2025 Q4-rapport
66 dager siden
‧1t 0min
0,4788 NOK/aksje
Siste utbytte
10,77%Direkteavkastning
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 2 800 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 1 861 | - | - | ||
| 2 498 | - | - | ||
| 5 083 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
for 27 min siden · Endretfor 27 min siden · EndretJa folkens ,bedre sent en aldri er det noe som heter. Og den som venter på noe godt venter ikke forgjeves. Beklager at oppdateringen kommer sent,men har hatt det ekstremt travelt idag. Så vet at jeg setter rekord idag,har aldri skrevet et innlegg før kl 00.50 på natten. Men tenker at dette innlegget kan føre til en god start på dagen for mange. Det var idag oppdatering for New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip. Og det var fantastiske nyheter. Overskriften får bli. NEW CONTEX indeksen hopper oppover og setter sin 12.ÅRSREKORD for 2026. Indeksen økte fra 1528 poeng opp til 1532 poeng= 4 poeng. Dette gir en stigningstakt på 4 poeng÷2 dager= 2 poeng pr dag. Dette er EKSTREMT !!!!! Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1532 poeng= 996 poeng eller 185,8%. Året 2026 sin økning er fra 1485 poeng opp til 1532 poeng = 47 poeng . Dette gir en stigningstakt på 47 poeng ÷120 dager=0,39 poeng pr dag. Så tar vi falltakten på "nedturen " som startet på 1551 poeng den 11-09-25 . Fallet er på 1551 poeng-1532 poeng= 19 poeng. Dette gir en falltakt på 19 poeng ÷225 dager=0,085 poeng pr dag ... Endelig under 0,10 poeng pr dag.-). For å sette dette I perspektiv så var falltakten på "nedturen" 0,67 poeng ved nyttårsaften 2025. Så vi konkluderer med at falltakten på "nedturen" den stuper videre nedover ....Strålende . 12 klasser viste oppgang 4 klasser viste nedgang. Så vi har kanskje flere flotte oppdateringer å se frem mot. Så litt egne tanker /teorier. "Containermarkedet for befraktning har gått fra styrke til styrke, og på bakgrunn av økte ineffektiviteter på operatørsiden kombinert med et nær utsolgt chartermarked viser ratene fortsatt imponerende robusthet" Skrev Fearnley sitt shipping analyseteam idag. Og på bakgrunn av økte ineffektive på OPERATØRSIDEN skal dere skrive bak øret. Men vi forenkler det litt og sier logistikk-problemer. Nå skal jeg stikke halsen litt ut for hugg,men det bekymrer meg ikke. Disse ordene viste vi her på denne siden som har fulgt med New Contex indeksen siden 3-1-2024, at bare måtte bli sagt......Grunnet indeksen sin utvikling. At det skulle ta 3 år trodde jeg ikke, det har igrunnen vert litt utrolig. Det er vist for " noen"ekstremt vanskelig å innrømme å ha tatt feil. Det sitter langt inne. Men som jeg før har sagt ,det viktigste er at vi her inne skjønner mest i Norge om hva som skjer med ratene. Så får egentlig disse shippinganalytikerene holde på med sitt... Vi får likevel berømme Fearnley for å være den første som tør å innrømme at de har vært helt på villspor.... Det kommer flere oppgraderinger nå,det er jeg sikker på. Men jeg må si at å oppgradere til 27 kr fra 17 kr og fra hold til KJØP som Fearnley har gjort det var i overkant. Nå skal jeg komme med en teori,og intet annet. Jeg har sikkert investert 50 timer i studering/LOGISTIKK PROBLEMER om artikler skrevet om containerfrakt situasjonen pr dags dato.. Og det jeg har fått gravd frem er ganske eksepsjonelt...For å si det mildt. Først litt negativt ,det kommer stadig nybygg/båter ut på vannet i 2026 og flere vil komme. Men markedet absorbere de og det er som Fearnley skriver et "tight" markedet.. Lite ledig kapasitet som presser ratene oppover. Men nå kommer min teori.Det opprettes for tiden ekstremt mange nye "fraktruter" p.g.a konflikten i midt-østen. Dette gjør de store liner-selskapene nå daglig. Vi forenkler det ned og sier, det er kaos i logistikken. Det er utrolig mange containere som er mellom-lagret et sted som ikke er landingsplass. For å få disse på rett sted er ikke store containerskip løsningen , Løsningen det er containerskip i FEEDER klassen. Det er enkel matte/økonomi..... Så 2026kan bli alt annet enn shipping analytikerene i Norge har spådd. Jeg kommer til å grave videre i "logistikk-kabelen" Og kommer senere med analysene. Men nå runder jeg av og sier god natt. Hilsen en som ikveld er litt imponert over egen innsats etter å ha passert 1000 følgere og jeg skriver kun om EN aksje. Utbyttemaskinen/seddelpressen MPCC.
for 27 min sidenfor 27 min sidenMagisk lesning NC. Tusen takk for energien, analysene og informasjonen! Alltid kjekt å lese dine innlegg!- for 12 t sidenfor 12 t sidenDa har jeg akkurat kjørt inn på ferja. Og New Contex indeksen sjekkes. Tror jeg bruker blokkbokstaver i overskriften. NEW CONTEX INDEKSEN HOPPER OPP OG SETTER SIN 12.ÅRSREKORD I 2026. Indeksen på økte fra 1528 poeng opp til 1532 poeng =4 poeng på 2 dager Dette gir en stigningstakt på 4 poeng ÷2dager = 2 poeng pr dag. HINSIDES er ordet!!!!!! Det tok 2-3år for det første analysehuset oppdaget det vi har sett/vist siden 3-1-2024... Velkommen etter sier nå jeg. Som jeg før har sagt,det er intet analysehus i Norge som vet noe mer om utviklingen /ratebildet for feeder klassen av contsinerskip. Og slik skal det fortsatt bli.så lenge jeg er aksje-eier I MPCC. Ha en fantastisk dag alle som en. Full oppdatering kommer desverre sent ikveld.
·for 14 t sidenHvorfor stiger denne, mens Frontline klarer seg dårlig?
for 9 t sidenfor 9 t sidenDe er shipping men ikke på det samme. Påstanden om at Frontline klarer seg dårlig må argumenteres. Det er vanlig for frontline å bevege seg 1-4% opp og ned uten noen tydelig retning. Det er mye intradagtrading i aksjen som gjør at den kan være oppe mange prosent en dag men så avslutte i rødt, og motsatt gå mange prosent ned og avslutte grønt. Store bevegelser i ny og ne, gjerne 8% dagen vil overdøve slike dager.
for 16 t sidenfor 16 t sidenTenker på Jørgen Lian i dnb i dag, som sammenhengende de ish 2 siste åra har vært inne med salgsanbefaling på Mpcc. Hvor mange penger du hadde kostet meg hadde jeg hørt på deg Jørgen.....
for 16 t sidenfor 16 t sidenMPCC: FEARNLEY OPPGRADERER TIL KJØP, KURSMÅL 27 (17) Oslo (Infront TDN Direkt): Fearnley Securities oppgraderer MPC Container Ships (MPCC) til kjøp fra hold og oppjusterer kursmålet til 27 kroner fra 17 kroner, ifølge en sektoroppdatering torsdag. "Containermarkedet for befraktning har gått fra styrke til styrke, og på bakgrunn av økte ineffektiviteter på operatørsiden kombinert med et nær utsolgt chartermarked viser ratene fortsatt imponerende robusthet", skriver meglerhuset, som oppgraderer alle selskapene de dekker i sektoren fra hold til kjøp.for 16 t sidenfor 16 t sidenJa,ja . Her om dagen satte Fearnley en shortposisjon på over 2 millioner aksjer.. Og idag kommer denne analysen. Men en ting skal de få etter 4 år så fant analytikerene ut av hva som skjer. Vi på denne siden har vist det hele tiden. Men jeg må si at oppjustering av estimatet fra 17 kr opp til 27 kroner var veldig mye. Rettreten til analytikerene har kanskje startet.? Eller hva sier du Jørgen Lian Dnb/Car ? Estimatet på 14,90 kr er nok litt ute av kurs ,i allefall i mine øyne. Og får sende en blomst til Fearnley som oppdaget hva som skjer. Ha en strålende dag alle som en ,og husk sug på karamellen når det er grunn til det. Det vil alltid komme dårlige dager også. Ha en strålende dag alle som en. Nå er det pakking til turen neste.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
66 dager siden
‧1t 0min
0,4788 NOK/aksje
Siste utbytte
10,77%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 27 min siden · Endretfor 27 min siden · EndretJa folkens ,bedre sent en aldri er det noe som heter. Og den som venter på noe godt venter ikke forgjeves. Beklager at oppdateringen kommer sent,men har hatt det ekstremt travelt idag. Så vet at jeg setter rekord idag,har aldri skrevet et innlegg før kl 00.50 på natten. Men tenker at dette innlegget kan føre til en god start på dagen for mange. Det var idag oppdatering for New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip. Og det var fantastiske nyheter. Overskriften får bli. NEW CONTEX indeksen hopper oppover og setter sin 12.ÅRSREKORD for 2026. Indeksen økte fra 1528 poeng opp til 1532 poeng= 4 poeng. Dette gir en stigningstakt på 4 poeng÷2 dager= 2 poeng pr dag. Dette er EKSTREMT !!!!! Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1532 poeng= 996 poeng eller 185,8%. Året 2026 sin økning er fra 1485 poeng opp til 1532 poeng = 47 poeng . Dette gir en stigningstakt på 47 poeng ÷120 dager=0,39 poeng pr dag. Så tar vi falltakten på "nedturen " som startet på 1551 poeng den 11-09-25 . Fallet er på 1551 poeng-1532 poeng= 19 poeng. Dette gir en falltakt på 19 poeng ÷225 dager=0,085 poeng pr dag ... Endelig under 0,10 poeng pr dag.-). For å sette dette I perspektiv så var falltakten på "nedturen" 0,67 poeng ved nyttårsaften 2025. Så vi konkluderer med at falltakten på "nedturen" den stuper videre nedover ....Strålende . 12 klasser viste oppgang 4 klasser viste nedgang. Så vi har kanskje flere flotte oppdateringer å se frem mot. Så litt egne tanker /teorier. "Containermarkedet for befraktning har gått fra styrke til styrke, og på bakgrunn av økte ineffektiviteter på operatørsiden kombinert med et nær utsolgt chartermarked viser ratene fortsatt imponerende robusthet" Skrev Fearnley sitt shipping analyseteam idag. Og på bakgrunn av økte ineffektive på OPERATØRSIDEN skal dere skrive bak øret. Men vi forenkler det litt og sier logistikk-problemer. Nå skal jeg stikke halsen litt ut for hugg,men det bekymrer meg ikke. Disse ordene viste vi her på denne siden som har fulgt med New Contex indeksen siden 3-1-2024, at bare måtte bli sagt......Grunnet indeksen sin utvikling. At det skulle ta 3 år trodde jeg ikke, det har igrunnen vert litt utrolig. Det er vist for " noen"ekstremt vanskelig å innrømme å ha tatt feil. Det sitter langt inne. Men som jeg før har sagt ,det viktigste er at vi her inne skjønner mest i Norge om hva som skjer med ratene. Så får egentlig disse shippinganalytikerene holde på med sitt... Vi får likevel berømme Fearnley for å være den første som tør å innrømme at de har vært helt på villspor.... Det kommer flere oppgraderinger nå,det er jeg sikker på. Men jeg må si at å oppgradere til 27 kr fra 17 kr og fra hold til KJØP som Fearnley har gjort det var i overkant. Nå skal jeg komme med en teori,og intet annet. Jeg har sikkert investert 50 timer i studering/LOGISTIKK PROBLEMER om artikler skrevet om containerfrakt situasjonen pr dags dato.. Og det jeg har fått gravd frem er ganske eksepsjonelt...For å si det mildt. Først litt negativt ,det kommer stadig nybygg/båter ut på vannet i 2026 og flere vil komme. Men markedet absorbere de og det er som Fearnley skriver et "tight" markedet.. Lite ledig kapasitet som presser ratene oppover. Men nå kommer min teori.Det opprettes for tiden ekstremt mange nye "fraktruter" p.g.a konflikten i midt-østen. Dette gjør de store liner-selskapene nå daglig. Vi forenkler det ned og sier, det er kaos i logistikken. Det er utrolig mange containere som er mellom-lagret et sted som ikke er landingsplass. For å få disse på rett sted er ikke store containerskip løsningen , Løsningen det er containerskip i FEEDER klassen. Det er enkel matte/økonomi..... Så 2026kan bli alt annet enn shipping analytikerene i Norge har spådd. Jeg kommer til å grave videre i "logistikk-kabelen" Og kommer senere med analysene. Men nå runder jeg av og sier god natt. Hilsen en som ikveld er litt imponert over egen innsats etter å ha passert 1000 følgere og jeg skriver kun om EN aksje. Utbyttemaskinen/seddelpressen MPCC.for 27 min sidenfor 27 min sidenMagisk lesning NC. Tusen takk for energien, analysene og informasjonen! Alltid kjekt å lese dine innlegg!
- for 12 t sidenfor 12 t sidenDa har jeg akkurat kjørt inn på ferja. Og New Contex indeksen sjekkes. Tror jeg bruker blokkbokstaver i overskriften. NEW CONTEX INDEKSEN HOPPER OPP OG SETTER SIN 12.ÅRSREKORD I 2026. Indeksen på økte fra 1528 poeng opp til 1532 poeng =4 poeng på 2 dager Dette gir en stigningstakt på 4 poeng ÷2dager = 2 poeng pr dag. HINSIDES er ordet!!!!!! Det tok 2-3år for det første analysehuset oppdaget det vi har sett/vist siden 3-1-2024... Velkommen etter sier nå jeg. Som jeg før har sagt,det er intet analysehus i Norge som vet noe mer om utviklingen /ratebildet for feeder klassen av contsinerskip. Og slik skal det fortsatt bli.så lenge jeg er aksje-eier I MPCC. Ha en fantastisk dag alle som en. Full oppdatering kommer desverre sent ikveld.
- ·for 14 t sidenHvorfor stiger denne, mens Frontline klarer seg dårlig?for 9 t sidenfor 9 t sidenDe er shipping men ikke på det samme. Påstanden om at Frontline klarer seg dårlig må argumenteres. Det er vanlig for frontline å bevege seg 1-4% opp og ned uten noen tydelig retning. Det er mye intradagtrading i aksjen som gjør at den kan være oppe mange prosent en dag men så avslutte i rødt, og motsatt gå mange prosent ned og avslutte grønt. Store bevegelser i ny og ne, gjerne 8% dagen vil overdøve slike dager.
- for 16 t sidenfor 16 t sidenTenker på Jørgen Lian i dnb i dag, som sammenhengende de ish 2 siste åra har vært inne med salgsanbefaling på Mpcc. Hvor mange penger du hadde kostet meg hadde jeg hørt på deg Jørgen.....
- for 16 t sidenfor 16 t sidenMPCC: FEARNLEY OPPGRADERER TIL KJØP, KURSMÅL 27 (17) Oslo (Infront TDN Direkt): Fearnley Securities oppgraderer MPC Container Ships (MPCC) til kjøp fra hold og oppjusterer kursmålet til 27 kroner fra 17 kroner, ifølge en sektoroppdatering torsdag. "Containermarkedet for befraktning har gått fra styrke til styrke, og på bakgrunn av økte ineffektiviteter på operatørsiden kombinert med et nær utsolgt chartermarked viser ratene fortsatt imponerende robusthet", skriver meglerhuset, som oppgraderer alle selskapene de dekker i sektoren fra hold til kjøp.for 16 t sidenfor 16 t sidenJa,ja . Her om dagen satte Fearnley en shortposisjon på over 2 millioner aksjer.. Og idag kommer denne analysen. Men en ting skal de få etter 4 år så fant analytikerene ut av hva som skjer. Vi på denne siden har vist det hele tiden. Men jeg må si at oppjustering av estimatet fra 17 kr opp til 27 kroner var veldig mye. Rettreten til analytikerene har kanskje startet.? Eller hva sier du Jørgen Lian Dnb/Car ? Estimatet på 14,90 kr er nok litt ute av kurs ,i allefall i mine øyne. Og får sende en blomst til Fearnley som oppdaget hva som skjer. Ha en strålende dag alle som en ,og husk sug på karamellen når det er grunn til det. Det vil alltid komme dårlige dager også. Ha en strålende dag alle som en. Nå er det pakking til turen neste.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 2 800 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 1 861 | - | - | ||
| 2 498 | - | - | ||
| 5 083 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
66 dager siden
‧1t 0min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
0,4788 NOK/aksje
Siste utbytte
10,77%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 27 min siden · Endretfor 27 min siden · EndretJa folkens ,bedre sent en aldri er det noe som heter. Og den som venter på noe godt venter ikke forgjeves. Beklager at oppdateringen kommer sent,men har hatt det ekstremt travelt idag. Så vet at jeg setter rekord idag,har aldri skrevet et innlegg før kl 00.50 på natten. Men tenker at dette innlegget kan føre til en god start på dagen for mange. Det var idag oppdatering for New Contex indeksen for feeder klassen av containerskip. Og det var fantastiske nyheter. Overskriften får bli. NEW CONTEX indeksen hopper oppover og setter sin 12.ÅRSREKORD for 2026. Indeksen økte fra 1528 poeng opp til 1532 poeng= 4 poeng. Dette gir en stigningstakt på 4 poeng÷2 dager= 2 poeng pr dag. Dette er EKSTREMT !!!!! Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1532 poeng= 996 poeng eller 185,8%. Året 2026 sin økning er fra 1485 poeng opp til 1532 poeng = 47 poeng . Dette gir en stigningstakt på 47 poeng ÷120 dager=0,39 poeng pr dag. Så tar vi falltakten på "nedturen " som startet på 1551 poeng den 11-09-25 . Fallet er på 1551 poeng-1532 poeng= 19 poeng. Dette gir en falltakt på 19 poeng ÷225 dager=0,085 poeng pr dag ... Endelig under 0,10 poeng pr dag.-). For å sette dette I perspektiv så var falltakten på "nedturen" 0,67 poeng ved nyttårsaften 2025. Så vi konkluderer med at falltakten på "nedturen" den stuper videre nedover ....Strålende . 12 klasser viste oppgang 4 klasser viste nedgang. Så vi har kanskje flere flotte oppdateringer å se frem mot. Så litt egne tanker /teorier. "Containermarkedet for befraktning har gått fra styrke til styrke, og på bakgrunn av økte ineffektiviteter på operatørsiden kombinert med et nær utsolgt chartermarked viser ratene fortsatt imponerende robusthet" Skrev Fearnley sitt shipping analyseteam idag. Og på bakgrunn av økte ineffektive på OPERATØRSIDEN skal dere skrive bak øret. Men vi forenkler det litt og sier logistikk-problemer. Nå skal jeg stikke halsen litt ut for hugg,men det bekymrer meg ikke. Disse ordene viste vi her på denne siden som har fulgt med New Contex indeksen siden 3-1-2024, at bare måtte bli sagt......Grunnet indeksen sin utvikling. At det skulle ta 3 år trodde jeg ikke, det har igrunnen vert litt utrolig. Det er vist for " noen"ekstremt vanskelig å innrømme å ha tatt feil. Det sitter langt inne. Men som jeg før har sagt ,det viktigste er at vi her inne skjønner mest i Norge om hva som skjer med ratene. Så får egentlig disse shippinganalytikerene holde på med sitt... Vi får likevel berømme Fearnley for å være den første som tør å innrømme at de har vært helt på villspor.... Det kommer flere oppgraderinger nå,det er jeg sikker på. Men jeg må si at å oppgradere til 27 kr fra 17 kr og fra hold til KJØP som Fearnley har gjort det var i overkant. Nå skal jeg komme med en teori,og intet annet. Jeg har sikkert investert 50 timer i studering/LOGISTIKK PROBLEMER om artikler skrevet om containerfrakt situasjonen pr dags dato.. Og det jeg har fått gravd frem er ganske eksepsjonelt...For å si det mildt. Først litt negativt ,det kommer stadig nybygg/båter ut på vannet i 2026 og flere vil komme. Men markedet absorbere de og det er som Fearnley skriver et "tight" markedet.. Lite ledig kapasitet som presser ratene oppover. Men nå kommer min teori.Det opprettes for tiden ekstremt mange nye "fraktruter" p.g.a konflikten i midt-østen. Dette gjør de store liner-selskapene nå daglig. Vi forenkler det ned og sier, det er kaos i logistikken. Det er utrolig mange containere som er mellom-lagret et sted som ikke er landingsplass. For å få disse på rett sted er ikke store containerskip løsningen , Løsningen det er containerskip i FEEDER klassen. Det er enkel matte/økonomi..... Så 2026kan bli alt annet enn shipping analytikerene i Norge har spådd. Jeg kommer til å grave videre i "logistikk-kabelen" Og kommer senere med analysene. Men nå runder jeg av og sier god natt. Hilsen en som ikveld er litt imponert over egen innsats etter å ha passert 1000 følgere og jeg skriver kun om EN aksje. Utbyttemaskinen/seddelpressen MPCC.for 27 min sidenfor 27 min sidenMagisk lesning NC. Tusen takk for energien, analysene og informasjonen! Alltid kjekt å lese dine innlegg!
- for 12 t sidenfor 12 t sidenDa har jeg akkurat kjørt inn på ferja. Og New Contex indeksen sjekkes. Tror jeg bruker blokkbokstaver i overskriften. NEW CONTEX INDEKSEN HOPPER OPP OG SETTER SIN 12.ÅRSREKORD I 2026. Indeksen på økte fra 1528 poeng opp til 1532 poeng =4 poeng på 2 dager Dette gir en stigningstakt på 4 poeng ÷2dager = 2 poeng pr dag. HINSIDES er ordet!!!!!! Det tok 2-3år for det første analysehuset oppdaget det vi har sett/vist siden 3-1-2024... Velkommen etter sier nå jeg. Som jeg før har sagt,det er intet analysehus i Norge som vet noe mer om utviklingen /ratebildet for feeder klassen av contsinerskip. Og slik skal det fortsatt bli.så lenge jeg er aksje-eier I MPCC. Ha en fantastisk dag alle som en. Full oppdatering kommer desverre sent ikveld.
- ·for 14 t sidenHvorfor stiger denne, mens Frontline klarer seg dårlig?for 9 t sidenfor 9 t sidenDe er shipping men ikke på det samme. Påstanden om at Frontline klarer seg dårlig må argumenteres. Det er vanlig for frontline å bevege seg 1-4% opp og ned uten noen tydelig retning. Det er mye intradagtrading i aksjen som gjør at den kan være oppe mange prosent en dag men så avslutte i rødt, og motsatt gå mange prosent ned og avslutte grønt. Store bevegelser i ny og ne, gjerne 8% dagen vil overdøve slike dager.
- for 16 t sidenfor 16 t sidenTenker på Jørgen Lian i dnb i dag, som sammenhengende de ish 2 siste åra har vært inne med salgsanbefaling på Mpcc. Hvor mange penger du hadde kostet meg hadde jeg hørt på deg Jørgen.....
- for 16 t sidenfor 16 t sidenMPCC: FEARNLEY OPPGRADERER TIL KJØP, KURSMÅL 27 (17) Oslo (Infront TDN Direkt): Fearnley Securities oppgraderer MPC Container Ships (MPCC) til kjøp fra hold og oppjusterer kursmålet til 27 kroner fra 17 kroner, ifølge en sektoroppdatering torsdag. "Containermarkedet for befraktning har gått fra styrke til styrke, og på bakgrunn av økte ineffektiviteter på operatørsiden kombinert med et nær utsolgt chartermarked viser ratene fortsatt imponerende robusthet", skriver meglerhuset, som oppgraderer alle selskapene de dekker i sektoren fra hold til kjøp.for 16 t sidenfor 16 t sidenJa,ja . Her om dagen satte Fearnley en shortposisjon på over 2 millioner aksjer.. Og idag kommer denne analysen. Men en ting skal de få etter 4 år så fant analytikerene ut av hva som skjer. Vi på denne siden har vist det hele tiden. Men jeg må si at oppjustering av estimatet fra 17 kr opp til 27 kroner var veldig mye. Rettreten til analytikerene har kanskje startet.? Eller hva sier du Jørgen Lian Dnb/Car ? Estimatet på 14,90 kr er nok litt ute av kurs ,i allefall i mine øyne. Og får sende en blomst til Fearnley som oppdaget hva som skjer. Ha en strålende dag alle som en ,og husk sug på karamellen når det er grunn til det. Det vil alltid komme dårlige dager også. Ha en strålende dag alle som en. Nå er det pakking til turen neste.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 2 800 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 1 861 | - | - | ||
| 2 498 | - | - | ||
| 5 083 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data