Kvartalsrapport (Q2)
NY
3 dager siden‧1t
0,15 USD/aksje
Ex-dag 11. aug.
5,55 %
Direkteavkastning
Ordredybde
Antall
Kjøp
0
Selg
Antall
0
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Høy
10,92VWAP
Lav
10,68OmsetningAntall
454 68 915 541
VWAP
Høy
10,92Lav
10,68OmsetningAntall
454 68 915 541
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
| Kommende | |
|---|---|
Selskapskalender ikke tilgjengelig | |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Kvartalsrapport (Q2) | 30. juli | |
| 2025 Generalforsamling | 8. mai | |
| 2025 Kvartalsrapport (Q1) | 5. mai | |
| 2024 Årsrapport | 6. feb. | |
| 2024 Kvartalsrapport (Q4) | 5. feb. |
Data hentes fra Morningstar, Quartr
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
for 2 døgn siden·Interessant innsikt fra økonom Lars Christensen: TRUMPS TOLLSIRKUS RAMMER FORD Ford Motor Company presenterte i går kvartalsvise økonomiske resultater som perfekt illustrerer hvordan Trumps tollsatser rammer akkurat de selskapene de skulle beskytte. Ford led et tap på 800 millioner dollar i andre kvartal bare på grunn av tollsatser. Dette bidro til et totalt nettotap på 36 millioner dollar, til tross for rekordhøye inntekter på 50,2 milliarder dollar. For hele 2025 forventer Ford en total tollpåvirkning på 3 milliarder dollar, hvorav bare 1 milliard dollar kan oppveies. Nettoresultat: 2 milliarder dollar i merkostnader. Administrerende direktør Jim Farley sa det rett ut til Bloomberg: Overskuddet kan falle med opptil 36 % på grunn av Trumps tollsatser. Her er ironien: Ford bygger flere kjøretøy i USA enn noen annen stor bilprodusent bortsett fra Tesla. 80 % av Fords kjøretøy produseres i USA. Selskapet importerer bare 21 % av sine solgte kjøretøy, mens konkurrenten GM importerer 46 %. Likevel rammes Ford hardt fordi moderne bilproduksjon krever globale forsyningskjeder. Ford importerer fortsatt deler fra hele verden, og med en 50 % toll på kobber og høye tollsatser på aluminium og stål, blir selv amerikansk produksjon dyrere. Konsekvensen er direkte synlig i Fords nedjusterte forventninger: Justert EBIT forventes nå å være 6,5–7,5 milliarder dollar, sammenlignet med tidligere 7–8,5 milliarder dollar. Fallet på opptil 2 milliarder dollar tilsvarer nøyaktig netto tollpåvirkningen. GM forventer en tollpåvirkning på 4–5 milliarder dollar i 2025 og led et tap på 1,1 milliarder dollar bare i andre kvartal. Stellantis rapporterte 351 millioner dollar i tolltap i første halvår. Trumps tollsatser skulle straffe utenlandske produsenter og beskytte amerikanske arbeidsplasser. I stedet straffer de nettopp de selskapene som har investert mest i amerikansk produksjon. Det er proteksjonismens klassiske paradoks: Forsøket på å beskytte ender opp med å skade. Fords regnskaper gjør det klart at handelskriger ikke har noen vinnere – bare tapere av ulik størrelse. Og ironisk nok er noen av de største taperne de amerikanske selskapene som politikken skal beskytte.
24. jan.·Analyse av Ford I Sparpodden analyseres Ford-aksjen, som har hatt det tøft de siste tre årene. Kommer det en snuoperasjon snart, og hvordan går det med elbilsatsingen deres? Link: https://youtu.be/XtIBp__YXJs?si=FhXg9mmYnX9l-aCD&t=3371
28. sep. 2024·Ford selger til Nic. Christiansen-gruppen. Kan utbyttet opprettholdes, eller risikerer aksjonærene at det forsvinner? 🤔
19. des. 2024·Det har ingenting å si :-) Nic. Christiansen Gruppen i Kolding skal kun stå for import og salg av Ford i Danmark. Trykk her.: https://www.nc.dk/artikler/nic-christiansen-gruppen-vil-overtage-importen-af-ford-i-danmark
23. sep. 2024·Kinesisk kjøretøyteknologi møter Biden-administrasjonsforbud på grunn av nasjonale sikkerhetsbekymringer: https://www.benzinga.com/markets/asia/24/09/40981254/chinese-vehicle-tech-faces-biden-administration-ban-over-national-security-concerns-china-ev-stocks
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter og Analyser
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Relaterte produkter
Navn
Gearing
Kjøp
2,0
5,0Navn
Gearing
Kjøp
Kvartalsrapport (Q2)
NY
3 dager siden‧1t
0,15 USD/aksje
Ex-dag 11. aug.
5,55 %
Direkteavkastning
Nyheter og Analyser
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 2 døgn siden·Interessant innsikt fra økonom Lars Christensen: TRUMPS TOLLSIRKUS RAMMER FORD Ford Motor Company presenterte i går kvartalsvise økonomiske resultater som perfekt illustrerer hvordan Trumps tollsatser rammer akkurat de selskapene de skulle beskytte. Ford led et tap på 800 millioner dollar i andre kvartal bare på grunn av tollsatser. Dette bidro til et totalt nettotap på 36 millioner dollar, til tross for rekordhøye inntekter på 50,2 milliarder dollar. For hele 2025 forventer Ford en total tollpåvirkning på 3 milliarder dollar, hvorav bare 1 milliard dollar kan oppveies. Nettoresultat: 2 milliarder dollar i merkostnader. Administrerende direktør Jim Farley sa det rett ut til Bloomberg: Overskuddet kan falle med opptil 36 % på grunn av Trumps tollsatser. Her er ironien: Ford bygger flere kjøretøy i USA enn noen annen stor bilprodusent bortsett fra Tesla. 80 % av Fords kjøretøy produseres i USA. Selskapet importerer bare 21 % av sine solgte kjøretøy, mens konkurrenten GM importerer 46 %. Likevel rammes Ford hardt fordi moderne bilproduksjon krever globale forsyningskjeder. Ford importerer fortsatt deler fra hele verden, og med en 50 % toll på kobber og høye tollsatser på aluminium og stål, blir selv amerikansk produksjon dyrere. Konsekvensen er direkte synlig i Fords nedjusterte forventninger: Justert EBIT forventes nå å være 6,5–7,5 milliarder dollar, sammenlignet med tidligere 7–8,5 milliarder dollar. Fallet på opptil 2 milliarder dollar tilsvarer nøyaktig netto tollpåvirkningen. GM forventer en tollpåvirkning på 4–5 milliarder dollar i 2025 og led et tap på 1,1 milliarder dollar bare i andre kvartal. Stellantis rapporterte 351 millioner dollar i tolltap i første halvår. Trumps tollsatser skulle straffe utenlandske produsenter og beskytte amerikanske arbeidsplasser. I stedet straffer de nettopp de selskapene som har investert mest i amerikansk produksjon. Det er proteksjonismens klassiske paradoks: Forsøket på å beskytte ender opp med å skade. Fords regnskaper gjør det klart at handelskriger ikke har noen vinnere – bare tapere av ulik størrelse. Og ironisk nok er noen av de største taperne de amerikanske selskapene som politikken skal beskytte.
- 24. jan.·Analyse av Ford I Sparpodden analyseres Ford-aksjen, som har hatt det tøft de siste tre årene. Kommer det en snuoperasjon snart, og hvordan går det med elbilsatsingen deres? Link: https://youtu.be/XtIBp__YXJs?si=FhXg9mmYnX9l-aCD&t=3371
- 28. sep. 2024·Ford selger til Nic. Christiansen-gruppen. Kan utbyttet opprettholdes, eller risikerer aksjonærene at det forsvinner? 🤔19. des. 2024·Det har ingenting å si :-) Nic. Christiansen Gruppen i Kolding skal kun stå for import og salg av Ford i Danmark. Trykk her.: https://www.nc.dk/artikler/nic-christiansen-gruppen-vil-overtage-importen-af-ford-i-danmark
- 23. sep. 2024·Kinesisk kjøretøyteknologi møter Biden-administrasjonsforbud på grunn av nasjonale sikkerhetsbekymringer: https://www.benzinga.com/markets/asia/24/09/40981254/chinese-vehicle-tech-faces-biden-administration-ban-over-national-security-concerns-china-ev-stocks
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
0
Selg
Antall
0
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Høy
10,92VWAP
Lav
10,68OmsetningAntall
454 68 915 541
VWAP
Høy
10,92Lav
10,68OmsetningAntall
454 68 915 541
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
| Kommende | |
|---|---|
Selskapskalender ikke tilgjengelig | |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Kvartalsrapport (Q2) | 30. juli | |
| 2025 Generalforsamling | 8. mai | |
| 2025 Kvartalsrapport (Q1) | 5. mai | |
| 2024 Årsrapport | 6. feb. | |
| 2024 Kvartalsrapport (Q4) | 5. feb. |
Data hentes fra Morningstar, Quartr
Relaterte produkter
Navn
Gearing
Kjøp
Navn
Gearing
Kjøp
Kvartalsrapport (Q2)
NY
3 dager siden‧1t
Nyheter og Analyser
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
| Kommende | |
|---|---|
Selskapskalender ikke tilgjengelig | |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Kvartalsrapport (Q2) | 30. juli | |
| 2025 Generalforsamling | 8. mai | |
| 2025 Kvartalsrapport (Q1) | 5. mai | |
| 2024 Årsrapport | 6. feb. | |
| 2024 Kvartalsrapport (Q4) | 5. feb. |
Data hentes fra Morningstar, Quartr
Relaterte produkter
Navn
Gearing
Kjøp
Navn
Gearing
Kjøp
0,15 USD/aksje
Ex-dag 11. aug.
5,55 %
Direkteavkastning
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- for 2 døgn siden·Interessant innsikt fra økonom Lars Christensen: TRUMPS TOLLSIRKUS RAMMER FORD Ford Motor Company presenterte i går kvartalsvise økonomiske resultater som perfekt illustrerer hvordan Trumps tollsatser rammer akkurat de selskapene de skulle beskytte. Ford led et tap på 800 millioner dollar i andre kvartal bare på grunn av tollsatser. Dette bidro til et totalt nettotap på 36 millioner dollar, til tross for rekordhøye inntekter på 50,2 milliarder dollar. For hele 2025 forventer Ford en total tollpåvirkning på 3 milliarder dollar, hvorav bare 1 milliard dollar kan oppveies. Nettoresultat: 2 milliarder dollar i merkostnader. Administrerende direktør Jim Farley sa det rett ut til Bloomberg: Overskuddet kan falle med opptil 36 % på grunn av Trumps tollsatser. Her er ironien: Ford bygger flere kjøretøy i USA enn noen annen stor bilprodusent bortsett fra Tesla. 80 % av Fords kjøretøy produseres i USA. Selskapet importerer bare 21 % av sine solgte kjøretøy, mens konkurrenten GM importerer 46 %. Likevel rammes Ford hardt fordi moderne bilproduksjon krever globale forsyningskjeder. Ford importerer fortsatt deler fra hele verden, og med en 50 % toll på kobber og høye tollsatser på aluminium og stål, blir selv amerikansk produksjon dyrere. Konsekvensen er direkte synlig i Fords nedjusterte forventninger: Justert EBIT forventes nå å være 6,5–7,5 milliarder dollar, sammenlignet med tidligere 7–8,5 milliarder dollar. Fallet på opptil 2 milliarder dollar tilsvarer nøyaktig netto tollpåvirkningen. GM forventer en tollpåvirkning på 4–5 milliarder dollar i 2025 og led et tap på 1,1 milliarder dollar bare i andre kvartal. Stellantis rapporterte 351 millioner dollar i tolltap i første halvår. Trumps tollsatser skulle straffe utenlandske produsenter og beskytte amerikanske arbeidsplasser. I stedet straffer de nettopp de selskapene som har investert mest i amerikansk produksjon. Det er proteksjonismens klassiske paradoks: Forsøket på å beskytte ender opp med å skade. Fords regnskaper gjør det klart at handelskriger ikke har noen vinnere – bare tapere av ulik størrelse. Og ironisk nok er noen av de største taperne de amerikanske selskapene som politikken skal beskytte.
- 24. jan.·Analyse av Ford I Sparpodden analyseres Ford-aksjen, som har hatt det tøft de siste tre årene. Kommer det en snuoperasjon snart, og hvordan går det med elbilsatsingen deres? Link: https://youtu.be/XtIBp__YXJs?si=FhXg9mmYnX9l-aCD&t=3371
- 28. sep. 2024·Ford selger til Nic. Christiansen-gruppen. Kan utbyttet opprettholdes, eller risikerer aksjonærene at det forsvinner? 🤔19. des. 2024·Det har ingenting å si :-) Nic. Christiansen Gruppen i Kolding skal kun stå for import og salg av Ford i Danmark. Trykk her.: https://www.nc.dk/artikler/nic-christiansen-gruppen-vil-overtage-importen-af-ford-i-danmark
- 23. sep. 2024·Kinesisk kjøretøyteknologi møter Biden-administrasjonsforbud på grunn av nasjonale sikkerhetsbekymringer: https://www.benzinga.com/markets/asia/24/09/40981254/chinese-vehicle-tech-faces-biden-administration-ban-over-national-security-concerns-china-ev-stocks
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Antall
Kjøp
0
Selg
Antall
0
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Høy
10,92VWAP
Lav
10,68OmsetningAntall
454 68 915 541
VWAP
Høy
10,92Lav
10,68OmsetningAntall
454 68 915 541
Meglerstatistikk
Fant ingen data