2025 Q4-rapport
6 dager sidenOrdredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 8. juli |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 31. mars | ||
2025 Q2-rapport 22. aug. 2025 | ||
2024 Q4-rapport 31. mars 2025 | ||
2024 Q2-rapport 29. aug. 2024 | ||
2023 Q4-rapport 28. mars 2024 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
25. feb.25. feb.Innlegget er slettet.- ·6. feb.https://techmediawire.com/newsarticle/ den 30-dagers Shunting Yard-evalueringen som avsluttes i mars Maksimalt potensial (Total flåtemulighet): ~600 enheter Dette er "blue sky"-scenarioet der Rail Vision utstyrer hver førerhytte i det nasjonale nettverket (MainLine + ShuntingYard + Cab Cars). Pris: Med $100k–$200k per enhet representerer dette en maskinvaremulighet på $60M–$120M, pluss $7M–$14M i årlige SaaS-avgifter ($1k–$2k/måned per system). Realistisk kortsiktig mål: 100–150 enheter Dette retter seg mot Cargo Divisions spesifikke moderniseringsbehov, inkludert dieselfraktflåten og den nylig annonserte anbudet for 90 nye fraktlokomotiver. Pris: En kommersiell kontrakt for ~100 enheter ville være verdt $10M–$20M i umiddelbar maskinvareinntekt. SaaS-påvirkning: Legger til $1.2M–$2.4M i årlig gjentakende inntekt (ARR), som er den høy-margin "gulvet" som detaljhandelen ofte går glipp av. Betydningen: Vi vet allerede at 33 enheter er operative (26 MainLine, 7 SY). Å flytte fra 7 enheter til 100+ enheter i fraktsektoren ville være en 14x økning i fraktinntekter fra deres hjemmekunde.
- ·24. nov. 2025Lite intervju med Sujan CEO: https://www.youtube.com/watch?v=qK0R2R5j6Qo "Vi har allerede avtalt med RVSN at alt vi gjør med dem må produseres i India med indisk ingeniørkunst og indiske ferdigheter". "Lever først i dette markedet... og deretter eksportere til resten av verden."
- 11. okt. 202511. okt. 2025En må være tolmodig i denne aksjen, husk at systemet, main line eller shunting yard må testes for så og bli sydd inn i en kontroller sammen med radar/lidar system, så testes og godkjennes. men en fet kontrakt fra Israel railway, main line, kan komme nå eller innen de beste månedene. Det samme med CSX, shunting yard kontrakt. Den store godbiten er Knorr, de har jobbet siden tidlig 2019 med å integrere rail vision system I deres kontroller.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Det er for øyeblikket ingen nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q4-rapport
6 dager sidenNyheter
Det er for øyeblikket ingen nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- 25. feb.25. feb.Innlegget er slettet.
- ·6. feb.https://techmediawire.com/newsarticle/ den 30-dagers Shunting Yard-evalueringen som avsluttes i mars Maksimalt potensial (Total flåtemulighet): ~600 enheter Dette er "blue sky"-scenarioet der Rail Vision utstyrer hver førerhytte i det nasjonale nettverket (MainLine + ShuntingYard + Cab Cars). Pris: Med $100k–$200k per enhet representerer dette en maskinvaremulighet på $60M–$120M, pluss $7M–$14M i årlige SaaS-avgifter ($1k–$2k/måned per system). Realistisk kortsiktig mål: 100–150 enheter Dette retter seg mot Cargo Divisions spesifikke moderniseringsbehov, inkludert dieselfraktflåten og den nylig annonserte anbudet for 90 nye fraktlokomotiver. Pris: En kommersiell kontrakt for ~100 enheter ville være verdt $10M–$20M i umiddelbar maskinvareinntekt. SaaS-påvirkning: Legger til $1.2M–$2.4M i årlig gjentakende inntekt (ARR), som er den høy-margin "gulvet" som detaljhandelen ofte går glipp av. Betydningen: Vi vet allerede at 33 enheter er operative (26 MainLine, 7 SY). Å flytte fra 7 enheter til 100+ enheter i fraktsektoren ville være en 14x økning i fraktinntekter fra deres hjemmekunde.
- ·24. nov. 2025Lite intervju med Sujan CEO: https://www.youtube.com/watch?v=qK0R2R5j6Qo "Vi har allerede avtalt med RVSN at alt vi gjør med dem må produseres i India med indisk ingeniørkunst og indiske ferdigheter". "Lever først i dette markedet... og deretter eksportere til resten av verden."
- 11. okt. 202511. okt. 2025En må være tolmodig i denne aksjen, husk at systemet, main line eller shunting yard må testes for så og bli sydd inn i en kontroller sammen med radar/lidar system, så testes og godkjennes. men en fet kontrakt fra Israel railway, main line, kan komme nå eller innen de beste månedene. Det samme med CSX, shunting yard kontrakt. Den store godbiten er Knorr, de har jobbet siden tidlig 2019 med å integrere rail vision system I deres kontroller.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 8. juli |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 31. mars | ||
2025 Q2-rapport 22. aug. 2025 | ||
2024 Q4-rapport 31. mars 2025 | ||
2024 Q2-rapport 29. aug. 2024 | ||
2023 Q4-rapport 28. mars 2024 |
2025 Q4-rapport
6 dager sidenNyheter
Det er for øyeblikket ingen nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet| Kommende | |
|---|---|
2026 Q1-rapport 8. juli |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q4-rapport 31. mars | ||
2025 Q2-rapport 22. aug. 2025 | ||
2024 Q4-rapport 31. mars 2025 | ||
2024 Q2-rapport 29. aug. 2024 | ||
2023 Q4-rapport 28. mars 2024 |
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- 25. feb.25. feb.Innlegget er slettet.
- ·6. feb.https://techmediawire.com/newsarticle/ den 30-dagers Shunting Yard-evalueringen som avsluttes i mars Maksimalt potensial (Total flåtemulighet): ~600 enheter Dette er "blue sky"-scenarioet der Rail Vision utstyrer hver førerhytte i det nasjonale nettverket (MainLine + ShuntingYard + Cab Cars). Pris: Med $100k–$200k per enhet representerer dette en maskinvaremulighet på $60M–$120M, pluss $7M–$14M i årlige SaaS-avgifter ($1k–$2k/måned per system). Realistisk kortsiktig mål: 100–150 enheter Dette retter seg mot Cargo Divisions spesifikke moderniseringsbehov, inkludert dieselfraktflåten og den nylig annonserte anbudet for 90 nye fraktlokomotiver. Pris: En kommersiell kontrakt for ~100 enheter ville være verdt $10M–$20M i umiddelbar maskinvareinntekt. SaaS-påvirkning: Legger til $1.2M–$2.4M i årlig gjentakende inntekt (ARR), som er den høy-margin "gulvet" som detaljhandelen ofte går glipp av. Betydningen: Vi vet allerede at 33 enheter er operative (26 MainLine, 7 SY). Å flytte fra 7 enheter til 100+ enheter i fraktsektoren ville være en 14x økning i fraktinntekter fra deres hjemmekunde.
- ·24. nov. 2025Lite intervju med Sujan CEO: https://www.youtube.com/watch?v=qK0R2R5j6Qo "Vi har allerede avtalt med RVSN at alt vi gjør med dem må produseres i India med indisk ingeniørkunst og indiske ferdigheter". "Lever først i dette markedet... og deretter eksportere til resten av verden."
- 11. okt. 202511. okt. 2025En må være tolmodig i denne aksjen, husk at systemet, main line eller shunting yard må testes for så og bli sydd inn i en kontroller sammen med radar/lidar system, så testes og godkjennes. men en fet kontrakt fra Israel railway, main line, kan komme nå eller innen de beste månedene. Det samme med CSX, shunting yard kontrakt. Den store godbiten er Knorr, de har jobbet siden tidlig 2019 med å integrere rail vision system I deres kontroller.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data