2026 Q2-rapport
47 dager siden
‧26min
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 21. okt. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 15. juli | ||
2026 Q1-rapport 15. apr. | ||
2025 Q4-rapport 21. jan. | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 16. juli 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
·19. aug. · EndretSå Fidelity har redusert til 0,01% under flaggegrensen. Det må jo betyde at de ønsker å kunne selge uten å melde fra, dvs. slik at det ikke får noen negativ signalpåvirkning på kursen når de først selger. Jeg tenker meg at de venter på at kursen stiger fremover og deretter selger forsiktig over tid med minimal kurspåvirkning. Så hvis deres salg er det som har presset kursen i det siste, så burde kursen rekylere opp til et nivå der de vil selge deler av beholdningen, og der vil kanskje kursen stå og stampe igjen. Total spekulasjon, som dere forstår.
·13. aug.https://www.reuters.com/world/americas/uber-invests-latin-american-motorcycle-lender-galgo-finance-gig-workers-2026-08-12/ Strategisk analyse: Den industrielle og finansielle oppsiden ved at Uber går inn i Creditas via VEFs eierandel Bakgrunn Både Uber og Creditas er nøkkelaktører i det latinamerikanske digitale økosystemet. Mens Uber dominerer transport- og gig-økonomien, er Creditas regionens ledende plattform for sikrede kreditter og kjøretøyfinansiering. Investeringsselskapet VEF har lenge vært en av de største og mest langsiktige eierne i Creditas. Hvis Uber skulle erverve en del av VEFs aksjepost i Creditas, skapes en unikt kraftfull bro mellom kapital, kreditt og fysisk mobilitet. 1. Muligheten for Uber: Sikret kjøretøyflåte og lavere terskler for sjåfører For Uber er den enkelt største flaskehalsen for vekst i Latin-Amerika ikke etterspørselen fra passasjerer, men tilgangen på sjåfører med egnede og finansierte kjøretøy. Direkt løsning på sjåførmangel: Gjennom et strategisk eierskap i Creditas kan Uber integrere Creditas' bilfinansierings- og leasingsystem direkte i Uber Driver-appen. Dette gjør det mulig for hundretusenvis av potensielle sjåfører i Brasil og Mexico å skaffe et kjøretøy uten urimelige rentekrav. Redusert sjåføromsetning (Churn): Sjåfører som finansierer sine kjøretøy via en integrert plattform har betydelig høyere lojalitet. Ved å tilby gunstige vilkår knyttet til sjåførprestasjon blir Uber den mest attraktive plattformen å kjøre for. Sikret kredittrisiko via plattformdata: Uber sitter på nøyaktige data over sjåførenes inntekter, kjøremønstre og vurderinger. Ved å dele disse dataene med Creditas kan kredittrisikoen senkes dramatisk, noe som igjen senker finansieringskostnaden for sjåførene. 2. Muligheten for Creditas: Massiv distribusjonskanal og datadrevet kredittgivning For Creditas innebærer et strategisk partnerskap og deleierskap fra Uber en enorm innflytelse for både utlånsvolum og marginer. Dramatisk senket kundeanskaffelseskostnad (CAC): I stedet for å bruke store markedsføringspenger på å nå bileiere i Brasil og Mexico, får Creditas direkte tilgang til Ubers millioner av sjåfører og bud. Uber blir i praksis Creditas' mest effektive distribusjonskanal. Presisjonsbasert Kredittrisiko (Underwriting): Tradisjonelle banker vurderer kredittrisiko ut fra historisk inntekt. Gjennom Uber får Creditas tilgang til sanntidsdata om sjåførens inntjeningsevne. Lønns- og inntektsfradrag kan dessuten skje direkte fra sjåførens Uber-utbetalinger, noe som reduserer kredittapene til et minimum. Internasjonal skalering i Mexico: Creditas har i flere år jobbet med å skalere opp sin virksomhet i Mexico. Ubers allerede etablerte og dominerende stilling på det meksikanske markedet gir Creditas en ferdig plattform å vokse på utenfor Brasil. 3. Synergier og Økosystemeffekt (Den gode sirkelen) En transaksjon der Uber går inn på eierlisten i Creditas skaper en sterk positiv tilbakekoblingssløyfe: [Uber-appen genererer kjøreoppdrag & data] ↓ [Creditas innvilger trygg kjøretøyfinansiering] ↓ [Sjåføren får et kjøretøy og kan begynne å tjene penger] ↓ [Flåten vokser → Flere Uber-turer → Høyere inntekter for begge selskapene] Konklusion: En win-win-win-strukturert avtale For Uber: Et strategisk trekk som låser opp veksthinder i Latin-Amerika og gir finansiell eksponering mot regionens sterkeste fintech-enhjørning. For Creditas: En drømmepartner som tilfører en enorm kundebase, unik sanntidsdata og økt troverdighet i forkant av en fremtidig børsnotering (IPO). For VEF: En mulighet til å realisere deler av sin investering til en strategisk premie, samtidig som man validerer verdien i sin portefølje og beholder eksponering mot selskapets fremtidige vekst.
Kjedelig at det ikke resulterer i bedre kursutvikling. Vi får håpe det blir virkelighet. 🤞- ·10. juliHva tror dere… valutamedvid, økt utlån og volum kanskje genererer en positiv rapport?
·8. apr. · EndretJeg har kjøpt og kjøpt denne aksjen i 4-5 år nå, dere som kjøper i dag. Jeg lurer på hvor mange aksjer har dere i dag? Jeg begynte å kjøpe da den stod i rundt 4 kr ca. og har hele tiden snittet meg ned. Så nå sitter jeg på ganske mange etter min mening og en GAV på 2,18kr. Og nå håper jeg på en rapport som gir meg en slant tilbake. Lykke til alle dere som sitter her med meg.
Jeg gikk inn på litt over 4 og har kjøpt meg ned til 2,56 over tid. Lang posisjon, krysser fingrene for at det er et av de veddemålene som slår indeksen til slutt.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2026 Q2-rapport
47 dager siden
‧26min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·19. aug. · EndretSå Fidelity har redusert til 0,01% under flaggegrensen. Det må jo betyde at de ønsker å kunne selge uten å melde fra, dvs. slik at det ikke får noen negativ signalpåvirkning på kursen når de først selger. Jeg tenker meg at de venter på at kursen stiger fremover og deretter selger forsiktig over tid med minimal kurspåvirkning. Så hvis deres salg er det som har presset kursen i det siste, så burde kursen rekylere opp til et nivå der de vil selge deler av beholdningen, og der vil kanskje kursen stå og stampe igjen. Total spekulasjon, som dere forstår.
- ·13. aug.https://www.reuters.com/world/americas/uber-invests-latin-american-motorcycle-lender-galgo-finance-gig-workers-2026-08-12/ Strategisk analyse: Den industrielle og finansielle oppsiden ved at Uber går inn i Creditas via VEFs eierandel Bakgrunn Både Uber og Creditas er nøkkelaktører i det latinamerikanske digitale økosystemet. Mens Uber dominerer transport- og gig-økonomien, er Creditas regionens ledende plattform for sikrede kreditter og kjøretøyfinansiering. Investeringsselskapet VEF har lenge vært en av de største og mest langsiktige eierne i Creditas. Hvis Uber skulle erverve en del av VEFs aksjepost i Creditas, skapes en unikt kraftfull bro mellom kapital, kreditt og fysisk mobilitet. 1. Muligheten for Uber: Sikret kjøretøyflåte og lavere terskler for sjåfører For Uber er den enkelt største flaskehalsen for vekst i Latin-Amerika ikke etterspørselen fra passasjerer, men tilgangen på sjåfører med egnede og finansierte kjøretøy. Direkt løsning på sjåførmangel: Gjennom et strategisk eierskap i Creditas kan Uber integrere Creditas' bilfinansierings- og leasingsystem direkte i Uber Driver-appen. Dette gjør det mulig for hundretusenvis av potensielle sjåfører i Brasil og Mexico å skaffe et kjøretøy uten urimelige rentekrav. Redusert sjåføromsetning (Churn): Sjåfører som finansierer sine kjøretøy via en integrert plattform har betydelig høyere lojalitet. Ved å tilby gunstige vilkår knyttet til sjåførprestasjon blir Uber den mest attraktive plattformen å kjøre for. Sikret kredittrisiko via plattformdata: Uber sitter på nøyaktige data over sjåførenes inntekter, kjøremønstre og vurderinger. Ved å dele disse dataene med Creditas kan kredittrisikoen senkes dramatisk, noe som igjen senker finansieringskostnaden for sjåførene. 2. Muligheten for Creditas: Massiv distribusjonskanal og datadrevet kredittgivning For Creditas innebærer et strategisk partnerskap og deleierskap fra Uber en enorm innflytelse for både utlånsvolum og marginer. Dramatisk senket kundeanskaffelseskostnad (CAC): I stedet for å bruke store markedsføringspenger på å nå bileiere i Brasil og Mexico, får Creditas direkte tilgang til Ubers millioner av sjåfører og bud. Uber blir i praksis Creditas' mest effektive distribusjonskanal. Presisjonsbasert Kredittrisiko (Underwriting): Tradisjonelle banker vurderer kredittrisiko ut fra historisk inntekt. Gjennom Uber får Creditas tilgang til sanntidsdata om sjåførens inntjeningsevne. Lønns- og inntektsfradrag kan dessuten skje direkte fra sjåførens Uber-utbetalinger, noe som reduserer kredittapene til et minimum. Internasjonal skalering i Mexico: Creditas har i flere år jobbet med å skalere opp sin virksomhet i Mexico. Ubers allerede etablerte og dominerende stilling på det meksikanske markedet gir Creditas en ferdig plattform å vokse på utenfor Brasil. 3. Synergier og Økosystemeffekt (Den gode sirkelen) En transaksjon der Uber går inn på eierlisten i Creditas skaper en sterk positiv tilbakekoblingssløyfe: [Uber-appen genererer kjøreoppdrag & data] ↓ [Creditas innvilger trygg kjøretøyfinansiering] ↓ [Sjåføren får et kjøretøy og kan begynne å tjene penger] ↓ [Flåten vokser → Flere Uber-turer → Høyere inntekter for begge selskapene] Konklusion: En win-win-win-strukturert avtale For Uber: Et strategisk trekk som låser opp veksthinder i Latin-Amerika og gir finansiell eksponering mot regionens sterkeste fintech-enhjørning. For Creditas: En drømmepartner som tilfører en enorm kundebase, unik sanntidsdata og økt troverdighet i forkant av en fremtidig børsnotering (IPO). For VEF: En mulighet til å realisere deler av sin investering til en strategisk premie, samtidig som man validerer verdien i sin portefølje og beholder eksponering mot selskapets fremtidige vekst.Kjedelig at det ikke resulterer i bedre kursutvikling. Vi får håpe det blir virkelighet. 🤞
- ·10. juliHva tror dere… valutamedvid, økt utlån og volum kanskje genererer en positiv rapport?
- ·8. apr. · EndretJeg har kjøpt og kjøpt denne aksjen i 4-5 år nå, dere som kjøper i dag. Jeg lurer på hvor mange aksjer har dere i dag? Jeg begynte å kjøpe da den stod i rundt 4 kr ca. og har hele tiden snittet meg ned. Så nå sitter jeg på ganske mange etter min mening og en GAV på 2,18kr. Og nå håper jeg på en rapport som gir meg en slant tilbake. Lykke til alle dere som sitter her med meg.Jeg gikk inn på litt over 4 og har kjøpt meg ned til 2,56 over tid. Lang posisjon, krysser fingrene for at det er et av de veddemålene som slår indeksen til slutt.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 21. okt. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 15. juli | ||
2026 Q1-rapport 15. apr. | ||
2025 Q4-rapport 21. jan. | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 16. juli 2025 |
2026 Q2-rapport
47 dager siden
‧26min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 21. okt. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 15. juli | ||
2026 Q1-rapport 15. apr. | ||
2025 Q4-rapport 21. jan. | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 16. juli 2025 |
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·19. aug. · EndretSå Fidelity har redusert til 0,01% under flaggegrensen. Det må jo betyde at de ønsker å kunne selge uten å melde fra, dvs. slik at det ikke får noen negativ signalpåvirkning på kursen når de først selger. Jeg tenker meg at de venter på at kursen stiger fremover og deretter selger forsiktig over tid med minimal kurspåvirkning. Så hvis deres salg er det som har presset kursen i det siste, så burde kursen rekylere opp til et nivå der de vil selge deler av beholdningen, og der vil kanskje kursen stå og stampe igjen. Total spekulasjon, som dere forstår.
- ·13. aug.https://www.reuters.com/world/americas/uber-invests-latin-american-motorcycle-lender-galgo-finance-gig-workers-2026-08-12/ Strategisk analyse: Den industrielle og finansielle oppsiden ved at Uber går inn i Creditas via VEFs eierandel Bakgrunn Både Uber og Creditas er nøkkelaktører i det latinamerikanske digitale økosystemet. Mens Uber dominerer transport- og gig-økonomien, er Creditas regionens ledende plattform for sikrede kreditter og kjøretøyfinansiering. Investeringsselskapet VEF har lenge vært en av de største og mest langsiktige eierne i Creditas. Hvis Uber skulle erverve en del av VEFs aksjepost i Creditas, skapes en unikt kraftfull bro mellom kapital, kreditt og fysisk mobilitet. 1. Muligheten for Uber: Sikret kjøretøyflåte og lavere terskler for sjåfører For Uber er den enkelt største flaskehalsen for vekst i Latin-Amerika ikke etterspørselen fra passasjerer, men tilgangen på sjåfører med egnede og finansierte kjøretøy. Direkt løsning på sjåførmangel: Gjennom et strategisk eierskap i Creditas kan Uber integrere Creditas' bilfinansierings- og leasingsystem direkte i Uber Driver-appen. Dette gjør det mulig for hundretusenvis av potensielle sjåfører i Brasil og Mexico å skaffe et kjøretøy uten urimelige rentekrav. Redusert sjåføromsetning (Churn): Sjåfører som finansierer sine kjøretøy via en integrert plattform har betydelig høyere lojalitet. Ved å tilby gunstige vilkår knyttet til sjåførprestasjon blir Uber den mest attraktive plattformen å kjøre for. Sikret kredittrisiko via plattformdata: Uber sitter på nøyaktige data over sjåførenes inntekter, kjøremønstre og vurderinger. Ved å dele disse dataene med Creditas kan kredittrisikoen senkes dramatisk, noe som igjen senker finansieringskostnaden for sjåførene. 2. Muligheten for Creditas: Massiv distribusjonskanal og datadrevet kredittgivning For Creditas innebærer et strategisk partnerskap og deleierskap fra Uber en enorm innflytelse for både utlånsvolum og marginer. Dramatisk senket kundeanskaffelseskostnad (CAC): I stedet for å bruke store markedsføringspenger på å nå bileiere i Brasil og Mexico, får Creditas direkte tilgang til Ubers millioner av sjåfører og bud. Uber blir i praksis Creditas' mest effektive distribusjonskanal. Presisjonsbasert Kredittrisiko (Underwriting): Tradisjonelle banker vurderer kredittrisiko ut fra historisk inntekt. Gjennom Uber får Creditas tilgang til sanntidsdata om sjåførens inntjeningsevne. Lønns- og inntektsfradrag kan dessuten skje direkte fra sjåførens Uber-utbetalinger, noe som reduserer kredittapene til et minimum. Internasjonal skalering i Mexico: Creditas har i flere år jobbet med å skalere opp sin virksomhet i Mexico. Ubers allerede etablerte og dominerende stilling på det meksikanske markedet gir Creditas en ferdig plattform å vokse på utenfor Brasil. 3. Synergier og Økosystemeffekt (Den gode sirkelen) En transaksjon der Uber går inn på eierlisten i Creditas skaper en sterk positiv tilbakekoblingssløyfe: [Uber-appen genererer kjøreoppdrag & data] ↓ [Creditas innvilger trygg kjøretøyfinansiering] ↓ [Sjåføren får et kjøretøy og kan begynne å tjene penger] ↓ [Flåten vokser → Flere Uber-turer → Høyere inntekter for begge selskapene] Konklusion: En win-win-win-strukturert avtale For Uber: Et strategisk trekk som låser opp veksthinder i Latin-Amerika og gir finansiell eksponering mot regionens sterkeste fintech-enhjørning. For Creditas: En drømmepartner som tilfører en enorm kundebase, unik sanntidsdata og økt troverdighet i forkant av en fremtidig børsnotering (IPO). For VEF: En mulighet til å realisere deler av sin investering til en strategisk premie, samtidig som man validerer verdien i sin portefølje og beholder eksponering mot selskapets fremtidige vekst.Kjedelig at det ikke resulterer i bedre kursutvikling. Vi får håpe det blir virkelighet. 🤞
- ·10. juliHva tror dere… valutamedvid, økt utlån og volum kanskje genererer en positiv rapport?
- ·8. apr. · EndretJeg har kjøpt og kjøpt denne aksjen i 4-5 år nå, dere som kjøper i dag. Jeg lurer på hvor mange aksjer har dere i dag? Jeg begynte å kjøpe da den stod i rundt 4 kr ca. og har hele tiden snittet meg ned. Så nå sitter jeg på ganske mange etter min mening og en GAV på 2,18kr. Og nå håper jeg på en rapport som gir meg en slant tilbake. Lykke til alle dere som sitter her med meg.Jeg gikk inn på litt over 4 og har kjøpt meg ned til 2,56 over tid. Lang posisjon, krysser fingrene for at det er et av de veddemålene som slår indeksen til slutt.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data