2026 Q2 - rapport
71 dager siden
‧30min
0,3768 NOK/aksje
Siste utbytte
6,89%Direkteavkastning
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall |
|---|---|---|
| 1 279 | ||
| 1 824 | ||
| 358 | ||
| 1 080 | ||
| 2 142 |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Fond og ETF-er med aksjen
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 25. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 26. aug. | ||
2026 Q1 - rapport 27. mai | ||
2025 Q4 - rapport 24. feb. | ||
2025 Q3 - rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 26. aug. 2025 |
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
for 3 t siden · EndretDa folkens , tar vi en full oppdatering på New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip. Og overskriften får bli . New Contex er UFORANDRET på 1687 poeng. Og idag råder jeg folk til å lese hele innlegget når det blir ferdig. Det som kommer til slutt som egne tanker er mildt sagt viktig. Det blir så klart ingen stigningstakt siden forrige oppdatering siden indeksen var uforandret. Året 2026 sin oppgang er også uforandret fra 1485 poeng opp til 1687 poeng= 202 poeng eller 13,6%. Da er 2026 sin stigningstakt på 202 poeng ÷300dager= 0,67 poeng pr dag. Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1687 poeng = 1151 poeng eller 214,7%. Samme som sist. 10 klasser viste nedgang 5klasser viste oppgang 1 klasse var uforandret.. Til det er det å si,at det er lenge siden vi har hatt en tosifret nedgang i klassene. Så neste oppdatering er det vanskelig å spå retningen på. Så litt egne tanker og opplysninger.. Som de fleste vet så skriver jeg alt jeg finner om tilstanden I feeder markedet. Om det er positivt eller negativt , er uvesentlig. Jeg skriver alt for å hjelpe folk til å vite mest mulig om sin investering i MPCC I feeder markedet. Og idag er det uheldigvis veldig negativt,men jeg kommer med det allikevel. Og disse tallene synest jeg nesten er groteske. Jeg har i de siste mnd.ene sagt at rederiene bestiller feeder skip med begge hendene ,og kan være i ferd med å begå den gamle fellen og ødelegge sitt eget marked med å bestille nye båter når tidene og ratene er bra. Det har bare øket på den siste tiden. Så nå ser det ut som at rederiene bestiller med begge hendene og har startet ned føttene også. Nå skal vi se litt på hva som er bestilt I forrige uke og frem til onsdag i denne uken. Og bare sp det er sagt,dette er ikke normalen. Det er de "verste" tallene jeg har sett det siste halvåret med stor margin. Det har pleid å ligge mellom 2 og 5 båter i uka. Her kommer listen for de siste 8 ukedagene. Navn, antall og størrelse I TEU og så totalt antall TEU. Korea Marine Transport 6 stk x 3100 TEU= 18.600 TEU. Pacific International Liner 7 stk× 1400 TEU= 9.800 TEU. Pan Asia Shipping 1 stk 1800 TEU= 1800TEU. Eastern Pacific Shipping 2x6000 TEU= 12.000TEU. Sammendrag Shipping Line 2stk x3000 TEU.=6000TEU. Dette gir totalt 18 feeder skip på 48.200 TEU i kapasitet... For å sette dette litt I perspektiv ,så er det i de 10 første mnd ene av 2026 skrapet 19 skip med ca. 52.585 TEU som forsvant fra "markedet". Nå skal jeg ikke fortelle hva som vil skje en gang i fremtiden og ihvertfall ikke NÅR. Men at det blir flere båter enn den er laster=fallende rater det sier kalkulatoren alle veier ,samme hvilke tall som slåes inn. Det ble heller ikke solgt noen båter til skraping I forrige uke. Nå tror jeg det får holde. Det er ihvertfall sikkert at den mørke skyene i horisonten langt vekk ,den har blitt mørkere.. Får runde av med litt positive ting. Dagens rate-nivå er flott. Så vi får følge med på det videre. Ha en flott ettermiddag/kveld alle som en. Og skriveleifer får dere bare godta.. Nå er det middagsmat på tapetet.- for 6 t sidenJa folkens,da var det kommet ny oppdatering av New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip. Og overskriften får bli UFORANDRET på 1687 poeng. Full oppdatering kommer litt senere idag. Ha en flott dag alle som en.
for 1 døgn sidenDet er vel bare vanlig shakedown før rapport, skal nok opp igjen
Man skal heller ikke glemme at på grunn av usikkerheten mange oppfatter, med rette eller urette i MPCCs tilfelle, kan medføre at det skjer noe motregning av kjøps-/salgsverdier mot nyttår. Veldig vanlig problemstilling for danske investorer. who knows?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Relaterte produkter
Meglerstatistikk
Fant ingen data
2026 Q2 - rapport
71 dager siden
‧30min
0,3768 NOK/aksje
Siste utbytte
6,89%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
- for 3 t siden · EndretDa folkens , tar vi en full oppdatering på New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip. Og overskriften får bli . New Contex er UFORANDRET på 1687 poeng. Og idag råder jeg folk til å lese hele innlegget når det blir ferdig. Det som kommer til slutt som egne tanker er mildt sagt viktig. Det blir så klart ingen stigningstakt siden forrige oppdatering siden indeksen var uforandret. Året 2026 sin oppgang er også uforandret fra 1485 poeng opp til 1687 poeng= 202 poeng eller 13,6%. Da er 2026 sin stigningstakt på 202 poeng ÷300dager= 0,67 poeng pr dag. Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1687 poeng = 1151 poeng eller 214,7%. Samme som sist. 10 klasser viste nedgang 5klasser viste oppgang 1 klasse var uforandret.. Til det er det å si,at det er lenge siden vi har hatt en tosifret nedgang i klassene. Så neste oppdatering er det vanskelig å spå retningen på. Så litt egne tanker og opplysninger.. Som de fleste vet så skriver jeg alt jeg finner om tilstanden I feeder markedet. Om det er positivt eller negativt , er uvesentlig. Jeg skriver alt for å hjelpe folk til å vite mest mulig om sin investering i MPCC I feeder markedet. Og idag er det uheldigvis veldig negativt,men jeg kommer med det allikevel. Og disse tallene synest jeg nesten er groteske. Jeg har i de siste mnd.ene sagt at rederiene bestiller feeder skip med begge hendene ,og kan være i ferd med å begå den gamle fellen og ødelegge sitt eget marked med å bestille nye båter når tidene og ratene er bra. Det har bare øket på den siste tiden. Så nå ser det ut som at rederiene bestiller med begge hendene og har startet ned føttene også. Nå skal vi se litt på hva som er bestilt I forrige uke og frem til onsdag i denne uken. Og bare sp det er sagt,dette er ikke normalen. Det er de "verste" tallene jeg har sett det siste halvåret med stor margin. Det har pleid å ligge mellom 2 og 5 båter i uka. Her kommer listen for de siste 8 ukedagene. Navn, antall og størrelse I TEU og så totalt antall TEU. Korea Marine Transport 6 stk x 3100 TEU= 18.600 TEU. Pacific International Liner 7 stk× 1400 TEU= 9.800 TEU. Pan Asia Shipping 1 stk 1800 TEU= 1800TEU. Eastern Pacific Shipping 2x6000 TEU= 12.000TEU. Sammendrag Shipping Line 2stk x3000 TEU.=6000TEU. Dette gir totalt 18 feeder skip på 48.200 TEU i kapasitet... For å sette dette litt I perspektiv ,så er det i de 10 første mnd ene av 2026 skrapet 19 skip med ca. 52.585 TEU som forsvant fra "markedet". Nå skal jeg ikke fortelle hva som vil skje en gang i fremtiden og ihvertfall ikke NÅR. Men at det blir flere båter enn den er laster=fallende rater det sier kalkulatoren alle veier ,samme hvilke tall som slåes inn. Det ble heller ikke solgt noen båter til skraping I forrige uke. Nå tror jeg det får holde. Det er ihvertfall sikkert at den mørke skyene i horisonten langt vekk ,den har blitt mørkere.. Får runde av med litt positive ting. Dagens rate-nivå er flott. Så vi får følge med på det videre. Ha en flott ettermiddag/kveld alle som en. Og skriveleifer får dere bare godta.. Nå er det middagsmat på tapetet.
- for 6 t sidenJa folkens,da var det kommet ny oppdatering av New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip. Og overskriften får bli UFORANDRET på 1687 poeng. Full oppdatering kommer litt senere idag. Ha en flott dag alle som en.
- for 1 døgn sidenDet er vel bare vanlig shakedown før rapport, skal nok opp igjenMan skal heller ikke glemme at på grunn av usikkerheten mange oppfatter, med rette eller urette i MPCCs tilfelle, kan medføre at det skjer noe motregning av kjøps-/salgsverdier mot nyttår. Veldig vanlig problemstilling for danske investorer. who knows?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall |
|---|---|---|
| 1 279 | ||
| 1 824 | ||
| 358 | ||
| 1 080 | ||
| 2 142 |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Fond og ETF-er med aksjen
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 25. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 26. aug. | ||
2026 Q1 - rapport 27. mai | ||
2025 Q4 - rapport 24. feb. | ||
2025 Q3 - rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 26. aug. 2025 |
Relaterte produkter
Meglerstatistikk
Fant ingen data
2026 Q2 - rapport
71 dager siden
‧30min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3 - rapport 25. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2 - rapport 26. aug. | ||
2026 Q1 - rapport 27. mai | ||
2025 Q4 - rapport 24. feb. | ||
2025 Q3 - rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2 - rapport 26. aug. 2025 |
Relaterte produkter
0,3768 NOK/aksje
Siste utbytte
6,89%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
- for 3 t siden · EndretDa folkens , tar vi en full oppdatering på New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip. Og overskriften får bli . New Contex er UFORANDRET på 1687 poeng. Og idag råder jeg folk til å lese hele innlegget når det blir ferdig. Det som kommer til slutt som egne tanker er mildt sagt viktig. Det blir så klart ingen stigningstakt siden forrige oppdatering siden indeksen var uforandret. Året 2026 sin oppgang er også uforandret fra 1485 poeng opp til 1687 poeng= 202 poeng eller 13,6%. Da er 2026 sin stigningstakt på 202 poeng ÷300dager= 0,67 poeng pr dag. Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1687 poeng = 1151 poeng eller 214,7%. Samme som sist. 10 klasser viste nedgang 5klasser viste oppgang 1 klasse var uforandret.. Til det er det å si,at det er lenge siden vi har hatt en tosifret nedgang i klassene. Så neste oppdatering er det vanskelig å spå retningen på. Så litt egne tanker og opplysninger.. Som de fleste vet så skriver jeg alt jeg finner om tilstanden I feeder markedet. Om det er positivt eller negativt , er uvesentlig. Jeg skriver alt for å hjelpe folk til å vite mest mulig om sin investering i MPCC I feeder markedet. Og idag er det uheldigvis veldig negativt,men jeg kommer med det allikevel. Og disse tallene synest jeg nesten er groteske. Jeg har i de siste mnd.ene sagt at rederiene bestiller feeder skip med begge hendene ,og kan være i ferd med å begå den gamle fellen og ødelegge sitt eget marked med å bestille nye båter når tidene og ratene er bra. Det har bare øket på den siste tiden. Så nå ser det ut som at rederiene bestiller med begge hendene og har startet ned føttene også. Nå skal vi se litt på hva som er bestilt I forrige uke og frem til onsdag i denne uken. Og bare sp det er sagt,dette er ikke normalen. Det er de "verste" tallene jeg har sett det siste halvåret med stor margin. Det har pleid å ligge mellom 2 og 5 båter i uka. Her kommer listen for de siste 8 ukedagene. Navn, antall og størrelse I TEU og så totalt antall TEU. Korea Marine Transport 6 stk x 3100 TEU= 18.600 TEU. Pacific International Liner 7 stk× 1400 TEU= 9.800 TEU. Pan Asia Shipping 1 stk 1800 TEU= 1800TEU. Eastern Pacific Shipping 2x6000 TEU= 12.000TEU. Sammendrag Shipping Line 2stk x3000 TEU.=6000TEU. Dette gir totalt 18 feeder skip på 48.200 TEU i kapasitet... For å sette dette litt I perspektiv ,så er det i de 10 første mnd ene av 2026 skrapet 19 skip med ca. 52.585 TEU som forsvant fra "markedet". Nå skal jeg ikke fortelle hva som vil skje en gang i fremtiden og ihvertfall ikke NÅR. Men at det blir flere båter enn den er laster=fallende rater det sier kalkulatoren alle veier ,samme hvilke tall som slåes inn. Det ble heller ikke solgt noen båter til skraping I forrige uke. Nå tror jeg det får holde. Det er ihvertfall sikkert at den mørke skyene i horisonten langt vekk ,den har blitt mørkere.. Får runde av med litt positive ting. Dagens rate-nivå er flott. Så vi får følge med på det videre. Ha en flott ettermiddag/kveld alle som en. Og skriveleifer får dere bare godta.. Nå er det middagsmat på tapetet.
- for 6 t sidenJa folkens,da var det kommet ny oppdatering av New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip. Og overskriften får bli UFORANDRET på 1687 poeng. Full oppdatering kommer litt senere idag. Ha en flott dag alle som en.
- for 1 døgn sidenDet er vel bare vanlig shakedown før rapport, skal nok opp igjenMan skal heller ikke glemme at på grunn av usikkerheten mange oppfatter, med rette eller urette i MPCCs tilfelle, kan medføre at det skjer noe motregning av kjøps-/salgsverdier mot nyttår. Veldig vanlig problemstilling for danske investorer. who knows?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall |
|---|---|---|
| 1 279 | ||
| 1 824 | ||
| 358 | ||
| 1 080 | ||
| 2 142 |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Fond og ETF-er med aksjen
Kunder besøkte også
Meglerstatistikk
Fant ingen data