2025 Q4-rapport
44 dager siden
‧1t 1min
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 29. juli |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 28. jan. | ||
Årlig generalforsamling 2025 6. nov. 2025 | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 23. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. apr. 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
·for 1 t siden · EndretHer er årsaken til at jeg har kjøpt BMW og VW, men ikke Tesla. Alle tre vil ha nye modulære effektive EV-plattformer og biler i 2028. Selskap / Markedsverdi / Egenkapital / Totale Eiendeler / Gjeldsgrad / Kontantstrøm VW ~€47 mdr ~€197 mdr ~$750 mdr ~280 % ~$7,37 mdr BMW ~€49 mdr ~€96 mdr ~$262 mdr ~110 % ~$3,73 mdr Tesla ~$1370 mdr ~$83 mdr ~$138 mdr ~10 % ~$6,22 mdr Det sies at Tesla ikke er et bilfirma. Det gjelder også VW, det virker å være en bank. Når man ser det slik er VW-aksjen en risikoinvestering. Tesla må vokse ekstremt bra, spesielt utenfor kjøretøy og energi. Den store fordelen er at de gjør det med egenkapital. BMW er long, VW må være under overvåking. Fremtiden får vise om dette er en god strategi, og jeg misunner ingen å tjene på Tesla. Får nok en skvett i så fall via fondene.·for 38 min siden · EndretTenkte å legge til bruttokasse, men fikk ikke redigere mer: VW $58 (netto 39,7) mrd., BMW $18,5 mrd. og Tesla $44.1 mrd. Det er ingen tvil om at Tesla er det av selskapene som er i best form og har best forutsetninger, men gjelder det også for aksjonærene?
·for 5 t sidenKjøp Tesla sa de....... pfffffffffffffft
·for 12 t sidenSå er det grønt lys for Tesla til å distribuere strøm i Storbritannia. Men ja, Tesla selger jo bare biler, så det er nok ikke viktig 😉 #enkelt https://finance.yahoo.com/news/tesla-gets-approval-supply-electricity-125218557.html
·for 8 t siden · EndretNår BMW iX3 begynner å selges snart, kommer folk til å få opp øynene for hvilken forskjell det er i kvalitet og følelse i BMW-bilene i forhold til Tesla, da kommer det til å bli tøft for Tesla-bilene. I høst ble jeg invitert til BMW da de hadde visning på Neue Klasse iX3, hele bilen oser av kvalitet og finesse og er både effektiv og billig - så Teslas kurs kan ta stryk hvis de ikke i det minste får Nivå 4 godkjent før høsten! BMWs hele årsproduksjon av SUV-en iX3 i år er, allerede utsolgt! Teslakursen får i så fall stryk, for folk er så dårlig innsatt i Tesla og lytter til provoserende analytikere og nøler med å kjøpe aksjen.·for 3 t siden · EndretDet er nettopp det som er poenget med 4-motor driften, å temme beistet til både bane og vei. Få det som stilles inn. Amerikanske muskelbiler er egentlig ikke så hyggelige å kjøre. De øvrige Top Gear i Paris italienske supersportsbilene ga også problemer. Men nå snakker vi om en bil med helt sammenlignbare yttermål med Model 3. Det jeg venter på er egentlig en bil under 4,3 meter med nav-motorer (og solid state batterier). Teknologien fungerer, de som prøvekjørte NEWS Emily GT var lyriske. Ikke bare Tesla som ikke kunne lisensiere ut eller selge god bilteknologi.
·for 1 døgn sidenRundt år 2020 hadde Tesla høye ambisjoner og siktet mot en svært aggressiv vekst, med uformelle mål om å nå en årsproduksjon på over 5 millioner biler innen 2025–2030, drevet av nye fabrikker (Gigafactories) og modeller som Cybertruck. I praksis leverte Tesla ca 1,64 millioner elbiler i 2025, noe som var en nedgang. Opprinnelige mål (ca 2020): Tesla siktet mot å vokse med 50% årlig, noe som impliserte volumer langt over de som ble oppnådd i 2025. Faktisk utfall 2025: Ifølge Allt om Elbil leverte Tesla totalt 1 636 129 biler globalt i 2025, noe som innebærer en nedgang på ca 9 % sammenlignet med året før. Ifølge Gemini·for 15 t sidenTesla har havnet i et glapp i venten på sin nye unboxed plattform for nye modeller beregnet 2028 (Cybercab er pilotprosjektet). Gir en betydelig mer fleksibel, billigere og mer effektiv produksjon. Nå er Tesla ikke alene om å utvikle denne teknikken, Eksempelvis Toyota, VW, BYD og Xiaomi har også kommet ganske langt. Å foga sammen moduler i prefabrikkerte deler eller separat forlakering er egentlig ikke noe nytt, brukes for bl.a. arbeidsfartøy, men i kombinasjon med robotar og autonomt er nytt.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
44 dager siden
‧1t 1min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·for 1 t siden · EndretHer er årsaken til at jeg har kjøpt BMW og VW, men ikke Tesla. Alle tre vil ha nye modulære effektive EV-plattformer og biler i 2028. Selskap / Markedsverdi / Egenkapital / Totale Eiendeler / Gjeldsgrad / Kontantstrøm VW ~€47 mdr ~€197 mdr ~$750 mdr ~280 % ~$7,37 mdr BMW ~€49 mdr ~€96 mdr ~$262 mdr ~110 % ~$3,73 mdr Tesla ~$1370 mdr ~$83 mdr ~$138 mdr ~10 % ~$6,22 mdr Det sies at Tesla ikke er et bilfirma. Det gjelder også VW, det virker å være en bank. Når man ser det slik er VW-aksjen en risikoinvestering. Tesla må vokse ekstremt bra, spesielt utenfor kjøretøy og energi. Den store fordelen er at de gjør det med egenkapital. BMW er long, VW må være under overvåking. Fremtiden får vise om dette er en god strategi, og jeg misunner ingen å tjene på Tesla. Får nok en skvett i så fall via fondene.·for 38 min siden · EndretTenkte å legge til bruttokasse, men fikk ikke redigere mer: VW $58 (netto 39,7) mrd., BMW $18,5 mrd. og Tesla $44.1 mrd. Det er ingen tvil om at Tesla er det av selskapene som er i best form og har best forutsetninger, men gjelder det også for aksjonærene?
- ·for 5 t sidenKjøp Tesla sa de....... pfffffffffffffft
- ·for 12 t sidenSå er det grønt lys for Tesla til å distribuere strøm i Storbritannia. Men ja, Tesla selger jo bare biler, så det er nok ikke viktig 😉 #enkelt https://finance.yahoo.com/news/tesla-gets-approval-supply-electricity-125218557.html·for 8 t siden · EndretNår BMW iX3 begynner å selges snart, kommer folk til å få opp øynene for hvilken forskjell det er i kvalitet og følelse i BMW-bilene i forhold til Tesla, da kommer det til å bli tøft for Tesla-bilene. I høst ble jeg invitert til BMW da de hadde visning på Neue Klasse iX3, hele bilen oser av kvalitet og finesse og er både effektiv og billig - så Teslas kurs kan ta stryk hvis de ikke i det minste får Nivå 4 godkjent før høsten! BMWs hele årsproduksjon av SUV-en iX3 i år er, allerede utsolgt! Teslakursen får i så fall stryk, for folk er så dårlig innsatt i Tesla og lytter til provoserende analytikere og nøler med å kjøpe aksjen.·for 3 t siden · EndretDet er nettopp det som er poenget med 4-motor driften, å temme beistet til både bane og vei. Få det som stilles inn. Amerikanske muskelbiler er egentlig ikke så hyggelige å kjøre. De øvrige Top Gear i Paris italienske supersportsbilene ga også problemer. Men nå snakker vi om en bil med helt sammenlignbare yttermål med Model 3. Det jeg venter på er egentlig en bil under 4,3 meter med nav-motorer (og solid state batterier). Teknologien fungerer, de som prøvekjørte NEWS Emily GT var lyriske. Ikke bare Tesla som ikke kunne lisensiere ut eller selge god bilteknologi.
- ·for 1 døgn sidenRundt år 2020 hadde Tesla høye ambisjoner og siktet mot en svært aggressiv vekst, med uformelle mål om å nå en årsproduksjon på over 5 millioner biler innen 2025–2030, drevet av nye fabrikker (Gigafactories) og modeller som Cybertruck. I praksis leverte Tesla ca 1,64 millioner elbiler i 2025, noe som var en nedgang. Opprinnelige mål (ca 2020): Tesla siktet mot å vokse med 50% årlig, noe som impliserte volumer langt over de som ble oppnådd i 2025. Faktisk utfall 2025: Ifølge Allt om Elbil leverte Tesla totalt 1 636 129 biler globalt i 2025, noe som innebærer en nedgang på ca 9 % sammenlignet med året før. Ifølge Gemini·for 15 t sidenTesla har havnet i et glapp i venten på sin nye unboxed plattform for nye modeller beregnet 2028 (Cybercab er pilotprosjektet). Gir en betydelig mer fleksibel, billigere og mer effektiv produksjon. Nå er Tesla ikke alene om å utvikle denne teknikken, Eksempelvis Toyota, VW, BYD og Xiaomi har også kommet ganske langt. Å foga sammen moduler i prefabrikkerte deler eller separat forlakering er egentlig ikke noe nytt, brukes for bl.a. arbeidsfartøy, men i kombinasjon med robotar og autonomt er nytt.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 29. juli |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 28. jan. | ||
Årlig generalforsamling 2025 6. nov. 2025 | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 23. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. apr. 2025 |
2025 Q4-rapport
44 dager siden
‧1t 1min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 29. juli |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 28. jan. | ||
Årlig generalforsamling 2025 6. nov. 2025 | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 23. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 22. apr. 2025 |
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·for 1 t siden · EndretHer er årsaken til at jeg har kjøpt BMW og VW, men ikke Tesla. Alle tre vil ha nye modulære effektive EV-plattformer og biler i 2028. Selskap / Markedsverdi / Egenkapital / Totale Eiendeler / Gjeldsgrad / Kontantstrøm VW ~€47 mdr ~€197 mdr ~$750 mdr ~280 % ~$7,37 mdr BMW ~€49 mdr ~€96 mdr ~$262 mdr ~110 % ~$3,73 mdr Tesla ~$1370 mdr ~$83 mdr ~$138 mdr ~10 % ~$6,22 mdr Det sies at Tesla ikke er et bilfirma. Det gjelder også VW, det virker å være en bank. Når man ser det slik er VW-aksjen en risikoinvestering. Tesla må vokse ekstremt bra, spesielt utenfor kjøretøy og energi. Den store fordelen er at de gjør det med egenkapital. BMW er long, VW må være under overvåking. Fremtiden får vise om dette er en god strategi, og jeg misunner ingen å tjene på Tesla. Får nok en skvett i så fall via fondene.·for 38 min siden · EndretTenkte å legge til bruttokasse, men fikk ikke redigere mer: VW $58 (netto 39,7) mrd., BMW $18,5 mrd. og Tesla $44.1 mrd. Det er ingen tvil om at Tesla er det av selskapene som er i best form og har best forutsetninger, men gjelder det også for aksjonærene?
- ·for 5 t sidenKjøp Tesla sa de....... pfffffffffffffft
- ·for 12 t sidenSå er det grønt lys for Tesla til å distribuere strøm i Storbritannia. Men ja, Tesla selger jo bare biler, så det er nok ikke viktig 😉 #enkelt https://finance.yahoo.com/news/tesla-gets-approval-supply-electricity-125218557.html·for 8 t siden · EndretNår BMW iX3 begynner å selges snart, kommer folk til å få opp øynene for hvilken forskjell det er i kvalitet og følelse i BMW-bilene i forhold til Tesla, da kommer det til å bli tøft for Tesla-bilene. I høst ble jeg invitert til BMW da de hadde visning på Neue Klasse iX3, hele bilen oser av kvalitet og finesse og er både effektiv og billig - så Teslas kurs kan ta stryk hvis de ikke i det minste får Nivå 4 godkjent før høsten! BMWs hele årsproduksjon av SUV-en iX3 i år er, allerede utsolgt! Teslakursen får i så fall stryk, for folk er så dårlig innsatt i Tesla og lytter til provoserende analytikere og nøler med å kjøpe aksjen.·for 3 t siden · EndretDet er nettopp det som er poenget med 4-motor driften, å temme beistet til både bane og vei. Få det som stilles inn. Amerikanske muskelbiler er egentlig ikke så hyggelige å kjøre. De øvrige Top Gear i Paris italienske supersportsbilene ga også problemer. Men nå snakker vi om en bil med helt sammenlignbare yttermål med Model 3. Det jeg venter på er egentlig en bil under 4,3 meter med nav-motorer (og solid state batterier). Teknologien fungerer, de som prøvekjørte NEWS Emily GT var lyriske. Ikke bare Tesla som ikke kunne lisensiere ut eller selge god bilteknologi.
- ·for 1 døgn sidenRundt år 2020 hadde Tesla høye ambisjoner og siktet mot en svært aggressiv vekst, med uformelle mål om å nå en årsproduksjon på over 5 millioner biler innen 2025–2030, drevet av nye fabrikker (Gigafactories) og modeller som Cybertruck. I praksis leverte Tesla ca 1,64 millioner elbiler i 2025, noe som var en nedgang. Opprinnelige mål (ca 2020): Tesla siktet mot å vokse med 50% årlig, noe som impliserte volumer langt over de som ble oppnådd i 2025. Faktisk utfall 2025: Ifølge Allt om Elbil leverte Tesla totalt 1 636 129 biler globalt i 2025, noe som innebærer en nedgang på ca 9 % sammenlignet med året før. Ifølge Gemini·for 15 t sidenTesla har havnet i et glapp i venten på sin nye unboxed plattform for nye modeller beregnet 2028 (Cybercab er pilotprosjektet). Gir en betydelig mer fleksibel, billigere og mer effektiv produksjon. Nå er Tesla ikke alene om å utvikle denne teknikken, Eksempelvis Toyota, VW, BYD og Xiaomi har også kommet ganske langt. Å foga sammen moduler i prefabrikkerte deler eller separat forlakering er egentlig ikke noe nytt, brukes for bl.a. arbeidsfartøy, men i kombinasjon med robotar og autonomt er nytt.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data