2025 Q4-rapport
79 dager siden
‧1t 1min
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 22. apr. | 5 dager |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 28. jan. | ||
Årlig generalforsamling 2025 6. nov. 2025 | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 23. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. apr. 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 17 t sidenfor 17 t sidenDinosaurene sliter. https://finance.yahoo.com/sectors/technology/articles/renault-cut-20-engineers-180642646.html Elon sin spådom om markedet i 2023. https://fortune.com/2023/11/30/elon-musk-china-ev-future-tesla-byd-top-global-carmakers/
·for 14 t sidenGiga Berlin har redusert 14% av sin personalstyrke, og globalt er Teslas mål i snitt 10%, og alt skyldes effektiviseringer og ny teknologi. Også Volvo har kuttet ned på R&D. Altså ingen egentlig krise hos Renault, selv om de nå har store vanskeligheter med Ampere. Å se bort fra BMW er forbløffende med tanke på at BEV-divisjonen har stått på egne ben siden 2024, selv om marginene ennå ikke kan sammenlignes med fossilbiler. Tesla ble grunnlagt i 2003 og gikk med overskudd, hvis man ser bort fra miljøsertifikater, først i 2020. BMW startet i 2007, så det gir for begge 17 år til volum, effektiv produksjon og avskrevne kostnader. Det forventes at Volvo, MB, VW, Renault og Rivian kan oppnå (BEV) overskudd innen få år. Renault startet EV-prosjekter i 2008, og Volvo, Rivian samt MB (Tesla-samarbeid) i 2009. Jeg kommenterer ikke Kina pga. statssubsidier, men BYD startet med EV i 2004 og formodet overskudd i 2021/22, så sees sammenhengen?
·for 1 døgn siden · EndretBuffet kjøper og holder. Hans avkastning regnes ut slik grafen viser for Brk.b, dvs. ca. 650% på 17 år, jeg har solgt Tesla høyt og kjøpt tilbake lavt, fått flere aksjer hver gang. Hver gang burde min snittpris synke, men Nordnet regner den opp i stedet. Derfor undervurderer systemet min virkelige avkastning eksponentielt. Systemet sier at jeg har økt drøyt 2500 % i denne tiden - tatt hensyn til at snittprisen på mine Tesla aksjer har økt hele tiden. I virkeligheten har jeg fått 1 million mer tilbake enn jeg har lagt ut på mine Tesla aksjer, og derfor burde den ha en negativ GAV pris. Men for å forenkle antok jeg og min AI at jeg hadde kjøpt dem for 1 kr stykket, hvilket var minst 100 kr for dyrt for hver aksje, for ikke å si 500 kr for dyrt. AI og jeg regnet om hvor stor den prosentvise økningen på Tesla blir. Da blir den totale økningen på porteføljen i stedet drøyt 76 000 % i stedet. Altså noe større enn 2500% ... :)))))·for 19 t siden · EndretJeg kjøpte aldri dyrere, jeg solgte høyt FØRST og kjøpte tilbake FLERE 25-40% BILLIGERE for SAMME penger!
for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenHva skjer i dag? �� Klager ikke, men er ikke så fan at vi skal så mye opp før earnings. Pleier som regel å falle etter da.
·for 1 døgn sidenJeg tror dette har skjedd 1. Jo lengre base desto større utbrudd, etter oversolgt 2. Q1-26 risiko er innpriset 3. FSD 14.3 delvis årsak 4. Robocap delvis årsak De jeg solgte for $494 er nå kjøpt tilbake 2x for $345, hvorav en ny aksjesparekonto er fylt opp.
for 2 døgn siden · Endretfor 2 døgn siden · EndretSynes Elon burde gitt alle Tesla aksjonærer en mulighet å få tildelt rettigheter for å være med i SpaceX sin IPO
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
79 dager siden
‧1t 1min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 17 t sidenfor 17 t sidenDinosaurene sliter. https://finance.yahoo.com/sectors/technology/articles/renault-cut-20-engineers-180642646.html Elon sin spådom om markedet i 2023. https://fortune.com/2023/11/30/elon-musk-china-ev-future-tesla-byd-top-global-carmakers/·for 14 t sidenGiga Berlin har redusert 14% av sin personalstyrke, og globalt er Teslas mål i snitt 10%, og alt skyldes effektiviseringer og ny teknologi. Også Volvo har kuttet ned på R&D. Altså ingen egentlig krise hos Renault, selv om de nå har store vanskeligheter med Ampere. Å se bort fra BMW er forbløffende med tanke på at BEV-divisjonen har stått på egne ben siden 2024, selv om marginene ennå ikke kan sammenlignes med fossilbiler. Tesla ble grunnlagt i 2003 og gikk med overskudd, hvis man ser bort fra miljøsertifikater, først i 2020. BMW startet i 2007, så det gir for begge 17 år til volum, effektiv produksjon og avskrevne kostnader. Det forventes at Volvo, MB, VW, Renault og Rivian kan oppnå (BEV) overskudd innen få år. Renault startet EV-prosjekter i 2008, og Volvo, Rivian samt MB (Tesla-samarbeid) i 2009. Jeg kommenterer ikke Kina pga. statssubsidier, men BYD startet med EV i 2004 og formodet overskudd i 2021/22, så sees sammenhengen?
- ·for 1 døgn siden · EndretBuffet kjøper og holder. Hans avkastning regnes ut slik grafen viser for Brk.b, dvs. ca. 650% på 17 år, jeg har solgt Tesla høyt og kjøpt tilbake lavt, fått flere aksjer hver gang. Hver gang burde min snittpris synke, men Nordnet regner den opp i stedet. Derfor undervurderer systemet min virkelige avkastning eksponentielt. Systemet sier at jeg har økt drøyt 2500 % i denne tiden - tatt hensyn til at snittprisen på mine Tesla aksjer har økt hele tiden. I virkeligheten har jeg fått 1 million mer tilbake enn jeg har lagt ut på mine Tesla aksjer, og derfor burde den ha en negativ GAV pris. Men for å forenkle antok jeg og min AI at jeg hadde kjøpt dem for 1 kr stykket, hvilket var minst 100 kr for dyrt for hver aksje, for ikke å si 500 kr for dyrt. AI og jeg regnet om hvor stor den prosentvise økningen på Tesla blir. Da blir den totale økningen på porteføljen i stedet drøyt 76 000 % i stedet. Altså noe større enn 2500% ... :)))))·for 19 t siden · EndretJeg kjøpte aldri dyrere, jeg solgte høyt FØRST og kjøpte tilbake FLERE 25-40% BILLIGERE for SAMME penger!
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenHva skjer i dag? �� Klager ikke, men er ikke så fan at vi skal så mye opp før earnings. Pleier som regel å falle etter da.·for 1 døgn sidenJeg tror dette har skjedd 1. Jo lengre base desto større utbrudd, etter oversolgt 2. Q1-26 risiko er innpriset 3. FSD 14.3 delvis årsak 4. Robocap delvis årsak De jeg solgte for $494 er nå kjøpt tilbake 2x for $345, hvorav en ny aksjesparekonto er fylt opp.
- for 2 døgn siden · Endretfor 2 døgn siden · EndretSynes Elon burde gitt alle Tesla aksjonærer en mulighet å få tildelt rettigheter for å være med i SpaceX sin IPO
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 22. apr. | 5 dager |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 28. jan. | ||
Årlig generalforsamling 2025 6. nov. 2025 | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 23. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. apr. 2025 |
2025 Q4-rapport
79 dager siden
‧1t 1min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 22. apr. | 5 dager |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 28. jan. | ||
Årlig generalforsamling 2025 6. nov. 2025 | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 23. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. apr. 2025 |
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 17 t sidenfor 17 t sidenDinosaurene sliter. https://finance.yahoo.com/sectors/technology/articles/renault-cut-20-engineers-180642646.html Elon sin spådom om markedet i 2023. https://fortune.com/2023/11/30/elon-musk-china-ev-future-tesla-byd-top-global-carmakers/·for 14 t sidenGiga Berlin har redusert 14% av sin personalstyrke, og globalt er Teslas mål i snitt 10%, og alt skyldes effektiviseringer og ny teknologi. Også Volvo har kuttet ned på R&D. Altså ingen egentlig krise hos Renault, selv om de nå har store vanskeligheter med Ampere. Å se bort fra BMW er forbløffende med tanke på at BEV-divisjonen har stått på egne ben siden 2024, selv om marginene ennå ikke kan sammenlignes med fossilbiler. Tesla ble grunnlagt i 2003 og gikk med overskudd, hvis man ser bort fra miljøsertifikater, først i 2020. BMW startet i 2007, så det gir for begge 17 år til volum, effektiv produksjon og avskrevne kostnader. Det forventes at Volvo, MB, VW, Renault og Rivian kan oppnå (BEV) overskudd innen få år. Renault startet EV-prosjekter i 2008, og Volvo, Rivian samt MB (Tesla-samarbeid) i 2009. Jeg kommenterer ikke Kina pga. statssubsidier, men BYD startet med EV i 2004 og formodet overskudd i 2021/22, så sees sammenhengen?
- ·for 1 døgn siden · EndretBuffet kjøper og holder. Hans avkastning regnes ut slik grafen viser for Brk.b, dvs. ca. 650% på 17 år, jeg har solgt Tesla høyt og kjøpt tilbake lavt, fått flere aksjer hver gang. Hver gang burde min snittpris synke, men Nordnet regner den opp i stedet. Derfor undervurderer systemet min virkelige avkastning eksponentielt. Systemet sier at jeg har økt drøyt 2500 % i denne tiden - tatt hensyn til at snittprisen på mine Tesla aksjer har økt hele tiden. I virkeligheten har jeg fått 1 million mer tilbake enn jeg har lagt ut på mine Tesla aksjer, og derfor burde den ha en negativ GAV pris. Men for å forenkle antok jeg og min AI at jeg hadde kjøpt dem for 1 kr stykket, hvilket var minst 100 kr for dyrt for hver aksje, for ikke å si 500 kr for dyrt. AI og jeg regnet om hvor stor den prosentvise økningen på Tesla blir. Da blir den totale økningen på porteføljen i stedet drøyt 76 000 % i stedet. Altså noe større enn 2500% ... :)))))·for 19 t siden · EndretJeg kjøpte aldri dyrere, jeg solgte høyt FØRST og kjøpte tilbake FLERE 25-40% BILLIGERE for SAMME penger!
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenHva skjer i dag? �� Klager ikke, men er ikke så fan at vi skal så mye opp før earnings. Pleier som regel å falle etter da.·for 1 døgn sidenJeg tror dette har skjedd 1. Jo lengre base desto større utbrudd, etter oversolgt 2. Q1-26 risiko er innpriset 3. FSD 14.3 delvis årsak 4. Robocap delvis årsak De jeg solgte for $494 er nå kjøpt tilbake 2x for $345, hvorav en ny aksjesparekonto er fylt opp.
- for 2 døgn siden · Endretfor 2 døgn siden · EndretSynes Elon burde gitt alle Tesla aksjonærer en mulighet å få tildelt rettigheter for å være med i SpaceX sin IPO
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data