Gå til hovedinnhold
Nettleseren du benytter deg av, støttes ikke lenger av Nordnet. Klikk her for å se hvilke nettlesere vi støtter og anbefaler at du bruker.
Høy-
Lav-
Omsetning-
Høy-
Lav-
Omsetning-
Høy-
Lav-
Omsetning-
Høy-
Lav-
Omsetning-
Høy-
Lav-
Omsetning-
Høy-
Lav-
Omsetning-
2025 Q4-rapport
47 dager siden
1,03 USD/aksje
Siste utbytte
5,15%Direkteavkastning

Ordredybde

NorwayOslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
132--
99--
58--
83--
100--

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Meglerstatistikk

Fant ingen data

Selskapshendelser

Data hentes fra FactSet, Quartr
Kommende
2026 Q1-rapport
29. mai
Historisk
2025 Q4-rapport
27. feb.
2025 Q3-rapport
21. nov. 2025
2025 Q2-rapport
29. aug. 2025
2025 Q1-rapport
23. mai 2025
2024 Q4-rapport
28. feb. 2025

Shareville

Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
  • for 13 min siden
    for 13 min siden
    Noen oppmuntrende ord fra sjefen sjøl (vel, ikke sjefen sjefen, men CEO) "Some points on #Tankers, #VLCC in special. 1: ~10% of VLCC fleet is trapped inside #Hormuz… but the taximeter doesn’t stop at ‘red light’. 2: another 10-15% of the VLCC fleet are either waiting to load in the Red Sea/or sitting east of 58°E for Hormuz to open. 3: with rates in the Atl. basin for nearly all asset classes well north of $100k per day, the rest of the market is tight – utilization remains is high – and no commercial owners sit vessels for free" https://x.com/lh_barstad/status/2044327331565604919 Han fikk en kommentar (#Troll?) "“High utilization” sounds bullish until you realize a chunk of the fleet is just waiting in traffic jams nobody can reroute" hvorpå hans svar var; "well .. we are the "taxi owner/drivers"... get paid in any case.. and it's not like the "passenger" can jump out with 2 million barrels of oil clutched between his arms.. we also get paid waiting for the "passenger" .. otherwise we just pick up another "ride""
  • for 15 t siden
    for 15 t siden
    Inntjeningen kommer til å slå folk av stolen Frontline ligger an til å tjene stort i andre kvartal, ifølge analysesjef, men det kan gå fra himmel til helvete hvis Hormuzstredet ikke gjenåpnes tidsnok. Frontline kommer til å tjene gode penger inneværende kvartal, tror flere analytikere. Her ved toppsjef Lars Barstad. https://x.com/anderssjastad/status/2044105149711327293?s=46
    for 2 t siden
    for 2 t siden
    Det har vist seg at om FRO skal opp eller ned er en gjettelek for oss som ikke er store nok til å drive kursen den ene eller andre veien. Når det gjelder ratene er det grunnlag for å mene at de vil holde seg høye også ved en vedvarende stenging av Hormuz. Bl.a. Sinokor og lengre transportruter er garantister for det. Videre vil skipene i Persia gulfen bli liggende der ved fortsatt stenging. Dermed vil det reelle antall skip være nært balansert med behovet for transport også pga. de lengre rutene. Olje etterspørselen sies å tåle en oljepris på opp mot 120 dollar før betydelig fall i etterspørselen.
  • for 17 t siden
    ·
    for 17 t siden
    ·
    Front Driva 145K subs.
    for 17 t siden
    for 17 t siden
    Sissener kan mene hva han vil om ratene. Høye er de fortsatt.
    for 16 t siden
    for 16 t siden
    «Jeg er usikker på om hvorvidt det kanskje er en mulighet dersom..» Dette er ordrett det han sier om amerikanske markedet. Ikke mye substans og veldig mye synsing og usikkerhet. Deretter en lang runde om at langvarig stengning av Hormuz vil føre til overflod av tilbydere av frakt uten å presisere hva langvarig er i dette scenarioet. Jeg ble dessverre ikke noe klokere av dette?
  • for 22 t siden
    for 22 t siden
    For ordens skyld har jeg solgt unna mesteparten av shipping. Går kanskje inn igjen ved en dip som et bet på Q1 rapporteringen. Brukbar avkastning i Q1. Portisen har fått såpass verdi med årene at det handler litt om å holde den intakt også. Boligbytte på g også som krever kapital. Dette er ingen salgs anbefaling. Det er også bl.a fro igjen i portisen min.
    for 1 t siden
    for 1 t siden
    hvor lenge klarer du å sitte "utenfor"? Å sitte i FRO er fort en besettelse...
    for 1 t siden
    for 1 t siden
    5% av portisen er i fro. litt over 10% tot. i tank.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Nyheter

AI
Siste
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Relaterte produkter

2025 Q4-rapport
47 dager siden
1,03 USD/aksje
Siste utbytte
5,15%Direkteavkastning

Nyheter

AI
Siste
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Shareville

Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
  • for 13 min siden
    for 13 min siden
    Noen oppmuntrende ord fra sjefen sjøl (vel, ikke sjefen sjefen, men CEO) "Some points on #Tankers, #VLCC in special. 1: ~10% of VLCC fleet is trapped inside #Hormuz… but the taximeter doesn’t stop at ‘red light’. 2: another 10-15% of the VLCC fleet are either waiting to load in the Red Sea/or sitting east of 58°E for Hormuz to open. 3: with rates in the Atl. basin for nearly all asset classes well north of $100k per day, the rest of the market is tight – utilization remains is high – and no commercial owners sit vessels for free" https://x.com/lh_barstad/status/2044327331565604919 Han fikk en kommentar (#Troll?) "“High utilization” sounds bullish until you realize a chunk of the fleet is just waiting in traffic jams nobody can reroute" hvorpå hans svar var; "well .. we are the "taxi owner/drivers"... get paid in any case.. and it's not like the "passenger" can jump out with 2 million barrels of oil clutched between his arms.. we also get paid waiting for the "passenger" .. otherwise we just pick up another "ride""
  • for 15 t siden
    for 15 t siden
    Inntjeningen kommer til å slå folk av stolen Frontline ligger an til å tjene stort i andre kvartal, ifølge analysesjef, men det kan gå fra himmel til helvete hvis Hormuzstredet ikke gjenåpnes tidsnok. Frontline kommer til å tjene gode penger inneværende kvartal, tror flere analytikere. Her ved toppsjef Lars Barstad. https://x.com/anderssjastad/status/2044105149711327293?s=46
    for 2 t siden
    for 2 t siden
    Det har vist seg at om FRO skal opp eller ned er en gjettelek for oss som ikke er store nok til å drive kursen den ene eller andre veien. Når det gjelder ratene er det grunnlag for å mene at de vil holde seg høye også ved en vedvarende stenging av Hormuz. Bl.a. Sinokor og lengre transportruter er garantister for det. Videre vil skipene i Persia gulfen bli liggende der ved fortsatt stenging. Dermed vil det reelle antall skip være nært balansert med behovet for transport også pga. de lengre rutene. Olje etterspørselen sies å tåle en oljepris på opp mot 120 dollar før betydelig fall i etterspørselen.
  • for 17 t siden
    ·
    for 17 t siden
    ·
    Front Driva 145K subs.
    for 17 t siden
    for 17 t siden
    Sissener kan mene hva han vil om ratene. Høye er de fortsatt.
    for 16 t siden
    for 16 t siden
    «Jeg er usikker på om hvorvidt det kanskje er en mulighet dersom..» Dette er ordrett det han sier om amerikanske markedet. Ikke mye substans og veldig mye synsing og usikkerhet. Deretter en lang runde om at langvarig stengning av Hormuz vil føre til overflod av tilbydere av frakt uten å presisere hva langvarig er i dette scenarioet. Jeg ble dessverre ikke noe klokere av dette?
  • for 22 t siden
    for 22 t siden
    For ordens skyld har jeg solgt unna mesteparten av shipping. Går kanskje inn igjen ved en dip som et bet på Q1 rapporteringen. Brukbar avkastning i Q1. Portisen har fått såpass verdi med årene at det handler litt om å holde den intakt også. Boligbytte på g også som krever kapital. Dette er ingen salgs anbefaling. Det er også bl.a fro igjen i portisen min.
    for 1 t siden
    for 1 t siden
    hvor lenge klarer du å sitte "utenfor"? Å sitte i FRO er fort en besettelse...
    for 1 t siden
    for 1 t siden
    5% av portisen er i fro. litt over 10% tot. i tank.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Ordredybde

NorwayOslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
132--
99--
58--
83--
100--

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Meglerstatistikk

Fant ingen data

Selskapshendelser

Data hentes fra FactSet, Quartr
Kommende
2026 Q1-rapport
29. mai
Historisk
2025 Q4-rapport
27. feb.
2025 Q3-rapport
21. nov. 2025
2025 Q2-rapport
29. aug. 2025
2025 Q1-rapport
23. mai 2025
2024 Q4-rapport
28. feb. 2025

Relaterte produkter

2025 Q4-rapport
47 dager siden

Nyheter

AI
Siste
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Selskapshendelser

Data hentes fra FactSet, Quartr
Kommende
2026 Q1-rapport
29. mai
Historisk
2025 Q4-rapport
27. feb.
2025 Q3-rapport
21. nov. 2025
2025 Q2-rapport
29. aug. 2025
2025 Q1-rapport
23. mai 2025
2024 Q4-rapport
28. feb. 2025

Relaterte produkter

1,03 USD/aksje
Siste utbytte
5,15%Direkteavkastning

Shareville

Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
  • for 13 min siden
    for 13 min siden
    Noen oppmuntrende ord fra sjefen sjøl (vel, ikke sjefen sjefen, men CEO) "Some points on #Tankers, #VLCC in special. 1: ~10% of VLCC fleet is trapped inside #Hormuz… but the taximeter doesn’t stop at ‘red light’. 2: another 10-15% of the VLCC fleet are either waiting to load in the Red Sea/or sitting east of 58°E for Hormuz to open. 3: with rates in the Atl. basin for nearly all asset classes well north of $100k per day, the rest of the market is tight – utilization remains is high – and no commercial owners sit vessels for free" https://x.com/lh_barstad/status/2044327331565604919 Han fikk en kommentar (#Troll?) "“High utilization” sounds bullish until you realize a chunk of the fleet is just waiting in traffic jams nobody can reroute" hvorpå hans svar var; "well .. we are the "taxi owner/drivers"... get paid in any case.. and it's not like the "passenger" can jump out with 2 million barrels of oil clutched between his arms.. we also get paid waiting for the "passenger" .. otherwise we just pick up another "ride""
  • for 15 t siden
    for 15 t siden
    Inntjeningen kommer til å slå folk av stolen Frontline ligger an til å tjene stort i andre kvartal, ifølge analysesjef, men det kan gå fra himmel til helvete hvis Hormuzstredet ikke gjenåpnes tidsnok. Frontline kommer til å tjene gode penger inneværende kvartal, tror flere analytikere. Her ved toppsjef Lars Barstad. https://x.com/anderssjastad/status/2044105149711327293?s=46
    for 2 t siden
    for 2 t siden
    Det har vist seg at om FRO skal opp eller ned er en gjettelek for oss som ikke er store nok til å drive kursen den ene eller andre veien. Når det gjelder ratene er det grunnlag for å mene at de vil holde seg høye også ved en vedvarende stenging av Hormuz. Bl.a. Sinokor og lengre transportruter er garantister for det. Videre vil skipene i Persia gulfen bli liggende der ved fortsatt stenging. Dermed vil det reelle antall skip være nært balansert med behovet for transport også pga. de lengre rutene. Olje etterspørselen sies å tåle en oljepris på opp mot 120 dollar før betydelig fall i etterspørselen.
  • for 17 t siden
    ·
    for 17 t siden
    ·
    Front Driva 145K subs.
    for 17 t siden
    for 17 t siden
    Sissener kan mene hva han vil om ratene. Høye er de fortsatt.
    for 16 t siden
    for 16 t siden
    «Jeg er usikker på om hvorvidt det kanskje er en mulighet dersom..» Dette er ordrett det han sier om amerikanske markedet. Ikke mye substans og veldig mye synsing og usikkerhet. Deretter en lang runde om at langvarig stengning av Hormuz vil føre til overflod av tilbydere av frakt uten å presisere hva langvarig er i dette scenarioet. Jeg ble dessverre ikke noe klokere av dette?
  • for 22 t siden
    for 22 t siden
    For ordens skyld har jeg solgt unna mesteparten av shipping. Går kanskje inn igjen ved en dip som et bet på Q1 rapporteringen. Brukbar avkastning i Q1. Portisen har fått såpass verdi med årene at det handler litt om å holde den intakt også. Boligbytte på g også som krever kapital. Dette er ingen salgs anbefaling. Det er også bl.a fro igjen i portisen min.
    for 1 t siden
    for 1 t siden
    hvor lenge klarer du å sitte "utenfor"? Å sitte i FRO er fort en besettelse...
    for 1 t siden
    for 1 t siden
    5% av portisen er i fro. litt over 10% tot. i tank.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Ordredybde

NorwayOslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
132--
99--
58--
83--
100--

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Meglerstatistikk

Fant ingen data