2025 Q3-rapport
56 dager siden50min
0,5067 NOK/aksje
Siste utbytte
15,41%Direkteavkastning
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
280
Selg
Antall
400
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 6 300 | - | - | ||
| 8 170 | - | - | ||
| 1 120 | - | - | ||
| 1 448 | - | - |
Høy
18,2VWAP
Lav
17,84OmsetningAntall
33 1 832 920
VWAP
Høy
18,2Lav
17,84OmsetningAntall
33 1 832 920
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr, FactSet| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 24. feb. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 27. nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 26. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22. mai 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 25. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 26. nov. 2024 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 3 t sidenfor 3 t sidenKan anbefale denne: Capital Link 2026 Corporate Presentation Series - MPC Container Ships ASA: https://www.youtube.com/watch?v=A67QkRvArNk
for 4 t siden · Endretfor 4 t siden · EndretJa folkens . Tenkte jeg skulle komme med noen hyggelige nyheter som jeg fant i Tradewinds Shipping News. Den første gjelder problematikken å seile gjennom Suez kanalen med containerskip. I november i fjor så la det franske liner containerrederiet CMA CGM sine planer om å starte seiling gjennom Suez kanalen i januar 2026. Dette har de nå gått vekk ifra å gjøre , å har rutet 3 av sine ruter til å gå rundt Kapp det gode håp isteden. Og at å bruke Suez kanalen er satt på vent. Nå er snart 1 mnd.e av 2026 ferdig ,og ved en eventuell ny forandring til å seile gjennom Suez kanalen, så er ikke dette ordnet med å ta en telefon fra hovedkontoret til skipperen ombord med ordre om ny reiserute. Containrrfrakt bransjen er en logistikk kabal uten like. Og ting tar tid. Tror vi snart kan si at å oppnå 100% bruk av Suez kanalen 1.halvår 2026 er uoppnåelig. Dette kommer til å ta hele 2026 er mine tanker om problematikken. Selv om Mærsk har sendt dine 2 første båter imellom vellykket. Men jeg har tatt feil før ,og vil garantert gjøre det igjen. Så kan vi ta litt skraping av skip nyheter. WAN HAI LINES har nå bestemt at det brannskade skipet WAN HAI 503 ,en feeder på 4.333 TEU bygget i 2005 ikke skal hugges opp hos et asiatiske verft. Men på et verft i Dubai. Samme for oss,det positive er at 4.333 TEU forsvinner ut av markedet. Lite mot alle de 1.500.000 TEU'ene som kommer på vannet i 2026 . Men alt hjelper sa kjerringa ,og pissa i havet. Ha en strålende kveld alle som en.
·for 6 t sidenInvestorer må jo ha et syn på fremtiden og akseptere å betale en multippel (P/E) for den samme inntjeningen, en stigende eller fallende inntjening. Alt annet likt! Hva synes du er en rimelig P/E for MPCC med de fakta mange kjenner til i dag?5 stemmer 2 dager 17 timer igjenBli medlem av Shareville for å gi din stemme
for 8 t sidenfor 8 t sidenVirker som 18kr blir vanskelig og nå for mpc så fort kursen toucher er short på hugget med engang og presser ned
for 7 t sidenfor 7 t sidenSagt det før, men sier det gjerne igjen. Odeand er en trader. Så fort kursen er oppe i 18 så snakker han kursen ned. Så fort kursen er nede på 15, så snakker han kursen opp.- for 9 t siden · Endretfor 9 t siden · EndretOppdatering av New Contex indeksen. Da var det kommet ny oppdatering av New Contex indeksen for feederklassen for containerskip. Og overskriften får bli. Oppgangen I 2026 fortsetter. Indeksen steg fra 1487 poeng opp til 1488 poeng= 1 poeng. Dette gir en stigningstakt på 1 poeng÷2dager= 0,5 poeng/dag. Da har indeksen steget fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1488 poeng= 952 poeng eller 177,6%. Da har vi hatt en økning fra 1485 poeng opp til 1488 poeng =3 poeng i 2026. Dette gir en stigningstakt I 2026 på 3 poeng÷22= 0,14 poeng pr dag. Så tar vi falltakten på "nedturen" som startet 11-9-25 på 1551 poeng, og idag har vi 1488 poeng . Det vil si at fallet er på 1551 poeng-1488poeng= 63 poeng. Dette gir en falltakt på "nedturen" på 63 poeng÷133 dager= 0,47 poeng pr dag. For å sette dette I perspektiv, så avsluttet vi 2025 med en falltakt på 0,67 poeng/dag. Så vi konkluderer med at falltakten på nedturen,den reduseres gradvis i 2026. Har bare et ord som dekker utviklingen. STRÅLENDE. 11 klasser viste oppgang 4 klasser viste nedgang 1 var uforandret. Og sånn går nå dagene av 2026,snart første mnd.en ferdig seilt på flotte rater. Og selv med virus på balansenerven så blir det nok et glass rødvin ikveld,når ratene skal føres opp i kladdeboken min. Ha en strålende ettermiddag/kveld alle som en. Og bare til etteretning ,opptreningen av balansenerven går glimrende.-).
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-rapport
56 dager siden50min
0,5067 NOK/aksje
Siste utbytte
15,41%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 3 t sidenfor 3 t sidenKan anbefale denne: Capital Link 2026 Corporate Presentation Series - MPC Container Ships ASA: https://www.youtube.com/watch?v=A67QkRvArNk
- for 4 t siden · Endretfor 4 t siden · EndretJa folkens . Tenkte jeg skulle komme med noen hyggelige nyheter som jeg fant i Tradewinds Shipping News. Den første gjelder problematikken å seile gjennom Suez kanalen med containerskip. I november i fjor så la det franske liner containerrederiet CMA CGM sine planer om å starte seiling gjennom Suez kanalen i januar 2026. Dette har de nå gått vekk ifra å gjøre , å har rutet 3 av sine ruter til å gå rundt Kapp det gode håp isteden. Og at å bruke Suez kanalen er satt på vent. Nå er snart 1 mnd.e av 2026 ferdig ,og ved en eventuell ny forandring til å seile gjennom Suez kanalen, så er ikke dette ordnet med å ta en telefon fra hovedkontoret til skipperen ombord med ordre om ny reiserute. Containrrfrakt bransjen er en logistikk kabal uten like. Og ting tar tid. Tror vi snart kan si at å oppnå 100% bruk av Suez kanalen 1.halvår 2026 er uoppnåelig. Dette kommer til å ta hele 2026 er mine tanker om problematikken. Selv om Mærsk har sendt dine 2 første båter imellom vellykket. Men jeg har tatt feil før ,og vil garantert gjøre det igjen. Så kan vi ta litt skraping av skip nyheter. WAN HAI LINES har nå bestemt at det brannskade skipet WAN HAI 503 ,en feeder på 4.333 TEU bygget i 2005 ikke skal hugges opp hos et asiatiske verft. Men på et verft i Dubai. Samme for oss,det positive er at 4.333 TEU forsvinner ut av markedet. Lite mot alle de 1.500.000 TEU'ene som kommer på vannet i 2026 . Men alt hjelper sa kjerringa ,og pissa i havet. Ha en strålende kveld alle som en.
- ·for 6 t sidenInvestorer må jo ha et syn på fremtiden og akseptere å betale en multippel (P/E) for den samme inntjeningen, en stigende eller fallende inntjening. Alt annet likt! Hva synes du er en rimelig P/E for MPCC med de fakta mange kjenner til i dag?5 stemmer 2 dager 17 timer igjenBli medlem av Shareville for å gi din stemme
- for 8 t sidenfor 8 t sidenVirker som 18kr blir vanskelig og nå for mpc så fort kursen toucher er short på hugget med engang og presser nedfor 7 t sidenfor 7 t sidenSagt det før, men sier det gjerne igjen. Odeand er en trader. Så fort kursen er oppe i 18 så snakker han kursen ned. Så fort kursen er nede på 15, så snakker han kursen opp.
- for 9 t siden · Endretfor 9 t siden · EndretOppdatering av New Contex indeksen. Da var det kommet ny oppdatering av New Contex indeksen for feederklassen for containerskip. Og overskriften får bli. Oppgangen I 2026 fortsetter. Indeksen steg fra 1487 poeng opp til 1488 poeng= 1 poeng. Dette gir en stigningstakt på 1 poeng÷2dager= 0,5 poeng/dag. Da har indeksen steget fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1488 poeng= 952 poeng eller 177,6%. Da har vi hatt en økning fra 1485 poeng opp til 1488 poeng =3 poeng i 2026. Dette gir en stigningstakt I 2026 på 3 poeng÷22= 0,14 poeng pr dag. Så tar vi falltakten på "nedturen" som startet 11-9-25 på 1551 poeng, og idag har vi 1488 poeng . Det vil si at fallet er på 1551 poeng-1488poeng= 63 poeng. Dette gir en falltakt på "nedturen" på 63 poeng÷133 dager= 0,47 poeng pr dag. For å sette dette I perspektiv, så avsluttet vi 2025 med en falltakt på 0,67 poeng/dag. Så vi konkluderer med at falltakten på nedturen,den reduseres gradvis i 2026. Har bare et ord som dekker utviklingen. STRÅLENDE. 11 klasser viste oppgang 4 klasser viste nedgang 1 var uforandret. Og sånn går nå dagene av 2026,snart første mnd.en ferdig seilt på flotte rater. Og selv med virus på balansenerven så blir det nok et glass rødvin ikveld,når ratene skal føres opp i kladdeboken min. Ha en strålende ettermiddag/kveld alle som en. Og bare til etteretning ,opptreningen av balansenerven går glimrende.-).
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
280
Selg
Antall
400
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 6 300 | - | - | ||
| 8 170 | - | - | ||
| 1 120 | - | - | ||
| 1 448 | - | - |
Høy
18,2VWAP
Lav
17,84OmsetningAntall
33 1 832 920
VWAP
Høy
18,2Lav
17,84OmsetningAntall
33 1 832 920
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr, FactSet| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 24. feb. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 27. nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 26. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22. mai 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 25. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 26. nov. 2024 |
2025 Q3-rapport
56 dager siden50min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr, FactSet| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 24. feb. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 27. nov. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 26. aug. 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22. mai 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 25. feb. 2025 | |
| 2024 Q3-rapport | 26. nov. 2024 |
0,5067 NOK/aksje
Siste utbytte
15,41%Direkteavkastning
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 3 t sidenfor 3 t sidenKan anbefale denne: Capital Link 2026 Corporate Presentation Series - MPC Container Ships ASA: https://www.youtube.com/watch?v=A67QkRvArNk
- for 4 t siden · Endretfor 4 t siden · EndretJa folkens . Tenkte jeg skulle komme med noen hyggelige nyheter som jeg fant i Tradewinds Shipping News. Den første gjelder problematikken å seile gjennom Suez kanalen med containerskip. I november i fjor så la det franske liner containerrederiet CMA CGM sine planer om å starte seiling gjennom Suez kanalen i januar 2026. Dette har de nå gått vekk ifra å gjøre , å har rutet 3 av sine ruter til å gå rundt Kapp det gode håp isteden. Og at å bruke Suez kanalen er satt på vent. Nå er snart 1 mnd.e av 2026 ferdig ,og ved en eventuell ny forandring til å seile gjennom Suez kanalen, så er ikke dette ordnet med å ta en telefon fra hovedkontoret til skipperen ombord med ordre om ny reiserute. Containrrfrakt bransjen er en logistikk kabal uten like. Og ting tar tid. Tror vi snart kan si at å oppnå 100% bruk av Suez kanalen 1.halvår 2026 er uoppnåelig. Dette kommer til å ta hele 2026 er mine tanker om problematikken. Selv om Mærsk har sendt dine 2 første båter imellom vellykket. Men jeg har tatt feil før ,og vil garantert gjøre det igjen. Så kan vi ta litt skraping av skip nyheter. WAN HAI LINES har nå bestemt at det brannskade skipet WAN HAI 503 ,en feeder på 4.333 TEU bygget i 2005 ikke skal hugges opp hos et asiatiske verft. Men på et verft i Dubai. Samme for oss,det positive er at 4.333 TEU forsvinner ut av markedet. Lite mot alle de 1.500.000 TEU'ene som kommer på vannet i 2026 . Men alt hjelper sa kjerringa ,og pissa i havet. Ha en strålende kveld alle som en.
- ·for 6 t sidenInvestorer må jo ha et syn på fremtiden og akseptere å betale en multippel (P/E) for den samme inntjeningen, en stigende eller fallende inntjening. Alt annet likt! Hva synes du er en rimelig P/E for MPCC med de fakta mange kjenner til i dag?5 stemmer 2 dager 17 timer igjenBli medlem av Shareville for å gi din stemme
- for 8 t sidenfor 8 t sidenVirker som 18kr blir vanskelig og nå for mpc så fort kursen toucher er short på hugget med engang og presser nedfor 7 t sidenfor 7 t sidenSagt det før, men sier det gjerne igjen. Odeand er en trader. Så fort kursen er oppe i 18 så snakker han kursen ned. Så fort kursen er nede på 15, så snakker han kursen opp.
- for 9 t siden · Endretfor 9 t siden · EndretOppdatering av New Contex indeksen. Da var det kommet ny oppdatering av New Contex indeksen for feederklassen for containerskip. Og overskriften får bli. Oppgangen I 2026 fortsetter. Indeksen steg fra 1487 poeng opp til 1488 poeng= 1 poeng. Dette gir en stigningstakt på 1 poeng÷2dager= 0,5 poeng/dag. Da har indeksen steget fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1488 poeng= 952 poeng eller 177,6%. Da har vi hatt en økning fra 1485 poeng opp til 1488 poeng =3 poeng i 2026. Dette gir en stigningstakt I 2026 på 3 poeng÷22= 0,14 poeng pr dag. Så tar vi falltakten på "nedturen" som startet 11-9-25 på 1551 poeng, og idag har vi 1488 poeng . Det vil si at fallet er på 1551 poeng-1488poeng= 63 poeng. Dette gir en falltakt på "nedturen" på 63 poeng÷133 dager= 0,47 poeng pr dag. For å sette dette I perspektiv, så avsluttet vi 2025 med en falltakt på 0,67 poeng/dag. Så vi konkluderer med at falltakten på nedturen,den reduseres gradvis i 2026. Har bare et ord som dekker utviklingen. STRÅLENDE. 11 klasser viste oppgang 4 klasser viste nedgang 1 var uforandret. Og sånn går nå dagene av 2026,snart første mnd.en ferdig seilt på flotte rater. Og selv med virus på balansenerven så blir det nok et glass rødvin ikveld,når ratene skal føres opp i kladdeboken min. Ha en strålende ettermiddag/kveld alle som en. Og bare til etteretning ,opptreningen av balansenerven går glimrende.-).
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
280
Selg
Antall
400
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 30 | - | - | ||
| 6 300 | - | - | ||
| 8 170 | - | - | ||
| 1 120 | - | - | ||
| 1 448 | - | - |
Høy
18,2VWAP
Lav
17,84OmsetningAntall
33 1 832 920
VWAP
Høy
18,2Lav
17,84OmsetningAntall
33 1 832 920
Meglerstatistikk
Fant ingen data