2025 Q3-rapport
82 dager siden27min
0,20 USD/aksje
Siste utbytte
10,65%Direkteavkastning
Ordredybde
Antall
Kjøp
0
Selg
Antall
0
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Høy
8,9VWAP
Lav
8,6OmsetningAntall
6,1 1 617 250
VWAP
Høy
8,9Lav
8,6OmsetningAntall
6,1 1 617 250
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 11. feb. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 11. nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 19. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 14. mai 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 12. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 6. nov. 2024 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
·19. des. 2025US- og Oslo-noterte SFL Corp har bekreftet salget av to suezmax-tankskip med en betydelig fortjeneste. De 2015-bygde fartøyene er på charter til den amerikanske giganten Koch Industries, sa John Fredriksen-selskapet. Prisen er rundt $57m hver eller $114m totalt, la eieren til. Kjøperen ble ikke offentliggjort. Meklere hadde tidligere denne uken rapportert salget av de 159 500-dwt SFL Thelon og SFL Ottawa (begge bygget 2015) til samme pris. De har begge scrubbere. Tankskipene ble kjøpt fra Ciner Shipping i Tyrkia for tre år siden for $45m hver, med seksårige tidscharteravtaler. VesselsValue vurderer skipene til å være verdt rundt $59m hver. Nettoinntektene er estimert til $26m per fartøy etter tilbakebetaling av tilknyttet gjeld og betaling av et oppsigelsesgebyr til Koch, i samsvar med en forhåndsavtalt fortjenestedelingsordning, avslørte SFL. Skipene vil bli levert i henholdsvis fjerde og første kvartal, og SFL forventer å bokføre en regnskapsmessig gevinst på $23m fra transaksjonen. Eieren vil sitte igjen med fem suezmaxer fra 2019 og 2020 i sin blandede flåte. SFL sa at de også hadde avtalt å skrote charteravtaler for to 2020-bygde suezmaxer, SFL Albany og SFL Fraser. Eieren vil igjen betale et oppsigelsesgebyr. De sørkoreansk-bygde tankskipene vil i utgangspunktet bli brukt i spotmarkedet, og etter hvert kan selskapet se etter lengre ansettelse for disse fartøyene. SFLs administrerende direktør Ole Hjertaker sa: “Denne transaksjonen illustrerer den innebygde verdien i flåten vår, der vi kan realisere en betydelig fortjeneste fra salget av to 10 år gamle fartøy bare tre år etter oppkjøpet." "Og i mellomtiden har vi hatt solide kontantstrømmer fra fartøyene." CEOen la til at noe av inntektene vil bli reinvestert i de yngre, mer drivstoffeffektive fartøyene som er godt posisjonert for å dra nytte av det nåværende sterke chartermarkedet, der gjeldende charterrater er vesentlig høyere enn de eksisterende faste charterratene. SFL Corp kunngjorde ingen nye avtaler i tredje kvartal da geopolitisk usikkerhet hemmet viljen til å investere, fortalte Hjertaker til TradeWinds forrige måned. “De siste to kvartalene har vært roligere, men vi kan håpe at det nå blir mer stabilitet fremover. Da blir det lettere å gjøre nye transaksjoner,” sa han. I tredje kvartal returnerte rederiet og tonnasjeleverandøren bare åtte eldre capesize bulk carriers til Golden Ocean. “Dette går i bølger og har gjort det i mange år. Men jeg vil si at usikkerheten har gjort det roligere,” la han til. Copyright: TradeWinds, simple the best!
7. des. 20257. des. 2025Hei er inne. Hva tenker dere om denne aksjen 2026,
·19. des. 2025Etter å ha vært inne i SFL i over 10 år bestemte jeg meg i går for å selge og investere pengene i andre selskaper i stedet. Mine andre shipping-aksjer tenker jeg å bli værende i. Og med min flaks så melder SFL kanskje snart at Hercules har fått en ny flerårig kontrakt til en god day rate... :)
22. nov. 202522. nov. 2025Denne aksjen har vært en gedigen skuffelse de siste årene. Jeg hadde i utgangspunktet tro på konseptet, men selskapet leverer ikke. De har jo svært mange gode ansatte, hva skyldes denne dårlige utviklingen?
·24. nov. 2025 · EndretAksjekurs og utbytter har begge vært konstant fallende over en lang årrekke til tross for aksjetilbakekjøp. Noe som beviser at aksjetilbakekjøp ofte er å sløse bort aksjonærenes penger. Verdien av aksjetilbakekjøp er ofte en tvilsom regnearkøvelse. De har inngått en del knapt så gode leasingavtaler og solgt deres tørrlastflåte med tap. De har en stor overvekt av store containerskip som på sikt blir foreldet hvis ikke de blir oppdaterte. E deilig skal vi også til å fokusere på at Linus riggen kan være uten arbeid, var det fra sist 27? Selskaper som GSL og MPCC har gjort det vesentlig bedre over tid.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-rapport
82 dager siden27min
0,20 USD/aksje
Siste utbytte
10,65%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·19. des. 2025US- og Oslo-noterte SFL Corp har bekreftet salget av to suezmax-tankskip med en betydelig fortjeneste. De 2015-bygde fartøyene er på charter til den amerikanske giganten Koch Industries, sa John Fredriksen-selskapet. Prisen er rundt $57m hver eller $114m totalt, la eieren til. Kjøperen ble ikke offentliggjort. Meklere hadde tidligere denne uken rapportert salget av de 159 500-dwt SFL Thelon og SFL Ottawa (begge bygget 2015) til samme pris. De har begge scrubbere. Tankskipene ble kjøpt fra Ciner Shipping i Tyrkia for tre år siden for $45m hver, med seksårige tidscharteravtaler. VesselsValue vurderer skipene til å være verdt rundt $59m hver. Nettoinntektene er estimert til $26m per fartøy etter tilbakebetaling av tilknyttet gjeld og betaling av et oppsigelsesgebyr til Koch, i samsvar med en forhåndsavtalt fortjenestedelingsordning, avslørte SFL. Skipene vil bli levert i henholdsvis fjerde og første kvartal, og SFL forventer å bokføre en regnskapsmessig gevinst på $23m fra transaksjonen. Eieren vil sitte igjen med fem suezmaxer fra 2019 og 2020 i sin blandede flåte. SFL sa at de også hadde avtalt å skrote charteravtaler for to 2020-bygde suezmaxer, SFL Albany og SFL Fraser. Eieren vil igjen betale et oppsigelsesgebyr. De sørkoreansk-bygde tankskipene vil i utgangspunktet bli brukt i spotmarkedet, og etter hvert kan selskapet se etter lengre ansettelse for disse fartøyene. SFLs administrerende direktør Ole Hjertaker sa: “Denne transaksjonen illustrerer den innebygde verdien i flåten vår, der vi kan realisere en betydelig fortjeneste fra salget av to 10 år gamle fartøy bare tre år etter oppkjøpet." "Og i mellomtiden har vi hatt solide kontantstrømmer fra fartøyene." CEOen la til at noe av inntektene vil bli reinvestert i de yngre, mer drivstoffeffektive fartøyene som er godt posisjonert for å dra nytte av det nåværende sterke chartermarkedet, der gjeldende charterrater er vesentlig høyere enn de eksisterende faste charterratene. SFL Corp kunngjorde ingen nye avtaler i tredje kvartal da geopolitisk usikkerhet hemmet viljen til å investere, fortalte Hjertaker til TradeWinds forrige måned. “De siste to kvartalene har vært roligere, men vi kan håpe at det nå blir mer stabilitet fremover. Da blir det lettere å gjøre nye transaksjoner,” sa han. I tredje kvartal returnerte rederiet og tonnasjeleverandøren bare åtte eldre capesize bulk carriers til Golden Ocean. “Dette går i bølger og har gjort det i mange år. Men jeg vil si at usikkerheten har gjort det roligere,” la han til. Copyright: TradeWinds, simple the best!
- 7. des. 20257. des. 2025Hei er inne. Hva tenker dere om denne aksjen 2026,·19. des. 2025Etter å ha vært inne i SFL i over 10 år bestemte jeg meg i går for å selge og investere pengene i andre selskaper i stedet. Mine andre shipping-aksjer tenker jeg å bli værende i. Og med min flaks så melder SFL kanskje snart at Hercules har fått en ny flerårig kontrakt til en god day rate... :)
- 22. nov. 202522. nov. 2025Denne aksjen har vært en gedigen skuffelse de siste årene. Jeg hadde i utgangspunktet tro på konseptet, men selskapet leverer ikke. De har jo svært mange gode ansatte, hva skyldes denne dårlige utviklingen?·24. nov. 2025 · EndretAksjekurs og utbytter har begge vært konstant fallende over en lang årrekke til tross for aksjetilbakekjøp. Noe som beviser at aksjetilbakekjøp ofte er å sløse bort aksjonærenes penger. Verdien av aksjetilbakekjøp er ofte en tvilsom regnearkøvelse. De har inngått en del knapt så gode leasingavtaler og solgt deres tørrlastflåte med tap. De har en stor overvekt av store containerskip som på sikt blir foreldet hvis ikke de blir oppdaterte. E deilig skal vi også til å fokusere på at Linus riggen kan være uten arbeid, var det fra sist 27? Selskaper som GSL og MPCC har gjort det vesentlig bedre over tid.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
0
Selg
Antall
0
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Høy
8,9VWAP
Lav
8,6OmsetningAntall
6,1 1 617 250
VWAP
Høy
8,9Lav
8,6OmsetningAntall
6,1 1 617 250
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 11. feb. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 11. nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 19. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 14. mai 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 12. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 6. nov. 2024 |
2025 Q3-rapport
82 dager siden27min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 11. feb. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 11. nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 19. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 14. mai 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 12. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 6. nov. 2024 |
0,20 USD/aksje
Siste utbytte
10,65%Direkteavkastning
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·19. des. 2025US- og Oslo-noterte SFL Corp har bekreftet salget av to suezmax-tankskip med en betydelig fortjeneste. De 2015-bygde fartøyene er på charter til den amerikanske giganten Koch Industries, sa John Fredriksen-selskapet. Prisen er rundt $57m hver eller $114m totalt, la eieren til. Kjøperen ble ikke offentliggjort. Meklere hadde tidligere denne uken rapportert salget av de 159 500-dwt SFL Thelon og SFL Ottawa (begge bygget 2015) til samme pris. De har begge scrubbere. Tankskipene ble kjøpt fra Ciner Shipping i Tyrkia for tre år siden for $45m hver, med seksårige tidscharteravtaler. VesselsValue vurderer skipene til å være verdt rundt $59m hver. Nettoinntektene er estimert til $26m per fartøy etter tilbakebetaling av tilknyttet gjeld og betaling av et oppsigelsesgebyr til Koch, i samsvar med en forhåndsavtalt fortjenestedelingsordning, avslørte SFL. Skipene vil bli levert i henholdsvis fjerde og første kvartal, og SFL forventer å bokføre en regnskapsmessig gevinst på $23m fra transaksjonen. Eieren vil sitte igjen med fem suezmaxer fra 2019 og 2020 i sin blandede flåte. SFL sa at de også hadde avtalt å skrote charteravtaler for to 2020-bygde suezmaxer, SFL Albany og SFL Fraser. Eieren vil igjen betale et oppsigelsesgebyr. De sørkoreansk-bygde tankskipene vil i utgangspunktet bli brukt i spotmarkedet, og etter hvert kan selskapet se etter lengre ansettelse for disse fartøyene. SFLs administrerende direktør Ole Hjertaker sa: “Denne transaksjonen illustrerer den innebygde verdien i flåten vår, der vi kan realisere en betydelig fortjeneste fra salget av to 10 år gamle fartøy bare tre år etter oppkjøpet." "Og i mellomtiden har vi hatt solide kontantstrømmer fra fartøyene." CEOen la til at noe av inntektene vil bli reinvestert i de yngre, mer drivstoffeffektive fartøyene som er godt posisjonert for å dra nytte av det nåværende sterke chartermarkedet, der gjeldende charterrater er vesentlig høyere enn de eksisterende faste charterratene. SFL Corp kunngjorde ingen nye avtaler i tredje kvartal da geopolitisk usikkerhet hemmet viljen til å investere, fortalte Hjertaker til TradeWinds forrige måned. “De siste to kvartalene har vært roligere, men vi kan håpe at det nå blir mer stabilitet fremover. Da blir det lettere å gjøre nye transaksjoner,” sa han. I tredje kvartal returnerte rederiet og tonnasjeleverandøren bare åtte eldre capesize bulk carriers til Golden Ocean. “Dette går i bølger og har gjort det i mange år. Men jeg vil si at usikkerheten har gjort det roligere,” la han til. Copyright: TradeWinds, simple the best!
- 7. des. 20257. des. 2025Hei er inne. Hva tenker dere om denne aksjen 2026,·19. des. 2025Etter å ha vært inne i SFL i over 10 år bestemte jeg meg i går for å selge og investere pengene i andre selskaper i stedet. Mine andre shipping-aksjer tenker jeg å bli værende i. Og med min flaks så melder SFL kanskje snart at Hercules har fått en ny flerårig kontrakt til en god day rate... :)
- 22. nov. 202522. nov. 2025Denne aksjen har vært en gedigen skuffelse de siste årene. Jeg hadde i utgangspunktet tro på konseptet, men selskapet leverer ikke. De har jo svært mange gode ansatte, hva skyldes denne dårlige utviklingen?·24. nov. 2025 · EndretAksjekurs og utbytter har begge vært konstant fallende over en lang årrekke til tross for aksjetilbakekjøp. Noe som beviser at aksjetilbakekjøp ofte er å sløse bort aksjonærenes penger. Verdien av aksjetilbakekjøp er ofte en tvilsom regnearkøvelse. De har inngått en del knapt så gode leasingavtaler og solgt deres tørrlastflåte med tap. De har en stor overvekt av store containerskip som på sikt blir foreldet hvis ikke de blir oppdaterte. E deilig skal vi også til å fokusere på at Linus riggen kan være uten arbeid, var det fra sist 27? Selskaper som GSL og MPCC har gjort det vesentlig bedre over tid.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
0
Selg
Antall
0
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Høy
8,9VWAP
Lav
8,6OmsetningAntall
6,1 1 617 250
VWAP
Høy
8,9Lav
8,6OmsetningAntall
6,1 1 617 250
Meglerstatistikk
Fant ingen data