2026 Q2-rapport
24 dager siden
‧8min
0,30 NOK/aksje
Siste utbytte
3,57%Direkteavkastning
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 4 | - | - | ||
| 1 315 | - | - | ||
| 220 | - | - | ||
| 752 | - | - | ||
| 29 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Fond og ETF-er med aksjen
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 4. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 19. aug. | ||
2026 Q1-rapport 6. mai | ||
2025 Q4-rapport 18. feb. | ||
2025 Q3-rapport 5. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 20. aug. 2025 |
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
for 42 min sidenJeg er litt bekymret for denne ISO 15118-20-standarden som skal tre i kraft fra begynnelsen av 2027. Hva om zap go og zap pro ikke har denne standarden innebygd per nå? Da må hele systemet bli endret, og ting blir dyrere, altså jeg tenker worst case scenario her, men dette er jo krise hvis ingen av zap’s produkter er i denne gaten. Kan noen berolige meg?
for 21 min sidenAi svarer Du trenger ikke å være bekymret for at Zaptec Pro eller nyere Zaptec-modeller blir utdaterte eller ulovlige, da Zaptec har tilrettelagt maskinvaren for å møte de nye EU-kravene i ISO 15118-20-standarden.
for 11 t sidenBle mye tekst, men limer inn hele teksten oversatt og med en vurdering sammen med chat gpt. Kilde: https://chargedevs.com/newswire/paua-and-zaptec-partner-to-offer-a-comprehensive-ev-charging-payment-system-for-fleets/ Paua og Zaptec inngår samarbeid om en komplett ladeløsning for firmabilflåter. Paua, en britisk betalingsplattform for elbillading til bedrifter, har inngått et strategisk samarbeid med Zaptec. Målet er å tilby bedrifter én samlet løsning for lading hjemme, på arbeidsplassen, på depot og på offentlige ladestasjoner. Paua bidrar med betalingskort, betalingsløsninger og refusjonssystemer, mens Zaptec leverer ladehardware og systemer for administrasjon av ladeinfrastruktur. Bakgrunnen er at stadig flere bedrifter går over til elektriske biler, men at ladingen ofte blir komplisert. Ansatte kan lade hjemme, på jobb, på depot eller ute på veien. Dette kan føre til flere betalingssystemer, manuelle utgiftskrav og dårlig oversikt over hva ladingen faktisk koster. Samarbeidet skal samle dette i ett system. Automatisk refusjon for hjemmelading En viktig del av samarbeidet er hjemmelading. Zaptec-laderne kan sende informasjon om faktisk strømforbruk til Paua. Dermed kan systemet beregne hva den ansatte faktisk har brukt på lading basert på vedkommendes strømpris. Bedriften kan deretter automatisk refundere den ansatte for den delen av ladingen som gjelder jobbkjøring. Det betyr mindre manuelt arbeid, færre feil og bedre dokumentasjon. Offentlig lading Når sjåføren lader utenfor hjemmet eller arbeidsplassen, kan vedkommende bruke Paua-kortet eller Paua-appen. Dermed kan samme system håndtere både hjemmelading og offentlig lading. Paua oppgir at systemet gir tilgang til mer enn 95 000 offentlige ladepunkter i Storbritannia. Zaptec Pro for større flåter For arbeidsplasser og depoter er Zaptec Pro sentral. Zaptec fremhever at flere ladere kan installeres med én kabel, noe selskapet hevder kan redusere materialbruken med opptil 70 % og installasjonsarbeidet med over 60 %. Dynamisk lastbalansering gjør samtidig at mange biler kan lade samtidig uten nødvendigvis å måtte oppgradere hele strømnettet på stedet. V2G og fremtidig energistyring Samarbeidet handler også om fremtidige energiløsninger. Zaptec Go 2 er V2G-ready, altså forberedt på Vehicle-to-Grid. På sikt kan dette gjøre at elbilbatterier brukes som en del av energisystemet, blant annet til å redusere energikostnader og bidra til å balansere strømnettet. Det bedriften får I praksis skal en flåteeier kunne: * Se hjemmelading, jobb, depot og offentlig lading i ett system * Automatisk refundere ansatte for hjemmelading * Bruke ett betalingskort og én app * Se kostnader per bil, sjåfør og lokasjon * Samle rapporteringen * Få én samlet faktura * Skalere antallet ladere uten store oppgraderinger av strømnettet * Være forberedt på fremtidige V2G-løsninger ⸻ Det viktigste for deg som Zaptec-investor Jeg synes faktisk dette er en ganske interessant nyhet for Zaptec. Det viktigste er ikke selve Paua-avtalen isolert sett. Det interessante er hva Zaptec forsøker å bli. Dette handler om at Zaptec går fra å være: «en produsent av elbilladere» til å bli en del av et komplett system for elektrifisering av bedriftsflåter. Det kan være betydelig mer verdifullt. En stor bedrift kan nå i prinsippet bruke Zaptec hjemme hos de ansatte, Zaptec Pro på arbeidsplassen/depotet, og Paua for betaling og refusjon. Zaptec blir dermed integrert i hele ladeinfrastrukturen. Og det er spesielt interessant at Paua selv markedsfører Zaptec-ladere direkte som anbefalt løsning for flåtekunder. Min vurdering Dette er etter min mening mer positivt strategisk enn det først ser ut som. Det gir Zaptec: 1. Flere salgskanaler Ikke bare privatmarkedet, men bedrifts- og flåtemarkedet. 2. Større kunder Én flåtekunde kan potensielt bety mange ladere – hjemme, på arbeidsplassen og på depot. 3. Mer programvare rundt hardware Zaptec blir koblet inn i betalings-, refusjons- og administrasjonssystemer. 4. Sterkere økosystem Jo flere tjenester som kobles til Zaptecs ladere, desto vanskeligere blir det for kunden å bytte leverandør. 5. Storbritannia som interessant marked Dette er spesielt relevant fordi Storbritannia er et stort marked for elektrifisering av firmabiler og varebiler. Så jeg ville ikke tolket dette som en avtale som plutselig gir enorme inntekter til Zaptec i morgen. Det er heller en avtale som kan bidra til å bygge større og mer tilbakevendende forretningsvolum fremover. Og dette kommer i tillegg til at Zaptec nylig har inngått andre partnerskap innen smartlading og energistyring. Zaptec viser dermed ganske tydelig en strategi der selskapet bygger et større økosystem rundt laderne sine. Kort sagt: Dette er etter min vurdering en klart positiv nyhet for Zaptec-caset, særlig hvis slike partnerskap faktisk begynner å konverteres til store flåtekontrakter og økt salg av Zaptec Pro/Go 2.
for 13 t sidenMeglerhusene løper etter ZAP med nye kursmål som nesten ikke henger med kursutviklingen. Pareto kom med nytt kursmål på 32 i feb, de har kommet med 3 nye kursmål etter dette, det siste er på 60,- nesten 100% høyere på 7 mnd. Nå er det ABG som sier 70,-. I tillegg er det mange innsidekjøp i det siste. Det er ingen som vet hva kursen er om 12 mnd, sannsynligvis er den mye høyere. Der er skyfritt på ZAP himmelen, ser ingen grunn for kortsiktig gevinst. Vurderer heller å øke 😊
for 12 t sidenAksjen tangerte toppnoteringen fra februar 2021 på rundt 68 kroner, med en markedsverdi på rundt 4,5 milliarder kroner. Pareto (Carl Jørgen Flaen) satte kursmål på 90 kroner etter et kvartal der justert EBITDA slo forventningene med 44% - begrunnet med "vi begynner nå virkelig å se skalerbarheten i forretningsmodellen."
·for 1 døgn siden”Elbilsoffensiven”: En rødgrønn seier nå på søndag vil sikkert øke etterspørselen etter elbiler betydelig på det svenske markedet. Det er positivt for Zaptec.
·for 1 døgn sidenISO 15118-20-standarden trer i kraft fra begynnelsen av 2027, noe som er manna for Zaptec, hvis Zaptec Pro og Zaptec Go 2 allerede fullt ut støtter standarden. Ifølge AI har konkurrerende "billigladeapparater" som ikke støtter standarden for øyeblikket hele 50% markedsandel, men de vil i stor grad bli feid bort fra de europeiske markedene ved årsskiftet. https://tekniikanmaailma.fi/pyyhkaisee-markkinoilta-kaikki-halvat-kiinteat-latausasemat-pois-eu-asetus-mullistaa-pian-sahkoautojen-latauksen/
Godt sett. Og virkelig positivt for Zaptec. Det kan gjøre det vanskeligere for svært billige asiatiske/low-end produsenter å konkurrere alene på pris.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
2026 Q2-rapport
24 dager siden
‧8min
0,30 NOK/aksje
Siste utbytte
3,57%Direkteavkastning
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 42 min sidenJeg er litt bekymret for denne ISO 15118-20-standarden som skal tre i kraft fra begynnelsen av 2027. Hva om zap go og zap pro ikke har denne standarden innebygd per nå? Da må hele systemet bli endret, og ting blir dyrere, altså jeg tenker worst case scenario her, men dette er jo krise hvis ingen av zap’s produkter er i denne gaten. Kan noen berolige meg?for 21 min sidenAi svarer Du trenger ikke å være bekymret for at Zaptec Pro eller nyere Zaptec-modeller blir utdaterte eller ulovlige, da Zaptec har tilrettelagt maskinvaren for å møte de nye EU-kravene i ISO 15118-20-standarden.
- for 11 t sidenBle mye tekst, men limer inn hele teksten oversatt og med en vurdering sammen med chat gpt. Kilde: https://chargedevs.com/newswire/paua-and-zaptec-partner-to-offer-a-comprehensive-ev-charging-payment-system-for-fleets/ Paua og Zaptec inngår samarbeid om en komplett ladeløsning for firmabilflåter. Paua, en britisk betalingsplattform for elbillading til bedrifter, har inngått et strategisk samarbeid med Zaptec. Målet er å tilby bedrifter én samlet løsning for lading hjemme, på arbeidsplassen, på depot og på offentlige ladestasjoner. Paua bidrar med betalingskort, betalingsløsninger og refusjonssystemer, mens Zaptec leverer ladehardware og systemer for administrasjon av ladeinfrastruktur. Bakgrunnen er at stadig flere bedrifter går over til elektriske biler, men at ladingen ofte blir komplisert. Ansatte kan lade hjemme, på jobb, på depot eller ute på veien. Dette kan føre til flere betalingssystemer, manuelle utgiftskrav og dårlig oversikt over hva ladingen faktisk koster. Samarbeidet skal samle dette i ett system. Automatisk refusjon for hjemmelading En viktig del av samarbeidet er hjemmelading. Zaptec-laderne kan sende informasjon om faktisk strømforbruk til Paua. Dermed kan systemet beregne hva den ansatte faktisk har brukt på lading basert på vedkommendes strømpris. Bedriften kan deretter automatisk refundere den ansatte for den delen av ladingen som gjelder jobbkjøring. Det betyr mindre manuelt arbeid, færre feil og bedre dokumentasjon. Offentlig lading Når sjåføren lader utenfor hjemmet eller arbeidsplassen, kan vedkommende bruke Paua-kortet eller Paua-appen. Dermed kan samme system håndtere både hjemmelading og offentlig lading. Paua oppgir at systemet gir tilgang til mer enn 95 000 offentlige ladepunkter i Storbritannia. Zaptec Pro for større flåter For arbeidsplasser og depoter er Zaptec Pro sentral. Zaptec fremhever at flere ladere kan installeres med én kabel, noe selskapet hevder kan redusere materialbruken med opptil 70 % og installasjonsarbeidet med over 60 %. Dynamisk lastbalansering gjør samtidig at mange biler kan lade samtidig uten nødvendigvis å måtte oppgradere hele strømnettet på stedet. V2G og fremtidig energistyring Samarbeidet handler også om fremtidige energiløsninger. Zaptec Go 2 er V2G-ready, altså forberedt på Vehicle-to-Grid. På sikt kan dette gjøre at elbilbatterier brukes som en del av energisystemet, blant annet til å redusere energikostnader og bidra til å balansere strømnettet. Det bedriften får I praksis skal en flåteeier kunne: * Se hjemmelading, jobb, depot og offentlig lading i ett system * Automatisk refundere ansatte for hjemmelading * Bruke ett betalingskort og én app * Se kostnader per bil, sjåfør og lokasjon * Samle rapporteringen * Få én samlet faktura * Skalere antallet ladere uten store oppgraderinger av strømnettet * Være forberedt på fremtidige V2G-løsninger ⸻ Det viktigste for deg som Zaptec-investor Jeg synes faktisk dette er en ganske interessant nyhet for Zaptec. Det viktigste er ikke selve Paua-avtalen isolert sett. Det interessante er hva Zaptec forsøker å bli. Dette handler om at Zaptec går fra å være: «en produsent av elbilladere» til å bli en del av et komplett system for elektrifisering av bedriftsflåter. Det kan være betydelig mer verdifullt. En stor bedrift kan nå i prinsippet bruke Zaptec hjemme hos de ansatte, Zaptec Pro på arbeidsplassen/depotet, og Paua for betaling og refusjon. Zaptec blir dermed integrert i hele ladeinfrastrukturen. Og det er spesielt interessant at Paua selv markedsfører Zaptec-ladere direkte som anbefalt løsning for flåtekunder. Min vurdering Dette er etter min mening mer positivt strategisk enn det først ser ut som. Det gir Zaptec: 1. Flere salgskanaler Ikke bare privatmarkedet, men bedrifts- og flåtemarkedet. 2. Større kunder Én flåtekunde kan potensielt bety mange ladere – hjemme, på arbeidsplassen og på depot. 3. Mer programvare rundt hardware Zaptec blir koblet inn i betalings-, refusjons- og administrasjonssystemer. 4. Sterkere økosystem Jo flere tjenester som kobles til Zaptecs ladere, desto vanskeligere blir det for kunden å bytte leverandør. 5. Storbritannia som interessant marked Dette er spesielt relevant fordi Storbritannia er et stort marked for elektrifisering av firmabiler og varebiler. Så jeg ville ikke tolket dette som en avtale som plutselig gir enorme inntekter til Zaptec i morgen. Det er heller en avtale som kan bidra til å bygge større og mer tilbakevendende forretningsvolum fremover. Og dette kommer i tillegg til at Zaptec nylig har inngått andre partnerskap innen smartlading og energistyring. Zaptec viser dermed ganske tydelig en strategi der selskapet bygger et større økosystem rundt laderne sine. Kort sagt: Dette er etter min vurdering en klart positiv nyhet for Zaptec-caset, særlig hvis slike partnerskap faktisk begynner å konverteres til store flåtekontrakter og økt salg av Zaptec Pro/Go 2.
- for 13 t sidenMeglerhusene løper etter ZAP med nye kursmål som nesten ikke henger med kursutviklingen. Pareto kom med nytt kursmål på 32 i feb, de har kommet med 3 nye kursmål etter dette, det siste er på 60,- nesten 100% høyere på 7 mnd. Nå er det ABG som sier 70,-. I tillegg er det mange innsidekjøp i det siste. Det er ingen som vet hva kursen er om 12 mnd, sannsynligvis er den mye høyere. Der er skyfritt på ZAP himmelen, ser ingen grunn for kortsiktig gevinst. Vurderer heller å øke 😊for 12 t sidenAksjen tangerte toppnoteringen fra februar 2021 på rundt 68 kroner, med en markedsverdi på rundt 4,5 milliarder kroner. Pareto (Carl Jørgen Flaen) satte kursmål på 90 kroner etter et kvartal der justert EBITDA slo forventningene med 44% - begrunnet med "vi begynner nå virkelig å se skalerbarheten i forretningsmodellen."
- ·for 1 døgn siden”Elbilsoffensiven”: En rødgrønn seier nå på søndag vil sikkert øke etterspørselen etter elbiler betydelig på det svenske markedet. Det er positivt for Zaptec.
- ·for 1 døgn sidenISO 15118-20-standarden trer i kraft fra begynnelsen av 2027, noe som er manna for Zaptec, hvis Zaptec Pro og Zaptec Go 2 allerede fullt ut støtter standarden. Ifølge AI har konkurrerende "billigladeapparater" som ikke støtter standarden for øyeblikket hele 50% markedsandel, men de vil i stor grad bli feid bort fra de europeiske markedene ved årsskiftet. https://tekniikanmaailma.fi/pyyhkaisee-markkinoilta-kaikki-halvat-kiinteat-latausasemat-pois-eu-asetus-mullistaa-pian-sahkoautojen-latauksen/Godt sett. Og virkelig positivt for Zaptec. Det kan gjøre det vanskeligere for svært billige asiatiske/low-end produsenter å konkurrere alene på pris.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 4 | - | - | ||
| 1 315 | - | - | ||
| 220 | - | - | ||
| 752 | - | - | ||
| 29 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Fond og ETF-er med aksjen
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 4. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 19. aug. | ||
2026 Q1-rapport 6. mai | ||
2025 Q4-rapport 18. feb. | ||
2025 Q3-rapport 5. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 20. aug. 2025 |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
2026 Q2-rapport
24 dager siden
‧8min
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 4. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 19. aug. | ||
2026 Q1-rapport 6. mai | ||
2025 Q4-rapport 18. feb. | ||
2025 Q3-rapport 5. nov. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 20. aug. 2025 |
0,30 NOK/aksje
Siste utbytte
3,57%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- for 42 min sidenJeg er litt bekymret for denne ISO 15118-20-standarden som skal tre i kraft fra begynnelsen av 2027. Hva om zap go og zap pro ikke har denne standarden innebygd per nå? Da må hele systemet bli endret, og ting blir dyrere, altså jeg tenker worst case scenario her, men dette er jo krise hvis ingen av zap’s produkter er i denne gaten. Kan noen berolige meg?for 21 min sidenAi svarer Du trenger ikke å være bekymret for at Zaptec Pro eller nyere Zaptec-modeller blir utdaterte eller ulovlige, da Zaptec har tilrettelagt maskinvaren for å møte de nye EU-kravene i ISO 15118-20-standarden.
- for 11 t sidenBle mye tekst, men limer inn hele teksten oversatt og med en vurdering sammen med chat gpt. Kilde: https://chargedevs.com/newswire/paua-and-zaptec-partner-to-offer-a-comprehensive-ev-charging-payment-system-for-fleets/ Paua og Zaptec inngår samarbeid om en komplett ladeløsning for firmabilflåter. Paua, en britisk betalingsplattform for elbillading til bedrifter, har inngått et strategisk samarbeid med Zaptec. Målet er å tilby bedrifter én samlet løsning for lading hjemme, på arbeidsplassen, på depot og på offentlige ladestasjoner. Paua bidrar med betalingskort, betalingsløsninger og refusjonssystemer, mens Zaptec leverer ladehardware og systemer for administrasjon av ladeinfrastruktur. Bakgrunnen er at stadig flere bedrifter går over til elektriske biler, men at ladingen ofte blir komplisert. Ansatte kan lade hjemme, på jobb, på depot eller ute på veien. Dette kan føre til flere betalingssystemer, manuelle utgiftskrav og dårlig oversikt over hva ladingen faktisk koster. Samarbeidet skal samle dette i ett system. Automatisk refusjon for hjemmelading En viktig del av samarbeidet er hjemmelading. Zaptec-laderne kan sende informasjon om faktisk strømforbruk til Paua. Dermed kan systemet beregne hva den ansatte faktisk har brukt på lading basert på vedkommendes strømpris. Bedriften kan deretter automatisk refundere den ansatte for den delen av ladingen som gjelder jobbkjøring. Det betyr mindre manuelt arbeid, færre feil og bedre dokumentasjon. Offentlig lading Når sjåføren lader utenfor hjemmet eller arbeidsplassen, kan vedkommende bruke Paua-kortet eller Paua-appen. Dermed kan samme system håndtere både hjemmelading og offentlig lading. Paua oppgir at systemet gir tilgang til mer enn 95 000 offentlige ladepunkter i Storbritannia. Zaptec Pro for større flåter For arbeidsplasser og depoter er Zaptec Pro sentral. Zaptec fremhever at flere ladere kan installeres med én kabel, noe selskapet hevder kan redusere materialbruken med opptil 70 % og installasjonsarbeidet med over 60 %. Dynamisk lastbalansering gjør samtidig at mange biler kan lade samtidig uten nødvendigvis å måtte oppgradere hele strømnettet på stedet. V2G og fremtidig energistyring Samarbeidet handler også om fremtidige energiløsninger. Zaptec Go 2 er V2G-ready, altså forberedt på Vehicle-to-Grid. På sikt kan dette gjøre at elbilbatterier brukes som en del av energisystemet, blant annet til å redusere energikostnader og bidra til å balansere strømnettet. Det bedriften får I praksis skal en flåteeier kunne: * Se hjemmelading, jobb, depot og offentlig lading i ett system * Automatisk refundere ansatte for hjemmelading * Bruke ett betalingskort og én app * Se kostnader per bil, sjåfør og lokasjon * Samle rapporteringen * Få én samlet faktura * Skalere antallet ladere uten store oppgraderinger av strømnettet * Være forberedt på fremtidige V2G-løsninger ⸻ Det viktigste for deg som Zaptec-investor Jeg synes faktisk dette er en ganske interessant nyhet for Zaptec. Det viktigste er ikke selve Paua-avtalen isolert sett. Det interessante er hva Zaptec forsøker å bli. Dette handler om at Zaptec går fra å være: «en produsent av elbilladere» til å bli en del av et komplett system for elektrifisering av bedriftsflåter. Det kan være betydelig mer verdifullt. En stor bedrift kan nå i prinsippet bruke Zaptec hjemme hos de ansatte, Zaptec Pro på arbeidsplassen/depotet, og Paua for betaling og refusjon. Zaptec blir dermed integrert i hele ladeinfrastrukturen. Og det er spesielt interessant at Paua selv markedsfører Zaptec-ladere direkte som anbefalt løsning for flåtekunder. Min vurdering Dette er etter min mening mer positivt strategisk enn det først ser ut som. Det gir Zaptec: 1. Flere salgskanaler Ikke bare privatmarkedet, men bedrifts- og flåtemarkedet. 2. Større kunder Én flåtekunde kan potensielt bety mange ladere – hjemme, på arbeidsplassen og på depot. 3. Mer programvare rundt hardware Zaptec blir koblet inn i betalings-, refusjons- og administrasjonssystemer. 4. Sterkere økosystem Jo flere tjenester som kobles til Zaptecs ladere, desto vanskeligere blir det for kunden å bytte leverandør. 5. Storbritannia som interessant marked Dette er spesielt relevant fordi Storbritannia er et stort marked for elektrifisering av firmabiler og varebiler. Så jeg ville ikke tolket dette som en avtale som plutselig gir enorme inntekter til Zaptec i morgen. Det er heller en avtale som kan bidra til å bygge større og mer tilbakevendende forretningsvolum fremover. Og dette kommer i tillegg til at Zaptec nylig har inngått andre partnerskap innen smartlading og energistyring. Zaptec viser dermed ganske tydelig en strategi der selskapet bygger et større økosystem rundt laderne sine. Kort sagt: Dette er etter min vurdering en klart positiv nyhet for Zaptec-caset, særlig hvis slike partnerskap faktisk begynner å konverteres til store flåtekontrakter og økt salg av Zaptec Pro/Go 2.
- for 13 t sidenMeglerhusene løper etter ZAP med nye kursmål som nesten ikke henger med kursutviklingen. Pareto kom med nytt kursmål på 32 i feb, de har kommet med 3 nye kursmål etter dette, det siste er på 60,- nesten 100% høyere på 7 mnd. Nå er det ABG som sier 70,-. I tillegg er det mange innsidekjøp i det siste. Det er ingen som vet hva kursen er om 12 mnd, sannsynligvis er den mye høyere. Der er skyfritt på ZAP himmelen, ser ingen grunn for kortsiktig gevinst. Vurderer heller å øke 😊for 12 t sidenAksjen tangerte toppnoteringen fra februar 2021 på rundt 68 kroner, med en markedsverdi på rundt 4,5 milliarder kroner. Pareto (Carl Jørgen Flaen) satte kursmål på 90 kroner etter et kvartal der justert EBITDA slo forventningene med 44% - begrunnet med "vi begynner nå virkelig å se skalerbarheten i forretningsmodellen."
- ·for 1 døgn siden”Elbilsoffensiven”: En rødgrønn seier nå på søndag vil sikkert øke etterspørselen etter elbiler betydelig på det svenske markedet. Det er positivt for Zaptec.
- ·for 1 døgn sidenISO 15118-20-standarden trer i kraft fra begynnelsen av 2027, noe som er manna for Zaptec, hvis Zaptec Pro og Zaptec Go 2 allerede fullt ut støtter standarden. Ifølge AI har konkurrerende "billigladeapparater" som ikke støtter standarden for øyeblikket hele 50% markedsandel, men de vil i stor grad bli feid bort fra de europeiske markedene ved årsskiftet. https://tekniikanmaailma.fi/pyyhkaisee-markkinoilta-kaikki-halvat-kiinteat-latausasemat-pois-eu-asetus-mullistaa-pian-sahkoautojen-latauksen/Godt sett. Og virkelig positivt for Zaptec. Det kan gjøre det vanskeligere for svært billige asiatiske/low-end produsenter å konkurrere alene på pris.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 4 | - | - | ||
| 1 315 | - | - | ||
| 220 | - | - | ||
| 752 | - | - | ||
| 29 | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Fond og ETF-er med aksjen
Kunder besøkte også
Meglerstatistikk
Fant ingen data