2025 Q4-rapport
50 dager siden
‧1t 0min
0,4788 NOK/aksje
Siste utbytte
9,90%Direkteavkastning
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 2 042 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 6 340 | - | - | ||
| 975 | - | - | ||
| 1 164 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
·for 2 t sidenAnslaget på 58 milliarder dollar for reparasjon av Irans energiinfrastruktur er et svimlende tall. Det er logisk å se mot nordiske energiservicegiganter når man diskuterer infrastrukturprosjekter av denne størrelsesorden. Her er en AI-analyse av MPCCs posisjon i dette puslespillet på 58 milliarder dollar: 1. Indirekte begunstiget av markedsforstyrrelser MPCC eier og leier ut små til mellomstore containerskip (feederskip). I skipsfartssektoren fører kriser og forstyrrelser ofte til høyere fraktrater: Tonnagemangel: Ruteendringer forårsaket av Midtøsten-konflikten og flaskehalser for fartøy i Hormuzstredet (da rapporter om 470 000 fastlåste containerenheter antyder) reduserer betydelig tilgjengelig global kapasitet. Charterrater: MPCC drar nytte av at leieprisene for fartøyene stiger når store rederier (som Maersk eller Hapag-Lloyd) desperat trenger ytterligere skip for å kompensere for disse forstyrrelsene. 2. Logistiske krav for gjenoppbygging Mens reparasjon av oljeinfrastruktur krever tunge spesialfartøy, transporteres et massivt volum av komponenter, reservedeler og råmaterialer i standardcontainere. Betydningen av feederskip: Hvis Irans store havner åpner for gjenoppbygging, vil de mindre fartøyene som MPCC foretrekker, spille en nøkkelrolle i distribusjonen av varer fra regionale knutepunkter (som Dubai) til iranske havner. Materialflyt: Ifølge Rystads anslag er omtrent 12% av gjenoppbyggingskostnadene tildelt logistikk og fartøy. Av de totale 58 milliarder dollar utgjør dette nesten 7 milliarder dollar, hvorav en del vil flyte direkte inn i containerfrakt.
for 1 døgn siden · Endretfor 1 døgn siden · EndretJa folkens ,da skal dere få fantastiske nyheter.. Da er New Contex indeksen for feederklassen av containerskip oppdatert. Og overskriften får bli. NEW CONTEX indeksen hopper opp og setter den 7.ÅRSREKORDEN for 2026. Indeksen øket fra 1502 poeng opp til 1511 poeng=9 poeng. Dette gir en stigningstakt på 9 poeng ÷ 5dager=1,8 poeng pr dag. FANTASTISKT...... Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1511 poeng= 975 poeng eller 181,9%. I 2026 har indeksen øket fra 1485 poeng opp til 1511 poeng= 26 poeng. Dette gir en stigningstakt på 26 poeng÷ 104 dager = 0,25 pr dag i 2026. Så tar vi falltakten på "nedturen" som startet på 1551 poeng den 11-09-25. Fallet er på 1551 poeng-1511 poeng= 40 poeng. Falltakten på nedturen blir da 40 poeng÷ 209 dager=0,19 poeng pr dag. For å sette dette I perspektiv så var falltakten på nedturen på 0,67 poeng pr dag ved nyttårsaften 2025. Så vi konkluderer med at falltakten reduseres fortløpende nedover. Det er også første gangen at stigningstakten på oppturen i 2026 (0,25 poeng pr dag) er større enn falltakten på nedturen som idag er på( 0,19 poeng pr dag). Strålende er ordet...... Alle 16 klasser viste grønne piler/oppgang. Så vi har kanskje flere hyggelige /flotte oppdateringer i vente Ha en strålende ettermiddag/kveld alle som en. Hilsen en som gleder seg som en unge til å føre de nye ratene inn i kladdeboken sin senere ikveld.- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenBREAKING NEWS. Dette er helt eksepsjonelle tall. New Contex indeksen satte ny årsrekord med et kjemehopp.. Jeg har ført opp indeksen og kan ikke huske at det har skjedd før. Indeksen hoppet fra 1502 poeng opp til 1511 poeng= 9 poeng... Full oppdatering kommer den neste halvtimen ,etter en røyk og kaffe kopp. Ha en flott dag alle som en . Og la roboten herje på, det er fundamentale *tall/rateøkninger) som disse rateøkningene som virkelig betyr noe.
for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenhar en gav på 18,57, tenker å holde på denne en god stund, og har det mer på grunn av utbytte, er det dumt å fyllepå?
for 6 t sidenfor 6 t sidenPersonlig synes jeg det gjør vondt å fylle på til 23+, fordi den «alltid» topper ut rundt 23-25 og så jaller ned til 16-19, avogtil enda lavere. Men jeg som deg sitter her så lenge selskapet fremstår veldrevet, primært for utbyttene, og kommer snart til å kjøpe mer her. Ikke noe særlig til svar akkurat, altså er tidshorisonten lang nok og utbyttene fortsetter å komme er det ikke dumt å fylle på🤷♂️
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
50 dager siden
‧1t 0min
0,4788 NOK/aksje
Siste utbytte
9,90%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·for 2 t sidenAnslaget på 58 milliarder dollar for reparasjon av Irans energiinfrastruktur er et svimlende tall. Det er logisk å se mot nordiske energiservicegiganter når man diskuterer infrastrukturprosjekter av denne størrelsesorden. Her er en AI-analyse av MPCCs posisjon i dette puslespillet på 58 milliarder dollar: 1. Indirekte begunstiget av markedsforstyrrelser MPCC eier og leier ut små til mellomstore containerskip (feederskip). I skipsfartssektoren fører kriser og forstyrrelser ofte til høyere fraktrater: Tonnagemangel: Ruteendringer forårsaket av Midtøsten-konflikten og flaskehalser for fartøy i Hormuzstredet (da rapporter om 470 000 fastlåste containerenheter antyder) reduserer betydelig tilgjengelig global kapasitet. Charterrater: MPCC drar nytte av at leieprisene for fartøyene stiger når store rederier (som Maersk eller Hapag-Lloyd) desperat trenger ytterligere skip for å kompensere for disse forstyrrelsene. 2. Logistiske krav for gjenoppbygging Mens reparasjon av oljeinfrastruktur krever tunge spesialfartøy, transporteres et massivt volum av komponenter, reservedeler og råmaterialer i standardcontainere. Betydningen av feederskip: Hvis Irans store havner åpner for gjenoppbygging, vil de mindre fartøyene som MPCC foretrekker, spille en nøkkelrolle i distribusjonen av varer fra regionale knutepunkter (som Dubai) til iranske havner. Materialflyt: Ifølge Rystads anslag er omtrent 12% av gjenoppbyggingskostnadene tildelt logistikk og fartøy. Av de totale 58 milliarder dollar utgjør dette nesten 7 milliarder dollar, hvorav en del vil flyte direkte inn i containerfrakt.
- for 1 døgn siden · Endretfor 1 døgn siden · EndretJa folkens ,da skal dere få fantastiske nyheter.. Da er New Contex indeksen for feederklassen av containerskip oppdatert. Og overskriften får bli. NEW CONTEX indeksen hopper opp og setter den 7.ÅRSREKORDEN for 2026. Indeksen øket fra 1502 poeng opp til 1511 poeng=9 poeng. Dette gir en stigningstakt på 9 poeng ÷ 5dager=1,8 poeng pr dag. FANTASTISKT...... Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1511 poeng= 975 poeng eller 181,9%. I 2026 har indeksen øket fra 1485 poeng opp til 1511 poeng= 26 poeng. Dette gir en stigningstakt på 26 poeng÷ 104 dager = 0,25 pr dag i 2026. Så tar vi falltakten på "nedturen" som startet på 1551 poeng den 11-09-25. Fallet er på 1551 poeng-1511 poeng= 40 poeng. Falltakten på nedturen blir da 40 poeng÷ 209 dager=0,19 poeng pr dag. For å sette dette I perspektiv så var falltakten på nedturen på 0,67 poeng pr dag ved nyttårsaften 2025. Så vi konkluderer med at falltakten reduseres fortløpende nedover. Det er også første gangen at stigningstakten på oppturen i 2026 (0,25 poeng pr dag) er større enn falltakten på nedturen som idag er på( 0,19 poeng pr dag). Strålende er ordet...... Alle 16 klasser viste grønne piler/oppgang. Så vi har kanskje flere hyggelige /flotte oppdateringer i vente Ha en strålende ettermiddag/kveld alle som en. Hilsen en som gleder seg som en unge til å føre de nye ratene inn i kladdeboken sin senere ikveld.
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenBREAKING NEWS. Dette er helt eksepsjonelle tall. New Contex indeksen satte ny årsrekord med et kjemehopp.. Jeg har ført opp indeksen og kan ikke huske at det har skjedd før. Indeksen hoppet fra 1502 poeng opp til 1511 poeng= 9 poeng... Full oppdatering kommer den neste halvtimen ,etter en røyk og kaffe kopp. Ha en flott dag alle som en . Og la roboten herje på, det er fundamentale *tall/rateøkninger) som disse rateøkningene som virkelig betyr noe.
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenhar en gav på 18,57, tenker å holde på denne en god stund, og har det mer på grunn av utbytte, er det dumt å fyllepå?for 6 t sidenfor 6 t sidenPersonlig synes jeg det gjør vondt å fylle på til 23+, fordi den «alltid» topper ut rundt 23-25 og så jaller ned til 16-19, avogtil enda lavere. Men jeg som deg sitter her så lenge selskapet fremstår veldrevet, primært for utbyttene, og kommer snart til å kjøpe mer her. Ikke noe særlig til svar akkurat, altså er tidshorisonten lang nok og utbyttene fortsetter å komme er det ikke dumt å fylle på🤷♂️
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 2 042 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 6 340 | - | - | ||
| 975 | - | - | ||
| 1 164 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
50 dager siden
‧1t 0min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 27. mai |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 24. feb. | ||
2025 Q3-rapport 27. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 26. aug. 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 25. feb. 2025 |
0,4788 NOK/aksje
Siste utbytte
9,90%Direkteavkastning
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·for 2 t sidenAnslaget på 58 milliarder dollar for reparasjon av Irans energiinfrastruktur er et svimlende tall. Det er logisk å se mot nordiske energiservicegiganter når man diskuterer infrastrukturprosjekter av denne størrelsesorden. Her er en AI-analyse av MPCCs posisjon i dette puslespillet på 58 milliarder dollar: 1. Indirekte begunstiget av markedsforstyrrelser MPCC eier og leier ut små til mellomstore containerskip (feederskip). I skipsfartssektoren fører kriser og forstyrrelser ofte til høyere fraktrater: Tonnagemangel: Ruteendringer forårsaket av Midtøsten-konflikten og flaskehalser for fartøy i Hormuzstredet (da rapporter om 470 000 fastlåste containerenheter antyder) reduserer betydelig tilgjengelig global kapasitet. Charterrater: MPCC drar nytte av at leieprisene for fartøyene stiger når store rederier (som Maersk eller Hapag-Lloyd) desperat trenger ytterligere skip for å kompensere for disse forstyrrelsene. 2. Logistiske krav for gjenoppbygging Mens reparasjon av oljeinfrastruktur krever tunge spesialfartøy, transporteres et massivt volum av komponenter, reservedeler og råmaterialer i standardcontainere. Betydningen av feederskip: Hvis Irans store havner åpner for gjenoppbygging, vil de mindre fartøyene som MPCC foretrekker, spille en nøkkelrolle i distribusjonen av varer fra regionale knutepunkter (som Dubai) til iranske havner. Materialflyt: Ifølge Rystads anslag er omtrent 12% av gjenoppbyggingskostnadene tildelt logistikk og fartøy. Av de totale 58 milliarder dollar utgjør dette nesten 7 milliarder dollar, hvorav en del vil flyte direkte inn i containerfrakt.
- for 1 døgn siden · Endretfor 1 døgn siden · EndretJa folkens ,da skal dere få fantastiske nyheter.. Da er New Contex indeksen for feederklassen av containerskip oppdatert. Og overskriften får bli. NEW CONTEX indeksen hopper opp og setter den 7.ÅRSREKORDEN for 2026. Indeksen øket fra 1502 poeng opp til 1511 poeng=9 poeng. Dette gir en stigningstakt på 9 poeng ÷ 5dager=1,8 poeng pr dag. FANTASTISKT...... Da har indeksen øket fra 536 poeng den 3-1-2024 og opp til dagens 1511 poeng= 975 poeng eller 181,9%. I 2026 har indeksen øket fra 1485 poeng opp til 1511 poeng= 26 poeng. Dette gir en stigningstakt på 26 poeng÷ 104 dager = 0,25 pr dag i 2026. Så tar vi falltakten på "nedturen" som startet på 1551 poeng den 11-09-25. Fallet er på 1551 poeng-1511 poeng= 40 poeng. Falltakten på nedturen blir da 40 poeng÷ 209 dager=0,19 poeng pr dag. For å sette dette I perspektiv så var falltakten på nedturen på 0,67 poeng pr dag ved nyttårsaften 2025. Så vi konkluderer med at falltakten reduseres fortløpende nedover. Det er også første gangen at stigningstakten på oppturen i 2026 (0,25 poeng pr dag) er større enn falltakten på nedturen som idag er på( 0,19 poeng pr dag). Strålende er ordet...... Alle 16 klasser viste grønne piler/oppgang. Så vi har kanskje flere hyggelige /flotte oppdateringer i vente Ha en strålende ettermiddag/kveld alle som en. Hilsen en som gleder seg som en unge til å føre de nye ratene inn i kladdeboken sin senere ikveld.
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenBREAKING NEWS. Dette er helt eksepsjonelle tall. New Contex indeksen satte ny årsrekord med et kjemehopp.. Jeg har ført opp indeksen og kan ikke huske at det har skjedd før. Indeksen hoppet fra 1502 poeng opp til 1511 poeng= 9 poeng... Full oppdatering kommer den neste halvtimen ,etter en røyk og kaffe kopp. Ha en flott dag alle som en . Og la roboten herje på, det er fundamentale *tall/rateøkninger) som disse rateøkningene som virkelig betyr noe.
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenhar en gav på 18,57, tenker å holde på denne en god stund, og har det mer på grunn av utbytte, er det dumt å fyllepå?for 6 t sidenfor 6 t sidenPersonlig synes jeg det gjør vondt å fylle på til 23+, fordi den «alltid» topper ut rundt 23-25 og så jaller ned til 16-19, avogtil enda lavere. Men jeg som deg sitter her så lenge selskapet fremstår veldrevet, primært for utbyttene, og kommer snart til å kjøpe mer her. Ikke noe særlig til svar akkurat, altså er tidshorisonten lang nok og utbyttene fortsetter å komme er det ikke dumt å fylle på🤷♂️
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 2 042 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 6 340 | - | - | ||
| 975 | - | - | ||
| 1 164 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data