2026 Q1-rapport
15 dager siden
‧57min
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 22. juli |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 22. apr. | ||
2025 Q4-rapport 28. jan. | ||
Årlig generalforsamling 2025 6. nov. 2025 | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 23. juli 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
·for 2 t siden · EndretBEIJING, 7. mai (Reuters) – Teslas Kina-produserte elbilsalg hoppet 36% på årsbasis i april, den sjette måneden med oppgang, da den amerikanske bilprodusenten kjemper for å holde stand mot en bølge av billigere kinesiske rivaler. Leveranser av Model 3- og Model Y-kjøretøy bygget ved Teslas Shanghai-fabrikk, inkludert de som eksporteres til Europa og andre markeder, utgjorde totalt 79 478 enheter, viste data fra China Passenger Car Association torsdag. Det var ned 7.2% fra mars i år, men godt over nivåene i april 2025. Tallene antyder at Tesla stabiliserer seg i sine to viktigste markeder utenfor USA etter en tøff periode med tap av markedsandeler, selv om regulatoriske forsinkelser rundt dens Full Self-Driving-programvare og nye kinesiske elbiler kan begrense bedringen. Den amerikanske bilprodusentens salg fortsatte å hente seg inn forrige måned i flere europeiske markeder, inkludert Sverige, Frankrike og Danmark. Dette ble støttet av sterkere etterspørsel etter batteri-elbiler da oljeprisene skjøt i været på grunn av USA-Iran-konflikten.
·for 15 t sidenSelv om mine Tesla trekker noe ned i år, ville jeg dæven meg gjerne hatt noen flere, men 20%-grensen setter en stopper for det. Om et år.... som jeg også sa i fjor, men denne gangen...:) Jeg har ikke Tesla for å handle, men for pipelinen, ingen har noe lignende, bortsett kanskje fra SpaceX.
for 2 t sidenfor 2 t sidenBedre å satse (nesten) alt på en hest du kjenner enn alt på seks hester du ikke kjenner . Håper jeg 😆🙏
for 3 døgn sidenfor 3 døgn siden
for 19 t sidenfor 19 t sidenHar ikke Tesla de fleste leveringer til Norge i Mai/ Juni da Detter henger vel sammen med hvordan RO-RO skipene anløper og koordinerer videre for transport ut i markedet. Tesla er i en unik posisjon i Norge og de blir vanskelig å vippe ned fra tronen.
for 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenI følge investanswers var 0,8% av profit for q1 fra RT. Regner med det er et estimat noen har regnet seg frem til. «The car company that only makes 62% of profit from cars. Nearly 18% from Megapacks. But the real story here is FSD and Robotaxi. These are Q1 Profit Numbers. This is why Tesla can trade at a premium while still showing real profits from the “new” businesses. They’re not hoping the SaaS model works — they’re already proving it works while still selling the highest-volume electric vehicles on the planet. The 0.8% robotaxi slice is the most exciting number on the chart. In 2025 that number was basically zero. In Q1 2026 it’s already contributing. That’s not slow pivoting. That’s violent, profitable acceleration into the AI era — without the usual SaaS bloodbath. This is what a successful hardware-to-AI transition actually looks like when executed by a company that controls both the atoms and the bits. 1 Year from now this will look VERY DIFFERENT. Rem FSD is almost pure margin (profit) and Robotaxi very high margin»
·30. apr.Fra Wall Street Journal: Kina dominerer humanoid-robotkappløpet Kina står for over 80% av de 16 000 humanoid-robotene som ble installert globalt i 2025. Kinesiske firmaer som AgiBot og Unitree leverte hver over 5 000 enheter i fjor, mens den ledende amerikanske produsenten, Tesla, kun sto for en markedsandel på 5%. Nesten 90% av alle humanoid-roboter solgt globalt i 2025 var kinesiske. Figure AI, Agility Robotics og Tesla solgte hver kun rundt 150 enheter til sammenligning. Kinas strategiske fordel: Forsyningskjeden. USA leder på AI-chips og programvare, men Kina kontrollerer den fysiske forsyningskjeden: motorer, tannhjul, magneter, sjeldne jordarter, sensorer og presisjonskomponenter. Morgan Stanley estimerer at Kinas forsyningskjede kan redusere produksjonskostnadene for en humanoid robot med opptil to tredjedeler. Bevegelseskontrollkomponenter alene utgjør ca. 55% av en robots totale pris. Statens rolle er sentral Den kinesiske regjeringen, som har satt seg som mål å lede innen "embodied AI" — kombinasjonen av kunstig intelligens og fysiske systemer — de neste fem årene, støtter massivt opp. Siden slutten av 2024 har byer som Beijing opprettet investeringsfond på over 26 milliarder dollar til sektoren ifølge Morgan Stanley. Robotene er imidlertid ikke perfekte ennå Produktivitetsgapet er reelt: roboter opererer i tidlige utrullinger med under halvparten av effektiviteten til menneskelige medarbeidere. Selv om roboter kan utføre enkle handlinger kompetent, har de fortsatt vanskelig for oppgaver som krever flytende sekvenser, tilpasning eller uavbrutt utførelse i dynamiske omgivelser. Det geopolitiske spillet Ifølge Adam Dorr fra forskningsorganisasjonen RethinkX handler det ikke bare om å booste Kinas innenlandske produktivitet — det er også et kappløp om å rulle ut roboter i andre lands markeder globalt, særlig i Afrika og Asia. Kort sagt: Kina er i ferd med å gjøre innen humanoid-roboter, hva de tidligere gjorde med elbiler og solcellepaneler — skalere masseproduksjon, presse prisene ned og eksportere til verden.
·for 5 t sidenEtter 17,5 år distanserer jeg fortsatt Warren Buffett og hans trege Brk.b. Da han solgte drøyt 50% av sine Apple, solgte jeg knapt 3% av mine, selv om min totale portefølje besto av nesten 60% Apple. For en uke eller så siden innrømmet han at han hadde gjort feil - det samme da han disset Apple, mens jeg i stedet kjøpte dem. Seks år senere stakk han halen mellom beina og kjøpte dem ca. 5-6 ganger dyrere!
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-rapport
15 dager siden
‧57min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·for 2 t siden · EndretBEIJING, 7. mai (Reuters) – Teslas Kina-produserte elbilsalg hoppet 36% på årsbasis i april, den sjette måneden med oppgang, da den amerikanske bilprodusenten kjemper for å holde stand mot en bølge av billigere kinesiske rivaler. Leveranser av Model 3- og Model Y-kjøretøy bygget ved Teslas Shanghai-fabrikk, inkludert de som eksporteres til Europa og andre markeder, utgjorde totalt 79 478 enheter, viste data fra China Passenger Car Association torsdag. Det var ned 7.2% fra mars i år, men godt over nivåene i april 2025. Tallene antyder at Tesla stabiliserer seg i sine to viktigste markeder utenfor USA etter en tøff periode med tap av markedsandeler, selv om regulatoriske forsinkelser rundt dens Full Self-Driving-programvare og nye kinesiske elbiler kan begrense bedringen. Den amerikanske bilprodusentens salg fortsatte å hente seg inn forrige måned i flere europeiske markeder, inkludert Sverige, Frankrike og Danmark. Dette ble støttet av sterkere etterspørsel etter batteri-elbiler da oljeprisene skjøt i været på grunn av USA-Iran-konflikten.
- ·for 15 t sidenSelv om mine Tesla trekker noe ned i år, ville jeg dæven meg gjerne hatt noen flere, men 20%-grensen setter en stopper for det. Om et år.... som jeg også sa i fjor, men denne gangen...:) Jeg har ikke Tesla for å handle, men for pipelinen, ingen har noe lignende, bortsett kanskje fra SpaceX.for 2 t sidenfor 2 t sidenBedre å satse (nesten) alt på en hest du kjenner enn alt på seks hester du ikke kjenner . Håper jeg 😆🙏
- for 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenfor 19 t sidenfor 19 t sidenHar ikke Tesla de fleste leveringer til Norge i Mai/ Juni da Detter henger vel sammen med hvordan RO-RO skipene anløper og koordinerer videre for transport ut i markedet. Tesla er i en unik posisjon i Norge og de blir vanskelig å vippe ned fra tronen.
- for 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenI følge investanswers var 0,8% av profit for q1 fra RT. Regner med det er et estimat noen har regnet seg frem til. «The car company that only makes 62% of profit from cars. Nearly 18% from Megapacks. But the real story here is FSD and Robotaxi. These are Q1 Profit Numbers. This is why Tesla can trade at a premium while still showing real profits from the “new” businesses. They’re not hoping the SaaS model works — they’re already proving it works while still selling the highest-volume electric vehicles on the planet. The 0.8% robotaxi slice is the most exciting number on the chart. In 2025 that number was basically zero. In Q1 2026 it’s already contributing. That’s not slow pivoting. That’s violent, profitable acceleration into the AI era — without the usual SaaS bloodbath. This is what a successful hardware-to-AI transition actually looks like when executed by a company that controls both the atoms and the bits. 1 Year from now this will look VERY DIFFERENT. Rem FSD is almost pure margin (profit) and Robotaxi very high margin»
- ·30. apr.Fra Wall Street Journal: Kina dominerer humanoid-robotkappløpet Kina står for over 80% av de 16 000 humanoid-robotene som ble installert globalt i 2025. Kinesiske firmaer som AgiBot og Unitree leverte hver over 5 000 enheter i fjor, mens den ledende amerikanske produsenten, Tesla, kun sto for en markedsandel på 5%. Nesten 90% av alle humanoid-roboter solgt globalt i 2025 var kinesiske. Figure AI, Agility Robotics og Tesla solgte hver kun rundt 150 enheter til sammenligning. Kinas strategiske fordel: Forsyningskjeden. USA leder på AI-chips og programvare, men Kina kontrollerer den fysiske forsyningskjeden: motorer, tannhjul, magneter, sjeldne jordarter, sensorer og presisjonskomponenter. Morgan Stanley estimerer at Kinas forsyningskjede kan redusere produksjonskostnadene for en humanoid robot med opptil to tredjedeler. Bevegelseskontrollkomponenter alene utgjør ca. 55% av en robots totale pris. Statens rolle er sentral Den kinesiske regjeringen, som har satt seg som mål å lede innen "embodied AI" — kombinasjonen av kunstig intelligens og fysiske systemer — de neste fem årene, støtter massivt opp. Siden slutten av 2024 har byer som Beijing opprettet investeringsfond på over 26 milliarder dollar til sektoren ifølge Morgan Stanley. Robotene er imidlertid ikke perfekte ennå Produktivitetsgapet er reelt: roboter opererer i tidlige utrullinger med under halvparten av effektiviteten til menneskelige medarbeidere. Selv om roboter kan utføre enkle handlinger kompetent, har de fortsatt vanskelig for oppgaver som krever flytende sekvenser, tilpasning eller uavbrutt utførelse i dynamiske omgivelser. Det geopolitiske spillet Ifølge Adam Dorr fra forskningsorganisasjonen RethinkX handler det ikke bare om å booste Kinas innenlandske produktivitet — det er også et kappløp om å rulle ut roboter i andre lands markeder globalt, særlig i Afrika og Asia. Kort sagt: Kina er i ferd med å gjøre innen humanoid-roboter, hva de tidligere gjorde med elbiler og solcellepaneler — skalere masseproduksjon, presse prisene ned og eksportere til verden.·for 5 t sidenEtter 17,5 år distanserer jeg fortsatt Warren Buffett og hans trege Brk.b. Da han solgte drøyt 50% av sine Apple, solgte jeg knapt 3% av mine, selv om min totale portefølje besto av nesten 60% Apple. For en uke eller så siden innrømmet han at han hadde gjort feil - det samme da han disset Apple, mens jeg i stedet kjøpte dem. Seks år senere stakk han halen mellom beina og kjøpte dem ca. 5-6 ganger dyrere!
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 22. juli |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 22. apr. | ||
2025 Q4-rapport 28. jan. | ||
Årlig generalforsamling 2025 6. nov. 2025 | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 23. juli 2025 |
2026 Q1-rapport
15 dager siden
‧57min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 22. juli |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 22. apr. | ||
2025 Q4-rapport 28. jan. | ||
Årlig generalforsamling 2025 6. nov. 2025 | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 23. juli 2025 |
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·for 2 t siden · EndretBEIJING, 7. mai (Reuters) – Teslas Kina-produserte elbilsalg hoppet 36% på årsbasis i april, den sjette måneden med oppgang, da den amerikanske bilprodusenten kjemper for å holde stand mot en bølge av billigere kinesiske rivaler. Leveranser av Model 3- og Model Y-kjøretøy bygget ved Teslas Shanghai-fabrikk, inkludert de som eksporteres til Europa og andre markeder, utgjorde totalt 79 478 enheter, viste data fra China Passenger Car Association torsdag. Det var ned 7.2% fra mars i år, men godt over nivåene i april 2025. Tallene antyder at Tesla stabiliserer seg i sine to viktigste markeder utenfor USA etter en tøff periode med tap av markedsandeler, selv om regulatoriske forsinkelser rundt dens Full Self-Driving-programvare og nye kinesiske elbiler kan begrense bedringen. Den amerikanske bilprodusentens salg fortsatte å hente seg inn forrige måned i flere europeiske markeder, inkludert Sverige, Frankrike og Danmark. Dette ble støttet av sterkere etterspørsel etter batteri-elbiler da oljeprisene skjøt i været på grunn av USA-Iran-konflikten.
- ·for 15 t sidenSelv om mine Tesla trekker noe ned i år, ville jeg dæven meg gjerne hatt noen flere, men 20%-grensen setter en stopper for det. Om et år.... som jeg også sa i fjor, men denne gangen...:) Jeg har ikke Tesla for å handle, men for pipelinen, ingen har noe lignende, bortsett kanskje fra SpaceX.for 2 t sidenfor 2 t sidenBedre å satse (nesten) alt på en hest du kjenner enn alt på seks hester du ikke kjenner . Håper jeg 😆🙏
- for 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenfor 19 t sidenfor 19 t sidenHar ikke Tesla de fleste leveringer til Norge i Mai/ Juni da Detter henger vel sammen med hvordan RO-RO skipene anløper og koordinerer videre for transport ut i markedet. Tesla er i en unik posisjon i Norge og de blir vanskelig å vippe ned fra tronen.
- for 3 døgn sidenfor 3 døgn sidenI følge investanswers var 0,8% av profit for q1 fra RT. Regner med det er et estimat noen har regnet seg frem til. «The car company that only makes 62% of profit from cars. Nearly 18% from Megapacks. But the real story here is FSD and Robotaxi. These are Q1 Profit Numbers. This is why Tesla can trade at a premium while still showing real profits from the “new” businesses. They’re not hoping the SaaS model works — they’re already proving it works while still selling the highest-volume electric vehicles on the planet. The 0.8% robotaxi slice is the most exciting number on the chart. In 2025 that number was basically zero. In Q1 2026 it’s already contributing. That’s not slow pivoting. That’s violent, profitable acceleration into the AI era — without the usual SaaS bloodbath. This is what a successful hardware-to-AI transition actually looks like when executed by a company that controls both the atoms and the bits. 1 Year from now this will look VERY DIFFERENT. Rem FSD is almost pure margin (profit) and Robotaxi very high margin»
- ·30. apr.Fra Wall Street Journal: Kina dominerer humanoid-robotkappløpet Kina står for over 80% av de 16 000 humanoid-robotene som ble installert globalt i 2025. Kinesiske firmaer som AgiBot og Unitree leverte hver over 5 000 enheter i fjor, mens den ledende amerikanske produsenten, Tesla, kun sto for en markedsandel på 5%. Nesten 90% av alle humanoid-roboter solgt globalt i 2025 var kinesiske. Figure AI, Agility Robotics og Tesla solgte hver kun rundt 150 enheter til sammenligning. Kinas strategiske fordel: Forsyningskjeden. USA leder på AI-chips og programvare, men Kina kontrollerer den fysiske forsyningskjeden: motorer, tannhjul, magneter, sjeldne jordarter, sensorer og presisjonskomponenter. Morgan Stanley estimerer at Kinas forsyningskjede kan redusere produksjonskostnadene for en humanoid robot med opptil to tredjedeler. Bevegelseskontrollkomponenter alene utgjør ca. 55% av en robots totale pris. Statens rolle er sentral Den kinesiske regjeringen, som har satt seg som mål å lede innen "embodied AI" — kombinasjonen av kunstig intelligens og fysiske systemer — de neste fem årene, støtter massivt opp. Siden slutten av 2024 har byer som Beijing opprettet investeringsfond på over 26 milliarder dollar til sektoren ifølge Morgan Stanley. Robotene er imidlertid ikke perfekte ennå Produktivitetsgapet er reelt: roboter opererer i tidlige utrullinger med under halvparten av effektiviteten til menneskelige medarbeidere. Selv om roboter kan utføre enkle handlinger kompetent, har de fortsatt vanskelig for oppgaver som krever flytende sekvenser, tilpasning eller uavbrutt utførelse i dynamiske omgivelser. Det geopolitiske spillet Ifølge Adam Dorr fra forskningsorganisasjonen RethinkX handler det ikke bare om å booste Kinas innenlandske produktivitet — det er også et kappløp om å rulle ut roboter i andre lands markeder globalt, særlig i Afrika og Asia. Kort sagt: Kina er i ferd med å gjøre innen humanoid-roboter, hva de tidligere gjorde med elbiler og solcellepaneler — skalere masseproduksjon, presse prisene ned og eksportere til verden.·for 5 t sidenEtter 17,5 år distanserer jeg fortsatt Warren Buffett og hans trege Brk.b. Da han solgte drøyt 50% av sine Apple, solgte jeg knapt 3% av mine, selv om min totale portefølje besto av nesten 60% Apple. For en uke eller så siden innrømmet han at han hadde gjort feil - det samme da han disset Apple, mens jeg i stedet kjøpte dem. Seks år senere stakk han halen mellom beina og kjøpte dem ca. 5-6 ganger dyrere!
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data