2025 Q3-rapport
125 dager siden
‧31min
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antall
Kjøp
100
Selg
Antall
83
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 254 | - | - | ||
| 40 | - | - | ||
| 43 | - | - | ||
| 450 | - | - | ||
| 33 | - | - |
Høy
68,4VWAP
Lav
66,2OmsetningAntall
0,3 4 607
VWAP
Høy
68,4Lav
66,2OmsetningAntall
0,3 4 607
Meglerstatistikk
Mest nettokjøp
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 4 626 | 4 626 | 0 | 0 |
Mest nettosalg
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 4 626 | 4 626 | 0 | 0 |
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2025 H2-rapport 19. mars |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q3-rapport 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-rapport 19. aug. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 9. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 25. apr. 2025 | ||
2024 H2-rapport 25. mars 2025 |
Kunder besøkte også
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
·for 2 døgn sidenWow, for en fin stigning! Noen som vet hvorfor? Noen nyheter?
·for 1 døgn sidenKunder er for dumme eller respektløse til å gjøre det til en god ting. Dumme når det gjelder å sjekke skader og forstå parkering, noe som etterlater dårlige anmeldelser. Respektløse når det gjelder å etterlate søppel og skitne biler. Greenmobility selv har låst ladekabelen sin med ledninger, noe som gjør at den blir helt flokete, noe som er superirriterende. Alt er ting som kan fikses, men de må fikse denne typen annoyimg ting og gjøre det smidigere. Fordi konseptet i seg selv er fantastisk sammenlignet med å eie en bil med forsikring og alt det der tullet.- ·for 2 døgn sidenJeg er redd en konkurs kan være på vei. Nå dobler de jammen meg opp på lademinutter, så man får 40 minutter (!!!!) For å lade en bil under 20%, 30 minutter under 40% 20 minutter under 60 % samt jeg kan se at mange av bilene i appen kan tas med rabatt til kun 1.5 dkk i minuttet. Hvordan i all verden skal de tjene penger, når folk nå kan kjøre gratis eller nesten gratis? Dumt trekk.
·for 1 døgn sidenJeg tror du tolker informasjonen feil. De tilpasser seg i økende grad det nåværende miljøet, situasjonen og værforholdene. Dette inkluderer langvarig kaldt vær, snøfall og perioder med lav etterspørsel. Hvorfor doble lademinutter? 1. Bilene må lades oftere på grunn av nåværende værforhold. 2. Alle GM-biler er innstilt på å forvarme flere ganger hver dag, noe som gjør at bilene mister strøm bare ved å stå i ro. 3. Det kalde været øker hastigheten på batteritømming under kjøring og når bilen står i ro. 4. Biler kan stå i ro i flere dager på rad fordi de er ”snødd inne”. 5. Noen brukere kan oppleve økt rekkeviddeangst under kalde værforhold og deretter finne biler med lavt batteri mindre attraktive. Hvorfor økt rabatt? 1. Under skoleferier er etterspørselen etter bilene betydelig lavere. 2. Biler kan stå i ro i flere dager på rad fordi de er ”snødd inne”. Rabatter kan oppmuntre brukere til å fjerne snø og is og få bilene ut av en parkeringsplass med mye snø og is. Konklusjon: Det gir ingen mening å ha en bilpark med lavt batteri og/eller som står i ro i flere dager på rad. Det gir perfekt mening å tilpasse og justere prissetting og ladebonuser i perioder med lav etterspørsel og/eller andre faktorer for å øke attraktiviteten og kvaliteten på tjenesten og bilene. GM går ikke konkurs. Tvert imot – de tilpasser seg konstant og i økende grad aktivt til hva de nåværende forholdene krever for å dekke kostnadene sine og skape overskudd i stedet for å tape dem på en stor flåte av inaktive og uattraktive biler. De gjør en bedre jobb med å dekke kostnader og skape overskudd enn noen gang før og blir stadig bedre på det hver eneste dag. Ikke noe behov for FUD.
·for 22 t sidenHelt enig med deg. Ser tilbudet om leiebil for et døgn om gangen som et uttrykk for den samlede innsatsen for å utvide kundegruppen. Om det er en ny aktivitet eller ikke, er jeg ikke klar over, men under alle omstendigheter må det romme et stort forretningspotensial, da det jo gir en hittil ubesværet tilgang til leiebiler. 
·6. feb.Solgte til 120 vurderer entry? Jeg var heldig å selge mine under hypen rundt 120 etter kjøp i ca 50. Er det noen som har forventet resultat per aksje for 2027-2028? Er ikke veksten litt for lav fortsatt til å rettferdiggjøre en stor økning? Argumenter, takk 👍
·6. feb. · EndretJeg rakk dessverre ikke å selge dem i tide, men solgte for ca 79 kr og så har jeg doblet opp rundt 64, så en liten fortjeneste tross alt (på de solgte) :) Jeg tror på dem på lang sikt og spesielt hvis de kan lykkes med de selvkjørende bilene i DK. Men vi får se :)
·5. feb.Tid til å kjøpe igjen
·5. feb.De gikk ut av utlandet (Skandinavia) og så gikk de ned. De burde kanskje ha ventet, for de har kanskje ikke vært klare for den omleggingen. Min har nå gått ned 30%.
·6. feb.Vil du være så snill og forklare det store fallet etter den store stigningen?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2025 Q3-rapport
125 dager siden
‧31min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·for 2 døgn sidenWow, for en fin stigning! Noen som vet hvorfor? Noen nyheter?·for 1 døgn sidenKunder er for dumme eller respektløse til å gjøre det til en god ting. Dumme når det gjelder å sjekke skader og forstå parkering, noe som etterlater dårlige anmeldelser. Respektløse når det gjelder å etterlate søppel og skitne biler. Greenmobility selv har låst ladekabelen sin med ledninger, noe som gjør at den blir helt flokete, noe som er superirriterende. Alt er ting som kan fikses, men de må fikse denne typen annoyimg ting og gjøre det smidigere. Fordi konseptet i seg selv er fantastisk sammenlignet med å eie en bil med forsikring og alt det der tullet.
- ·for 2 døgn sidenJeg er redd en konkurs kan være på vei. Nå dobler de jammen meg opp på lademinutter, så man får 40 minutter (!!!!) For å lade en bil under 20%, 30 minutter under 40% 20 minutter under 60 % samt jeg kan se at mange av bilene i appen kan tas med rabatt til kun 1.5 dkk i minuttet. Hvordan i all verden skal de tjene penger, når folk nå kan kjøre gratis eller nesten gratis? Dumt trekk.·for 1 døgn sidenJeg tror du tolker informasjonen feil. De tilpasser seg i økende grad det nåværende miljøet, situasjonen og værforholdene. Dette inkluderer langvarig kaldt vær, snøfall og perioder med lav etterspørsel. Hvorfor doble lademinutter? 1. Bilene må lades oftere på grunn av nåværende værforhold. 2. Alle GM-biler er innstilt på å forvarme flere ganger hver dag, noe som gjør at bilene mister strøm bare ved å stå i ro. 3. Det kalde været øker hastigheten på batteritømming under kjøring og når bilen står i ro. 4. Biler kan stå i ro i flere dager på rad fordi de er ”snødd inne”. 5. Noen brukere kan oppleve økt rekkeviddeangst under kalde værforhold og deretter finne biler med lavt batteri mindre attraktive. Hvorfor økt rabatt? 1. Under skoleferier er etterspørselen etter bilene betydelig lavere. 2. Biler kan stå i ro i flere dager på rad fordi de er ”snødd inne”. Rabatter kan oppmuntre brukere til å fjerne snø og is og få bilene ut av en parkeringsplass med mye snø og is. Konklusjon: Det gir ingen mening å ha en bilpark med lavt batteri og/eller som står i ro i flere dager på rad. Det gir perfekt mening å tilpasse og justere prissetting og ladebonuser i perioder med lav etterspørsel og/eller andre faktorer for å øke attraktiviteten og kvaliteten på tjenesten og bilene. GM går ikke konkurs. Tvert imot – de tilpasser seg konstant og i økende grad aktivt til hva de nåværende forholdene krever for å dekke kostnadene sine og skape overskudd i stedet for å tape dem på en stor flåte av inaktive og uattraktive biler. De gjør en bedre jobb med å dekke kostnader og skape overskudd enn noen gang før og blir stadig bedre på det hver eneste dag. Ikke noe behov for FUD.·for 22 t sidenHelt enig med deg. Ser tilbudet om leiebil for et døgn om gangen som et uttrykk for den samlede innsatsen for å utvide kundegruppen. Om det er en ny aktivitet eller ikke, er jeg ikke klar over, men under alle omstendigheter må det romme et stort forretningspotensial, da det jo gir en hittil ubesværet tilgang til leiebiler.
- ·6. feb.Solgte til 120 vurderer entry? Jeg var heldig å selge mine under hypen rundt 120 etter kjøp i ca 50. Er det noen som har forventet resultat per aksje for 2027-2028? Er ikke veksten litt for lav fortsatt til å rettferdiggjøre en stor økning? Argumenter, takk 👍·6. feb. · EndretJeg rakk dessverre ikke å selge dem i tide, men solgte for ca 79 kr og så har jeg doblet opp rundt 64, så en liten fortjeneste tross alt (på de solgte) :) Jeg tror på dem på lang sikt og spesielt hvis de kan lykkes med de selvkjørende bilene i DK. Men vi får se :)
- ·5. feb.Tid til å kjøpe igjen·5. feb.De gikk ut av utlandet (Skandinavia) og så gikk de ned. De burde kanskje ha ventet, for de har kanskje ikke vært klare for den omleggingen. Min har nå gått ned 30%.·6. feb.Vil du være så snill og forklare det store fallet etter den store stigningen?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antall
Kjøp
100
Selg
Antall
83
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 254 | - | - | ||
| 40 | - | - | ||
| 43 | - | - | ||
| 450 | - | - | ||
| 33 | - | - |
Høy
68,4VWAP
Lav
66,2OmsetningAntall
0,3 4 607
VWAP
Høy
68,4Lav
66,2OmsetningAntall
0,3 4 607
Meglerstatistikk
Mest nettokjøp
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 4 626 | 4 626 | 0 | 0 |
Mest nettosalg
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 4 626 | 4 626 | 0 | 0 |
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2025 H2-rapport 19. mars |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q3-rapport 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-rapport 19. aug. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 9. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 25. apr. 2025 | ||
2024 H2-rapport 25. mars 2025 |
2025 Q3-rapport
125 dager siden
‧31min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2025 H2-rapport 19. mars |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2025 Q3-rapport 10. okt. 2025 | ||
2025 H1-rapport 19. aug. 2025 | ||
2025 Q2-rapport 9. juli 2025 | ||
2025 Q1-rapport 25. apr. 2025 | ||
2024 H2-rapport 25. mars 2025 |
Shareville
Bli med i samtalen på SharevilleEt fellesskap av investorer som deler innsikt og kunnskap i sine porteføljer.
Logg inn
- ·for 2 døgn sidenWow, for en fin stigning! Noen som vet hvorfor? Noen nyheter?·for 1 døgn sidenKunder er for dumme eller respektløse til å gjøre det til en god ting. Dumme når det gjelder å sjekke skader og forstå parkering, noe som etterlater dårlige anmeldelser. Respektløse når det gjelder å etterlate søppel og skitne biler. Greenmobility selv har låst ladekabelen sin med ledninger, noe som gjør at den blir helt flokete, noe som er superirriterende. Alt er ting som kan fikses, men de må fikse denne typen annoyimg ting og gjøre det smidigere. Fordi konseptet i seg selv er fantastisk sammenlignet med å eie en bil med forsikring og alt det der tullet.
- ·for 2 døgn sidenJeg er redd en konkurs kan være på vei. Nå dobler de jammen meg opp på lademinutter, så man får 40 minutter (!!!!) For å lade en bil under 20%, 30 minutter under 40% 20 minutter under 60 % samt jeg kan se at mange av bilene i appen kan tas med rabatt til kun 1.5 dkk i minuttet. Hvordan i all verden skal de tjene penger, når folk nå kan kjøre gratis eller nesten gratis? Dumt trekk.·for 1 døgn sidenJeg tror du tolker informasjonen feil. De tilpasser seg i økende grad det nåværende miljøet, situasjonen og værforholdene. Dette inkluderer langvarig kaldt vær, snøfall og perioder med lav etterspørsel. Hvorfor doble lademinutter? 1. Bilene må lades oftere på grunn av nåværende værforhold. 2. Alle GM-biler er innstilt på å forvarme flere ganger hver dag, noe som gjør at bilene mister strøm bare ved å stå i ro. 3. Det kalde været øker hastigheten på batteritømming under kjøring og når bilen står i ro. 4. Biler kan stå i ro i flere dager på rad fordi de er ”snødd inne”. 5. Noen brukere kan oppleve økt rekkeviddeangst under kalde værforhold og deretter finne biler med lavt batteri mindre attraktive. Hvorfor økt rabatt? 1. Under skoleferier er etterspørselen etter bilene betydelig lavere. 2. Biler kan stå i ro i flere dager på rad fordi de er ”snødd inne”. Rabatter kan oppmuntre brukere til å fjerne snø og is og få bilene ut av en parkeringsplass med mye snø og is. Konklusjon: Det gir ingen mening å ha en bilpark med lavt batteri og/eller som står i ro i flere dager på rad. Det gir perfekt mening å tilpasse og justere prissetting og ladebonuser i perioder med lav etterspørsel og/eller andre faktorer for å øke attraktiviteten og kvaliteten på tjenesten og bilene. GM går ikke konkurs. Tvert imot – de tilpasser seg konstant og i økende grad aktivt til hva de nåværende forholdene krever for å dekke kostnadene sine og skape overskudd i stedet for å tape dem på en stor flåte av inaktive og uattraktive biler. De gjør en bedre jobb med å dekke kostnader og skape overskudd enn noen gang før og blir stadig bedre på det hver eneste dag. Ikke noe behov for FUD.·for 22 t sidenHelt enig med deg. Ser tilbudet om leiebil for et døgn om gangen som et uttrykk for den samlede innsatsen for å utvide kundegruppen. Om det er en ny aktivitet eller ikke, er jeg ikke klar over, men under alle omstendigheter må det romme et stort forretningspotensial, da det jo gir en hittil ubesværet tilgang til leiebiler.
- ·6. feb.Solgte til 120 vurderer entry? Jeg var heldig å selge mine under hypen rundt 120 etter kjøp i ca 50. Er det noen som har forventet resultat per aksje for 2027-2028? Er ikke veksten litt for lav fortsatt til å rettferdiggjøre en stor økning? Argumenter, takk 👍·6. feb. · EndretJeg rakk dessverre ikke å selge dem i tide, men solgte for ca 79 kr og så har jeg doblet opp rundt 64, så en liten fortjeneste tross alt (på de solgte) :) Jeg tror på dem på lang sikt og spesielt hvis de kan lykkes med de selvkjørende bilene i DK. Men vi får se :)
- ·5. feb.Tid til å kjøpe igjen·5. feb.De gikk ut av utlandet (Skandinavia) og så gikk de ned. De burde kanskje ha ventet, for de har kanskje ikke vært klare for den omleggingen. Min har nå gått ned 30%.·6. feb.Vil du være så snill og forklare det store fallet etter den store stigningen?
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Shareville og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Nasdaq Copenhagen
Antall
Kjøp
100
Selg
Antall
83
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 254 | - | - | ||
| 40 | - | - | ||
| 43 | - | - | ||
| 450 | - | - | ||
| 33 | - | - |
Høy
68,4VWAP
Lav
66,2OmsetningAntall
0,3 4 607
VWAP
Høy
68,4Lav
66,2OmsetningAntall
0,3 4 607
Meglerstatistikk
Mest nettokjøp
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 4 626 | 4 626 | 0 | 0 |
Mest nettosalg
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 4 626 | 4 626 | 0 | 0 |