tilvirkning i hele industrien. NTI kan derfor velge å kommunisere fremgangen som en del av et langsiktig veikart heller enn å isolere kunngjøringen til "Wave 3"-navnet. Oppsummert: Airbus-nyheten bekrefter at teknologien nå er i full serieproduksjon, noe som i praksis er det Wave 3-programmet handler om. At NTI ikke bruker akkurat dette navnet i en børsmelding nå, kan skyldes at de venter på å kunne annonsere de endelige kommersielle volumene eller at de anser Airbus sin melding som tilstrekkelig bevis på at milepælen er nådd.for 3 t sidenfor 3 t sidenOverraskende at alle AI overser beskrivelsen «exploratory phase» i forbindelse med serie integreringen. Vil tenke at dette også er en konkret grunn til at ikke wave tre er børsmeldt enda. Forøvrig en interessant ordlyd i slutten av nuhetsmeldingen fra airbus om: vurdering om inhouse produksjon eller outsourced w-ded produksjon. Tanker?
- for 7 t sidenfor 7 t sidenBlir fint å kunne fylle på mer til 0,9 neste uke….for 52 min sidenfor 52 min sidenDet handler om å tenke rasjonelt, NT stiger på noen rykter om at de skal lage et par deler. De er over 50 ansatte+ utgifter. Hvis du tror at de skal være konkurransedyktige eller kunne tjene penger som selskap på det, ja da er du sikkert også en av de som trodde at NT kom til å få masse jobbe bare NT fikk en godkjenning. NT har konkurrenter og det vil kjennes på aksje kursen. Men slapp av nå, jeg skal ikke kommentere noe mer på NT, før etter neste emisjon på under 1 kr.
- for 11 t sidenfor 11 t sidenTilbake til start. Ser jo ikke ut til å være mye tydelig nytt i de LinkedIn meldingene. Mye støy (typisk LinkedIn) uten at det er så mye nytt og fint. Slik ser jeg det, noen som har noe mer kjøtt på benet relatert til de meldingene? Var det mye håndfast nytt i forhold til tidligere børsmeldinger?for 4 t sidenfor 4 t sidenGikk altfor mye på airbus sitt innlegg, men som nti har sagt er neste wave 100% sikker(justerte seg til 90% siden analytikere ikke ville tro på 100%,airbus verifiserte vel på en måte den påstanden, men alle venter jo på selve meldingen, selv om det spørs om den vil inneholde så mye tall, sikkert mer antall deler og evt størrelsefor 1 t sidenfor 1 t sidenBurde forøvrig satt meg inn i kontraktene med Boeing, forsvaret i Usa og hitec, samt forrige kontrakt med airbus, lenge siden sist eg leste meg opp, men fremdeles er jo 150 musd med 30% ebidta mulig, og dobling av kapasiteten lett tilgjengelig, så orker faktisk ikke siden teknologien er så mye bedre på alle områder enn alle konkurrenter, nærmer seg utbytter fra de "kjedelige" aksjene så øker nok sikkert om 2-3 uker
- 6. feb.6. feb.Bare å fylle på nå? Eller er det sansynelig at denne faller under 1.3?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Euronext Growth Oslo
Antall
Kjøp
5 000
Selg
Antall
10 000
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 6 716 | - | - | ||
| 1 034 | - | - | ||
| 950 | - | - | ||
| 225 | - | - | ||
| 1 168 | - | - |
Høy
1,322VWAP
Lav
1,264OmsetningAntall
1,3 1 004 555
VWAP
Høy
1,322Lav
1,264OmsetningAntall
1,3 1 004 555
Meglerstatistikk
Fant ingen data