2025 Q4-rapport
16 dager siden
‧36min
1,03 USD/aksje
Siste utbytte
3,02%Direkteavkastning
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 20 | - | - | ||
| 159 | - | - | ||
| 200 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 175 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27. feb. | ||
2025 Q3-rapport 21. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 5 t sidenfor 5 t sidenIrans utenriksminister sier Hormuzstredet er åpent – Det er bare stengt for tankskip og fartøy som tilhører våre fiender, for dem som angriper oss og deres allierte, sier utenriksminister Abbas Araghchi i et intervju med MS Now lørdag. Kilde: VG
·for 5 t sidenDvs Kina, India og Russland nærmest er de eneste som får krysse. Hjelper i mine øyne slett ikke "oss".
for 6 t siden · Endretfor 6 t siden · Endrethttps://x.com/ed_fin/status/2032725876685598788 Alternativ rute 3 ut Midtøsten. Sumed pipeline har noe begrenset kapasitet, men VLCC kan faktisk gå igjennom Suezkanalen med nok last ombord til at det gir mening. De kan ikke seile fulle.
for 9 t sidenfor 9 t sidenFrontline – oppsettet før mandag kan bli eksplosivt 🚢📈 Tankmarkedet er akkurat nå i en av de mest ekstreme situasjonene på mange år. Flere faktorer peker på at Frontline kan reagere kraftig når markedet åpner. 1️⃣ Ekstreme VLCC-rater Rapporterte slutninger har vært i området $400k–$500k per dag for VLCC. Det er nivåer man nesten ikke ser utenfor krisesituasjoner. 2️⃣ Effektiv flåte krymper Når risikoen øker rundt Strait of Hormuz, holder flere redere skip unna. Færre skip tilgjengelig betyr historisk høyere rater. 3️⃣ Konvoier kan binde opp tonnasje Hvis militær eskorte innføres – noe flere analytikere peker på – vil skip måtte vente og seile i konvoier. Det reduserer kapasiteten i markedet og kan holde ratene høye. 4️⃣ Sentimentet har snudd raskt ned Til tross for ekstreme rater har tankaksjer falt de siste dagene. Markedet kan dermed allerede prise inn et negativt scenario (stopp i eksport) som ikke nødvendigvis materialiserer seg. 5️⃣ Enorm oljevolum må fortsatt ut av Persiabukta Rundt 20 % av verdens oljehandel går gjennom Hormuz. Selv i konflikt må store volum fortsatt transporteres – og det betyr etterspørsel etter tankskip. Konklusjon Shippingmarkedet er nå ekstremt nyhetsdrevet. Men kombinasjonen av rekordrater, redusert tilgjengelig tonnasje og fortsatt behov for transport gjør at oppsettet for tankaksjer kan bli svært volatilt når markedet åpner. Mandag kan derfor bli en av de mer interessante åpningene for tanksegmentet på lenge. Ikke investeringsråd.
for 6 t sidenfor 6 t sidenTil info; de ratene på 400-500k gjelder ruter gjennom Hormuzstredet (typisk TD3C). Det er ikke en rute vi har tatt siden krigens utløp, ingen av "de seriøse" har seilt gjennom stredet en eneste gang de siste to ukene. Ratene på de rutene vi faktisk har tatt har vært en brøkdel av de 400-500k, men de har vært historisk sterke (både før krigen, spesielt rett etter krigen, men også frem til nå - skjønt de har dalt litt) Det finnes et potensielt hederlig unntak; saudisk olje fra Yanbu har også hatt fantasirater, men den havna har visst blitt mainstream denne uka (med mindre ratene har kollapset som følge av det, så er det muligheter for fantasirater der) At vi reagerer kraftig på mandag anser jeg som sannsynlig, men jeg er redd for at det blir enda en rød dag. Hadde håpet (og trodd???) at vi kanskje var ferdig med rødt nå, men eskaleringen innenfor Hormuzstredet er nøyaktig det vi IKKE ønsker å se. Her er det bare å krysse fingre og tær for at det kommer en DEeskalering asap (de amerikanske børsene synes å tro at TACO er rett rundt hjørnet, håper det er mulig med Iran).
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
16 dager siden
‧36min
1,03 USD/aksje
Siste utbytte
3,02%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 5 t sidenfor 5 t sidenIrans utenriksminister sier Hormuzstredet er åpent – Det er bare stengt for tankskip og fartøy som tilhører våre fiender, for dem som angriper oss og deres allierte, sier utenriksminister Abbas Araghchi i et intervju med MS Now lørdag. Kilde: VG·for 5 t sidenDvs Kina, India og Russland nærmest er de eneste som får krysse. Hjelper i mine øyne slett ikke "oss".
- for 6 t siden · Endretfor 6 t siden · Endrethttps://x.com/ed_fin/status/2032725876685598788 Alternativ rute 3 ut Midtøsten. Sumed pipeline har noe begrenset kapasitet, men VLCC kan faktisk gå igjennom Suezkanalen med nok last ombord til at det gir mening. De kan ikke seile fulle.
- for 9 t sidenfor 9 t sidenFrontline – oppsettet før mandag kan bli eksplosivt 🚢📈 Tankmarkedet er akkurat nå i en av de mest ekstreme situasjonene på mange år. Flere faktorer peker på at Frontline kan reagere kraftig når markedet åpner. 1️⃣ Ekstreme VLCC-rater Rapporterte slutninger har vært i området $400k–$500k per dag for VLCC. Det er nivåer man nesten ikke ser utenfor krisesituasjoner. 2️⃣ Effektiv flåte krymper Når risikoen øker rundt Strait of Hormuz, holder flere redere skip unna. Færre skip tilgjengelig betyr historisk høyere rater. 3️⃣ Konvoier kan binde opp tonnasje Hvis militær eskorte innføres – noe flere analytikere peker på – vil skip måtte vente og seile i konvoier. Det reduserer kapasiteten i markedet og kan holde ratene høye. 4️⃣ Sentimentet har snudd raskt ned Til tross for ekstreme rater har tankaksjer falt de siste dagene. Markedet kan dermed allerede prise inn et negativt scenario (stopp i eksport) som ikke nødvendigvis materialiserer seg. 5️⃣ Enorm oljevolum må fortsatt ut av Persiabukta Rundt 20 % av verdens oljehandel går gjennom Hormuz. Selv i konflikt må store volum fortsatt transporteres – og det betyr etterspørsel etter tankskip. Konklusjon Shippingmarkedet er nå ekstremt nyhetsdrevet. Men kombinasjonen av rekordrater, redusert tilgjengelig tonnasje og fortsatt behov for transport gjør at oppsettet for tankaksjer kan bli svært volatilt når markedet åpner. Mandag kan derfor bli en av de mer interessante åpningene for tanksegmentet på lenge. Ikke investeringsråd.for 6 t sidenfor 6 t sidenTil info; de ratene på 400-500k gjelder ruter gjennom Hormuzstredet (typisk TD3C). Det er ikke en rute vi har tatt siden krigens utløp, ingen av "de seriøse" har seilt gjennom stredet en eneste gang de siste to ukene. Ratene på de rutene vi faktisk har tatt har vært en brøkdel av de 400-500k, men de har vært historisk sterke (både før krigen, spesielt rett etter krigen, men også frem til nå - skjønt de har dalt litt) Det finnes et potensielt hederlig unntak; saudisk olje fra Yanbu har også hatt fantasirater, men den havna har visst blitt mainstream denne uka (med mindre ratene har kollapset som følge av det, så er det muligheter for fantasirater der) At vi reagerer kraftig på mandag anser jeg som sannsynlig, men jeg er redd for at det blir enda en rød dag. Hadde håpet (og trodd???) at vi kanskje var ferdig med rødt nå, men eskaleringen innenfor Hormuzstredet er nøyaktig det vi IKKE ønsker å se. Her er det bare å krysse fingre og tær for at det kommer en DEeskalering asap (de amerikanske børsene synes å tro at TACO er rett rundt hjørnet, håper det er mulig med Iran).
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 20 | - | - | ||
| 159 | - | - | ||
| 200 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 175 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27. feb. | ||
2025 Q3-rapport 21. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
16 dager siden
‧36min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 27. feb. | ||
2025 Q3-rapport 21. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 29. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 23. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 28. feb. 2025 |
1,03 USD/aksje
Siste utbytte
3,02%Direkteavkastning
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 5 t sidenfor 5 t sidenIrans utenriksminister sier Hormuzstredet er åpent – Det er bare stengt for tankskip og fartøy som tilhører våre fiender, for dem som angriper oss og deres allierte, sier utenriksminister Abbas Araghchi i et intervju med MS Now lørdag. Kilde: VG·for 5 t sidenDvs Kina, India og Russland nærmest er de eneste som får krysse. Hjelper i mine øyne slett ikke "oss".
- for 6 t siden · Endretfor 6 t siden · Endrethttps://x.com/ed_fin/status/2032725876685598788 Alternativ rute 3 ut Midtøsten. Sumed pipeline har noe begrenset kapasitet, men VLCC kan faktisk gå igjennom Suezkanalen med nok last ombord til at det gir mening. De kan ikke seile fulle.
- for 9 t sidenfor 9 t sidenFrontline – oppsettet før mandag kan bli eksplosivt 🚢📈 Tankmarkedet er akkurat nå i en av de mest ekstreme situasjonene på mange år. Flere faktorer peker på at Frontline kan reagere kraftig når markedet åpner. 1️⃣ Ekstreme VLCC-rater Rapporterte slutninger har vært i området $400k–$500k per dag for VLCC. Det er nivåer man nesten ikke ser utenfor krisesituasjoner. 2️⃣ Effektiv flåte krymper Når risikoen øker rundt Strait of Hormuz, holder flere redere skip unna. Færre skip tilgjengelig betyr historisk høyere rater. 3️⃣ Konvoier kan binde opp tonnasje Hvis militær eskorte innføres – noe flere analytikere peker på – vil skip måtte vente og seile i konvoier. Det reduserer kapasiteten i markedet og kan holde ratene høye. 4️⃣ Sentimentet har snudd raskt ned Til tross for ekstreme rater har tankaksjer falt de siste dagene. Markedet kan dermed allerede prise inn et negativt scenario (stopp i eksport) som ikke nødvendigvis materialiserer seg. 5️⃣ Enorm oljevolum må fortsatt ut av Persiabukta Rundt 20 % av verdens oljehandel går gjennom Hormuz. Selv i konflikt må store volum fortsatt transporteres – og det betyr etterspørsel etter tankskip. Konklusjon Shippingmarkedet er nå ekstremt nyhetsdrevet. Men kombinasjonen av rekordrater, redusert tilgjengelig tonnasje og fortsatt behov for transport gjør at oppsettet for tankaksjer kan bli svært volatilt når markedet åpner. Mandag kan derfor bli en av de mer interessante åpningene for tanksegmentet på lenge. Ikke investeringsråd.for 6 t sidenfor 6 t sidenTil info; de ratene på 400-500k gjelder ruter gjennom Hormuzstredet (typisk TD3C). Det er ikke en rute vi har tatt siden krigens utløp, ingen av "de seriøse" har seilt gjennom stredet en eneste gang de siste to ukene. Ratene på de rutene vi faktisk har tatt har vært en brøkdel av de 400-500k, men de har vært historisk sterke (både før krigen, spesielt rett etter krigen, men også frem til nå - skjønt de har dalt litt) Det finnes et potensielt hederlig unntak; saudisk olje fra Yanbu har også hatt fantasirater, men den havna har visst blitt mainstream denne uka (med mindre ratene har kollapset som følge av det, så er det muligheter for fantasirater der) At vi reagerer kraftig på mandag anser jeg som sannsynlig, men jeg er redd for at det blir enda en rød dag. Hadde håpet (og trodd???) at vi kanskje var ferdig med rødt nå, men eskaleringen innenfor Hormuzstredet er nøyaktig det vi IKKE ønsker å se. Her er det bare å krysse fingre og tær for at det kommer en DEeskalering asap (de amerikanske børsene synes å tro at TACO er rett rundt hjørnet, håper det er mulig med Iran).
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 20 | - | - | ||
| 159 | - | - | ||
| 200 | - | - | ||
| 300 | - | - | ||
| 175 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data