2025 Q4-rapport
68 dager siden
‧46min
0,80 NOK/aksje
Ex-dag 7. mai
6,39%Direkteavkastning
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 435 | - | - | ||
| 67 | - | - | ||
| 11 | - | - | ||
| 15 | - | - | ||
| 340 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 28. apr. | 6 dager |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 13. feb. | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 11. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13. feb. 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 7 min sidenfor 7 min sidenRisiko om knapphet på jetfuel begynner å bite seg fast. Flere airlinere fjerner ruter for å spare fuel, KLM mener jeg har kansellert 160 flighter for mai, Thai Cargo det samme. IEA frykter at Europa kan gå tomme i midten av Juni dersom Hormuz ikke åpner igjen. NAS har heldigvis høy andel hedge på sitt volum som bidrar til å redusere kostnadsekplosjonen, men dersom det blir knapphet på innsatsfaktoren som utgjør ca førti prosent av selskapets ordinære driftskostnader så kan det bli en vrien start på den delen av sesongen der de store pengene skal tjenes.
for 27 min siden · Endretfor 27 min siden · EndretShorterne jobber på...Kan være mange kaster kortene nå
Mindre enn ett minutt sidenMindre enn ett minutt sidenSynlig short øker alltid i bunnen av en trendkanal. Også i NAS. Mye av aksjene ble lånt ut rundt 18 og har vært brukt til å jobbe ned kursen inn mot Q1 2025. De synlige aksjene skal man ikke frykte, fordi de kan ikke selges igjen.
for 59 min sidenfor 59 min sidenPrisen før 1.mai?36 stemmer 4 dager 23 timer igjenBli medlem av Shareville for å gi din stemme
for 30 min sidenfor 30 min sidenhvor stemmer man for 20kr ? spørr for en venn....
for 1 t sidenfor 1 t sidenKopiert fra forum Det NAS uttaler er at de har ikke noe problem med prisene på drivstoff - har allered regulert dette med prisøkning på bilettene. De påstår også og ha kontroll på drivstoffet også. Hva mer kan vi aksjonærer kreve ??? Lykke til. Markedet (og analytikerne) har nå hyperfokus på fuel. Og det er greit, for det er viktig. MEN oppi alt dette glemmer mange å se på usd. Det er sagt at nas tjener en milliard ekstra på bunnlinjen hvis usd svekker seg med en én krone. Dollaren er akkurat nå på sitt laveste nivå på over fire år! Den koster 2kr mindre enn i januar i fjor.. Man dekker inn ganske mye fuel-kostnad for 2 milliarder - så hvis man legger noen økte billettpriser i potten i tillegg forklarer
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
68 dager siden
‧46min
0,80 NOK/aksje
Ex-dag 7. mai
6,39%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 7 min sidenfor 7 min sidenRisiko om knapphet på jetfuel begynner å bite seg fast. Flere airlinere fjerner ruter for å spare fuel, KLM mener jeg har kansellert 160 flighter for mai, Thai Cargo det samme. IEA frykter at Europa kan gå tomme i midten av Juni dersom Hormuz ikke åpner igjen. NAS har heldigvis høy andel hedge på sitt volum som bidrar til å redusere kostnadsekplosjonen, men dersom det blir knapphet på innsatsfaktoren som utgjør ca førti prosent av selskapets ordinære driftskostnader så kan det bli en vrien start på den delen av sesongen der de store pengene skal tjenes.
- for 27 min siden · Endretfor 27 min siden · EndretShorterne jobber på...Kan være mange kaster kortene nåMindre enn ett minutt sidenMindre enn ett minutt sidenSynlig short øker alltid i bunnen av en trendkanal. Også i NAS. Mye av aksjene ble lånt ut rundt 18 og har vært brukt til å jobbe ned kursen inn mot Q1 2025. De synlige aksjene skal man ikke frykte, fordi de kan ikke selges igjen.
- for 59 min sidenfor 59 min sidenPrisen før 1.mai?36 stemmer 4 dager 23 timer igjenBli medlem av Shareville for å gi din stemmefor 30 min sidenfor 30 min sidenhvor stemmer man for 20kr ? spørr for en venn....
- for 1 t sidenfor 1 t sidenKopiert fra forum Det NAS uttaler er at de har ikke noe problem med prisene på drivstoff - har allered regulert dette med prisøkning på bilettene. De påstår også og ha kontroll på drivstoffet også. Hva mer kan vi aksjonærer kreve ??? Lykke til. Markedet (og analytikerne) har nå hyperfokus på fuel. Og det er greit, for det er viktig. MEN oppi alt dette glemmer mange å se på usd. Det er sagt at nas tjener en milliard ekstra på bunnlinjen hvis usd svekker seg med en én krone. Dollaren er akkurat nå på sitt laveste nivå på over fire år! Den koster 2kr mindre enn i januar i fjor.. Man dekker inn ganske mye fuel-kostnad for 2 milliarder - så hvis man legger noen økte billettpriser i potten i tillegg forklarer
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 435 | - | - | ||
| 67 | - | - | ||
| 11 | - | - | ||
| 15 | - | - | ||
| 340 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 28. apr. | 6 dager |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 13. feb. | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 11. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13. feb. 2025 |
2025 Q4-rapport
68 dager siden
‧46min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 28. apr. | 6 dager |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 13. feb. | ||
2025 Q3-rapport 22. okt. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 11. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 8. mai 2025 | ||
2024 Q4-rapport 13. feb. 2025 |
0,80 NOK/aksje
Ex-dag 7. mai
6,39%Direkteavkastning
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 7 min sidenfor 7 min sidenRisiko om knapphet på jetfuel begynner å bite seg fast. Flere airlinere fjerner ruter for å spare fuel, KLM mener jeg har kansellert 160 flighter for mai, Thai Cargo det samme. IEA frykter at Europa kan gå tomme i midten av Juni dersom Hormuz ikke åpner igjen. NAS har heldigvis høy andel hedge på sitt volum som bidrar til å redusere kostnadsekplosjonen, men dersom det blir knapphet på innsatsfaktoren som utgjør ca førti prosent av selskapets ordinære driftskostnader så kan det bli en vrien start på den delen av sesongen der de store pengene skal tjenes.
- for 27 min siden · Endretfor 27 min siden · EndretShorterne jobber på...Kan være mange kaster kortene nåMindre enn ett minutt sidenMindre enn ett minutt sidenSynlig short øker alltid i bunnen av en trendkanal. Også i NAS. Mye av aksjene ble lånt ut rundt 18 og har vært brukt til å jobbe ned kursen inn mot Q1 2025. De synlige aksjene skal man ikke frykte, fordi de kan ikke selges igjen.
- for 59 min sidenfor 59 min sidenPrisen før 1.mai?36 stemmer 4 dager 23 timer igjenBli medlem av Shareville for å gi din stemmefor 30 min sidenfor 30 min sidenhvor stemmer man for 20kr ? spørr for en venn....
- for 1 t sidenfor 1 t sidenKopiert fra forum Det NAS uttaler er at de har ikke noe problem med prisene på drivstoff - har allered regulert dette med prisøkning på bilettene. De påstår også og ha kontroll på drivstoffet også. Hva mer kan vi aksjonærer kreve ??? Lykke til. Markedet (og analytikerne) har nå hyperfokus på fuel. Og det er greit, for det er viktig. MEN oppi alt dette glemmer mange å se på usd. Det er sagt at nas tjener en milliard ekstra på bunnlinjen hvis usd svekker seg med en én krone. Dollaren er akkurat nå på sitt laveste nivå på over fire år! Den koster 2kr mindre enn i januar i fjor.. Man dekker inn ganske mye fuel-kostnad for 2 milliarder - så hvis man legger noen økte billettpriser i potten i tillegg forklarer
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Oslo Børs
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 435 | - | - | ||
| 67 | - | - | ||
| 11 | - | - | ||
| 15 | - | - | ||
| 340 | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data