Gå til hovedinnhold
Nettleseren du benytter deg av, støttes ikke lenger av Nordnet. Klikk her for å se hvilke nettlesere vi støtter og anbefaler at du bruker.
Høy-
Lav-
Omsetning-
Høy-
Lav-
Omsetning-
Høy-
Lav-
Omsetning-
Høy-
Lav-
Omsetning-
Høy-
Lav-
Omsetning-
Høy-
Lav-
Omsetning-
2025 Q4-rapport
62 dager siden
0,80 NOK/aksje
Ex-dag 7. mai
6,33%Direkteavkastning

Ordredybde

NorwayOslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
539--
61--
8 425--
1 054--
1 873--

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Meglerstatistikk

Fant ingen data

Selskapshendelser

Data hentes fra FactSet, Quartr
Kommende
2026 Q1-rapport
28. apr.
Historisk
2025 Q4-rapport
13. feb.
2025 Q3-rapport
22. okt. 2025
2025 Q2-rapport
11. juli 2025
2025 Q1-rapport
8. mai 2025
2024 Q4-rapport
13. feb. 2025

Shareville

Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
  • for 56 min siden
    for 56 min siden
    Jeg hadde tenkt å øke , men ble veldig uskker når 1: Tycoon Industrier selger seg helt ut og 2: EasyJet sitt resultat. En må også huske at sikring av drivstoff ikke nødvendigvis er mot JetFuel, men mot råolje.
  • for 1 t siden
    for 1 t siden
    Mongstad produserer ca 80% av Norges behov for Jet A-1
    for 1 t siden · Endret
    for 1 t siden · Endret
    Mongstad-argumentet er gull for Widerøe-delen av konsernet som flyr kortbane innenriks. For Norwegian-hoveddelen som skal fly rundt i Europa, der hjelper ikke Mongstad særlig.
    for 13 min siden
    for 13 min siden
    Nå kan vel alle fly laste fulle tanker hver gang de er innom Norge. Ved også rotere utenlandsbaserte fly innom Norge, burde konsekvensene for Norwegian kunne være under kontroll. 😉
  • for 1 t siden
    for 1 t siden
    EasyJet varsler store tap. Er det et signal for hele flybransjen. De er en av Europas største lavprisflygere, og altså i dag varslet de et negativt resultat før skatt på 540–560 millioner pund for første halvår av regnskapsåret 2026. En betydelig del av smellen skyldes drivstoffkostnader som har mer enn doblet seg etter eskaleringen av konflikten i Midtøsten. Og her kommer noe av det som skremmer meg. For selskapet har sikret 70 prosent av sommerens drivstoffbehov til 706 dollar per tonn. Spotprisen er i dag rundt 1.500 dollar per tonn. Selv med relativt god sikring blør EasyJet. For Norwegian er situasjonen potensielt verre. Eller hva tenker dere? Ifølge selskapets egen Q4 2025-rapport hadde Norwegian per 31. desember 2025 sikret rundt 45 prosent av årets estimerte jet fuel-forbruk – langt under EasyJet og det europeiske bransjegjennomsnittet på rundt 80 prosent. EasyJet-meldingen er derfor ikke bare en nyhet om ett selskap. Den er et konkret varsel om hva hele bransjen går inn i når Q2-tallene begynner å komme. Ja, jeg sitter fortsatt med aksjer fra NAS, men har redusert. Det som forundrer meg, er at jeg ser det er flere aktører jeg følger litt med på som faktisk kjøper seg opp. Tanker rundt dette?
    for 1 t siden
    for 1 t siden
    Ikke for å svartmale, men Finansavisen nå: – Europa har kanskje seks uker igjen med jet fuel «Den største energikrisen noensinne» vil føre til mangel på jet fuel om rundt seks uker, ifølge IEA-sjefen. https://www.finansavisen.no/energi/2026/04/16/8344382/iea-sjefen-europa-har-kanskje-seks-uker-igjen-med-jet-fuel?
  • for 2 t siden
    for 2 t siden
    Når stredet åpnes vil oljen sakte men sikkert tikke nedover. Da forbedres forholdene for norwegian dag for dag . Så får vi etterhvert hva det vil bety for verdien av selskapet
    for 1 t siden
    for 1 t siden
    Ayatollah Gekkmeini finner du her i forumet. Spør ham👍🏻
  • for 4 t siden
    ·
    for 4 t siden
    ·
    Hei! Dere som har Norwegian på isk konto og sendt/etterspurt de resterende 10 prosentene av kildeskatten fra forrige utbytte, har dere fått noe svar eller penger tilbake? Jeg sendte det like etter utbyttet og har ikke fått noe svar i det hele tatt. Mvh George
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Nyheter

AI
Siste
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Relaterte produkter

2025 Q4-rapport
62 dager siden
0,80 NOK/aksje
Ex-dag 7. mai
6,33%Direkteavkastning

Nyheter

AI
Siste
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Shareville

Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
  • for 56 min siden
    for 56 min siden
    Jeg hadde tenkt å øke , men ble veldig uskker når 1: Tycoon Industrier selger seg helt ut og 2: EasyJet sitt resultat. En må også huske at sikring av drivstoff ikke nødvendigvis er mot JetFuel, men mot råolje.
  • for 1 t siden
    for 1 t siden
    Mongstad produserer ca 80% av Norges behov for Jet A-1
    for 1 t siden · Endret
    for 1 t siden · Endret
    Mongstad-argumentet er gull for Widerøe-delen av konsernet som flyr kortbane innenriks. For Norwegian-hoveddelen som skal fly rundt i Europa, der hjelper ikke Mongstad særlig.
    for 13 min siden
    for 13 min siden
    Nå kan vel alle fly laste fulle tanker hver gang de er innom Norge. Ved også rotere utenlandsbaserte fly innom Norge, burde konsekvensene for Norwegian kunne være under kontroll. 😉
  • for 1 t siden
    for 1 t siden
    EasyJet varsler store tap. Er det et signal for hele flybransjen. De er en av Europas største lavprisflygere, og altså i dag varslet de et negativt resultat før skatt på 540–560 millioner pund for første halvår av regnskapsåret 2026. En betydelig del av smellen skyldes drivstoffkostnader som har mer enn doblet seg etter eskaleringen av konflikten i Midtøsten. Og her kommer noe av det som skremmer meg. For selskapet har sikret 70 prosent av sommerens drivstoffbehov til 706 dollar per tonn. Spotprisen er i dag rundt 1.500 dollar per tonn. Selv med relativt god sikring blør EasyJet. For Norwegian er situasjonen potensielt verre. Eller hva tenker dere? Ifølge selskapets egen Q4 2025-rapport hadde Norwegian per 31. desember 2025 sikret rundt 45 prosent av årets estimerte jet fuel-forbruk – langt under EasyJet og det europeiske bransjegjennomsnittet på rundt 80 prosent. EasyJet-meldingen er derfor ikke bare en nyhet om ett selskap. Den er et konkret varsel om hva hele bransjen går inn i når Q2-tallene begynner å komme. Ja, jeg sitter fortsatt med aksjer fra NAS, men har redusert. Det som forundrer meg, er at jeg ser det er flere aktører jeg følger litt med på som faktisk kjøper seg opp. Tanker rundt dette?
    for 1 t siden
    for 1 t siden
    Ikke for å svartmale, men Finansavisen nå: – Europa har kanskje seks uker igjen med jet fuel «Den største energikrisen noensinne» vil føre til mangel på jet fuel om rundt seks uker, ifølge IEA-sjefen. https://www.finansavisen.no/energi/2026/04/16/8344382/iea-sjefen-europa-har-kanskje-seks-uker-igjen-med-jet-fuel?
  • for 2 t siden
    for 2 t siden
    Når stredet åpnes vil oljen sakte men sikkert tikke nedover. Da forbedres forholdene for norwegian dag for dag . Så får vi etterhvert hva det vil bety for verdien av selskapet
    for 1 t siden
    for 1 t siden
    Ayatollah Gekkmeini finner du her i forumet. Spør ham👍🏻
  • for 4 t siden
    ·
    for 4 t siden
    ·
    Hei! Dere som har Norwegian på isk konto og sendt/etterspurt de resterende 10 prosentene av kildeskatten fra forrige utbytte, har dere fått noe svar eller penger tilbake? Jeg sendte det like etter utbyttet og har ikke fått noe svar i det hele tatt. Mvh George
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Ordredybde

NorwayOslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
539--
61--
8 425--
1 054--
1 873--

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Meglerstatistikk

Fant ingen data

Selskapshendelser

Data hentes fra FactSet, Quartr
Kommende
2026 Q1-rapport
28. apr.
Historisk
2025 Q4-rapport
13. feb.
2025 Q3-rapport
22. okt. 2025
2025 Q2-rapport
11. juli 2025
2025 Q1-rapport
8. mai 2025
2024 Q4-rapport
13. feb. 2025

Relaterte produkter

2025 Q4-rapport
62 dager siden

Nyheter

AI
Siste
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Selskapshendelser

Data hentes fra FactSet, Quartr
Kommende
2026 Q1-rapport
28. apr.
Historisk
2025 Q4-rapport
13. feb.
2025 Q3-rapport
22. okt. 2025
2025 Q2-rapport
11. juli 2025
2025 Q1-rapport
8. mai 2025
2024 Q4-rapport
13. feb. 2025

Relaterte produkter

0,80 NOK/aksje
Ex-dag 7. mai
6,33%Direkteavkastning

Shareville

Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
  • for 56 min siden
    for 56 min siden
    Jeg hadde tenkt å øke , men ble veldig uskker når 1: Tycoon Industrier selger seg helt ut og 2: EasyJet sitt resultat. En må også huske at sikring av drivstoff ikke nødvendigvis er mot JetFuel, men mot råolje.
  • for 1 t siden
    for 1 t siden
    Mongstad produserer ca 80% av Norges behov for Jet A-1
    for 1 t siden · Endret
    for 1 t siden · Endret
    Mongstad-argumentet er gull for Widerøe-delen av konsernet som flyr kortbane innenriks. For Norwegian-hoveddelen som skal fly rundt i Europa, der hjelper ikke Mongstad særlig.
    for 13 min siden
    for 13 min siden
    Nå kan vel alle fly laste fulle tanker hver gang de er innom Norge. Ved også rotere utenlandsbaserte fly innom Norge, burde konsekvensene for Norwegian kunne være under kontroll. 😉
  • for 1 t siden
    for 1 t siden
    EasyJet varsler store tap. Er det et signal for hele flybransjen. De er en av Europas største lavprisflygere, og altså i dag varslet de et negativt resultat før skatt på 540–560 millioner pund for første halvår av regnskapsåret 2026. En betydelig del av smellen skyldes drivstoffkostnader som har mer enn doblet seg etter eskaleringen av konflikten i Midtøsten. Og her kommer noe av det som skremmer meg. For selskapet har sikret 70 prosent av sommerens drivstoffbehov til 706 dollar per tonn. Spotprisen er i dag rundt 1.500 dollar per tonn. Selv med relativt god sikring blør EasyJet. For Norwegian er situasjonen potensielt verre. Eller hva tenker dere? Ifølge selskapets egen Q4 2025-rapport hadde Norwegian per 31. desember 2025 sikret rundt 45 prosent av årets estimerte jet fuel-forbruk – langt under EasyJet og det europeiske bransjegjennomsnittet på rundt 80 prosent. EasyJet-meldingen er derfor ikke bare en nyhet om ett selskap. Den er et konkret varsel om hva hele bransjen går inn i når Q2-tallene begynner å komme. Ja, jeg sitter fortsatt med aksjer fra NAS, men har redusert. Det som forundrer meg, er at jeg ser det er flere aktører jeg følger litt med på som faktisk kjøper seg opp. Tanker rundt dette?
    for 1 t siden
    for 1 t siden
    Ikke for å svartmale, men Finansavisen nå: – Europa har kanskje seks uker igjen med jet fuel «Den største energikrisen noensinne» vil føre til mangel på jet fuel om rundt seks uker, ifølge IEA-sjefen. https://www.finansavisen.no/energi/2026/04/16/8344382/iea-sjefen-europa-har-kanskje-seks-uker-igjen-med-jet-fuel?
  • for 2 t siden
    for 2 t siden
    Når stredet åpnes vil oljen sakte men sikkert tikke nedover. Da forbedres forholdene for norwegian dag for dag . Så får vi etterhvert hva det vil bety for verdien av selskapet
    for 1 t siden
    for 1 t siden
    Ayatollah Gekkmeini finner du her i forumet. Spør ham👍🏻
  • for 4 t siden
    ·
    for 4 t siden
    ·
    Hei! Dere som har Norwegian på isk konto og sendt/etterspurt de resterende 10 prosentene av kildeskatten fra forrige utbytte, har dere fått noe svar eller penger tilbake? Jeg sendte det like etter utbyttet og har ikke fått noe svar i det hele tatt. Mvh George
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Ordredybde

NorwayOslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
539--
61--
8 425--
1 054--
1 873--

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Meglerstatistikk

Fant ingen data