Gå til hovedinnhold
Nettleseren du benytter deg av, støttes ikke lenger av Nordnet. Klikk her for å se hvilke nettlesere vi støtter og anbefaler at du bruker.

A.P. Møller - Mærsk B

Høy-
Lav-
Omsetning-
2026 Q2 - rapport
34 dager siden
480,00 DKK/aksje
Siste utbytte
2,06%Direkteavkastning

Ordredybde

Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
----

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Fond og ETF-er med aksjen

Selskapshendelser

Data hentes fra Quartr
Kommende
2026 Q3 - rapport
5. nov.
Historisk
2026 Q2 - rapport
13. aug.
2026 Q1 - rapport
7. mai
Årlig generalforsamling 2026
25. mars
2025 Q4 - rapport
5. feb.
2025 Q3 - rapport
6. nov. 2025

Nyheter

AI
Siste
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Forum

Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
  • for 8 t siden
    ·
    Jeg vil prøve å kaste inn en litt annen vinkel i diskusjonen. Jeg er nemlig ikke sikker på at 24-25 000 nødvendigvis er stedet hvor man skal stå av. Prøv å se på Mærsk B på månedsgrafen. Jeg synes det er i ferd med å tegne seg noe som potensielt kan utvikle seg til en ganske klassisk cup-with-handle. https://www.tradingview.com/x/dF1UnvJy/ Venstre side er toppen fra starten av 2022 rundt 23-23 500. Deretter kommer den lange nedturen, en flerårig avrundet bunn rundt 2023-25 og nå en veldig markant høyre side, hvor vi igjen nærmer oss nøyaktig det gamle toppområdet. Det interessante er derfor om 23-23 500 overhodet er et kursmål – eller om det i virkeligheten er neckline/breakout-nivået på en veldig stor flerårig formasjon. Vi har ikke en ferdig cup-with-handle ennå. Håndtaket mangler. Men hvis Mærsk blir avvist rundt den gamle toppen, korrigerer forholdsvis moderat f.eks. ned rundt 21-22 000 – og deretter igjen angriper 23 500, begynner det etter min mening å se veldig interessant ut. Det er også der jeg synes risikoen ligger i strategien med å selge rundt 24 000 og regne med å kjøpe tilbake på 17 000 før utbyttet. Hvis 23 500 enda en gang viser seg å være toppen, kan det selvfølgelig være en glimrende handel. Men hvis vi i stedet er i ferd med å avslutte en fireårig base, risikerer man å selge nettopp der hvor det langsiktige tekniske bildet skifter karakter. Et klassisk measured move illustrerer størrelsen: neckline rundt 23 500 minus cup-bunn rundt 11 000 gir ca. 12 500 poeng. Lagt oppå et bekreftet breakout ved 23 500 gir det et teoretisk teknisk mål rundt 35-36 000. Det er naturligvis ikke det samme som at Mærsk skal dit – men i det scenariet er 26 800 faktisk ikke noe spesielt voldsomt kursmål. Henrik har derimot etter min mening helt rett i det vesentligste motargumentet: fraktratene. Mærsk er veldig følsom overfor rateendringer, og hvis 2027 gir normalisering av rutene, masse ny tonnasje og markant lavere SCFI, kan det lett punktere hele formasjonen. Et dypt fall tilbake gjennom 20 000 ville gjøre cup-with-handle-casen betydelig mindre interessant. Men jeg synes samtidig man skal passe på med fortsatt å verdsette Mærsk nærmest som et rent derivat av SCFI. Mærsk i dag er også Terminals, Logistics & Services, Gemini-nettverket, bedre regularitet, IT/optimalisering og en langt mer integrert verdikjede. I tillegg kommer tilbakekjøpsprogrammet. Det interessante spørsmålet er derfor kanskje ikke bare hvor SCFI står i 2027, men hvilken inntjening og hvilken multippel Mærsk kan bære gjennom en normalisert shipping-syklus. Så jeg ville personlig heller se et mindre handle og deretter et ordentlig breakout enn en nesten loddrett squeeze direkte til 26-27 000. For meg er 23 500 derfor det virkelig interessante nivået: Avvisning + fallende rater betyr at Henrik kan veldig vel få rett. Konsolidering + breakout over 23 500? – Da tror jeg ikke lenger at 26 800 nødvendigvis er slutmålet. Det er i hvert fall den formasjonen jeg holder øye med på månedsgrafen. Er det andre som ser det samme i det langsiktige chartet, eller er jeg for kreativ med cup-with-handle-tolkningen? (Ikke en kjøps- eller salgsanbefaling – bare min teoretiske/tekniske analyse av kursgrafen.)
  • for 1 døgn siden
    ·
    23.400 i dag og ny 52W high - hvor høyt skal vi opp - jeg våger å stikke halsen ut og sier 26.800
    for 17 t siden
    ·
    følger det tett, tror taket er i ferd med å nås. Har lagt ut 1 porsjon for salg på 24k. holder en annen porsjon litt til. Trær vokser ikke inn i himmelen. Det må jeg snart ha lært.
  • for 1 døgn siden
    ·
    ingen endring i Liste med aggregerte korte nettoposisjoner for alle danske aksjer, fortsatt 3,28%. Forstår jeg dette korrekt mon tro? eller hva skjer?
    for 23 t siden
    ·
    Mon tro om det ikke kommer en oppdatering i dag om at andelen har falt en smule, etter gårsdagens innkjøp... det vil jeg nesten tro.
  • for 1 døgn siden
    ·
    Nåååå...kjære hedgefond, hvor skal vi hen? Til skyene eller hva er planen? - 500.000 shortede aksjer er ganske mange - dagens omsetning har vært 12.000, så det er lang vei hjem... 8. oktober starter APM's stilleperiode frem mot Q3, så hvis APM skal komme med noe før regnskapet, så blir det senest da...
    for 1 døgn siden
    ·
    Du verden, hvor er det godt å se.
  • for 1 døgn siden
    ·
    Maersk har gjennom mange år gjennomført strategiske endringer på de verste tidspunktene. De slanket balansen for å kjøpe borerigger. De solgte ut selskaper som tank, supply service på nederste bunn. De har satset på logistikk, men resultatene har vært nærmest ingen og de har kjøpt dyrt inn. De har holdt tilbake med å kjøpe nye skip mens alle andre har hamstret, for så nå å melde ut at de skal utvide flåten. Kursen klarer seg flott, og det er ingenting å utsette på CEO, men herregud, hver gang de har utført et større strategisk skifte, så har de alltid truffet et dårlig tidspunkt.
    for 1 døgn siden · Endret
    ·
    De får levert 6 skip innen årets utgang, og har bestilt 27 til... om det er rettidig, eller hva det er, aner jeg ikke, men det blir spennende å følge de kommende årene, om vi oppnår en metthet på markedet for containere, og om havnelogistikken kommer på plass igjen.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Relaterte produkter

Meglerstatistikk

Fant ingen data
2026 Q2 - rapport
34 dager siden
480,00 DKK/aksje
Siste utbytte
2,06%Direkteavkastning

Nyheter

AI
Siste
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Forum

Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
  • for 8 t siden
    ·
    Jeg vil prøve å kaste inn en litt annen vinkel i diskusjonen. Jeg er nemlig ikke sikker på at 24-25 000 nødvendigvis er stedet hvor man skal stå av. Prøv å se på Mærsk B på månedsgrafen. Jeg synes det er i ferd med å tegne seg noe som potensielt kan utvikle seg til en ganske klassisk cup-with-handle. https://www.tradingview.com/x/dF1UnvJy/ Venstre side er toppen fra starten av 2022 rundt 23-23 500. Deretter kommer den lange nedturen, en flerårig avrundet bunn rundt 2023-25 og nå en veldig markant høyre side, hvor vi igjen nærmer oss nøyaktig det gamle toppområdet. Det interessante er derfor om 23-23 500 overhodet er et kursmål – eller om det i virkeligheten er neckline/breakout-nivået på en veldig stor flerårig formasjon. Vi har ikke en ferdig cup-with-handle ennå. Håndtaket mangler. Men hvis Mærsk blir avvist rundt den gamle toppen, korrigerer forholdsvis moderat f.eks. ned rundt 21-22 000 – og deretter igjen angriper 23 500, begynner det etter min mening å se veldig interessant ut. Det er også der jeg synes risikoen ligger i strategien med å selge rundt 24 000 og regne med å kjøpe tilbake på 17 000 før utbyttet. Hvis 23 500 enda en gang viser seg å være toppen, kan det selvfølgelig være en glimrende handel. Men hvis vi i stedet er i ferd med å avslutte en fireårig base, risikerer man å selge nettopp der hvor det langsiktige tekniske bildet skifter karakter. Et klassisk measured move illustrerer størrelsen: neckline rundt 23 500 minus cup-bunn rundt 11 000 gir ca. 12 500 poeng. Lagt oppå et bekreftet breakout ved 23 500 gir det et teoretisk teknisk mål rundt 35-36 000. Det er naturligvis ikke det samme som at Mærsk skal dit – men i det scenariet er 26 800 faktisk ikke noe spesielt voldsomt kursmål. Henrik har derimot etter min mening helt rett i det vesentligste motargumentet: fraktratene. Mærsk er veldig følsom overfor rateendringer, og hvis 2027 gir normalisering av rutene, masse ny tonnasje og markant lavere SCFI, kan det lett punktere hele formasjonen. Et dypt fall tilbake gjennom 20 000 ville gjøre cup-with-handle-casen betydelig mindre interessant. Men jeg synes samtidig man skal passe på med fortsatt å verdsette Mærsk nærmest som et rent derivat av SCFI. Mærsk i dag er også Terminals, Logistics & Services, Gemini-nettverket, bedre regularitet, IT/optimalisering og en langt mer integrert verdikjede. I tillegg kommer tilbakekjøpsprogrammet. Det interessante spørsmålet er derfor kanskje ikke bare hvor SCFI står i 2027, men hvilken inntjening og hvilken multippel Mærsk kan bære gjennom en normalisert shipping-syklus. Så jeg ville personlig heller se et mindre handle og deretter et ordentlig breakout enn en nesten loddrett squeeze direkte til 26-27 000. For meg er 23 500 derfor det virkelig interessante nivået: Avvisning + fallende rater betyr at Henrik kan veldig vel få rett. Konsolidering + breakout over 23 500? – Da tror jeg ikke lenger at 26 800 nødvendigvis er slutmålet. Det er i hvert fall den formasjonen jeg holder øye med på månedsgrafen. Er det andre som ser det samme i det langsiktige chartet, eller er jeg for kreativ med cup-with-handle-tolkningen? (Ikke en kjøps- eller salgsanbefaling – bare min teoretiske/tekniske analyse av kursgrafen.)
  • for 1 døgn siden
    ·
    23.400 i dag og ny 52W high - hvor høyt skal vi opp - jeg våger å stikke halsen ut og sier 26.800
    for 17 t siden
    ·
    følger det tett, tror taket er i ferd med å nås. Har lagt ut 1 porsjon for salg på 24k. holder en annen porsjon litt til. Trær vokser ikke inn i himmelen. Det må jeg snart ha lært.
  • for 1 døgn siden
    ·
    ingen endring i Liste med aggregerte korte nettoposisjoner for alle danske aksjer, fortsatt 3,28%. Forstår jeg dette korrekt mon tro? eller hva skjer?
    for 23 t siden
    ·
    Mon tro om det ikke kommer en oppdatering i dag om at andelen har falt en smule, etter gårsdagens innkjøp... det vil jeg nesten tro.
  • for 1 døgn siden
    ·
    Nåååå...kjære hedgefond, hvor skal vi hen? Til skyene eller hva er planen? - 500.000 shortede aksjer er ganske mange - dagens omsetning har vært 12.000, så det er lang vei hjem... 8. oktober starter APM's stilleperiode frem mot Q3, så hvis APM skal komme med noe før regnskapet, så blir det senest da...
    for 1 døgn siden
    ·
    Du verden, hvor er det godt å se.
  • for 1 døgn siden
    ·
    Maersk har gjennom mange år gjennomført strategiske endringer på de verste tidspunktene. De slanket balansen for å kjøpe borerigger. De solgte ut selskaper som tank, supply service på nederste bunn. De har satset på logistikk, men resultatene har vært nærmest ingen og de har kjøpt dyrt inn. De har holdt tilbake med å kjøpe nye skip mens alle andre har hamstret, for så nå å melde ut at de skal utvide flåten. Kursen klarer seg flott, og det er ingenting å utsette på CEO, men herregud, hver gang de har utført et større strategisk skifte, så har de alltid truffet et dårlig tidspunkt.
    for 1 døgn siden · Endret
    ·
    De får levert 6 skip innen årets utgang, og har bestilt 27 til... om det er rettidig, eller hva det er, aner jeg ikke, men det blir spennende å følge de kommende årene, om vi oppnår en metthet på markedet for containere, og om havnelogistikken kommer på plass igjen.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Ordredybde

Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
----

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Fond og ETF-er med aksjen

Selskapshendelser

Data hentes fra Quartr
Kommende
2026 Q3 - rapport
5. nov.
Historisk
2026 Q2 - rapport
13. aug.
2026 Q1 - rapport
7. mai
Årlig generalforsamling 2026
25. mars
2025 Q4 - rapport
5. feb.
2025 Q3 - rapport
6. nov. 2025

Relaterte produkter

Meglerstatistikk

Fant ingen data
2026 Q2 - rapport
34 dager siden

Nyheter

AI
Siste
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Selskapshendelser

Data hentes fra Quartr
Kommende
2026 Q3 - rapport
5. nov.
Historisk
2026 Q2 - rapport
13. aug.
2026 Q1 - rapport
7. mai
Årlig generalforsamling 2026
25. mars
2025 Q4 - rapport
5. feb.
2025 Q3 - rapport
6. nov. 2025

Relaterte produkter

480,00 DKK/aksje
Siste utbytte
2,06%Direkteavkastning

Forum

Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
  • for 8 t siden
    ·
    Jeg vil prøve å kaste inn en litt annen vinkel i diskusjonen. Jeg er nemlig ikke sikker på at 24-25 000 nødvendigvis er stedet hvor man skal stå av. Prøv å se på Mærsk B på månedsgrafen. Jeg synes det er i ferd med å tegne seg noe som potensielt kan utvikle seg til en ganske klassisk cup-with-handle. https://www.tradingview.com/x/dF1UnvJy/ Venstre side er toppen fra starten av 2022 rundt 23-23 500. Deretter kommer den lange nedturen, en flerårig avrundet bunn rundt 2023-25 og nå en veldig markant høyre side, hvor vi igjen nærmer oss nøyaktig det gamle toppområdet. Det interessante er derfor om 23-23 500 overhodet er et kursmål – eller om det i virkeligheten er neckline/breakout-nivået på en veldig stor flerårig formasjon. Vi har ikke en ferdig cup-with-handle ennå. Håndtaket mangler. Men hvis Mærsk blir avvist rundt den gamle toppen, korrigerer forholdsvis moderat f.eks. ned rundt 21-22 000 – og deretter igjen angriper 23 500, begynner det etter min mening å se veldig interessant ut. Det er også der jeg synes risikoen ligger i strategien med å selge rundt 24 000 og regne med å kjøpe tilbake på 17 000 før utbyttet. Hvis 23 500 enda en gang viser seg å være toppen, kan det selvfølgelig være en glimrende handel. Men hvis vi i stedet er i ferd med å avslutte en fireårig base, risikerer man å selge nettopp der hvor det langsiktige tekniske bildet skifter karakter. Et klassisk measured move illustrerer størrelsen: neckline rundt 23 500 minus cup-bunn rundt 11 000 gir ca. 12 500 poeng. Lagt oppå et bekreftet breakout ved 23 500 gir det et teoretisk teknisk mål rundt 35-36 000. Det er naturligvis ikke det samme som at Mærsk skal dit – men i det scenariet er 26 800 faktisk ikke noe spesielt voldsomt kursmål. Henrik har derimot etter min mening helt rett i det vesentligste motargumentet: fraktratene. Mærsk er veldig følsom overfor rateendringer, og hvis 2027 gir normalisering av rutene, masse ny tonnasje og markant lavere SCFI, kan det lett punktere hele formasjonen. Et dypt fall tilbake gjennom 20 000 ville gjøre cup-with-handle-casen betydelig mindre interessant. Men jeg synes samtidig man skal passe på med fortsatt å verdsette Mærsk nærmest som et rent derivat av SCFI. Mærsk i dag er også Terminals, Logistics & Services, Gemini-nettverket, bedre regularitet, IT/optimalisering og en langt mer integrert verdikjede. I tillegg kommer tilbakekjøpsprogrammet. Det interessante spørsmålet er derfor kanskje ikke bare hvor SCFI står i 2027, men hvilken inntjening og hvilken multippel Mærsk kan bære gjennom en normalisert shipping-syklus. Så jeg ville personlig heller se et mindre handle og deretter et ordentlig breakout enn en nesten loddrett squeeze direkte til 26-27 000. For meg er 23 500 derfor det virkelig interessante nivået: Avvisning + fallende rater betyr at Henrik kan veldig vel få rett. Konsolidering + breakout over 23 500? – Da tror jeg ikke lenger at 26 800 nødvendigvis er slutmålet. Det er i hvert fall den formasjonen jeg holder øye med på månedsgrafen. Er det andre som ser det samme i det langsiktige chartet, eller er jeg for kreativ med cup-with-handle-tolkningen? (Ikke en kjøps- eller salgsanbefaling – bare min teoretiske/tekniske analyse av kursgrafen.)
  • for 1 døgn siden
    ·
    23.400 i dag og ny 52W high - hvor høyt skal vi opp - jeg våger å stikke halsen ut og sier 26.800
    for 17 t siden
    ·
    følger det tett, tror taket er i ferd med å nås. Har lagt ut 1 porsjon for salg på 24k. holder en annen porsjon litt til. Trær vokser ikke inn i himmelen. Det må jeg snart ha lært.
  • for 1 døgn siden
    ·
    ingen endring i Liste med aggregerte korte nettoposisjoner for alle danske aksjer, fortsatt 3,28%. Forstår jeg dette korrekt mon tro? eller hva skjer?
    for 23 t siden
    ·
    Mon tro om det ikke kommer en oppdatering i dag om at andelen har falt en smule, etter gårsdagens innkjøp... det vil jeg nesten tro.
  • for 1 døgn siden
    ·
    Nåååå...kjære hedgefond, hvor skal vi hen? Til skyene eller hva er planen? - 500.000 shortede aksjer er ganske mange - dagens omsetning har vært 12.000, så det er lang vei hjem... 8. oktober starter APM's stilleperiode frem mot Q3, så hvis APM skal komme med noe før regnskapet, så blir det senest da...
    for 1 døgn siden
    ·
    Du verden, hvor er det godt å se.
  • for 1 døgn siden
    ·
    Maersk har gjennom mange år gjennomført strategiske endringer på de verste tidspunktene. De slanket balansen for å kjøpe borerigger. De solgte ut selskaper som tank, supply service på nederste bunn. De har satset på logistikk, men resultatene har vært nærmest ingen og de har kjøpt dyrt inn. De har holdt tilbake med å kjøpe nye skip mens alle andre har hamstret, for så nå å melde ut at de skal utvide flåten. Kursen klarer seg flott, og det er ingenting å utsette på CEO, men herregud, hver gang de har utført et større strategisk skifte, så har de alltid truffet et dårlig tidspunkt.
    for 1 døgn siden · Endret
    ·
    De får levert 6 skip innen årets utgang, og har bestilt 27 til... om det er rettidig, eller hva det er, aner jeg ikke, men det blir spennende å følge de kommende årene, om vi oppnår en metthet på markedet for containere, og om havnelogistikken kommer på plass igjen.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Ordredybde

Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
----

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Fond og ETF-er med aksjen

Meglerstatistikk

Fant ingen data