2026 Q2-rapport
NY
4 dager siden
‧1t 0min
480,00 DKK/aksje
Siste utbytte
2,32%Direkteavkastning
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 5. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 13. aug. | ||
2026 Q1-rapport 7. mai | ||
2025 Q4-rapport 5. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 7. aug. 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
·for 5 t sidenEt vakkert, ekte hattrick fra Mærsk: Mærsk steg enormt torsdag. Mærsk steg enormt fredag. Mærsk steg enormt mandag. Et vakkert, ekte hattrick. Fremgangen skyldes mange ting. Mærsk oppjusterte med 16.000.000.000 dk kr. torsdag. Det var den andre 11-sifrede oppjusteringen på 6 uker. Fraktprisene er fortsatt svært høye og Mærsk sier at det er 12 dagers kø i Shanghai. Verdens største havn. Dessuten er det kø i mange andre havner verden rundt. Kø i havnene holder fraktprisene oppe, inntil havnene har kommet gjennom køen. Mærsk sa at deres fremgang var drevet av en vekst i etterspørselen etter varer. Mærsk sa at det er varer som er en del av elektrifiseringen av verden, som fyller containerskipene. Den utviklingen må forventes å fortsette. Den grønne omstillingen er kommet for å bli. Mærsk transporterer alt mulig som brukes til å lage strøm og alt mulig som bruker strøm. Uten å ha en spåkule, så er det nok rimelig å anta at folk i verden fortsatt gjerne vil kjøpe ting som kan inngå i produksjonen av strøm og ting som kan virke ved å bruke strøm. Mærsk sa at etterspørselen hadde vært stigende i flere år, og nå var det nådd et punkt hvor kapasiteten til verdens havner ikke lenger kan følge med etterspørselen. Mærsk sa at det er behov for en utbygging av havnene mange steder i verden. Mærsk sa at de jobber med saken, men at det tar år å bygge ut havneinfrastrukturen. Det kan ikke gjøres raskt. Fra idé til ferdig havn kan det gå 10 år. Mærsk sa at perioder med skarpe stigninger i fraktpriser vil komme hyppigere i fremtiden fordi havneinfrastrukturen er presset til det ytterste. Mærsk har i flere år vært bekymret for at tilbudet av skip vokste, men nå er den bekymringen avløst av en bekymring om havneinfrastrukturen. Bekymringene har svært forskjellige konsekvenser for fraktprisene. Overutbud av skip og rikelig kapasitet i havnene kan føre til svært lave fraktpriser. Omvendt kan enorm kø i havnene skape svært høye fraktpriser, fordi svært mange skip ligger stille og venter på å kunne laste og losse. 12 dagers kø i Shanghai er ekstremt uvanlig, og det kan ikke løses raskt, idet havnene ikke er blitt ordentlig fornyet helt siden Finanskrisen i 2008, sa Mærsk. Mærsk nevnte ikke muligheten for flere oppjusteringer, men de avviste heller ikke muligheten. De ble slett ikke spurt av analytikerne, faktisk. Jeg gleder meg over 3 fantastiske dager. Jeg gleder meg over utsikten til et firesifret utbytte neste år og utsikten til et stort nytt aksjetilbakekjøp. Dessuten håper og tror jeg på minst en stor oppjustering mer i 2026. God handel til alle. T
·for 6 t sidenVil bare si gratulerer til dem som har beholdt aksjene fredag og som har tatt enda en opptur i dag - det gleder meg. Jeg har dessverre ikke hatt nok is i magen så solgte fredag (dumt i etterpåklokskapens lys). Selv om jeg ikke var den kloke denne gangen vil jeg likevel appellere til å vurdere vekten av enkeltaksjer i porteføljen - dette er ikke en kjøps- eller salgsanbefaling. Og jeg mener bestemt det fortsatt er en god aksje :). Lykke til alle dere gode folk som tar kampen mot short-selgerne.
·for 9 t sidenTenk om den lager en slik VW short squeezeNår noen løfter ca 100 stk i 21740 ikke langt fra dagshøy med under en time til stengetid så er den ikke ferdig med å stige
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2026 Q2-rapport
NY
4 dager siden
‧1t 0min
480,00 DKK/aksje
Siste utbytte
2,32%Direkteavkastning
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·for 5 t sidenEt vakkert, ekte hattrick fra Mærsk: Mærsk steg enormt torsdag. Mærsk steg enormt fredag. Mærsk steg enormt mandag. Et vakkert, ekte hattrick. Fremgangen skyldes mange ting. Mærsk oppjusterte med 16.000.000.000 dk kr. torsdag. Det var den andre 11-sifrede oppjusteringen på 6 uker. Fraktprisene er fortsatt svært høye og Mærsk sier at det er 12 dagers kø i Shanghai. Verdens største havn. Dessuten er det kø i mange andre havner verden rundt. Kø i havnene holder fraktprisene oppe, inntil havnene har kommet gjennom køen. Mærsk sa at deres fremgang var drevet av en vekst i etterspørselen etter varer. Mærsk sa at det er varer som er en del av elektrifiseringen av verden, som fyller containerskipene. Den utviklingen må forventes å fortsette. Den grønne omstillingen er kommet for å bli. Mærsk transporterer alt mulig som brukes til å lage strøm og alt mulig som bruker strøm. Uten å ha en spåkule, så er det nok rimelig å anta at folk i verden fortsatt gjerne vil kjøpe ting som kan inngå i produksjonen av strøm og ting som kan virke ved å bruke strøm. Mærsk sa at etterspørselen hadde vært stigende i flere år, og nå var det nådd et punkt hvor kapasiteten til verdens havner ikke lenger kan følge med etterspørselen. Mærsk sa at det er behov for en utbygging av havnene mange steder i verden. Mærsk sa at de jobber med saken, men at det tar år å bygge ut havneinfrastrukturen. Det kan ikke gjøres raskt. Fra idé til ferdig havn kan det gå 10 år. Mærsk sa at perioder med skarpe stigninger i fraktpriser vil komme hyppigere i fremtiden fordi havneinfrastrukturen er presset til det ytterste. Mærsk har i flere år vært bekymret for at tilbudet av skip vokste, men nå er den bekymringen avløst av en bekymring om havneinfrastrukturen. Bekymringene har svært forskjellige konsekvenser for fraktprisene. Overutbud av skip og rikelig kapasitet i havnene kan føre til svært lave fraktpriser. Omvendt kan enorm kø i havnene skape svært høye fraktpriser, fordi svært mange skip ligger stille og venter på å kunne laste og losse. 12 dagers kø i Shanghai er ekstremt uvanlig, og det kan ikke løses raskt, idet havnene ikke er blitt ordentlig fornyet helt siden Finanskrisen i 2008, sa Mærsk. Mærsk nevnte ikke muligheten for flere oppjusteringer, men de avviste heller ikke muligheten. De ble slett ikke spurt av analytikerne, faktisk. Jeg gleder meg over 3 fantastiske dager. Jeg gleder meg over utsikten til et firesifret utbytte neste år og utsikten til et stort nytt aksjetilbakekjøp. Dessuten håper og tror jeg på minst en stor oppjustering mer i 2026. God handel til alle. T
- ·for 6 t sidenVil bare si gratulerer til dem som har beholdt aksjene fredag og som har tatt enda en opptur i dag - det gleder meg. Jeg har dessverre ikke hatt nok is i magen så solgte fredag (dumt i etterpåklokskapens lys). Selv om jeg ikke var den kloke denne gangen vil jeg likevel appellere til å vurdere vekten av enkeltaksjer i porteføljen - dette er ikke en kjøps- eller salgsanbefaling. Og jeg mener bestemt det fortsatt er en god aksje :). Lykke til alle dere gode folk som tar kampen mot short-selgerne.
- ·for 9 t sidenTenk om den lager en slik VW short squeezeNår noen løfter ca 100 stk i 21740 ikke langt fra dagshøy med under en time til stengetid så er den ikke ferdig med å stige
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 5. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 13. aug. | ||
2026 Q1-rapport 7. mai | ||
2025 Q4-rapport 5. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 7. aug. 2025 |
2026 Q2-rapport
NY
4 dager siden
‧1t 0min
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 5. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 13. aug. | ||
2026 Q1-rapport 7. mai | ||
2025 Q4-rapport 5. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 7. aug. 2025 |
480,00 DKK/aksje
Siste utbytte
2,32%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·for 5 t sidenEt vakkert, ekte hattrick fra Mærsk: Mærsk steg enormt torsdag. Mærsk steg enormt fredag. Mærsk steg enormt mandag. Et vakkert, ekte hattrick. Fremgangen skyldes mange ting. Mærsk oppjusterte med 16.000.000.000 dk kr. torsdag. Det var den andre 11-sifrede oppjusteringen på 6 uker. Fraktprisene er fortsatt svært høye og Mærsk sier at det er 12 dagers kø i Shanghai. Verdens største havn. Dessuten er det kø i mange andre havner verden rundt. Kø i havnene holder fraktprisene oppe, inntil havnene har kommet gjennom køen. Mærsk sa at deres fremgang var drevet av en vekst i etterspørselen etter varer. Mærsk sa at det er varer som er en del av elektrifiseringen av verden, som fyller containerskipene. Den utviklingen må forventes å fortsette. Den grønne omstillingen er kommet for å bli. Mærsk transporterer alt mulig som brukes til å lage strøm og alt mulig som bruker strøm. Uten å ha en spåkule, så er det nok rimelig å anta at folk i verden fortsatt gjerne vil kjøpe ting som kan inngå i produksjonen av strøm og ting som kan virke ved å bruke strøm. Mærsk sa at etterspørselen hadde vært stigende i flere år, og nå var det nådd et punkt hvor kapasiteten til verdens havner ikke lenger kan følge med etterspørselen. Mærsk sa at det er behov for en utbygging av havnene mange steder i verden. Mærsk sa at de jobber med saken, men at det tar år å bygge ut havneinfrastrukturen. Det kan ikke gjøres raskt. Fra idé til ferdig havn kan det gå 10 år. Mærsk sa at perioder med skarpe stigninger i fraktpriser vil komme hyppigere i fremtiden fordi havneinfrastrukturen er presset til det ytterste. Mærsk har i flere år vært bekymret for at tilbudet av skip vokste, men nå er den bekymringen avløst av en bekymring om havneinfrastrukturen. Bekymringene har svært forskjellige konsekvenser for fraktprisene. Overutbud av skip og rikelig kapasitet i havnene kan føre til svært lave fraktpriser. Omvendt kan enorm kø i havnene skape svært høye fraktpriser, fordi svært mange skip ligger stille og venter på å kunne laste og losse. 12 dagers kø i Shanghai er ekstremt uvanlig, og det kan ikke løses raskt, idet havnene ikke er blitt ordentlig fornyet helt siden Finanskrisen i 2008, sa Mærsk. Mærsk nevnte ikke muligheten for flere oppjusteringer, men de avviste heller ikke muligheten. De ble slett ikke spurt av analytikerne, faktisk. Jeg gleder meg over 3 fantastiske dager. Jeg gleder meg over utsikten til et firesifret utbytte neste år og utsikten til et stort nytt aksjetilbakekjøp. Dessuten håper og tror jeg på minst en stor oppjustering mer i 2026. God handel til alle. T
- ·for 6 t sidenVil bare si gratulerer til dem som har beholdt aksjene fredag og som har tatt enda en opptur i dag - det gleder meg. Jeg har dessverre ikke hatt nok is i magen så solgte fredag (dumt i etterpåklokskapens lys). Selv om jeg ikke var den kloke denne gangen vil jeg likevel appellere til å vurdere vekten av enkeltaksjer i porteføljen - dette er ikke en kjøps- eller salgsanbefaling. Og jeg mener bestemt det fortsatt er en god aksje :). Lykke til alle dere gode folk som tar kampen mot short-selgerne.
- ·for 9 t sidenTenk om den lager en slik VW short squeezeNår noen løfter ca 100 stk i 21740 ikke langt fra dagshøy med under en time til stengetid så er den ikke ferdig med å stige
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data