2026 Q2-rapport
27 dager siden
‧1t 0min
480,00 DKK/aksje
Siste utbytte
2,16%Direkteavkastning
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 123 | NRD | NRD | ||
| 1 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 5 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Fond og ETF-er med aksjen
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 5. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 13. aug. | ||
2026 Q1-rapport 7. mai | ||
Årlig generalforsamling 2026 25. mars | ||
2025 Q4-rapport 5. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 |
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
·for 9 t siden · EndretTrappetrader takk for din glimrende info. Et spørsmål. Har Maersk på generalforsamlingen besluttet at tilbakekjøpte aksjer skal nedskrives i aksjekapitalen eller er det noe vi forventer vil skje? altså en kapitalnedsettelse. Har ikke kunnet finne svaret hos M.
·for 14 t siden · EndretEr kurs 30.000 realistisk? Det er 14.600.000 aksjer i Mærsk. Så man kan også spørre er en markedsverdi på 438.000.000.000 dk kroner realistisk for Mærsk? I dag? nei. Men i fremtiden? Historisk sett har Mærsk ligget relativt lavt på PE, så det er nok ikke realistisk at noen vil kjøpe Mærsk til en PE på over 10. Men la oss se på PE=10 Så skal Mærsk ha et overskudd på bunnlinjen på minst 43.800.000.000 dk kroner i år. Neste år skal det mindre til, fordi det er færre aksjer. Og året etter skal det enda mindre til, fordi det igjen er færre aksjer. I 2026 peker alt på at Mærsk lander et overskudd på over 40.000.000.000 dk kroner, så i år er i boks. Men hva med neste år og de følgende 8 årene? Det skal brukes mindre og mindre overskudd, fordi det blir færre aksjer. Dessverre kjenner vi ikke fremtiden. Det kan skje vanvittig mange ting som påvirker Mærsk. Vi vet dog noen ting. Vi vet at etterspørselen akkurat nå blir drevet av elektrifiseringen globalt sett. Det blir kjøpt og transportert utstyr som kan skape strøm, og det blir kjøpt og transportert dingser som bruker strøm. Den utviklingen er kommet for å bli. Det tror jeg at veldig mange i verden kan enes om. Trump er ikke enig, men når han er borte, så vil utviklingen også akselerere i USA. Vi vet også at det har kommet mange nye skip på vannet i det siste, og at det er flere på vei. Så etterspørselen etter skip har steget mye, men det har også kommet mange nye skip og flere på vei. Disse to tingene nøytraliserer hverandre til en viss grad. Men hva vet vi mer? Vi vet at siden Finanskrisen i 2008, så har investeringer i havneinfrastruktur vært globalt nedprioritert, hvilket gjør at når den globale trafikken når til et visst punkt, så kan havnene ikke følge med lenger og det oppstår flaskehalser. Disse flaskehalsene kan ikke løses ved å bygge flere skip. Det er nye havner det er bruk for, og det tar 7-10 år fra idé til funksjonsdyktig havn. Flaskehalser skaper kø. Akkurat nå er det flere TEU i kø enn på toppunktet under COVID. Det er et faktum. Det har fått ratene til å eksplodere, og etter eksplosjonen, så har ratene blitt oppe, fordi køen ikke kan fjernes, fordi havnene ikke kan operere raskere enn 100%. Kapasiteten eksisterer simpelthen ikke. Vi vet også at det ikke er en global koordinering av havneinfrastrukturen. Det er ikke en varm politisk potet å snakke om å bruke milliarder på nye havner, så vi i fremtiden kan holde ratene nede på shipping. Det emnet fyller null og niks i den politiske debatten. Dessuten vet vi at kloden er varmere og stormene stenger havnene hyppigere. Vi vet ikke mye om kriger, men de kommer igjen og igjen, virker det til. Og det er også en kjensgjerning at det ikke er blitt skrotet et stort containerskip siden 2020, så det seiler en masse skip rundt som egentlig burde ha blitt skrotet for lenge siden. Vi vet også at Mærsk tjener store penger akkurat nå, og Mærsk er glade for aksjetilbakekjøp, så det blir færre og færre aksjer i Mærsk. I 2019 var det nesten 21.000.000 aksjer i Mærsk. Neste år er det cirka 14.000.000 aksjer i Mærsk. På et tidspunkt er det bare 10.000.000 aksjer. Og jokeren er at Mærsk Holding gir et kjøpstilbud på hele butikken og tar Mærsk av Børsen, så de slipper oppmerksomheten på f.eks. den skatten Mærsk betaler. Så lenge Mærsk er på Børsen så vil det være et emne for medier og venstrefløyspolitikere. Det er et faktum at når antallet av aksjer faller, så stiger verdien av de aksjene som er tilbake. Jeg kjenner ikke fremtiden, men Mærsk beveger seg mot kurs 30.000 dk kroner. Veldig mye peker den veien. Når? Det vet ingen, men det kommer på et tidspunkt. Min Mærsk-trapp går til 30.000 dk kr. God handelslyst T.
Day high igjen rett før USA åpner - spennende å se om den så går opp eller ned herfra rundt 15 -15:30-tiden- ·for 17 t sidenVi ser nok 23.000 i dag https://www.berlingske.dk/nyhedsanalyse/krig-og-kaos-sender-fragtpriser-i-vejret--nu-risikerer-danskerne-dyrere-julegaver
- ·for 1 døgn siden · EndretI dag hittil kun omsatt 2.745 aksjer. Det er lavt og prisen ligger stabilt med et lite pluss. Lurer på om dagens tilbakekjøp kommer sent på dagen? Det ville styrke kursen ytterligere.
Er systemet deres også tregt og kan dere heller ikke se ordren deres og rette den? Det er irriterende, jeg var i ferd med å kjøpe flere mærsk og så steg aksjen! 
·for 1 døgn sidenVi mistet én NN eier i går, men "underlig" nok ble det lånt 3.000 aksjer (0,02%), altså shorts ble økt, men ut av en daglig handel i går på 7.500, da var 3.000 av dem shortet...og kursen beveget seg knapt. Dette blir en seigtrekker...men utsalget blant de private har stoppet opp...det blir spennende å følge rentene sist på uken...Ca én % opp i dag, med rundt 2.000 stk omsatt så langt. Det var stengt i USA i går - Jeg ser at ZIM visst fortsetter stigningene oppover også. De 23.000 kom ikke mandag, men jeg føler meg sikker på at vi ser dem innen fredag.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
2026 Q2-rapport
27 dager siden
‧1t 0min
480,00 DKK/aksje
Siste utbytte
2,16%Direkteavkastning
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·for 9 t siden · EndretTrappetrader takk for din glimrende info. Et spørsmål. Har Maersk på generalforsamlingen besluttet at tilbakekjøpte aksjer skal nedskrives i aksjekapitalen eller er det noe vi forventer vil skje? altså en kapitalnedsettelse. Har ikke kunnet finne svaret hos M.
- ·for 14 t siden · EndretEr kurs 30.000 realistisk? Det er 14.600.000 aksjer i Mærsk. Så man kan også spørre er en markedsverdi på 438.000.000.000 dk kroner realistisk for Mærsk? I dag? nei. Men i fremtiden? Historisk sett har Mærsk ligget relativt lavt på PE, så det er nok ikke realistisk at noen vil kjøpe Mærsk til en PE på over 10. Men la oss se på PE=10 Så skal Mærsk ha et overskudd på bunnlinjen på minst 43.800.000.000 dk kroner i år. Neste år skal det mindre til, fordi det er færre aksjer. Og året etter skal det enda mindre til, fordi det igjen er færre aksjer. I 2026 peker alt på at Mærsk lander et overskudd på over 40.000.000.000 dk kroner, så i år er i boks. Men hva med neste år og de følgende 8 årene? Det skal brukes mindre og mindre overskudd, fordi det blir færre aksjer. Dessverre kjenner vi ikke fremtiden. Det kan skje vanvittig mange ting som påvirker Mærsk. Vi vet dog noen ting. Vi vet at etterspørselen akkurat nå blir drevet av elektrifiseringen globalt sett. Det blir kjøpt og transportert utstyr som kan skape strøm, og det blir kjøpt og transportert dingser som bruker strøm. Den utviklingen er kommet for å bli. Det tror jeg at veldig mange i verden kan enes om. Trump er ikke enig, men når han er borte, så vil utviklingen også akselerere i USA. Vi vet også at det har kommet mange nye skip på vannet i det siste, og at det er flere på vei. Så etterspørselen etter skip har steget mye, men det har også kommet mange nye skip og flere på vei. Disse to tingene nøytraliserer hverandre til en viss grad. Men hva vet vi mer? Vi vet at siden Finanskrisen i 2008, så har investeringer i havneinfrastruktur vært globalt nedprioritert, hvilket gjør at når den globale trafikken når til et visst punkt, så kan havnene ikke følge med lenger og det oppstår flaskehalser. Disse flaskehalsene kan ikke løses ved å bygge flere skip. Det er nye havner det er bruk for, og det tar 7-10 år fra idé til funksjonsdyktig havn. Flaskehalser skaper kø. Akkurat nå er det flere TEU i kø enn på toppunktet under COVID. Det er et faktum. Det har fått ratene til å eksplodere, og etter eksplosjonen, så har ratene blitt oppe, fordi køen ikke kan fjernes, fordi havnene ikke kan operere raskere enn 100%. Kapasiteten eksisterer simpelthen ikke. Vi vet også at det ikke er en global koordinering av havneinfrastrukturen. Det er ikke en varm politisk potet å snakke om å bruke milliarder på nye havner, så vi i fremtiden kan holde ratene nede på shipping. Det emnet fyller null og niks i den politiske debatten. Dessuten vet vi at kloden er varmere og stormene stenger havnene hyppigere. Vi vet ikke mye om kriger, men de kommer igjen og igjen, virker det til. Og det er også en kjensgjerning at det ikke er blitt skrotet et stort containerskip siden 2020, så det seiler en masse skip rundt som egentlig burde ha blitt skrotet for lenge siden. Vi vet også at Mærsk tjener store penger akkurat nå, og Mærsk er glade for aksjetilbakekjøp, så det blir færre og færre aksjer i Mærsk. I 2019 var det nesten 21.000.000 aksjer i Mærsk. Neste år er det cirka 14.000.000 aksjer i Mærsk. På et tidspunkt er det bare 10.000.000 aksjer. Og jokeren er at Mærsk Holding gir et kjøpstilbud på hele butikken og tar Mærsk av Børsen, så de slipper oppmerksomheten på f.eks. den skatten Mærsk betaler. Så lenge Mærsk er på Børsen så vil det være et emne for medier og venstrefløyspolitikere. Det er et faktum at når antallet av aksjer faller, så stiger verdien av de aksjene som er tilbake. Jeg kjenner ikke fremtiden, men Mærsk beveger seg mot kurs 30.000 dk kroner. Veldig mye peker den veien. Når? Det vet ingen, men det kommer på et tidspunkt. Min Mærsk-trapp går til 30.000 dk kr. God handelslyst T.Day high igjen rett før USA åpner - spennende å se om den så går opp eller ned herfra rundt 15 -15:30-tiden
- ·for 17 t sidenVi ser nok 23.000 i dag https://www.berlingske.dk/nyhedsanalyse/krig-og-kaos-sender-fragtpriser-i-vejret--nu-risikerer-danskerne-dyrere-julegaver
- ·for 1 døgn siden · EndretI dag hittil kun omsatt 2.745 aksjer. Det er lavt og prisen ligger stabilt med et lite pluss. Lurer på om dagens tilbakekjøp kommer sent på dagen? Det ville styrke kursen ytterligere.Er systemet deres også tregt og kan dere heller ikke se ordren deres og rette den? Det er irriterende, jeg var i ferd med å kjøpe flere mærsk og så steg aksjen!
- ·for 1 døgn sidenVi mistet én NN eier i går, men "underlig" nok ble det lånt 3.000 aksjer (0,02%), altså shorts ble økt, men ut av en daglig handel i går på 7.500, da var 3.000 av dem shortet...og kursen beveget seg knapt. Dette blir en seigtrekker...men utsalget blant de private har stoppet opp...det blir spennende å følge rentene sist på uken...Ca én % opp i dag, med rundt 2.000 stk omsatt så langt. Det var stengt i USA i går - Jeg ser at ZIM visst fortsetter stigningene oppover også. De 23.000 kom ikke mandag, men jeg føler meg sikker på at vi ser dem innen fredag.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 123 | NRD | NRD | ||
| 1 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 5 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Fond og ETF-er med aksjen
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 5. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 13. aug. | ||
2026 Q1-rapport 7. mai | ||
Årlig generalforsamling 2026 25. mars | ||
2025 Q4-rapport 5. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
2026 Q2-rapport
27 dager siden
‧1t 0min
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 5. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 13. aug. | ||
2026 Q1-rapport 7. mai | ||
Årlig generalforsamling 2026 25. mars | ||
2025 Q4-rapport 5. feb. | ||
2025 Q3-rapport 6. nov. 2025 |
480,00 DKK/aksje
Siste utbytte
2,16%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·for 9 t siden · EndretTrappetrader takk for din glimrende info. Et spørsmål. Har Maersk på generalforsamlingen besluttet at tilbakekjøpte aksjer skal nedskrives i aksjekapitalen eller er det noe vi forventer vil skje? altså en kapitalnedsettelse. Har ikke kunnet finne svaret hos M.
- ·for 14 t siden · EndretEr kurs 30.000 realistisk? Det er 14.600.000 aksjer i Mærsk. Så man kan også spørre er en markedsverdi på 438.000.000.000 dk kroner realistisk for Mærsk? I dag? nei. Men i fremtiden? Historisk sett har Mærsk ligget relativt lavt på PE, så det er nok ikke realistisk at noen vil kjøpe Mærsk til en PE på over 10. Men la oss se på PE=10 Så skal Mærsk ha et overskudd på bunnlinjen på minst 43.800.000.000 dk kroner i år. Neste år skal det mindre til, fordi det er færre aksjer. Og året etter skal det enda mindre til, fordi det igjen er færre aksjer. I 2026 peker alt på at Mærsk lander et overskudd på over 40.000.000.000 dk kroner, så i år er i boks. Men hva med neste år og de følgende 8 årene? Det skal brukes mindre og mindre overskudd, fordi det blir færre aksjer. Dessverre kjenner vi ikke fremtiden. Det kan skje vanvittig mange ting som påvirker Mærsk. Vi vet dog noen ting. Vi vet at etterspørselen akkurat nå blir drevet av elektrifiseringen globalt sett. Det blir kjøpt og transportert utstyr som kan skape strøm, og det blir kjøpt og transportert dingser som bruker strøm. Den utviklingen er kommet for å bli. Det tror jeg at veldig mange i verden kan enes om. Trump er ikke enig, men når han er borte, så vil utviklingen også akselerere i USA. Vi vet også at det har kommet mange nye skip på vannet i det siste, og at det er flere på vei. Så etterspørselen etter skip har steget mye, men det har også kommet mange nye skip og flere på vei. Disse to tingene nøytraliserer hverandre til en viss grad. Men hva vet vi mer? Vi vet at siden Finanskrisen i 2008, så har investeringer i havneinfrastruktur vært globalt nedprioritert, hvilket gjør at når den globale trafikken når til et visst punkt, så kan havnene ikke følge med lenger og det oppstår flaskehalser. Disse flaskehalsene kan ikke løses ved å bygge flere skip. Det er nye havner det er bruk for, og det tar 7-10 år fra idé til funksjonsdyktig havn. Flaskehalser skaper kø. Akkurat nå er det flere TEU i kø enn på toppunktet under COVID. Det er et faktum. Det har fått ratene til å eksplodere, og etter eksplosjonen, så har ratene blitt oppe, fordi køen ikke kan fjernes, fordi havnene ikke kan operere raskere enn 100%. Kapasiteten eksisterer simpelthen ikke. Vi vet også at det ikke er en global koordinering av havneinfrastrukturen. Det er ikke en varm politisk potet å snakke om å bruke milliarder på nye havner, så vi i fremtiden kan holde ratene nede på shipping. Det emnet fyller null og niks i den politiske debatten. Dessuten vet vi at kloden er varmere og stormene stenger havnene hyppigere. Vi vet ikke mye om kriger, men de kommer igjen og igjen, virker det til. Og det er også en kjensgjerning at det ikke er blitt skrotet et stort containerskip siden 2020, så det seiler en masse skip rundt som egentlig burde ha blitt skrotet for lenge siden. Vi vet også at Mærsk tjener store penger akkurat nå, og Mærsk er glade for aksjetilbakekjøp, så det blir færre og færre aksjer i Mærsk. I 2019 var det nesten 21.000.000 aksjer i Mærsk. Neste år er det cirka 14.000.000 aksjer i Mærsk. På et tidspunkt er det bare 10.000.000 aksjer. Og jokeren er at Mærsk Holding gir et kjøpstilbud på hele butikken og tar Mærsk av Børsen, så de slipper oppmerksomheten på f.eks. den skatten Mærsk betaler. Så lenge Mærsk er på Børsen så vil det være et emne for medier og venstrefløyspolitikere. Det er et faktum at når antallet av aksjer faller, så stiger verdien av de aksjene som er tilbake. Jeg kjenner ikke fremtiden, men Mærsk beveger seg mot kurs 30.000 dk kroner. Veldig mye peker den veien. Når? Det vet ingen, men det kommer på et tidspunkt. Min Mærsk-trapp går til 30.000 dk kr. God handelslyst T.Day high igjen rett før USA åpner - spennende å se om den så går opp eller ned herfra rundt 15 -15:30-tiden
- ·for 17 t sidenVi ser nok 23.000 i dag https://www.berlingske.dk/nyhedsanalyse/krig-og-kaos-sender-fragtpriser-i-vejret--nu-risikerer-danskerne-dyrere-julegaver
- ·for 1 døgn siden · EndretI dag hittil kun omsatt 2.745 aksjer. Det er lavt og prisen ligger stabilt med et lite pluss. Lurer på om dagens tilbakekjøp kommer sent på dagen? Det ville styrke kursen ytterligere.Er systemet deres også tregt og kan dere heller ikke se ordren deres og rette den? Det er irriterende, jeg var i ferd med å kjøpe flere mærsk og så steg aksjen!
- ·for 1 døgn sidenVi mistet én NN eier i går, men "underlig" nok ble det lånt 3.000 aksjer (0,02%), altså shorts ble økt, men ut av en daglig handel i går på 7.500, da var 3.000 av dem shortet...og kursen beveget seg knapt. Dette blir en seigtrekker...men utsalget blant de private har stoppet opp...det blir spennende å følge rentene sist på uken...Ca én % opp i dag, med rundt 2.000 stk omsatt så langt. Det var stengt i USA i går - Jeg ser at ZIM visst fortsetter stigningene oppover også. De 23.000 kom ikke mandag, men jeg føler meg sikker på at vi ser dem innen fredag.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 123 | NRD | NRD | ||
| 1 | - | - | ||
| 3 | - | - | ||
| 1 | - | - | ||
| 5 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Fond og ETF-er med aksjen
Kunder besøkte også
Meglerstatistikk
Fant ingen data