2025 Q4-rapport
70 dager siden
‧1t 0min
0,4788 NOK/aksje
Siste utbytte
10,42%Direkteavkastning
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 500 | - | - | ||
| 3 292 | - | - | ||
| 443 | - | - | ||
| 2 687 | - | - | ||
| 443 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
·for 5 t sidenMaersk Ship Exits Hormuz Under U.S. Protection Mike Schuler Total Views: 0 May 4, 2026 Maersk har bekreftet at ett av fartøyene involvert i mandagens USA-eskorterte transitter av Hormuzstredet var dets USA-flaggede roll-on/roll-off-skip Alliance Fairfax, noe som markerer en av de tydeligste testene så langt av Washingtons innsats for å gjenåpne vannveien. I en uttalelse sa A.P. Moller–Maersk at fartøyet – operert av Farrell Lines, et datterselskap av Maersk Line Limited – vellykket forlot Persiabukta den 4. mai "under amerikansk militær beskyttelse", og fullførte transitten "uten hendelse" med hele mannskapet trygt.
for 6 t siden · Endretfor 6 t siden · EndretHapag-Lloyd og MSC blir kreative i forsøk på å gjenoppta bestillinger til Persiabukta Transportører vil bruke tredjeparts FEEDERTJENESTER og unngå Hormuzstredet.. Dette innlegget er hentet fra dagens Tradewinds Shippingnews. Skal vi si at våres analyser er bedre enn Jørgen sine. Dette har jeg skrevet om flere ganger.. Det er feeder-flåten som kommer til å måtte brukes for å løse opp denne logistikk-problematikken som har oppstått.. Det er for lite lønnsomt å bruke LINERSKIP til den oppgaven. Livet er herlig sier nå jeg. Ingen ting er bedre enn å se analyser jobbet frem ,bli stadfestet av seriøse økonomiske tidsskrifter. Kopier blir sent til Jørgen ..(ironi). Ha en strålende kveld. Hilsen en som gleder seg til morgendagens oppdatering av New Contex indeksen for FEEDER klassen av containerskip. Samme om den går opp eller ned.- for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · EndretJa folkens . Nå skal vi sette oss i tidskapselen og reise tilbake til 2022 .Det året jeg startet som aksje-eier I MPCC. Den gang var "drit-pakkene " fra Jørgen Lian /DnB noe vi fryktet . Det førte gjerne til en nedgang på 5% den dagen drit-pakken kom. Argumentene hans har variert ,men han ble etterhvert avslørt at kunnskapsnivået om MPCC var heller dårlig. Han har alltid sett containerfrakt segmentet som en enhet,og aldri villet gi uttrykk for at liner og feeder segmentet er 2 forskjellige ting. Men de 2 siste årene er han mer og mer avslørt av den vanlige aksjespekulant. Og hans troverdighet nærmer seg vel nullpunktet nå. Dagens analyse kom klokken 07.38 ca. Når vi slutter dagen på 22,70 kr med en oppgang på +3,56% eller 0,78 kr .... Så tror jeg at Jørgens siste følger har kastet kortene. Det var idag en ny vri , det var ikke bare Jørgen Lian sitt navn som ble vist til. Det var vel ordet team som ble benyttet,og det ble nevnt 3-4 navn til. Ikkje skjedd før,tolker det som et forsøk på å dele ansvaret om noen en gang må stå ansvarlig for analysene er mine tanker. Så til en litt pussig aituasjon som forteller meg det meste... DnB Asset Managment gjikk ut av shortlisten den 07.04.2025. Listen som viser posisjoner over 0,5%. Etter dette har kursen øket og øket. Men vender de tilbake som shortere ,når mr.Jørgen Lian spår den ene mørke horisonten etter den andre....innen containerfrakt. Svaret på det er NEI. Og hvorfor ikke? ingen må fortelle meg at ikke DnB/Car vil plukke penger på gaten. Aksjekursen er idag 22,70kr Jørgen prater om 14,70 kr..... Det er penger på gata så langt øyet rekker for en shorter..... Men DNB Asset Managment kjøper tydeligvis ikke Jørgens analyse. Noe mere en jeg gjør det. Kanskje det har noe med at ratene har øket nesten uavbrutt for feeder segmentet siden starten av 2024. Akkurat som Jørgen har spådd hele veien.(ironi). Det finnes faktisk noen få analytikere I Norge jeg synest er flinke, Jørgen er ikke i den kategorien. Ha en strålende kveld alle som en. Og så får vi vente på analysen om at MPCC har feil farge på båtene. Den nærmer seg dag for dag ,eller kanskje retter sagt kvartal for kvartal......
for 13 t sidenfor 13 t sidenDNB senker MPCC til 14,7 (14,9)
·for 11 t sidenDere skal gjøre som Jörgen Lian spår, og hans kunder blir fornøyde når de kjøper aksjene deres til en billigere pris. Forrige gang sa han 9 kr og ingen utbytte 2025-2026. Hans rike kunder fylte på, og Jörgen Lian fikk høyere lønn. Sykt at det ikke gjennomskues!
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
70 dager siden
‧1t 0min
0,4788 NOK/aksje
Siste utbytte
10,42%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·for 5 t sidenMaersk Ship Exits Hormuz Under U.S. Protection Mike Schuler Total Views: 0 May 4, 2026 Maersk har bekreftet at ett av fartøyene involvert i mandagens USA-eskorterte transitter av Hormuzstredet var dets USA-flaggede roll-on/roll-off-skip Alliance Fairfax, noe som markerer en av de tydeligste testene så langt av Washingtons innsats for å gjenåpne vannveien. I en uttalelse sa A.P. Moller–Maersk at fartøyet – operert av Farrell Lines, et datterselskap av Maersk Line Limited – vellykket forlot Persiabukta den 4. mai "under amerikansk militær beskyttelse", og fullførte transitten "uten hendelse" med hele mannskapet trygt.
- for 6 t siden · Endretfor 6 t siden · EndretHapag-Lloyd og MSC blir kreative i forsøk på å gjenoppta bestillinger til Persiabukta Transportører vil bruke tredjeparts FEEDERTJENESTER og unngå Hormuzstredet.. Dette innlegget er hentet fra dagens Tradewinds Shippingnews. Skal vi si at våres analyser er bedre enn Jørgen sine. Dette har jeg skrevet om flere ganger.. Det er feeder-flåten som kommer til å måtte brukes for å løse opp denne logistikk-problematikken som har oppstått.. Det er for lite lønnsomt å bruke LINERSKIP til den oppgaven. Livet er herlig sier nå jeg. Ingen ting er bedre enn å se analyser jobbet frem ,bli stadfestet av seriøse økonomiske tidsskrifter. Kopier blir sent til Jørgen ..(ironi). Ha en strålende kveld. Hilsen en som gleder seg til morgendagens oppdatering av New Contex indeksen for FEEDER klassen av containerskip. Samme om den går opp eller ned.
- for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · EndretJa folkens . Nå skal vi sette oss i tidskapselen og reise tilbake til 2022 .Det året jeg startet som aksje-eier I MPCC. Den gang var "drit-pakkene " fra Jørgen Lian /DnB noe vi fryktet . Det førte gjerne til en nedgang på 5% den dagen drit-pakken kom. Argumentene hans har variert ,men han ble etterhvert avslørt at kunnskapsnivået om MPCC var heller dårlig. Han har alltid sett containerfrakt segmentet som en enhet,og aldri villet gi uttrykk for at liner og feeder segmentet er 2 forskjellige ting. Men de 2 siste årene er han mer og mer avslørt av den vanlige aksjespekulant. Og hans troverdighet nærmer seg vel nullpunktet nå. Dagens analyse kom klokken 07.38 ca. Når vi slutter dagen på 22,70 kr med en oppgang på +3,56% eller 0,78 kr .... Så tror jeg at Jørgens siste følger har kastet kortene. Det var idag en ny vri , det var ikke bare Jørgen Lian sitt navn som ble vist til. Det var vel ordet team som ble benyttet,og det ble nevnt 3-4 navn til. Ikkje skjedd før,tolker det som et forsøk på å dele ansvaret om noen en gang må stå ansvarlig for analysene er mine tanker. Så til en litt pussig aituasjon som forteller meg det meste... DnB Asset Managment gjikk ut av shortlisten den 07.04.2025. Listen som viser posisjoner over 0,5%. Etter dette har kursen øket og øket. Men vender de tilbake som shortere ,når mr.Jørgen Lian spår den ene mørke horisonten etter den andre....innen containerfrakt. Svaret på det er NEI. Og hvorfor ikke? ingen må fortelle meg at ikke DnB/Car vil plukke penger på gaten. Aksjekursen er idag 22,70kr Jørgen prater om 14,70 kr..... Det er penger på gata så langt øyet rekker for en shorter..... Men DNB Asset Managment kjøper tydeligvis ikke Jørgens analyse. Noe mere en jeg gjør det. Kanskje det har noe med at ratene har øket nesten uavbrutt for feeder segmentet siden starten av 2024. Akkurat som Jørgen har spådd hele veien.(ironi). Det finnes faktisk noen få analytikere I Norge jeg synest er flinke, Jørgen er ikke i den kategorien. Ha en strålende kveld alle som en. Og så får vi vente på analysen om at MPCC har feil farge på båtene. Den nærmer seg dag for dag ,eller kanskje retter sagt kvartal for kvartal......
- for 13 t sidenfor 13 t sidenDNB senker MPCC til 14,7 (14,9)·for 11 t sidenDere skal gjøre som Jörgen Lian spår, og hans kunder blir fornøyde når de kjøper aksjene deres til en billigere pris. Forrige gang sa han 9 kr og ingen utbytte 2025-2026. Hans rike kunder fylte på, og Jörgen Lian fikk høyere lønn. Sykt at det ikke gjennomskues!
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 500 | - | - | ||
| 3 292 | - | - | ||
| 443 | - | - | ||
| 2 687 | - | - | ||
| 443 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
70 dager siden
‧1t 0min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
0,4788 NOK/aksje
Siste utbytte
10,42%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·for 5 t sidenMaersk Ship Exits Hormuz Under U.S. Protection Mike Schuler Total Views: 0 May 4, 2026 Maersk har bekreftet at ett av fartøyene involvert i mandagens USA-eskorterte transitter av Hormuzstredet var dets USA-flaggede roll-on/roll-off-skip Alliance Fairfax, noe som markerer en av de tydeligste testene så langt av Washingtons innsats for å gjenåpne vannveien. I en uttalelse sa A.P. Moller–Maersk at fartøyet – operert av Farrell Lines, et datterselskap av Maersk Line Limited – vellykket forlot Persiabukta den 4. mai "under amerikansk militær beskyttelse", og fullførte transitten "uten hendelse" med hele mannskapet trygt.
- for 6 t siden · Endretfor 6 t siden · EndretHapag-Lloyd og MSC blir kreative i forsøk på å gjenoppta bestillinger til Persiabukta Transportører vil bruke tredjeparts FEEDERTJENESTER og unngå Hormuzstredet.. Dette innlegget er hentet fra dagens Tradewinds Shippingnews. Skal vi si at våres analyser er bedre enn Jørgen sine. Dette har jeg skrevet om flere ganger.. Det er feeder-flåten som kommer til å måtte brukes for å løse opp denne logistikk-problematikken som har oppstått.. Det er for lite lønnsomt å bruke LINERSKIP til den oppgaven. Livet er herlig sier nå jeg. Ingen ting er bedre enn å se analyser jobbet frem ,bli stadfestet av seriøse økonomiske tidsskrifter. Kopier blir sent til Jørgen ..(ironi). Ha en strålende kveld. Hilsen en som gleder seg til morgendagens oppdatering av New Contex indeksen for FEEDER klassen av containerskip. Samme om den går opp eller ned.
- for 7 t siden · Endretfor 7 t siden · EndretJa folkens . Nå skal vi sette oss i tidskapselen og reise tilbake til 2022 .Det året jeg startet som aksje-eier I MPCC. Den gang var "drit-pakkene " fra Jørgen Lian /DnB noe vi fryktet . Det førte gjerne til en nedgang på 5% den dagen drit-pakken kom. Argumentene hans har variert ,men han ble etterhvert avslørt at kunnskapsnivået om MPCC var heller dårlig. Han har alltid sett containerfrakt segmentet som en enhet,og aldri villet gi uttrykk for at liner og feeder segmentet er 2 forskjellige ting. Men de 2 siste årene er han mer og mer avslørt av den vanlige aksjespekulant. Og hans troverdighet nærmer seg vel nullpunktet nå. Dagens analyse kom klokken 07.38 ca. Når vi slutter dagen på 22,70 kr med en oppgang på +3,56% eller 0,78 kr .... Så tror jeg at Jørgens siste følger har kastet kortene. Det var idag en ny vri , det var ikke bare Jørgen Lian sitt navn som ble vist til. Det var vel ordet team som ble benyttet,og det ble nevnt 3-4 navn til. Ikkje skjedd før,tolker det som et forsøk på å dele ansvaret om noen en gang må stå ansvarlig for analysene er mine tanker. Så til en litt pussig aituasjon som forteller meg det meste... DnB Asset Managment gjikk ut av shortlisten den 07.04.2025. Listen som viser posisjoner over 0,5%. Etter dette har kursen øket og øket. Men vender de tilbake som shortere ,når mr.Jørgen Lian spår den ene mørke horisonten etter den andre....innen containerfrakt. Svaret på det er NEI. Og hvorfor ikke? ingen må fortelle meg at ikke DnB/Car vil plukke penger på gaten. Aksjekursen er idag 22,70kr Jørgen prater om 14,70 kr..... Det er penger på gata så langt øyet rekker for en shorter..... Men DNB Asset Managment kjøper tydeligvis ikke Jørgens analyse. Noe mere en jeg gjør det. Kanskje det har noe med at ratene har øket nesten uavbrutt for feeder segmentet siden starten av 2024. Akkurat som Jørgen har spådd hele veien.(ironi). Det finnes faktisk noen få analytikere I Norge jeg synest er flinke, Jørgen er ikke i den kategorien. Ha en strålende kveld alle som en. Og så får vi vente på analysen om at MPCC har feil farge på båtene. Den nærmer seg dag for dag ,eller kanskje retter sagt kvartal for kvartal......
- for 13 t sidenfor 13 t sidenDNB senker MPCC til 14,7 (14,9)·for 11 t sidenDere skal gjøre som Jörgen Lian spår, og hans kunder blir fornøyde når de kjøper aksjene deres til en billigere pris. Forrige gang sa han 9 kr og ingen utbytte 2025-2026. Hans rike kunder fylte på, og Jörgen Lian fikk høyere lønn. Sykt at det ikke gjennomskues!
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 500 | - | - | ||
| 3 292 | - | - | ||
| 443 | - | - | ||
| 2 687 | - | - | ||
| 443 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data