2025 Q4-rapport
47 dager siden
‧36min
1,03 USD/aksje
Siste utbytte
5,15%Direkteavkastning
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 132 | - | - | ||
| 99 | - | - | ||
| 58 | - | - | ||
| 83 | - | - | ||
| 100 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27. feb. | ||
2025 Q3-rapport 21. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 13 min sidenfor 13 min sidenNoen oppmuntrende ord fra sjefen sjøl (vel, ikke sjefen sjefen, men CEO) "Some points on #Tankers, #VLCC in special. 1: ~10% of VLCC fleet is trapped inside #Hormuz… but the taximeter doesn’t stop at ‘red light’. 2: another 10-15% of the VLCC fleet are either waiting to load in the Red Sea/or sitting east of 58°E for Hormuz to open. 3: with rates in the Atl. basin for nearly all asset classes well north of $100k per day, the rest of the market is tight – utilization remains is high – and no commercial owners sit vessels for free" https://x.com/lh_barstad/status/2044327331565604919 Han fikk en kommentar (#Troll?) "“High utilization” sounds bullish until you realize a chunk of the fleet is just waiting in traffic jams nobody can reroute" hvorpå hans svar var; "well .. we are the "taxi owner/drivers"... get paid in any case.. and it's not like the "passenger" can jump out with 2 million barrels of oil clutched between his arms.. we also get paid waiting for the "passenger" .. otherwise we just pick up another "ride""
for 2 t sidenfor 2 t sidenhttps://www.nordnet.no/market/news/e958377e-c827-4385-9e81-91e96ebde8cd 12! Slutninger i går.
for 15 t sidenfor 15 t sidenInntjeningen kommer til å slå folk av stolen Frontline ligger an til å tjene stort i andre kvartal, ifølge analysesjef, men det kan gå fra himmel til helvete hvis Hormuzstredet ikke gjenåpnes tidsnok. Frontline kommer til å tjene gode penger inneværende kvartal, tror flere analytikere. Her ved toppsjef Lars Barstad. https://x.com/anderssjastad/status/2044105149711327293?s=46
for 2 t sidenfor 2 t sidenDet har vist seg at om FRO skal opp eller ned er en gjettelek for oss som ikke er store nok til å drive kursen den ene eller andre veien. Når det gjelder ratene er det grunnlag for å mene at de vil holde seg høye også ved en vedvarende stenging av Hormuz. Bl.a. Sinokor og lengre transportruter er garantister for det. Videre vil skipene i Persia gulfen bli liggende der ved fortsatt stenging. Dermed vil det reelle antall skip være nært balansert med behovet for transport også pga. de lengre rutene. Olje etterspørselen sies å tåle en oljepris på opp mot 120 dollar før betydelig fall i etterspørselen.- ·for 17 t sidenFront Driva 145K subs.for 17 t sidenfor 17 t sidenSissener kan mene hva han vil om ratene. Høye er de fortsatt.
for 16 t sidenfor 16 t siden«Jeg er usikker på om hvorvidt det kanskje er en mulighet dersom..» Dette er ordrett det han sier om amerikanske markedet. Ikke mye substans og veldig mye synsing og usikkerhet. Deretter en lang runde om at langvarig stengning av Hormuz vil føre til overflod av tilbydere av frakt uten å presisere hva langvarig er i dette scenarioet. Jeg ble dessverre ikke noe klokere av dette? - for 22 t sidenfor 22 t sidenFor ordens skyld har jeg solgt unna mesteparten av shipping. Går kanskje inn igjen ved en dip som et bet på Q1 rapporteringen. Brukbar avkastning i Q1. Portisen har fått såpass verdi med årene at det handler litt om å holde den intakt også. Boligbytte på g også som krever kapital. Dette er ingen salgs anbefaling. Det er også bl.a fro igjen i portisen min.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
47 dager siden
‧36min
1,03 USD/aksje
Siste utbytte
5,15%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 13 min sidenfor 13 min sidenNoen oppmuntrende ord fra sjefen sjøl (vel, ikke sjefen sjefen, men CEO) "Some points on #Tankers, #VLCC in special. 1: ~10% of VLCC fleet is trapped inside #Hormuz… but the taximeter doesn’t stop at ‘red light’. 2: another 10-15% of the VLCC fleet are either waiting to load in the Red Sea/or sitting east of 58°E for Hormuz to open. 3: with rates in the Atl. basin for nearly all asset classes well north of $100k per day, the rest of the market is tight – utilization remains is high – and no commercial owners sit vessels for free" https://x.com/lh_barstad/status/2044327331565604919 Han fikk en kommentar (#Troll?) "“High utilization” sounds bullish until you realize a chunk of the fleet is just waiting in traffic jams nobody can reroute" hvorpå hans svar var; "well .. we are the "taxi owner/drivers"... get paid in any case.. and it's not like the "passenger" can jump out with 2 million barrels of oil clutched between his arms.. we also get paid waiting for the "passenger" .. otherwise we just pick up another "ride""
- for 2 t sidenfor 2 t sidenhttps://www.nordnet.no/market/news/e958377e-c827-4385-9e81-91e96ebde8cd 12! Slutninger i går.
- for 15 t sidenfor 15 t sidenInntjeningen kommer til å slå folk av stolen Frontline ligger an til å tjene stort i andre kvartal, ifølge analysesjef, men det kan gå fra himmel til helvete hvis Hormuzstredet ikke gjenåpnes tidsnok. Frontline kommer til å tjene gode penger inneværende kvartal, tror flere analytikere. Her ved toppsjef Lars Barstad. https://x.com/anderssjastad/status/2044105149711327293?s=46for 2 t sidenfor 2 t sidenDet har vist seg at om FRO skal opp eller ned er en gjettelek for oss som ikke er store nok til å drive kursen den ene eller andre veien. Når det gjelder ratene er det grunnlag for å mene at de vil holde seg høye også ved en vedvarende stenging av Hormuz. Bl.a. Sinokor og lengre transportruter er garantister for det. Videre vil skipene i Persia gulfen bli liggende der ved fortsatt stenging. Dermed vil det reelle antall skip være nært balansert med behovet for transport også pga. de lengre rutene. Olje etterspørselen sies å tåle en oljepris på opp mot 120 dollar før betydelig fall i etterspørselen.
- ·for 17 t sidenFront Driva 145K subs.for 17 t sidenfor 17 t sidenSissener kan mene hva han vil om ratene. Høye er de fortsatt.for 16 t sidenfor 16 t siden«Jeg er usikker på om hvorvidt det kanskje er en mulighet dersom..» Dette er ordrett det han sier om amerikanske markedet. Ikke mye substans og veldig mye synsing og usikkerhet. Deretter en lang runde om at langvarig stengning av Hormuz vil føre til overflod av tilbydere av frakt uten å presisere hva langvarig er i dette scenarioet. Jeg ble dessverre ikke noe klokere av dette?
- for 22 t sidenfor 22 t sidenFor ordens skyld har jeg solgt unna mesteparten av shipping. Går kanskje inn igjen ved en dip som et bet på Q1 rapporteringen. Brukbar avkastning i Q1. Portisen har fått såpass verdi med årene at det handler litt om å holde den intakt også. Boligbytte på g også som krever kapital. Dette er ingen salgs anbefaling. Det er også bl.a fro igjen i portisen min.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 132 | - | - | ||
| 99 | - | - | ||
| 58 | - | - | ||
| 83 | - | - | ||
| 100 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27. feb. | ||
2025 Q3-rapport 21. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
47 dager siden
‧36min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27. feb. | ||
2025 Q3-rapport 21. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28. feb. 2025 |
1,03 USD/aksje
Siste utbytte
5,15%Direkteavkastning
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 13 min sidenfor 13 min sidenNoen oppmuntrende ord fra sjefen sjøl (vel, ikke sjefen sjefen, men CEO) "Some points on #Tankers, #VLCC in special. 1: ~10% of VLCC fleet is trapped inside #Hormuz… but the taximeter doesn’t stop at ‘red light’. 2: another 10-15% of the VLCC fleet are either waiting to load in the Red Sea/or sitting east of 58°E for Hormuz to open. 3: with rates in the Atl. basin for nearly all asset classes well north of $100k per day, the rest of the market is tight – utilization remains is high – and no commercial owners sit vessels for free" https://x.com/lh_barstad/status/2044327331565604919 Han fikk en kommentar (#Troll?) "“High utilization” sounds bullish until you realize a chunk of the fleet is just waiting in traffic jams nobody can reroute" hvorpå hans svar var; "well .. we are the "taxi owner/drivers"... get paid in any case.. and it's not like the "passenger" can jump out with 2 million barrels of oil clutched between his arms.. we also get paid waiting for the "passenger" .. otherwise we just pick up another "ride""
- for 2 t sidenfor 2 t sidenhttps://www.nordnet.no/market/news/e958377e-c827-4385-9e81-91e96ebde8cd 12! Slutninger i går.
- for 15 t sidenfor 15 t sidenInntjeningen kommer til å slå folk av stolen Frontline ligger an til å tjene stort i andre kvartal, ifølge analysesjef, men det kan gå fra himmel til helvete hvis Hormuzstredet ikke gjenåpnes tidsnok. Frontline kommer til å tjene gode penger inneværende kvartal, tror flere analytikere. Her ved toppsjef Lars Barstad. https://x.com/anderssjastad/status/2044105149711327293?s=46for 2 t sidenfor 2 t sidenDet har vist seg at om FRO skal opp eller ned er en gjettelek for oss som ikke er store nok til å drive kursen den ene eller andre veien. Når det gjelder ratene er det grunnlag for å mene at de vil holde seg høye også ved en vedvarende stenging av Hormuz. Bl.a. Sinokor og lengre transportruter er garantister for det. Videre vil skipene i Persia gulfen bli liggende der ved fortsatt stenging. Dermed vil det reelle antall skip være nært balansert med behovet for transport også pga. de lengre rutene. Olje etterspørselen sies å tåle en oljepris på opp mot 120 dollar før betydelig fall i etterspørselen.
- ·for 17 t sidenFront Driva 145K subs.for 17 t sidenfor 17 t sidenSissener kan mene hva han vil om ratene. Høye er de fortsatt.for 16 t sidenfor 16 t siden«Jeg er usikker på om hvorvidt det kanskje er en mulighet dersom..» Dette er ordrett det han sier om amerikanske markedet. Ikke mye substans og veldig mye synsing og usikkerhet. Deretter en lang runde om at langvarig stengning av Hormuz vil føre til overflod av tilbydere av frakt uten å presisere hva langvarig er i dette scenarioet. Jeg ble dessverre ikke noe klokere av dette?
- for 22 t sidenfor 22 t sidenFor ordens skyld har jeg solgt unna mesteparten av shipping. Går kanskje inn igjen ved en dip som et bet på Q1 rapporteringen. Brukbar avkastning i Q1. Portisen har fått såpass verdi med årene at det handler litt om å holde den intakt også. Boligbytte på g også som krever kapital. Dette er ingen salgs anbefaling. Det er også bl.a fro igjen i portisen min.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 132 | - | - | ||
| 99 | - | - | ||
| 58 | - | - | ||
| 83 | - | - | ||
| 100 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data