2025 Q4-rapport
68 dager siden
‧1t 0min
0,4788 NOK/aksje
Siste utbytte
10,42%Direkteavkastning
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
for 3 t siden · Endretfor 3 t siden · EndretJa folkens ,da får jeg komme med det innlegget om hva som har skjedd med ratenivået dollar/day på New Contex indeksen etter at de første 4 mnd.ene av 2026 er ferdig seilt. Først litt historikk. Som de fleste vet har jeg oppdatert New Contex indeksen siden 3-1-2024 og frem til idag. Litt om oppsettet som kommer. New Contex indeksen ble forandret i slutten av desember 2025. 1700 TEU klassen ble byttet ut til 1800 TEU Det kom også 2 klasser mere 5700-24 og 6500-24 for å få en større bredde på målingene. Så forandringen jeg viser er ifra siste måling i desember til idag. Eller fra første oppdatering i 2026 og frem til idag. Oppsettet er slik satt opp. 1Klasse TEU- Mnd.er kontrakt - rate ved slutt 2025 idollar/day.-Rater idag- -forandring angitt med pluss og minus . 1100-6. 16.768 d/d. - 17.673= + 905 d/d 1800-6. 32.541d/d. - 34.425= + 1884 d/d 2700-12 33.675 d/d - 34.118= +443 d/d 3500-12. 35.805. d/d - 35.966= +161 d/d 4250-12. 51.175. d/d - 53.153= +1.978 d/d. 2500-24 27.400 d/d - 27.420 =+ 20 d/d 2700-24 28.920 d/d. - 28.777= --143 d/d 3500-24. 33.510 d/d - 35.628 = + 118 d/d. 4250-24. 41.295. d/d - 42.338 = + 1.043 d/d 5700-24. 49.100 d/d - 49.311 = +211 d/d 6500-24 54.861 d/d - 55.378=+ 517 d/d 1100-12. 15.970d/d - 16.734= +764 d/d 1800-12. 29.532d/d - 31.618= +2.086 d/d 5700-12. 59.572d/d - 61.978 = + 2.406 d/d 6500-12. 66.547d/d - 68.586= + 2.039 d/d. Ja, nå ser dere forandringen i ratene dollar/day når New Contex indeksen har øket fra 1485 poeng opp til 1532 poeng = 47 poeng.eller 3,16%. Denne økningen er mildt sagt fantastisk sett i mine øyne. Hele den norske analytiker standen spådde feeder markedet inn i et mørke i 2026. Slik har det absolutt ikke gått. Skal selv innrømme atjeg trodde vi ville få en nedgang,så jeg håpet at indeksen skulle sige sakte nedover ,og ikke stupe nedover. Bekymringen var unødvendig så langt i 2026. Indeksen har ØKET... Så litt opplæring av alle de nye "nickene" jeg ser. Indeksen er inndelt i 6-12 og 24 mnd.er. MPCC ønsker å ha lange stabile kontrakter på minst 3 år og lengre. Derav blir daglige rater litt lavere enn ratene dere ser på indeksen. Men indeksen blir garantert benyttet som "mal"når nye kontrakter inngåes. Så for oss aksje-eiere er det en fordel at indeksen går oppover og er høyest mulig. Har i et mine tidligere innlegg beskrevet hvordan dere går inn på ZMPCC sin hjemmeside og følger min oppskrift ,da kommer dere til oppsettet som viser rater og kontrakslengde for alle 51 båtene til MPCC... Og så enda en ting som er viktig å vite. Ved siste Q rapport så var gjennomsnittlig/inntjening TCE for de 51 båtene på 25.551 dollar/day. Så en liten artig sak til slutt. Jeg har samlet opp noen av uttalelsene til disse shippinganalytikerene gjennom de siste årene om rateutviklingen innen feeder segmentet. Jeg har skrevet opp dollar/day uttalelsene de brukte for å rettferdiggjøre nedgraderingen av MPCC. Da kan jeg si at idag er ratene så høye i forhold til det shippinganalytikerene benyttet til sine utregninger/kalkyler for 2026.så latterlige at regneark og kalkulatorer må ut av skuffene igjen. Fearnley sin oppgradering fra hold til kjøp og fra 17 kr opp til 27 kr. Den var den første ,den blir ikke den siste. Det tør jeg nesten garantier på. Det finnes en grense for alt ,sa min gamle bestefar. Det gjelder shippinganalytikere også...... He en flott dag og fortsatt god helg alle som en. Skriveleifer får dere leve med ,orker ikke drive rettskrivning.
for 5 t sidenfor 5 t siden
for 1 t sidenfor 1 t sidenMerkelig at det tok så lang tid med å komme til den konklusjon. Ratene og markedet har vært sterkt lenge og MPCC har hele tiden vært meget godt posisjonert.- for 18 t siden · Endretfor 18 t siden · EndretJa folkens . Da er jeg tilbake i godstolen ikveld i eget hus ,etter en hektisk tur tilbake til mitt oppvokst sted. Dugnad og møte med slektninger. Har funnet ut at desto gamler man blir ,desto finere er det å møte slektninger. Nesten synd at man må bli så gammel før en skjønner meningen med livet. Men nå til aksjeverden som er en utrolig morsom bit av livet. Imorgen skriver jeg et innlegg som viser hva oppgangen ifra 1485 poeng (årets start) Til dagens 1532 poeng,en økning på 47 poeng tilsvarer i forandring på ratene i dollar/dag på alle 16 klassene på New Contex indeksen . Og det blir hyggelig lesning ,det gir jeg garantier på ... Ha en fortsatt flott helg alle som en.
for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenHarpex videre opp, igjen, fra forrige rekordnivå, til nytt rekordnivå. Det har økt mye nå, lenge. https://www.harperpetersen.com/container- for 2 døgn siden · Endretfor 2 døgn siden · EndretJa folkens ,bedre sent en aldri er det noe som heter. Og den som venter på noe godt venter ikke forgjeves. Beklager at oppdateringen kommer sent,men har hatt det ekstremt travelt idag. Så vet at jeg setter rekord idag,har aldri skrevet et innlegg før kl 00.50 på natten. Men tenker at dette innlegget kan føre til en god start på dagen for mange. Det var idag oppdatering for New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip. Og det var fantastiske nyheter. Overskriften får bli. NEW CONTEX indeksen hopper oppover og setter sin 12.ÅRSREKORD for 2026. Indeksen økte fra 1528 poeng opp til 1532 poeng= 4 poeng. Dette gir en stigningstakt på 4 poeng÷2 dager= 2 poeng pr dag. Dette er EKSTREMT !!!!! Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1532 poeng= 996 poeng eller 185,8%. Året 2026 sin økning er fra 1485 poeng opp til 1532 poeng = 47 poeng . Dette gir en stigningstakt på 47 poeng ÷120 dager=0,39 poeng pr dag. Så tar vi falltakten på "nedturen " som startet på 1551 poeng den 11-09-25 . Fallet er på 1551 poeng-1532 poeng= 19 poeng. Dette gir en falltakt på 19 poeng ÷225 dager=0,085 poeng pr dag ... Endelig under 0,10 poeng pr dag.-). For å sette dette I perspektiv så var falltakten på "nedturen" 0,67 poeng ved nyttårsaften 2025. Så vi konkluderer med at falltakten på "nedturen" den stuper videre nedover ....Strålende . 12 klasser viste oppgang 4 klasser viste nedgang. Så vi har kanskje flere flotte oppdateringer å se frem mot. Så litt egne tanker /teorier. "Containermarkedet for befraktning har gått fra styrke til styrke, og på bakgrunn av økte ineffektiviteter på operatørsiden kombinert med et nær utsolgt chartermarked viser ratene fortsatt imponerende robusthet" Skrev Fearnley sitt shipping analyseteam idag. Og på bakgrunn av økte ineffektive på OPERATØRSIDEN skal dere skrive bak øret. Men vi forenkler det litt og sier logistikk-problemer. Nå skal jeg stikke halsen litt ut for hugg,men det bekymrer meg ikke. Disse ordene viste vi her på denne siden som har fulgt med New Contex indeksen siden 3-1-2024, at bare måtte bli sagt......Grunnet indeksen sin utvikling. At det skulle ta 3 år trodde jeg ikke, det har igrunnen vert litt utrolig. Det er vist for " noen"ekstremt vanskelig å innrømme å ha tatt feil. Det sitter langt inne. Men som jeg før har sagt ,det viktigste er at vi her inne skjønner mest i Norge om hva som skjer med ratene. Så får egentlig disse shippinganalytikerene holde på med sitt... Vi får likevel berømme Fearnley for å være den første som tør å innrømme at de har vært helt på villspor.... Det kommer flere oppgraderinger nå,det er jeg sikker på. Men jeg må si at å oppgradere til 27 kr fra 17 kr og fra hold til KJØP som Fearnley har gjort det var i overkant. Nå skal jeg komme med en teori,og intet annet. Jeg har sikkert investert 50 timer i studering/LOGISTIKK PROBLEMER om artikler skrevet om containerfrakt situasjonen pr dags dato.. Og det jeg har fått gravd frem er ganske eksepsjonelt...For å si det mildt. Først litt negativt ,det kommer stadig nybygg/båter ut på vannet i 2026 og flere vil komme. Men markedet absorbere de og det er som Fearnley skriver et "tight" markedet.. Lite ledig kapasitet som presser ratene oppover. Men nå kommer min teori.Det opprettes for tiden ekstremt mange nye "fraktruter" p.g.a konflikten i midt-østen. Dette gjør de store liner-selskapene nå daglig. Vi forenkler det ned og sier, det er kaos i logistikken. Det er utrolig mange containere som er mellom-lagret et sted som ikke er landingsplass. For å få disse på rett sted er ikke store containerskip løsningen , Løsningen det er containerskip i FEEDER klassen. Det er enkel matte/økonomi..... Så 2026kan bli alt annet enn shipping analytikerene i Norge har spådd. Jeg kommer til å grave videre i "logistikk-kabelen" Og kommer senere med analysene. Men nå runder jeg av og sier god natt. Hilsen en som ikveld er litt imponert over egen innsats etter å ha passert 1000 følgere og jeg skriver kun om EN aksje. Utbyttemaskinen/seddelpressen MPCC.
for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenStrålende. Vi er alle takknemelig. Tror kanskje Fearnley ser ett år frem i tid, stemmer ikke det? Det vil vel være et mulig bilde så langt frem i tid.for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenHei The storm . Tror ikke du skal legge så mye vekt på hva Fearnley spår om aksjekursen et år frem i tid. Hvis vi ser på historikken for Fearnley et år tilbake og frem til idag . Så er det ikke så mye å skryte av. De har vært langt ute av kurs stort sett hele tiden. Og med deg geopolitiske bildet som er i verden idag. Tviler jeg at overhode noen er istand til å spå det . Men det er nå min mening. Har mer tru på å ta det step for step ,og agere deretter. Ha en flott dag.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
68 dager siden
‧1t 0min
0,4788 NOK/aksje
Siste utbytte
10,42%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 3 t siden · Endretfor 3 t siden · EndretJa folkens ,da får jeg komme med det innlegget om hva som har skjedd med ratenivået dollar/day på New Contex indeksen etter at de første 4 mnd.ene av 2026 er ferdig seilt. Først litt historikk. Som de fleste vet har jeg oppdatert New Contex indeksen siden 3-1-2024 og frem til idag. Litt om oppsettet som kommer. New Contex indeksen ble forandret i slutten av desember 2025. 1700 TEU klassen ble byttet ut til 1800 TEU Det kom også 2 klasser mere 5700-24 og 6500-24 for å få en større bredde på målingene. Så forandringen jeg viser er ifra siste måling i desember til idag. Eller fra første oppdatering i 2026 og frem til idag. Oppsettet er slik satt opp. 1Klasse TEU- Mnd.er kontrakt - rate ved slutt 2025 idollar/day.-Rater idag- -forandring angitt med pluss og minus . 1100-6. 16.768 d/d. - 17.673= + 905 d/d 1800-6. 32.541d/d. - 34.425= + 1884 d/d 2700-12 33.675 d/d - 34.118= +443 d/d 3500-12. 35.805. d/d - 35.966= +161 d/d 4250-12. 51.175. d/d - 53.153= +1.978 d/d. 2500-24 27.400 d/d - 27.420 =+ 20 d/d 2700-24 28.920 d/d. - 28.777= --143 d/d 3500-24. 33.510 d/d - 35.628 = + 118 d/d. 4250-24. 41.295. d/d - 42.338 = + 1.043 d/d 5700-24. 49.100 d/d - 49.311 = +211 d/d 6500-24 54.861 d/d - 55.378=+ 517 d/d 1100-12. 15.970d/d - 16.734= +764 d/d 1800-12. 29.532d/d - 31.618= +2.086 d/d 5700-12. 59.572d/d - 61.978 = + 2.406 d/d 6500-12. 66.547d/d - 68.586= + 2.039 d/d. Ja, nå ser dere forandringen i ratene dollar/day når New Contex indeksen har øket fra 1485 poeng opp til 1532 poeng = 47 poeng.eller 3,16%. Denne økningen er mildt sagt fantastisk sett i mine øyne. Hele den norske analytiker standen spådde feeder markedet inn i et mørke i 2026. Slik har det absolutt ikke gått. Skal selv innrømme atjeg trodde vi ville få en nedgang,så jeg håpet at indeksen skulle sige sakte nedover ,og ikke stupe nedover. Bekymringen var unødvendig så langt i 2026. Indeksen har ØKET... Så litt opplæring av alle de nye "nickene" jeg ser. Indeksen er inndelt i 6-12 og 24 mnd.er. MPCC ønsker å ha lange stabile kontrakter på minst 3 år og lengre. Derav blir daglige rater litt lavere enn ratene dere ser på indeksen. Men indeksen blir garantert benyttet som "mal"når nye kontrakter inngåes. Så for oss aksje-eiere er det en fordel at indeksen går oppover og er høyest mulig. Har i et mine tidligere innlegg beskrevet hvordan dere går inn på ZMPCC sin hjemmeside og følger min oppskrift ,da kommer dere til oppsettet som viser rater og kontrakslengde for alle 51 båtene til MPCC... Og så enda en ting som er viktig å vite. Ved siste Q rapport så var gjennomsnittlig/inntjening TCE for de 51 båtene på 25.551 dollar/day. Så en liten artig sak til slutt. Jeg har samlet opp noen av uttalelsene til disse shippinganalytikerene gjennom de siste årene om rateutviklingen innen feeder segmentet. Jeg har skrevet opp dollar/day uttalelsene de brukte for å rettferdiggjøre nedgraderingen av MPCC. Da kan jeg si at idag er ratene så høye i forhold til det shippinganalytikerene benyttet til sine utregninger/kalkyler for 2026.så latterlige at regneark og kalkulatorer må ut av skuffene igjen. Fearnley sin oppgradering fra hold til kjøp og fra 17 kr opp til 27 kr. Den var den første ,den blir ikke den siste. Det tør jeg nesten garantier på. Det finnes en grense for alt ,sa min gamle bestefar. Det gjelder shippinganalytikere også...... He en flott dag og fortsatt god helg alle som en. Skriveleifer får dere leve med ,orker ikke drive rettskrivning.
- for 5 t sidenfor 5 t sidenfor 1 t sidenfor 1 t sidenMerkelig at det tok så lang tid med å komme til den konklusjon. Ratene og markedet har vært sterkt lenge og MPCC har hele tiden vært meget godt posisjonert.
- for 18 t siden · Endretfor 18 t siden · EndretJa folkens . Da er jeg tilbake i godstolen ikveld i eget hus ,etter en hektisk tur tilbake til mitt oppvokst sted. Dugnad og møte med slektninger. Har funnet ut at desto gamler man blir ,desto finere er det å møte slektninger. Nesten synd at man må bli så gammel før en skjønner meningen med livet. Men nå til aksjeverden som er en utrolig morsom bit av livet. Imorgen skriver jeg et innlegg som viser hva oppgangen ifra 1485 poeng (årets start) Til dagens 1532 poeng,en økning på 47 poeng tilsvarer i forandring på ratene i dollar/dag på alle 16 klassene på New Contex indeksen . Og det blir hyggelig lesning ,det gir jeg garantier på ... Ha en fortsatt flott helg alle som en.
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenHarpex videre opp, igjen, fra forrige rekordnivå, til nytt rekordnivå. Det har økt mye nå, lenge. https://www.harperpetersen.com/container
- for 2 døgn siden · Endretfor 2 døgn siden · EndretJa folkens ,bedre sent en aldri er det noe som heter. Og den som venter på noe godt venter ikke forgjeves. Beklager at oppdateringen kommer sent,men har hatt det ekstremt travelt idag. Så vet at jeg setter rekord idag,har aldri skrevet et innlegg før kl 00.50 på natten. Men tenker at dette innlegget kan føre til en god start på dagen for mange. Det var idag oppdatering for New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip. Og det var fantastiske nyheter. Overskriften får bli. NEW CONTEX indeksen hopper oppover og setter sin 12.ÅRSREKORD for 2026. Indeksen økte fra 1528 poeng opp til 1532 poeng= 4 poeng. Dette gir en stigningstakt på 4 poeng÷2 dager= 2 poeng pr dag. Dette er EKSTREMT !!!!! Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1532 poeng= 996 poeng eller 185,8%. Året 2026 sin økning er fra 1485 poeng opp til 1532 poeng = 47 poeng . Dette gir en stigningstakt på 47 poeng ÷120 dager=0,39 poeng pr dag. Så tar vi falltakten på "nedturen " som startet på 1551 poeng den 11-09-25 . Fallet er på 1551 poeng-1532 poeng= 19 poeng. Dette gir en falltakt på 19 poeng ÷225 dager=0,085 poeng pr dag ... Endelig under 0,10 poeng pr dag.-). For å sette dette I perspektiv så var falltakten på "nedturen" 0,67 poeng ved nyttårsaften 2025. Så vi konkluderer med at falltakten på "nedturen" den stuper videre nedover ....Strålende . 12 klasser viste oppgang 4 klasser viste nedgang. Så vi har kanskje flere flotte oppdateringer å se frem mot. Så litt egne tanker /teorier. "Containermarkedet for befraktning har gått fra styrke til styrke, og på bakgrunn av økte ineffektiviteter på operatørsiden kombinert med et nær utsolgt chartermarked viser ratene fortsatt imponerende robusthet" Skrev Fearnley sitt shipping analyseteam idag. Og på bakgrunn av økte ineffektive på OPERATØRSIDEN skal dere skrive bak øret. Men vi forenkler det litt og sier logistikk-problemer. Nå skal jeg stikke halsen litt ut for hugg,men det bekymrer meg ikke. Disse ordene viste vi her på denne siden som har fulgt med New Contex indeksen siden 3-1-2024, at bare måtte bli sagt......Grunnet indeksen sin utvikling. At det skulle ta 3 år trodde jeg ikke, det har igrunnen vert litt utrolig. Det er vist for " noen"ekstremt vanskelig å innrømme å ha tatt feil. Det sitter langt inne. Men som jeg før har sagt ,det viktigste er at vi her inne skjønner mest i Norge om hva som skjer med ratene. Så får egentlig disse shippinganalytikerene holde på med sitt... Vi får likevel berømme Fearnley for å være den første som tør å innrømme at de har vært helt på villspor.... Det kommer flere oppgraderinger nå,det er jeg sikker på. Men jeg må si at å oppgradere til 27 kr fra 17 kr og fra hold til KJØP som Fearnley har gjort det var i overkant. Nå skal jeg komme med en teori,og intet annet. Jeg har sikkert investert 50 timer i studering/LOGISTIKK PROBLEMER om artikler skrevet om containerfrakt situasjonen pr dags dato.. Og det jeg har fått gravd frem er ganske eksepsjonelt...For å si det mildt. Først litt negativt ,det kommer stadig nybygg/båter ut på vannet i 2026 og flere vil komme. Men markedet absorbere de og det er som Fearnley skriver et "tight" markedet.. Lite ledig kapasitet som presser ratene oppover. Men nå kommer min teori.Det opprettes for tiden ekstremt mange nye "fraktruter" p.g.a konflikten i midt-østen. Dette gjør de store liner-selskapene nå daglig. Vi forenkler det ned og sier, det er kaos i logistikken. Det er utrolig mange containere som er mellom-lagret et sted som ikke er landingsplass. For å få disse på rett sted er ikke store containerskip løsningen , Løsningen det er containerskip i FEEDER klassen. Det er enkel matte/økonomi..... Så 2026kan bli alt annet enn shipping analytikerene i Norge har spådd. Jeg kommer til å grave videre i "logistikk-kabelen" Og kommer senere med analysene. Men nå runder jeg av og sier god natt. Hilsen en som ikveld er litt imponert over egen innsats etter å ha passert 1000 følgere og jeg skriver kun om EN aksje. Utbyttemaskinen/seddelpressen MPCC.for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenStrålende. Vi er alle takknemelig. Tror kanskje Fearnley ser ett år frem i tid, stemmer ikke det? Det vil vel være et mulig bilde så langt frem i tid.for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenHei The storm . Tror ikke du skal legge så mye vekt på hva Fearnley spår om aksjekursen et år frem i tid. Hvis vi ser på historikken for Fearnley et år tilbake og frem til idag . Så er det ikke så mye å skryte av. De har vært langt ute av kurs stort sett hele tiden. Og med deg geopolitiske bildet som er i verden idag. Tviler jeg at overhode noen er istand til å spå det . Men det er nå min mening. Har mer tru på å ta det step for step ,og agere deretter. Ha en flott dag.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
68 dager siden
‧1t 0min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
0,4788 NOK/aksje
Siste utbytte
10,42%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 3 t siden · Endretfor 3 t siden · EndretJa folkens ,da får jeg komme med det innlegget om hva som har skjedd med ratenivået dollar/day på New Contex indeksen etter at de første 4 mnd.ene av 2026 er ferdig seilt. Først litt historikk. Som de fleste vet har jeg oppdatert New Contex indeksen siden 3-1-2024 og frem til idag. Litt om oppsettet som kommer. New Contex indeksen ble forandret i slutten av desember 2025. 1700 TEU klassen ble byttet ut til 1800 TEU Det kom også 2 klasser mere 5700-24 og 6500-24 for å få en større bredde på målingene. Så forandringen jeg viser er ifra siste måling i desember til idag. Eller fra første oppdatering i 2026 og frem til idag. Oppsettet er slik satt opp. 1Klasse TEU- Mnd.er kontrakt - rate ved slutt 2025 idollar/day.-Rater idag- -forandring angitt med pluss og minus . 1100-6. 16.768 d/d. - 17.673= + 905 d/d 1800-6. 32.541d/d. - 34.425= + 1884 d/d 2700-12 33.675 d/d - 34.118= +443 d/d 3500-12. 35.805. d/d - 35.966= +161 d/d 4250-12. 51.175. d/d - 53.153= +1.978 d/d. 2500-24 27.400 d/d - 27.420 =+ 20 d/d 2700-24 28.920 d/d. - 28.777= --143 d/d 3500-24. 33.510 d/d - 35.628 = + 118 d/d. 4250-24. 41.295. d/d - 42.338 = + 1.043 d/d 5700-24. 49.100 d/d - 49.311 = +211 d/d 6500-24 54.861 d/d - 55.378=+ 517 d/d 1100-12. 15.970d/d - 16.734= +764 d/d 1800-12. 29.532d/d - 31.618= +2.086 d/d 5700-12. 59.572d/d - 61.978 = + 2.406 d/d 6500-12. 66.547d/d - 68.586= + 2.039 d/d. Ja, nå ser dere forandringen i ratene dollar/day når New Contex indeksen har øket fra 1485 poeng opp til 1532 poeng = 47 poeng.eller 3,16%. Denne økningen er mildt sagt fantastisk sett i mine øyne. Hele den norske analytiker standen spådde feeder markedet inn i et mørke i 2026. Slik har det absolutt ikke gått. Skal selv innrømme atjeg trodde vi ville få en nedgang,så jeg håpet at indeksen skulle sige sakte nedover ,og ikke stupe nedover. Bekymringen var unødvendig så langt i 2026. Indeksen har ØKET... Så litt opplæring av alle de nye "nickene" jeg ser. Indeksen er inndelt i 6-12 og 24 mnd.er. MPCC ønsker å ha lange stabile kontrakter på minst 3 år og lengre. Derav blir daglige rater litt lavere enn ratene dere ser på indeksen. Men indeksen blir garantert benyttet som "mal"når nye kontrakter inngåes. Så for oss aksje-eiere er det en fordel at indeksen går oppover og er høyest mulig. Har i et mine tidligere innlegg beskrevet hvordan dere går inn på ZMPCC sin hjemmeside og følger min oppskrift ,da kommer dere til oppsettet som viser rater og kontrakslengde for alle 51 båtene til MPCC... Og så enda en ting som er viktig å vite. Ved siste Q rapport så var gjennomsnittlig/inntjening TCE for de 51 båtene på 25.551 dollar/day. Så en liten artig sak til slutt. Jeg har samlet opp noen av uttalelsene til disse shippinganalytikerene gjennom de siste årene om rateutviklingen innen feeder segmentet. Jeg har skrevet opp dollar/day uttalelsene de brukte for å rettferdiggjøre nedgraderingen av MPCC. Da kan jeg si at idag er ratene så høye i forhold til det shippinganalytikerene benyttet til sine utregninger/kalkyler for 2026.så latterlige at regneark og kalkulatorer må ut av skuffene igjen. Fearnley sin oppgradering fra hold til kjøp og fra 17 kr opp til 27 kr. Den var den første ,den blir ikke den siste. Det tør jeg nesten garantier på. Det finnes en grense for alt ,sa min gamle bestefar. Det gjelder shippinganalytikere også...... He en flott dag og fortsatt god helg alle som en. Skriveleifer får dere leve med ,orker ikke drive rettskrivning.
- for 5 t sidenfor 5 t sidenfor 1 t sidenfor 1 t sidenMerkelig at det tok så lang tid med å komme til den konklusjon. Ratene og markedet har vært sterkt lenge og MPCC har hele tiden vært meget godt posisjonert.
- for 18 t siden · Endretfor 18 t siden · EndretJa folkens . Da er jeg tilbake i godstolen ikveld i eget hus ,etter en hektisk tur tilbake til mitt oppvokst sted. Dugnad og møte med slektninger. Har funnet ut at desto gamler man blir ,desto finere er det å møte slektninger. Nesten synd at man må bli så gammel før en skjønner meningen med livet. Men nå til aksjeverden som er en utrolig morsom bit av livet. Imorgen skriver jeg et innlegg som viser hva oppgangen ifra 1485 poeng (årets start) Til dagens 1532 poeng,en økning på 47 poeng tilsvarer i forandring på ratene i dollar/dag på alle 16 klassene på New Contex indeksen . Og det blir hyggelig lesning ,det gir jeg garantier på ... Ha en fortsatt flott helg alle som en.
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenHarpex videre opp, igjen, fra forrige rekordnivå, til nytt rekordnivå. Det har økt mye nå, lenge. https://www.harperpetersen.com/container
- for 2 døgn siden · Endretfor 2 døgn siden · EndretJa folkens ,bedre sent en aldri er det noe som heter. Og den som venter på noe godt venter ikke forgjeves. Beklager at oppdateringen kommer sent,men har hatt det ekstremt travelt idag. Så vet at jeg setter rekord idag,har aldri skrevet et innlegg før kl 00.50 på natten. Men tenker at dette innlegget kan føre til en god start på dagen for mange. Det var idag oppdatering for New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip. Og det var fantastiske nyheter. Overskriften får bli. NEW CONTEX indeksen hopper oppover og setter sin 12.ÅRSREKORD for 2026. Indeksen økte fra 1528 poeng opp til 1532 poeng= 4 poeng. Dette gir en stigningstakt på 4 poeng÷2 dager= 2 poeng pr dag. Dette er EKSTREMT !!!!! Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1532 poeng= 996 poeng eller 185,8%. Året 2026 sin økning er fra 1485 poeng opp til 1532 poeng = 47 poeng . Dette gir en stigningstakt på 47 poeng ÷120 dager=0,39 poeng pr dag. Så tar vi falltakten på "nedturen " som startet på 1551 poeng den 11-09-25 . Fallet er på 1551 poeng-1532 poeng= 19 poeng. Dette gir en falltakt på 19 poeng ÷225 dager=0,085 poeng pr dag ... Endelig under 0,10 poeng pr dag.-). For å sette dette I perspektiv så var falltakten på "nedturen" 0,67 poeng ved nyttårsaften 2025. Så vi konkluderer med at falltakten på "nedturen" den stuper videre nedover ....Strålende . 12 klasser viste oppgang 4 klasser viste nedgang. Så vi har kanskje flere flotte oppdateringer å se frem mot. Så litt egne tanker /teorier. "Containermarkedet for befraktning har gått fra styrke til styrke, og på bakgrunn av økte ineffektiviteter på operatørsiden kombinert med et nær utsolgt chartermarked viser ratene fortsatt imponerende robusthet" Skrev Fearnley sitt shipping analyseteam idag. Og på bakgrunn av økte ineffektive på OPERATØRSIDEN skal dere skrive bak øret. Men vi forenkler det litt og sier logistikk-problemer. Nå skal jeg stikke halsen litt ut for hugg,men det bekymrer meg ikke. Disse ordene viste vi her på denne siden som har fulgt med New Contex indeksen siden 3-1-2024, at bare måtte bli sagt......Grunnet indeksen sin utvikling. At det skulle ta 3 år trodde jeg ikke, det har igrunnen vert litt utrolig. Det er vist for " noen"ekstremt vanskelig å innrømme å ha tatt feil. Det sitter langt inne. Men som jeg før har sagt ,det viktigste er at vi her inne skjønner mest i Norge om hva som skjer med ratene. Så får egentlig disse shippinganalytikerene holde på med sitt... Vi får likevel berømme Fearnley for å være den første som tør å innrømme at de har vært helt på villspor.... Det kommer flere oppgraderinger nå,det er jeg sikker på. Men jeg må si at å oppgradere til 27 kr fra 17 kr og fra hold til KJØP som Fearnley har gjort det var i overkant. Nå skal jeg komme med en teori,og intet annet. Jeg har sikkert investert 50 timer i studering/LOGISTIKK PROBLEMER om artikler skrevet om containerfrakt situasjonen pr dags dato.. Og det jeg har fått gravd frem er ganske eksepsjonelt...For å si det mildt. Først litt negativt ,det kommer stadig nybygg/båter ut på vannet i 2026 og flere vil komme. Men markedet absorbere de og det er som Fearnley skriver et "tight" markedet.. Lite ledig kapasitet som presser ratene oppover. Men nå kommer min teori.Det opprettes for tiden ekstremt mange nye "fraktruter" p.g.a konflikten i midt-østen. Dette gjør de store liner-selskapene nå daglig. Vi forenkler det ned og sier, det er kaos i logistikken. Det er utrolig mange containere som er mellom-lagret et sted som ikke er landingsplass. For å få disse på rett sted er ikke store containerskip løsningen , Løsningen det er containerskip i FEEDER klassen. Det er enkel matte/økonomi..... Så 2026kan bli alt annet enn shipping analytikerene i Norge har spådd. Jeg kommer til å grave videre i "logistikk-kabelen" Og kommer senere med analysene. Men nå runder jeg av og sier god natt. Hilsen en som ikveld er litt imponert over egen innsats etter å ha passert 1000 følgere og jeg skriver kun om EN aksje. Utbyttemaskinen/seddelpressen MPCC.for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenStrålende. Vi er alle takknemelig. Tror kanskje Fearnley ser ett år frem i tid, stemmer ikke det? Det vil vel være et mulig bilde så langt frem i tid.for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenHei The storm . Tror ikke du skal legge så mye vekt på hva Fearnley spår om aksjekursen et år frem i tid. Hvis vi ser på historikken for Fearnley et år tilbake og frem til idag . Så er det ikke så mye å skryte av. De har vært langt ute av kurs stort sett hele tiden. Og med deg geopolitiske bildet som er i verden idag. Tviler jeg at overhode noen er istand til å spå det . Men det er nå min mening. Har mer tru på å ta det step for step ,og agere deretter. Ha en flott dag.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data