2025 Q3-rapport
80 dager siden50min
0,19 USD/aksje
Siste utbytte
3,17%Direkteavkastning
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
500
Selg
Antall
60
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 77 | - | - | ||
| 1 637 | - | - | ||
| 179 | - | - | ||
| 500 | - | - | ||
| 90 | - | - |
Høy
283VWAP
Lav
275,1OmsetningAntall
395 1 420 955
VWAP
Høy
283Lav
275,1OmsetningAntall
395 1 420 955
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 27. feb. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 21. nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 29. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 23. mai 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 28. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 27. nov. 2024 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · Endrethttps://www.finansavisen.no/shipping/2026/02/09/8326603/tidenes-tankrally Publisert 09.02 kl.09:36 Tidenes tankrally? Det koker i stortankmarkedet. De siste tre ukene har VLCC-ratene ligget stabilt på nivåer på mellom 120.000 og 130.000 dollar dagen. VLCC‑ratene har vært sterke siden september i fjor. Den viktigste driveren har vært økt produksjon fra OPEC, men også flere produsenter utenfor OPEC har økt produksjonen betydelig. – Opptrappingen i global oljeproduksjon gjennom andre halvår bidro til høyere eksportvolumer og dermed sterkere etterspørsel etter VLCC‑tonnasje, sier Clarksons-analytiker Jørn Bakkelund . Mot slutten av desember i fjor kom det imidlertid et markant, men kortvarig fall i ratene, primært som følge av lavere slutningsaktivitet kombinert med en økning i antall tilgjengelige VLCC-er i Den arabiske gulfen. Når tankmarkedet er stramt, tenderer ratene til å bli svært volatile, spesielt for de største skipstypene. Dette skyldes at selv små endringer i tilbud eller etterspørsel får store utslag i markedet når kapasiteten allerede er presset, sier Clarksons-analytikeren. Kraftig aktivitetsøkning Aktiviteten har etter dette tatt seg opp igjen, noe som har redusert antall tilgjengelige skip betraktelig. Eksport av råolje fra Midtøsten utenom Iran økte i januar med 0,3 millioner bruttotonn i tillegg til en betydelig økning ut fra Brasil på 0,4 millioner bruttotonn. De seneste tre ukene har stortankratene ligget stabilt på nivåer på mellom 120.000 og 130.000 dollar dagen, mens Frontline har breakeven-rater på sine 41 VLCC-er på rundt 26.000 dollar. – Vi har sett en økning i antall VLCC-er som brukes som flytende lager gjennom vintermånedene. Fra august til november registrerte vi en reduksjon i antall VLCC som brukes som lager, men antallet har siden økt betydelig til dagens over 70 VLCC, sier Bakkelund. Sanksjoner mot Russland Innstramming av sanksjoner mot Russland og Iran har ifølge Bakkelund vært en medvirkende årsak til økt bruk av tankskip som lager fordi India har redusert sine kjøp og at mer av denne oljen blir fraktet til Kina. – Dette har ytterligere redusert den operative flåten, og dermed forsterket den underliggende knappheten i markedet. Clarksons forventer at tankmarkedet vil holde seg sterkt utover vinteren. – Hvor lenge vintermarkedet varer, vil i stor grad være avhengig av værforholdene og eventuelle logistikkforstyrrelser som følge av dette. OPEC ventes å øke produksjonen ytterligere i år, særlig etter produksjonsfall blant enkelte medlemsland mot slutten av fjoråret, sier Bakkelund. Det er også ventet videre produksjonsvekst fra flere produsenter utenfor OPEC+. – En oljemarkedsbalanse med tiltagende overskudd vil måtte absorbere mer lagring, og i kombinasjon med skjerpede sanksjoner mot Iran og Russland kan dette bidra til økt bruk av flytende lager. Opptur på børsen Frontline har steget med over 30 prosent på Oslo Børs så langt i år. Analytikerne ligger inn med betydelig høyere inntjeningsforventninger for tankkjempen for 2026 enn hva som var tilfelle for 2025 for et år siden, men det er ventet at konsensusestimatene kommer ytterligere opp. – For 2026 har vi lenge lagt til grunn en snittrate for VLCC på 67.500 dollar per dag. Ettårige tc-rater har steget fra rundt 50.000 dollar per dag til rundt 77.000 dollar. Også treårige tc-rater har løftet seg betydelig, fra rundt 43.000 dollar per dag per dag til rundt 60.000 dollar, sier SB1 Markets-analytiker Oda Lund Hånes. Hvis periodemarkedet biter seg fast på attraktive nivåer, gir det ifølge Lund Hånes bedre inntjeningsvisibilitet og økt støtte til utbyttecaset i stortank. – De selskapene vi dekker, betaler i praksis ut 100 prosent av inntjeningen i utbytte, og utbytteyielden kan dermed raskt komme opp i 16–17 prosent på dagens kurser. SB1 Markets har kjøpsanbefaling på Frontline med et kursmål på 300 kroner. Fredag sluttet Frontline-aksjen på 278,50 kroner, opp 1,2 prosent.- for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · Endret– Råolje er kongen Stortank har ifølge ABG Sundal Collier gjenerobret tronen som det mest innflytelsesrike segmentet i tankmarkedet. I 2026 venter meglerhuset snittrater på 75.000 dollar dagen for en VLCC. Normalt er det slik at ratene for de største skipene stiger først, og så kommer rater for mindre segmenter etter. I denne sykelen har det vært motsatt, sier Haugen. STIGEROG STIGER: VLCC-ratene er nå oppe i rundt 130.000 Gjenerobret tronen Fra 2022 til 2024 var ratene for mellomstore og mindre tankskip og også kjemikalietank, veldig sterke, særlig når man sammenligner disse med ratene for de store skipene. Et mellomstore produkttankskip (MR) tjente cirka 40.000 dollar pr. dag gjennom våren 2022. Da var VLCC-ratene så vidt over 10.000 dollar pr dag. Normalt er VLCC-rater cirka tre ganger høyere enn MR-rater og over de siste seks månedene har dette forholdstallet gjenoppstått når VLCC-rater har snittet rundt 80.000 dollar per dag mot cirka 24.000 dollar i MR-segmentet. – Vi kan nå fastslå at stortank har gjenerobret tronen som det mest innflytelsesrike segmentet og vi venter at de beholder denne plassen i overskuelig fremtid, sier Petter Haugen. ABG Sundal Collier forventer VLCC-rater på cirka 75.000 dollar pr dag i 2026 og inn i vinteren 2026/2027 forventer meglerhuset, etter en svakere sommersesong, at ratene stiger opp mot 100.000 dollar dagen igjen.
for 8 t sidenfor 8 t sidenFRO stengte i US på fredag på 29,37 x 9.66 = NOK 283.71. Som regel kommer vi innom gårsdagens US stenging i løpet av dagens handel og før US åpner.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-rapport
80 dager siden50min
0,19 USD/aksje
Siste utbytte
3,17%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · Endrethttps://www.finansavisen.no/shipping/2026/02/09/8326603/tidenes-tankrally Publisert 09.02 kl.09:36 Tidenes tankrally? Det koker i stortankmarkedet. De siste tre ukene har VLCC-ratene ligget stabilt på nivåer på mellom 120.000 og 130.000 dollar dagen. VLCC‑ratene har vært sterke siden september i fjor. Den viktigste driveren har vært økt produksjon fra OPEC, men også flere produsenter utenfor OPEC har økt produksjonen betydelig. – Opptrappingen i global oljeproduksjon gjennom andre halvår bidro til høyere eksportvolumer og dermed sterkere etterspørsel etter VLCC‑tonnasje, sier Clarksons-analytiker Jørn Bakkelund . Mot slutten av desember i fjor kom det imidlertid et markant, men kortvarig fall i ratene, primært som følge av lavere slutningsaktivitet kombinert med en økning i antall tilgjengelige VLCC-er i Den arabiske gulfen. Når tankmarkedet er stramt, tenderer ratene til å bli svært volatile, spesielt for de største skipstypene. Dette skyldes at selv små endringer i tilbud eller etterspørsel får store utslag i markedet når kapasiteten allerede er presset, sier Clarksons-analytikeren. Kraftig aktivitetsøkning Aktiviteten har etter dette tatt seg opp igjen, noe som har redusert antall tilgjengelige skip betraktelig. Eksport av råolje fra Midtøsten utenom Iran økte i januar med 0,3 millioner bruttotonn i tillegg til en betydelig økning ut fra Brasil på 0,4 millioner bruttotonn. De seneste tre ukene har stortankratene ligget stabilt på nivåer på mellom 120.000 og 130.000 dollar dagen, mens Frontline har breakeven-rater på sine 41 VLCC-er på rundt 26.000 dollar. – Vi har sett en økning i antall VLCC-er som brukes som flytende lager gjennom vintermånedene. Fra august til november registrerte vi en reduksjon i antall VLCC som brukes som lager, men antallet har siden økt betydelig til dagens over 70 VLCC, sier Bakkelund. Sanksjoner mot Russland Innstramming av sanksjoner mot Russland og Iran har ifølge Bakkelund vært en medvirkende årsak til økt bruk av tankskip som lager fordi India har redusert sine kjøp og at mer av denne oljen blir fraktet til Kina. – Dette har ytterligere redusert den operative flåten, og dermed forsterket den underliggende knappheten i markedet. Clarksons forventer at tankmarkedet vil holde seg sterkt utover vinteren. – Hvor lenge vintermarkedet varer, vil i stor grad være avhengig av værforholdene og eventuelle logistikkforstyrrelser som følge av dette. OPEC ventes å øke produksjonen ytterligere i år, særlig etter produksjonsfall blant enkelte medlemsland mot slutten av fjoråret, sier Bakkelund. Det er også ventet videre produksjonsvekst fra flere produsenter utenfor OPEC+. – En oljemarkedsbalanse med tiltagende overskudd vil måtte absorbere mer lagring, og i kombinasjon med skjerpede sanksjoner mot Iran og Russland kan dette bidra til økt bruk av flytende lager. Opptur på børsen Frontline har steget med over 30 prosent på Oslo Børs så langt i år. Analytikerne ligger inn med betydelig høyere inntjeningsforventninger for tankkjempen for 2026 enn hva som var tilfelle for 2025 for et år siden, men det er ventet at konsensusestimatene kommer ytterligere opp. – For 2026 har vi lenge lagt til grunn en snittrate for VLCC på 67.500 dollar per dag. Ettårige tc-rater har steget fra rundt 50.000 dollar per dag til rundt 77.000 dollar. Også treårige tc-rater har løftet seg betydelig, fra rundt 43.000 dollar per dag per dag til rundt 60.000 dollar, sier SB1 Markets-analytiker Oda Lund Hånes. Hvis periodemarkedet biter seg fast på attraktive nivåer, gir det ifølge Lund Hånes bedre inntjeningsvisibilitet og økt støtte til utbyttecaset i stortank. – De selskapene vi dekker, betaler i praksis ut 100 prosent av inntjeningen i utbytte, og utbytteyielden kan dermed raskt komme opp i 16–17 prosent på dagens kurser. SB1 Markets har kjøpsanbefaling på Frontline med et kursmål på 300 kroner. Fredag sluttet Frontline-aksjen på 278,50 kroner, opp 1,2 prosent.
- for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · Endret– Råolje er kongen Stortank har ifølge ABG Sundal Collier gjenerobret tronen som det mest innflytelsesrike segmentet i tankmarkedet. I 2026 venter meglerhuset snittrater på 75.000 dollar dagen for en VLCC. Normalt er det slik at ratene for de største skipene stiger først, og så kommer rater for mindre segmenter etter. I denne sykelen har det vært motsatt, sier Haugen. STIGEROG STIGER: VLCC-ratene er nå oppe i rundt 130.000 Gjenerobret tronen Fra 2022 til 2024 var ratene for mellomstore og mindre tankskip og også kjemikalietank, veldig sterke, særlig når man sammenligner disse med ratene for de store skipene. Et mellomstore produkttankskip (MR) tjente cirka 40.000 dollar pr. dag gjennom våren 2022. Da var VLCC-ratene så vidt over 10.000 dollar pr dag. Normalt er VLCC-rater cirka tre ganger høyere enn MR-rater og over de siste seks månedene har dette forholdstallet gjenoppstått når VLCC-rater har snittet rundt 80.000 dollar per dag mot cirka 24.000 dollar i MR-segmentet. – Vi kan nå fastslå at stortank har gjenerobret tronen som det mest innflytelsesrike segmentet og vi venter at de beholder denne plassen i overskuelig fremtid, sier Petter Haugen. ABG Sundal Collier forventer VLCC-rater på cirka 75.000 dollar pr dag i 2026 og inn i vinteren 2026/2027 forventer meglerhuset, etter en svakere sommersesong, at ratene stiger opp mot 100.000 dollar dagen igjen.
- for 8 t sidenfor 8 t sidenFRO stengte i US på fredag på 29,37 x 9.66 = NOK 283.71. Som regel kommer vi innom gårsdagens US stenging i løpet av dagens handel og før US åpner.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
500
Selg
Antall
60
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 77 | - | - | ||
| 1 637 | - | - | ||
| 179 | - | - | ||
| 500 | - | - | ||
| 90 | - | - |
Høy
283VWAP
Lav
275,1OmsetningAntall
395 1 420 955
VWAP
Høy
283Lav
275,1OmsetningAntall
395 1 420 955
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 27. feb. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 21. nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 29. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 23. mai 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 28. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 27. nov. 2024 |
2025 Q3-rapport
80 dager siden50min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 27. feb. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 21. nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 29. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 23. mai 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 28. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 27. nov. 2024 |
0,19 USD/aksje
Siste utbytte
3,17%Direkteavkastning
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · Endrethttps://www.finansavisen.no/shipping/2026/02/09/8326603/tidenes-tankrally Publisert 09.02 kl.09:36 Tidenes tankrally? Det koker i stortankmarkedet. De siste tre ukene har VLCC-ratene ligget stabilt på nivåer på mellom 120.000 og 130.000 dollar dagen. VLCC‑ratene har vært sterke siden september i fjor. Den viktigste driveren har vært økt produksjon fra OPEC, men også flere produsenter utenfor OPEC har økt produksjonen betydelig. – Opptrappingen i global oljeproduksjon gjennom andre halvår bidro til høyere eksportvolumer og dermed sterkere etterspørsel etter VLCC‑tonnasje, sier Clarksons-analytiker Jørn Bakkelund . Mot slutten av desember i fjor kom det imidlertid et markant, men kortvarig fall i ratene, primært som følge av lavere slutningsaktivitet kombinert med en økning i antall tilgjengelige VLCC-er i Den arabiske gulfen. Når tankmarkedet er stramt, tenderer ratene til å bli svært volatile, spesielt for de største skipstypene. Dette skyldes at selv små endringer i tilbud eller etterspørsel får store utslag i markedet når kapasiteten allerede er presset, sier Clarksons-analytikeren. Kraftig aktivitetsøkning Aktiviteten har etter dette tatt seg opp igjen, noe som har redusert antall tilgjengelige skip betraktelig. Eksport av råolje fra Midtøsten utenom Iran økte i januar med 0,3 millioner bruttotonn i tillegg til en betydelig økning ut fra Brasil på 0,4 millioner bruttotonn. De seneste tre ukene har stortankratene ligget stabilt på nivåer på mellom 120.000 og 130.000 dollar dagen, mens Frontline har breakeven-rater på sine 41 VLCC-er på rundt 26.000 dollar. – Vi har sett en økning i antall VLCC-er som brukes som flytende lager gjennom vintermånedene. Fra august til november registrerte vi en reduksjon i antall VLCC som brukes som lager, men antallet har siden økt betydelig til dagens over 70 VLCC, sier Bakkelund. Sanksjoner mot Russland Innstramming av sanksjoner mot Russland og Iran har ifølge Bakkelund vært en medvirkende årsak til økt bruk av tankskip som lager fordi India har redusert sine kjøp og at mer av denne oljen blir fraktet til Kina. – Dette har ytterligere redusert den operative flåten, og dermed forsterket den underliggende knappheten i markedet. Clarksons forventer at tankmarkedet vil holde seg sterkt utover vinteren. – Hvor lenge vintermarkedet varer, vil i stor grad være avhengig av værforholdene og eventuelle logistikkforstyrrelser som følge av dette. OPEC ventes å øke produksjonen ytterligere i år, særlig etter produksjonsfall blant enkelte medlemsland mot slutten av fjoråret, sier Bakkelund. Det er også ventet videre produksjonsvekst fra flere produsenter utenfor OPEC+. – En oljemarkedsbalanse med tiltagende overskudd vil måtte absorbere mer lagring, og i kombinasjon med skjerpede sanksjoner mot Iran og Russland kan dette bidra til økt bruk av flytende lager. Opptur på børsen Frontline har steget med over 30 prosent på Oslo Børs så langt i år. Analytikerne ligger inn med betydelig høyere inntjeningsforventninger for tankkjempen for 2026 enn hva som var tilfelle for 2025 for et år siden, men det er ventet at konsensusestimatene kommer ytterligere opp. – For 2026 har vi lenge lagt til grunn en snittrate for VLCC på 67.500 dollar per dag. Ettårige tc-rater har steget fra rundt 50.000 dollar per dag til rundt 77.000 dollar. Også treårige tc-rater har løftet seg betydelig, fra rundt 43.000 dollar per dag per dag til rundt 60.000 dollar, sier SB1 Markets-analytiker Oda Lund Hånes. Hvis periodemarkedet biter seg fast på attraktive nivåer, gir det ifølge Lund Hånes bedre inntjeningsvisibilitet og økt støtte til utbyttecaset i stortank. – De selskapene vi dekker, betaler i praksis ut 100 prosent av inntjeningen i utbytte, og utbytteyielden kan dermed raskt komme opp i 16–17 prosent på dagens kurser. SB1 Markets har kjøpsanbefaling på Frontline med et kursmål på 300 kroner. Fredag sluttet Frontline-aksjen på 278,50 kroner, opp 1,2 prosent.
- for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · Endret– Råolje er kongen Stortank har ifølge ABG Sundal Collier gjenerobret tronen som det mest innflytelsesrike segmentet i tankmarkedet. I 2026 venter meglerhuset snittrater på 75.000 dollar dagen for en VLCC. Normalt er det slik at ratene for de største skipene stiger først, og så kommer rater for mindre segmenter etter. I denne sykelen har det vært motsatt, sier Haugen. STIGEROG STIGER: VLCC-ratene er nå oppe i rundt 130.000 Gjenerobret tronen Fra 2022 til 2024 var ratene for mellomstore og mindre tankskip og også kjemikalietank, veldig sterke, særlig når man sammenligner disse med ratene for de store skipene. Et mellomstore produkttankskip (MR) tjente cirka 40.000 dollar pr. dag gjennom våren 2022. Da var VLCC-ratene så vidt over 10.000 dollar pr dag. Normalt er VLCC-rater cirka tre ganger høyere enn MR-rater og over de siste seks månedene har dette forholdstallet gjenoppstått når VLCC-rater har snittet rundt 80.000 dollar per dag mot cirka 24.000 dollar i MR-segmentet. – Vi kan nå fastslå at stortank har gjenerobret tronen som det mest innflytelsesrike segmentet og vi venter at de beholder denne plassen i overskuelig fremtid, sier Petter Haugen. ABG Sundal Collier forventer VLCC-rater på cirka 75.000 dollar pr dag i 2026 og inn i vinteren 2026/2027 forventer meglerhuset, etter en svakere sommersesong, at ratene stiger opp mot 100.000 dollar dagen igjen.
- for 8 t sidenfor 8 t sidenFRO stengte i US på fredag på 29,37 x 9.66 = NOK 283.71. Som regel kommer vi innom gårsdagens US stenging i løpet av dagens handel og før US åpner.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
500
Selg
Antall
60
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 77 | - | - | ||
| 1 637 | - | - | ||
| 179 | - | - | ||
| 500 | - | - | ||
| 90 | - | - |
Høy
283VWAP
Lav
275,1OmsetningAntall
395 1 420 955
VWAP
Høy
283Lav
275,1OmsetningAntall
395 1 420 955
Meglerstatistikk
Fant ingen data