2026 Q1-rapport
30 dager siden
‧46min
0,3862 NOK/aksje
Siste utbytte
9,11%Direkteavkastning
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 26. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai | ||
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
·for 1 t sidenAspekter rundt fremtidig kursspenn for MPCC. Disclaimer: Jeg er selv lang i aksjen. Dette innlegget er utelukkende sett fra mitt synspunkt med de vanlige forbeholdene for feil, mangler og unøyaktigheter mv. Gjør alltid din egen research og vurder selv! MPCC: Før: et rent rate-play med høy inntjening og store utbytter. Nå: et fornyelses-play med fokus på store investeringer i nye skip Fremtiden: forventet et cash flow-play på den andre siden av nybyggingsprogrammet? Forutsetninger bl.a.: 1. At verdensfraktmarkedet ikke kollapser i fremtiden! 2. At nybyggingsprogrammet holder ca. de rammene vi kjenner i dag! (nå pluss 4 nye brukte skip) (effekter av salg av de 2 gamle skipene er utelatt) 3. Rente-/gjelds- og avskrivningsproblematikk er utelatt! Betalingsprofilen for de nye skipene (17) ser ca. slik ut i forenklet form: Capex = nybyggingsprogrammet (i denne sammenheng) 2026: ca. 150 mio. $ (forfaller løpende i 2026) Etter 2026: ca. 650 mio. $ (forfaller løpende i kommende år) Det kommer ny gjeld, men det kommer også nye skip med kontraktinntjening, som inntil videre ligger pent over driftskostnadene (opex). Ellers har MPCC sikret et fullt garantert/senior secured-lån på 375 mio. $ med en løpetid på 10 år for å finansiere 10 av deres 16 nybygg. Så selv om gjelden stiger, er finansieringen av nybyggingsprogrammet nå innenfor ganske faste og konservative rammer, sett fra min stol. Dette sikrer at MPCC bevarer en "stor/større" kontantbeholdning og minimerer risikoen for at capex "spiser opp" hele utbyttepotensialet i 2026/2027. MPCCs omsetningsbacklog er nå dessuten løftet til 2,2 mia. $. Skal jeg ut fra dette synspunktet vurdere MPCCs kurspotensial sett i dag og for de kommende årene (frem mot 2029 og videre), er en enkel metode, synes jeg, å se på fri kontantstrøm (FCF) og den direkte avkastningen nå og senere (anslag). Det er naturligvis andre måter å vurdere en aksje på, så vurder selv om du finner mine anslag og min metode rimelig! Status i dag: aksjekurs: pluss/minus 25 NOK, antall aksjer: ca. 444 mio. (rundet opp) Valutakurs (USD/NOK): 10 (rundet opp for enkelhets skyld) ---- Scenario 1: status 2026 (Høy capex) EBITDA: 290 mio. $ anvendt (MPCCs nye helårsanslag 280-300 mio. $) (i går) Capex: primært nybygging - minus ca. 150 mio. $ (ansl. ca. 152 mio.$ jf. 2025-rapporten) Fri kontantstrøm 140 mio. $ Fri kontantstrøm i NOK: 1 400 mio. NOK / 444 mio. aksjer FCF per aksje: 3,15 NOK FCF-avkastning (ved kurs 25): 12,6% ---- Jeg lager en ny antagelse (alt er naturligvis spekulativt og anslått, for jeg kan intet vite om fremtiden! NB: MPCC vil løpende ha en markant høyere gjeldsbyrde enn i dag. Selv om driften (EBITDA) måtte stige/falle, skal det betales renter/avdrag løpende. Den reelle FCF vil derfor være lavere enn de 275 mio. $, som jeg kommer til i eksemplet nedenfor. Det er ikke alltid mulig å regne i absolutte termer i shipping. ---- Scenario 2: Fremtidig potensial (Lavere capex) EBITDA: 315 mio. $ (antatt stigning) (NB: KAN OGSÅ FALDE!) Capex: rent vedlikehold - minus 40 mio. $ (antatt nivå - vurder selv) Fri kontantstrøm 275 mio. $ Fri kontantstrøm i NOK: 2 750 mio. NOK / 444 mio. aksjer FCF per aksje: 6,20 NOK FCF-avkastning (ved kurs 25): 24,8% Normalt utbetaler MPCC utbytte basert på deres justerte EPS, men her antar jeg for enkelhets skyld at fri kontantstrøm kan brukes som en proxy/retningsviser. Logikken er at de to tallene forventes å nærme seg hverandre over tid, når nybyggingsprogrammet er overstått, og capex faller til et normalisert nivå. Man skal dog være oppmerksom på at MPCCs EPS i perioder kan avvike markant fra mine FCF-avkastningsantagelser. F.eks. på grunn av justeringer av skipsverdier og avskrivninger og evt. ekstra gjeldsavvikling fremfor utbytte. Men: Scenario 1 (2026): Ved en anslått utbytte-payout på 75% av FCF gir det ca. 2,35 NOK per aksje. Det tilsvarer en reell direkte avkastning på ca 9,5% - kanskje fordi markedet innregner at mange penger akkurat nå sendes til skipsverftene, pluss de usikkerhetene som kan være inntil driften er bedre kjent senere? Hva vet jeg? Scenario 2 (Fremtiden): Hvis FCF stiger til antatt 6,20 NOK per aksje, og man utbetaler f.eks. 75% av FCF, gir det et utbytte på 4,65 NOK per aksje. Ved en kurs på 25 NOK vil det tilsvare ca. 18,6%. Noe sier meg at over tid vil markedet neppe ignorere en effektiv avkastning på over ca. 18% (FCF-avkastning). For å gjenfinne et mer normalt avkastningsnivå, så forventer jeg at aksjekursen fremover og avkastningen må tilpasse seg, som en reaksjon på hverandre. Hva er en "fair" direkte avkastning for en aksje som MPCC? Sett fra min stol, er den primære katalysatoren ikke bare stigende rater, men langt snarere fallende capex, opex-aspekter og en "re-pricing" av kontantstrømmen ift. de nye lange timecharters og "forutsigbar" driftsinntjening på en stadig mer moderne flåte. Jeg beholder mine aksjer ut fra disse ovenstående logikkene. Men vurder som alltid selv!
for 1 t sidenHarpex på samme høye rekordnivå, som siste uke. https://www.harperpetersen.com/container
for 5 t sidenUtbetaler utbytte, og stiger. This stock. I like it.
for 6 t sidenBra selskap , mange og store ordrer, bra utbytte og dyktig ledelse så tipper denne vil stige godt i tiden fremover
for 6 t sidenMPC Container Ships hopper fire prosent på Oslo Børs fredag, i kjølvannet av at Arctic Securities har oppgradert anbefalingen på aksjen. Les også Forvalter er superoptimist: Spår aksjeboom Shippingaksjen, som i flere år har vært en småsparerfavoritt, er markant opp på Oslo Børs i år – blant annet i lys av et sterkt marked for feeder-skip. Siden årsskiftet er avkastningen inkludert utbytte på 54 prosent. – Ennå ikke over – Containerhistorien fortsetter å trosse det alle trodde var en uunngåelig tilbakevending til det historiske gjennomsnittet, påpeker Arctic-analytiker Kristoffer Barth Skeie. – Ordreboken er en bekymring, men aldersprofilen og en lavere ordrebok for de mindre segmentene kan tyde på at det ennå ikke er over, skriver han i analysen sendt ut torsdag kveld. Arctic oppgraderer anbefalingen på MPCC-aksjen til «kjøp» fra «hold» og jekker opp kursmålet til 31 fra 20 kroner. Meglerhuset har økt estimatene for containerskipenes inntjening neste år, men venter en nedgang fra dagens nivåer. For 2028 holdes estimatene uendret på et «historisk gjennomsnitt». logo Lavt tyngdepunkt og 544 hk: – Moro for en som liker å kjøre bil teaser-asset annonsørinnhold | Meglerhusets økte estimater gir et anslag for brutto driftsresultat (ebitda) på 322,9 millioner dollar neste år. Det er 40 prosent over konsensus, påpeker Barth Skeie. Analytikeren beregner at underliggende verdier (NAV) er på 31 kroner per aksje, og setter kursmålet til det samme nivået. Fredag formiddag omsettes aksjen for rundt 26 kroner på Oslo Børs. – Attraktivt priset Rederiet kunngjorde torsdag morgen kjøp av fire containership for 340 millioner dollar, og oppjusterte samtidig guidingen for 2026. Inntektene ventes nå å lande på 460–470 millioner dollar, opp fra tidligere 450–460 millioner dollar. Ebitda ventes på 280–300 millioner dollar, opp fra 260–280 millioner dollar. I et notat påpeker Fearnley Securities at dette er den andre oppjusteringen på kort tid, etter at rederiet også økte guidingen da førstekvartalsrapporten ble lagt frem i slutten av mai. – Etter vårt syn er dette en positiv oppdatering fra MPCC, og vi vil snart komme tilbake med reviderte estimater som reflekterer den siste befraktningsaktiviteten, ettersom guidingen gir oppside for estimatene, fremholder Fearnley-analytikerne. – MPCC-aksjen er attraktivt priset slik situasjonen er nå, med en implisitt fraktrate på de ledige dagene på rundt 11.000 dollar per dag som kreves for å forsvare dagens aksjekurs – noe som er omtrent 25 prosent lavere enn det langsiktige historiske gjennomsnittet. Ifølge Bloombergs oversikt har Fearnley en kjøpsanbefaling med kursmål 27 kroner på MPCC-aksjen. Blant fem meglerhus har to kjøpsanbefaling, to har holdanbefaling og én har salgsanbefaling, viser over
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-rapport
30 dager siden
‧46min
0,3862 NOK/aksje
Siste utbytte
9,11%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·for 1 t sidenAspekter rundt fremtidig kursspenn for MPCC. Disclaimer: Jeg er selv lang i aksjen. Dette innlegget er utelukkende sett fra mitt synspunkt med de vanlige forbeholdene for feil, mangler og unøyaktigheter mv. Gjør alltid din egen research og vurder selv! MPCC: Før: et rent rate-play med høy inntjening og store utbytter. Nå: et fornyelses-play med fokus på store investeringer i nye skip Fremtiden: forventet et cash flow-play på den andre siden av nybyggingsprogrammet? Forutsetninger bl.a.: 1. At verdensfraktmarkedet ikke kollapser i fremtiden! 2. At nybyggingsprogrammet holder ca. de rammene vi kjenner i dag! (nå pluss 4 nye brukte skip) (effekter av salg av de 2 gamle skipene er utelatt) 3. Rente-/gjelds- og avskrivningsproblematikk er utelatt! Betalingsprofilen for de nye skipene (17) ser ca. slik ut i forenklet form: Capex = nybyggingsprogrammet (i denne sammenheng) 2026: ca. 150 mio. $ (forfaller løpende i 2026) Etter 2026: ca. 650 mio. $ (forfaller løpende i kommende år) Det kommer ny gjeld, men det kommer også nye skip med kontraktinntjening, som inntil videre ligger pent over driftskostnadene (opex). Ellers har MPCC sikret et fullt garantert/senior secured-lån på 375 mio. $ med en løpetid på 10 år for å finansiere 10 av deres 16 nybygg. Så selv om gjelden stiger, er finansieringen av nybyggingsprogrammet nå innenfor ganske faste og konservative rammer, sett fra min stol. Dette sikrer at MPCC bevarer en "stor/større" kontantbeholdning og minimerer risikoen for at capex "spiser opp" hele utbyttepotensialet i 2026/2027. MPCCs omsetningsbacklog er nå dessuten løftet til 2,2 mia. $. Skal jeg ut fra dette synspunktet vurdere MPCCs kurspotensial sett i dag og for de kommende årene (frem mot 2029 og videre), er en enkel metode, synes jeg, å se på fri kontantstrøm (FCF) og den direkte avkastningen nå og senere (anslag). Det er naturligvis andre måter å vurdere en aksje på, så vurder selv om du finner mine anslag og min metode rimelig! Status i dag: aksjekurs: pluss/minus 25 NOK, antall aksjer: ca. 444 mio. (rundet opp) Valutakurs (USD/NOK): 10 (rundet opp for enkelhets skyld) ---- Scenario 1: status 2026 (Høy capex) EBITDA: 290 mio. $ anvendt (MPCCs nye helårsanslag 280-300 mio. $) (i går) Capex: primært nybygging - minus ca. 150 mio. $ (ansl. ca. 152 mio.$ jf. 2025-rapporten) Fri kontantstrøm 140 mio. $ Fri kontantstrøm i NOK: 1 400 mio. NOK / 444 mio. aksjer FCF per aksje: 3,15 NOK FCF-avkastning (ved kurs 25): 12,6% ---- Jeg lager en ny antagelse (alt er naturligvis spekulativt og anslått, for jeg kan intet vite om fremtiden! NB: MPCC vil løpende ha en markant høyere gjeldsbyrde enn i dag. Selv om driften (EBITDA) måtte stige/falle, skal det betales renter/avdrag løpende. Den reelle FCF vil derfor være lavere enn de 275 mio. $, som jeg kommer til i eksemplet nedenfor. Det er ikke alltid mulig å regne i absolutte termer i shipping. ---- Scenario 2: Fremtidig potensial (Lavere capex) EBITDA: 315 mio. $ (antatt stigning) (NB: KAN OGSÅ FALDE!) Capex: rent vedlikehold - minus 40 mio. $ (antatt nivå - vurder selv) Fri kontantstrøm 275 mio. $ Fri kontantstrøm i NOK: 2 750 mio. NOK / 444 mio. aksjer FCF per aksje: 6,20 NOK FCF-avkastning (ved kurs 25): 24,8% Normalt utbetaler MPCC utbytte basert på deres justerte EPS, men her antar jeg for enkelhets skyld at fri kontantstrøm kan brukes som en proxy/retningsviser. Logikken er at de to tallene forventes å nærme seg hverandre over tid, når nybyggingsprogrammet er overstått, og capex faller til et normalisert nivå. Man skal dog være oppmerksom på at MPCCs EPS i perioder kan avvike markant fra mine FCF-avkastningsantagelser. F.eks. på grunn av justeringer av skipsverdier og avskrivninger og evt. ekstra gjeldsavvikling fremfor utbytte. Men: Scenario 1 (2026): Ved en anslått utbytte-payout på 75% av FCF gir det ca. 2,35 NOK per aksje. Det tilsvarer en reell direkte avkastning på ca 9,5% - kanskje fordi markedet innregner at mange penger akkurat nå sendes til skipsverftene, pluss de usikkerhetene som kan være inntil driften er bedre kjent senere? Hva vet jeg? Scenario 2 (Fremtiden): Hvis FCF stiger til antatt 6,20 NOK per aksje, og man utbetaler f.eks. 75% av FCF, gir det et utbytte på 4,65 NOK per aksje. Ved en kurs på 25 NOK vil det tilsvare ca. 18,6%. Noe sier meg at over tid vil markedet neppe ignorere en effektiv avkastning på over ca. 18% (FCF-avkastning). For å gjenfinne et mer normalt avkastningsnivå, så forventer jeg at aksjekursen fremover og avkastningen må tilpasse seg, som en reaksjon på hverandre. Hva er en "fair" direkte avkastning for en aksje som MPCC? Sett fra min stol, er den primære katalysatoren ikke bare stigende rater, men langt snarere fallende capex, opex-aspekter og en "re-pricing" av kontantstrømmen ift. de nye lange timecharters og "forutsigbar" driftsinntjening på en stadig mer moderne flåte. Jeg beholder mine aksjer ut fra disse ovenstående logikkene. Men vurder som alltid selv!
- for 1 t sidenHarpex på samme høye rekordnivå, som siste uke. https://www.harperpetersen.com/container
- for 5 t sidenUtbetaler utbytte, og stiger. This stock. I like it.
- for 6 t sidenBra selskap , mange og store ordrer, bra utbytte og dyktig ledelse så tipper denne vil stige godt i tiden fremover
- for 6 t sidenMPC Container Ships hopper fire prosent på Oslo Børs fredag, i kjølvannet av at Arctic Securities har oppgradert anbefalingen på aksjen. Les også Forvalter er superoptimist: Spår aksjeboom Shippingaksjen, som i flere år har vært en småsparerfavoritt, er markant opp på Oslo Børs i år – blant annet i lys av et sterkt marked for feeder-skip. Siden årsskiftet er avkastningen inkludert utbytte på 54 prosent. – Ennå ikke over – Containerhistorien fortsetter å trosse det alle trodde var en uunngåelig tilbakevending til det historiske gjennomsnittet, påpeker Arctic-analytiker Kristoffer Barth Skeie. – Ordreboken er en bekymring, men aldersprofilen og en lavere ordrebok for de mindre segmentene kan tyde på at det ennå ikke er over, skriver han i analysen sendt ut torsdag kveld. Arctic oppgraderer anbefalingen på MPCC-aksjen til «kjøp» fra «hold» og jekker opp kursmålet til 31 fra 20 kroner. Meglerhuset har økt estimatene for containerskipenes inntjening neste år, men venter en nedgang fra dagens nivåer. For 2028 holdes estimatene uendret på et «historisk gjennomsnitt». logo Lavt tyngdepunkt og 544 hk: – Moro for en som liker å kjøre bil teaser-asset annonsørinnhold | Meglerhusets økte estimater gir et anslag for brutto driftsresultat (ebitda) på 322,9 millioner dollar neste år. Det er 40 prosent over konsensus, påpeker Barth Skeie. Analytikeren beregner at underliggende verdier (NAV) er på 31 kroner per aksje, og setter kursmålet til det samme nivået. Fredag formiddag omsettes aksjen for rundt 26 kroner på Oslo Børs. – Attraktivt priset Rederiet kunngjorde torsdag morgen kjøp av fire containership for 340 millioner dollar, og oppjusterte samtidig guidingen for 2026. Inntektene ventes nå å lande på 460–470 millioner dollar, opp fra tidligere 450–460 millioner dollar. Ebitda ventes på 280–300 millioner dollar, opp fra 260–280 millioner dollar. I et notat påpeker Fearnley Securities at dette er den andre oppjusteringen på kort tid, etter at rederiet også økte guidingen da førstekvartalsrapporten ble lagt frem i slutten av mai. – Etter vårt syn er dette en positiv oppdatering fra MPCC, og vi vil snart komme tilbake med reviderte estimater som reflekterer den siste befraktningsaktiviteten, ettersom guidingen gir oppside for estimatene, fremholder Fearnley-analytikerne. – MPCC-aksjen er attraktivt priset slik situasjonen er nå, med en implisitt fraktrate på de ledige dagene på rundt 11.000 dollar per dag som kreves for å forsvare dagens aksjekurs – noe som er omtrent 25 prosent lavere enn det langsiktige historiske gjennomsnittet. Ifølge Bloombergs oversikt har Fearnley en kjøpsanbefaling med kursmål 27 kroner på MPCC-aksjen. Blant fem meglerhus har to kjøpsanbefaling, to har holdanbefaling og én har salgsanbefaling, viser over
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 26. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai | ||
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 |
2026 Q1-rapport
30 dager siden
‧46min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 26. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai | ||
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 |
0,3862 NOK/aksje
Siste utbytte
9,11%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·for 1 t sidenAspekter rundt fremtidig kursspenn for MPCC. Disclaimer: Jeg er selv lang i aksjen. Dette innlegget er utelukkende sett fra mitt synspunkt med de vanlige forbeholdene for feil, mangler og unøyaktigheter mv. Gjør alltid din egen research og vurder selv! MPCC: Før: et rent rate-play med høy inntjening og store utbytter. Nå: et fornyelses-play med fokus på store investeringer i nye skip Fremtiden: forventet et cash flow-play på den andre siden av nybyggingsprogrammet? Forutsetninger bl.a.: 1. At verdensfraktmarkedet ikke kollapser i fremtiden! 2. At nybyggingsprogrammet holder ca. de rammene vi kjenner i dag! (nå pluss 4 nye brukte skip) (effekter av salg av de 2 gamle skipene er utelatt) 3. Rente-/gjelds- og avskrivningsproblematikk er utelatt! Betalingsprofilen for de nye skipene (17) ser ca. slik ut i forenklet form: Capex = nybyggingsprogrammet (i denne sammenheng) 2026: ca. 150 mio. $ (forfaller løpende i 2026) Etter 2026: ca. 650 mio. $ (forfaller løpende i kommende år) Det kommer ny gjeld, men det kommer også nye skip med kontraktinntjening, som inntil videre ligger pent over driftskostnadene (opex). Ellers har MPCC sikret et fullt garantert/senior secured-lån på 375 mio. $ med en løpetid på 10 år for å finansiere 10 av deres 16 nybygg. Så selv om gjelden stiger, er finansieringen av nybyggingsprogrammet nå innenfor ganske faste og konservative rammer, sett fra min stol. Dette sikrer at MPCC bevarer en "stor/større" kontantbeholdning og minimerer risikoen for at capex "spiser opp" hele utbyttepotensialet i 2026/2027. MPCCs omsetningsbacklog er nå dessuten løftet til 2,2 mia. $. Skal jeg ut fra dette synspunktet vurdere MPCCs kurspotensial sett i dag og for de kommende årene (frem mot 2029 og videre), er en enkel metode, synes jeg, å se på fri kontantstrøm (FCF) og den direkte avkastningen nå og senere (anslag). Det er naturligvis andre måter å vurdere en aksje på, så vurder selv om du finner mine anslag og min metode rimelig! Status i dag: aksjekurs: pluss/minus 25 NOK, antall aksjer: ca. 444 mio. (rundet opp) Valutakurs (USD/NOK): 10 (rundet opp for enkelhets skyld) ---- Scenario 1: status 2026 (Høy capex) EBITDA: 290 mio. $ anvendt (MPCCs nye helårsanslag 280-300 mio. $) (i går) Capex: primært nybygging - minus ca. 150 mio. $ (ansl. ca. 152 mio.$ jf. 2025-rapporten) Fri kontantstrøm 140 mio. $ Fri kontantstrøm i NOK: 1 400 mio. NOK / 444 mio. aksjer FCF per aksje: 3,15 NOK FCF-avkastning (ved kurs 25): 12,6% ---- Jeg lager en ny antagelse (alt er naturligvis spekulativt og anslått, for jeg kan intet vite om fremtiden! NB: MPCC vil løpende ha en markant høyere gjeldsbyrde enn i dag. Selv om driften (EBITDA) måtte stige/falle, skal det betales renter/avdrag løpende. Den reelle FCF vil derfor være lavere enn de 275 mio. $, som jeg kommer til i eksemplet nedenfor. Det er ikke alltid mulig å regne i absolutte termer i shipping. ---- Scenario 2: Fremtidig potensial (Lavere capex) EBITDA: 315 mio. $ (antatt stigning) (NB: KAN OGSÅ FALDE!) Capex: rent vedlikehold - minus 40 mio. $ (antatt nivå - vurder selv) Fri kontantstrøm 275 mio. $ Fri kontantstrøm i NOK: 2 750 mio. NOK / 444 mio. aksjer FCF per aksje: 6,20 NOK FCF-avkastning (ved kurs 25): 24,8% Normalt utbetaler MPCC utbytte basert på deres justerte EPS, men her antar jeg for enkelhets skyld at fri kontantstrøm kan brukes som en proxy/retningsviser. Logikken er at de to tallene forventes å nærme seg hverandre over tid, når nybyggingsprogrammet er overstått, og capex faller til et normalisert nivå. Man skal dog være oppmerksom på at MPCCs EPS i perioder kan avvike markant fra mine FCF-avkastningsantagelser. F.eks. på grunn av justeringer av skipsverdier og avskrivninger og evt. ekstra gjeldsavvikling fremfor utbytte. Men: Scenario 1 (2026): Ved en anslått utbytte-payout på 75% av FCF gir det ca. 2,35 NOK per aksje. Det tilsvarer en reell direkte avkastning på ca 9,5% - kanskje fordi markedet innregner at mange penger akkurat nå sendes til skipsverftene, pluss de usikkerhetene som kan være inntil driften er bedre kjent senere? Hva vet jeg? Scenario 2 (Fremtiden): Hvis FCF stiger til antatt 6,20 NOK per aksje, og man utbetaler f.eks. 75% av FCF, gir det et utbytte på 4,65 NOK per aksje. Ved en kurs på 25 NOK vil det tilsvare ca. 18,6%. Noe sier meg at over tid vil markedet neppe ignorere en effektiv avkastning på over ca. 18% (FCF-avkastning). For å gjenfinne et mer normalt avkastningsnivå, så forventer jeg at aksjekursen fremover og avkastningen må tilpasse seg, som en reaksjon på hverandre. Hva er en "fair" direkte avkastning for en aksje som MPCC? Sett fra min stol, er den primære katalysatoren ikke bare stigende rater, men langt snarere fallende capex, opex-aspekter og en "re-pricing" av kontantstrømmen ift. de nye lange timecharters og "forutsigbar" driftsinntjening på en stadig mer moderne flåte. Jeg beholder mine aksjer ut fra disse ovenstående logikkene. Men vurder som alltid selv!
- for 1 t sidenHarpex på samme høye rekordnivå, som siste uke. https://www.harperpetersen.com/container
- for 5 t sidenUtbetaler utbytte, og stiger. This stock. I like it.
- for 6 t sidenBra selskap , mange og store ordrer, bra utbytte og dyktig ledelse så tipper denne vil stige godt i tiden fremover
- for 6 t sidenMPC Container Ships hopper fire prosent på Oslo Børs fredag, i kjølvannet av at Arctic Securities har oppgradert anbefalingen på aksjen. Les også Forvalter er superoptimist: Spår aksjeboom Shippingaksjen, som i flere år har vært en småsparerfavoritt, er markant opp på Oslo Børs i år – blant annet i lys av et sterkt marked for feeder-skip. Siden årsskiftet er avkastningen inkludert utbytte på 54 prosent. – Ennå ikke over – Containerhistorien fortsetter å trosse det alle trodde var en uunngåelig tilbakevending til det historiske gjennomsnittet, påpeker Arctic-analytiker Kristoffer Barth Skeie. – Ordreboken er en bekymring, men aldersprofilen og en lavere ordrebok for de mindre segmentene kan tyde på at det ennå ikke er over, skriver han i analysen sendt ut torsdag kveld. Arctic oppgraderer anbefalingen på MPCC-aksjen til «kjøp» fra «hold» og jekker opp kursmålet til 31 fra 20 kroner. Meglerhuset har økt estimatene for containerskipenes inntjening neste år, men venter en nedgang fra dagens nivåer. For 2028 holdes estimatene uendret på et «historisk gjennomsnitt». logo Lavt tyngdepunkt og 544 hk: – Moro for en som liker å kjøre bil teaser-asset annonsørinnhold | Meglerhusets økte estimater gir et anslag for brutto driftsresultat (ebitda) på 322,9 millioner dollar neste år. Det er 40 prosent over konsensus, påpeker Barth Skeie. Analytikeren beregner at underliggende verdier (NAV) er på 31 kroner per aksje, og setter kursmålet til det samme nivået. Fredag formiddag omsettes aksjen for rundt 26 kroner på Oslo Børs. – Attraktivt priset Rederiet kunngjorde torsdag morgen kjøp av fire containership for 340 millioner dollar, og oppjusterte samtidig guidingen for 2026. Inntektene ventes nå å lande på 460–470 millioner dollar, opp fra tidligere 450–460 millioner dollar. Ebitda ventes på 280–300 millioner dollar, opp fra 260–280 millioner dollar. I et notat påpeker Fearnley Securities at dette er den andre oppjusteringen på kort tid, etter at rederiet også økte guidingen da førstekvartalsrapporten ble lagt frem i slutten av mai. – Etter vårt syn er dette en positiv oppdatering fra MPCC, og vi vil snart komme tilbake med reviderte estimater som reflekterer den siste befraktningsaktiviteten, ettersom guidingen gir oppside for estimatene, fremholder Fearnley-analytikerne. – MPCC-aksjen er attraktivt priset slik situasjonen er nå, med en implisitt fraktrate på de ledige dagene på rundt 11.000 dollar per dag som kreves for å forsvare dagens aksjekurs – noe som er omtrent 25 prosent lavere enn det langsiktige historiske gjennomsnittet. Ifølge Bloombergs oversikt har Fearnley en kjøpsanbefaling med kursmål 27 kroner på MPCC-aksjen. Blant fem meglerhus har to kjøpsanbefaling, to har holdanbefaling og én har salgsanbefaling, viser over
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data