2025 Q3-rapport
66 dager siden50min
0,19 USD/aksje
Siste utbytte
3,57%Direkteavkastning
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
310
Selg
Antall
170
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 22 | - | - | ||
| 400 | - | - | ||
| 407 | - | - | ||
| 138 | - | - | ||
| 56 | - | - |
Høy
270,7VWAP
Lav
264,5OmsetningAntall
240 896 237
VWAP
Høy
270,7Lav
264,5OmsetningAntall
240 896 237
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 27. feb. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 21. nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 29. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 23. mai 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 28. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 27. nov. 2024 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 13 min sidenfor 13 min sidenhttps://www.finansavisen.no/shipping/2026/01/26/8323102/redere-med-kortene-pa-handen Rederne har gode kort på hånden Stortankratene har steget fra 40.000 til 120.000 dollar dagen så langt i 2026. Arctic-analytiker Ole-Rikard Hammer mener at rederne har nær sagt alle kortene på hånden. Markedet ser unektelig meget sterkt ut i det korte bildet. Det rapporteres om lite ledig tonnasje, og lasteprogrammet for februar står nå for døren, sier Hammer. Samtidig skal amerikanske oljeraffinerier påbegynne normalt vedlikehold, som vil frigjøre enda mer olje til eksport. – Slik sett har rederne nær sagt alle kort på hånden. Eventuell nedsiderisiko er knyttet til Kina. Importen for desember var rekordhøy, hvilket blant annet reflekterte lagerbygging. Skulle oljeprisen stige mye, er det mulig de tar en pause inn mot sin nyttårsfeiring i midten av februar. Ulike agendaer Stortankmarkedet fikk en skikkelig knekk rundt årsskiftet da ratene falt fra over 120.000 dollar dagen og helt ned i 40.000 dollar dagen i løpet av noen få uker. Nedgangen før årsskiftet var ifølge Arctic-analytikeren mer et resultat av tilfeldigheter enn av fundamentale årsaker. Det er aktører med ulik agenda i dette markedet, som i alle andre markeder. Oljetradere og/eller -selskaper som sitter på fremleiet tonnasje, kan ha andre motiver til å slutte et skip enn kun det å maksimere fortjeneste på neste reise. Begynner markedet først å skli fra så høye nivåer, får folk hastverk, og så baller det fort på seg, sier Arctic-analytikeren. Han mener at den raske måten ratene har kommet tilbake opp igjen på, viser at markedet egentlig ikke har endret seg så mye fra den forrige boomen i desember i fjor. – Det er dog en viktig tilleggsfaktor. USAs spesialoperasjon mot Venezuela har resultert i at 30–50 millioner fat av sanksjonert olje er blitt fristilt, og det har utvilsomt hatt en positiv effekt på tankmarkedet. Vraker sanksjonert olje Dette blir ifølge Ole-Rikard Hammer «frisk» olje som nå er i ferd med å bli solgt og blir transportert på ikke-sanksjonert tonnasje i det åpne markedet. Denne oljen har gitt en umiddelbar oppgang i aframax-ratene, som i sin tur smitter over på suezmax og VLCC. Dette er del av en stadig tydeligere trend der India og Kina kjøper mindre sanksjonert olje fra Iran og Russland og erstatter det med kjøp og befraktning fra det åpne markedet, vekk fra den såkalte skyggeflåten. skyggeflåten. – Bording av russiske skip på åpent hav av så vel amerikansk som britisk og fransk marine, samt droneangrep fra Ukraina mot skip, har synliggjort risikoen med skyggeflåten og er med på å forsterke denne nye trenden ytterligere, sier Hammer. FRO 50% oppside: https://www.finansavisen.no/shipping/2026/01/24/8323198/frontline-sender-sjokkbolger-med-kjempeavtale-ikke-sett-lignende-pa-20-ar
for 32 min sidenfor 32 min sidenUrolige tider ga meg grunn til å ta en titt på dollarkursutviklingen siden 1980. Hva er worst case for oss som sitter i fro? Historisk er det 5 NOK pr. dollar. (alt annet likt vil det gi en halvering av fro kursen i NOK) Kan vi komme dit? Ja, det kan vi og ganske fort. US gjelden er svært høy og økende, det kan også virke som om % vis andel av handel i økende grad går i andre valutaer enn dollar. Vi hører også at amerikansk statsgjeld er mindre populær å investere i. Nedenfor perioden fra 1980 og frem til i dag hentet fra AI; 📈 Hva viser grafen? 1980-tallet: Dollaren var relativt lav mot kronen (~5 NOK per USD rundt 1980). 1990–2000: Styrking og volatilitet med svingninger rundt 6–9 kroner per dollar gjennom 1990-tallet. 2000-tallet: Kronen svekket seg kraftig, spesielt rundt finanskrisen i 2008/09 og oljeprisfall senere i tiåret. 2010–2020: Kronen har stort sett handlet mellom ca. 6–10 NOK per dollar, med tydelige topper i perioder med økonomisk uro. 2024–2026: Dollaren har ligget rundt ca. 9–10 NOK per dollar.
for 26 min sidenfor 26 min sidenEr ingen valuta ekspert, men ser fra Finans media en stund at det er fare for at usd skal videre ned. Selv om fro akkurat sikra rekord i ett års TC er det ikke risikofritt å kjøpe shipping høyt. Ikke spør meg hvordan jeg vet dette haha ..
for 21 min sidenfor 21 min sidenJa, for ikke å nevne inflasjonen som kommer med og økningen i skipsverdiene....- for 49 min sidenfor 49 min siden50 prosent opside🔥 https://www.finansavisen.no/shipping/2026/01/24/8323198/frontline-sender-sjokkbolger-med-kjempeavtale-ikke-sett-lignende-pa-20-ar Sender sjokkbølger med kjempeavtale: – Ikke sett lignende på 20 år – Vi er i en ekstraordinær markedssituasjon, sier Frontline-sjef Lars Barstad, etter at selskapet har sikret lange kontrakter på skyhøye rater. Analysesjef mener avtalen kan utløse et kraftig hopp i konsensusestimatene. Fredag kveld ble det kjent at Frontline har inngått avtaler der syv VLCC-skip vil bli leiet ut til en fast rate på 76.900 dollar pr. dag for en periode på ett år, med oppstart fra slutten av januar til april. Til sammenligning hadde Frontline pr. tredje kvartal 2025 en kontant break-even på 26.000 dollar pr. dag for samme type skip. – Vi er inne i en helt ekstraordinær markedssituasjon, og dette er langsiktige ratenivåer vi ikke har sett på flere tiår, kommenterer konsernsjef Lars H. Barstad i Frontline Management i børsmeldingen. – Slår voldsomt ut på utbytte – Dette er noen voldsomme slutninger, vi har egentlig ikke sett noe lignende på 20 år, sier analysesjef Eirik Haavaldsen i Pareto Securities til Finansavisen lørdag. Dersom disse ratenivåene legges til grunn for hele VLCC-flåten, kan Frontlines resultat pr. aksje i 2026 kunne løftes til rundt 40 kroner, fra dagens estimat på rundt 30 kroner, ifølge analytikeren. Justeres også ratene for suezmax- og aframax-segmentene tilsvarende opp, kan resultat pr. aksje komme opp mot 45 kroner. Det tilsvarer rundt 50 prosent oppside sammenlignet med dagens konsensusanslag. Ønsket å kjøpe skipene Finansavisen har tidligere omtalt sørkoreanske Sinokor, som er koblet til en massiv kjøpefest for over 50 skip de siste ukene. Frontline og CMB.tech alene har bekreftet salg av 14 skip for 1,35 milliarder dollar. – Selv om ikke Frontline vil si det, er det nok samme aktør som har prøvd å støvsuge VLCC-markedet allerede. Ryktene sier og at de egentlig ønsket å kjøpe disse skipene også, sier analysesjefen. Vestlige aktører blir nervøse Før avtalen priset skipsmeglere ettårige VLCC-kontrakter til rundt 70.000 dollar pr. dag. Haavaldsen mener dermed at Frontlines avtale setter en ny standard i markedet. – Vi forventer også at en del tradisjonelle befraktere, større oljeaktører, ikke liker det de ser. En stadig større andel av den uavhengige moderne VLCC-flåten kontrollers nå av aktører fra Asia og Midtøsten. Derfor bør også mer langsiktige avtaler stige bra, og ta ned risikoen og øke estimatene for 2027 og 2028. Skipsverdier skal heller ikke ned med det første, konkluderer analytikeren. Lengre syklus Langsiktige avtaler på disse nivåene er ifølge Pareto et klart styrketegn og peker mot en lengre syklus, der geopolitiske forhold fortsetter å dominere. Dermed fremstår anslaget for VLCC-rater i 2027 på 50.000 dollar pr. dag nå som konservativt, ettersom treårige avtaler inngås på nivåer over 55.000 dollar. «Med leveranser av nybygg som først er mulig sent i 2028 eller 2029, økt fokus på skyggeflåten og en betydelig aldring av flåten, bør aksjene handles til høyere multipler», skriver Pareto-sjefen i en rapport lørdag. På disse ratenivåene, og uten justeringer av skipsverdier, vil meglerhusets estimat for netto eiendelsverdier (NAV) ved utgangen av 2026 være rundt 270 kroner pr. aksje. Med en normal premie på 25 prosent tilsvarer dette en aksjekurs i området 330 til 340 kroner.
for 1 t sidenfor 1 t sidener det for sent å kjøpe nå?
for 43 min sidenfor 43 min sidenDette er ikke en kjøp fort melding, men svært gode nyheter for lang sikt frontline, nedsiden på frontline er nå lavere. Frontline er ikke en typisk aksje som går mye av gangen, men kan se ut som at det blir jevn og god stigning fremover, samt utbytter så klart. Jeg mener at det ikke er for sent å kjøpe.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-rapport
66 dager siden50min
0,19 USD/aksje
Siste utbytte
3,57%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 13 min sidenfor 13 min sidenhttps://www.finansavisen.no/shipping/2026/01/26/8323102/redere-med-kortene-pa-handen Rederne har gode kort på hånden Stortankratene har steget fra 40.000 til 120.000 dollar dagen så langt i 2026. Arctic-analytiker Ole-Rikard Hammer mener at rederne har nær sagt alle kortene på hånden. Markedet ser unektelig meget sterkt ut i det korte bildet. Det rapporteres om lite ledig tonnasje, og lasteprogrammet for februar står nå for døren, sier Hammer. Samtidig skal amerikanske oljeraffinerier påbegynne normalt vedlikehold, som vil frigjøre enda mer olje til eksport. – Slik sett har rederne nær sagt alle kort på hånden. Eventuell nedsiderisiko er knyttet til Kina. Importen for desember var rekordhøy, hvilket blant annet reflekterte lagerbygging. Skulle oljeprisen stige mye, er det mulig de tar en pause inn mot sin nyttårsfeiring i midten av februar. Ulike agendaer Stortankmarkedet fikk en skikkelig knekk rundt årsskiftet da ratene falt fra over 120.000 dollar dagen og helt ned i 40.000 dollar dagen i løpet av noen få uker. Nedgangen før årsskiftet var ifølge Arctic-analytikeren mer et resultat av tilfeldigheter enn av fundamentale årsaker. Det er aktører med ulik agenda i dette markedet, som i alle andre markeder. Oljetradere og/eller -selskaper som sitter på fremleiet tonnasje, kan ha andre motiver til å slutte et skip enn kun det å maksimere fortjeneste på neste reise. Begynner markedet først å skli fra så høye nivåer, får folk hastverk, og så baller det fort på seg, sier Arctic-analytikeren. Han mener at den raske måten ratene har kommet tilbake opp igjen på, viser at markedet egentlig ikke har endret seg så mye fra den forrige boomen i desember i fjor. – Det er dog en viktig tilleggsfaktor. USAs spesialoperasjon mot Venezuela har resultert i at 30–50 millioner fat av sanksjonert olje er blitt fristilt, og det har utvilsomt hatt en positiv effekt på tankmarkedet. Vraker sanksjonert olje Dette blir ifølge Ole-Rikard Hammer «frisk» olje som nå er i ferd med å bli solgt og blir transportert på ikke-sanksjonert tonnasje i det åpne markedet. Denne oljen har gitt en umiddelbar oppgang i aframax-ratene, som i sin tur smitter over på suezmax og VLCC. Dette er del av en stadig tydeligere trend der India og Kina kjøper mindre sanksjonert olje fra Iran og Russland og erstatter det med kjøp og befraktning fra det åpne markedet, vekk fra den såkalte skyggeflåten. skyggeflåten. – Bording av russiske skip på åpent hav av så vel amerikansk som britisk og fransk marine, samt droneangrep fra Ukraina mot skip, har synliggjort risikoen med skyggeflåten og er med på å forsterke denne nye trenden ytterligere, sier Hammer. FRO 50% oppside: https://www.finansavisen.no/shipping/2026/01/24/8323198/frontline-sender-sjokkbolger-med-kjempeavtale-ikke-sett-lignende-pa-20-ar
- for 32 min sidenfor 32 min sidenUrolige tider ga meg grunn til å ta en titt på dollarkursutviklingen siden 1980. Hva er worst case for oss som sitter i fro? Historisk er det 5 NOK pr. dollar. (alt annet likt vil det gi en halvering av fro kursen i NOK) Kan vi komme dit? Ja, det kan vi og ganske fort. US gjelden er svært høy og økende, det kan også virke som om % vis andel av handel i økende grad går i andre valutaer enn dollar. Vi hører også at amerikansk statsgjeld er mindre populær å investere i. Nedenfor perioden fra 1980 og frem til i dag hentet fra AI; 📈 Hva viser grafen? 1980-tallet: Dollaren var relativt lav mot kronen (~5 NOK per USD rundt 1980). 1990–2000: Styrking og volatilitet med svingninger rundt 6–9 kroner per dollar gjennom 1990-tallet. 2000-tallet: Kronen svekket seg kraftig, spesielt rundt finanskrisen i 2008/09 og oljeprisfall senere i tiåret. 2010–2020: Kronen har stort sett handlet mellom ca. 6–10 NOK per dollar, med tydelige topper i perioder med økonomisk uro. 2024–2026: Dollaren har ligget rundt ca. 9–10 NOK per dollar.for 26 min sidenfor 26 min sidenEr ingen valuta ekspert, men ser fra Finans media en stund at det er fare for at usd skal videre ned. Selv om fro akkurat sikra rekord i ett års TC er det ikke risikofritt å kjøpe shipping høyt. Ikke spør meg hvordan jeg vet dette haha ..for 21 min sidenfor 21 min sidenJa, for ikke å nevne inflasjonen som kommer med og økningen i skipsverdiene....
- for 49 min sidenfor 49 min siden50 prosent opside🔥 https://www.finansavisen.no/shipping/2026/01/24/8323198/frontline-sender-sjokkbolger-med-kjempeavtale-ikke-sett-lignende-pa-20-ar Sender sjokkbølger med kjempeavtale: – Ikke sett lignende på 20 år – Vi er i en ekstraordinær markedssituasjon, sier Frontline-sjef Lars Barstad, etter at selskapet har sikret lange kontrakter på skyhøye rater. Analysesjef mener avtalen kan utløse et kraftig hopp i konsensusestimatene. Fredag kveld ble det kjent at Frontline har inngått avtaler der syv VLCC-skip vil bli leiet ut til en fast rate på 76.900 dollar pr. dag for en periode på ett år, med oppstart fra slutten av januar til april. Til sammenligning hadde Frontline pr. tredje kvartal 2025 en kontant break-even på 26.000 dollar pr. dag for samme type skip. – Vi er inne i en helt ekstraordinær markedssituasjon, og dette er langsiktige ratenivåer vi ikke har sett på flere tiår, kommenterer konsernsjef Lars H. Barstad i Frontline Management i børsmeldingen. – Slår voldsomt ut på utbytte – Dette er noen voldsomme slutninger, vi har egentlig ikke sett noe lignende på 20 år, sier analysesjef Eirik Haavaldsen i Pareto Securities til Finansavisen lørdag. Dersom disse ratenivåene legges til grunn for hele VLCC-flåten, kan Frontlines resultat pr. aksje i 2026 kunne løftes til rundt 40 kroner, fra dagens estimat på rundt 30 kroner, ifølge analytikeren. Justeres også ratene for suezmax- og aframax-segmentene tilsvarende opp, kan resultat pr. aksje komme opp mot 45 kroner. Det tilsvarer rundt 50 prosent oppside sammenlignet med dagens konsensusanslag. Ønsket å kjøpe skipene Finansavisen har tidligere omtalt sørkoreanske Sinokor, som er koblet til en massiv kjøpefest for over 50 skip de siste ukene. Frontline og CMB.tech alene har bekreftet salg av 14 skip for 1,35 milliarder dollar. – Selv om ikke Frontline vil si det, er det nok samme aktør som har prøvd å støvsuge VLCC-markedet allerede. Ryktene sier og at de egentlig ønsket å kjøpe disse skipene også, sier analysesjefen. Vestlige aktører blir nervøse Før avtalen priset skipsmeglere ettårige VLCC-kontrakter til rundt 70.000 dollar pr. dag. Haavaldsen mener dermed at Frontlines avtale setter en ny standard i markedet. – Vi forventer også at en del tradisjonelle befraktere, større oljeaktører, ikke liker det de ser. En stadig større andel av den uavhengige moderne VLCC-flåten kontrollers nå av aktører fra Asia og Midtøsten. Derfor bør også mer langsiktige avtaler stige bra, og ta ned risikoen og øke estimatene for 2027 og 2028. Skipsverdier skal heller ikke ned med det første, konkluderer analytikeren. Lengre syklus Langsiktige avtaler på disse nivåene er ifølge Pareto et klart styrketegn og peker mot en lengre syklus, der geopolitiske forhold fortsetter å dominere. Dermed fremstår anslaget for VLCC-rater i 2027 på 50.000 dollar pr. dag nå som konservativt, ettersom treårige avtaler inngås på nivåer over 55.000 dollar. «Med leveranser av nybygg som først er mulig sent i 2028 eller 2029, økt fokus på skyggeflåten og en betydelig aldring av flåten, bør aksjene handles til høyere multipler», skriver Pareto-sjefen i en rapport lørdag. På disse ratenivåene, og uten justeringer av skipsverdier, vil meglerhusets estimat for netto eiendelsverdier (NAV) ved utgangen av 2026 være rundt 270 kroner pr. aksje. Med en normal premie på 25 prosent tilsvarer dette en aksjekurs i området 330 til 340 kroner.
- for 1 t sidenfor 1 t sidener det for sent å kjøpe nå?for 43 min sidenfor 43 min sidenDette er ikke en kjøp fort melding, men svært gode nyheter for lang sikt frontline, nedsiden på frontline er nå lavere. Frontline er ikke en typisk aksje som går mye av gangen, men kan se ut som at det blir jevn og god stigning fremover, samt utbytter så klart. Jeg mener at det ikke er for sent å kjøpe.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
310
Selg
Antall
170
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 22 | - | - | ||
| 400 | - | - | ||
| 407 | - | - | ||
| 138 | - | - | ||
| 56 | - | - |
Høy
270,7VWAP
Lav
264,5OmsetningAntall
240 896 237
VWAP
Høy
270,7Lav
264,5OmsetningAntall
240 896 237
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 27. feb. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 21. nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 29. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 23. mai 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 28. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 27. nov. 2024 |
2025 Q3-rapport
66 dager siden50min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 27. feb. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 21. nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 29. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 23. mai 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 28. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 27. nov. 2024 |
0,19 USD/aksje
Siste utbytte
3,57%Direkteavkastning
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 13 min sidenfor 13 min sidenhttps://www.finansavisen.no/shipping/2026/01/26/8323102/redere-med-kortene-pa-handen Rederne har gode kort på hånden Stortankratene har steget fra 40.000 til 120.000 dollar dagen så langt i 2026. Arctic-analytiker Ole-Rikard Hammer mener at rederne har nær sagt alle kortene på hånden. Markedet ser unektelig meget sterkt ut i det korte bildet. Det rapporteres om lite ledig tonnasje, og lasteprogrammet for februar står nå for døren, sier Hammer. Samtidig skal amerikanske oljeraffinerier påbegynne normalt vedlikehold, som vil frigjøre enda mer olje til eksport. – Slik sett har rederne nær sagt alle kort på hånden. Eventuell nedsiderisiko er knyttet til Kina. Importen for desember var rekordhøy, hvilket blant annet reflekterte lagerbygging. Skulle oljeprisen stige mye, er det mulig de tar en pause inn mot sin nyttårsfeiring i midten av februar. Ulike agendaer Stortankmarkedet fikk en skikkelig knekk rundt årsskiftet da ratene falt fra over 120.000 dollar dagen og helt ned i 40.000 dollar dagen i løpet av noen få uker. Nedgangen før årsskiftet var ifølge Arctic-analytikeren mer et resultat av tilfeldigheter enn av fundamentale årsaker. Det er aktører med ulik agenda i dette markedet, som i alle andre markeder. Oljetradere og/eller -selskaper som sitter på fremleiet tonnasje, kan ha andre motiver til å slutte et skip enn kun det å maksimere fortjeneste på neste reise. Begynner markedet først å skli fra så høye nivåer, får folk hastverk, og så baller det fort på seg, sier Arctic-analytikeren. Han mener at den raske måten ratene har kommet tilbake opp igjen på, viser at markedet egentlig ikke har endret seg så mye fra den forrige boomen i desember i fjor. – Det er dog en viktig tilleggsfaktor. USAs spesialoperasjon mot Venezuela har resultert i at 30–50 millioner fat av sanksjonert olje er blitt fristilt, og det har utvilsomt hatt en positiv effekt på tankmarkedet. Vraker sanksjonert olje Dette blir ifølge Ole-Rikard Hammer «frisk» olje som nå er i ferd med å bli solgt og blir transportert på ikke-sanksjonert tonnasje i det åpne markedet. Denne oljen har gitt en umiddelbar oppgang i aframax-ratene, som i sin tur smitter over på suezmax og VLCC. Dette er del av en stadig tydeligere trend der India og Kina kjøper mindre sanksjonert olje fra Iran og Russland og erstatter det med kjøp og befraktning fra det åpne markedet, vekk fra den såkalte skyggeflåten. skyggeflåten. – Bording av russiske skip på åpent hav av så vel amerikansk som britisk og fransk marine, samt droneangrep fra Ukraina mot skip, har synliggjort risikoen med skyggeflåten og er med på å forsterke denne nye trenden ytterligere, sier Hammer. FRO 50% oppside: https://www.finansavisen.no/shipping/2026/01/24/8323198/frontline-sender-sjokkbolger-med-kjempeavtale-ikke-sett-lignende-pa-20-ar
- for 32 min sidenfor 32 min sidenUrolige tider ga meg grunn til å ta en titt på dollarkursutviklingen siden 1980. Hva er worst case for oss som sitter i fro? Historisk er det 5 NOK pr. dollar. (alt annet likt vil det gi en halvering av fro kursen i NOK) Kan vi komme dit? Ja, det kan vi og ganske fort. US gjelden er svært høy og økende, det kan også virke som om % vis andel av handel i økende grad går i andre valutaer enn dollar. Vi hører også at amerikansk statsgjeld er mindre populær å investere i. Nedenfor perioden fra 1980 og frem til i dag hentet fra AI; 📈 Hva viser grafen? 1980-tallet: Dollaren var relativt lav mot kronen (~5 NOK per USD rundt 1980). 1990–2000: Styrking og volatilitet med svingninger rundt 6–9 kroner per dollar gjennom 1990-tallet. 2000-tallet: Kronen svekket seg kraftig, spesielt rundt finanskrisen i 2008/09 og oljeprisfall senere i tiåret. 2010–2020: Kronen har stort sett handlet mellom ca. 6–10 NOK per dollar, med tydelige topper i perioder med økonomisk uro. 2024–2026: Dollaren har ligget rundt ca. 9–10 NOK per dollar.for 26 min sidenfor 26 min sidenEr ingen valuta ekspert, men ser fra Finans media en stund at det er fare for at usd skal videre ned. Selv om fro akkurat sikra rekord i ett års TC er det ikke risikofritt å kjøpe shipping høyt. Ikke spør meg hvordan jeg vet dette haha ..for 21 min sidenfor 21 min sidenJa, for ikke å nevne inflasjonen som kommer med og økningen i skipsverdiene....
- for 49 min sidenfor 49 min siden50 prosent opside🔥 https://www.finansavisen.no/shipping/2026/01/24/8323198/frontline-sender-sjokkbolger-med-kjempeavtale-ikke-sett-lignende-pa-20-ar Sender sjokkbølger med kjempeavtale: – Ikke sett lignende på 20 år – Vi er i en ekstraordinær markedssituasjon, sier Frontline-sjef Lars Barstad, etter at selskapet har sikret lange kontrakter på skyhøye rater. Analysesjef mener avtalen kan utløse et kraftig hopp i konsensusestimatene. Fredag kveld ble det kjent at Frontline har inngått avtaler der syv VLCC-skip vil bli leiet ut til en fast rate på 76.900 dollar pr. dag for en periode på ett år, med oppstart fra slutten av januar til april. Til sammenligning hadde Frontline pr. tredje kvartal 2025 en kontant break-even på 26.000 dollar pr. dag for samme type skip. – Vi er inne i en helt ekstraordinær markedssituasjon, og dette er langsiktige ratenivåer vi ikke har sett på flere tiår, kommenterer konsernsjef Lars H. Barstad i Frontline Management i børsmeldingen. – Slår voldsomt ut på utbytte – Dette er noen voldsomme slutninger, vi har egentlig ikke sett noe lignende på 20 år, sier analysesjef Eirik Haavaldsen i Pareto Securities til Finansavisen lørdag. Dersom disse ratenivåene legges til grunn for hele VLCC-flåten, kan Frontlines resultat pr. aksje i 2026 kunne løftes til rundt 40 kroner, fra dagens estimat på rundt 30 kroner, ifølge analytikeren. Justeres også ratene for suezmax- og aframax-segmentene tilsvarende opp, kan resultat pr. aksje komme opp mot 45 kroner. Det tilsvarer rundt 50 prosent oppside sammenlignet med dagens konsensusanslag. Ønsket å kjøpe skipene Finansavisen har tidligere omtalt sørkoreanske Sinokor, som er koblet til en massiv kjøpefest for over 50 skip de siste ukene. Frontline og CMB.tech alene har bekreftet salg av 14 skip for 1,35 milliarder dollar. – Selv om ikke Frontline vil si det, er det nok samme aktør som har prøvd å støvsuge VLCC-markedet allerede. Ryktene sier og at de egentlig ønsket å kjøpe disse skipene også, sier analysesjefen. Vestlige aktører blir nervøse Før avtalen priset skipsmeglere ettårige VLCC-kontrakter til rundt 70.000 dollar pr. dag. Haavaldsen mener dermed at Frontlines avtale setter en ny standard i markedet. – Vi forventer også at en del tradisjonelle befraktere, større oljeaktører, ikke liker det de ser. En stadig større andel av den uavhengige moderne VLCC-flåten kontrollers nå av aktører fra Asia og Midtøsten. Derfor bør også mer langsiktige avtaler stige bra, og ta ned risikoen og øke estimatene for 2027 og 2028. Skipsverdier skal heller ikke ned med det første, konkluderer analytikeren. Lengre syklus Langsiktige avtaler på disse nivåene er ifølge Pareto et klart styrketegn og peker mot en lengre syklus, der geopolitiske forhold fortsetter å dominere. Dermed fremstår anslaget for VLCC-rater i 2027 på 50.000 dollar pr. dag nå som konservativt, ettersom treårige avtaler inngås på nivåer over 55.000 dollar. «Med leveranser av nybygg som først er mulig sent i 2028 eller 2029, økt fokus på skyggeflåten og en betydelig aldring av flåten, bør aksjene handles til høyere multipler», skriver Pareto-sjefen i en rapport lørdag. På disse ratenivåene, og uten justeringer av skipsverdier, vil meglerhusets estimat for netto eiendelsverdier (NAV) ved utgangen av 2026 være rundt 270 kroner pr. aksje. Med en normal premie på 25 prosent tilsvarer dette en aksjekurs i området 330 til 340 kroner.
- for 1 t sidenfor 1 t sidener det for sent å kjøpe nå?for 43 min sidenfor 43 min sidenDette er ikke en kjøp fort melding, men svært gode nyheter for lang sikt frontline, nedsiden på frontline er nå lavere. Frontline er ikke en typisk aksje som går mye av gangen, men kan se ut som at det blir jevn og god stigning fremover, samt utbytter så klart. Jeg mener at det ikke er for sent å kjøpe.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
310
Selg
Antall
170
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 22 | - | - | ||
| 400 | - | - | ||
| 407 | - | - | ||
| 138 | - | - | ||
| 56 | - | - |
Høy
270,7VWAP
Lav
264,5OmsetningAntall
240 896 237
VWAP
Høy
270,7Lav
264,5OmsetningAntall
240 896 237
Meglerstatistikk
Fant ingen data