2025 Q3-rapport
135 dager siden
‧31min
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antall
Kjøp
1 296
Selg
Antall
940
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 307 | - | - | ||
| 181 | - | - | ||
| 2 | - | - | ||
| 17 | - | - | ||
| 80 | - | - |
Høy
62VWAP
Lav
60,4OmsetningAntall
0,4 5 946
VWAP
Høy
62Lav
60,4OmsetningAntall
0,4 5 946
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2025 Q4-rapport 19. mars |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q3-rapport 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-rapport 19. aug. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 9. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 25. apr. 2025 | ||
2024 H2-rapport 25. mars 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
·for 3 døgn sidenLitt morsomt å se at aksjen toppet på grunn av deres investorpakker med gratis minutter, og deretter falt kraftig etter fristen.. jeg lurer på om det var en smart taktikk eller ikke
·for 3 døgn sidenPusten har gått litt ut av GREEN. Hvor prøver folket å fiske den (pris)?·for 3 døgn sidenJeg ser ingen hast med å komme inn igjen akkurat nå. Jeg begynner å legge merke til konkurransen 'Gomore, Kinto, Uber, etc etc' Jeg leide faktisk til og med en Kinto i går med en rabattkode på 200kr, og alt gikk bra. Jeg mistet mine gratis minutter i Green Mobilty-appen på en eller annen måte? Kanskje på grunn av tid, men jeg syntes bare GM-opplevelsen var litt underveldende. Jeg tror de vil gjøre fremskritt, og potensielt kunne vinne bildelingskrigen, men personlig vil jeg ikke ta risikoen på disse nivåene.. Enten noen investorgoder, som utbytte, eller noe annet ville hjelpe. For meg vil jeg begynne å se etter å komme inn, hvis jeg ser stor fremgang og andre nøkkelmålinger. Men foreløpig vil jeg ikke fiske før vi ser pris 50
·for 2 døgn sidenJa, jeg antar at minuttene dine utløp, noe som er kjipt. Jeg har også vært bruker av dem alle, og for meg er Greenmobility desidert best. Alltid mange biler i nærheten uansett hvor jeg er. Jeg trenger heller ikke å sette bilen tilbake på samme sted som med Kinto, noe som er veldig fint for min personlige måte å komme meg rundt på. Jeg tror fortsatt at denne aksjen vil skyte i været en gang på grunn av Gen Z. Det er rett og slett mye bedre å leie enn å eie og bruke de sparte pengene på morsommere ting.
·10. feb.Wow, for en fin stigning! Noen som vet hvorfor? Noen nyheter?- ·10. feb.Jeg er redd en konkurs kan være på vei. Nå dobler de jammen meg opp på lademinutter, så man får 40 minutter (!!!!) For å lade en bil under 20%, 30 minutter under 40% 20 minutter under 60 % samt jeg kan se at mange av bilene i appen kan tas med rabatt til kun 1.5 dkk i minuttet. Hvordan i all verden skal de tjene penger, når folk nå kan kjøre gratis eller nesten gratis? Dumt trekk.
·11. feb.Jeg tror du tolker informasjonen feil. De tilpasser seg i økende grad det nåværende miljøet, situasjonen og værforholdene. Dette inkluderer langvarig kaldt vær, snøfall og perioder med lav etterspørsel. Hvorfor doble lademinutter? 1. Bilene må lades oftere på grunn av nåværende værforhold. 2. Alle GM-biler er innstilt på å forvarme flere ganger hver dag, noe som gjør at bilene mister strøm bare ved å stå i ro. 3. Det kalde været øker hastigheten på batteritømming under kjøring og når bilen står i ro. 4. Biler kan stå i ro i flere dager på rad fordi de er ”snødd inne”. 5. Noen brukere kan oppleve økt rekkeviddeangst under kalde værforhold og deretter finne biler med lavt batteri mindre attraktive. Hvorfor økt rabatt? 1. Under skoleferier er etterspørselen etter bilene betydelig lavere. 2. Biler kan stå i ro i flere dager på rad fordi de er ”snødd inne”. Rabatter kan oppmuntre brukere til å fjerne snø og is og få bilene ut av en parkeringsplass med mye snø og is. Konklusjon: Det gir ingen mening å ha en bilpark med lavt batteri og/eller som står i ro i flere dager på rad. Det gir perfekt mening å tilpasse og justere prissetting og ladebonuser i perioder med lav etterspørsel og/eller andre faktorer for å øke attraktiviteten og kvaliteten på tjenesten og bilene. GM går ikke konkurs. Tvert imot – de tilpasser seg konstant og i økende grad aktivt til hva de nåværende forholdene krever for å dekke kostnadene sine og skape overskudd i stedet for å tape dem på en stor flåte av inaktive og uattraktive biler. De gjør en bedre jobb med å dekke kostnader og skape overskudd enn noen gang før og blir stadig bedre på det hver eneste dag. Ikke noe behov for FUD.
·11. feb.Helt enig med deg. Ser tilbudet om leiebil for et døgn om gangen som et uttrykk for den samlede innsatsen for å utvide kundegruppen. Om det er en ny aktivitet eller ikke, er jeg ikke klar over, men under alle omstendigheter må det romme et stort forretningspotensial, da det jo gir en hittil ubesværet tilgang til leiebiler. 
·6. feb.Solgte til 120 vurderer entry? Jeg var heldig å selge mine under hypen rundt 120 etter kjøp i ca 50. Er det noen som har forventet resultat per aksje for 2027-2028? Er ikke veksten litt for lav fortsatt til å rettferdiggjøre en stor økning? Argumenter, takk 👍
·6. feb. · EndretJeg rakk dessverre ikke å selge dem i tide, men solgte for ca 79 kr og så har jeg doblet opp rundt 64, så en liten fortjeneste tross alt (på de solgte) :) Jeg tror på dem på lang sikt og spesielt hvis de kan lykkes med de selvkjørende bilene i DK. Men vi får se :)
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-rapport
135 dager siden
‧31min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·for 3 døgn sidenLitt morsomt å se at aksjen toppet på grunn av deres investorpakker med gratis minutter, og deretter falt kraftig etter fristen.. jeg lurer på om det var en smart taktikk eller ikke
- ·for 3 døgn sidenPusten har gått litt ut av GREEN. Hvor prøver folket å fiske den (pris)?·for 3 døgn sidenJeg ser ingen hast med å komme inn igjen akkurat nå. Jeg begynner å legge merke til konkurransen 'Gomore, Kinto, Uber, etc etc' Jeg leide faktisk til og med en Kinto i går med en rabattkode på 200kr, og alt gikk bra. Jeg mistet mine gratis minutter i Green Mobilty-appen på en eller annen måte? Kanskje på grunn av tid, men jeg syntes bare GM-opplevelsen var litt underveldende. Jeg tror de vil gjøre fremskritt, og potensielt kunne vinne bildelingskrigen, men personlig vil jeg ikke ta risikoen på disse nivåene.. Enten noen investorgoder, som utbytte, eller noe annet ville hjelpe. For meg vil jeg begynne å se etter å komme inn, hvis jeg ser stor fremgang og andre nøkkelmålinger. Men foreløpig vil jeg ikke fiske før vi ser pris 50·for 2 døgn sidenJa, jeg antar at minuttene dine utløp, noe som er kjipt. Jeg har også vært bruker av dem alle, og for meg er Greenmobility desidert best. Alltid mange biler i nærheten uansett hvor jeg er. Jeg trenger heller ikke å sette bilen tilbake på samme sted som med Kinto, noe som er veldig fint for min personlige måte å komme meg rundt på. Jeg tror fortsatt at denne aksjen vil skyte i været en gang på grunn av Gen Z. Det er rett og slett mye bedre å leie enn å eie og bruke de sparte pengene på morsommere ting.
- ·10. feb.Wow, for en fin stigning! Noen som vet hvorfor? Noen nyheter?
- ·10. feb.Jeg er redd en konkurs kan være på vei. Nå dobler de jammen meg opp på lademinutter, så man får 40 minutter (!!!!) For å lade en bil under 20%, 30 minutter under 40% 20 minutter under 60 % samt jeg kan se at mange av bilene i appen kan tas med rabatt til kun 1.5 dkk i minuttet. Hvordan i all verden skal de tjene penger, når folk nå kan kjøre gratis eller nesten gratis? Dumt trekk.·11. feb.Jeg tror du tolker informasjonen feil. De tilpasser seg i økende grad det nåværende miljøet, situasjonen og værforholdene. Dette inkluderer langvarig kaldt vær, snøfall og perioder med lav etterspørsel. Hvorfor doble lademinutter? 1. Bilene må lades oftere på grunn av nåværende værforhold. 2. Alle GM-biler er innstilt på å forvarme flere ganger hver dag, noe som gjør at bilene mister strøm bare ved å stå i ro. 3. Det kalde været øker hastigheten på batteritømming under kjøring og når bilen står i ro. 4. Biler kan stå i ro i flere dager på rad fordi de er ”snødd inne”. 5. Noen brukere kan oppleve økt rekkeviddeangst under kalde værforhold og deretter finne biler med lavt batteri mindre attraktive. Hvorfor økt rabatt? 1. Under skoleferier er etterspørselen etter bilene betydelig lavere. 2. Biler kan stå i ro i flere dager på rad fordi de er ”snødd inne”. Rabatter kan oppmuntre brukere til å fjerne snø og is og få bilene ut av en parkeringsplass med mye snø og is. Konklusjon: Det gir ingen mening å ha en bilpark med lavt batteri og/eller som står i ro i flere dager på rad. Det gir perfekt mening å tilpasse og justere prissetting og ladebonuser i perioder med lav etterspørsel og/eller andre faktorer for å øke attraktiviteten og kvaliteten på tjenesten og bilene. GM går ikke konkurs. Tvert imot – de tilpasser seg konstant og i økende grad aktivt til hva de nåværende forholdene krever for å dekke kostnadene sine og skape overskudd i stedet for å tape dem på en stor flåte av inaktive og uattraktive biler. De gjør en bedre jobb med å dekke kostnader og skape overskudd enn noen gang før og blir stadig bedre på det hver eneste dag. Ikke noe behov for FUD.·11. feb.Helt enig med deg. Ser tilbudet om leiebil for et døgn om gangen som et uttrykk for den samlede innsatsen for å utvide kundegruppen. Om det er en ny aktivitet eller ikke, er jeg ikke klar over, men under alle omstendigheter må det romme et stort forretningspotensial, da det jo gir en hittil ubesværet tilgang til leiebiler.
- ·6. feb.Solgte til 120 vurderer entry? Jeg var heldig å selge mine under hypen rundt 120 etter kjøp i ca 50. Er det noen som har forventet resultat per aksje for 2027-2028? Er ikke veksten litt for lav fortsatt til å rettferdiggjøre en stor økning? Argumenter, takk 👍·6. feb. · EndretJeg rakk dessverre ikke å selge dem i tide, men solgte for ca 79 kr og så har jeg doblet opp rundt 64, så en liten fortjeneste tross alt (på de solgte) :) Jeg tror på dem på lang sikt og spesielt hvis de kan lykkes med de selvkjørende bilene i DK. Men vi får se :)
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antall
Kjøp
1 296
Selg
Antall
940
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 307 | - | - | ||
| 181 | - | - | ||
| 2 | - | - | ||
| 17 | - | - | ||
| 80 | - | - |
Høy
62VWAP
Lav
60,4OmsetningAntall
0,4 5 946
VWAP
Høy
62Lav
60,4OmsetningAntall
0,4 5 946
Meglerstatistikk
Fant ingen data
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2025 Q4-rapport 19. mars |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q3-rapport 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-rapport 19. aug. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 9. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 25. apr. 2025 | ||
2024 H2-rapport 25. mars 2025 |
2025 Q3-rapport
135 dager siden
‧31min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2025 Q4-rapport 19. mars |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q3-rapport 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-rapport 19. aug. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 9. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 25. apr. 2025 | ||
2024 H2-rapport 25. mars 2025 |
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·for 3 døgn sidenLitt morsomt å se at aksjen toppet på grunn av deres investorpakker med gratis minutter, og deretter falt kraftig etter fristen.. jeg lurer på om det var en smart taktikk eller ikke
- ·for 3 døgn sidenPusten har gått litt ut av GREEN. Hvor prøver folket å fiske den (pris)?·for 3 døgn sidenJeg ser ingen hast med å komme inn igjen akkurat nå. Jeg begynner å legge merke til konkurransen 'Gomore, Kinto, Uber, etc etc' Jeg leide faktisk til og med en Kinto i går med en rabattkode på 200kr, og alt gikk bra. Jeg mistet mine gratis minutter i Green Mobilty-appen på en eller annen måte? Kanskje på grunn av tid, men jeg syntes bare GM-opplevelsen var litt underveldende. Jeg tror de vil gjøre fremskritt, og potensielt kunne vinne bildelingskrigen, men personlig vil jeg ikke ta risikoen på disse nivåene.. Enten noen investorgoder, som utbytte, eller noe annet ville hjelpe. For meg vil jeg begynne å se etter å komme inn, hvis jeg ser stor fremgang og andre nøkkelmålinger. Men foreløpig vil jeg ikke fiske før vi ser pris 50·for 2 døgn sidenJa, jeg antar at minuttene dine utløp, noe som er kjipt. Jeg har også vært bruker av dem alle, og for meg er Greenmobility desidert best. Alltid mange biler i nærheten uansett hvor jeg er. Jeg trenger heller ikke å sette bilen tilbake på samme sted som med Kinto, noe som er veldig fint for min personlige måte å komme meg rundt på. Jeg tror fortsatt at denne aksjen vil skyte i været en gang på grunn av Gen Z. Det er rett og slett mye bedre å leie enn å eie og bruke de sparte pengene på morsommere ting.
- ·10. feb.Wow, for en fin stigning! Noen som vet hvorfor? Noen nyheter?
- ·10. feb.Jeg er redd en konkurs kan være på vei. Nå dobler de jammen meg opp på lademinutter, så man får 40 minutter (!!!!) For å lade en bil under 20%, 30 minutter under 40% 20 minutter under 60 % samt jeg kan se at mange av bilene i appen kan tas med rabatt til kun 1.5 dkk i minuttet. Hvordan i all verden skal de tjene penger, når folk nå kan kjøre gratis eller nesten gratis? Dumt trekk.·11. feb.Jeg tror du tolker informasjonen feil. De tilpasser seg i økende grad det nåværende miljøet, situasjonen og værforholdene. Dette inkluderer langvarig kaldt vær, snøfall og perioder med lav etterspørsel. Hvorfor doble lademinutter? 1. Bilene må lades oftere på grunn av nåværende værforhold. 2. Alle GM-biler er innstilt på å forvarme flere ganger hver dag, noe som gjør at bilene mister strøm bare ved å stå i ro. 3. Det kalde været øker hastigheten på batteritømming under kjøring og når bilen står i ro. 4. Biler kan stå i ro i flere dager på rad fordi de er ”snødd inne”. 5. Noen brukere kan oppleve økt rekkeviddeangst under kalde værforhold og deretter finne biler med lavt batteri mindre attraktive. Hvorfor økt rabatt? 1. Under skoleferier er etterspørselen etter bilene betydelig lavere. 2. Biler kan stå i ro i flere dager på rad fordi de er ”snødd inne”. Rabatter kan oppmuntre brukere til å fjerne snø og is og få bilene ut av en parkeringsplass med mye snø og is. Konklusjon: Det gir ingen mening å ha en bilpark med lavt batteri og/eller som står i ro i flere dager på rad. Det gir perfekt mening å tilpasse og justere prissetting og ladebonuser i perioder med lav etterspørsel og/eller andre faktorer for å øke attraktiviteten og kvaliteten på tjenesten og bilene. GM går ikke konkurs. Tvert imot – de tilpasser seg konstant og i økende grad aktivt til hva de nåværende forholdene krever for å dekke kostnadene sine og skape overskudd i stedet for å tape dem på en stor flåte av inaktive og uattraktive biler. De gjør en bedre jobb med å dekke kostnader og skape overskudd enn noen gang før og blir stadig bedre på det hver eneste dag. Ikke noe behov for FUD.·11. feb.Helt enig med deg. Ser tilbudet om leiebil for et døgn om gangen som et uttrykk for den samlede innsatsen for å utvide kundegruppen. Om det er en ny aktivitet eller ikke, er jeg ikke klar over, men under alle omstendigheter må det romme et stort forretningspotensial, da det jo gir en hittil ubesværet tilgang til leiebiler.
- ·6. feb.Solgte til 120 vurderer entry? Jeg var heldig å selge mine under hypen rundt 120 etter kjøp i ca 50. Er det noen som har forventet resultat per aksje for 2027-2028? Er ikke veksten litt for lav fortsatt til å rettferdiggjøre en stor økning? Argumenter, takk 👍·6. feb. · EndretJeg rakk dessverre ikke å selge dem i tide, men solgte for ca 79 kr og så har jeg doblet opp rundt 64, så en liten fortjeneste tross alt (på de solgte) :) Jeg tror på dem på lang sikt og spesielt hvis de kan lykkes med de selvkjørende bilene i DK. Men vi får se :)
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antall
Kjøp
1 296
Selg
Antall
940
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 307 | - | - | ||
| 181 | - | - | ||
| 2 | - | - | ||
| 17 | - | - | ||
| 80 | - | - |
Høy
62VWAP
Lav
60,4OmsetningAntall
0,4 5 946
VWAP
Høy
62Lav
60,4OmsetningAntall
0,4 5 946
Meglerstatistikk
Fant ingen data