2026 Q1-rapport
85 dager siden
‧37min
2,00 DKK/aksje
Siste utbytte
2,40%Direkteavkastning
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 13. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 6. mai | ||
2025 Q4-rapport 4. feb. | ||
2025 Q3-rapport 30. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 1. mai 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
·for 3 døgn siden · EndretHvis vi sier de får en stigning i ebit til minimum 120 mil, så er det en stigning på omkring 70% fra 70 mil. Hvis det er tilfellet så kommer p/e vel ned på under 10 så vidt jeg kan se - ser lovende ut.
·17. juliSkip er det nye gullet: Ukraina intensiverer angrep mot russiske skip i Svartehavet Louis Dohlmann Langen Ukrainske droner traff fredag ytterligere 12 russiske fartøy i Svartehavet. Dette skriver Robert Brovdi, som er øverstkommanderende for Ukrainas styrker for ubemannede systemer, på Telegram ifølge Reuters. Ifølge Brovdi omfattet målene ni tørrlastskip, en tanker, en gasstanker og en slepebåt. Angrepet betyr at det samlede antallet fartøy som er blitt truffet i løpet av måneden i Svartehavet og Azovhavet, nå er oppe i 159, opplyser Robert Brovdi. Dessuten skyter Iran etter skip: 18 skip truffet av iranske våpenangrep siden 28. februar 2026 ifølge CENTCOM I tillegg meldes det fra USA at de av og til treffer iranske skip som har brutt blokaden. Så velfungerende skip er etter hvert i høy kurs på verdensmarkedet.Norden har mange kjøpsopsjoner på handelsskip. Disse opsjonene kan bli svært verdifulle. Dette skyldes at krigene i Ukraina og Iran skader hundrevis av handelsskip. Ukrainerne har i en periode målrettet dronene sine mot den russiske skyggeflåten. De senker ikke skipene, men skader dem markant. Kanskje kan de repareres, kanskje ikke, uansett vil de være ute av drift i lang tid. Iranerne skyter også på skip i Hormuzstredet. USA skyter også på skip som bryter deres blokade. Nå har houthiene begynt å skyte mot skip i Rødehavet igjen. Og russerne skyter mot skip som skal til Ukraina. Når et skip blir satt ut av drift, vil eierne forsøke å anskaffe et nytt skip for å erstatte det skadede skipet. Så det er ingen tvil om at etterspørselen etter skip er helt på topp akkurat nå. Stor etterspørsel presser prisene opp. Det er svært sannsynlig at vi vil se flere oppjusteringer fra DS Norden. God Alpe Huez helg. T.
·15. juliNå begynner den å ta seg opp -deilig
·13. juliUkraina har nå fjernet 92 skyggeskip. Burde ikke det påvirke den indre verdien hos Norden, positivt?Mulig prisstigning på brukte skip – relevans for DS Norden Det er for øyeblikket flere forhold i det maritime markedet som kan påvirke verdien av brukte skip. Et av de mest omtalte er de gjentatte angrepene på den russiske skyggeflåten i Azovhavet og rundt Krim. Uansett hvordan man vurderer den geopolitiske situasjonen, er det noen markedsmessige mekanismer som kan være relevante for investorer med interesse i rederier som DS Norden. Redusert tilgjengelighet av eldre tonnasje Når en større aktør mister deler av sin flåte eller får den midlertidig satt ut av drift, oppstår det et behov for erstatningstonnasje. Russland har historisk dekket dette behovet ved å kjøpe brukte skip gjennom tredjeland. Det er veldokumentert at etterspørselen etter eldre tankskip har vært høy siden 2022, og at dette generelt har påvirket prisnivået for brukt tonnasje. Markedsbalanse og prisdannelse Brukte skip handles i et globalt marked, hvor prisen i stor grad bestemmes av tilbud og etterspørsel. Hvis en stor kjøpergruppe er villig til å betale en overpris for rask levering, kan det skape en generell prisstigning på brukt tonnasje. Dette gjelder også for segmenter som ikke direkte er mål for sanksjoner, fordi markedet er sammenkoblet via skipsmeglere og internasjonale handelskanaler. Relevans for DS Norden DS Norden opererer med en relativt fleksibel flåte og har historisk hatt mulighet til å selge eldre skip når markedsforholdene har vært gunstige. Hvis prisnivået for brukte skip fortsetter å være høyt, kan det potensielt forbedre verdien av eventuelle fremtidige frasalg. Det er ikke en garanti, men en markedsdynamikk som kan være verdt å følge. Ingen konklusjon – kun sannsynlighet Det er viktig å understreke at det ikke er snakk om en sikker utvikling, men om en forhøyet sannsynlighet basert på observerte markedsdata og kjente mekanismer. Geopolitiske forhold kan endre seg raskt, og reguleringer kan påvirke handelsmønstre. Men som utgangspunkt er det flere indikatorer som peker på at brukt tonnasje for øyeblikket handles til relativt høye priser. Noen medier skriver at det nå er 116 skip fra skyggeflåten som er skadet og må repareres. I tillegg er det meldinger om at Iran har truffet og skadet en del skip. Og USA har også truffet iranske handelsskip. Alt annet likt, så må det antas at etterspørselen etter skip som fungerer må være høy akkurat nå. DS Norden har da også oppjustert to ganger. Det er sannsynlig at det kommer flere oppjusteringer.
·2. juliKraftig stigning etter oppjusteringen. Hva gjetter dere andre på med kursmål?
Spør Trump. Den stiger sannsynligvis fordi det har blitt uro igjen i Golfen. Hvis han bomber i kveld, stiger den sannsynligvis igjen i morgen. ...Omvendt, hvis det roer seg, kan vi forvente at den faller igjen!
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-rapport
85 dager siden
‧37min
2,00 DKK/aksje
Siste utbytte
2,40%Direkteavkastning
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·for 3 døgn siden · EndretHvis vi sier de får en stigning i ebit til minimum 120 mil, så er det en stigning på omkring 70% fra 70 mil. Hvis det er tilfellet så kommer p/e vel ned på under 10 så vidt jeg kan se - ser lovende ut.
- ·17. juliSkip er det nye gullet: Ukraina intensiverer angrep mot russiske skip i Svartehavet Louis Dohlmann Langen Ukrainske droner traff fredag ytterligere 12 russiske fartøy i Svartehavet. Dette skriver Robert Brovdi, som er øverstkommanderende for Ukrainas styrker for ubemannede systemer, på Telegram ifølge Reuters. Ifølge Brovdi omfattet målene ni tørrlastskip, en tanker, en gasstanker og en slepebåt. Angrepet betyr at det samlede antallet fartøy som er blitt truffet i løpet av måneden i Svartehavet og Azovhavet, nå er oppe i 159, opplyser Robert Brovdi. Dessuten skyter Iran etter skip: 18 skip truffet av iranske våpenangrep siden 28. februar 2026 ifølge CENTCOM I tillegg meldes det fra USA at de av og til treffer iranske skip som har brutt blokaden. Så velfungerende skip er etter hvert i høy kurs på verdensmarkedet.Norden har mange kjøpsopsjoner på handelsskip. Disse opsjonene kan bli svært verdifulle. Dette skyldes at krigene i Ukraina og Iran skader hundrevis av handelsskip. Ukrainerne har i en periode målrettet dronene sine mot den russiske skyggeflåten. De senker ikke skipene, men skader dem markant. Kanskje kan de repareres, kanskje ikke, uansett vil de være ute av drift i lang tid. Iranerne skyter også på skip i Hormuzstredet. USA skyter også på skip som bryter deres blokade. Nå har houthiene begynt å skyte mot skip i Rødehavet igjen. Og russerne skyter mot skip som skal til Ukraina. Når et skip blir satt ut av drift, vil eierne forsøke å anskaffe et nytt skip for å erstatte det skadede skipet. Så det er ingen tvil om at etterspørselen etter skip er helt på topp akkurat nå. Stor etterspørsel presser prisene opp. Det er svært sannsynlig at vi vil se flere oppjusteringer fra DS Norden. God Alpe Huez helg. T.
- ·15. juliNå begynner den å ta seg opp -deilig
- ·13. juliUkraina har nå fjernet 92 skyggeskip. Burde ikke det påvirke den indre verdien hos Norden, positivt?Mulig prisstigning på brukte skip – relevans for DS Norden Det er for øyeblikket flere forhold i det maritime markedet som kan påvirke verdien av brukte skip. Et av de mest omtalte er de gjentatte angrepene på den russiske skyggeflåten i Azovhavet og rundt Krim. Uansett hvordan man vurderer den geopolitiske situasjonen, er det noen markedsmessige mekanismer som kan være relevante for investorer med interesse i rederier som DS Norden. Redusert tilgjengelighet av eldre tonnasje Når en større aktør mister deler av sin flåte eller får den midlertidig satt ut av drift, oppstår det et behov for erstatningstonnasje. Russland har historisk dekket dette behovet ved å kjøpe brukte skip gjennom tredjeland. Det er veldokumentert at etterspørselen etter eldre tankskip har vært høy siden 2022, og at dette generelt har påvirket prisnivået for brukt tonnasje. Markedsbalanse og prisdannelse Brukte skip handles i et globalt marked, hvor prisen i stor grad bestemmes av tilbud og etterspørsel. Hvis en stor kjøpergruppe er villig til å betale en overpris for rask levering, kan det skape en generell prisstigning på brukt tonnasje. Dette gjelder også for segmenter som ikke direkte er mål for sanksjoner, fordi markedet er sammenkoblet via skipsmeglere og internasjonale handelskanaler. Relevans for DS Norden DS Norden opererer med en relativt fleksibel flåte og har historisk hatt mulighet til å selge eldre skip når markedsforholdene har vært gunstige. Hvis prisnivået for brukte skip fortsetter å være høyt, kan det potensielt forbedre verdien av eventuelle fremtidige frasalg. Det er ikke en garanti, men en markedsdynamikk som kan være verdt å følge. Ingen konklusjon – kun sannsynlighet Det er viktig å understreke at det ikke er snakk om en sikker utvikling, men om en forhøyet sannsynlighet basert på observerte markedsdata og kjente mekanismer. Geopolitiske forhold kan endre seg raskt, og reguleringer kan påvirke handelsmønstre. Men som utgangspunkt er det flere indikatorer som peker på at brukt tonnasje for øyeblikket handles til relativt høye priser. Noen medier skriver at det nå er 116 skip fra skyggeflåten som er skadet og må repareres. I tillegg er det meldinger om at Iran har truffet og skadet en del skip. Og USA har også truffet iranske handelsskip. Alt annet likt, så må det antas at etterspørselen etter skip som fungerer må være høy akkurat nå. DS Norden har da også oppjustert to ganger. Det er sannsynlig at det kommer flere oppjusteringer.
- ·2. juliKraftig stigning etter oppjusteringen. Hva gjetter dere andre på med kursmål?Spør Trump. Den stiger sannsynligvis fordi det har blitt uro igjen i Golfen. Hvis han bomber i kveld, stiger den sannsynligvis igjen i morgen. ...Omvendt, hvis det roer seg, kan vi forvente at den faller igjen!
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 13. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 6. mai | ||
2025 Q4-rapport 4. feb. | ||
2025 Q3-rapport 30. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 1. mai 2025 |
2026 Q1-rapport
85 dager siden
‧37min
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 13. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 6. mai | ||
2025 Q4-rapport 4. feb. | ||
2025 Q3-rapport 30. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 14. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 1. mai 2025 |
2,00 DKK/aksje
Siste utbytte
2,40%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·for 3 døgn siden · EndretHvis vi sier de får en stigning i ebit til minimum 120 mil, så er det en stigning på omkring 70% fra 70 mil. Hvis det er tilfellet så kommer p/e vel ned på under 10 så vidt jeg kan se - ser lovende ut.
- ·17. juliSkip er det nye gullet: Ukraina intensiverer angrep mot russiske skip i Svartehavet Louis Dohlmann Langen Ukrainske droner traff fredag ytterligere 12 russiske fartøy i Svartehavet. Dette skriver Robert Brovdi, som er øverstkommanderende for Ukrainas styrker for ubemannede systemer, på Telegram ifølge Reuters. Ifølge Brovdi omfattet målene ni tørrlastskip, en tanker, en gasstanker og en slepebåt. Angrepet betyr at det samlede antallet fartøy som er blitt truffet i løpet av måneden i Svartehavet og Azovhavet, nå er oppe i 159, opplyser Robert Brovdi. Dessuten skyter Iran etter skip: 18 skip truffet av iranske våpenangrep siden 28. februar 2026 ifølge CENTCOM I tillegg meldes det fra USA at de av og til treffer iranske skip som har brutt blokaden. Så velfungerende skip er etter hvert i høy kurs på verdensmarkedet.Norden har mange kjøpsopsjoner på handelsskip. Disse opsjonene kan bli svært verdifulle. Dette skyldes at krigene i Ukraina og Iran skader hundrevis av handelsskip. Ukrainerne har i en periode målrettet dronene sine mot den russiske skyggeflåten. De senker ikke skipene, men skader dem markant. Kanskje kan de repareres, kanskje ikke, uansett vil de være ute av drift i lang tid. Iranerne skyter også på skip i Hormuzstredet. USA skyter også på skip som bryter deres blokade. Nå har houthiene begynt å skyte mot skip i Rødehavet igjen. Og russerne skyter mot skip som skal til Ukraina. Når et skip blir satt ut av drift, vil eierne forsøke å anskaffe et nytt skip for å erstatte det skadede skipet. Så det er ingen tvil om at etterspørselen etter skip er helt på topp akkurat nå. Stor etterspørsel presser prisene opp. Det er svært sannsynlig at vi vil se flere oppjusteringer fra DS Norden. God Alpe Huez helg. T.
- ·15. juliNå begynner den å ta seg opp -deilig
- ·13. juliUkraina har nå fjernet 92 skyggeskip. Burde ikke det påvirke den indre verdien hos Norden, positivt?Mulig prisstigning på brukte skip – relevans for DS Norden Det er for øyeblikket flere forhold i det maritime markedet som kan påvirke verdien av brukte skip. Et av de mest omtalte er de gjentatte angrepene på den russiske skyggeflåten i Azovhavet og rundt Krim. Uansett hvordan man vurderer den geopolitiske situasjonen, er det noen markedsmessige mekanismer som kan være relevante for investorer med interesse i rederier som DS Norden. Redusert tilgjengelighet av eldre tonnasje Når en større aktør mister deler av sin flåte eller får den midlertidig satt ut av drift, oppstår det et behov for erstatningstonnasje. Russland har historisk dekket dette behovet ved å kjøpe brukte skip gjennom tredjeland. Det er veldokumentert at etterspørselen etter eldre tankskip har vært høy siden 2022, og at dette generelt har påvirket prisnivået for brukt tonnasje. Markedsbalanse og prisdannelse Brukte skip handles i et globalt marked, hvor prisen i stor grad bestemmes av tilbud og etterspørsel. Hvis en stor kjøpergruppe er villig til å betale en overpris for rask levering, kan det skape en generell prisstigning på brukt tonnasje. Dette gjelder også for segmenter som ikke direkte er mål for sanksjoner, fordi markedet er sammenkoblet via skipsmeglere og internasjonale handelskanaler. Relevans for DS Norden DS Norden opererer med en relativt fleksibel flåte og har historisk hatt mulighet til å selge eldre skip når markedsforholdene har vært gunstige. Hvis prisnivået for brukte skip fortsetter å være høyt, kan det potensielt forbedre verdien av eventuelle fremtidige frasalg. Det er ikke en garanti, men en markedsdynamikk som kan være verdt å følge. Ingen konklusjon – kun sannsynlighet Det er viktig å understreke at det ikke er snakk om en sikker utvikling, men om en forhøyet sannsynlighet basert på observerte markedsdata og kjente mekanismer. Geopolitiske forhold kan endre seg raskt, og reguleringer kan påvirke handelsmønstre. Men som utgangspunkt er det flere indikatorer som peker på at brukt tonnasje for øyeblikket handles til relativt høye priser. Noen medier skriver at det nå er 116 skip fra skyggeflåten som er skadet og må repareres. I tillegg er det meldinger om at Iran har truffet og skadet en del skip. Og USA har også truffet iranske handelsskip. Alt annet likt, så må det antas at etterspørselen etter skip som fungerer må være høy akkurat nå. DS Norden har da også oppjustert to ganger. Det er sannsynlig at det kommer flere oppjusteringer.
- ·2. juliKraftig stigning etter oppjusteringen. Hva gjetter dere andre på med kursmål?Spør Trump. Den stiger sannsynligvis fordi det har blitt uro igjen i Golfen. Hvis han bomber i kveld, stiger den sannsynligvis igjen i morgen. ...Omvendt, hvis det roer seg, kan vi forvente at den faller igjen!
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data