2025 Q3-rapport
90 dager siden31min
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antall
Kjøp
240
Selg
Antall
912
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 32 | - | - | ||
| 11 | - | - | ||
| 116 | - | - | ||
| 100 | - | - | ||
| 40 | - | - |
Høy
98VWAP
Lav
89,2OmsetningAntall
5,9 63 663
VWAP
Høy
98Lav
89,2OmsetningAntall
5,9 63 663
Meglerstatistikk
Mest nettokjøp
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 65 267 | 65 267 | 0 | 0 |
Mest nettosalg
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 65 267 | 65 267 | 0 | 0 |
Selskapshendelser
| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 19. mars |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 10. okt. 2025 | |
| 2025 H1-rapport | 19. aug. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 9. juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 25. apr. 2025 | |
| 2024 H2-rapport | 25. mars 2025 |
Data hentes fra Quartr, FactSet
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
·for 54 min sidenJeg må innrømme at jeg er fristet til å gå inn i GM når aksjen har falt til en mer passende pris nå, men med en så lav Trustpilot-score er det fortsatt vanskelig. Bekymrer det ikke dere andre som allerede er i den, eller hva er deres tanker?
·for 6 min sidenJeg er heller ikke bekymret for trustpilot. For det første har scoren vært lav i en del år mens veksten i samme periode har vært flott, så det er ingenting som tyder på at det hemmer virksomheten. For det andre kommer scoren meg bekjent primært fra folk som er misfornøyde med bilenes tilstand når de får dem og folk som er misfornøyde med at de får regninger for å skade bilene. Det siste er nok vanskelig å gjøre noe med (de tilbyr allerede en utvidet forsikring som dekker det meste av egenandelen, men hvis man ikke velger å kjøpe den er det vanskelig å se forretningen henge sammen hvis GREENM skulle betale for de skadene folk lager og ikke sette prisen opp) men hva det første angår har GREENM den siste tiden innført sensorer som skal hjelpe med å oppdage hvis noen f.eks. røyker i bilene eller kjører inn i andre. Dette betyr både at skadene raskere kan utbedres/bilene rengjøres og at folk forhåpentligvis slutter å røyke i dem når de får en ekstra regning for det. Dette skulle gjerne føre til færre av den første typen misfornøyde kunder. Det kan selvfølgelig godt føre til flere av den siste typen misfornøyde kunder. Men selskapet vil sånn sett helst unnvære kunder som røyker i bilene eller skader bilene uten å melde det, så at de er misfornøyde må man akseptere.
·for 5 t sidenEr vi enige om at IPO-en medio 2017, var på ca. DKK 130, og den gang ville man erobre hele verden, eller i hvert fall flere hovedsteder? I dag vil man øke inntjeningen, i Danmarks 3 største byer, altså justere litt på EBITDA-marginen, slik at den kan økes fra 20% til 22%·for 41 min sidenJa, det var den opprinnelige casen, men en kombinasjon av Corona som gjorde at det tok lengre tid å oppnå en kritisk masse av passasjerer samtidig som man fortsatt var nødt til å bruke penger på den kapasiteten man hadde bygget opp, høyere renter som gjorde det dyrere å drive mange år med underskudd, og bilfirmaer med store pengekasser som var parate til å drive med underskudd i veldig mange år for å promotere nettopp sine biler, gjorde at man valgte å legge ned i de fleste byer. Deretter trakk den eneste direkte konkurrenten (dvs. free-floating biler) i København seg, og GREENM så en mulighet til å sette seg på hele markedet før en ny konkurrent kom, ved å samle alle biler i DK. GREENM er veldig åpne om disse endringene og omtaler dem når de snakker om selskapet. Ledelsen ble for øvrig også skiftet ut den gangen, så de som sitter der nå er ikke ansvarlige for den strategien som viste seg ikke å fungere. Jeg mener imidlertid ikke at man egentlig kan bebreide den gamle ledelsen for at de ikke forutså Covid og renteøkningen. Men ja, det er en helt annen case. I stedet for konstante kapitalforhøyelser og stor risiko, men også et gigantisk potensial, er det nå overskudd på bunnlinjen og noe mindre risiko, men også et noe mindre potensial.
·for 1 døgn sidenSå er det opp igjen
·for 1 døgn sidenSamler opp rundt 80 DKK - følger planen
·for 1 døgn sidenDen ser f... ut til å tape mer enn alt det den nettopp har gått opp. Er det noen som kjenner til årsaken? Kan det mon ha noe med det dårlige været å gjøre? (at ikke så mange kjører ut)
·for 1 døgn siden@mranxx prøv å velge 1 år i stedet for 1 måned.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-rapport
90 dager siden31min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·for 54 min sidenJeg må innrømme at jeg er fristet til å gå inn i GM når aksjen har falt til en mer passende pris nå, men med en så lav Trustpilot-score er det fortsatt vanskelig. Bekymrer det ikke dere andre som allerede er i den, eller hva er deres tanker?·for 6 min sidenJeg er heller ikke bekymret for trustpilot. For det første har scoren vært lav i en del år mens veksten i samme periode har vært flott, så det er ingenting som tyder på at det hemmer virksomheten. For det andre kommer scoren meg bekjent primært fra folk som er misfornøyde med bilenes tilstand når de får dem og folk som er misfornøyde med at de får regninger for å skade bilene. Det siste er nok vanskelig å gjøre noe med (de tilbyr allerede en utvidet forsikring som dekker det meste av egenandelen, men hvis man ikke velger å kjøpe den er det vanskelig å se forretningen henge sammen hvis GREENM skulle betale for de skadene folk lager og ikke sette prisen opp) men hva det første angår har GREENM den siste tiden innført sensorer som skal hjelpe med å oppdage hvis noen f.eks. røyker i bilene eller kjører inn i andre. Dette betyr både at skadene raskere kan utbedres/bilene rengjøres og at folk forhåpentligvis slutter å røyke i dem når de får en ekstra regning for det. Dette skulle gjerne føre til færre av den første typen misfornøyde kunder. Det kan selvfølgelig godt føre til flere av den siste typen misfornøyde kunder. Men selskapet vil sånn sett helst unnvære kunder som røyker i bilene eller skader bilene uten å melde det, så at de er misfornøyde må man akseptere.
- ·for 5 t sidenEr vi enige om at IPO-en medio 2017, var på ca. DKK 130, og den gang ville man erobre hele verden, eller i hvert fall flere hovedsteder? I dag vil man øke inntjeningen, i Danmarks 3 største byer, altså justere litt på EBITDA-marginen, slik at den kan økes fra 20% til 22%·for 41 min sidenJa, det var den opprinnelige casen, men en kombinasjon av Corona som gjorde at det tok lengre tid å oppnå en kritisk masse av passasjerer samtidig som man fortsatt var nødt til å bruke penger på den kapasiteten man hadde bygget opp, høyere renter som gjorde det dyrere å drive mange år med underskudd, og bilfirmaer med store pengekasser som var parate til å drive med underskudd i veldig mange år for å promotere nettopp sine biler, gjorde at man valgte å legge ned i de fleste byer. Deretter trakk den eneste direkte konkurrenten (dvs. free-floating biler) i København seg, og GREENM så en mulighet til å sette seg på hele markedet før en ny konkurrent kom, ved å samle alle biler i DK. GREENM er veldig åpne om disse endringene og omtaler dem når de snakker om selskapet. Ledelsen ble for øvrig også skiftet ut den gangen, så de som sitter der nå er ikke ansvarlige for den strategien som viste seg ikke å fungere. Jeg mener imidlertid ikke at man egentlig kan bebreide den gamle ledelsen for at de ikke forutså Covid og renteøkningen. Men ja, det er en helt annen case. I stedet for konstante kapitalforhøyelser og stor risiko, men også et gigantisk potensial, er det nå overskudd på bunnlinjen og noe mindre risiko, men også et noe mindre potensial.
- ·for 1 døgn sidenSå er det opp igjen
- ·for 1 døgn sidenSamler opp rundt 80 DKK - følger planen
- ·for 1 døgn sidenDen ser f... ut til å tape mer enn alt det den nettopp har gått opp. Er det noen som kjenner til årsaken? Kan det mon ha noe med det dårlige været å gjøre? (at ikke så mange kjører ut)·for 1 døgn siden@mranxx prøv å velge 1 år i stedet for 1 måned.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antall
Kjøp
240
Selg
Antall
912
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 32 | - | - | ||
| 11 | - | - | ||
| 116 | - | - | ||
| 100 | - | - | ||
| 40 | - | - |
Høy
98VWAP
Lav
89,2OmsetningAntall
5,9 63 663
VWAP
Høy
98Lav
89,2OmsetningAntall
5,9 63 663
Meglerstatistikk
Mest nettokjøp
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 65 267 | 65 267 | 0 | 0 |
Mest nettosalg
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 65 267 | 65 267 | 0 | 0 |
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 19. mars |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 10. okt. 2025 | |
| 2025 H1-rapport | 19. aug. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 9. juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 25. apr. 2025 | |
| 2024 H2-rapport | 25. mars 2025 |
Data hentes fra Quartr, FactSet
2025 Q3-rapport
90 dager siden31min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
| Kommende | |
|---|---|
| 2025 Q4-rapport | 19. mars |
| Historisk | ||
|---|---|---|
| 2025 Q3-rapport | 10. okt. 2025 | |
| 2025 H1-rapport | 19. aug. 2025 | |
| 2025 Q2-rapport | 9. juli 2025 | |
| 2025 Q1-rapport | 25. apr. 2025 | |
| 2024 H2-rapport | 25. mars 2025 |
Data hentes fra Quartr, FactSet
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·for 54 min sidenJeg må innrømme at jeg er fristet til å gå inn i GM når aksjen har falt til en mer passende pris nå, men med en så lav Trustpilot-score er det fortsatt vanskelig. Bekymrer det ikke dere andre som allerede er i den, eller hva er deres tanker?·for 6 min sidenJeg er heller ikke bekymret for trustpilot. For det første har scoren vært lav i en del år mens veksten i samme periode har vært flott, så det er ingenting som tyder på at det hemmer virksomheten. For det andre kommer scoren meg bekjent primært fra folk som er misfornøyde med bilenes tilstand når de får dem og folk som er misfornøyde med at de får regninger for å skade bilene. Det siste er nok vanskelig å gjøre noe med (de tilbyr allerede en utvidet forsikring som dekker det meste av egenandelen, men hvis man ikke velger å kjøpe den er det vanskelig å se forretningen henge sammen hvis GREENM skulle betale for de skadene folk lager og ikke sette prisen opp) men hva det første angår har GREENM den siste tiden innført sensorer som skal hjelpe med å oppdage hvis noen f.eks. røyker i bilene eller kjører inn i andre. Dette betyr både at skadene raskere kan utbedres/bilene rengjøres og at folk forhåpentligvis slutter å røyke i dem når de får en ekstra regning for det. Dette skulle gjerne føre til færre av den første typen misfornøyde kunder. Det kan selvfølgelig godt føre til flere av den siste typen misfornøyde kunder. Men selskapet vil sånn sett helst unnvære kunder som røyker i bilene eller skader bilene uten å melde det, så at de er misfornøyde må man akseptere.
- ·for 5 t sidenEr vi enige om at IPO-en medio 2017, var på ca. DKK 130, og den gang ville man erobre hele verden, eller i hvert fall flere hovedsteder? I dag vil man øke inntjeningen, i Danmarks 3 største byer, altså justere litt på EBITDA-marginen, slik at den kan økes fra 20% til 22%·for 41 min sidenJa, det var den opprinnelige casen, men en kombinasjon av Corona som gjorde at det tok lengre tid å oppnå en kritisk masse av passasjerer samtidig som man fortsatt var nødt til å bruke penger på den kapasiteten man hadde bygget opp, høyere renter som gjorde det dyrere å drive mange år med underskudd, og bilfirmaer med store pengekasser som var parate til å drive med underskudd i veldig mange år for å promotere nettopp sine biler, gjorde at man valgte å legge ned i de fleste byer. Deretter trakk den eneste direkte konkurrenten (dvs. free-floating biler) i København seg, og GREENM så en mulighet til å sette seg på hele markedet før en ny konkurrent kom, ved å samle alle biler i DK. GREENM er veldig åpne om disse endringene og omtaler dem når de snakker om selskapet. Ledelsen ble for øvrig også skiftet ut den gangen, så de som sitter der nå er ikke ansvarlige for den strategien som viste seg ikke å fungere. Jeg mener imidlertid ikke at man egentlig kan bebreide den gamle ledelsen for at de ikke forutså Covid og renteøkningen. Men ja, det er en helt annen case. I stedet for konstante kapitalforhøyelser og stor risiko, men også et gigantisk potensial, er det nå overskudd på bunnlinjen og noe mindre risiko, men også et noe mindre potensial.
- ·for 1 døgn sidenSå er det opp igjen
- ·for 1 døgn sidenSamler opp rundt 80 DKK - følger planen
- ·for 1 døgn sidenDen ser f... ut til å tape mer enn alt det den nettopp har gått opp. Er det noen som kjenner til årsaken? Kan det mon ha noe med det dårlige været å gjøre? (at ikke så mange kjører ut)·for 1 døgn siden@mranxx prøv å velge 1 år i stedet for 1 måned.
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antall
Kjøp
240
Selg
Antall
912
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 32 | - | - | ||
| 11 | - | - | ||
| 116 | - | - | ||
| 100 | - | - | ||
| 40 | - | - |
Høy
98VWAP
Lav
89,2OmsetningAntall
5,9 63 663
VWAP
Høy
98Lav
89,2OmsetningAntall
5,9 63 663
Meglerstatistikk
Mest nettokjøp
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 65 267 | 65 267 | 0 | 0 |
Mest nettosalg
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 65 267 | 65 267 | 0 | 0 |