2025 Q4-rapport
18 dager siden
‧36min
1,03 USD/aksje
Siste utbytte
2,92%Direkteavkastning
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 20 | - | - | ||
| 23 | - | - | ||
| 60 | - | - | ||
| 20 | - | - | ||
| 6 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27. feb. | ||
2025 Q3-rapport 21. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 1 t sidenfor 1 t sidenFrontline har som kjent bundet over 90 % av VLCC kapasiteten for Q1 på rater langt under spot nivåene vi ser i dag. Hva tenker folket på tråden her om hvilke ratenivåer Frontline binder på time charter for Q2 ? Andel time charter vs spot ? Ser at flere analytikere hevder at Fronline aksjen er blitt for dyr ( pris/NAV 1,3 ) som er høyere enn 10 års historisk snitt. Men sett at forutsetningene for Q2 ratenivåer blir vedvarende høyt og mye høyere enn disse analytikerne legger til grunn, så må prisingen for selskapet også bli billigere Uansett, når Hormuz stredet en gang åpner opp, så kan tank sektoren få en kraftig rekyl opp. Kursen har beveget seg gradvis opp fra en foreløpig bunn på 285 kr. Mulig det er for tidlig, men jeg har kjøpt en god del Frontline i dag. Så får vi se.
for 3 t sidenfor 3 t sidenGud gi meg tålmodighet 🤦🏻♂️🫠
·for 3 t sidenVLCC-ratene hentet seg inn over $270,000 per dag på mandag, men dagens eneste publiserte befraktning på det nivået ble rapportert å ha falt fra hverandre. Baltic Exchange-panelister vurderte spotinntektene for den største klassen av råoljetankere til litt over $272,000 per dag på mandag, opp fra nesten $196,000 per dag på torsdag. Krig i Midtøsten, som i praksis har stengt Hormuzstredet, hadde løftet Baltic-vurderingen til et all-time high på nesten $319,000 per dag den 2. mars. Men ratene hadde falt før de tok en oppadgående vending på fredag. Den siste Baltic Exchange-vurderingen kan ha blitt påvirket av rapporter om at Malaysias Petronas hadde signert for å chartre 320,100-dwt DHT Opal (bygget 2012). Oljeselskapet hadde inngått avtalen med en enhet av det USA-baserte konglomeratet Koch Industries for tilsvarende mer enn $279,000 per dag, ifølge Tankers International. Utløp Rødehavet Petronas skulle ha tatt det DHT Holdings-eide skipet til Malaysia fra Rødehavet — hvor noen Gulf-volumer har et rørledningsutløp til internasjonale markeder som et alternativ til Hormuzstredet. DHT Opal er utstyrt med en scrubber, noe som gjør at den kan bruke billigere høysvovelholdig fyringsolje. Tankers International estimerte at befraktningen var verdt nesten $398,000 per dag på rundreisebasis, noe som muliggjør sammenligning med lignende reiser på samme rute. Men Tankers International sa at avtalen mislyktes. Den siste befraktningen fra Rødehavet til Asia var på fredag for et annet scrubber-utstyrt skip som skulle tjene $404,000 per dag, eller $420,000 per dag på rundreisebasis, for å levere en last i Sør-Korea. Men den avtalen mislyktes også, ifølge Tankers International. Opphavsrett: TradeWinds, rett og slett best!
for 2 t sidenfor 2 t sidenHar du sett noen artikler om faktiske fixtures fra Yanbu den siste uka? Sinokor klarte visst å få inn en saftig en (varigheten på denne ser i hvert fall ut tl å kunne være fra Yanbu), men hvis denne ruta nå har blitt mainstream så kan jo det bildet endre seg raskt https://app.tankersinternational.com/fixtures/993a0d66-9cea-4cee-a7ee-91e69fbc9bf7
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
18 dager siden
‧36min
1,03 USD/aksje
Siste utbytte
2,92%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 1 t sidenfor 1 t sidenFrontline har som kjent bundet over 90 % av VLCC kapasiteten for Q1 på rater langt under spot nivåene vi ser i dag. Hva tenker folket på tråden her om hvilke ratenivåer Frontline binder på time charter for Q2 ? Andel time charter vs spot ? Ser at flere analytikere hevder at Fronline aksjen er blitt for dyr ( pris/NAV 1,3 ) som er høyere enn 10 års historisk snitt. Men sett at forutsetningene for Q2 ratenivåer blir vedvarende høyt og mye høyere enn disse analytikerne legger til grunn, så må prisingen for selskapet også bli billigere Uansett, når Hormuz stredet en gang åpner opp, så kan tank sektoren få en kraftig rekyl opp. Kursen har beveget seg gradvis opp fra en foreløpig bunn på 285 kr. Mulig det er for tidlig, men jeg har kjøpt en god del Frontline i dag. Så får vi se.
- for 3 t sidenfor 3 t sidenGud gi meg tålmodighet 🤦🏻♂️🫠
- ·for 3 t sidenVLCC-ratene hentet seg inn over $270,000 per dag på mandag, men dagens eneste publiserte befraktning på det nivået ble rapportert å ha falt fra hverandre. Baltic Exchange-panelister vurderte spotinntektene for den største klassen av råoljetankere til litt over $272,000 per dag på mandag, opp fra nesten $196,000 per dag på torsdag. Krig i Midtøsten, som i praksis har stengt Hormuzstredet, hadde løftet Baltic-vurderingen til et all-time high på nesten $319,000 per dag den 2. mars. Men ratene hadde falt før de tok en oppadgående vending på fredag. Den siste Baltic Exchange-vurderingen kan ha blitt påvirket av rapporter om at Malaysias Petronas hadde signert for å chartre 320,100-dwt DHT Opal (bygget 2012). Oljeselskapet hadde inngått avtalen med en enhet av det USA-baserte konglomeratet Koch Industries for tilsvarende mer enn $279,000 per dag, ifølge Tankers International. Utløp Rødehavet Petronas skulle ha tatt det DHT Holdings-eide skipet til Malaysia fra Rødehavet — hvor noen Gulf-volumer har et rørledningsutløp til internasjonale markeder som et alternativ til Hormuzstredet. DHT Opal er utstyrt med en scrubber, noe som gjør at den kan bruke billigere høysvovelholdig fyringsolje. Tankers International estimerte at befraktningen var verdt nesten $398,000 per dag på rundreisebasis, noe som muliggjør sammenligning med lignende reiser på samme rute. Men Tankers International sa at avtalen mislyktes. Den siste befraktningen fra Rødehavet til Asia var på fredag for et annet scrubber-utstyrt skip som skulle tjene $404,000 per dag, eller $420,000 per dag på rundreisebasis, for å levere en last i Sør-Korea. Men den avtalen mislyktes også, ifølge Tankers International. Opphavsrett: TradeWinds, rett og slett best!for 2 t sidenfor 2 t sidenHar du sett noen artikler om faktiske fixtures fra Yanbu den siste uka? Sinokor klarte visst å få inn en saftig en (varigheten på denne ser i hvert fall ut tl å kunne være fra Yanbu), men hvis denne ruta nå har blitt mainstream så kan jo det bildet endre seg raskt https://app.tankersinternational.com/fixtures/993a0d66-9cea-4cee-a7ee-91e69fbc9bf7
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 20 | - | - | ||
| 23 | - | - | ||
| 60 | - | - | ||
| 20 | - | - | ||
| 6 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27. feb. | ||
2025 Q3-rapport 21. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
18 dager siden
‧36min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27. feb. | ||
2025 Q3-rapport 21. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28. feb. 2025 |
1,03 USD/aksje
Siste utbytte
2,92%Direkteavkastning
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 1 t sidenfor 1 t sidenFrontline har som kjent bundet over 90 % av VLCC kapasiteten for Q1 på rater langt under spot nivåene vi ser i dag. Hva tenker folket på tråden her om hvilke ratenivåer Frontline binder på time charter for Q2 ? Andel time charter vs spot ? Ser at flere analytikere hevder at Fronline aksjen er blitt for dyr ( pris/NAV 1,3 ) som er høyere enn 10 års historisk snitt. Men sett at forutsetningene for Q2 ratenivåer blir vedvarende høyt og mye høyere enn disse analytikerne legger til grunn, så må prisingen for selskapet også bli billigere Uansett, når Hormuz stredet en gang åpner opp, så kan tank sektoren få en kraftig rekyl opp. Kursen har beveget seg gradvis opp fra en foreløpig bunn på 285 kr. Mulig det er for tidlig, men jeg har kjøpt en god del Frontline i dag. Så får vi se.
- for 3 t sidenfor 3 t sidenGud gi meg tålmodighet 🤦🏻♂️🫠
- ·for 3 t sidenVLCC-ratene hentet seg inn over $270,000 per dag på mandag, men dagens eneste publiserte befraktning på det nivået ble rapportert å ha falt fra hverandre. Baltic Exchange-panelister vurderte spotinntektene for den største klassen av råoljetankere til litt over $272,000 per dag på mandag, opp fra nesten $196,000 per dag på torsdag. Krig i Midtøsten, som i praksis har stengt Hormuzstredet, hadde løftet Baltic-vurderingen til et all-time high på nesten $319,000 per dag den 2. mars. Men ratene hadde falt før de tok en oppadgående vending på fredag. Den siste Baltic Exchange-vurderingen kan ha blitt påvirket av rapporter om at Malaysias Petronas hadde signert for å chartre 320,100-dwt DHT Opal (bygget 2012). Oljeselskapet hadde inngått avtalen med en enhet av det USA-baserte konglomeratet Koch Industries for tilsvarende mer enn $279,000 per dag, ifølge Tankers International. Utløp Rødehavet Petronas skulle ha tatt det DHT Holdings-eide skipet til Malaysia fra Rødehavet — hvor noen Gulf-volumer har et rørledningsutløp til internasjonale markeder som et alternativ til Hormuzstredet. DHT Opal er utstyrt med en scrubber, noe som gjør at den kan bruke billigere høysvovelholdig fyringsolje. Tankers International estimerte at befraktningen var verdt nesten $398,000 per dag på rundreisebasis, noe som muliggjør sammenligning med lignende reiser på samme rute. Men Tankers International sa at avtalen mislyktes. Den siste befraktningen fra Rødehavet til Asia var på fredag for et annet scrubber-utstyrt skip som skulle tjene $404,000 per dag, eller $420,000 per dag på rundreisebasis, for å levere en last i Sør-Korea. Men den avtalen mislyktes også, ifølge Tankers International. Opphavsrett: TradeWinds, rett og slett best!for 2 t sidenfor 2 t sidenHar du sett noen artikler om faktiske fixtures fra Yanbu den siste uka? Sinokor klarte visst å få inn en saftig en (varigheten på denne ser i hvert fall ut tl å kunne være fra Yanbu), men hvis denne ruta nå har blitt mainstream så kan jo det bildet endre seg raskt https://app.tankersinternational.com/fixtures/993a0d66-9cea-4cee-a7ee-91e69fbc9bf7
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 20 | - | - | ||
| 23 | - | - | ||
| 60 | - | - | ||
| 20 | - | - | ||
| 6 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data