2025 Q3-rapport

Kun PDF

95 dager siden

0,15 USD/aksje

Siste utbytte

1,20%Direkteavkastning

Ordredybde

Antall

Kjøp

0

Selg

Antall

0

Siste handler

Tid	Pris	Antall	Kjøpere	Selger
-		-	-	-

Høy

12,57

VWAP

12,44

Lav

12,28

OmsetningAntall

21,6 1 735 445

VWAP

12,44

Høy

12,57

Lav

12,28

OmsetningAntall

21,6 1 735 445

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Meglerstatistikk

Fant ingen data

Selskapshendelser

Data hentes fra FactSet, Quartr

Kommende
2025 Q4-rapport	26. mars

Historisk
2025 Q3-rapport	30. okt. 2025
2025 Q2-rapport	29. aug. 2025
2025 Q1-rapport	25. apr. 2025
2024 Q4-rapport	24. mars 2025
2024 Q3-rapport	30. okt. 2024

Kunder besøkte også

Shareville

Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.

Logg inn

Tudekiks
for 2 døgn siden
·
Tudekiks
for 2 døgn siden
·
Er det noen logisk forklaring på at det nettopp er BYD som kun handles OTC? Alle de øvrige kinesiske bilmerkene kan handles på normal måte. BYD er som kjent den største.
PeerEmil
7. jan.
·
PeerEmil
7. jan.
·
Hva vil det si å kvalifisere seg? Hvordan blir man det?
fnug6619
9. jan.
·
fnug6619
9. jan.
·
Det handler om spørsmål om aksjer. Svarer du riktig blir du sluppet inn.
Kaephoej
5. jan.
·
Kaephoej
5. jan.
·
Verdens største på EV!🚗🚀🚀🚀 Og det er til og med uten USA som marked! Konkurransen er hard i Kina, men det fremgår av deres månedlige tall at de har gått fra 30-40k exports pr. md. i 24, til i 2025 å runde +1 mill. exports. Det gir dem helt klart et sterkt ekstra ben å stå på. Jeg forestiller meg at deres strategi ligger i å utvikle og produsere så mange biler som mulig, og når en modell blir “outdated” på det kinesiske markedet, introduseres den i Europa el. andre markeder. Salgstallene lyver jo ikke, og vi europeere kjøper gjerne BYD likevel. Men så har de det ess i ermet, at de alltid, med et øyeblikks varsel, kan lansere helt nye modeller/teknologi. Og på den måten kan de likvidere sin overproduksjon av biler. Det er jo helt vanvittig hvor mange de produserer, så marginene, og spesielt i Europa, må være gode. Jeg tror denne er virkelig god å holde, da BYD er en så allsidig virksomhet. De har følgende “ben” å stå på: - Bilproduksjon og salg - Batteriproduksjon og salg - Samarbeid/utlån av teknologi/drivlinjer Men de har dertil en flåte av 9 biltransportskip som hver har en kapasitet på ~7.000 biler, og så har de fabrikker på vei i Ungarn og i Tyrkia, så deres marginer blir enda bedre. Gleder meg🚀🚀
Mastervoice
14. jan. · Endret
·
Mastervoice
14. jan. · Endret
·
At BYD produserer mange biler må settes i forhold til hvor mye det tjener på hver bil. Tesla tjener jo mer på bilene sine. Ellers har Tesla steget 58 % på et halvt år sammenlignet med BYD, noe som skyldes at deres fremtidige produkter også vil kunne ha en lønnsom margin!
Tico30
10. des. 2025
·
Tico30
10. des. 2025
·
Burde man kjøpe litt her?
AndreasKT
11. nov. 2025
·
AndreasKT
11. nov. 2025
·
Hva skyldes dagens stigning?
FLODEMOLK
22. nov. 2025
·
FLODEMOLK
22. nov. 2025
·
Skibidi

Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Nyheter

Det er for øyeblikket ingen nyheter

Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Relaterte produkter

2025 Q3-rapport

Kun PDF

95 dager siden

0,15 USD/aksje

Siste utbytte

1,20%Direkteavkastning

Nyheter

Det er for øyeblikket ingen nyheter

Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Shareville

Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.

Logg inn

Tudekiks
for 2 døgn siden
·
Tudekiks
for 2 døgn siden
·
Er det noen logisk forklaring på at det nettopp er BYD som kun handles OTC? Alle de øvrige kinesiske bilmerkene kan handles på normal måte. BYD er som kjent den største.
PeerEmil
7. jan.
·
PeerEmil
7. jan.
·
Hva vil det si å kvalifisere seg? Hvordan blir man det?
fnug6619
9. jan.
·
fnug6619
9. jan.
·
Det handler om spørsmål om aksjer. Svarer du riktig blir du sluppet inn.
Kaephoej
5. jan.
·
Kaephoej
5. jan.
·
Verdens største på EV!🚗🚀🚀🚀 Og det er til og med uten USA som marked! Konkurransen er hard i Kina, men det fremgår av deres månedlige tall at de har gått fra 30-40k exports pr. md. i 24, til i 2025 å runde +1 mill. exports. Det gir dem helt klart et sterkt ekstra ben å stå på. Jeg forestiller meg at deres strategi ligger i å utvikle og produsere så mange biler som mulig, og når en modell blir “outdated” på det kinesiske markedet, introduseres den i Europa el. andre markeder. Salgstallene lyver jo ikke, og vi europeere kjøper gjerne BYD likevel. Men så har de det ess i ermet, at de alltid, med et øyeblikks varsel, kan lansere helt nye modeller/teknologi. Og på den måten kan de likvidere sin overproduksjon av biler. Det er jo helt vanvittig hvor mange de produserer, så marginene, og spesielt i Europa, må være gode. Jeg tror denne er virkelig god å holde, da BYD er en så allsidig virksomhet. De har følgende “ben” å stå på: - Bilproduksjon og salg - Batteriproduksjon og salg - Samarbeid/utlån av teknologi/drivlinjer Men de har dertil en flåte av 9 biltransportskip som hver har en kapasitet på ~7.000 biler, og så har de fabrikker på vei i Ungarn og i Tyrkia, så deres marginer blir enda bedre. Gleder meg🚀🚀
Mastervoice
14. jan. · Endret
·
Mastervoice
14. jan. · Endret
·
At BYD produserer mange biler må settes i forhold til hvor mye det tjener på hver bil. Tesla tjener jo mer på bilene sine. Ellers har Tesla steget 58 % på et halvt år sammenlignet med BYD, noe som skyldes at deres fremtidige produkter også vil kunne ha en lønnsom margin!
Tico30
10. des. 2025
·
Tico30
10. des. 2025
·
Burde man kjøpe litt her?
AndreasKT
11. nov. 2025
·
AndreasKT
11. nov. 2025
·
Hva skyldes dagens stigning?
FLODEMOLK
22. nov. 2025
·
FLODEMOLK
22. nov. 2025
·
Skibidi

Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Ordredybde

Antall

Kjøp

0

Selg

Antall

0

Siste handler

Tid	Pris	Antall	Kjøpere	Selger
-		-	-	-

Høy

12,57

VWAP

12,44

Lav

12,28

OmsetningAntall

21,6 1 735 445

VWAP

12,44

Høy

12,57

Lav

12,28

OmsetningAntall

21,6 1 735 445

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Meglerstatistikk

Fant ingen data

Kunder besøkte også

Selskapshendelser

Data hentes fra FactSet, Quartr

Kommende
2025 Q4-rapport	26. mars

Historisk
2025 Q3-rapport	30. okt. 2025
2025 Q2-rapport	29. aug. 2025
2025 Q1-rapport	25. apr. 2025
2024 Q4-rapport	24. mars 2025
2024 Q3-rapport	30. okt. 2024

Relaterte produkter

2025 Q3-rapport

Kun PDF

95 dager siden

Nyheter

Det er for øyeblikket ingen nyheter

Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Selskapshendelser

Data hentes fra FactSet, Quartr

Kommende
2025 Q4-rapport	26. mars

Historisk
2025 Q3-rapport	30. okt. 2025
2025 Q2-rapport	29. aug. 2025
2025 Q1-rapport	25. apr. 2025
2024 Q4-rapport	24. mars 2025
2024 Q3-rapport	30. okt. 2024

Relaterte produkter

0,15 USD/aksje

Siste utbytte

1,20%Direkteavkastning

Shareville

Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.

Logg inn

Tudekiks
for 2 døgn siden
·
Tudekiks
for 2 døgn siden
·
Er det noen logisk forklaring på at det nettopp er BYD som kun handles OTC? Alle de øvrige kinesiske bilmerkene kan handles på normal måte. BYD er som kjent den største.
PeerEmil
7. jan.
·
PeerEmil
7. jan.
·
Hva vil det si å kvalifisere seg? Hvordan blir man det?
fnug6619
9. jan.
·
fnug6619
9. jan.
·
Det handler om spørsmål om aksjer. Svarer du riktig blir du sluppet inn.
Kaephoej
5. jan.
·
Kaephoej
5. jan.
·
Verdens største på EV!🚗🚀🚀🚀 Og det er til og med uten USA som marked! Konkurransen er hard i Kina, men det fremgår av deres månedlige tall at de har gått fra 30-40k exports pr. md. i 24, til i 2025 å runde +1 mill. exports. Det gir dem helt klart et sterkt ekstra ben å stå på. Jeg forestiller meg at deres strategi ligger i å utvikle og produsere så mange biler som mulig, og når en modell blir “outdated” på det kinesiske markedet, introduseres den i Europa el. andre markeder. Salgstallene lyver jo ikke, og vi europeere kjøper gjerne BYD likevel. Men så har de det ess i ermet, at de alltid, med et øyeblikks varsel, kan lansere helt nye modeller/teknologi. Og på den måten kan de likvidere sin overproduksjon av biler. Det er jo helt vanvittig hvor mange de produserer, så marginene, og spesielt i Europa, må være gode. Jeg tror denne er virkelig god å holde, da BYD er en så allsidig virksomhet. De har følgende “ben” å stå på: - Bilproduksjon og salg - Batteriproduksjon og salg - Samarbeid/utlån av teknologi/drivlinjer Men de har dertil en flåte av 9 biltransportskip som hver har en kapasitet på ~7.000 biler, og så har de fabrikker på vei i Ungarn og i Tyrkia, så deres marginer blir enda bedre. Gleder meg🚀🚀
Mastervoice
14. jan. · Endret
·
Mastervoice
14. jan. · Endret
·
At BYD produserer mange biler må settes i forhold til hvor mye det tjener på hver bil. Tesla tjener jo mer på bilene sine. Ellers har Tesla steget 58 % på et halvt år sammenlignet med BYD, noe som skyldes at deres fremtidige produkter også vil kunne ha en lønnsom margin!
Tico30
10. des. 2025
·
Tico30
10. des. 2025
·
Burde man kjøpe litt her?
AndreasKT
11. nov. 2025
·
AndreasKT
11. nov. 2025
·
Hva skyldes dagens stigning?
FLODEMOLK
22. nov. 2025
·
FLODEMOLK
22. nov. 2025
·
Skibidi

Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Ordredybde

Antall

Kjøp

0

Selg

Antall

0

Siste handler

Tid	Pris	Antall	Kjøpere	Selger
-		-	-	-

Høy

12,57

VWAP

12,44

Lav

12,28

OmsetningAntall

21,6 1 735 445

VWAP

12,44

Høy

12,57

Lav

12,28

OmsetningAntall

21,6 1 735 445

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Meglerstatistikk

Fant ingen data

Risikoinformasjon om aksjehandel

Risikoinformasjon om aksjehandel

Risikoinformasjon om aksjehandel

Risikoinformasjon om aksjehandel

Risikoinformasjon om aksjehandel

Risikoinformasjon om aksjehandel