2025 H2-rapport
NY
5 dager siden
‧48min
0,49 EUR/aksje
Ex-dag 25. mai
0,77%Direkteavkastning
Ordredybde
Xetra
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 H1-rapport 17. sep. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 H2-rapport 24. mars | ||
2025 Q4-rapport 23. mars | ||
2025 H1-rapport 18. sep. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 17. sep. 2025 | ||
2024 H2-rapport 27. mars 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
·24. marsUendret utbytte fra i fjor (0,49€/aksje) og 8% reduksjon av NAV til 164,4€ (31dec), nå cirka 151€ med dagskurser ifølge egne beregninger. Har også grublet på hvorfor rabatten er så stor. Jeg tror de lider av samme problem som Volvo Cars gjør, nemlig at Agnelli-familien eier 55% av de ordinære aksjene, og de eier også stemmesterke A-aksjer som ikke handles på børsen. Dette gir dem cirka 87% av det totale antallet stemmer. Når markedet kun har 13% av stemmene å kjempe om, og der de ikke kan påvirke selskapet i det hele tatt, så setter man hele tilliten til familien for å skape avkastning. Jeg vet ikke hvorfor man ikke regner med disse A-aksjene slik man gjør i mange selskaper i Sverige. Hvis man skulle verdsette de aksjene til markedspris, så ville rabatten synke fra 58% til cirka 31/32%. Fortsatt stor rabatt, men ikke like dramatisk. Disse A-aksjene får imidlertid ikke ta del i utbytter, men er bare stemme-aksjer. Men er de ikke verdt 0 hvis selskapet skulle selges? Det ville være interessant å høre om noen kan forklare oppsettet, eller hvordan man selv ville verdsette A-aksjene. Stellantis (8,5%-ish av NAV) - (-65%) på 3 år. - Store nedskrivninger for elbilssatsinger CNH Industrial (11%-ish av NAV) - (-20%) på 5 år. - Redusert omsetning og overskudd 3 år på rad. Phillips (14%-ish av NAV) - Overskudd i fjor, men tap de to siste før det. - Omsetning lavere enn den var for 7 år siden. - Kursen ned cirka 50% på 5 år. Mange 'surdeiger' blant de større eide beholdningene. Så spørsmålet er hvor veksten skal komme fra? Den beste avkastningen de fikk i 2025 var Lingotto (13%-ish av NAV) - 10 milliarder AUM - Økte NAV fra 2730mEUR til 4215mEUR eller 54,4% sammenlignet med 31 dec 2024. Er det nok til å vinne tilbake investorenes tillit? Listet portefølje verdt cirka 75% av NAV, men mange av selskapene (eksklusive Ferrari) går gjennom store endringer og koster mye penger..
·for 3 døgn sidenJeg håper de stopper sine nye oppkjøp og kjøper tilbake aksjene sine i markedet. Det er den beste måten å skape verdi for aksjonærene på, synes jeg. De har for tiden 3.5 milliarder. Og de har et mandat til å kjøpe tilbake 10% av aksjene.
·9. okt. 2025Handler dagens fall bare om usikkerheten rundt The Economists fremtid med Rothschilds salg av sin andel, eller er det noe annet som også skjer?
·21. okt. 2025 · EndretBommet på. Ferrari er sannsynligvis en bedre aksje. Usenkbar aksje på lang sikt, akkurat som Titanic. (Ferrari er en bilprodusent), så de kan ikke krasje helt. 🦗🦗🦗🪱🦗 Folk vil ha luksus.- ·26. mars 2025EXOR 2024 Resultater: - 9% økning i NAV, per 31. desember €178/aksje - Utbytte 0,49€/aksje - Kontantstrøm fra utbytte/salg totalt €1,5 milliarder i løpet av året - Nytt tilbakekjøpsprogram lansert til €1 milliard med 10% premie for de som ønsker å selge aksjer. Nettorabatten er for tiden rundt 50 % sammenlignet med 31. desember-prisen 🎇
- ·4. feb. 2025NAV ~200e nå, men jeg tror kontantstrømmen vil være nede i år, er det noen som har beregnet det?
·17. aug. 2024Er det noen som vet hvordan det er med forskuddstrekk på Exor om jeg kjøper via Xetra eller Equiduct på avanza? Kjør på KF btw
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 H2-rapport
NY
5 dager siden
‧48min
0,49 EUR/aksje
Ex-dag 25. mai
0,77%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·24. marsUendret utbytte fra i fjor (0,49€/aksje) og 8% reduksjon av NAV til 164,4€ (31dec), nå cirka 151€ med dagskurser ifølge egne beregninger. Har også grublet på hvorfor rabatten er så stor. Jeg tror de lider av samme problem som Volvo Cars gjør, nemlig at Agnelli-familien eier 55% av de ordinære aksjene, og de eier også stemmesterke A-aksjer som ikke handles på børsen. Dette gir dem cirka 87% av det totale antallet stemmer. Når markedet kun har 13% av stemmene å kjempe om, og der de ikke kan påvirke selskapet i det hele tatt, så setter man hele tilliten til familien for å skape avkastning. Jeg vet ikke hvorfor man ikke regner med disse A-aksjene slik man gjør i mange selskaper i Sverige. Hvis man skulle verdsette de aksjene til markedspris, så ville rabatten synke fra 58% til cirka 31/32%. Fortsatt stor rabatt, men ikke like dramatisk. Disse A-aksjene får imidlertid ikke ta del i utbytter, men er bare stemme-aksjer. Men er de ikke verdt 0 hvis selskapet skulle selges? Det ville være interessant å høre om noen kan forklare oppsettet, eller hvordan man selv ville verdsette A-aksjene. Stellantis (8,5%-ish av NAV) - (-65%) på 3 år. - Store nedskrivninger for elbilssatsinger CNH Industrial (11%-ish av NAV) - (-20%) på 5 år. - Redusert omsetning og overskudd 3 år på rad. Phillips (14%-ish av NAV) - Overskudd i fjor, men tap de to siste før det. - Omsetning lavere enn den var for 7 år siden. - Kursen ned cirka 50% på 5 år. Mange 'surdeiger' blant de større eide beholdningene. Så spørsmålet er hvor veksten skal komme fra? Den beste avkastningen de fikk i 2025 var Lingotto (13%-ish av NAV) - 10 milliarder AUM - Økte NAV fra 2730mEUR til 4215mEUR eller 54,4% sammenlignet med 31 dec 2024. Er det nok til å vinne tilbake investorenes tillit? Listet portefølje verdt cirka 75% av NAV, men mange av selskapene (eksklusive Ferrari) går gjennom store endringer og koster mye penger..·for 3 døgn sidenJeg håper de stopper sine nye oppkjøp og kjøper tilbake aksjene sine i markedet. Det er den beste måten å skape verdi for aksjonærene på, synes jeg. De har for tiden 3.5 milliarder. Og de har et mandat til å kjøpe tilbake 10% av aksjene.
- ·9. okt. 2025Handler dagens fall bare om usikkerheten rundt The Economists fremtid med Rothschilds salg av sin andel, eller er det noe annet som også skjer?·21. okt. 2025 · EndretBommet på. Ferrari er sannsynligvis en bedre aksje. Usenkbar aksje på lang sikt, akkurat som Titanic. (Ferrari er en bilprodusent), så de kan ikke krasje helt. 🦗🦗🦗🪱🦗 Folk vil ha luksus.
- ·26. mars 2025EXOR 2024 Resultater: - 9% økning i NAV, per 31. desember €178/aksje - Utbytte 0,49€/aksje - Kontantstrøm fra utbytte/salg totalt €1,5 milliarder i løpet av året - Nytt tilbakekjøpsprogram lansert til €1 milliard med 10% premie for de som ønsker å selge aksjer. Nettorabatten er for tiden rundt 50 % sammenlignet med 31. desember-prisen 🎇
- ·4. feb. 2025NAV ~200e nå, men jeg tror kontantstrømmen vil være nede i år, er det noen som har beregnet det?
- ·17. aug. 2024Er det noen som vet hvordan det er med forskuddstrekk på Exor om jeg kjøper via Xetra eller Equiduct på avanza? Kjør på KF btw
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Xetra
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 H1-rapport 17. sep. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 H2-rapport 24. mars | ||
2025 Q4-rapport 23. mars | ||
2025 H1-rapport 18. sep. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 17. sep. 2025 | ||
2024 H2-rapport 27. mars 2025 |
2025 H2-rapport
NY
5 dager siden
‧48min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 H1-rapport 17. sep. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 H2-rapport 24. mars | ||
2025 Q4-rapport 23. mars | ||
2025 H1-rapport 18. sep. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 17. sep. 2025 | ||
2024 H2-rapport 27. mars 2025 |
0,49 EUR/aksje
Ex-dag 25. mai
0,77%Direkteavkastning
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·24. marsUendret utbytte fra i fjor (0,49€/aksje) og 8% reduksjon av NAV til 164,4€ (31dec), nå cirka 151€ med dagskurser ifølge egne beregninger. Har også grublet på hvorfor rabatten er så stor. Jeg tror de lider av samme problem som Volvo Cars gjør, nemlig at Agnelli-familien eier 55% av de ordinære aksjene, og de eier også stemmesterke A-aksjer som ikke handles på børsen. Dette gir dem cirka 87% av det totale antallet stemmer. Når markedet kun har 13% av stemmene å kjempe om, og der de ikke kan påvirke selskapet i det hele tatt, så setter man hele tilliten til familien for å skape avkastning. Jeg vet ikke hvorfor man ikke regner med disse A-aksjene slik man gjør i mange selskaper i Sverige. Hvis man skulle verdsette de aksjene til markedspris, så ville rabatten synke fra 58% til cirka 31/32%. Fortsatt stor rabatt, men ikke like dramatisk. Disse A-aksjene får imidlertid ikke ta del i utbytter, men er bare stemme-aksjer. Men er de ikke verdt 0 hvis selskapet skulle selges? Det ville være interessant å høre om noen kan forklare oppsettet, eller hvordan man selv ville verdsette A-aksjene. Stellantis (8,5%-ish av NAV) - (-65%) på 3 år. - Store nedskrivninger for elbilssatsinger CNH Industrial (11%-ish av NAV) - (-20%) på 5 år. - Redusert omsetning og overskudd 3 år på rad. Phillips (14%-ish av NAV) - Overskudd i fjor, men tap de to siste før det. - Omsetning lavere enn den var for 7 år siden. - Kursen ned cirka 50% på 5 år. Mange 'surdeiger' blant de større eide beholdningene. Så spørsmålet er hvor veksten skal komme fra? Den beste avkastningen de fikk i 2025 var Lingotto (13%-ish av NAV) - 10 milliarder AUM - Økte NAV fra 2730mEUR til 4215mEUR eller 54,4% sammenlignet med 31 dec 2024. Er det nok til å vinne tilbake investorenes tillit? Listet portefølje verdt cirka 75% av NAV, men mange av selskapene (eksklusive Ferrari) går gjennom store endringer og koster mye penger..·for 3 døgn sidenJeg håper de stopper sine nye oppkjøp og kjøper tilbake aksjene sine i markedet. Det er den beste måten å skape verdi for aksjonærene på, synes jeg. De har for tiden 3.5 milliarder. Og de har et mandat til å kjøpe tilbake 10% av aksjene.
- ·9. okt. 2025Handler dagens fall bare om usikkerheten rundt The Economists fremtid med Rothschilds salg av sin andel, eller er det noe annet som også skjer?·21. okt. 2025 · EndretBommet på. Ferrari er sannsynligvis en bedre aksje. Usenkbar aksje på lang sikt, akkurat som Titanic. (Ferrari er en bilprodusent), så de kan ikke krasje helt. 🦗🦗🦗🪱🦗 Folk vil ha luksus.
- ·26. mars 2025EXOR 2024 Resultater: - 9% økning i NAV, per 31. desember €178/aksje - Utbytte 0,49€/aksje - Kontantstrøm fra utbytte/salg totalt €1,5 milliarder i løpet av året - Nytt tilbakekjøpsprogram lansert til €1 milliard med 10% premie for de som ønsker å selge aksjer. Nettorabatten er for tiden rundt 50 % sammenlignet med 31. desember-prisen 🎇
- ·4. feb. 2025NAV ~200e nå, men jeg tror kontantstrømmen vil være nede i år, er det noen som har beregnet det?
- ·17. aug. 2024Er det noen som vet hvordan det er med forskuddstrekk på Exor om jeg kjøper via Xetra eller Equiduct på avanza? Kjør på KF btw
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Xetra
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Meglerstatistikk
Fant ingen data