2026 Q1-rapport
49 dager siden
‧46min
0,3862 NOK/aksje
Siste utbytte
7,59%Direkteavkastning
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 26. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai | ||
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
·for 4 t sidenI forlengelse av Pareto´s seneste markedskommentar, har jeg med forbehold om beregnings- og avlesningsfeil, hatt en sammenfatning liggende noen dager, basert på q2-presentasjonen, over hvor mange skip, som løper av kontrakt de kommende 10-15 årene. Alt kan jo endre seg løpende, det sier seg selv. Jeg har heller ikke 100% oversikt over nyhetsbildet (salg/gjenforhandlinger) Men uansett mener Pareto, at det er positivt, at markedet vil inngå forward-fixtures så langt frem som 2027, med en indikert varighet på 2-3 år. Spørsmålet er også sekundært, hvilken verdi man skal tillegge de "åpne" prosentene (skipsdager og ledige båter i %) som MPCC har fremover, som man delvis kan se nedenfor. Mange sikkerhets-freaks, som liker høye dekningsgrader, kan kanskje finne trøst i, at de åpne prosentene gir mulighet for å lage flotte charteravtaler, fremover, istedenfor å se de dagene/skipene som en risiko (hvilket åpne avtaler dog alltid er!), da det ser ut til at ratene vil være "flotte" de kommende årene, som Pareto også nevner i deres markedsanslag. Altså ser det noenlunde slik ut, sett fra minimum charterutløp i q2-26-pres. år antall skip prosentandel 2026 9 13,85 % 2027 15 23,08 % 2028 19 29,23 % 2029 1 1,54 % 2030 3 4,62 % 2031 3 4,62 % 2033 1 1,54 % 2035 2 3,08 % 2037 1 1,54 % 2038 6 9,23 % 2039 3 4,62 % 2040 2 3,08 % Total 65 100,00 % MPCC flåtens re-leveringsprofil (kontraktutløp) viser en, synes jeg markant oppdeling mellom en gjenforhandlingsperiode i de kommende årene (kan gå raskere også! - vurder selv oppside/nedside) og en mer spredt/jevn, langsiktig struktur frem mot 2040. Så spørsmålet er, når fremtiden starter...? Så nå her 2026-2028 - langt størstedelen av MPCC’s aktive flåte – ca. 66% (43 skip) – står overfor deres tidligste re-levering innenfor de kommende 3 årene. 2026 med 9 skip (13,85 %) 2027 med 15 skip (23,08 %) 2028 med 19 skip (29,23 %) Den langsiktige stabiliteten kommer så "kanskje" fra 2029-2040 (som vi kjenner fremtiden nå!) Den resterende del av MPCC´s flåte, svarende til 33,85 % (22 skip), er spredt ut over en betydelig lengre tidshorisont. Antallet av årlige gjenforhandlinger er lavt og stabilt, synes jeg. Bortsett fra 2038, hvor 6 skip (9,23 %) har relevering, er det i de øvrige årene (2029, 2030, 2031, 2033, 2035, 2037, 2039 og 2040) tale om få skip per år, hvor andelen ligger mellom 1,54 % og 4,62 %. Så det blir, som jeg forventer det, en flott drifts-case, men hva kan jeg vite? Shipping er shipping. Men ellers synes jeg, at det tegner et bilde av, at den "usikkerhet" som er de neste par årene, skal forstås ut fra et fokus på, hvordan MPCC´s forretningsmodell er langsiktig. Som jeg kan se det, så får vi en stigende grad av kontraktstabilitet, jo lenger vi kommer ut i fremtiden, hvis vi bare skal kikke på kontrakter... Men vurder selv. Jeg er lang i aksjen og kjøper løpende.
for 19 t siden · EndretJa folkens. Da tar vi en full oppdatering av New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip. Og overskriften får bli N.C indeksen øker og setter sin 28.årsrekord i 2026. Indeksen økte fra 1580 poeng opp til 1581 poeng=1poeng. Dette gir en stigningstakt siden sist oppdatering på 1 poeng÷5dager= 0,2 poeng pr dag. Ikke allverden ,men dog oppover. Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1581 poeng=1045 poeng eller 195%. Året 2026 sin oppgang er ifra 1485 poeng opp til dagens 1581 poeng=:96 poeng eller 6,46% Året 2026 sin stigningstakt er på 96 poeng÷195 dager= 0,49 poeng pr dag. 11 klasser viste oppgang 5 klasser viste nedgang. Og sånn går nå dagene som er igjen av 2026 Ha en strålende kveld alle som en.- for 1 døgn sidenJa folkens. Er på jobb med full gass,så vi tar kortversjonen. Opp er opp sa kjerringa og smilte. Og da er New Contex indeksen for feederklassen av containerskip oppdatert og det var "litt" opp. Overskriften får bli. NEW CONTEX indeksen økte fra 1580 poeng opp til 1581 poeng= 1 poeng . Og setter sin 28.ÅRSREKORD. Full oppdatering kommer I ettermiddag/kveld . Ha en strålende dag alle som en .
for 1 døgn sidenTenkes det at Hormuz kommer til å påvirke feeder markedet i Europa i noen særlig grad?- for 1 døgn sidenHormuz stenger snart. Bra eller dårlig for Mpcc?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-rapport
49 dager siden
‧46min
0,3862 NOK/aksje
Siste utbytte
7,59%Direkteavkastning
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·for 4 t sidenI forlengelse av Pareto´s seneste markedskommentar, har jeg med forbehold om beregnings- og avlesningsfeil, hatt en sammenfatning liggende noen dager, basert på q2-presentasjonen, over hvor mange skip, som løper av kontrakt de kommende 10-15 årene. Alt kan jo endre seg løpende, det sier seg selv. Jeg har heller ikke 100% oversikt over nyhetsbildet (salg/gjenforhandlinger) Men uansett mener Pareto, at det er positivt, at markedet vil inngå forward-fixtures så langt frem som 2027, med en indikert varighet på 2-3 år. Spørsmålet er også sekundært, hvilken verdi man skal tillegge de "åpne" prosentene (skipsdager og ledige båter i %) som MPCC har fremover, som man delvis kan se nedenfor. Mange sikkerhets-freaks, som liker høye dekningsgrader, kan kanskje finne trøst i, at de åpne prosentene gir mulighet for å lage flotte charteravtaler, fremover, istedenfor å se de dagene/skipene som en risiko (hvilket åpne avtaler dog alltid er!), da det ser ut til at ratene vil være "flotte" de kommende årene, som Pareto også nevner i deres markedsanslag. Altså ser det noenlunde slik ut, sett fra minimum charterutløp i q2-26-pres. år antall skip prosentandel 2026 9 13,85 % 2027 15 23,08 % 2028 19 29,23 % 2029 1 1,54 % 2030 3 4,62 % 2031 3 4,62 % 2033 1 1,54 % 2035 2 3,08 % 2037 1 1,54 % 2038 6 9,23 % 2039 3 4,62 % 2040 2 3,08 % Total 65 100,00 % MPCC flåtens re-leveringsprofil (kontraktutløp) viser en, synes jeg markant oppdeling mellom en gjenforhandlingsperiode i de kommende årene (kan gå raskere også! - vurder selv oppside/nedside) og en mer spredt/jevn, langsiktig struktur frem mot 2040. Så spørsmålet er, når fremtiden starter...? Så nå her 2026-2028 - langt størstedelen av MPCC’s aktive flåte – ca. 66% (43 skip) – står overfor deres tidligste re-levering innenfor de kommende 3 årene. 2026 med 9 skip (13,85 %) 2027 med 15 skip (23,08 %) 2028 med 19 skip (29,23 %) Den langsiktige stabiliteten kommer så "kanskje" fra 2029-2040 (som vi kjenner fremtiden nå!) Den resterende del av MPCC´s flåte, svarende til 33,85 % (22 skip), er spredt ut over en betydelig lengre tidshorisont. Antallet av årlige gjenforhandlinger er lavt og stabilt, synes jeg. Bortsett fra 2038, hvor 6 skip (9,23 %) har relevering, er det i de øvrige årene (2029, 2030, 2031, 2033, 2035, 2037, 2039 og 2040) tale om få skip per år, hvor andelen ligger mellom 1,54 % og 4,62 %. Så det blir, som jeg forventer det, en flott drifts-case, men hva kan jeg vite? Shipping er shipping. Men ellers synes jeg, at det tegner et bilde av, at den "usikkerhet" som er de neste par årene, skal forstås ut fra et fokus på, hvordan MPCC´s forretningsmodell er langsiktig. Som jeg kan se det, så får vi en stigende grad av kontraktstabilitet, jo lenger vi kommer ut i fremtiden, hvis vi bare skal kikke på kontrakter... Men vurder selv. Jeg er lang i aksjen og kjøper løpende.
- for 19 t siden · EndretJa folkens. Da tar vi en full oppdatering av New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip. Og overskriften får bli N.C indeksen øker og setter sin 28.årsrekord i 2026. Indeksen økte fra 1580 poeng opp til 1581 poeng=1poeng. Dette gir en stigningstakt siden sist oppdatering på 1 poeng÷5dager= 0,2 poeng pr dag. Ikke allverden ,men dog oppover. Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1581 poeng=1045 poeng eller 195%. Året 2026 sin oppgang er ifra 1485 poeng opp til dagens 1581 poeng=:96 poeng eller 6,46% Året 2026 sin stigningstakt er på 96 poeng÷195 dager= 0,49 poeng pr dag. 11 klasser viste oppgang 5 klasser viste nedgang. Og sånn går nå dagene som er igjen av 2026 Ha en strålende kveld alle som en.
- for 1 døgn sidenJa folkens. Er på jobb med full gass,så vi tar kortversjonen. Opp er opp sa kjerringa og smilte. Og da er New Contex indeksen for feederklassen av containerskip oppdatert og det var "litt" opp. Overskriften får bli. NEW CONTEX indeksen økte fra 1580 poeng opp til 1581 poeng= 1 poeng . Og setter sin 28.ÅRSREKORD. Full oppdatering kommer I ettermiddag/kveld . Ha en strålende dag alle som en .
- for 1 døgn sidenTenkes det at Hormuz kommer til å påvirke feeder markedet i Europa i noen særlig grad?
- for 1 døgn sidenHormuz stenger snart. Bra eller dårlig for Mpcc?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 26. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai | ||
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 |
2026 Q1-rapport
49 dager siden
‧46min
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 26. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai | ||
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 |
0,3862 NOK/aksje
Siste utbytte
7,59%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·for 4 t sidenI forlengelse av Pareto´s seneste markedskommentar, har jeg med forbehold om beregnings- og avlesningsfeil, hatt en sammenfatning liggende noen dager, basert på q2-presentasjonen, over hvor mange skip, som løper av kontrakt de kommende 10-15 årene. Alt kan jo endre seg løpende, det sier seg selv. Jeg har heller ikke 100% oversikt over nyhetsbildet (salg/gjenforhandlinger) Men uansett mener Pareto, at det er positivt, at markedet vil inngå forward-fixtures så langt frem som 2027, med en indikert varighet på 2-3 år. Spørsmålet er også sekundært, hvilken verdi man skal tillegge de "åpne" prosentene (skipsdager og ledige båter i %) som MPCC har fremover, som man delvis kan se nedenfor. Mange sikkerhets-freaks, som liker høye dekningsgrader, kan kanskje finne trøst i, at de åpne prosentene gir mulighet for å lage flotte charteravtaler, fremover, istedenfor å se de dagene/skipene som en risiko (hvilket åpne avtaler dog alltid er!), da det ser ut til at ratene vil være "flotte" de kommende årene, som Pareto også nevner i deres markedsanslag. Altså ser det noenlunde slik ut, sett fra minimum charterutløp i q2-26-pres. år antall skip prosentandel 2026 9 13,85 % 2027 15 23,08 % 2028 19 29,23 % 2029 1 1,54 % 2030 3 4,62 % 2031 3 4,62 % 2033 1 1,54 % 2035 2 3,08 % 2037 1 1,54 % 2038 6 9,23 % 2039 3 4,62 % 2040 2 3,08 % Total 65 100,00 % MPCC flåtens re-leveringsprofil (kontraktutløp) viser en, synes jeg markant oppdeling mellom en gjenforhandlingsperiode i de kommende årene (kan gå raskere også! - vurder selv oppside/nedside) og en mer spredt/jevn, langsiktig struktur frem mot 2040. Så spørsmålet er, når fremtiden starter...? Så nå her 2026-2028 - langt størstedelen av MPCC’s aktive flåte – ca. 66% (43 skip) – står overfor deres tidligste re-levering innenfor de kommende 3 årene. 2026 med 9 skip (13,85 %) 2027 med 15 skip (23,08 %) 2028 med 19 skip (29,23 %) Den langsiktige stabiliteten kommer så "kanskje" fra 2029-2040 (som vi kjenner fremtiden nå!) Den resterende del av MPCC´s flåte, svarende til 33,85 % (22 skip), er spredt ut over en betydelig lengre tidshorisont. Antallet av årlige gjenforhandlinger er lavt og stabilt, synes jeg. Bortsett fra 2038, hvor 6 skip (9,23 %) har relevering, er det i de øvrige årene (2029, 2030, 2031, 2033, 2035, 2037, 2039 og 2040) tale om få skip per år, hvor andelen ligger mellom 1,54 % og 4,62 %. Så det blir, som jeg forventer det, en flott drifts-case, men hva kan jeg vite? Shipping er shipping. Men ellers synes jeg, at det tegner et bilde av, at den "usikkerhet" som er de neste par årene, skal forstås ut fra et fokus på, hvordan MPCC´s forretningsmodell er langsiktig. Som jeg kan se det, så får vi en stigende grad av kontraktstabilitet, jo lenger vi kommer ut i fremtiden, hvis vi bare skal kikke på kontrakter... Men vurder selv. Jeg er lang i aksjen og kjøper løpende.
- for 19 t siden · EndretJa folkens. Da tar vi en full oppdatering av New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip. Og overskriften får bli N.C indeksen øker og setter sin 28.årsrekord i 2026. Indeksen økte fra 1580 poeng opp til 1581 poeng=1poeng. Dette gir en stigningstakt siden sist oppdatering på 1 poeng÷5dager= 0,2 poeng pr dag. Ikke allverden ,men dog oppover. Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1581 poeng=1045 poeng eller 195%. Året 2026 sin oppgang er ifra 1485 poeng opp til dagens 1581 poeng=:96 poeng eller 6,46% Året 2026 sin stigningstakt er på 96 poeng÷195 dager= 0,49 poeng pr dag. 11 klasser viste oppgang 5 klasser viste nedgang. Og sånn går nå dagene som er igjen av 2026 Ha en strålende kveld alle som en.
- for 1 døgn sidenJa folkens. Er på jobb med full gass,så vi tar kortversjonen. Opp er opp sa kjerringa og smilte. Og da er New Contex indeksen for feederklassen av containerskip oppdatert og det var "litt" opp. Overskriften får bli. NEW CONTEX indeksen økte fra 1580 poeng opp til 1581 poeng= 1 poeng . Og setter sin 28.ÅRSREKORD. Full oppdatering kommer I ettermiddag/kveld . Ha en strålende dag alle som en .
- for 1 døgn sidenTenkes det at Hormuz kommer til å påvirke feeder markedet i Europa i noen særlig grad?
- for 1 døgn sidenHormuz stenger snart. Bra eller dårlig for Mpcc?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data