2025 Q4-rapport
68 dager siden
‧46min
0,80 NOK/aksje
Ex-dag 7. mai
6,43%Direkteavkastning
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 40 | - | - | ||
| 12 | - | - | ||
| 285 | - | - | ||
| 50 | - | - | ||
| 1 100 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 28. apr. | 6 dager |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 13. feb. | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 11. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 14 min sidenfor 14 min sidenNorwegian er klare for sommeren https://e24.no/naeringsliv/i/lnM1Ko/flyanalytiker-tror-mange-er-villige-til-aa-betale De ser ikke særlig mørkt på det, så hvorfor skal vi
for 41 min sidenfor 41 min sidenHedging av fuel: Dette kan jeg sånn ca null om - men det er nok folk her som kan, og nei - jeg gidder ikke bruke chatgpt. Nas og andre hedger i ulik grad fuel. Heldigvis for NAS, har de hedget noe. Er det slik at de kan bruke så mye fuel de vil i denne avtaleperioden, mtp at de setter opp en rekke avganger utenom det som lå i planene før denne midtøsten hendelsen ? Med andre ord, hedges fuel i VOLUM, eller PERIODE ? Kan de bruke så mye fuel til hedget pris, så lenge det er innenfor dato i perioden ? Skal du svare, setter jeg pris på at du kan dette, og inne bare synser !
for 3 t sidenfor 3 t siden✈️ Norwegian Air Shuttle – enkelt forklart: sterk drift, men fortsatt syklisk risiko Norwegian Air Shuttle har gått fra å være et kriseselskap til å bli en mer stabil og lønnsom flyoperatør. Selskapet tjener nå penger igjen, har god kontantbeholdning og har klart å forbedre både kostnader og inntekter. Men selv om situasjonen er bedre, er dette fortsatt en bransje som svinger mye. ⸻ 💰 Hva er bedre nå? Norwegian står i dag mye sterkere enn før: • Ca. 10 mrd NOK i kontanter • Lønnsom drift (flere milliarder i årlig resultat) • Bedre og nyere fly som bruker mindre drivstoff • Økte billettpriser • Mer effektiv ruteplanlegging Dette gjør selskapet mer robust enn tidligere. ⸻ ⛽ Kostnader: olje og valuta Drivstoff er en av de største kostnadene. • Oljeprisene har økt i 2026 • Men dollaren har falt (som hjelper Norwegian) • Selskapet har også sikret deler av drivstoffet • Nye fly bruker mindre drivstoff 👉 Resultatet er at økte oljepriser ikke slår like hardt som før, men de påvirker fortsatt resultatet. ⸻ ✈️ Inntekter: folk betaler mer for billetter En viktig endring er at Norwegian nå tjener mer per passasjer: • Billettprisene har økt ca. 8–12 % • Flyene er ofte mer fulle • Høy etterspørsel i høysesong • Mindre priskrig fordi noen konkurrenter har kuttet ruter 👉 Dette gir betydelig bedre inntekter. ⸻ 📊 Hva betyr dette for penger i selskapet? Et enkelt bilde: • Godt år: ca. 3,8–4,6 mrd NOK i overskudd • Veldig godt år: opptil 5+ mrd NOK • Svakere år: rundt 2,5–3 mrd NOK 👉 Det viser at selskapet fortsatt svinger mye med markedet. ⸻ ⚖️ Er aksjen billig eller dyr? Markedet priser Norwegian som om selskapet skal levere rundt 4,5–5,5 mrd NOK i årlig inntjening fremover. Det betyr: • Hvis alt går bra → aksjen kan være billig • Hvis ting normaliseres litt ned → den er omtrent riktig priset • Hvis olje holder seg høy og konkurransen kommer tilbake → den kan være dyr ⸻ 🧠 Kort oppsummert Norwegian er ikke lenger et kriseselskap. Det er et selskap som: ✔️ Tjener penger ✔️ Har blitt mer effektivt ✔️ Har bedre kontroll på kostnader Men: ⚠️ Det er fortsatt veldig avhengig av oljepris, valuta og konkurranse ⚠️ Små endringer i markedet kan gi store utslag på resultatet ⸻ 🎯 Konklusjon Norwegian er i dag et bedre og mer stabilt flyselskap enn før, men fortsatt en syklisk aksje der fremtiden avgjør verdien. Det viktigste spørsmålet er ikke om selskapet er bedre – det er det. Spørsmålet er hvor lenge dagens gode markedsforhold varer.
for 20 min siden · Endretfor 20 min siden · EndretBra innspill, MEN du glemmer noe som er helt vesentlig. VALUTA ;Amerikanske dollar siste 9,29 NOK. VALUTA; EURO siste 10,88 NOK Dette er VESENTLIG og må ikke ute glemmes. Hensyntar man dette samt at oljen er 40 % Hedget. Ser dette slett ikke så dårlig ut. Min mening er at Norwegian skal sterkt opp fra nivået den handles på nå. På dagsrevyen i dag ble det bekreftet at det i norge ikke er problemer med flydrivstoff, i Europa har flere av de store flyselskapene redusert trafikken betydelig. Dette gir igjen et godt grunnlag for at Norwegian ikke møter store utforsdinger i så måte. På dagens dagsrevy var det et innlegg om "prepping" i tilfelle global krig, folk lagrer mat og drikke over en lav sko, mens andre bestiller neste ferie eller jobbreise og lever som vanlig. Det "krise maksimeres" samtidig er det viktig å forstå at dette gjelder en svært liten gruppe av norges befolkning. Den vanlige borger i norge lever som vanlig. Ha en fin aften.
for 4 t sidenfor 4 t sidenDet som er komikveld er at nas synker dobbelt aå mye som eks ryanair..som fra før er over dobbelt priset nas....lol. Må være tidenes mulighet til å kjøpe selskapet
for 1 t sidenfor 1 t sidenRyanair har dobbelt så mye hedging av drivstoff som Norwegian, for resten av året. Så om ikke dette blir langvarig slipper de i tilfelle billig unna. De er Europas største og kanskje det mest effektive så det er en grunn til at de er priset høyere enn mange andre- for 4 t sidenfor 4 t sidenDette blir for lett for shorterene
for 3 t siden · Endretfor 3 t siden · EndretBørsen i usa går varm. Høy oljepris ser ut til å være en trigger. Vanlige folk skal få høyere priser slik som under covid og skattene må opp. De kaller det vekst på fint og trykker dollar. Politikere tjener så mye at de ikke bryr seg.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
68 dager siden
‧46min
0,80 NOK/aksje
Ex-dag 7. mai
6,43%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 14 min sidenfor 14 min sidenNorwegian er klare for sommeren https://e24.no/naeringsliv/i/lnM1Ko/flyanalytiker-tror-mange-er-villige-til-aa-betale De ser ikke særlig mørkt på det, så hvorfor skal vi
- for 41 min sidenfor 41 min sidenHedging av fuel: Dette kan jeg sånn ca null om - men det er nok folk her som kan, og nei - jeg gidder ikke bruke chatgpt. Nas og andre hedger i ulik grad fuel. Heldigvis for NAS, har de hedget noe. Er det slik at de kan bruke så mye fuel de vil i denne avtaleperioden, mtp at de setter opp en rekke avganger utenom det som lå i planene før denne midtøsten hendelsen ? Med andre ord, hedges fuel i VOLUM, eller PERIODE ? Kan de bruke så mye fuel til hedget pris, så lenge det er innenfor dato i perioden ? Skal du svare, setter jeg pris på at du kan dette, og inne bare synser !
- for 3 t sidenfor 3 t siden✈️ Norwegian Air Shuttle – enkelt forklart: sterk drift, men fortsatt syklisk risiko Norwegian Air Shuttle har gått fra å være et kriseselskap til å bli en mer stabil og lønnsom flyoperatør. Selskapet tjener nå penger igjen, har god kontantbeholdning og har klart å forbedre både kostnader og inntekter. Men selv om situasjonen er bedre, er dette fortsatt en bransje som svinger mye. ⸻ 💰 Hva er bedre nå? Norwegian står i dag mye sterkere enn før: • Ca. 10 mrd NOK i kontanter • Lønnsom drift (flere milliarder i årlig resultat) • Bedre og nyere fly som bruker mindre drivstoff • Økte billettpriser • Mer effektiv ruteplanlegging Dette gjør selskapet mer robust enn tidligere. ⸻ ⛽ Kostnader: olje og valuta Drivstoff er en av de største kostnadene. • Oljeprisene har økt i 2026 • Men dollaren har falt (som hjelper Norwegian) • Selskapet har også sikret deler av drivstoffet • Nye fly bruker mindre drivstoff 👉 Resultatet er at økte oljepriser ikke slår like hardt som før, men de påvirker fortsatt resultatet. ⸻ ✈️ Inntekter: folk betaler mer for billetter En viktig endring er at Norwegian nå tjener mer per passasjer: • Billettprisene har økt ca. 8–12 % • Flyene er ofte mer fulle • Høy etterspørsel i høysesong • Mindre priskrig fordi noen konkurrenter har kuttet ruter 👉 Dette gir betydelig bedre inntekter. ⸻ 📊 Hva betyr dette for penger i selskapet? Et enkelt bilde: • Godt år: ca. 3,8–4,6 mrd NOK i overskudd • Veldig godt år: opptil 5+ mrd NOK • Svakere år: rundt 2,5–3 mrd NOK 👉 Det viser at selskapet fortsatt svinger mye med markedet. ⸻ ⚖️ Er aksjen billig eller dyr? Markedet priser Norwegian som om selskapet skal levere rundt 4,5–5,5 mrd NOK i årlig inntjening fremover. Det betyr: • Hvis alt går bra → aksjen kan være billig • Hvis ting normaliseres litt ned → den er omtrent riktig priset • Hvis olje holder seg høy og konkurransen kommer tilbake → den kan være dyr ⸻ 🧠 Kort oppsummert Norwegian er ikke lenger et kriseselskap. Det er et selskap som: ✔️ Tjener penger ✔️ Har blitt mer effektivt ✔️ Har bedre kontroll på kostnader Men: ⚠️ Det er fortsatt veldig avhengig av oljepris, valuta og konkurranse ⚠️ Små endringer i markedet kan gi store utslag på resultatet ⸻ 🎯 Konklusjon Norwegian er i dag et bedre og mer stabilt flyselskap enn før, men fortsatt en syklisk aksje der fremtiden avgjør verdien. Det viktigste spørsmålet er ikke om selskapet er bedre – det er det. Spørsmålet er hvor lenge dagens gode markedsforhold varer.for 20 min siden · Endretfor 20 min siden · EndretBra innspill, MEN du glemmer noe som er helt vesentlig. VALUTA ;Amerikanske dollar siste 9,29 NOK. VALUTA; EURO siste 10,88 NOK Dette er VESENTLIG og må ikke ute glemmes. Hensyntar man dette samt at oljen er 40 % Hedget. Ser dette slett ikke så dårlig ut. Min mening er at Norwegian skal sterkt opp fra nivået den handles på nå. På dagsrevyen i dag ble det bekreftet at det i norge ikke er problemer med flydrivstoff, i Europa har flere av de store flyselskapene redusert trafikken betydelig. Dette gir igjen et godt grunnlag for at Norwegian ikke møter store utforsdinger i så måte. På dagens dagsrevy var det et innlegg om "prepping" i tilfelle global krig, folk lagrer mat og drikke over en lav sko, mens andre bestiller neste ferie eller jobbreise og lever som vanlig. Det "krise maksimeres" samtidig er det viktig å forstå at dette gjelder en svært liten gruppe av norges befolkning. Den vanlige borger i norge lever som vanlig. Ha en fin aften.
- for 4 t sidenfor 4 t sidenDet som er komikveld er at nas synker dobbelt aå mye som eks ryanair..som fra før er over dobbelt priset nas....lol. Må være tidenes mulighet til å kjøpe selskapetfor 1 t sidenfor 1 t sidenRyanair har dobbelt så mye hedging av drivstoff som Norwegian, for resten av året. Så om ikke dette blir langvarig slipper de i tilfelle billig unna. De er Europas største og kanskje det mest effektive så det er en grunn til at de er priset høyere enn mange andre
- for 4 t sidenfor 4 t sidenDette blir for lett for shorterenefor 3 t siden · Endretfor 3 t siden · EndretBørsen i usa går varm. Høy oljepris ser ut til å være en trigger. Vanlige folk skal få høyere priser slik som under covid og skattene må opp. De kaller det vekst på fint og trykker dollar. Politikere tjener så mye at de ikke bryr seg.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 40 | - | - | ||
| 12 | - | - | ||
| 285 | - | - | ||
| 50 | - | - | ||
| 1 100 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 28. apr. | 6 dager |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 13. feb. | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 11. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
68 dager siden
‧46min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 28. apr. | 6 dager |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 13. feb. | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 11. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13. feb. 2025 |
0,80 NOK/aksje
Ex-dag 7. mai
6,43%Direkteavkastning
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 14 min sidenfor 14 min sidenNorwegian er klare for sommeren https://e24.no/naeringsliv/i/lnM1Ko/flyanalytiker-tror-mange-er-villige-til-aa-betale De ser ikke særlig mørkt på det, så hvorfor skal vi
- for 41 min sidenfor 41 min sidenHedging av fuel: Dette kan jeg sånn ca null om - men det er nok folk her som kan, og nei - jeg gidder ikke bruke chatgpt. Nas og andre hedger i ulik grad fuel. Heldigvis for NAS, har de hedget noe. Er det slik at de kan bruke så mye fuel de vil i denne avtaleperioden, mtp at de setter opp en rekke avganger utenom det som lå i planene før denne midtøsten hendelsen ? Med andre ord, hedges fuel i VOLUM, eller PERIODE ? Kan de bruke så mye fuel til hedget pris, så lenge det er innenfor dato i perioden ? Skal du svare, setter jeg pris på at du kan dette, og inne bare synser !
- for 3 t sidenfor 3 t siden✈️ Norwegian Air Shuttle – enkelt forklart: sterk drift, men fortsatt syklisk risiko Norwegian Air Shuttle har gått fra å være et kriseselskap til å bli en mer stabil og lønnsom flyoperatør. Selskapet tjener nå penger igjen, har god kontantbeholdning og har klart å forbedre både kostnader og inntekter. Men selv om situasjonen er bedre, er dette fortsatt en bransje som svinger mye. ⸻ 💰 Hva er bedre nå? Norwegian står i dag mye sterkere enn før: • Ca. 10 mrd NOK i kontanter • Lønnsom drift (flere milliarder i årlig resultat) • Bedre og nyere fly som bruker mindre drivstoff • Økte billettpriser • Mer effektiv ruteplanlegging Dette gjør selskapet mer robust enn tidligere. ⸻ ⛽ Kostnader: olje og valuta Drivstoff er en av de største kostnadene. • Oljeprisene har økt i 2026 • Men dollaren har falt (som hjelper Norwegian) • Selskapet har også sikret deler av drivstoffet • Nye fly bruker mindre drivstoff 👉 Resultatet er at økte oljepriser ikke slår like hardt som før, men de påvirker fortsatt resultatet. ⸻ ✈️ Inntekter: folk betaler mer for billetter En viktig endring er at Norwegian nå tjener mer per passasjer: • Billettprisene har økt ca. 8–12 % • Flyene er ofte mer fulle • Høy etterspørsel i høysesong • Mindre priskrig fordi noen konkurrenter har kuttet ruter 👉 Dette gir betydelig bedre inntekter. ⸻ 📊 Hva betyr dette for penger i selskapet? Et enkelt bilde: • Godt år: ca. 3,8–4,6 mrd NOK i overskudd • Veldig godt år: opptil 5+ mrd NOK • Svakere år: rundt 2,5–3 mrd NOK 👉 Det viser at selskapet fortsatt svinger mye med markedet. ⸻ ⚖️ Er aksjen billig eller dyr? Markedet priser Norwegian som om selskapet skal levere rundt 4,5–5,5 mrd NOK i årlig inntjening fremover. Det betyr: • Hvis alt går bra → aksjen kan være billig • Hvis ting normaliseres litt ned → den er omtrent riktig priset • Hvis olje holder seg høy og konkurransen kommer tilbake → den kan være dyr ⸻ 🧠 Kort oppsummert Norwegian er ikke lenger et kriseselskap. Det er et selskap som: ✔️ Tjener penger ✔️ Har blitt mer effektivt ✔️ Har bedre kontroll på kostnader Men: ⚠️ Det er fortsatt veldig avhengig av oljepris, valuta og konkurranse ⚠️ Små endringer i markedet kan gi store utslag på resultatet ⸻ 🎯 Konklusjon Norwegian er i dag et bedre og mer stabilt flyselskap enn før, men fortsatt en syklisk aksje der fremtiden avgjør verdien. Det viktigste spørsmålet er ikke om selskapet er bedre – det er det. Spørsmålet er hvor lenge dagens gode markedsforhold varer.for 20 min siden · Endretfor 20 min siden · EndretBra innspill, MEN du glemmer noe som er helt vesentlig. VALUTA ;Amerikanske dollar siste 9,29 NOK. VALUTA; EURO siste 10,88 NOK Dette er VESENTLIG og må ikke ute glemmes. Hensyntar man dette samt at oljen er 40 % Hedget. Ser dette slett ikke så dårlig ut. Min mening er at Norwegian skal sterkt opp fra nivået den handles på nå. På dagsrevyen i dag ble det bekreftet at det i norge ikke er problemer med flydrivstoff, i Europa har flere av de store flyselskapene redusert trafikken betydelig. Dette gir igjen et godt grunnlag for at Norwegian ikke møter store utforsdinger i så måte. På dagens dagsrevy var det et innlegg om "prepping" i tilfelle global krig, folk lagrer mat og drikke over en lav sko, mens andre bestiller neste ferie eller jobbreise og lever som vanlig. Det "krise maksimeres" samtidig er det viktig å forstå at dette gjelder en svært liten gruppe av norges befolkning. Den vanlige borger i norge lever som vanlig. Ha en fin aften.
- for 4 t sidenfor 4 t sidenDet som er komikveld er at nas synker dobbelt aå mye som eks ryanair..som fra før er over dobbelt priset nas....lol. Må være tidenes mulighet til å kjøpe selskapetfor 1 t sidenfor 1 t sidenRyanair har dobbelt så mye hedging av drivstoff som Norwegian, for resten av året. Så om ikke dette blir langvarig slipper de i tilfelle billig unna. De er Europas største og kanskje det mest effektive så det er en grunn til at de er priset høyere enn mange andre
- for 4 t sidenfor 4 t sidenDette blir for lett for shorterenefor 3 t siden · Endretfor 3 t siden · EndretBørsen i usa går varm. Høy oljepris ser ut til å være en trigger. Vanlige folk skal få høyere priser slik som under covid og skattene må opp. De kaller det vekst på fint og trykker dollar. Politikere tjener så mye at de ikke bryr seg.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 40 | - | - | ||
| 12 | - | - | ||
| 285 | - | - | ||
| 50 | - | - | ||
| 1 100 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data