Gå til hovedinnhold
Nettleseren du benytter deg av, støttes ikke lenger av Nordnet. Klikk her for å se hvilke nettlesere vi støtter og anbefaler at du bruker.
134,70NOK
+2,43% (+3,20)
Ved stenging
Høy136,40
Lav132,00
Omsetning
93,4 MNOK
134,70NOK
+2,43% (+3,20)
Ved stenging
Høy136,40
Lav132,00
Omsetning
93,4 MNOK
134,70NOK
+2,43% (+3,20)
Ved stenging
Høy136,40
Lav132,00
Omsetning
93,4 MNOK
134,70NOK
+2,43% (+3,20)
Ved stenging
Høy136,40
Lav132,00
Omsetning
93,4 MNOK
134,70NOK
+2,43% (+3,20)
Ved stenging
Høy136,40
Lav132,00
Omsetning
93,4 MNOK
134,70NOK
+2,43% (+3,20)
Ved stenging
Høy136,40
Lav132,00
Omsetning
93,4 MNOK
2025 Q4-rapport
19 dager siden
0,54 USD/aksje
Ex-dag 10. mars
11,16%Direkteavkastning

Ordredybde

Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
1--
358--
2--
283--
279--
Høy
136,4
VWAP
-
Lav
132
OmsetningAntall
93,4 695 725
VWAP
-
Høy
136,4
Lav
132
OmsetningAntall
93,4 695 725

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Meglerstatistikk

Fant ingen data

Selskapshendelser

Data hentes fra FactSet, Quartr
Kommende
2026 Q1-rapport
6. mai
Historisk
2025 Q4-rapport
11. feb.
2025 Q3-rapport
5. nov. 2025
2025 Q2-rapport
12. aug. 2025
2025 Q1-rapport
8. mai 2025
2024 Q4-rapport
12. feb. 2025

Shareville

Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
  • for 4 t siden
    ·
    for 4 t siden
    ·
    Hva er det som gjør at man forventer så kraftig synkende marginer de kommende år? Estimater bare 2 år frem ligger på samme omsetningsnivå som i dag, men bare en tredjedel av resultatet..
    for 3 t siden
    for 3 t siden
    Den sykliske natur i shippingmarkedene gjør at gode rater avløses av overkontrahering av skip osv. og fallende rater. Så estimatene her forutsetter at det blir overkapasitet når nye skip i større antall leveres i årene fremover. Men analytikerne har stadig undervurdert den voldsomme veksten i eksport av elbiler fra Kina, så marginfallet har drøyd eller uteblitt. Før eller senere får noen sikkert rett i at marginene skal ned, men foreløpig er det få synlige tegn i alle fall.
  • for 5 t siden
    for 5 t siden
    Med et snitt på 66,99 og 100% avkastning i dag så må eg innrømme av høydeskrekken begynner å lure litt i bakhodet...
    for 3 t siden
    for 3 t siden
    Ikke se på utbytte som % av nåværende kurs, men heller som % av din gav. Da antar jeg det er ganske god avkastningsprosent, og kanskje dumt å selge en slik aksje? Jeg synes også kursen er høy, så kommer til å reinvestere utbyttet i noe annet. I mitt hodet er det å bruke utbytte på noe annet en form for kjøp-lavt-selg-høyt. Reinvesterer i samme aksje hvis jeg synes kursen er lav, og kjøper noe anner hvis jeg synes kursen er høy.
    for 3 t siden
    for 3 t siden
    Ja det har du helt rett i - dumt å selge en så god aksje når eg har vært så heldig å ha lavt snitt og grønne tall 😅 så det blir nok å forsøke å ignorere høydeskrekken og holde blikket på utbyttene som skal komme 😬😅
  • for 1 døgn siden · Endret
    ·
    for 1 døgn siden · Endret
    ·
    Lite spørsmål i denne urolige tiden - er det en grunn til at utbyttet har skiftet fra å bli utbetalt i NOK, nå utbetales i dollars? Og gjør det en forskjell for oss som skal motta avkastningen - beløpet i DKK (min valuta) ser ut til å være det samme.
  • for 2 døgn siden
    for 2 døgn siden
    Vil en krig i Midtøsten påvirke prisen på WAWI?
    for 1 døgn siden
    for 1 døgn siden
    Største triggeren her er nok at åpning av Suez for fullt er helt urealistisk for 2026 nå. Det var enkelte skip som hadde startet å seile gjennom, blant annet Maersk, men de går nok bort fra det nå. Det betyr fortsatt seiling rundt Afrika og mindre press på ratene. Kan nok veie opp for nybygg i sektoren. Det er nok usannsynlig at dette utvikler seg til en bakkekrig, så noe transport av stridsvogner mm, er nok ikke sannsynlig. Men man vet jo aldri helt..
  • for 2 døgn siden · Endret
    for 2 døgn siden · Endret
    En urolig verden krever forflytning av rullende materiell. Dette kan bety godt betalte oppdrag for Ro-Ro fartøyer med forsterkede dekk og ramper.
    for 8 t siden
    for 8 t siden
    Står nesten stille i forhold til HAUTO...
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Nyheter

AI
Siste
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Relaterte produkter

2025 Q4-rapport
19 dager siden
0,54 USD/aksje
Ex-dag 10. mars
11,16%Direkteavkastning

Nyheter

AI
Siste
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Shareville

Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
  • for 4 t siden
    ·
    for 4 t siden
    ·
    Hva er det som gjør at man forventer så kraftig synkende marginer de kommende år? Estimater bare 2 år frem ligger på samme omsetningsnivå som i dag, men bare en tredjedel av resultatet..
    for 3 t siden
    for 3 t siden
    Den sykliske natur i shippingmarkedene gjør at gode rater avløses av overkontrahering av skip osv. og fallende rater. Så estimatene her forutsetter at det blir overkapasitet når nye skip i større antall leveres i årene fremover. Men analytikerne har stadig undervurdert den voldsomme veksten i eksport av elbiler fra Kina, så marginfallet har drøyd eller uteblitt. Før eller senere får noen sikkert rett i at marginene skal ned, men foreløpig er det få synlige tegn i alle fall.
  • for 5 t siden
    for 5 t siden
    Med et snitt på 66,99 og 100% avkastning i dag så må eg innrømme av høydeskrekken begynner å lure litt i bakhodet...
    for 3 t siden
    for 3 t siden
    Ikke se på utbytte som % av nåværende kurs, men heller som % av din gav. Da antar jeg det er ganske god avkastningsprosent, og kanskje dumt å selge en slik aksje? Jeg synes også kursen er høy, så kommer til å reinvestere utbyttet i noe annet. I mitt hodet er det å bruke utbytte på noe annet en form for kjøp-lavt-selg-høyt. Reinvesterer i samme aksje hvis jeg synes kursen er lav, og kjøper noe anner hvis jeg synes kursen er høy.
    for 3 t siden
    for 3 t siden
    Ja det har du helt rett i - dumt å selge en så god aksje når eg har vært så heldig å ha lavt snitt og grønne tall 😅 så det blir nok å forsøke å ignorere høydeskrekken og holde blikket på utbyttene som skal komme 😬😅
  • for 1 døgn siden · Endret
    ·
    for 1 døgn siden · Endret
    ·
    Lite spørsmål i denne urolige tiden - er det en grunn til at utbyttet har skiftet fra å bli utbetalt i NOK, nå utbetales i dollars? Og gjør det en forskjell for oss som skal motta avkastningen - beløpet i DKK (min valuta) ser ut til å være det samme.
  • for 2 døgn siden
    for 2 døgn siden
    Vil en krig i Midtøsten påvirke prisen på WAWI?
    for 1 døgn siden
    for 1 døgn siden
    Største triggeren her er nok at åpning av Suez for fullt er helt urealistisk for 2026 nå. Det var enkelte skip som hadde startet å seile gjennom, blant annet Maersk, men de går nok bort fra det nå. Det betyr fortsatt seiling rundt Afrika og mindre press på ratene. Kan nok veie opp for nybygg i sektoren. Det er nok usannsynlig at dette utvikler seg til en bakkekrig, så noe transport av stridsvogner mm, er nok ikke sannsynlig. Men man vet jo aldri helt..
  • for 2 døgn siden · Endret
    for 2 døgn siden · Endret
    En urolig verden krever forflytning av rullende materiell. Dette kan bety godt betalte oppdrag for Ro-Ro fartøyer med forsterkede dekk og ramper.
    for 8 t siden
    for 8 t siden
    Står nesten stille i forhold til HAUTO...
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Ordredybde

Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
1--
358--
2--
283--
279--
Høy
136,4
VWAP
-
Lav
132
OmsetningAntall
93,4 695 725
VWAP
-
Høy
136,4
Lav
132
OmsetningAntall
93,4 695 725

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Meglerstatistikk

Fant ingen data

Selskapshendelser

Data hentes fra FactSet, Quartr
Kommende
2026 Q1-rapport
6. mai
Historisk
2025 Q4-rapport
11. feb.
2025 Q3-rapport
5. nov. 2025
2025 Q2-rapport
12. aug. 2025
2025 Q1-rapport
8. mai 2025
2024 Q4-rapport
12. feb. 2025

Relaterte produkter

2025 Q4-rapport
19 dager siden

Nyheter

AI
Siste
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Selskapshendelser

Data hentes fra FactSet, Quartr
Kommende
2026 Q1-rapport
6. mai
Historisk
2025 Q4-rapport
11. feb.
2025 Q3-rapport
5. nov. 2025
2025 Q2-rapport
12. aug. 2025
2025 Q1-rapport
8. mai 2025
2024 Q4-rapport
12. feb. 2025

Relaterte produkter

0,54 USD/aksje
Ex-dag 10. mars
11,16%Direkteavkastning

Shareville

Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
  • for 4 t siden
    ·
    for 4 t siden
    ·
    Hva er det som gjør at man forventer så kraftig synkende marginer de kommende år? Estimater bare 2 år frem ligger på samme omsetningsnivå som i dag, men bare en tredjedel av resultatet..
    for 3 t siden
    for 3 t siden
    Den sykliske natur i shippingmarkedene gjør at gode rater avløses av overkontrahering av skip osv. og fallende rater. Så estimatene her forutsetter at det blir overkapasitet når nye skip i større antall leveres i årene fremover. Men analytikerne har stadig undervurdert den voldsomme veksten i eksport av elbiler fra Kina, så marginfallet har drøyd eller uteblitt. Før eller senere får noen sikkert rett i at marginene skal ned, men foreløpig er det få synlige tegn i alle fall.
  • for 5 t siden
    for 5 t siden
    Med et snitt på 66,99 og 100% avkastning i dag så må eg innrømme av høydeskrekken begynner å lure litt i bakhodet...
    for 3 t siden
    for 3 t siden
    Ikke se på utbytte som % av nåværende kurs, men heller som % av din gav. Da antar jeg det er ganske god avkastningsprosent, og kanskje dumt å selge en slik aksje? Jeg synes også kursen er høy, så kommer til å reinvestere utbyttet i noe annet. I mitt hodet er det å bruke utbytte på noe annet en form for kjøp-lavt-selg-høyt. Reinvesterer i samme aksje hvis jeg synes kursen er lav, og kjøper noe anner hvis jeg synes kursen er høy.
    for 3 t siden
    for 3 t siden
    Ja det har du helt rett i - dumt å selge en så god aksje når eg har vært så heldig å ha lavt snitt og grønne tall 😅 så det blir nok å forsøke å ignorere høydeskrekken og holde blikket på utbyttene som skal komme 😬😅
  • for 1 døgn siden · Endret
    ·
    for 1 døgn siden · Endret
    ·
    Lite spørsmål i denne urolige tiden - er det en grunn til at utbyttet har skiftet fra å bli utbetalt i NOK, nå utbetales i dollars? Og gjør det en forskjell for oss som skal motta avkastningen - beløpet i DKK (min valuta) ser ut til å være det samme.
  • for 2 døgn siden
    for 2 døgn siden
    Vil en krig i Midtøsten påvirke prisen på WAWI?
    for 1 døgn siden
    for 1 døgn siden
    Største triggeren her er nok at åpning av Suez for fullt er helt urealistisk for 2026 nå. Det var enkelte skip som hadde startet å seile gjennom, blant annet Maersk, men de går nok bort fra det nå. Det betyr fortsatt seiling rundt Afrika og mindre press på ratene. Kan nok veie opp for nybygg i sektoren. Det er nok usannsynlig at dette utvikler seg til en bakkekrig, så noe transport av stridsvogner mm, er nok ikke sannsynlig. Men man vet jo aldri helt..
  • for 2 døgn siden · Endret
    for 2 døgn siden · Endret
    En urolig verden krever forflytning av rullende materiell. Dette kan bety godt betalte oppdrag for Ro-Ro fartøyer med forsterkede dekk og ramper.
    for 8 t siden
    for 8 t siden
    Står nesten stille i forhold til HAUTO...
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Ordredybde

Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
1--
358--
2--
283--
279--
Høy
136,4
VWAP
-
Lav
132
OmsetningAntall
93,4 695 725
VWAP
-
Høy
136,4
Lav
132
OmsetningAntall
93,4 695 725

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Meglerstatistikk

Fant ingen data