2026 Q1-rapport
36 dager siden
‧46min
0,3862 NOK/aksje
Siste utbytte
7,79%Direkteavkastning
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 26. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai | ||
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
for 54 min sidenGlobale container spotrater hopper 9 % ettersom handelen mellom Stillehavet og Asia og Europa strammer seg inn Mike Schuler 2. juli 2026 Globale containerfraktrater fortsatte sin oppadgående klatring denne uken, ettersom strammere kapasitet og sterk sesongmessig etterspørsel presset prisene oppover på de viktigste øst-vest-handelsrutene. https://gcaptain.com/global-container-spot-rates-jump-9-as-transpacific-asia-europe-trades-tighten/
·for 3 t sidenJeg har i forrige uke sett på de nåværende kontraktsmessige dagsratene for den aktive flåten jf. side 28 og 29 i q1-26 pres. og sammenlignet dem med de gjeldende markedsratene fra New Contex-indeks. per 23. juni 2026 (endrer seg litt hele tiden – derfor har jeg ikke rettet det til den aktuelle fra den 2. juli) se eventuelt selv på https://www.vhbs.de/?id=28&L=1 (NB: Den gjennomsnittlige TCE-raten for MPCC-flåten er jf. q1-26 = $25.040 per dag til referanse) For å kunne lage en noenlunde retvisende sammenligning har jeg anvendt følgende inndeling fra New Contex, selv om MPCCs skip ikke alltid passer perfekt inn i størrelsesklassifiseringen. Type 1100 - 12 mnd. / 6 mnd. - $17.050 / $17.936 - 1.300 TEU-segmentet Type 1800 - 12 mnd. / 6 mnd. - $31.776 / $34.423 - 1.700 TEU- & 2.000 TEU-segmentene Type 2500 -24 mnd. / 12 mnd. - $27.796 / $34.622 - 2.200 TEU- & 2.500 TEU-segmentene Type 2700 - 24 mnd. / 12 mnd. -$29.306 / $36.659 - 2.800 TEU-segmentet Type 3500 - 24 mnd. / 12 mnd. - $36.243 / $43.033 - 3.500 TEU- & 3.800 TEU-segmentene Jeg har inkludert de 47 aktive skipene og NB: har utelatt kommende nybygg m.m. som står på side 30. NB: nå kommer alt til å endre seg løpende, ettersom de enkelte skipene går av gamle kontrakter og skal reforhandle nye. Jeg kan ha utelatt enkelte aspekter (såsom noter*), som noen vil finne mer/mindre viktige enn jeg. Så vurder selv situasjonen i sin helhet, metoden og rimeligheten av en eventuell konklusjon man måtte leke med. 1.300 TEU (2 skip) Type 1100 (12 mnd: $17.050 / 6 mnd: $17.936) Skip over markedsnivå: Nr. 1: AS FELICIA - $24.000/dag Skip under markedsnivå: Nr. 18: AS FREYA - $16.250/dag Andel under New Contex (12 mnd.):(1 av 2 skip) 1.700 TEU (15 skip) Type 1800 (12 mnd: $31.776 / 6 mnd: $34.423) Dette er MPCCs største delsegment på de to sidene. Samtlige 15 skip i denne kategorien seiler på kontrakter som ligger markant under de nåværende ”sterke” New Contex-ratene for en 1.800 TEU-type her kopierer-limer jeg fra presentasjonen pga. antallet:AS SICILIA ($17.000), AS SUSANNA ($18.000), AS SERENA ($20.000), AS SIMONE ($20.764), AS SEVILLIA ($21.000), AS SOPHIA ($21.500), AS SILJE ($21.708), AS SABINE ($21.708), AS STINE ($21.708), AS SVENJA ($22.000), AS SABRINA ($24.287,5), AS SARA ($24.287,5), AS SELINA ($24.327,5), AS SAVANNA ($24.327,5), AS SAMANTHA ($24.327,5). Andel under New Contex (12 mnd.):(15 av 15 skip) 2.000 TEU (2 skip) Type 1800 (12 mnd: $31.776 / 6 mnd: $34.423) Skip under markedsnivå: Nr. 2: AS ALVA -$15.500/dag (Markant under markedsnivå) Nr. 20: AS ANGELINA - $24.500/dag (Under markedsnivå) Andel under New Contex (12 mnd.):(2 av 2 skip) 2.200 & 2.500 TEU (7 skip) Type 2500 (24 mnd: $27.796 / 12 mnd: $34.622) Hele segmentet er fikset under markedsnivået for både korte og mellomlange charterperioder: kopier-lim inn igjen: AS PATRIA ($15.500), AS PIA ($16.000), AS PALINA ($17.000), AS PETRONIA ($17.000), AS ANNE ($25.500), AS PENELOPE ($26.000), AS PAMELA ($26.500). Andel under New Contex (24 mnd.):(7 av 7 skip) Andel under New Contex (12 mnd.):(7 av 7 skip) 2.800 TEU (13 skip) Type 2700 (24 mnd: $29.306 / 12 mnd: $36.659) Skip over markedsnivå: Nr 9: AS CAROLINA – $41.000/dag Nr. 16: AS CASPRIA – $40.700/dag Skip under markedsnivå – kopier-lim inn: Disse resterende 11 skipene ligger under indeks: AS CARELIA ($19.500), STADT DRESDEN ($19.500), AS CLAUDIA ($19.500), AS CLEMENTINA ($21.178), AS CYPRIA ($23.000), AS CALIFORNIA ($24.000), AS CAMELLIA ($24.000), AS COLUMBIA ($24.000), AS CARLOTTA ($25.500), AS CONSTANTINA ($26.500), AS CHRISTIANA ($26.800). Andel under New Contex (24 mnd.): (11 av 13 skip) 3.500 TEU (4 skip) Type 3500 (24 mnd: $36.243 / 12 mnd: $43.033) Skip under markedsnivå: AS NURIA ($25.150), AS NARA ($25.150), AS NORA ($28.000), AS NINA ($30.000). Andel under New Contex(24 mnd.):(4 av 4 skip) 3.800 TEU (4 skip) Sammenlignes konservativt med type 3500 (24 mnd: $36.243) Skip under markedsnivå: De fire søsterskipene LIVORNO EXPRESS, GENOA EXPRESS, DETROIT EXPRESS og BARCELONA EXPRESS seiler alle på rater på $33.250/dag. Andel under New Contex(24 mnd.):(4 av 4 skip) Når jeg nå oppsummerer (med forbehold for feil m.m.) på tvers av side 28 og 29, så ser jeg at: 44 av 47 skip ligger under indeksnivå, det tilsvarer ca. 93,6% av flåten. Årsaken? Kanskje den historiske kontraktsmiksen, at tiden har gått, at indeksen har steget av en rekke årsaker? Vurder selv? Dette viser at den såkalte "charterklippen", som av og til har vært omtalt i mediene, hvor skipene løper av kontrakt i løpet av 2027 og 2028 - kanskje kan ende med å utgjøre en inntjeningsmessig oppside for MPCC? Alt avhengig av hva som skjer. Det kommer til å vise seg løpende hvert kvartal, med alle de kjente variablene i spill. Vurder selv!. NB: jeg er lang i aksjen.
for 2 t sidenSnakker om å ha stålkontroll! De fleste skipene går jo på lavere rater. Dette kan jo bli meget bra når de skal reforhandles igjen! Takker!- for 3 t siden · EndretFlere som har "trua" på containerfrakt ! Fraktprisens himmelflukt fortsetter og nye 11-sifrede oppjusteringer fra Mærsk venter i horisonten: "Raterne for containerfrakt fortsetter oppover for niende uke på rad. Forrige uke steg prisene 8,8 pct., viser den seneste oppgjørelsen av World Container Index (WCI), som oppgjøres av Drewry. Dermed er WCI-indeksen i uken frem til den 2. juli gått opp til 4530,42 dollar for en førti fots container, etter at indeksen uken før steg med 5 pct. Før den lange rekken av pluss lå raterne på 2216,42 dollar per den 30. april. Ser man på ruten fra Shanghai i Kina til Rotterdam i Europa er prisen denne uken steget 6,6 pct. til 4682 dollar. Fra Shanghai til Los Angeles er prisen vokst 10,4 pct. til 6349 dollar, mens prisen til New York fra Shanghai er blitt 10,5 pct. høyere og ligger på 7902 dollar." Fra Market Wire og Drewry. Til sammenligning opplyste Mærsk i seneste regnskap at kostnaden per førti fots container var 2.333 USD Og Mærsk flytter ca. 1.100.000 containere i måneden. Så forvent flere 11-sifrede oppjusteringer senere på året. Jeg beholder mine aksjer i Mærsk.
- for 4 t sidenNewConTex stiger videre, som vanlig, til nye rekordnivåer, som vanlig. https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
- for 4 t siden · EndretJa folkens ,regner med at dere er klare for strålende nyheter. Da er New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip oppdatert. Og overskriften får bli . NEW CONTEX indeksen øker kraftig oppover og setter sin 26ÅRSREKORD når vi starter andre halvår av 2026. Indeksen økte fra 1568 poeng opp til 1572 poeng= 4 poeng. Dette gir en stigningstakt siden sist oppdatering på 4poeng÷2dager=2 poeng pr dag. Helt rått er min konklusjon..... Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1572 poeng = 1036 poeng eller 193,3%. Året 2026 sin oppgang er ifra 1485 poeng opp til 1572 poeng= 87 poeng eller 5,86%. Stigningstakten i 2026 blir da 87 poeng ÷183 dager= 0,48 poeng pr dag. 13 klasser viste oppgang 3 klasser viste nedgang. Så her kan være flere hyggelige oppdateringer komme. Så litt egne tanker. Sånn går nå ukene ,med stadig nye rekorder. Håper alle er klar over følgende ,for hver uke som går er MPCC 1 uke nærmere reforhandlinger og inngåelse av nye kontrakter for mange båter. Når ratebildet er som nå ,så er det en fornøyelse for ledelsen I MPCC. Så det er viktig at flest mulige kontrakter blir reforhandlet/nye inngått mens vi ligger på disse "fantastiske" rate nivåene. En gang vil nedturen i ratene komme,og da er det en fordel å ikke være i spot-markedet men har inngått lengst mulige kontrakter akkurat som MPCC gjør. Da vil nedturen kunne "håndtetes" greit uten å få panikk. Det ser strålende ut for de neste 2 årene er min tanke. Ha en strålende ettermiddag/kveld alle som en. Hilsen en som ikveld skal ta seg et glass rødvin I godstolen når alle ratene skal føres inn i kladdeboken(bibelen) min.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-rapport
36 dager siden
‧46min
0,3862 NOK/aksje
Siste utbytte
7,79%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 54 min sidenGlobale container spotrater hopper 9 % ettersom handelen mellom Stillehavet og Asia og Europa strammer seg inn Mike Schuler 2. juli 2026 Globale containerfraktrater fortsatte sin oppadgående klatring denne uken, ettersom strammere kapasitet og sterk sesongmessig etterspørsel presset prisene oppover på de viktigste øst-vest-handelsrutene. https://gcaptain.com/global-container-spot-rates-jump-9-as-transpacific-asia-europe-trades-tighten/
- ·for 3 t sidenJeg har i forrige uke sett på de nåværende kontraktsmessige dagsratene for den aktive flåten jf. side 28 og 29 i q1-26 pres. og sammenlignet dem med de gjeldende markedsratene fra New Contex-indeks. per 23. juni 2026 (endrer seg litt hele tiden – derfor har jeg ikke rettet det til den aktuelle fra den 2. juli) se eventuelt selv på https://www.vhbs.de/?id=28&L=1 (NB: Den gjennomsnittlige TCE-raten for MPCC-flåten er jf. q1-26 = $25.040 per dag til referanse) For å kunne lage en noenlunde retvisende sammenligning har jeg anvendt følgende inndeling fra New Contex, selv om MPCCs skip ikke alltid passer perfekt inn i størrelsesklassifiseringen. Type 1100 - 12 mnd. / 6 mnd. - $17.050 / $17.936 - 1.300 TEU-segmentet Type 1800 - 12 mnd. / 6 mnd. - $31.776 / $34.423 - 1.700 TEU- & 2.000 TEU-segmentene Type 2500 -24 mnd. / 12 mnd. - $27.796 / $34.622 - 2.200 TEU- & 2.500 TEU-segmentene Type 2700 - 24 mnd. / 12 mnd. -$29.306 / $36.659 - 2.800 TEU-segmentet Type 3500 - 24 mnd. / 12 mnd. - $36.243 / $43.033 - 3.500 TEU- & 3.800 TEU-segmentene Jeg har inkludert de 47 aktive skipene og NB: har utelatt kommende nybygg m.m. som står på side 30. NB: nå kommer alt til å endre seg løpende, ettersom de enkelte skipene går av gamle kontrakter og skal reforhandle nye. Jeg kan ha utelatt enkelte aspekter (såsom noter*), som noen vil finne mer/mindre viktige enn jeg. Så vurder selv situasjonen i sin helhet, metoden og rimeligheten av en eventuell konklusjon man måtte leke med. 1.300 TEU (2 skip) Type 1100 (12 mnd: $17.050 / 6 mnd: $17.936) Skip over markedsnivå: Nr. 1: AS FELICIA - $24.000/dag Skip under markedsnivå: Nr. 18: AS FREYA - $16.250/dag Andel under New Contex (12 mnd.):(1 av 2 skip) 1.700 TEU (15 skip) Type 1800 (12 mnd: $31.776 / 6 mnd: $34.423) Dette er MPCCs største delsegment på de to sidene. Samtlige 15 skip i denne kategorien seiler på kontrakter som ligger markant under de nåværende ”sterke” New Contex-ratene for en 1.800 TEU-type her kopierer-limer jeg fra presentasjonen pga. antallet:AS SICILIA ($17.000), AS SUSANNA ($18.000), AS SERENA ($20.000), AS SIMONE ($20.764), AS SEVILLIA ($21.000), AS SOPHIA ($21.500), AS SILJE ($21.708), AS SABINE ($21.708), AS STINE ($21.708), AS SVENJA ($22.000), AS SABRINA ($24.287,5), AS SARA ($24.287,5), AS SELINA ($24.327,5), AS SAVANNA ($24.327,5), AS SAMANTHA ($24.327,5). Andel under New Contex (12 mnd.):(15 av 15 skip) 2.000 TEU (2 skip) Type 1800 (12 mnd: $31.776 / 6 mnd: $34.423) Skip under markedsnivå: Nr. 2: AS ALVA -$15.500/dag (Markant under markedsnivå) Nr. 20: AS ANGELINA - $24.500/dag (Under markedsnivå) Andel under New Contex (12 mnd.):(2 av 2 skip) 2.200 & 2.500 TEU (7 skip) Type 2500 (24 mnd: $27.796 / 12 mnd: $34.622) Hele segmentet er fikset under markedsnivået for både korte og mellomlange charterperioder: kopier-lim inn igjen: AS PATRIA ($15.500), AS PIA ($16.000), AS PALINA ($17.000), AS PETRONIA ($17.000), AS ANNE ($25.500), AS PENELOPE ($26.000), AS PAMELA ($26.500). Andel under New Contex (24 mnd.):(7 av 7 skip) Andel under New Contex (12 mnd.):(7 av 7 skip) 2.800 TEU (13 skip) Type 2700 (24 mnd: $29.306 / 12 mnd: $36.659) Skip over markedsnivå: Nr 9: AS CAROLINA – $41.000/dag Nr. 16: AS CASPRIA – $40.700/dag Skip under markedsnivå – kopier-lim inn: Disse resterende 11 skipene ligger under indeks: AS CARELIA ($19.500), STADT DRESDEN ($19.500), AS CLAUDIA ($19.500), AS CLEMENTINA ($21.178), AS CYPRIA ($23.000), AS CALIFORNIA ($24.000), AS CAMELLIA ($24.000), AS COLUMBIA ($24.000), AS CARLOTTA ($25.500), AS CONSTANTINA ($26.500), AS CHRISTIANA ($26.800). Andel under New Contex (24 mnd.): (11 av 13 skip) 3.500 TEU (4 skip) Type 3500 (24 mnd: $36.243 / 12 mnd: $43.033) Skip under markedsnivå: AS NURIA ($25.150), AS NARA ($25.150), AS NORA ($28.000), AS NINA ($30.000). Andel under New Contex(24 mnd.):(4 av 4 skip) 3.800 TEU (4 skip) Sammenlignes konservativt med type 3500 (24 mnd: $36.243) Skip under markedsnivå: De fire søsterskipene LIVORNO EXPRESS, GENOA EXPRESS, DETROIT EXPRESS og BARCELONA EXPRESS seiler alle på rater på $33.250/dag. Andel under New Contex(24 mnd.):(4 av 4 skip) Når jeg nå oppsummerer (med forbehold for feil m.m.) på tvers av side 28 og 29, så ser jeg at: 44 av 47 skip ligger under indeksnivå, det tilsvarer ca. 93,6% av flåten. Årsaken? Kanskje den historiske kontraktsmiksen, at tiden har gått, at indeksen har steget av en rekke årsaker? Vurder selv? Dette viser at den såkalte "charterklippen", som av og til har vært omtalt i mediene, hvor skipene løper av kontrakt i løpet av 2027 og 2028 - kanskje kan ende med å utgjøre en inntjeningsmessig oppside for MPCC? Alt avhengig av hva som skjer. Det kommer til å vise seg løpende hvert kvartal, med alle de kjente variablene i spill. Vurder selv!. NB: jeg er lang i aksjen.for 2 t sidenSnakker om å ha stålkontroll! De fleste skipene går jo på lavere rater. Dette kan jo bli meget bra når de skal reforhandles igjen! Takker!
- for 3 t siden · EndretFlere som har "trua" på containerfrakt ! Fraktprisens himmelflukt fortsetter og nye 11-sifrede oppjusteringer fra Mærsk venter i horisonten: "Raterne for containerfrakt fortsetter oppover for niende uke på rad. Forrige uke steg prisene 8,8 pct., viser den seneste oppgjørelsen av World Container Index (WCI), som oppgjøres av Drewry. Dermed er WCI-indeksen i uken frem til den 2. juli gått opp til 4530,42 dollar for en førti fots container, etter at indeksen uken før steg med 5 pct. Før den lange rekken av pluss lå raterne på 2216,42 dollar per den 30. april. Ser man på ruten fra Shanghai i Kina til Rotterdam i Europa er prisen denne uken steget 6,6 pct. til 4682 dollar. Fra Shanghai til Los Angeles er prisen vokst 10,4 pct. til 6349 dollar, mens prisen til New York fra Shanghai er blitt 10,5 pct. høyere og ligger på 7902 dollar." Fra Market Wire og Drewry. Til sammenligning opplyste Mærsk i seneste regnskap at kostnaden per førti fots container var 2.333 USD Og Mærsk flytter ca. 1.100.000 containere i måneden. Så forvent flere 11-sifrede oppjusteringer senere på året. Jeg beholder mine aksjer i Mærsk.
- for 4 t sidenNewConTex stiger videre, som vanlig, til nye rekordnivåer, som vanlig. https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
- for 4 t siden · EndretJa folkens ,regner med at dere er klare for strålende nyheter. Da er New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip oppdatert. Og overskriften får bli . NEW CONTEX indeksen øker kraftig oppover og setter sin 26ÅRSREKORD når vi starter andre halvår av 2026. Indeksen økte fra 1568 poeng opp til 1572 poeng= 4 poeng. Dette gir en stigningstakt siden sist oppdatering på 4poeng÷2dager=2 poeng pr dag. Helt rått er min konklusjon..... Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1572 poeng = 1036 poeng eller 193,3%. Året 2026 sin oppgang er ifra 1485 poeng opp til 1572 poeng= 87 poeng eller 5,86%. Stigningstakten i 2026 blir da 87 poeng ÷183 dager= 0,48 poeng pr dag. 13 klasser viste oppgang 3 klasser viste nedgang. Så her kan være flere hyggelige oppdateringer komme. Så litt egne tanker. Sånn går nå ukene ,med stadig nye rekorder. Håper alle er klar over følgende ,for hver uke som går er MPCC 1 uke nærmere reforhandlinger og inngåelse av nye kontrakter for mange båter. Når ratebildet er som nå ,så er det en fornøyelse for ledelsen I MPCC. Så det er viktig at flest mulige kontrakter blir reforhandlet/nye inngått mens vi ligger på disse "fantastiske" rate nivåene. En gang vil nedturen i ratene komme,og da er det en fordel å ikke være i spot-markedet men har inngått lengst mulige kontrakter akkurat som MPCC gjør. Da vil nedturen kunne "håndtetes" greit uten å få panikk. Det ser strålende ut for de neste 2 årene er min tanke. Ha en strålende ettermiddag/kveld alle som en. Hilsen en som ikveld skal ta seg et glass rødvin I godstolen når alle ratene skal føres inn i kladdeboken(bibelen) min.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 26. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai | ||
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 |
2026 Q1-rapport
36 dager siden
‧46min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 26. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai | ||
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 |
0,3862 NOK/aksje
Siste utbytte
7,79%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 54 min sidenGlobale container spotrater hopper 9 % ettersom handelen mellom Stillehavet og Asia og Europa strammer seg inn Mike Schuler 2. juli 2026 Globale containerfraktrater fortsatte sin oppadgående klatring denne uken, ettersom strammere kapasitet og sterk sesongmessig etterspørsel presset prisene oppover på de viktigste øst-vest-handelsrutene. https://gcaptain.com/global-container-spot-rates-jump-9-as-transpacific-asia-europe-trades-tighten/
- ·for 3 t sidenJeg har i forrige uke sett på de nåværende kontraktsmessige dagsratene for den aktive flåten jf. side 28 og 29 i q1-26 pres. og sammenlignet dem med de gjeldende markedsratene fra New Contex-indeks. per 23. juni 2026 (endrer seg litt hele tiden – derfor har jeg ikke rettet det til den aktuelle fra den 2. juli) se eventuelt selv på https://www.vhbs.de/?id=28&L=1 (NB: Den gjennomsnittlige TCE-raten for MPCC-flåten er jf. q1-26 = $25.040 per dag til referanse) For å kunne lage en noenlunde retvisende sammenligning har jeg anvendt følgende inndeling fra New Contex, selv om MPCCs skip ikke alltid passer perfekt inn i størrelsesklassifiseringen. Type 1100 - 12 mnd. / 6 mnd. - $17.050 / $17.936 - 1.300 TEU-segmentet Type 1800 - 12 mnd. / 6 mnd. - $31.776 / $34.423 - 1.700 TEU- & 2.000 TEU-segmentene Type 2500 -24 mnd. / 12 mnd. - $27.796 / $34.622 - 2.200 TEU- & 2.500 TEU-segmentene Type 2700 - 24 mnd. / 12 mnd. -$29.306 / $36.659 - 2.800 TEU-segmentet Type 3500 - 24 mnd. / 12 mnd. - $36.243 / $43.033 - 3.500 TEU- & 3.800 TEU-segmentene Jeg har inkludert de 47 aktive skipene og NB: har utelatt kommende nybygg m.m. som står på side 30. NB: nå kommer alt til å endre seg løpende, ettersom de enkelte skipene går av gamle kontrakter og skal reforhandle nye. Jeg kan ha utelatt enkelte aspekter (såsom noter*), som noen vil finne mer/mindre viktige enn jeg. Så vurder selv situasjonen i sin helhet, metoden og rimeligheten av en eventuell konklusjon man måtte leke med. 1.300 TEU (2 skip) Type 1100 (12 mnd: $17.050 / 6 mnd: $17.936) Skip over markedsnivå: Nr. 1: AS FELICIA - $24.000/dag Skip under markedsnivå: Nr. 18: AS FREYA - $16.250/dag Andel under New Contex (12 mnd.):(1 av 2 skip) 1.700 TEU (15 skip) Type 1800 (12 mnd: $31.776 / 6 mnd: $34.423) Dette er MPCCs største delsegment på de to sidene. Samtlige 15 skip i denne kategorien seiler på kontrakter som ligger markant under de nåværende ”sterke” New Contex-ratene for en 1.800 TEU-type her kopierer-limer jeg fra presentasjonen pga. antallet:AS SICILIA ($17.000), AS SUSANNA ($18.000), AS SERENA ($20.000), AS SIMONE ($20.764), AS SEVILLIA ($21.000), AS SOPHIA ($21.500), AS SILJE ($21.708), AS SABINE ($21.708), AS STINE ($21.708), AS SVENJA ($22.000), AS SABRINA ($24.287,5), AS SARA ($24.287,5), AS SELINA ($24.327,5), AS SAVANNA ($24.327,5), AS SAMANTHA ($24.327,5). Andel under New Contex (12 mnd.):(15 av 15 skip) 2.000 TEU (2 skip) Type 1800 (12 mnd: $31.776 / 6 mnd: $34.423) Skip under markedsnivå: Nr. 2: AS ALVA -$15.500/dag (Markant under markedsnivå) Nr. 20: AS ANGELINA - $24.500/dag (Under markedsnivå) Andel under New Contex (12 mnd.):(2 av 2 skip) 2.200 & 2.500 TEU (7 skip) Type 2500 (24 mnd: $27.796 / 12 mnd: $34.622) Hele segmentet er fikset under markedsnivået for både korte og mellomlange charterperioder: kopier-lim inn igjen: AS PATRIA ($15.500), AS PIA ($16.000), AS PALINA ($17.000), AS PETRONIA ($17.000), AS ANNE ($25.500), AS PENELOPE ($26.000), AS PAMELA ($26.500). Andel under New Contex (24 mnd.):(7 av 7 skip) Andel under New Contex (12 mnd.):(7 av 7 skip) 2.800 TEU (13 skip) Type 2700 (24 mnd: $29.306 / 12 mnd: $36.659) Skip over markedsnivå: Nr 9: AS CAROLINA – $41.000/dag Nr. 16: AS CASPRIA – $40.700/dag Skip under markedsnivå – kopier-lim inn: Disse resterende 11 skipene ligger under indeks: AS CARELIA ($19.500), STADT DRESDEN ($19.500), AS CLAUDIA ($19.500), AS CLEMENTINA ($21.178), AS CYPRIA ($23.000), AS CALIFORNIA ($24.000), AS CAMELLIA ($24.000), AS COLUMBIA ($24.000), AS CARLOTTA ($25.500), AS CONSTANTINA ($26.500), AS CHRISTIANA ($26.800). Andel under New Contex (24 mnd.): (11 av 13 skip) 3.500 TEU (4 skip) Type 3500 (24 mnd: $36.243 / 12 mnd: $43.033) Skip under markedsnivå: AS NURIA ($25.150), AS NARA ($25.150), AS NORA ($28.000), AS NINA ($30.000). Andel under New Contex(24 mnd.):(4 av 4 skip) 3.800 TEU (4 skip) Sammenlignes konservativt med type 3500 (24 mnd: $36.243) Skip under markedsnivå: De fire søsterskipene LIVORNO EXPRESS, GENOA EXPRESS, DETROIT EXPRESS og BARCELONA EXPRESS seiler alle på rater på $33.250/dag. Andel under New Contex(24 mnd.):(4 av 4 skip) Når jeg nå oppsummerer (med forbehold for feil m.m.) på tvers av side 28 og 29, så ser jeg at: 44 av 47 skip ligger under indeksnivå, det tilsvarer ca. 93,6% av flåten. Årsaken? Kanskje den historiske kontraktsmiksen, at tiden har gått, at indeksen har steget av en rekke årsaker? Vurder selv? Dette viser at den såkalte "charterklippen", som av og til har vært omtalt i mediene, hvor skipene løper av kontrakt i løpet av 2027 og 2028 - kanskje kan ende med å utgjøre en inntjeningsmessig oppside for MPCC? Alt avhengig av hva som skjer. Det kommer til å vise seg løpende hvert kvartal, med alle de kjente variablene i spill. Vurder selv!. NB: jeg er lang i aksjen.for 2 t sidenSnakker om å ha stålkontroll! De fleste skipene går jo på lavere rater. Dette kan jo bli meget bra når de skal reforhandles igjen! Takker!
- for 3 t siden · EndretFlere som har "trua" på containerfrakt ! Fraktprisens himmelflukt fortsetter og nye 11-sifrede oppjusteringer fra Mærsk venter i horisonten: "Raterne for containerfrakt fortsetter oppover for niende uke på rad. Forrige uke steg prisene 8,8 pct., viser den seneste oppgjørelsen av World Container Index (WCI), som oppgjøres av Drewry. Dermed er WCI-indeksen i uken frem til den 2. juli gått opp til 4530,42 dollar for en førti fots container, etter at indeksen uken før steg med 5 pct. Før den lange rekken av pluss lå raterne på 2216,42 dollar per den 30. april. Ser man på ruten fra Shanghai i Kina til Rotterdam i Europa er prisen denne uken steget 6,6 pct. til 4682 dollar. Fra Shanghai til Los Angeles er prisen vokst 10,4 pct. til 6349 dollar, mens prisen til New York fra Shanghai er blitt 10,5 pct. høyere og ligger på 7902 dollar." Fra Market Wire og Drewry. Til sammenligning opplyste Mærsk i seneste regnskap at kostnaden per førti fots container var 2.333 USD Og Mærsk flytter ca. 1.100.000 containere i måneden. Så forvent flere 11-sifrede oppjusteringer senere på året. Jeg beholder mine aksjer i Mærsk.
- for 4 t sidenNewConTex stiger videre, som vanlig, til nye rekordnivåer, som vanlig. https://www.vhbs.de/index.php?id=28&L=1
- for 4 t siden · EndretJa folkens ,regner med at dere er klare for strålende nyheter. Da er New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip oppdatert. Og overskriften får bli . NEW CONTEX indeksen øker kraftig oppover og setter sin 26ÅRSREKORD når vi starter andre halvår av 2026. Indeksen økte fra 1568 poeng opp til 1572 poeng= 4 poeng. Dette gir en stigningstakt siden sist oppdatering på 4poeng÷2dager=2 poeng pr dag. Helt rått er min konklusjon..... Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1572 poeng = 1036 poeng eller 193,3%. Året 2026 sin oppgang er ifra 1485 poeng opp til 1572 poeng= 87 poeng eller 5,86%. Stigningstakten i 2026 blir da 87 poeng ÷183 dager= 0,48 poeng pr dag. 13 klasser viste oppgang 3 klasser viste nedgang. Så her kan være flere hyggelige oppdateringer komme. Så litt egne tanker. Sånn går nå ukene ,med stadig nye rekorder. Håper alle er klar over følgende ,for hver uke som går er MPCC 1 uke nærmere reforhandlinger og inngåelse av nye kontrakter for mange båter. Når ratebildet er som nå ,så er det en fornøyelse for ledelsen I MPCC. Så det er viktig at flest mulige kontrakter blir reforhandlet/nye inngått mens vi ligger på disse "fantastiske" rate nivåene. En gang vil nedturen i ratene komme,og da er det en fordel å ikke være i spot-markedet men har inngått lengst mulige kontrakter akkurat som MPCC gjør. Da vil nedturen kunne "håndtetes" greit uten å få panikk. Det ser strålende ut for de neste 2 årene er min tanke. Ha en strålende ettermiddag/kveld alle som en. Hilsen en som ikveld skal ta seg et glass rødvin I godstolen når alle ratene skal føres inn i kladdeboken(bibelen) min.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data