2026 Q3 - rapport
NY
7 dager siden
‧58min
480,00 DKK/aksje
Siste utbytte
2,48%Direkteavkastning
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall |
|---|---|---|
| 10 | ||
| 123 | ||
| 10 | ||
| 6 | ||
| 1 |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Fond og ETF-er med aksjen
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q4 - rapport 5. feb. 2027 |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q3 - rapport 5. nov. | ||
2026 Q2 - rapport 13. aug. | ||
2026 Q1 - rapport 7. mai | ||
Årlig generalforsamling 2026 25. mars | ||
2025 Q4 - rapport 5. feb. |
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
·for 13 t sidenHapag skriver: Sektorspesifikke utsikter For hele året 2026 forventer Clarksons’ bransjeanalytikere at de globale containertransportvolumene vil øke med 4,1 % (Clarksons, september 2026), etter en økning på 4,6 % det foregående året (CTS, oktober 2026). Selv om containerfraktmarkedene viste positivt momentum på grunn av sterke etterspørsel på de dominerende strekningene, forblir markedsutsikten usikker på grunn av den raskt endrede sikkerhetssituasjonen i Golfregionen og andre geopolitiske risikoer. Videre kan stigende energipriser ha en ekstra negativ innvirkning på den globale økonomien og internasjonal handel. Ifølge MDS Transmodal økte tonnasjen av containerfartøyer i ordreboken til 14,2 millioner TEU ved utgangen av september 2026 (31. desember 2025: 10,3 millioner TEU). Dette tilsvarer et forhold mellom ordrebok og global containerflåtekapasitet på 41,8 % (31. desember 2025: 31,8 %). For året 2026 prognostiserer bransjeanalytikeren Drewry fartøysleveranser med en total kapasitet på 1,5 millioner TEU, noe som vil tilsvare en økning på 4,5 %. Samtidig forventes det heller ingen vesentlig opphugging av eldre fartøyer i år. Ved vurdering av balansen mellom tilbud og etterspørsel bør det tas i betraktning at den faktisk tilgjengelige transportkapasiteten regelmessig påvirkes av værrelaterte forstyrrelser, havnekøer og transitestriksjoner i viktige skipsfartsruter som Panamakanalen. I tillegg har transportvolumveksten på de store eksportrutene ut av Asia, som er spesielt relevante for utplassering og allokering av global fartøykapasitet, i noen tilfeller betydelig oversteget den samlede globale markedsveksten de siste tre årene. Forventet forretningsutvikling for Hapag-Lloyd På grunn av fortsatt sterk markedsetterspørsel og spotfraktrater som utvikler seg over forventning, hevet styret i Hapag-Lloyd AG sin inntjeningsutsikt for regnskapsåret 2026 den 28. september 2026 og igjen den 11. november 2026. Konsernets EBITDA forventes nå å være i intervallet 4,6 til 5,0 milliarder USD og konsernets EBIT i intervallet 2,0 til 2,4 milliarder USD. I euro tilsvarer dette en forventet konsern-EBITDA på 4,0 til 4,4 milliarder EUR og konsern-EBIT på 1,7 til 2,1 milliarder EUR. Den forventede resultatforbedringen sammenlignet med både det foregående året og de opprinnelige utsiktene kan primært tilskrives en høyere gjennomsnittlig fraktrate. Motvirkende faktorer inkluderer utbredt havnekø, værrelaterte forstyrrelser og den fortsatt utfordrende sikkerhets
·for 1 døgn sidenHapag med oppjustering, rater holder seg fortsatt høyt. ZIM kommer snart med regnskap. 500 private aksjonærer har kommet tilbake i aksjen her på Nordnet etter fallet ned mot 20k. Short rate steget en smule til 3,37. Aksjetilbakekjøpet fortsetter å suge 900k aksjer ut av free float daglig. Vi ser inn mot en potensiell oppjustering til før årsslutt, og et godt høyt utbytte neste år, sammen med en potensiell forlengelse av aksjetilbakekjøpsprogrammet. Jeg beholder fortsatt aksjene mine, og forventer en tur til opp mot 23-25k
Ganske fin oversikt....helt enig...og ratene viser ingen tegn på fall...enda...
·for 1 døgn siden · EndretBle shortere overrasket av sluttauksjonen....gikk fra 19700 til 19895...? Stort volum.
Jeg skal ikke si om shortere ble overrasket over sluttstreken, men jeg tviler. Men volumet i sluttstreken var ganske normalt sammenlignet med den siste uken.- ·for 1 døgn sidenInteressante nyheder fra branchen; Rederigignaten Hapag-Lloyd, der kommer med regnskab torsdag, løfter forventningerne til hele året allerede i dag, onsdag. Hapaq-Llyod-aktien stiger sidst på formiddagen 3,2 pct. til 126,70 euro. Der ventes nu et driftsoverskud (EBITDA) på 4,6-5,0 mia. dollar mod tidligere 3,9-4,4 mia. dollar. Analytikerne havde ifølge Bloomberg ventet 4,13 mia. dollar. EBIT løftes til 2-2,4 mia. dollar mod tidligere 1,25-1,75 mia. dollar. Her var forventnigen 1.7 mia. dollar. En bedre end ventet start på fjerde kvartal understøttet af fortsat robuste fragtrater ligger til grund for opjusteringen. Måske er der stadig en opjustering i vente fra Mærsk ved årsafslutningen?...og nå som vi er i gang, så la oss bare ta denne, hvor vår venn fra Jyske Bank enda en gang passerer start... Senioranalytiker i Jyske Bank Haider Anjum i en kommentar,,, Han vurderer at "readover" til Mærsk er begrenset. Mærsks oppjustering skyldtes netop de årsakene som Hapag-Lloyd legger til grunn for sin oppjustering, skriver han. Mærsk oppjusterte ved sitt regnskap i forrige uke Oppjusteringen endrer heller ikke hans syn på at "den store kapasitetstilgangen fortsatt utgjør den sentrale risikoen inn i 2027". Så vår venn fra Jyske Bank ser igjen den store kapasitetstilgangen som primær driver for sin target - APM meldte ifbm. Q3 at skipene deres er fylt helt opp... oh well....blir godt å bevise at han tar feil igjen igjen...ikke en eneste gang her i løpet av høsten har han konstatert at han tok feil... men så igjen, det har ingen av de 20 andre analytikerne heller gjort :) - de tror at fortiden er glemt i morgen...
·for 2 døgn siden · EndretMan kan fort bli en smule konspiratorisk når man ser den siste utviklingen i aksjekursen. Det virker kontrafaktisk at kursen faller samtidig med at Mærsks inntjening overgår forventningene, og at selskapet melder om positive vindar for de kommende to årene. Det er formodentlig noen i markedet som har en klar interesse i å male fanden på veggen fordi de har noe i klem, f.eks. de store hedgefondene som har shortet aksjen; den aktuelle kursutviklingen sørger nemlig for at de ikke taper på sine shortposisjoner, og spørsmålet er om de kan manipulere markedet i sin favør ??
Shortet litt ned mandag, men 32 days to cover. Jeg øker igjen ved neste fall
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Relaterte produkter
Meglerstatistikk
Mest nettokjøp
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Nordea Bank Abp | 123 | 123 | 0 | 123 |
| Anonym | 11 194 | 11 194 | 0 | 0 |
Mest nettosalg
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Nordea Bank Abp | 123 | 123 | 0 | 123 |
| Anonym | 11 194 | 11 194 | 0 | 0 |
2026 Q3 - rapport
NY
7 dager siden
‧58min
480,00 DKK/aksje
Siste utbytte
2,48%Direkteavkastning
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
- ·for 13 t sidenHapag skriver: Sektorspesifikke utsikter For hele året 2026 forventer Clarksons’ bransjeanalytikere at de globale containertransportvolumene vil øke med 4,1 % (Clarksons, september 2026), etter en økning på 4,6 % det foregående året (CTS, oktober 2026). Selv om containerfraktmarkedene viste positivt momentum på grunn av sterke etterspørsel på de dominerende strekningene, forblir markedsutsikten usikker på grunn av den raskt endrede sikkerhetssituasjonen i Golfregionen og andre geopolitiske risikoer. Videre kan stigende energipriser ha en ekstra negativ innvirkning på den globale økonomien og internasjonal handel. Ifølge MDS Transmodal økte tonnasjen av containerfartøyer i ordreboken til 14,2 millioner TEU ved utgangen av september 2026 (31. desember 2025: 10,3 millioner TEU). Dette tilsvarer et forhold mellom ordrebok og global containerflåtekapasitet på 41,8 % (31. desember 2025: 31,8 %). For året 2026 prognostiserer bransjeanalytikeren Drewry fartøysleveranser med en total kapasitet på 1,5 millioner TEU, noe som vil tilsvare en økning på 4,5 %. Samtidig forventes det heller ingen vesentlig opphugging av eldre fartøyer i år. Ved vurdering av balansen mellom tilbud og etterspørsel bør det tas i betraktning at den faktisk tilgjengelige transportkapasiteten regelmessig påvirkes av værrelaterte forstyrrelser, havnekøer og transitestriksjoner i viktige skipsfartsruter som Panamakanalen. I tillegg har transportvolumveksten på de store eksportrutene ut av Asia, som er spesielt relevante for utplassering og allokering av global fartøykapasitet, i noen tilfeller betydelig oversteget den samlede globale markedsveksten de siste tre årene. Forventet forretningsutvikling for Hapag-Lloyd På grunn av fortsatt sterk markedsetterspørsel og spotfraktrater som utvikler seg over forventning, hevet styret i Hapag-Lloyd AG sin inntjeningsutsikt for regnskapsåret 2026 den 28. september 2026 og igjen den 11. november 2026. Konsernets EBITDA forventes nå å være i intervallet 4,6 til 5,0 milliarder USD og konsernets EBIT i intervallet 2,0 til 2,4 milliarder USD. I euro tilsvarer dette en forventet konsern-EBITDA på 4,0 til 4,4 milliarder EUR og konsern-EBIT på 1,7 til 2,1 milliarder EUR. Den forventede resultatforbedringen sammenlignet med både det foregående året og de opprinnelige utsiktene kan primært tilskrives en høyere gjennomsnittlig fraktrate. Motvirkende faktorer inkluderer utbredt havnekø, værrelaterte forstyrrelser og den fortsatt utfordrende sikkerhets
- ·for 1 døgn sidenHapag med oppjustering, rater holder seg fortsatt høyt. ZIM kommer snart med regnskap. 500 private aksjonærer har kommet tilbake i aksjen her på Nordnet etter fallet ned mot 20k. Short rate steget en smule til 3,37. Aksjetilbakekjøpet fortsetter å suge 900k aksjer ut av free float daglig. Vi ser inn mot en potensiell oppjustering til før årsslutt, og et godt høyt utbytte neste år, sammen med en potensiell forlengelse av aksjetilbakekjøpsprogrammet. Jeg beholder fortsatt aksjene mine, og forventer en tur til opp mot 23-25kGanske fin oversikt....helt enig...og ratene viser ingen tegn på fall...enda...
- ·for 1 døgn siden · EndretBle shortere overrasket av sluttauksjonen....gikk fra 19700 til 19895...? Stort volum.Jeg skal ikke si om shortere ble overrasket over sluttstreken, men jeg tviler. Men volumet i sluttstreken var ganske normalt sammenlignet med den siste uken.
- ·for 1 døgn sidenInteressante nyheder fra branchen; Rederigignaten Hapag-Lloyd, der kommer med regnskab torsdag, løfter forventningerne til hele året allerede i dag, onsdag. Hapaq-Llyod-aktien stiger sidst på formiddagen 3,2 pct. til 126,70 euro. Der ventes nu et driftsoverskud (EBITDA) på 4,6-5,0 mia. dollar mod tidligere 3,9-4,4 mia. dollar. Analytikerne havde ifølge Bloomberg ventet 4,13 mia. dollar. EBIT løftes til 2-2,4 mia. dollar mod tidligere 1,25-1,75 mia. dollar. Her var forventnigen 1.7 mia. dollar. En bedre end ventet start på fjerde kvartal understøttet af fortsat robuste fragtrater ligger til grund for opjusteringen. Måske er der stadig en opjustering i vente fra Mærsk ved årsafslutningen?...og nå som vi er i gang, så la oss bare ta denne, hvor vår venn fra Jyske Bank enda en gang passerer start... Senioranalytiker i Jyske Bank Haider Anjum i en kommentar,,, Han vurderer at "readover" til Mærsk er begrenset. Mærsks oppjustering skyldtes netop de årsakene som Hapag-Lloyd legger til grunn for sin oppjustering, skriver han. Mærsk oppjusterte ved sitt regnskap i forrige uke Oppjusteringen endrer heller ikke hans syn på at "den store kapasitetstilgangen fortsatt utgjør den sentrale risikoen inn i 2027". Så vår venn fra Jyske Bank ser igjen den store kapasitetstilgangen som primær driver for sin target - APM meldte ifbm. Q3 at skipene deres er fylt helt opp... oh well....blir godt å bevise at han tar feil igjen igjen...ikke en eneste gang her i løpet av høsten har han konstatert at han tok feil... men så igjen, det har ingen av de 20 andre analytikerne heller gjort :) - de tror at fortiden er glemt i morgen...
- ·for 2 døgn siden · EndretMan kan fort bli en smule konspiratorisk når man ser den siste utviklingen i aksjekursen. Det virker kontrafaktisk at kursen faller samtidig med at Mærsks inntjening overgår forventningene, og at selskapet melder om positive vindar for de kommende to årene. Det er formodentlig noen i markedet som har en klar interesse i å male fanden på veggen fordi de har noe i klem, f.eks. de store hedgefondene som har shortet aksjen; den aktuelle kursutviklingen sørger nemlig for at de ikke taper på sine shortposisjoner, og spørsmålet er om de kan manipulere markedet i sin favør ??Shortet litt ned mandag, men 32 days to cover. Jeg øker igjen ved neste fall
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall |
|---|---|---|
| 10 | ||
| 123 | ||
| 10 | ||
| 6 | ||
| 1 |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Fond og ETF-er med aksjen
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q4 - rapport 5. feb. 2027 |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q3 - rapport 5. nov. | ||
2026 Q2 - rapport 13. aug. | ||
2026 Q1 - rapport 7. mai | ||
Årlig generalforsamling 2026 25. mars | ||
2025 Q4 - rapport 5. feb. |
Relaterte produkter
Meglerstatistikk
Mest nettokjøp
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Nordea Bank Abp | 123 | 123 | 0 | 123 |
| Anonym | 11 194 | 11 194 | 0 | 0 |
Mest nettosalg
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Nordea Bank Abp | 123 | 123 | 0 | 123 |
| Anonym | 11 194 | 11 194 | 0 | 0 |
2026 Q3 - rapport
NY
7 dager siden
‧58min
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q4 - rapport 5. feb. 2027 |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q3 - rapport 5. nov. | ||
2026 Q2 - rapport 13. aug. | ||
2026 Q1 - rapport 7. mai | ||
Årlig generalforsamling 2026 25. mars | ||
2025 Q4 - rapport 5. feb. |
Relaterte produkter
480,00 DKK/aksje
Siste utbytte
2,48%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
- ·for 13 t sidenHapag skriver: Sektorspesifikke utsikter For hele året 2026 forventer Clarksons’ bransjeanalytikere at de globale containertransportvolumene vil øke med 4,1 % (Clarksons, september 2026), etter en økning på 4,6 % det foregående året (CTS, oktober 2026). Selv om containerfraktmarkedene viste positivt momentum på grunn av sterke etterspørsel på de dominerende strekningene, forblir markedsutsikten usikker på grunn av den raskt endrede sikkerhetssituasjonen i Golfregionen og andre geopolitiske risikoer. Videre kan stigende energipriser ha en ekstra negativ innvirkning på den globale økonomien og internasjonal handel. Ifølge MDS Transmodal økte tonnasjen av containerfartøyer i ordreboken til 14,2 millioner TEU ved utgangen av september 2026 (31. desember 2025: 10,3 millioner TEU). Dette tilsvarer et forhold mellom ordrebok og global containerflåtekapasitet på 41,8 % (31. desember 2025: 31,8 %). For året 2026 prognostiserer bransjeanalytikeren Drewry fartøysleveranser med en total kapasitet på 1,5 millioner TEU, noe som vil tilsvare en økning på 4,5 %. Samtidig forventes det heller ingen vesentlig opphugging av eldre fartøyer i år. Ved vurdering av balansen mellom tilbud og etterspørsel bør det tas i betraktning at den faktisk tilgjengelige transportkapasiteten regelmessig påvirkes av værrelaterte forstyrrelser, havnekøer og transitestriksjoner i viktige skipsfartsruter som Panamakanalen. I tillegg har transportvolumveksten på de store eksportrutene ut av Asia, som er spesielt relevante for utplassering og allokering av global fartøykapasitet, i noen tilfeller betydelig oversteget den samlede globale markedsveksten de siste tre årene. Forventet forretningsutvikling for Hapag-Lloyd På grunn av fortsatt sterk markedsetterspørsel og spotfraktrater som utvikler seg over forventning, hevet styret i Hapag-Lloyd AG sin inntjeningsutsikt for regnskapsåret 2026 den 28. september 2026 og igjen den 11. november 2026. Konsernets EBITDA forventes nå å være i intervallet 4,6 til 5,0 milliarder USD og konsernets EBIT i intervallet 2,0 til 2,4 milliarder USD. I euro tilsvarer dette en forventet konsern-EBITDA på 4,0 til 4,4 milliarder EUR og konsern-EBIT på 1,7 til 2,1 milliarder EUR. Den forventede resultatforbedringen sammenlignet med både det foregående året og de opprinnelige utsiktene kan primært tilskrives en høyere gjennomsnittlig fraktrate. Motvirkende faktorer inkluderer utbredt havnekø, værrelaterte forstyrrelser og den fortsatt utfordrende sikkerhets
- ·for 1 døgn sidenHapag med oppjustering, rater holder seg fortsatt høyt. ZIM kommer snart med regnskap. 500 private aksjonærer har kommet tilbake i aksjen her på Nordnet etter fallet ned mot 20k. Short rate steget en smule til 3,37. Aksjetilbakekjøpet fortsetter å suge 900k aksjer ut av free float daglig. Vi ser inn mot en potensiell oppjustering til før årsslutt, og et godt høyt utbytte neste år, sammen med en potensiell forlengelse av aksjetilbakekjøpsprogrammet. Jeg beholder fortsatt aksjene mine, og forventer en tur til opp mot 23-25kGanske fin oversikt....helt enig...og ratene viser ingen tegn på fall...enda...
- ·for 1 døgn siden · EndretBle shortere overrasket av sluttauksjonen....gikk fra 19700 til 19895...? Stort volum.Jeg skal ikke si om shortere ble overrasket over sluttstreken, men jeg tviler. Men volumet i sluttstreken var ganske normalt sammenlignet med den siste uken.
- ·for 1 døgn sidenInteressante nyheder fra branchen; Rederigignaten Hapag-Lloyd, der kommer med regnskab torsdag, løfter forventningerne til hele året allerede i dag, onsdag. Hapaq-Llyod-aktien stiger sidst på formiddagen 3,2 pct. til 126,70 euro. Der ventes nu et driftsoverskud (EBITDA) på 4,6-5,0 mia. dollar mod tidligere 3,9-4,4 mia. dollar. Analytikerne havde ifølge Bloomberg ventet 4,13 mia. dollar. EBIT løftes til 2-2,4 mia. dollar mod tidligere 1,25-1,75 mia. dollar. Her var forventnigen 1.7 mia. dollar. En bedre end ventet start på fjerde kvartal understøttet af fortsat robuste fragtrater ligger til grund for opjusteringen. Måske er der stadig en opjustering i vente fra Mærsk ved årsafslutningen?...og nå som vi er i gang, så la oss bare ta denne, hvor vår venn fra Jyske Bank enda en gang passerer start... Senioranalytiker i Jyske Bank Haider Anjum i en kommentar,,, Han vurderer at "readover" til Mærsk er begrenset. Mærsks oppjustering skyldtes netop de årsakene som Hapag-Lloyd legger til grunn for sin oppjustering, skriver han. Mærsk oppjusterte ved sitt regnskap i forrige uke Oppjusteringen endrer heller ikke hans syn på at "den store kapasitetstilgangen fortsatt utgjør den sentrale risikoen inn i 2027". Så vår venn fra Jyske Bank ser igjen den store kapasitetstilgangen som primær driver for sin target - APM meldte ifbm. Q3 at skipene deres er fylt helt opp... oh well....blir godt å bevise at han tar feil igjen igjen...ikke en eneste gang her i løpet av høsten har han konstatert at han tok feil... men så igjen, det har ingen av de 20 andre analytikerne heller gjort :) - de tror at fortiden er glemt i morgen...
- ·for 2 døgn siden · EndretMan kan fort bli en smule konspiratorisk når man ser den siste utviklingen i aksjekursen. Det virker kontrafaktisk at kursen faller samtidig med at Mærsks inntjening overgår forventningene, og at selskapet melder om positive vindar for de kommende to årene. Det er formodentlig noen i markedet som har en klar interesse i å male fanden på veggen fordi de har noe i klem, f.eks. de store hedgefondene som har shortet aksjen; den aktuelle kursutviklingen sørger nemlig for at de ikke taper på sine shortposisjoner, og spørsmålet er om de kan manipulere markedet i sin favør ??Shortet litt ned mandag, men 32 days to cover. Jeg øker igjen ved neste fall
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall |
|---|---|---|
| 10 | ||
| 123 | ||
| 10 | ||
| 6 | ||
| 1 |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Fond og ETF-er med aksjen
Kunder besøkte også
Meglerstatistikk
Mest nettokjøp
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Nordea Bank Abp | 123 | 123 | 0 | 123 |
| Anonym | 11 194 | 11 194 | 0 | 0 |
Mest nettosalg
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Nordea Bank Abp | 123 | 123 | 0 | 123 |
| Anonym | 11 194 | 11 194 | 0 | 0 |