2026 Q2-rapport
27 dager siden
‧57min
0,47 USD/aksje
Siste utbytte
0,45%Direkteavkastning
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 20. okt. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 16. juli | ||
Årlig generalforsamling 2026 5. mai | ||
2026 Q1-rapport 21. apr. | ||
2025 Q4-rapport 22. jan. | ||
2025 Q3-rapport 21. okt. 2025 |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
30. marsHva er en god inngangs pris?
23. juli · EndretHer er en kontantstrøm- og verdsettelsesanalyse av GE Aerospace (NYSE: GE) basert på Q2 2026-rapporten og guidansen. 1. Nøkkeltall og Oppdatert Guiding (2026) GE Aerospace leverte sterke tall for første halvår 2026 og hevet guidansen for hele året: * Aksjekurs i dag: ~$341 * Utestående aksjer: ~1,04 milliarder * Markedsverdi: ~$355 milliarder * Fri kontantstrøm (FCF) guiding 2026: $8,9B – $9,2B (Midtpunkt: $9,05 millarder) * Juster overskudd pr. aksje (EPS) 2026: $7,65 – $7,85 (Midtpunkt: $7,75) * Ordrereserve (Backlog): Over $210 milliarder > Fri kontantstrøm per aksje (2026E): > > 2. Kontantstrøm- og Verdsettelsesmodell (DCF) Modellen bygger på et grunnscenario med 2026-guidance som utgangspunkt: Antagelser i grunnscenariet: * Vekstfase (År 1–5): 11 % årlig vekst i FCF drevet av høy etterspørsel etter kommersielle motortjenester (aftermarket) og reservedeler. * Terminal vekst (g): 3,0 % (langsiktig vekst i verdensøkonomien/luftfarten). * Avkastningskrav (WACC): 8,5 % (tilpasset et markedsledende aerospace-selskap med lav finansiell risiko). Beregning av nåverdi (DCF): | År | Forventet FCF pr. aksje | Nåverdi (PV ved 8,5 %) | |---|---|---| | 2026 (Base) | $8,70 | $8,70 | | 2027 | $9,66 | $8,90 | | 2028 | $10,72 | $9,11 | | 2029 | $11,90 | $9,32 | | 2030 | $13,21 | $9,53 | | 2031 | $14,66 | $9,75 | | Terminalverdi | $274,55 | $182,59 | | Sum beregnet verdi (Fair Value) | | ~$247,90 | 3. Multippel-verdsettelse som Sjekk Dersom vi ser på tradisjonelle verdsettelsesmultipler for kvalitetsaksjer i forsvars- og luftfartssektoren: * Historisk / Sektor P/FCF-multippel: 28x – 32x FCF. * Fair Value ved 30x FCF: 8,70 \times 30 = \mathbf{\$261,00} * Dagens P/E på kurs $341: ~$341 / $7,75 = ~44x 2026E EPS (som er høyt historisk sett). 4. Konklusjon og Kjøpspris med Sikkerhetsmargin | Parameter | Verdi pr. aksje | |---|---| | Beregnet fundamentalt verdipotensial (Fair Value) | ~$250 | | Dagens aksjekurs | $341 | | Kjøpspris m/ 20 % sikkerhetsmargin | ~$200 | | Kjøpspris m/ 25 % sikkerhetsmargin | ~$187,50 | Konklusjon Aksjen handles i dag rundt $341, noe som innebærer at markedet allerede priser inn svært aggressiv vekst utover selskapets egen guiding. Med et beregnet rettferdig verdivurderingsintervall på $245 – $260, vil en god fast kjøpspris med en normal sikkerhetsmargin på 20 % ligge rundt $200 pr. aksje 20 % kan oppleves som mye for et så sterkt selskap som GE Aerospace, og $225 (10 % margin) er en mere god og realistisk utgangspris for å sikre at du ikke overbetaler. Hovedutfordringen i dag er ganske enkelt at markedet har priset inn langt høyere vekst i årene fremover enn det den offisielle guidingen tilsier. Så etter mine beregninger på en 10% sikkerhet margin så Er aksjen 51% overpriset i dag… sikkerhets margin legger vi inn tilfelle vi ser en 20/30% resesjon eller koreksjon. Det vil man garantert se over 5-10’år mere enn en gang.
·12. marsFra CoPilot Konklusjon GEs fundamentale forhold forblir sterke—den siste inntjeningen slo forventningene, og guidingen ble hevet—men aksjen hadde steget veldig langt, veldig raskt. Den nåværende nedgangen forstås best som en verdidrevet avkjøling, ikke en forverring i virksomheten.
23. jan.GE aksjens 7% fall kan skyldes at defense revenue vekst falt fra 26% i Q3 til 13% i Q4. Dessuten falt veksten til commercial engines and service revenue fra 26% til 24%. "Commercial engines and services revenue surged 24% to $9.46 billion, compared to analyst views for $8.86 billion. Defense and propulsion technology revenue increased 13% to $2.84 billion. However, commercial engines and services revenue growth decelerated from the nearly 26% increase in Q3, while defense revenue growth slowed from its 26% increase in Q3." Kilde: https://www.investors.com/news/ge-aerospace-earnings-q4-2025-ge-stock-buy-zone/
23. jan.Selom vekst falt fra 26 % til 13 % det er fortsatt enormt vekst. Ingen kan forvente at veksten vil stige 25% kvarter etter kvarter.
8. jan.Jeg vurderer selskapet som langsiktig investering, liker selskap som har monopol. Må gjøre litt mer dypdykk i selskapet. Synes denne videoen fra Josep Carlson var veldig lærerikt:) https://youtu.be/LzeFAAmCbzE?si=9HH6M0Z4uZynj8sE
jeg er også virkelig forelsket i dette selskapet jeg tror jeg kjøper dippen i dag
27. des. 2025Synes dette virker som et utrolig bra selskap. Ikke mange i verden som lager flymotorer. Det er en skikkelig ingeniørkunst og er vanskelig for nye spillere å komme inn på banen og ta markedsandel. Personlig ser jeg ikke på dette som en forsvarsaksje, selv om de produserer motorer til kampfly. Hver dag tar mangfoldige fly av med motorer fra GE Andre spillere innenfor flymotor industrien er Rolls Royce og Pratt&Whitney som inngår i RTX Men spent på å høre hva dere mener1. jan. 2026Flott analyse. Et selskap jeg vil se nærmere på. Ser også på GE Vernova, men det inngår også i dnb kjernekraft
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2026 Q2-rapport
27 dager siden
‧57min
0,47 USD/aksje
Siste utbytte
0,45%Direkteavkastning
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- 30. marsHva er en god inngangs pris?23. juli · EndretHer er en kontantstrøm- og verdsettelsesanalyse av GE Aerospace (NYSE: GE) basert på Q2 2026-rapporten og guidansen. 1. Nøkkeltall og Oppdatert Guiding (2026) GE Aerospace leverte sterke tall for første halvår 2026 og hevet guidansen for hele året: * Aksjekurs i dag: ~$341 * Utestående aksjer: ~1,04 milliarder * Markedsverdi: ~$355 milliarder * Fri kontantstrøm (FCF) guiding 2026: $8,9B – $9,2B (Midtpunkt: $9,05 millarder) * Juster overskudd pr. aksje (EPS) 2026: $7,65 – $7,85 (Midtpunkt: $7,75) * Ordrereserve (Backlog): Over $210 milliarder > Fri kontantstrøm per aksje (2026E): > > 2. Kontantstrøm- og Verdsettelsesmodell (DCF) Modellen bygger på et grunnscenario med 2026-guidance som utgangspunkt: Antagelser i grunnscenariet: * Vekstfase (År 1–5): 11 % årlig vekst i FCF drevet av høy etterspørsel etter kommersielle motortjenester (aftermarket) og reservedeler. * Terminal vekst (g): 3,0 % (langsiktig vekst i verdensøkonomien/luftfarten). * Avkastningskrav (WACC): 8,5 % (tilpasset et markedsledende aerospace-selskap med lav finansiell risiko). Beregning av nåverdi (DCF): | År | Forventet FCF pr. aksje | Nåverdi (PV ved 8,5 %) | |---|---|---| | 2026 (Base) | $8,70 | $8,70 | | 2027 | $9,66 | $8,90 | | 2028 | $10,72 | $9,11 | | 2029 | $11,90 | $9,32 | | 2030 | $13,21 | $9,53 | | 2031 | $14,66 | $9,75 | | Terminalverdi | $274,55 | $182,59 | | Sum beregnet verdi (Fair Value) | | ~$247,90 | 3. Multippel-verdsettelse som Sjekk Dersom vi ser på tradisjonelle verdsettelsesmultipler for kvalitetsaksjer i forsvars- og luftfartssektoren: * Historisk / Sektor P/FCF-multippel: 28x – 32x FCF. * Fair Value ved 30x FCF: 8,70 \times 30 = \mathbf{\$261,00} * Dagens P/E på kurs $341: ~$341 / $7,75 = ~44x 2026E EPS (som er høyt historisk sett). 4. Konklusjon og Kjøpspris med Sikkerhetsmargin | Parameter | Verdi pr. aksje | |---|---| | Beregnet fundamentalt verdipotensial (Fair Value) | ~$250 | | Dagens aksjekurs | $341 | | Kjøpspris m/ 20 % sikkerhetsmargin | ~$200 | | Kjøpspris m/ 25 % sikkerhetsmargin | ~$187,50 | Konklusjon Aksjen handles i dag rundt $341, noe som innebærer at markedet allerede priser inn svært aggressiv vekst utover selskapets egen guiding. Med et beregnet rettferdig verdivurderingsintervall på $245 – $260, vil en god fast kjøpspris med en normal sikkerhetsmargin på 20 % ligge rundt $200 pr. aksje 20 % kan oppleves som mye for et så sterkt selskap som GE Aerospace, og $225 (10 % margin) er en mere god og realistisk utgangspris for å sikre at du ikke overbetaler. Hovedutfordringen i dag er ganske enkelt at markedet har priset inn langt høyere vekst i årene fremover enn det den offisielle guidingen tilsier. Så etter mine beregninger på en 10% sikkerhet margin så Er aksjen 51% overpriset i dag… sikkerhets margin legger vi inn tilfelle vi ser en 20/30% resesjon eller koreksjon. Det vil man garantert se over 5-10’år mere enn en gang.
- ·12. marsFra CoPilot Konklusjon GEs fundamentale forhold forblir sterke—den siste inntjeningen slo forventningene, og guidingen ble hevet—men aksjen hadde steget veldig langt, veldig raskt. Den nåværende nedgangen forstås best som en verdidrevet avkjøling, ikke en forverring i virksomheten.
- 23. jan.GE aksjens 7% fall kan skyldes at defense revenue vekst falt fra 26% i Q3 til 13% i Q4. Dessuten falt veksten til commercial engines and service revenue fra 26% til 24%. "Commercial engines and services revenue surged 24% to $9.46 billion, compared to analyst views for $8.86 billion. Defense and propulsion technology revenue increased 13% to $2.84 billion. However, commercial engines and services revenue growth decelerated from the nearly 26% increase in Q3, while defense revenue growth slowed from its 26% increase in Q3." Kilde: https://www.investors.com/news/ge-aerospace-earnings-q4-2025-ge-stock-buy-zone/23. jan.Selom vekst falt fra 26 % til 13 % det er fortsatt enormt vekst. Ingen kan forvente at veksten vil stige 25% kvarter etter kvarter.
- 8. jan.Jeg vurderer selskapet som langsiktig investering, liker selskap som har monopol. Må gjøre litt mer dypdykk i selskapet. Synes denne videoen fra Josep Carlson var veldig lærerikt:) https://youtu.be/LzeFAAmCbzE?si=9HH6M0Z4uZynj8sEjeg er også virkelig forelsket i dette selskapet jeg tror jeg kjøper dippen i dag
- 27. des. 2025Synes dette virker som et utrolig bra selskap. Ikke mange i verden som lager flymotorer. Det er en skikkelig ingeniørkunst og er vanskelig for nye spillere å komme inn på banen og ta markedsandel. Personlig ser jeg ikke på dette som en forsvarsaksje, selv om de produserer motorer til kampfly. Hver dag tar mangfoldige fly av med motorer fra GE Andre spillere innenfor flymotor industrien er Rolls Royce og Pratt&Whitney som inngår i RTX Men spent på å høre hva dere mener1. jan. 2026Flott analyse. Et selskap jeg vil se nærmere på. Ser også på GE Vernova, men det inngår også i dnb kjernekraft
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 20. okt. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 16. juli | ||
Årlig generalforsamling 2026 5. mai | ||
2026 Q1-rapport 21. apr. | ||
2025 Q4-rapport 22. jan. | ||
2025 Q3-rapport 21. okt. 2025 |
2026 Q2-rapport
27 dager siden
‧57min
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q3-rapport 20. okt. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q2-rapport 16. juli | ||
Årlig generalforsamling 2026 5. mai | ||
2026 Q1-rapport 21. apr. | ||
2025 Q4-rapport 22. jan. | ||
2025 Q3-rapport 21. okt. 2025 |
0,47 USD/aksje
Siste utbytte
0,45%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- 30. marsHva er en god inngangs pris?23. juli · EndretHer er en kontantstrøm- og verdsettelsesanalyse av GE Aerospace (NYSE: GE) basert på Q2 2026-rapporten og guidansen. 1. Nøkkeltall og Oppdatert Guiding (2026) GE Aerospace leverte sterke tall for første halvår 2026 og hevet guidansen for hele året: * Aksjekurs i dag: ~$341 * Utestående aksjer: ~1,04 milliarder * Markedsverdi: ~$355 milliarder * Fri kontantstrøm (FCF) guiding 2026: $8,9B – $9,2B (Midtpunkt: $9,05 millarder) * Juster overskudd pr. aksje (EPS) 2026: $7,65 – $7,85 (Midtpunkt: $7,75) * Ordrereserve (Backlog): Over $210 milliarder > Fri kontantstrøm per aksje (2026E): > > 2. Kontantstrøm- og Verdsettelsesmodell (DCF) Modellen bygger på et grunnscenario med 2026-guidance som utgangspunkt: Antagelser i grunnscenariet: * Vekstfase (År 1–5): 11 % årlig vekst i FCF drevet av høy etterspørsel etter kommersielle motortjenester (aftermarket) og reservedeler. * Terminal vekst (g): 3,0 % (langsiktig vekst i verdensøkonomien/luftfarten). * Avkastningskrav (WACC): 8,5 % (tilpasset et markedsledende aerospace-selskap med lav finansiell risiko). Beregning av nåverdi (DCF): | År | Forventet FCF pr. aksje | Nåverdi (PV ved 8,5 %) | |---|---|---| | 2026 (Base) | $8,70 | $8,70 | | 2027 | $9,66 | $8,90 | | 2028 | $10,72 | $9,11 | | 2029 | $11,90 | $9,32 | | 2030 | $13,21 | $9,53 | | 2031 | $14,66 | $9,75 | | Terminalverdi | $274,55 | $182,59 | | Sum beregnet verdi (Fair Value) | | ~$247,90 | 3. Multippel-verdsettelse som Sjekk Dersom vi ser på tradisjonelle verdsettelsesmultipler for kvalitetsaksjer i forsvars- og luftfartssektoren: * Historisk / Sektor P/FCF-multippel: 28x – 32x FCF. * Fair Value ved 30x FCF: 8,70 \times 30 = \mathbf{\$261,00} * Dagens P/E på kurs $341: ~$341 / $7,75 = ~44x 2026E EPS (som er høyt historisk sett). 4. Konklusjon og Kjøpspris med Sikkerhetsmargin | Parameter | Verdi pr. aksje | |---|---| | Beregnet fundamentalt verdipotensial (Fair Value) | ~$250 | | Dagens aksjekurs | $341 | | Kjøpspris m/ 20 % sikkerhetsmargin | ~$200 | | Kjøpspris m/ 25 % sikkerhetsmargin | ~$187,50 | Konklusjon Aksjen handles i dag rundt $341, noe som innebærer at markedet allerede priser inn svært aggressiv vekst utover selskapets egen guiding. Med et beregnet rettferdig verdivurderingsintervall på $245 – $260, vil en god fast kjøpspris med en normal sikkerhetsmargin på 20 % ligge rundt $200 pr. aksje 20 % kan oppleves som mye for et så sterkt selskap som GE Aerospace, og $225 (10 % margin) er en mere god og realistisk utgangspris for å sikre at du ikke overbetaler. Hovedutfordringen i dag er ganske enkelt at markedet har priset inn langt høyere vekst i årene fremover enn det den offisielle guidingen tilsier. Så etter mine beregninger på en 10% sikkerhet margin så Er aksjen 51% overpriset i dag… sikkerhets margin legger vi inn tilfelle vi ser en 20/30% resesjon eller koreksjon. Det vil man garantert se over 5-10’år mere enn en gang.
- ·12. marsFra CoPilot Konklusjon GEs fundamentale forhold forblir sterke—den siste inntjeningen slo forventningene, og guidingen ble hevet—men aksjen hadde steget veldig langt, veldig raskt. Den nåværende nedgangen forstås best som en verdidrevet avkjøling, ikke en forverring i virksomheten.
- 23. jan.GE aksjens 7% fall kan skyldes at defense revenue vekst falt fra 26% i Q3 til 13% i Q4. Dessuten falt veksten til commercial engines and service revenue fra 26% til 24%. "Commercial engines and services revenue surged 24% to $9.46 billion, compared to analyst views for $8.86 billion. Defense and propulsion technology revenue increased 13% to $2.84 billion. However, commercial engines and services revenue growth decelerated from the nearly 26% increase in Q3, while defense revenue growth slowed from its 26% increase in Q3." Kilde: https://www.investors.com/news/ge-aerospace-earnings-q4-2025-ge-stock-buy-zone/23. jan.Selom vekst falt fra 26 % til 13 % det er fortsatt enormt vekst. Ingen kan forvente at veksten vil stige 25% kvarter etter kvarter.
- 8. jan.Jeg vurderer selskapet som langsiktig investering, liker selskap som har monopol. Må gjøre litt mer dypdykk i selskapet. Synes denne videoen fra Josep Carlson var veldig lærerikt:) https://youtu.be/LzeFAAmCbzE?si=9HH6M0Z4uZynj8sEjeg er også virkelig forelsket i dette selskapet jeg tror jeg kjøper dippen i dag
- 27. des. 2025Synes dette virker som et utrolig bra selskap. Ikke mange i verden som lager flymotorer. Det er en skikkelig ingeniørkunst og er vanskelig for nye spillere å komme inn på banen og ta markedsandel. Personlig ser jeg ikke på dette som en forsvarsaksje, selv om de produserer motorer til kampfly. Hver dag tar mangfoldige fly av med motorer fra GE Andre spillere innenfor flymotor industrien er Rolls Royce og Pratt&Whitney som inngår i RTX Men spent på å høre hva dere mener1. jan. 2026Flott analyse. Et selskap jeg vil se nærmere på. Ser også på GE Vernova, men det inngår også i dnb kjernekraft
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Ingen data funnet
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - |
Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.
Meglerstatistikk
Fant ingen data