2025 Q4-rapport
25 dager siden
‧46min
0,80 NOK/aksje
Ex-dag 7. mai
6,15%Direkteavkastning
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 2 315 | - | - | ||
| 570 | - | - | ||
| 3 169 | - | - | ||
| 468 | - | - | ||
| 2 500 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29. apr. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 13. feb. | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 11. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 19 min sidenfor 19 min siden
for 41 min sidenfor 41 min siden… og når kan man forvente en avklaring i saken mellom staten og NAS? 🤔Det er 1,5 mnd siden saken gikk…
for 1 t sidenfor 1 t sidenKjøper meg inn her. Kraftig fall pga økt oljepris, men Norwegian har allerede kjøpt opp mye drivstoff for store deler av året. Uansett bare et tidsspørsmål før ting stabiliserer seg igjen og aksjen bør klatre til rundt 17,5 der den var før Trump angrep Iran. Tipper den går fra 14,8 til 17,5 ilpet av et par måneder.for 59 min sidenfor 59 min sidenNorwegian Air Shuttle (Norwegian airlines) har drivstoff på lager – eller rettere sagt, de har tilgang til drivstoff som normalt. Flyselskaper som Norwegian lagrer ikke store mengder jet fuel selv på lang sikt (som et "lager" i klassisk forstand). Drivstoffet leveres direkte til flyplassene av leverandører (f.eks. Aviation Fuelling Services Norway / AFSN, Shell Aviation osv.), og flyene tankes der før avgang. Norwegian har ingen rapporter om drivstoffmangel eller problemer med tilgang til fuel per i dag (mars 2026). Nylige nyheter viser faktisk at: De har hedget ca. 45 % av estimert fuel-forbruk for resten av 2026 (og noe for 2027). Dette er en standard måte å sikre seg mot prisøkninger på, og indikerer at de planlegger og håndterer fuel-kostnader aktivt. De har innført et midlertidig drivstofftillegg (sammen med SAS) på grunn av stigende oljepriser nylig, noe som viser at de påvirkes av markedet, men ikke at de står uten drivstoff. Norwegian kjører flere initiativer med sustainable aviation fuel (SAF) / biodrivstoff, bl.a. en dansk innenriksrute med 40 % SAF i 2026–2027, og de har planer om økt bruk av SAF fremover. Det har vært nyheter om en norsk bunkers-leverandør (Haltbakk Bunkers) som i 2025 nektet å levere drivstoff til amerikanske marinefartøy av politiske grunner, men det gjaldt marine fuel (bunkers) til skip – ikke flydrivstoff (jet fuel) til Norwegian eller andre kommersielle flyselskaper. Det påvirker ikke Norwegian sin drift. Så kort sagt: Ingen indikasjoner på at Norwegian mangler drivstoff eller har problemer med lager/tilgang akkurat nå. De opererer som normalt, med fokus på hedging og grønnere alternativer.
for 36 min siden · Endretfor 36 min siden · EndretBra dag for flybransjen. Håper etterspørsel holder seg høy. Best å nyte dagen i dag. Vet aldri når det blir overskyet og regn.
for 1 t sidenfor 1 t sidenBjarne schieldrop i seb har et poeng, Iran har ingen interesse av å slippe oljeprisen ned igjen om trump avslutter krigen og demed gi trump « seieren». De vil holde hormuz stengt lenger..
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
25 dager siden
‧46min
0,80 NOK/aksje
Ex-dag 7. mai
6,15%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 19 min sidenfor 19 min siden
- for 41 min sidenfor 41 min siden… og når kan man forvente en avklaring i saken mellom staten og NAS? 🤔Det er 1,5 mnd siden saken gikk…
- for 1 t sidenfor 1 t sidenKjøper meg inn her. Kraftig fall pga økt oljepris, men Norwegian har allerede kjøpt opp mye drivstoff for store deler av året. Uansett bare et tidsspørsmål før ting stabiliserer seg igjen og aksjen bør klatre til rundt 17,5 der den var før Trump angrep Iran. Tipper den går fra 14,8 til 17,5 ilpet av et par måneder.for 59 min sidenfor 59 min sidenNorwegian Air Shuttle (Norwegian airlines) har drivstoff på lager – eller rettere sagt, de har tilgang til drivstoff som normalt. Flyselskaper som Norwegian lagrer ikke store mengder jet fuel selv på lang sikt (som et "lager" i klassisk forstand). Drivstoffet leveres direkte til flyplassene av leverandører (f.eks. Aviation Fuelling Services Norway / AFSN, Shell Aviation osv.), og flyene tankes der før avgang. Norwegian har ingen rapporter om drivstoffmangel eller problemer med tilgang til fuel per i dag (mars 2026). Nylige nyheter viser faktisk at: De har hedget ca. 45 % av estimert fuel-forbruk for resten av 2026 (og noe for 2027). Dette er en standard måte å sikre seg mot prisøkninger på, og indikerer at de planlegger og håndterer fuel-kostnader aktivt. De har innført et midlertidig drivstofftillegg (sammen med SAS) på grunn av stigende oljepriser nylig, noe som viser at de påvirkes av markedet, men ikke at de står uten drivstoff. Norwegian kjører flere initiativer med sustainable aviation fuel (SAF) / biodrivstoff, bl.a. en dansk innenriksrute med 40 % SAF i 2026–2027, og de har planer om økt bruk av SAF fremover. Det har vært nyheter om en norsk bunkers-leverandør (Haltbakk Bunkers) som i 2025 nektet å levere drivstoff til amerikanske marinefartøy av politiske grunner, men det gjaldt marine fuel (bunkers) til skip – ikke flydrivstoff (jet fuel) til Norwegian eller andre kommersielle flyselskaper. Det påvirker ikke Norwegian sin drift. Så kort sagt: Ingen indikasjoner på at Norwegian mangler drivstoff eller har problemer med lager/tilgang akkurat nå. De opererer som normalt, med fokus på hedging og grønnere alternativer.for 36 min siden · Endretfor 36 min siden · EndretBra dag for flybransjen. Håper etterspørsel holder seg høy. Best å nyte dagen i dag. Vet aldri når det blir overskyet og regn.
- for 1 t sidenfor 1 t sidenBjarne schieldrop i seb har et poeng, Iran har ingen interesse av å slippe oljeprisen ned igjen om trump avslutter krigen og demed gi trump « seieren». De vil holde hormuz stengt lenger..
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 2 315 | - | - | ||
| 570 | - | - | ||
| 3 169 | - | - | ||
| 468 | - | - | ||
| 2 500 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29. apr. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 13. feb. | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 11. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
25 dager siden
‧46min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 29. apr. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 13. feb. | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 11. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13. feb. 2025 |
0,80 NOK/aksje
Ex-dag 7. mai
6,15%Direkteavkastning
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 19 min sidenfor 19 min siden
- for 41 min sidenfor 41 min siden… og når kan man forvente en avklaring i saken mellom staten og NAS? 🤔Det er 1,5 mnd siden saken gikk…
- for 1 t sidenfor 1 t sidenKjøper meg inn her. Kraftig fall pga økt oljepris, men Norwegian har allerede kjøpt opp mye drivstoff for store deler av året. Uansett bare et tidsspørsmål før ting stabiliserer seg igjen og aksjen bør klatre til rundt 17,5 der den var før Trump angrep Iran. Tipper den går fra 14,8 til 17,5 ilpet av et par måneder.for 59 min sidenfor 59 min sidenNorwegian Air Shuttle (Norwegian airlines) har drivstoff på lager – eller rettere sagt, de har tilgang til drivstoff som normalt. Flyselskaper som Norwegian lagrer ikke store mengder jet fuel selv på lang sikt (som et "lager" i klassisk forstand). Drivstoffet leveres direkte til flyplassene av leverandører (f.eks. Aviation Fuelling Services Norway / AFSN, Shell Aviation osv.), og flyene tankes der før avgang. Norwegian har ingen rapporter om drivstoffmangel eller problemer med tilgang til fuel per i dag (mars 2026). Nylige nyheter viser faktisk at: De har hedget ca. 45 % av estimert fuel-forbruk for resten av 2026 (og noe for 2027). Dette er en standard måte å sikre seg mot prisøkninger på, og indikerer at de planlegger og håndterer fuel-kostnader aktivt. De har innført et midlertidig drivstofftillegg (sammen med SAS) på grunn av stigende oljepriser nylig, noe som viser at de påvirkes av markedet, men ikke at de står uten drivstoff. Norwegian kjører flere initiativer med sustainable aviation fuel (SAF) / biodrivstoff, bl.a. en dansk innenriksrute med 40 % SAF i 2026–2027, og de har planer om økt bruk av SAF fremover. Det har vært nyheter om en norsk bunkers-leverandør (Haltbakk Bunkers) som i 2025 nektet å levere drivstoff til amerikanske marinefartøy av politiske grunner, men det gjaldt marine fuel (bunkers) til skip – ikke flydrivstoff (jet fuel) til Norwegian eller andre kommersielle flyselskaper. Det påvirker ikke Norwegian sin drift. Så kort sagt: Ingen indikasjoner på at Norwegian mangler drivstoff eller har problemer med lager/tilgang akkurat nå. De opererer som normalt, med fokus på hedging og grønnere alternativer.for 36 min siden · Endretfor 36 min siden · EndretBra dag for flybransjen. Håper etterspørsel holder seg høy. Best å nyte dagen i dag. Vet aldri når det blir overskyet og regn.
- for 1 t sidenfor 1 t sidenBjarne schieldrop i seb har et poeng, Iran har ingen interesse av å slippe oljeprisen ned igjen om trump avslutter krigen og demed gi trump « seieren». De vil holde hormuz stengt lenger..
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 2 315 | - | - | ||
| 570 | - | - | ||
| 3 169 | - | - | ||
| 468 | - | - | ||
| 2 500 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data