2025 Q3-rapport
78 dager siden1t 5min
Ordredybde
Antall
Kjøp
0
Selg
Antall
0
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Høy
438,37VWAP
Lav
431,29OmsetningAntall
26 036,2 59 828 790
VWAP
Høy
438,37Lav
431,29OmsetningAntall
26 036,2 59 828 790
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 28. jan. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| Årlig generalforsamling 2025 | 6. nov. 2025 | |
| 2025 Q3-rapport | 22. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 23. juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22. apr. 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 29. jan. 2025 |
Data hentes fra FactSet, Quartr
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
·for 10 t siden · EndretMine tanker om Tesla gjennom Q1, ev. Q2. Det blandes mye med mine egne forhåpninger om hva som skjer i Europa i løpet av året. Egentlig spiller bare én ting en rolle her i Q1, at Tesla kan begynne å kjøre Robotaxi for kunder med FSD Unsupervised. Ellers får vi problemer med hva den planlagte produksjonsstarten av CyberCab i april skal være bra for. Eventuelt kan man redde situasjonen ved å montere ratt/pedaler, da den kan dekke Model 2-segmentet som mange har ønsket. Siden Tesla ikke har planlagt dette i det hele tatt, som det virker, stoler jeg på at vi får gode nyheter angående FSD Unsupervised veldig snart. Kommer det ikke i Q1, kan det bli litt smertefullt her i papiret. Til ting som spiller en mindre rolle, men likevel er høyinteressante, da vi er mange som både eier bilene og aksjen - samt at mange fortsatt glor mye på bilsalg, så det påvirker kursen. FSD Overvåket tillates løpende rundt om i verden - det vil hjelpe salget, øke marginene på bilene og FSD-abonnementer på allerede solgte biler. Foruten i EU, hvor vi heller har dødsfall til stofilene (VW, BMW, Merca) har tatt igjen litt med noe som i det minste er sammenlignbart på papiret. Mer om situasjonen i Europa nedenfor. Teslaene i EU lider med et system som ofte er dårligere enn det som finnes på det innenlandske markedet i år 2026. Tesla burde ha brukt litt penger på å forbedre det innenfor EU-reglene; det er et system som snart er 10 år gammelt og som ikke har blitt forbedret nevneverdig. Sett til prisen bør man ikke klage. Det er inkludert i en bil som ikke engang koster 500,000sek. Imidlertid har en del konkurrenter tatt igjen nesten 10 år senere, og til og med forbi det gamle foreldede systemet Tesla ikke har brukt ressurser på i mange år. Biljournalistene klager imidlertid på nettopp dette på Teslaene og finner ikke noe annet å klage på, så det skader merket da mange er totalt uvitende om hva som finnes i USA. FSD er endelig på prøve i veldig mange land her nå. Vi har sett politikere rundt om i Europa se lyset, og det går mot at en rekke land raskt vil godkjenne FSD når det tillates i Nederland - det åpner opp for at resten kan følge. Trafikkulykker er den ledende dødsårsaken i yngre aldersgrupper mange steder. Noe man virkelig burde jobbe med å ordne, da vi ligger veldig høyt i EU på trafikkulykker, ofte med ubeskyttede trafikanter involvert. Jeg håper at vi får den mer avslappede versjonen som finnes i USA, der det er tillatt å sjekke mobilen (systemet håndterer hvor avslappet det er avhengig av trafikksituasjonen), fordi det ser ut til å være veldig tydelige data på at folk kobler ut FSD for å se på mobilen, og dette er selvfølgelig en situasjon som ofte fører til tragiske ulykker som ikke hadde trengt å skje. Et voksende problem i takt med at vi blir mer og mer knyttet til telefonen vår, en utvikling som ser ut til å fortsette uhindret. Jeg har selv sluttet å sykle på veiene; det er altfor skummelt når hver eneste bilist <40 år gammel stirrer ned i mobilen i stedet for på veien. Sykler i skogen i stedet. Det blir interessant når data fra den avslappede versjonen kommer inn fra USA; det vil ikke forbedre FSD-data nevneverdig, men snarere det totale antallet ulykker Teslaer er involvert i. Sammendrag: Q1 blir tøff uten gode nyheter snart, og det kan trekke ut selv om det ryktes om snart. Spesielt rundt bilsalget. Energi går fint, og er en fantastisk forretning; ikke minst burde Megapack selge veldig bra her i Europa hvor behovet for lastbalansering er livsviktig. Å få Unsupervised på plass ville vært helt fantastisk, for i den situasjonen er Tesla virkelig ikke et bilselskap lenger. Alle produksjonslinjer kan gå for fullt, og overskuddet på Model S/3/X/Y sendes til Robotaxi-divisjonen. Det man kan være trygg på er at selv om tallene tar lang tid før de snur opp, så har Tesla en stor pengebinge som kan opprettholde nåværende CAPEX på $10-11b i mange år. Alle gjør sin egen vurdering; jeg selv vil avvente i Q1 og se hvordan ovenstående spiller ut før jeg bestemmer meg for å øke, trimme, holde.
·for 1 t sidenDet er velskrevet og du dekker merkevaren godt, kanskje med unntak av optimus som jeg tror utgjør en betydelig del av Teslas nåværende prissetting. Selv om SpaceX primært tilhører statssegmentet, så vil en stor del av aksjene i den kommende ipo måtte selges til private investorer / lykkejegere som oss, jeg kan i den sammenheng godt være bekymret for hvor mye det vil ta av Elons fokus.
·for 1 døgn sidenTror dere den kommer til å dippe nå?
·for 10 t siden10-20 dollar kan den kanskje, kanskje trekke seg ytterligere tilbake. Men hvem faen vil jobbe for noen få dollar og kanskje gå glipp av å kjøpe dem tilbake?
for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenJo Bhakdi er dyktig på Tesla. Verdt å bruke litt tid på YouTube og X om ein investerer i Tesla og andre aksjer.for 13 t sidenfor 13 t sidenEg har nettopp begynt å sette meg inn i Tesla, så kjenner ikkje til så mange på dette feltet. Han er kanskje optimistisk på litt lengre sikt, men syns han kjem med gode refleksjoner på kortare sikt. Han er opptatt av å tjene pengar uansett retningen Tesla tar. Det er uansett bra med ulike kjelder til informasjon.
·for 1 døgn sidenNvidia og Hr. Jensen la som kjent frem nyheter for oss alle i går. Store nyheter. Utrolig at man ingen innlegg ser her inne om hva Farzad kaller "Teslas hittil største trussel"?! Nvidias selvkjørende teknologi Alpamayo 🫣 Let the games begin, and the best man win! 😳 https://youtu.be/QIfhPqLr-bQ?si=4dvRpvCIXZN4QPo2
for 11 t sidenfor 11 t sidenDen ene er under development den andre under deployment . Kan overhodet ikke sammenliknes
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-rapport
78 dager siden1t 5min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·for 10 t siden · EndretMine tanker om Tesla gjennom Q1, ev. Q2. Det blandes mye med mine egne forhåpninger om hva som skjer i Europa i løpet av året. Egentlig spiller bare én ting en rolle her i Q1, at Tesla kan begynne å kjøre Robotaxi for kunder med FSD Unsupervised. Ellers får vi problemer med hva den planlagte produksjonsstarten av CyberCab i april skal være bra for. Eventuelt kan man redde situasjonen ved å montere ratt/pedaler, da den kan dekke Model 2-segmentet som mange har ønsket. Siden Tesla ikke har planlagt dette i det hele tatt, som det virker, stoler jeg på at vi får gode nyheter angående FSD Unsupervised veldig snart. Kommer det ikke i Q1, kan det bli litt smertefullt her i papiret. Til ting som spiller en mindre rolle, men likevel er høyinteressante, da vi er mange som både eier bilene og aksjen - samt at mange fortsatt glor mye på bilsalg, så det påvirker kursen. FSD Overvåket tillates løpende rundt om i verden - det vil hjelpe salget, øke marginene på bilene og FSD-abonnementer på allerede solgte biler. Foruten i EU, hvor vi heller har dødsfall til stofilene (VW, BMW, Merca) har tatt igjen litt med noe som i det minste er sammenlignbart på papiret. Mer om situasjonen i Europa nedenfor. Teslaene i EU lider med et system som ofte er dårligere enn det som finnes på det innenlandske markedet i år 2026. Tesla burde ha brukt litt penger på å forbedre det innenfor EU-reglene; det er et system som snart er 10 år gammelt og som ikke har blitt forbedret nevneverdig. Sett til prisen bør man ikke klage. Det er inkludert i en bil som ikke engang koster 500,000sek. Imidlertid har en del konkurrenter tatt igjen nesten 10 år senere, og til og med forbi det gamle foreldede systemet Tesla ikke har brukt ressurser på i mange år. Biljournalistene klager imidlertid på nettopp dette på Teslaene og finner ikke noe annet å klage på, så det skader merket da mange er totalt uvitende om hva som finnes i USA. FSD er endelig på prøve i veldig mange land her nå. Vi har sett politikere rundt om i Europa se lyset, og det går mot at en rekke land raskt vil godkjenne FSD når det tillates i Nederland - det åpner opp for at resten kan følge. Trafikkulykker er den ledende dødsårsaken i yngre aldersgrupper mange steder. Noe man virkelig burde jobbe med å ordne, da vi ligger veldig høyt i EU på trafikkulykker, ofte med ubeskyttede trafikanter involvert. Jeg håper at vi får den mer avslappede versjonen som finnes i USA, der det er tillatt å sjekke mobilen (systemet håndterer hvor avslappet det er avhengig av trafikksituasjonen), fordi det ser ut til å være veldig tydelige data på at folk kobler ut FSD for å se på mobilen, og dette er selvfølgelig en situasjon som ofte fører til tragiske ulykker som ikke hadde trengt å skje. Et voksende problem i takt med at vi blir mer og mer knyttet til telefonen vår, en utvikling som ser ut til å fortsette uhindret. Jeg har selv sluttet å sykle på veiene; det er altfor skummelt når hver eneste bilist <40 år gammel stirrer ned i mobilen i stedet for på veien. Sykler i skogen i stedet. Det blir interessant når data fra den avslappede versjonen kommer inn fra USA; det vil ikke forbedre FSD-data nevneverdig, men snarere det totale antallet ulykker Teslaer er involvert i. Sammendrag: Q1 blir tøff uten gode nyheter snart, og det kan trekke ut selv om det ryktes om snart. Spesielt rundt bilsalget. Energi går fint, og er en fantastisk forretning; ikke minst burde Megapack selge veldig bra her i Europa hvor behovet for lastbalansering er livsviktig. Å få Unsupervised på plass ville vært helt fantastisk, for i den situasjonen er Tesla virkelig ikke et bilselskap lenger. Alle produksjonslinjer kan gå for fullt, og overskuddet på Model S/3/X/Y sendes til Robotaxi-divisjonen. Det man kan være trygg på er at selv om tallene tar lang tid før de snur opp, så har Tesla en stor pengebinge som kan opprettholde nåværende CAPEX på $10-11b i mange år. Alle gjør sin egen vurdering; jeg selv vil avvente i Q1 og se hvordan ovenstående spiller ut før jeg bestemmer meg for å øke, trimme, holde.·for 1 t sidenDet er velskrevet og du dekker merkevaren godt, kanskje med unntak av optimus som jeg tror utgjør en betydelig del av Teslas nåværende prissetting. Selv om SpaceX primært tilhører statssegmentet, så vil en stor del av aksjene i den kommende ipo måtte selges til private investorer / lykkejegere som oss, jeg kan i den sammenheng godt være bekymret for hvor mye det vil ta av Elons fokus.
- ·for 1 døgn sidenTror dere den kommer til å dippe nå?·for 10 t siden10-20 dollar kan den kanskje, kanskje trekke seg ytterligere tilbake. Men hvem faen vil jobbe for noen få dollar og kanskje gå glipp av å kjøpe dem tilbake?
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenJo Bhakdi er dyktig på Tesla. Verdt å bruke litt tid på YouTube og X om ein investerer i Tesla og andre aksjer.for 13 t sidenfor 13 t sidenEg har nettopp begynt å sette meg inn i Tesla, så kjenner ikkje til så mange på dette feltet. Han er kanskje optimistisk på litt lengre sikt, men syns han kjem med gode refleksjoner på kortare sikt. Han er opptatt av å tjene pengar uansett retningen Tesla tar. Det er uansett bra med ulike kjelder til informasjon.
- ·for 1 døgn sidenNvidia og Hr. Jensen la som kjent frem nyheter for oss alle i går. Store nyheter. Utrolig at man ingen innlegg ser her inne om hva Farzad kaller "Teslas hittil største trussel"?! Nvidias selvkjørende teknologi Alpamayo 🫣 Let the games begin, and the best man win! 😳 https://youtu.be/QIfhPqLr-bQ?si=4dvRpvCIXZN4QPo2for 11 t sidenfor 11 t sidenDen ene er under development den andre under deployment . Kan overhodet ikke sammenliknes
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
0
Selg
Antall
0
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Høy
438,37VWAP
Lav
431,29OmsetningAntall
26 036,2 59 828 790
VWAP
Høy
438,37Lav
431,29OmsetningAntall
26 036,2 59 828 790
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 28. jan. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| Årlig generalforsamling 2025 | 6. nov. 2025 | |
| 2025 Q3-rapport | 22. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 23. juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22. apr. 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 29. jan. 2025 |
Data hentes fra FactSet, Quartr
2025 Q3-rapport
78 dager siden1t 5min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 28. jan. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| Årlig generalforsamling 2025 | 6. nov. 2025 | |
| 2025 Q3-rapport | 22. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 23. juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22. apr. 2025 | |
| 2024 Q4-rapport | 29. jan. 2025 |
Data hentes fra FactSet, Quartr
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·for 10 t siden · EndretMine tanker om Tesla gjennom Q1, ev. Q2. Det blandes mye med mine egne forhåpninger om hva som skjer i Europa i løpet av året. Egentlig spiller bare én ting en rolle her i Q1, at Tesla kan begynne å kjøre Robotaxi for kunder med FSD Unsupervised. Ellers får vi problemer med hva den planlagte produksjonsstarten av CyberCab i april skal være bra for. Eventuelt kan man redde situasjonen ved å montere ratt/pedaler, da den kan dekke Model 2-segmentet som mange har ønsket. Siden Tesla ikke har planlagt dette i det hele tatt, som det virker, stoler jeg på at vi får gode nyheter angående FSD Unsupervised veldig snart. Kommer det ikke i Q1, kan det bli litt smertefullt her i papiret. Til ting som spiller en mindre rolle, men likevel er høyinteressante, da vi er mange som både eier bilene og aksjen - samt at mange fortsatt glor mye på bilsalg, så det påvirker kursen. FSD Overvåket tillates løpende rundt om i verden - det vil hjelpe salget, øke marginene på bilene og FSD-abonnementer på allerede solgte biler. Foruten i EU, hvor vi heller har dødsfall til stofilene (VW, BMW, Merca) har tatt igjen litt med noe som i det minste er sammenlignbart på papiret. Mer om situasjonen i Europa nedenfor. Teslaene i EU lider med et system som ofte er dårligere enn det som finnes på det innenlandske markedet i år 2026. Tesla burde ha brukt litt penger på å forbedre det innenfor EU-reglene; det er et system som snart er 10 år gammelt og som ikke har blitt forbedret nevneverdig. Sett til prisen bør man ikke klage. Det er inkludert i en bil som ikke engang koster 500,000sek. Imidlertid har en del konkurrenter tatt igjen nesten 10 år senere, og til og med forbi det gamle foreldede systemet Tesla ikke har brukt ressurser på i mange år. Biljournalistene klager imidlertid på nettopp dette på Teslaene og finner ikke noe annet å klage på, så det skader merket da mange er totalt uvitende om hva som finnes i USA. FSD er endelig på prøve i veldig mange land her nå. Vi har sett politikere rundt om i Europa se lyset, og det går mot at en rekke land raskt vil godkjenne FSD når det tillates i Nederland - det åpner opp for at resten kan følge. Trafikkulykker er den ledende dødsårsaken i yngre aldersgrupper mange steder. Noe man virkelig burde jobbe med å ordne, da vi ligger veldig høyt i EU på trafikkulykker, ofte med ubeskyttede trafikanter involvert. Jeg håper at vi får den mer avslappede versjonen som finnes i USA, der det er tillatt å sjekke mobilen (systemet håndterer hvor avslappet det er avhengig av trafikksituasjonen), fordi det ser ut til å være veldig tydelige data på at folk kobler ut FSD for å se på mobilen, og dette er selvfølgelig en situasjon som ofte fører til tragiske ulykker som ikke hadde trengt å skje. Et voksende problem i takt med at vi blir mer og mer knyttet til telefonen vår, en utvikling som ser ut til å fortsette uhindret. Jeg har selv sluttet å sykle på veiene; det er altfor skummelt når hver eneste bilist <40 år gammel stirrer ned i mobilen i stedet for på veien. Sykler i skogen i stedet. Det blir interessant når data fra den avslappede versjonen kommer inn fra USA; det vil ikke forbedre FSD-data nevneverdig, men snarere det totale antallet ulykker Teslaer er involvert i. Sammendrag: Q1 blir tøff uten gode nyheter snart, og det kan trekke ut selv om det ryktes om snart. Spesielt rundt bilsalget. Energi går fint, og er en fantastisk forretning; ikke minst burde Megapack selge veldig bra her i Europa hvor behovet for lastbalansering er livsviktig. Å få Unsupervised på plass ville vært helt fantastisk, for i den situasjonen er Tesla virkelig ikke et bilselskap lenger. Alle produksjonslinjer kan gå for fullt, og overskuddet på Model S/3/X/Y sendes til Robotaxi-divisjonen. Det man kan være trygg på er at selv om tallene tar lang tid før de snur opp, så har Tesla en stor pengebinge som kan opprettholde nåværende CAPEX på $10-11b i mange år. Alle gjør sin egen vurdering; jeg selv vil avvente i Q1 og se hvordan ovenstående spiller ut før jeg bestemmer meg for å øke, trimme, holde.·for 1 t sidenDet er velskrevet og du dekker merkevaren godt, kanskje med unntak av optimus som jeg tror utgjør en betydelig del av Teslas nåværende prissetting. Selv om SpaceX primært tilhører statssegmentet, så vil en stor del av aksjene i den kommende ipo måtte selges til private investorer / lykkejegere som oss, jeg kan i den sammenheng godt være bekymret for hvor mye det vil ta av Elons fokus.
- ·for 1 døgn sidenTror dere den kommer til å dippe nå?·for 10 t siden10-20 dollar kan den kanskje, kanskje trekke seg ytterligere tilbake. Men hvem faen vil jobbe for noen få dollar og kanskje gå glipp av å kjøpe dem tilbake?
- for 1 døgn sidenfor 1 døgn sidenJo Bhakdi er dyktig på Tesla. Verdt å bruke litt tid på YouTube og X om ein investerer i Tesla og andre aksjer.for 13 t sidenfor 13 t sidenEg har nettopp begynt å sette meg inn i Tesla, så kjenner ikkje til så mange på dette feltet. Han er kanskje optimistisk på litt lengre sikt, men syns han kjem med gode refleksjoner på kortare sikt. Han er opptatt av å tjene pengar uansett retningen Tesla tar. Det er uansett bra med ulike kjelder til informasjon.
- ·for 1 døgn sidenNvidia og Hr. Jensen la som kjent frem nyheter for oss alle i går. Store nyheter. Utrolig at man ingen innlegg ser her inne om hva Farzad kaller "Teslas hittil største trussel"?! Nvidias selvkjørende teknologi Alpamayo 🫣 Let the games begin, and the best man win! 😳 https://youtu.be/QIfhPqLr-bQ?si=4dvRpvCIXZN4QPo2for 11 t sidenfor 11 t sidenDen ene er under development den andre under deployment . Kan overhodet ikke sammenliknes
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
0
Selg
Antall
0
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Høy
438,37VWAP
Lav
431,29OmsetningAntall
26 036,2 59 828 790
VWAP
Høy
438,37Lav
431,29OmsetningAntall
26 036,2 59 828 790
Meglerstatistikk
Fant ingen data