2026 Q2-rapport
NY
5 dager siden
‧1t 1min
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 18. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 19. aug. | ||
2026 Q1-rapport 14. mai | ||
Årlig generalforsamling 2026 13. mai | ||
2025 Q4-rapport 3. mars | ||
2025 Q3-rapport 19. nov. 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
18. aug.Skal den opp eller ned i morgen ? i disse usikre tider, jeg tipper den stiger godt
- 13. aug.No håper jeg oljen faller en gang for alle dette er ingen tjent med hele verdens samfunnet raser sammen snart takke være 2-3 karer som styrer 🤞👍😉
·15. apr. 2025Nesten et år siden Torstein Hagen ledet sine Viking Holdings inn i klubben av amerikansk-noterte cruiseskipoperatører, er den selvskrevne «kontramannen» fortsatt litt av en outsider. På Seatrade Cruise Global-arrangementet i Miami Beach forrige uke, kvalifiserte han seg fortsatt ikke for en taleplass på hovedscenen, hvor bransjens fire store operatører holder en årlig diskusjon. "De ville ikke engang ha meg på åpningen," spøkte han på den andre dagen av arrangementet. Men Hagen får kanskje den siste latteren når Viking avslutter et bemerkelsesverdig år. Aksjene, som begynte å handle på New York-børsen 1. mai, har gått bedre enn alle andre amerikanske cruiseselskaper siden, med Hagen som har lagt til 7,9 milliarder dollar til sin formue, hoppet oppover Forbes rikliste og blitt Norges rikeste borger. Markedsverdien på 17,6 milliarder dollar er mer enn det dobbelte av Norwegian Cruise Line Holdings, noe som betyr at bare Carnival og Royal Caribbean er verdt mer. Den andre store aktøren, MSC Cruises, er fortsatt privat kontrollert av Gianluigi Apontes MSC Group. Men hva var strategien hans for å drive en slik suksess? "Prøv å gjøre noe nyttig og annerledes. Ingenting er umulig," sa Hagen til TradeWinds mens han navigerte i paneldiskusjoner, intervjuer og avdukingen av en verdensførste ordre på hydrogendrevne cruiseskip. "annerledes" tilnærming Annerledes er akkurat hva Hagen bringer til cruisearenaen, og det har gitt resultater. Ved slutten av forrige uke hadde Viking Holdings' aksjer steget 63,4 % fra kursen på $24 i selskapets børsnotering 30. april. Hagen, 82, ble involvert i cruise og skipsfart på 1970-tallet, etter å ha studert fysikk ved Teknologisk Institutt og tatt mastergraden sin ved Harvard Business School. Han gjorde først sitt navn ved å hjelpe Holland America Line og Bergen Steamship Co med å avverge konkurs. Men hans oppgang til cruisemilliardær ville komme etter en rekke tilbakeslag. Hagen var administrerende direktør for San Francisco-baserte Royal Viking Line før han ledet et bud om å kjøpe det fra Bergen Steamship. Han ble tvunget til å trekke seg i 1984 etter at innsatsen falt flatt. Hagen dukket først opp i TradeWinds på 1990-tallet, da han ledet en kamp for å overta den nederlandske containerlinjen Royal Nedlloyd. Til tross for å bygge en betydelig minoritetsandel i operatøren, ble hans overtakelse avvist. "Jeg kom veldig nær, men ikke nær nok, og jeg mistet alt. Alt," sa han til TradeWinds i 2017. Troim partnerskap Hagen, som den gang ledet verdipapirforetaket DNO, ga seg ikke. Han og hans høyre hånd, Tor Olav Troim, jobbet deretter med en innsats i 1994 for å bygge en serie suezmax-tankere ved Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering i Sør-Korea. Det rant ut før en ordre kunne fullføres. "Jeg endte opp igjen med ingenting," sa Hagen senere til TradeWinds. Troim fortsatte med å være høyre hånd til John Fredriksen, som er rikere enn Hagen, men ga fra seg sitt norske statsborgerskap for å bli kypriot. I dag driver Troim sitt eget shippingimperium. Hagen gjenoppsto i 1997 med en ny satsing. Nordmannen, da 54, lanserte Viking River Cruises. Hagen fortalte Seatrade-publikummet: "Viking ... startet med to gutter, to mobiltelefoner og fire elveskip i Russland." Men i 2000 ble han kalt "elvebåtkongen" etter en avtale der Viking overtok den tyske rivalen KDDF, som hadde en flåte på 26 skip, den største av sin type i verden. Viking fortsatte å vokse, og kom inn i Guinness Book of World Records i 2013 og året etter for flest skipsnavn fra et enkelt selskap på én dag. I løpet av den rasende perioden med elvebåtbygging, hoppet Viking inn i havbransjen. Hagen fortalte Seatrade at han hadde annonsert dannelsen av Viking Ocean Cruises på stevnet i 2012. "Folk fniset litt og sa, 'du vil ikke klare det'," husket han. Til og med hans tidligere partner Ellen-Karine Hagen, var visstnok en skeptiker. På Fincantieris stand på Seatrade kunne han høres si at hun tvilte på at nybyggene hans ville bli bygget. "Hun er ikke min kone lenger," spøkte han. De ble skilt i 2017. Paret har to voksne barn — den private investoren Torstein Hagen Jr og Karine Hagen, en konserndirektør i Viking og en merkevareambassadør for offentligheten. Det første cruiseskipet, Ocean Star med 930 køyer, ble levert av Italias Fincantieri i 2015. Midt i Covid-19 i 2020 la Viking til ildkraft med en investering på 500 millioner dollar fra private equity-selskapet TPG Capital og CPP Investments, en del av Canada Pension Plan."Vi er ganske stolte av dette," sa han. "Vi tror dette er en klar vei fremover. Og da vil spørsmålet være: 'Hvor snart vil ... flytende hydrogen bli kostnadskonkurransedyktig?' men i mellomtiden gjør vi det slik." Copyright, Tradewinds, rett og slett det beste!- 19. nov. 2024Viking Holding har gått rett til værs på New York Stock Exchange etter at cruiserederiet ble børsnotert i mai. Aksjen er opp rundt 90 prosent siden børsnoteringen og Torstein Hagen sitter nå med aksjeverdier for rundt 115 milliarder kroner i rederiet. Hagen eier 52,5 prosent av aksjene i Viking Holdings og hele 86,9 prosent av de stemmeberettigede aksjene.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Det er for øyeblikket ingen nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2026 Q2-rapport
NY
5 dager siden
‧1t 1min
Nyheter
Det er for øyeblikket ingen nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- 18. aug.Skal den opp eller ned i morgen ? i disse usikre tider, jeg tipper den stiger godt
- 13. aug.No håper jeg oljen faller en gang for alle dette er ingen tjent med hele verdens samfunnet raser sammen snart takke være 2-3 karer som styrer 🤞👍😉
- ·15. apr. 2025Nesten et år siden Torstein Hagen ledet sine Viking Holdings inn i klubben av amerikansk-noterte cruiseskipoperatører, er den selvskrevne «kontramannen» fortsatt litt av en outsider. På Seatrade Cruise Global-arrangementet i Miami Beach forrige uke, kvalifiserte han seg fortsatt ikke for en taleplass på hovedscenen, hvor bransjens fire store operatører holder en årlig diskusjon. "De ville ikke engang ha meg på åpningen," spøkte han på den andre dagen av arrangementet. Men Hagen får kanskje den siste latteren når Viking avslutter et bemerkelsesverdig år. Aksjene, som begynte å handle på New York-børsen 1. mai, har gått bedre enn alle andre amerikanske cruiseselskaper siden, med Hagen som har lagt til 7,9 milliarder dollar til sin formue, hoppet oppover Forbes rikliste og blitt Norges rikeste borger. Markedsverdien på 17,6 milliarder dollar er mer enn det dobbelte av Norwegian Cruise Line Holdings, noe som betyr at bare Carnival og Royal Caribbean er verdt mer. Den andre store aktøren, MSC Cruises, er fortsatt privat kontrollert av Gianluigi Apontes MSC Group. Men hva var strategien hans for å drive en slik suksess? "Prøv å gjøre noe nyttig og annerledes. Ingenting er umulig," sa Hagen til TradeWinds mens han navigerte i paneldiskusjoner, intervjuer og avdukingen av en verdensførste ordre på hydrogendrevne cruiseskip. "annerledes" tilnærming Annerledes er akkurat hva Hagen bringer til cruisearenaen, og det har gitt resultater. Ved slutten av forrige uke hadde Viking Holdings' aksjer steget 63,4 % fra kursen på $24 i selskapets børsnotering 30. april. Hagen, 82, ble involvert i cruise og skipsfart på 1970-tallet, etter å ha studert fysikk ved Teknologisk Institutt og tatt mastergraden sin ved Harvard Business School. Han gjorde først sitt navn ved å hjelpe Holland America Line og Bergen Steamship Co med å avverge konkurs. Men hans oppgang til cruisemilliardær ville komme etter en rekke tilbakeslag. Hagen var administrerende direktør for San Francisco-baserte Royal Viking Line før han ledet et bud om å kjøpe det fra Bergen Steamship. Han ble tvunget til å trekke seg i 1984 etter at innsatsen falt flatt. Hagen dukket først opp i TradeWinds på 1990-tallet, da han ledet en kamp for å overta den nederlandske containerlinjen Royal Nedlloyd. Til tross for å bygge en betydelig minoritetsandel i operatøren, ble hans overtakelse avvist. "Jeg kom veldig nær, men ikke nær nok, og jeg mistet alt. Alt," sa han til TradeWinds i 2017. Troim partnerskap Hagen, som den gang ledet verdipapirforetaket DNO, ga seg ikke. Han og hans høyre hånd, Tor Olav Troim, jobbet deretter med en innsats i 1994 for å bygge en serie suezmax-tankere ved Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering i Sør-Korea. Det rant ut før en ordre kunne fullføres. "Jeg endte opp igjen med ingenting," sa Hagen senere til TradeWinds. Troim fortsatte med å være høyre hånd til John Fredriksen, som er rikere enn Hagen, men ga fra seg sitt norske statsborgerskap for å bli kypriot. I dag driver Troim sitt eget shippingimperium. Hagen gjenoppsto i 1997 med en ny satsing. Nordmannen, da 54, lanserte Viking River Cruises. Hagen fortalte Seatrade-publikummet: "Viking ... startet med to gutter, to mobiltelefoner og fire elveskip i Russland." Men i 2000 ble han kalt "elvebåtkongen" etter en avtale der Viking overtok den tyske rivalen KDDF, som hadde en flåte på 26 skip, den største av sin type i verden. Viking fortsatte å vokse, og kom inn i Guinness Book of World Records i 2013 og året etter for flest skipsnavn fra et enkelt selskap på én dag. I løpet av den rasende perioden med elvebåtbygging, hoppet Viking inn i havbransjen. Hagen fortalte Seatrade at han hadde annonsert dannelsen av Viking Ocean Cruises på stevnet i 2012. "Folk fniset litt og sa, 'du vil ikke klare det'," husket han. Til og med hans tidligere partner Ellen-Karine Hagen, var visstnok en skeptiker. På Fincantieris stand på Seatrade kunne han høres si at hun tvilte på at nybyggene hans ville bli bygget. "Hun er ikke min kone lenger," spøkte han. De ble skilt i 2017. Paret har to voksne barn — den private investoren Torstein Hagen Jr og Karine Hagen, en konserndirektør i Viking og en merkevareambassadør for offentligheten. Det første cruiseskipet, Ocean Star med 930 køyer, ble levert av Italias Fincantieri i 2015. Midt i Covid-19 i 2020 la Viking til ildkraft med en investering på 500 millioner dollar fra private equity-selskapet TPG Capital og CPP Investments, en del av Canada Pension Plan."Vi er ganske stolte av dette," sa han. "Vi tror dette er en klar vei fremover. Og da vil spørsmålet være: 'Hvor snart vil ... flytende hydrogen bli kostnadskonkurransedyktig?' men i mellomtiden gjør vi det slik." Copyright, Tradewinds, rett og slett det beste!
- 19. nov. 2024Viking Holding har gått rett til værs på New York Stock Exchange etter at cruiserederiet ble børsnotert i mai. Aksjen er opp rundt 90 prosent siden børsnoteringen og Torstein Hagen sitter nå med aksjeverdier for rundt 115 milliarder kroner i rederiet. Hagen eier 52,5 prosent av aksjene i Viking Holdings og hele 86,9 prosent av de stemmeberettigede aksjene.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 18. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 19. aug. | ||
2026 Q1-rapport 14. mai | ||
Årlig generalforsamling 2026 13. mai | ||
2025 Q4-rapport 3. mars | ||
2025 Q3-rapport 19. nov. 2025 |
2026 Q2-rapport
NY
5 dager siden
‧1t 1min
Nyheter
Det er for øyeblikket ingen nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 18. nov. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 19. aug. | ||
2026 Q1-rapport 14. mai | ||
Årlig generalforsamling 2026 13. mai | ||
2025 Q4-rapport 3. mars | ||
2025 Q3-rapport 19. nov. 2025 |
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- 18. aug.Skal den opp eller ned i morgen ? i disse usikre tider, jeg tipper den stiger godt
- 13. aug.No håper jeg oljen faller en gang for alle dette er ingen tjent med hele verdens samfunnet raser sammen snart takke være 2-3 karer som styrer 🤞👍😉
- ·15. apr. 2025Nesten et år siden Torstein Hagen ledet sine Viking Holdings inn i klubben av amerikansk-noterte cruiseskipoperatører, er den selvskrevne «kontramannen» fortsatt litt av en outsider. På Seatrade Cruise Global-arrangementet i Miami Beach forrige uke, kvalifiserte han seg fortsatt ikke for en taleplass på hovedscenen, hvor bransjens fire store operatører holder en årlig diskusjon. "De ville ikke engang ha meg på åpningen," spøkte han på den andre dagen av arrangementet. Men Hagen får kanskje den siste latteren når Viking avslutter et bemerkelsesverdig år. Aksjene, som begynte å handle på New York-børsen 1. mai, har gått bedre enn alle andre amerikanske cruiseselskaper siden, med Hagen som har lagt til 7,9 milliarder dollar til sin formue, hoppet oppover Forbes rikliste og blitt Norges rikeste borger. Markedsverdien på 17,6 milliarder dollar er mer enn det dobbelte av Norwegian Cruise Line Holdings, noe som betyr at bare Carnival og Royal Caribbean er verdt mer. Den andre store aktøren, MSC Cruises, er fortsatt privat kontrollert av Gianluigi Apontes MSC Group. Men hva var strategien hans for å drive en slik suksess? "Prøv å gjøre noe nyttig og annerledes. Ingenting er umulig," sa Hagen til TradeWinds mens han navigerte i paneldiskusjoner, intervjuer og avdukingen av en verdensførste ordre på hydrogendrevne cruiseskip. "annerledes" tilnærming Annerledes er akkurat hva Hagen bringer til cruisearenaen, og det har gitt resultater. Ved slutten av forrige uke hadde Viking Holdings' aksjer steget 63,4 % fra kursen på $24 i selskapets børsnotering 30. april. Hagen, 82, ble involvert i cruise og skipsfart på 1970-tallet, etter å ha studert fysikk ved Teknologisk Institutt og tatt mastergraden sin ved Harvard Business School. Han gjorde først sitt navn ved å hjelpe Holland America Line og Bergen Steamship Co med å avverge konkurs. Men hans oppgang til cruisemilliardær ville komme etter en rekke tilbakeslag. Hagen var administrerende direktør for San Francisco-baserte Royal Viking Line før han ledet et bud om å kjøpe det fra Bergen Steamship. Han ble tvunget til å trekke seg i 1984 etter at innsatsen falt flatt. Hagen dukket først opp i TradeWinds på 1990-tallet, da han ledet en kamp for å overta den nederlandske containerlinjen Royal Nedlloyd. Til tross for å bygge en betydelig minoritetsandel i operatøren, ble hans overtakelse avvist. "Jeg kom veldig nær, men ikke nær nok, og jeg mistet alt. Alt," sa han til TradeWinds i 2017. Troim partnerskap Hagen, som den gang ledet verdipapirforetaket DNO, ga seg ikke. Han og hans høyre hånd, Tor Olav Troim, jobbet deretter med en innsats i 1994 for å bygge en serie suezmax-tankere ved Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering i Sør-Korea. Det rant ut før en ordre kunne fullføres. "Jeg endte opp igjen med ingenting," sa Hagen senere til TradeWinds. Troim fortsatte med å være høyre hånd til John Fredriksen, som er rikere enn Hagen, men ga fra seg sitt norske statsborgerskap for å bli kypriot. I dag driver Troim sitt eget shippingimperium. Hagen gjenoppsto i 1997 med en ny satsing. Nordmannen, da 54, lanserte Viking River Cruises. Hagen fortalte Seatrade-publikummet: "Viking ... startet med to gutter, to mobiltelefoner og fire elveskip i Russland." Men i 2000 ble han kalt "elvebåtkongen" etter en avtale der Viking overtok den tyske rivalen KDDF, som hadde en flåte på 26 skip, den største av sin type i verden. Viking fortsatte å vokse, og kom inn i Guinness Book of World Records i 2013 og året etter for flest skipsnavn fra et enkelt selskap på én dag. I løpet av den rasende perioden med elvebåtbygging, hoppet Viking inn i havbransjen. Hagen fortalte Seatrade at han hadde annonsert dannelsen av Viking Ocean Cruises på stevnet i 2012. "Folk fniset litt og sa, 'du vil ikke klare det'," husket han. Til og med hans tidligere partner Ellen-Karine Hagen, var visstnok en skeptiker. På Fincantieris stand på Seatrade kunne han høres si at hun tvilte på at nybyggene hans ville bli bygget. "Hun er ikke min kone lenger," spøkte han. De ble skilt i 2017. Paret har to voksne barn — den private investoren Torstein Hagen Jr og Karine Hagen, en konserndirektør i Viking og en merkevareambassadør for offentligheten. Det første cruiseskipet, Ocean Star med 930 køyer, ble levert av Italias Fincantieri i 2015. Midt i Covid-19 i 2020 la Viking til ildkraft med en investering på 500 millioner dollar fra private equity-selskapet TPG Capital og CPP Investments, en del av Canada Pension Plan."Vi er ganske stolte av dette," sa han. "Vi tror dette er en klar vei fremover. Og da vil spørsmålet være: 'Hvor snart vil ... flytende hydrogen bli kostnadskonkurransedyktig?' men i mellomtiden gjør vi det slik." Copyright, Tradewinds, rett og slett det beste!
- 19. nov. 2024Viking Holding har gått rett til værs på New York Stock Exchange etter at cruiserederiet ble børsnotert i mai. Aksjen er opp rundt 90 prosent siden børsnoteringen og Torstein Hagen sitter nå med aksjeverdier for rundt 115 milliarder kroner i rederiet. Hagen eier 52,5 prosent av aksjene i Viking Holdings og hele 86,9 prosent av de stemmeberettigede aksjene.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data