2026 Q1-rapport
NY
1 dag siden
‧37min
0,21 EUR/aksje
Ex-dag 21. sep.
0,00%Direkteavkastning
Ordredybde
Nasdaq Helsinki
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 69 | - | - | ||
| 231 | - | - | ||
| 500 | - | - | ||
| 112 | - | - | ||
| 63 | - | - |
Meglerstatistikk
Mest nettokjøp
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 99 414 | 99 414 | 0 | 0 |
Mest nettosalg
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 99 414 | 99 414 | 0 | 0 |
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 6. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 6. mai | ||
2025 Q4-rapport 27. feb. |
Kunder besøkte også
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·for 1 døgn sidenVille i dag være et tidspunkt for bunnfiske, eller er det bare ved en mellombunn? Når verdenssituasjonen roer seg, er en oppgang da mulig? Det kan imidlertid fortsatt ta tid før oljen normaliseres. Alle kostnader kan ikke overføres til avfallsprisene umiddelbart.
- ·30. apr.Lassila & Tikanoja Q1'26 -forhåndsvisning: Dieselkostnaden bremser fremdriften Drivstoffprisen tynger sesongmessig det svake resultatet for tidlig på året Vi forventer at selskapets justerte EBITA-resultat synker til 1,3 MEUR (Q1'25: 2,7 MEUR). Første kvartal er sesongmessig det svakeste for Lassila & Tikanoja, men i år tynges resultatet ifølge vår vurdering spesielt av en betydelig økning i dieselprisen i mars. Vi anslår at drivstoffprisøkningen forårsaket en umiddelbar kostnadseffekt på cirka 1 MEUR for selskapet, som selskapet ennå ikke har rukket å fullt ut overføre til kundeprisene. Resultatet belastes også av økte avskrivninger som følge av et nytt IT-system. Lønnsomheten støttes imidlertid av et tidligere lansert effektiviseringsprogram. Knapt noen store endringer i guidingen på dette tidspunktet av året Lassila & Tikanoja har guidet for en helårsomsetning 2026 på 420–450 MEUR og en justert EBITA på 38–44 MEUR. Vi tror at selskapet vil gjenta sin guiding, selv om Q1-resultatet blir svakt på grunn av drivstoffkostnadene. Vår omsetningsprognose ligger midt i guidingsintervallet (430 MEUR), men vår resultatprognose ligger nær den nedre grensen (39 MEUR). Dermed kan resultatguidingen på et tidspunkt bli justert litt nedover, men vi tror ikke at dette vil skje allerede i forbindelse med Q1-rapporten. I rapporten vil vi spesielt følge ledelsens kommentarer om å overføre kostnadsøkningene til salgsprisene, noe vi forventer vil skje relativt raskt fra og med andre kvartal. https://www.inderes.fi/analyst-comments/lassila-and-tikanoja-q126-ennakko-diesel-lasku-jarruttaa-menoa·30. apr.Et midlertidig tillegg kommer retroaktivt fra mars i kommunale kontrakter, og det er sikkert også lagt til i direkte avtaler, i hvert fall de største konkurrentene har allerede lagt det til, så den der dieselgreia er bare tull.
- ·7. apr.Mon tro om Luoteans og denne her avkastningsprosenter forblir som de er nå, selv om jeg synes at fordelingsforholdet for disse heller burde være omvendt????·14. apr.Skatteetatens vedtak om fordelingsforholdet: https://www.vero.fi/syventavat-vero-ohjeet/ohje-hakusivu/363884/lassila-tikanoja-oyjn-osittaisjakautumisessa-syntyneen-uuden-lassila-tikanoja-oyjn-ja-luotea-oyjn-osakkeiden-hankintamenon-maarittaminen-verotuksessa/ Kurvene og avkastningsprosentene lever sitt eget liv.·14. apr. · EndretAvkastningsprosenten er tydeligvis korrigert 👌🏽
- ·26. marsJeg lurer på her hvordan drivstoffprisen påvirker L&T's resultat?🧐·29. apr.I kommunale kontrakter, et midlertidig drivstofftillegg på 4-6% og de vil nok heve prisen på såkalte direkte avtaler med +7%
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
2026 Q1-rapport
NY
1 dag siden
‧37min
0,21 EUR/aksje
Ex-dag 21. sep.
0,00%Direkteavkastning
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·for 1 døgn sidenVille i dag være et tidspunkt for bunnfiske, eller er det bare ved en mellombunn? Når verdenssituasjonen roer seg, er en oppgang da mulig? Det kan imidlertid fortsatt ta tid før oljen normaliseres. Alle kostnader kan ikke overføres til avfallsprisene umiddelbart.
- ·30. apr.Lassila & Tikanoja Q1'26 -forhåndsvisning: Dieselkostnaden bremser fremdriften Drivstoffprisen tynger sesongmessig det svake resultatet for tidlig på året Vi forventer at selskapets justerte EBITA-resultat synker til 1,3 MEUR (Q1'25: 2,7 MEUR). Første kvartal er sesongmessig det svakeste for Lassila & Tikanoja, men i år tynges resultatet ifølge vår vurdering spesielt av en betydelig økning i dieselprisen i mars. Vi anslår at drivstoffprisøkningen forårsaket en umiddelbar kostnadseffekt på cirka 1 MEUR for selskapet, som selskapet ennå ikke har rukket å fullt ut overføre til kundeprisene. Resultatet belastes også av økte avskrivninger som følge av et nytt IT-system. Lønnsomheten støttes imidlertid av et tidligere lansert effektiviseringsprogram. Knapt noen store endringer i guidingen på dette tidspunktet av året Lassila & Tikanoja har guidet for en helårsomsetning 2026 på 420–450 MEUR og en justert EBITA på 38–44 MEUR. Vi tror at selskapet vil gjenta sin guiding, selv om Q1-resultatet blir svakt på grunn av drivstoffkostnadene. Vår omsetningsprognose ligger midt i guidingsintervallet (430 MEUR), men vår resultatprognose ligger nær den nedre grensen (39 MEUR). Dermed kan resultatguidingen på et tidspunkt bli justert litt nedover, men vi tror ikke at dette vil skje allerede i forbindelse med Q1-rapporten. I rapporten vil vi spesielt følge ledelsens kommentarer om å overføre kostnadsøkningene til salgsprisene, noe vi forventer vil skje relativt raskt fra og med andre kvartal. https://www.inderes.fi/analyst-comments/lassila-and-tikanoja-q126-ennakko-diesel-lasku-jarruttaa-menoa·30. apr.Et midlertidig tillegg kommer retroaktivt fra mars i kommunale kontrakter, og det er sikkert også lagt til i direkte avtaler, i hvert fall de største konkurrentene har allerede lagt det til, så den der dieselgreia er bare tull.
- ·7. apr.Mon tro om Luoteans og denne her avkastningsprosenter forblir som de er nå, selv om jeg synes at fordelingsforholdet for disse heller burde være omvendt????·14. apr.Skatteetatens vedtak om fordelingsforholdet: https://www.vero.fi/syventavat-vero-ohjeet/ohje-hakusivu/363884/lassila-tikanoja-oyjn-osittaisjakautumisessa-syntyneen-uuden-lassila-tikanoja-oyjn-ja-luotea-oyjn-osakkeiden-hankintamenon-maarittaminen-verotuksessa/ Kurvene og avkastningsprosentene lever sitt eget liv.·14. apr. · EndretAvkastningsprosenten er tydeligvis korrigert 👌🏽
- ·26. marsJeg lurer på her hvordan drivstoffprisen påvirker L&T's resultat?🧐·29. apr.I kommunale kontrakter, et midlertidig drivstofftillegg på 4-6% og de vil nok heve prisen på såkalte direkte avtaler med +7%
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Nasdaq Helsinki
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 69 | - | - | ||
| 231 | - | - | ||
| 500 | - | - | ||
| 112 | - | - | ||
| 63 | - | - |
Meglerstatistikk
Mest nettokjøp
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 99 414 | 99 414 | 0 | 0 |
Mest nettosalg
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 99 414 | 99 414 | 0 | 0 |
Kunder besøkte også
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 6. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 6. mai | ||
2025 Q4-rapport 27. feb. |
2026 Q1-rapport
NY
1 dag siden
‧37min
Nyheter
Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.
Selskapshendelser
Data hentes fra FactSet, Quartr| Kommende | |
|---|---|
2026 Q2-rapport 6. aug. |
| Historisk | ||
|---|---|---|
2026 Q1-rapport 6. mai | ||
2025 Q4-rapport 27. feb. |
0,21 EUR/aksje
Ex-dag 21. sep.
0,00%Direkteavkastning
Forum
Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
- ·for 1 døgn sidenVille i dag være et tidspunkt for bunnfiske, eller er det bare ved en mellombunn? Når verdenssituasjonen roer seg, er en oppgang da mulig? Det kan imidlertid fortsatt ta tid før oljen normaliseres. Alle kostnader kan ikke overføres til avfallsprisene umiddelbart.
- ·30. apr.Lassila & Tikanoja Q1'26 -forhåndsvisning: Dieselkostnaden bremser fremdriften Drivstoffprisen tynger sesongmessig det svake resultatet for tidlig på året Vi forventer at selskapets justerte EBITA-resultat synker til 1,3 MEUR (Q1'25: 2,7 MEUR). Første kvartal er sesongmessig det svakeste for Lassila & Tikanoja, men i år tynges resultatet ifølge vår vurdering spesielt av en betydelig økning i dieselprisen i mars. Vi anslår at drivstoffprisøkningen forårsaket en umiddelbar kostnadseffekt på cirka 1 MEUR for selskapet, som selskapet ennå ikke har rukket å fullt ut overføre til kundeprisene. Resultatet belastes også av økte avskrivninger som følge av et nytt IT-system. Lønnsomheten støttes imidlertid av et tidligere lansert effektiviseringsprogram. Knapt noen store endringer i guidingen på dette tidspunktet av året Lassila & Tikanoja har guidet for en helårsomsetning 2026 på 420–450 MEUR og en justert EBITA på 38–44 MEUR. Vi tror at selskapet vil gjenta sin guiding, selv om Q1-resultatet blir svakt på grunn av drivstoffkostnadene. Vår omsetningsprognose ligger midt i guidingsintervallet (430 MEUR), men vår resultatprognose ligger nær den nedre grensen (39 MEUR). Dermed kan resultatguidingen på et tidspunkt bli justert litt nedover, men vi tror ikke at dette vil skje allerede i forbindelse med Q1-rapporten. I rapporten vil vi spesielt følge ledelsens kommentarer om å overføre kostnadsøkningene til salgsprisene, noe vi forventer vil skje relativt raskt fra og med andre kvartal. https://www.inderes.fi/analyst-comments/lassila-and-tikanoja-q126-ennakko-diesel-lasku-jarruttaa-menoa·30. apr.Et midlertidig tillegg kommer retroaktivt fra mars i kommunale kontrakter, og det er sikkert også lagt til i direkte avtaler, i hvert fall de største konkurrentene har allerede lagt det til, så den der dieselgreia er bare tull.
- ·7. apr.Mon tro om Luoteans og denne her avkastningsprosenter forblir som de er nå, selv om jeg synes at fordelingsforholdet for disse heller burde være omvendt????·14. apr.Skatteetatens vedtak om fordelingsforholdet: https://www.vero.fi/syventavat-vero-ohjeet/ohje-hakusivu/363884/lassila-tikanoja-oyjn-osittaisjakautumisessa-syntyneen-uuden-lassila-tikanoja-oyjn-ja-luotea-oyjn-osakkeiden-hankintamenon-maarittaminen-verotuksessa/ Kurvene og avkastningsprosentene lever sitt eget liv.·14. apr. · EndretAvkastningsprosenten er tydeligvis korrigert 👌🏽
- ·26. marsJeg lurer på her hvordan drivstoffprisen påvirker L&T's resultat?🧐·29. apr.I kommunale kontrakter, et midlertidig drivstofftillegg på 4-6% og de vil nok heve prisen på såkalte direkte avtaler med +7%
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.
Ordredybde
Nasdaq Helsinki
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-
Siste handler
| Tid | Pris | Antall | Kjøpere | Selger |
|---|---|---|---|---|
| 69 | - | - | ||
| 231 | - | - | ||
| 500 | - | - | ||
| 112 | - | - | ||
| 63 | - | - |
Meglerstatistikk
Mest nettokjøp
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 99 414 | 99 414 | 0 | 0 |
Mest nettosalg
| Megler | Kjøpt | Solgt | Netto | Internt |
|---|---|---|---|---|
| Anonym | 99 414 | 99 414 | 0 | 0 |






