2026 Q1-rapport
25 dager siden
‧46min
0,3862 NOK/aksje
Siste utbytte
9,26%Direkteavkastning
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 14 070 | - | - | ||
| 43 | - | - | ||
| 1 779 | - | - | ||
| 14 969 | - | - | ||
| 462 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 26. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai | ||
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
·for 2 t sidenAlltid hyggelig å komme inn her på MPCC! Mange kloke innlegg, ser at noen har tatt hjem gevinster, gratulerer med det! Men skal selv ikke selge noe, planen er å beholde og kjøpe nye aksjer for utbyttet, ha en god kveld
for 23 t siden · Endretfor 23 t siden · EndretArbeidshesten til MPCC aka NCL Vestland på avlossing ved Flatholmen i Ålesund etter å ha anløpt fra Orkanger. Et av MPCC sine nyeste skip Her kan dere som er intr. se schedule til skuta: https://www.ncl.no/ports-and-routes/schedule/ Ha en fin helg.
for 9 t sidenfor 9 t sidenNesten litt rart hvor mye jeg ble påvirket av dette innlegget. Fra å være noen aksjer og tall i en app til å se en konkret båt til kai i mine hjemtrakter så gikk det fra totalt abstrakt til å skjønne hva vi snakker om når en omtaler feeder-båter. Tusen takk.for 1 t siden · Endretfor 1 t siden · EndretHyggelig å høre toreg👍 Ifølge marine traffic er skuta nå godt på vei til Moerdijk, en short sea hub i Nederland som frakter gods videre ut i den store verden. Regner med det er noen containere med kvalitets sjømat fra Sunnmøre som skal avlosses der, og videre ut til markedet i Europa.
for 2 døgn siden · Endretfor 2 døgn siden · EndretHarpex stiger videre, som vanlig. Til ny rekord, igjen. https://www.harperpetersen.com/container- for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenRatene stiger med 30% på en uke. https://www.tradewindsnews.com/containers/ripple-effect-of-hormuz-disruption-spurs-container-spot-rates-spike/2-1-2006980
·for 2 døgn siden · EndretJeg synes det er flere interessante ting i spill for tiden rundt MPCC, som man kan vurdere aspektene av. Aksjen har steget fint den siste tiden, og så falt litt. Ser man på Nordnets side så ser vi et større fall i antallet investorer, innen kortere tid. Ser man i Q1-2026 kan man på side 25 se at antallet investorer er falt fra ca. 60.000 til ca. 40.000 fra Q1-25 til Q1-26. Det sier meg at mange retail-investorer har gått fra borde. Hva er konsekvensen av det? Aksjene må ha flyttet til investorer som har et annet syn og kanskje et lengre syn? Hva det kan skyldes er vanskelig å vite, men jeg forventer at noen er klar over hva situasjonen kan utvikle seg til. Good or bad. Selvfølgelig med alle variabler i spill, som vi kjenner det fra shipping. Så vurder selv hva situasjonen er for MPCC. Men hvis vi ser på mekanismene for 2027 og 2028 og fremover, så er det, synes jeg, noen anledninger/årsaker til at MPCC kan bli en interessant kontantstrømmaskin – selv om det store containermarkedet (mainliners) skulle falle. Her ser jeg bort fra f.eks. kaskaderingseffekter. De behøver ikke utspille seg som fryktet, hvis man ser på ordrebøker og skraping. Kort sagt er de samlede aspektene av det førnevnte vanskelige å regne inn, før det skjer. Etterspørselen er alltid en joker. I 2027 og store deler av 2028 skal MPCC løpende bruke færre penger på å betale (capex) for de nye skipene, da det skjer levering løpende. I tillegg er det kredittlinjer på plass for å beskytte kontantstrømmen, også ift. rentebetalinger. Dette kan man lese seg til i rapportene fra MPCC. Når Capex faller, og inntektene forblir stabile (eller kanskje stigende) (eller fallende), endres kontantstrømmene i regnskapet. Mitt bud er at noen forventer et "massivt" (hva det nå enn er i reelle termer) løft i den frie kontantstrømmen (FCF), som i MPCCs tilfelle kanskje sendes direkte videre til aksjonærene som utbytte. Så får vi se hvilke utbetalingsprosenter vi kan komme tilbake til. Man kan også forestille seg at det blir en blanding, hvor man lar inntjeningen nedbetale gjeld raskere og dermed lar selskapet og aksjekursen gjenspeile de nye verdiene? Vi får se. Selv om markedet skulle bli utfordret, har MPCC sikret seg en flott synlighet i inntjeningen fremover - og inntjeningen blir lettere og lettere å regne på, etter hvert som vi kommer frem mot 2029 (de siste 2 skipene kommer da - hvis alt går som planlagt). De nye skipene kjører med kjente rater i alt mellom 3 og 10 år fremover. Ellers: nå her midt i 2026 har MPCC fortsatt en samlet TCE-kontraktbacklog på omkring 2,0 milliarder dollar. På side 22 i Q1-26 kan man se at 98% av backloggen er med topp 10 liners og det gjenstår ca. 3,5 år som gjennomsnittlig restløpetid på kontraktene. Vi kjenner alle disse tallene til hudløshet, men de er verdt å se igjen, synes jeg. 2026: 99% dekket 2027: 69% dekket 2028: 41% dekket Kombinasjonen av TCE-kontrakter/backlog, mer spekulativt en mangel på mindre skip på verdenshavene (stigende rater)(new contex/shanghai CI)(kan stige/falle, det vet vi alle). De løpende og "fallende" (betalte) overføringene til skipsverftene (fallende capex og kanskje fallende opex helt/delvis pga. en andel nye skip i selskapet) gjør at MPCC, hvis man ser litt fremover og ikke er for kritisk i vurderingen av bestemte enkeltheter, fra 2027/2028 og fremover kan endre den måten man kjenner driftstallene og vurderer dem på. Det synes jeg er interessant. På et tidspunkt forventer jeg (som andre) at vi får oppdaterte analyser og fremtiden, fra de profesjonelle, men jeg tror det blir overflyvninger av fakta, inntil vi kommer lenger frem og kan spikre mer fast. Men som alle vet, så handler aksjer, mange ganger, på forventninger til fremtiden. Derfor ville jeg ha laget noen regnestykker for å se hvordan tingene kunne se ut ift. egne vurderinger, i førtid, av nye kursmål, som jeg har i hodet. Da jeg vil gjerne være rimelig i mine egne betraktninger, må det dessverre vente litt. Skal bare oppdatere tall og forventninger fra de seneste rapportene. Nb: jeg er lang i aksjen.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-rapport
25 dager siden
‧46min
0,3862 NOK/aksje
Siste utbytte
9,26%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
- ·for 2 t sidenAlltid hyggelig å komme inn her på MPCC! Mange kloke innlegg, ser at noen har tatt hjem gevinster, gratulerer med det! Men skal selv ikke selge noe, planen er å beholde og kjøpe nye aksjer for utbyttet, ha en god kveld
- for 23 t siden · Endretfor 23 t siden · EndretArbeidshesten til MPCC aka NCL Vestland på avlossing ved Flatholmen i Ålesund etter å ha anløpt fra Orkanger. Et av MPCC sine nyeste skip Her kan dere som er intr. se schedule til skuta: https://www.ncl.no/ports-and-routes/schedule/ Ha en fin helg.for 9 t sidenfor 9 t sidenNesten litt rart hvor mye jeg ble påvirket av dette innlegget. Fra å være noen aksjer og tall i en app til å se en konkret båt til kai i mine hjemtrakter så gikk det fra totalt abstrakt til å skjønne hva vi snakker om når en omtaler feeder-båter. Tusen takk.for 1 t siden · Endretfor 1 t siden · EndretHyggelig å høre toreg👍 Ifølge marine traffic er skuta nå godt på vei til Moerdijk, en short sea hub i Nederland som frakter gods videre ut i den store verden. Regner med det er noen containere med kvalitets sjømat fra Sunnmøre som skal avlosses der, og videre ut til markedet i Europa.
- for 2 døgn siden · Endretfor 2 døgn siden · EndretHarpex stiger videre, som vanlig. Til ny rekord, igjen. https://www.harperpetersen.com/container
- for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenRatene stiger med 30% på en uke. https://www.tradewindsnews.com/containers/ripple-effect-of-hormuz-disruption-spurs-container-spot-rates-spike/2-1-2006980
- ·for 2 døgn siden · EndretJeg synes det er flere interessante ting i spill for tiden rundt MPCC, som man kan vurdere aspektene av. Aksjen har steget fint den siste tiden, og så falt litt. Ser man på Nordnets side så ser vi et større fall i antallet investorer, innen kortere tid. Ser man i Q1-2026 kan man på side 25 se at antallet investorer er falt fra ca. 60.000 til ca. 40.000 fra Q1-25 til Q1-26. Det sier meg at mange retail-investorer har gått fra borde. Hva er konsekvensen av det? Aksjene må ha flyttet til investorer som har et annet syn og kanskje et lengre syn? Hva det kan skyldes er vanskelig å vite, men jeg forventer at noen er klar over hva situasjonen kan utvikle seg til. Good or bad. Selvfølgelig med alle variabler i spill, som vi kjenner det fra shipping. Så vurder selv hva situasjonen er for MPCC. Men hvis vi ser på mekanismene for 2027 og 2028 og fremover, så er det, synes jeg, noen anledninger/årsaker til at MPCC kan bli en interessant kontantstrømmaskin – selv om det store containermarkedet (mainliners) skulle falle. Her ser jeg bort fra f.eks. kaskaderingseffekter. De behøver ikke utspille seg som fryktet, hvis man ser på ordrebøker og skraping. Kort sagt er de samlede aspektene av det førnevnte vanskelige å regne inn, før det skjer. Etterspørselen er alltid en joker. I 2027 og store deler av 2028 skal MPCC løpende bruke færre penger på å betale (capex) for de nye skipene, da det skjer levering løpende. I tillegg er det kredittlinjer på plass for å beskytte kontantstrømmen, også ift. rentebetalinger. Dette kan man lese seg til i rapportene fra MPCC. Når Capex faller, og inntektene forblir stabile (eller kanskje stigende) (eller fallende), endres kontantstrømmene i regnskapet. Mitt bud er at noen forventer et "massivt" (hva det nå enn er i reelle termer) løft i den frie kontantstrømmen (FCF), som i MPCCs tilfelle kanskje sendes direkte videre til aksjonærene som utbytte. Så får vi se hvilke utbetalingsprosenter vi kan komme tilbake til. Man kan også forestille seg at det blir en blanding, hvor man lar inntjeningen nedbetale gjeld raskere og dermed lar selskapet og aksjekursen gjenspeile de nye verdiene? Vi får se. Selv om markedet skulle bli utfordret, har MPCC sikret seg en flott synlighet i inntjeningen fremover - og inntjeningen blir lettere og lettere å regne på, etter hvert som vi kommer frem mot 2029 (de siste 2 skipene kommer da - hvis alt går som planlagt). De nye skipene kjører med kjente rater i alt mellom 3 og 10 år fremover. Ellers: nå her midt i 2026 har MPCC fortsatt en samlet TCE-kontraktbacklog på omkring 2,0 milliarder dollar. På side 22 i Q1-26 kan man se at 98% av backloggen er med topp 10 liners og det gjenstår ca. 3,5 år som gjennomsnittlig restløpetid på kontraktene. Vi kjenner alle disse tallene til hudløshet, men de er verdt å se igjen, synes jeg. 2026: 99% dekket 2027: 69% dekket 2028: 41% dekket Kombinasjonen av TCE-kontrakter/backlog, mer spekulativt en mangel på mindre skip på verdenshavene (stigende rater)(new contex/shanghai CI)(kan stige/falle, det vet vi alle). De løpende og "fallende" (betalte) overføringene til skipsverftene (fallende capex og kanskje fallende opex helt/delvis pga. en andel nye skip i selskapet) gjør at MPCC, hvis man ser litt fremover og ikke er for kritisk i vurderingen av bestemte enkeltheter, fra 2027/2028 og fremover kan endre den måten man kjenner driftstallene og vurderer dem på. Det synes jeg er interessant. På et tidspunkt forventer jeg (som andre) at vi får oppdaterte analyser og fremtiden, fra de profesjonelle, men jeg tror det blir overflyvninger av fakta, inntil vi kommer lenger frem og kan spikre mer fast. Men som alle vet, så handler aksjer, mange ganger, på forventninger til fremtiden. Derfor ville jeg ha laget noen regnestykker for å se hvordan tingene kunne se ut ift. egne vurderinger, i førtid, av nye kursmål, som jeg har i hodet. Da jeg vil gjerne være rimelig i mine egne betraktninger, må det dessverre vente litt. Skal bare oppdatere tall og forventninger fra de seneste rapportene. Nb: jeg er lang i aksjen.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 14 070 | - | - | ||
| 43 | - | - | ||
| 1 779 | - | - | ||
| 14 969 | - | - | ||
| 462 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 26. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai | ||
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 |
2026 Q1-rapport
25 dager siden
‧46min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 26. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai | ||
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 |
0,3862 NOK/aksje
Siste utbytte
9,26%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
- ·for 2 t sidenAlltid hyggelig å komme inn her på MPCC! Mange kloke innlegg, ser at noen har tatt hjem gevinster, gratulerer med det! Men skal selv ikke selge noe, planen er å beholde og kjøpe nye aksjer for utbyttet, ha en god kveld
- for 23 t siden · Endretfor 23 t siden · EndretArbeidshesten til MPCC aka NCL Vestland på avlossing ved Flatholmen i Ålesund etter å ha anløpt fra Orkanger. Et av MPCC sine nyeste skip Her kan dere som er intr. se schedule til skuta: https://www.ncl.no/ports-and-routes/schedule/ Ha en fin helg.for 9 t sidenfor 9 t sidenNesten litt rart hvor mye jeg ble påvirket av dette innlegget. Fra å være noen aksjer og tall i en app til å se en konkret båt til kai i mine hjemtrakter så gikk det fra totalt abstrakt til å skjønne hva vi snakker om når en omtaler feeder-båter. Tusen takk.for 1 t siden · Endretfor 1 t siden · EndretHyggelig å høre toreg👍 Ifølge marine traffic er skuta nå godt på vei til Moerdijk, en short sea hub i Nederland som frakter gods videre ut i den store verden. Regner med det er noen containere med kvalitets sjømat fra Sunnmøre som skal avlosses der, og videre ut til markedet i Europa.
- for 2 døgn siden · Endretfor 2 døgn siden · EndretHarpex stiger videre, som vanlig. Til ny rekord, igjen. https://www.harperpetersen.com/container
- for 2 døgn sidenfor 2 døgn sidenRatene stiger med 30% på en uke. https://www.tradewindsnews.com/containers/ripple-effect-of-hormuz-disruption-spurs-container-spot-rates-spike/2-1-2006980
- ·for 2 døgn siden · EndretJeg synes det er flere interessante ting i spill for tiden rundt MPCC, som man kan vurdere aspektene av. Aksjen har steget fint den siste tiden, og så falt litt. Ser man på Nordnets side så ser vi et større fall i antallet investorer, innen kortere tid. Ser man i Q1-2026 kan man på side 25 se at antallet investorer er falt fra ca. 60.000 til ca. 40.000 fra Q1-25 til Q1-26. Det sier meg at mange retail-investorer har gått fra borde. Hva er konsekvensen av det? Aksjene må ha flyttet til investorer som har et annet syn og kanskje et lengre syn? Hva det kan skyldes er vanskelig å vite, men jeg forventer at noen er klar over hva situasjonen kan utvikle seg til. Good or bad. Selvfølgelig med alle variabler i spill, som vi kjenner det fra shipping. Så vurder selv hva situasjonen er for MPCC. Men hvis vi ser på mekanismene for 2027 og 2028 og fremover, så er det, synes jeg, noen anledninger/årsaker til at MPCC kan bli en interessant kontantstrømmaskin – selv om det store containermarkedet (mainliners) skulle falle. Her ser jeg bort fra f.eks. kaskaderingseffekter. De behøver ikke utspille seg som fryktet, hvis man ser på ordrebøker og skraping. Kort sagt er de samlede aspektene av det førnevnte vanskelige å regne inn, før det skjer. Etterspørselen er alltid en joker. I 2027 og store deler av 2028 skal MPCC løpende bruke færre penger på å betale (capex) for de nye skipene, da det skjer levering løpende. I tillegg er det kredittlinjer på plass for å beskytte kontantstrømmen, også ift. rentebetalinger. Dette kan man lese seg til i rapportene fra MPCC. Når Capex faller, og inntektene forblir stabile (eller kanskje stigende) (eller fallende), endres kontantstrømmene i regnskapet. Mitt bud er at noen forventer et "massivt" (hva det nå enn er i reelle termer) løft i den frie kontantstrømmen (FCF), som i MPCCs tilfelle kanskje sendes direkte videre til aksjonærene som utbytte. Så får vi se hvilke utbetalingsprosenter vi kan komme tilbake til. Man kan også forestille seg at det blir en blanding, hvor man lar inntjeningen nedbetale gjeld raskere og dermed lar selskapet og aksjekursen gjenspeile de nye verdiene? Vi får se. Selv om markedet skulle bli utfordret, har MPCC sikret seg en flott synlighet i inntjeningen fremover - og inntjeningen blir lettere og lettere å regne på, etter hvert som vi kommer frem mot 2029 (de siste 2 skipene kommer da - hvis alt går som planlagt). De nye skipene kjører med kjente rater i alt mellom 3 og 10 år fremover. Ellers: nå her midt i 2026 har MPCC fortsatt en samlet TCE-kontraktbacklog på omkring 2,0 milliarder dollar. På side 22 i Q1-26 kan man se at 98% av backloggen er med topp 10 liners og det gjenstår ca. 3,5 år som gjennomsnittlig restløpetid på kontraktene. Vi kjenner alle disse tallene til hudløshet, men de er verdt å se igjen, synes jeg. 2026: 99% dekket 2027: 69% dekket 2028: 41% dekket Kombinasjonen av TCE-kontrakter/backlog, mer spekulativt en mangel på mindre skip på verdenshavene (stigende rater)(new contex/shanghai CI)(kan stige/falle, det vet vi alle). De løpende og "fallende" (betalte) overføringene til skipsverftene (fallende capex og kanskje fallende opex helt/delvis pga. en andel nye skip i selskapet) gjør at MPCC, hvis man ser litt fremover og ikke er for kritisk i vurderingen av bestemte enkeltheter, fra 2027/2028 og fremover kan endre den måten man kjenner driftstallene og vurderer dem på. Det synes jeg er interessant. På et tidspunkt forventer jeg (som andre) at vi får oppdaterte analyser og fremtiden, fra de profesjonelle, men jeg tror det blir overflyvninger av fakta, inntil vi kommer lenger frem og kan spikre mer fast. Men som alle vet, så handler aksjer, mange ganger, på forventninger til fremtiden. Derfor ville jeg ha laget noen regnestykker for å se hvordan tingene kunne se ut ift. egne vurderinger, i førtid, av nye kursmål, som jeg har i hodet. Da jeg vil gjerne være rimelig i mine egne betraktninger, må det dessverre vente litt. Skal bare oppdatere tall og forventninger fra de seneste rapportene. Nb: jeg er lang i aksjen.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 14 070 | - | - | ||
| 43 | - | - | ||
| 1 779 | - | - | ||
| 14 969 | - | - | ||
| 462 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data