2025 Q4-rapport
11 dager siden1t 1min
Ordredybde
Antall
Kjøp
0
Selg
Antall
0
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Høy
414,55VWAP
Lav
397,75OmsetningAntall
25 704,2 62 677 144
VWAP
Høy
414,55Lav
397,75OmsetningAntall
25 704,2 62 677 144
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
| 2026 Q1-rapport | 21. apr. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 28. jan. | |
| Årlig generalforsamling 2025 | 6. nov. 2025 | |
| 2025 Q3-rapport | 22. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 23. juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22. apr. 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 30 min sidenfor 30 min sidenEn som har testet Nvidias’s ADAS i Mercedes CLA. Som forventet så er det ikke helt oppe der enda: «Recently, I had the opportunity to test the latest Mercedes CLA equipped with NVIDIA's system as well as—guess what?—experience FSD for the first time. First, let me tell you about the CLA. Saying it was disappointing is an understatement. NVIDIA did a very sloppy job. I spent over three hours benchmarking the ADAS system. I could see that: - Park assist is inconsistent and sometimes misses easy objects, such as a pole. - Perpendicular parking was poorly centered at least 30% of the time. - Parallel parking was often too far from the curb; it is borderline unusable. - During perpendicular parking, while reversing into the slot, I had to intervene twice to avoid hitting a large tree. The park assist displayed the obstacle on the HMI, but the system did not brake. - On the highway, ACC was smooth, but the HMI was buggy and constantly showed "please wait". - Lane keeping was very poor in a construction zone; I had to intervene to avoid a concrete barrier. - Speed limit recognition was terrible, making the system unusable unless overridden or deactivated for manual speed setting. NVIDIA took five years to develop this system. The car is equipped with ultrasonics, radars, and many cameras. On the other hand, the FSD ride was completely boring—in a good way. Everything was close to perfection. The only complaint was that FSD waited two seconds too long at a green light; that was the worst I noticed. The rest was flawless, smooth, and consistent, even in difficult inner-city situations.» https://x.com/nymbusjp/status/2020484620475568311?s=46&t=pmmrP7y91FZ5F7EAhOzBKA
for 4 t siden · Endretfor 4 t siden · EndretNy artikkel fra NRK fra innsiden av gigafactory i Berlin hvor dårlige arbeidsforhold ikke er uvanlig. Folk som brekker armen og får beskjed om å ta en taxi hjem for ikke å bli en del av skadestatistikken, samt en aktiv kamp mot fagforeningene som står sterkt i Tyskland. Jeg sier ikke at noen skal selge aksjene sine - men det kan være en tankevekker... Er dette en filosofi man ønsker å støtte? Er har vi en sjef som ønsker å få utbetalt en lønspakke som er på størrelsen med hele Tysklands nasjonalbudsjett for å bli verdens rikeste mann med god margin, samtidig går dette på bekostning av dere aksjonærer og ikke minst arbeiderne til Tesla som må jobbe under svært dårlige forhold sammenlignet med vestlig standard. https://www.nrk.no/urix/xl/mener-tesla-fabrikk-i-tyskland-bryter-flere-lover.-1.17744614
·for 14 t sidenTesla & Ferrari for alltid
·for 16 t siden · EndretJeg var først overrasket over at Tesla skal produsere egne solceller, ettersom det er svært lave marginer i bransjen og prispress i Kina. Forklaringen er en ny prosess der cellene lamineres direkte inn i glasset, og da må mer gjøres direkte ved sluttmontering. Tesla ønsker dessuten en annerledes soneinndeling av optimaliseringsgrunner. Et unikt produkt med andre ord. Deretter kommer USA-subsidier (krever US-celler), skattemessige årsaker og toll samt bedre marginer på komplette systemer. Så får man også mer kontroll.
·for 1 døgn sidenSpaceX har utsatt en Mars-misjon planlagt for i år, og flytter fokuset til en lenge lovet månereise for NASA, rapporterer The Wall Street Journal’s Becky Peterson, Micah Maidenberg og Berber Jin. Elon Musks rakettfirma fortalte investorer at det vil prioritere å dra til månen først og forsøke en tur til Mars på et senere tidspunkt, ifølge personer kjent med saken. Selskapet vil sikte mot mars 2027 for en månelanding uten mennesker om bord, sa en annen person.
·for 1 døgn sidenHva har dette med Tesla å gjøre? Annet enn at Musk bruker tid på andre ting enn Tesla.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
11 dager siden1t 1min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 30 min sidenfor 30 min sidenEn som har testet Nvidias’s ADAS i Mercedes CLA. Som forventet så er det ikke helt oppe der enda: «Recently, I had the opportunity to test the latest Mercedes CLA equipped with NVIDIA's system as well as—guess what?—experience FSD for the first time. First, let me tell you about the CLA. Saying it was disappointing is an understatement. NVIDIA did a very sloppy job. I spent over three hours benchmarking the ADAS system. I could see that: - Park assist is inconsistent and sometimes misses easy objects, such as a pole. - Perpendicular parking was poorly centered at least 30% of the time. - Parallel parking was often too far from the curb; it is borderline unusable. - During perpendicular parking, while reversing into the slot, I had to intervene twice to avoid hitting a large tree. The park assist displayed the obstacle on the HMI, but the system did not brake. - On the highway, ACC was smooth, but the HMI was buggy and constantly showed "please wait". - Lane keeping was very poor in a construction zone; I had to intervene to avoid a concrete barrier. - Speed limit recognition was terrible, making the system unusable unless overridden or deactivated for manual speed setting. NVIDIA took five years to develop this system. The car is equipped with ultrasonics, radars, and many cameras. On the other hand, the FSD ride was completely boring—in a good way. Everything was close to perfection. The only complaint was that FSD waited two seconds too long at a green light; that was the worst I noticed. The rest was flawless, smooth, and consistent, even in difficult inner-city situations.» https://x.com/nymbusjp/status/2020484620475568311?s=46&t=pmmrP7y91FZ5F7EAhOzBKA
- for 4 t siden · Endretfor 4 t siden · EndretNy artikkel fra NRK fra innsiden av gigafactory i Berlin hvor dårlige arbeidsforhold ikke er uvanlig. Folk som brekker armen og får beskjed om å ta en taxi hjem for ikke å bli en del av skadestatistikken, samt en aktiv kamp mot fagforeningene som står sterkt i Tyskland. Jeg sier ikke at noen skal selge aksjene sine - men det kan være en tankevekker... Er dette en filosofi man ønsker å støtte? Er har vi en sjef som ønsker å få utbetalt en lønspakke som er på størrelsen med hele Tysklands nasjonalbudsjett for å bli verdens rikeste mann med god margin, samtidig går dette på bekostning av dere aksjonærer og ikke minst arbeiderne til Tesla som må jobbe under svært dårlige forhold sammenlignet med vestlig standard. https://www.nrk.no/urix/xl/mener-tesla-fabrikk-i-tyskland-bryter-flere-lover.-1.17744614
- ·for 14 t sidenTesla & Ferrari for alltid
- ·for 16 t siden · EndretJeg var først overrasket over at Tesla skal produsere egne solceller, ettersom det er svært lave marginer i bransjen og prispress i Kina. Forklaringen er en ny prosess der cellene lamineres direkte inn i glasset, og da må mer gjøres direkte ved sluttmontering. Tesla ønsker dessuten en annerledes soneinndeling av optimaliseringsgrunner. Et unikt produkt med andre ord. Deretter kommer USA-subsidier (krever US-celler), skattemessige årsaker og toll samt bedre marginer på komplette systemer. Så får man også mer kontroll.
- ·for 1 døgn sidenSpaceX har utsatt en Mars-misjon planlagt for i år, og flytter fokuset til en lenge lovet månereise for NASA, rapporterer The Wall Street Journal’s Becky Peterson, Micah Maidenberg og Berber Jin. Elon Musks rakettfirma fortalte investorer at det vil prioritere å dra til månen først og forsøke en tur til Mars på et senere tidspunkt, ifølge personer kjent med saken. Selskapet vil sikte mot mars 2027 for en månelanding uten mennesker om bord, sa en annen person.·for 1 døgn sidenHva har dette med Tesla å gjøre? Annet enn at Musk bruker tid på andre ting enn Tesla.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
0
Selg
Antall
0
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Høy
414,55VWAP
Lav
397,75OmsetningAntall
25 704,2 62 677 144
VWAP
Høy
414,55Lav
397,75OmsetningAntall
25 704,2 62 677 144
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
| 2026 Q1-rapport | 21. apr. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 28. jan. | |
| Årlig generalforsamling 2025 | 6. nov. 2025 | |
| 2025 Q3-rapport | 22. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 23. juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22. apr. 2025 |
2025 Q4-rapport
11 dager siden1t 1min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
| 2026 Q1-rapport | 21. apr. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 28. jan. | |
| Årlig generalforsamling 2025 | 6. nov. 2025 | |
| 2025 Q3-rapport | 22. okt. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 23. juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 22. apr. 2025 |
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 30 min sidenfor 30 min sidenEn som har testet Nvidias’s ADAS i Mercedes CLA. Som forventet så er det ikke helt oppe der enda: «Recently, I had the opportunity to test the latest Mercedes CLA equipped with NVIDIA's system as well as—guess what?—experience FSD for the first time. First, let me tell you about the CLA. Saying it was disappointing is an understatement. NVIDIA did a very sloppy job. I spent over three hours benchmarking the ADAS system. I could see that: - Park assist is inconsistent and sometimes misses easy objects, such as a pole. - Perpendicular parking was poorly centered at least 30% of the time. - Parallel parking was often too far from the curb; it is borderline unusable. - During perpendicular parking, while reversing into the slot, I had to intervene twice to avoid hitting a large tree. The park assist displayed the obstacle on the HMI, but the system did not brake. - On the highway, ACC was smooth, but the HMI was buggy and constantly showed "please wait". - Lane keeping was very poor in a construction zone; I had to intervene to avoid a concrete barrier. - Speed limit recognition was terrible, making the system unusable unless overridden or deactivated for manual speed setting. NVIDIA took five years to develop this system. The car is equipped with ultrasonics, radars, and many cameras. On the other hand, the FSD ride was completely boring—in a good way. Everything was close to perfection. The only complaint was that FSD waited two seconds too long at a green light; that was the worst I noticed. The rest was flawless, smooth, and consistent, even in difficult inner-city situations.» https://x.com/nymbusjp/status/2020484620475568311?s=46&t=pmmrP7y91FZ5F7EAhOzBKA
- for 4 t siden · Endretfor 4 t siden · EndretNy artikkel fra NRK fra innsiden av gigafactory i Berlin hvor dårlige arbeidsforhold ikke er uvanlig. Folk som brekker armen og får beskjed om å ta en taxi hjem for ikke å bli en del av skadestatistikken, samt en aktiv kamp mot fagforeningene som står sterkt i Tyskland. Jeg sier ikke at noen skal selge aksjene sine - men det kan være en tankevekker... Er dette en filosofi man ønsker å støtte? Er har vi en sjef som ønsker å få utbetalt en lønspakke som er på størrelsen med hele Tysklands nasjonalbudsjett for å bli verdens rikeste mann med god margin, samtidig går dette på bekostning av dere aksjonærer og ikke minst arbeiderne til Tesla som må jobbe under svært dårlige forhold sammenlignet med vestlig standard. https://www.nrk.no/urix/xl/mener-tesla-fabrikk-i-tyskland-bryter-flere-lover.-1.17744614
- ·for 14 t sidenTesla & Ferrari for alltid
- ·for 16 t siden · EndretJeg var først overrasket over at Tesla skal produsere egne solceller, ettersom det er svært lave marginer i bransjen og prispress i Kina. Forklaringen er en ny prosess der cellene lamineres direkte inn i glasset, og da må mer gjøres direkte ved sluttmontering. Tesla ønsker dessuten en annerledes soneinndeling av optimaliseringsgrunner. Et unikt produkt med andre ord. Deretter kommer USA-subsidier (krever US-celler), skattemessige årsaker og toll samt bedre marginer på komplette systemer. Så får man også mer kontroll.
- ·for 1 døgn sidenSpaceX har utsatt en Mars-misjon planlagt for i år, og flytter fokuset til en lenge lovet månereise for NASA, rapporterer The Wall Street Journal’s Becky Peterson, Micah Maidenberg og Berber Jin. Elon Musks rakettfirma fortalte investorer at det vil prioritere å dra til månen først og forsøke en tur til Mars på et senere tidspunkt, ifølge personer kjent med saken. Selskapet vil sikte mot mars 2027 for en månelanding uten mennesker om bord, sa en annen person.·for 1 døgn sidenHva har dette med Tesla å gjøre? Annet enn at Musk bruker tid på andre ting enn Tesla.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
0
Selg
Antall
0
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Høy
414,55VWAP
Lav
397,75OmsetningAntall
25 704,2 62 677 144
VWAP
Høy
414,55Lav
397,75OmsetningAntall
25 704,2 62 677 144
Meglerstatistikk
Fant ingen data