Gå til hovedinnhold
Nettleseren du benytter deg av, støttes ikke lenger av Nordnet. Klikk her for å se hvilke nettlesere vi støtter og anbefaler at du bruker.
Høy-
Lav-
Omsetning-
Høy-
Lav-
Omsetning-
Høy-
Lav-
Omsetning-
Høy-
Lav-
Omsetning-
Høy-
Lav-
Omsetning-
Høy-
Lav-
Omsetning-
2026 Q1-rapport
1 dag siden
0,21 EUR/aksje
Ex-dag 21. sep.
0,00%Direkteavkastning

Ordredybde

FinlandNasdaq Helsinki
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
69--
231--
500--
112--
63--

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Meglerstatistikk

Mest nettokjøp

Mest nettokjøp
MeglerKjøptSolgtNettoInternt
Anonym99 41499 41400

Mest nettosalg

Mest nettosalg
MeglerKjøptSolgtNettoInternt
Anonym99 41499 41400

Selskapshendelser

Data hentes fra FactSet, Quartr
Kommende
2026 Q2-rapport
6. aug.
Historisk
2026 Q1-rapport
6. mai
2025 Q4-rapport
27. feb.

Forum

Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
  • for 9 t siden
    ·
    for 9 t siden
    ·
    Denne aksjen har virkelig en elendig utvikling.
  • for 1 døgn siden
    ·
    for 1 døgn siden
    ·
    Ville i dag være et tidspunkt for bunnfiske, eller er det bare ved en mellombunn? Når verdenssituasjonen roer seg, er en oppgang da mulig? Det kan imidlertid fortsatt ta tid før oljen normaliseres. Alle kostnader kan ikke overføres til avfallsprisene umiddelbart.
    for 1 døgn siden
    ·
    for 1 døgn siden
    ·
    Jeg kunne ha fått 6.95 på slutten og jeg betalte 6.98.
  • 30. apr.
    ·
    30. apr.
    ·
    Lassila & Tikanoja Q1'26 -forhåndsvisning: Dieselkostnaden bremser fremdriften Drivstoffprisen tynger sesongmessig det svake resultatet for tidlig på året Vi forventer at selskapets justerte EBITA-resultat synker til 1,3 MEUR (Q1'25: 2,7 MEUR). Første kvartal er sesongmessig det svakeste for Lassila & Tikanoja, men i år tynges resultatet ifølge vår vurdering spesielt av en betydelig økning i dieselprisen i mars. Vi anslår at drivstoffprisøkningen forårsaket en umiddelbar kostnadseffekt på cirka 1 MEUR for selskapet, som selskapet ennå ikke har rukket å fullt ut overføre til kundeprisene. Resultatet belastes også av økte avskrivninger som følge av et nytt IT-system. Lønnsomheten støttes imidlertid av et tidligere lansert effektiviseringsprogram. Knapt noen store endringer i guidingen på dette tidspunktet av året Lassila & Tikanoja har guidet for en helårsomsetning 2026 på 420–450 MEUR og en justert EBITA på 38–44 MEUR. Vi tror at selskapet vil gjenta sin guiding, selv om Q1-resultatet blir svakt på grunn av drivstoffkostnadene. Vår omsetningsprognose ligger midt i guidingsintervallet (430 MEUR), men vår resultatprognose ligger nær den nedre grensen (39 MEUR). Dermed kan resultatguidingen på et tidspunkt bli justert litt nedover, men vi tror ikke at dette vil skje allerede i forbindelse med Q1-rapporten. I rapporten vil vi spesielt følge ledelsens kommentarer om å overføre kostnadsøkningene til salgsprisene, noe vi forventer vil skje relativt raskt fra og med andre kvartal. https://www.inderes.fi/analyst-comments/lassila-and-tikanoja-q126-ennakko-diesel-lasku-jarruttaa-menoa
    30. apr.
    ·
    30. apr.
    ·
    Et midlertidig tillegg kommer retroaktivt fra mars i kommunale kontrakter, og det er sikkert også lagt til i direkte avtaler, i hvert fall de største konkurrentene har allerede lagt det til, så den der dieselgreia er bare tull.
  • 7. apr.
    ·
    7. apr.
    ·
    Mon tro om Luoteans og denne her avkastningsprosenter forblir som de er nå, selv om jeg synes at fordelingsforholdet for disse heller burde være omvendt????
    14. apr.
    ·
    14. apr.
    ·
    14. apr. · Endret
    ·
    14. apr. · Endret
    ·
    Avkastningsprosenten er tydeligvis korrigert 👌🏽
  • 26. mars
    ·
    26. mars
    ·
    Jeg lurer på her hvordan drivstoffprisen påvirker L&T's resultat?🧐
    29. apr.
    ·
    29. apr.
    ·
    I kommunale kontrakter, et midlertidig drivstofftillegg på 4-6% og de vil nok heve prisen på såkalte direkte avtaler med +7%
    30. apr.
    ·
    30. apr.
    ·
    Ojoj, og det klaffet virkelig🤓
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Nyheter

Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Relaterte produkter

2026 Q1-rapport
1 dag siden
0,21 EUR/aksje
Ex-dag 21. sep.
0,00%Direkteavkastning

Nyheter

Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Forum

Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
  • for 9 t siden
    ·
    for 9 t siden
    ·
    Denne aksjen har virkelig en elendig utvikling.
  • for 1 døgn siden
    ·
    for 1 døgn siden
    ·
    Ville i dag være et tidspunkt for bunnfiske, eller er det bare ved en mellombunn? Når verdenssituasjonen roer seg, er en oppgang da mulig? Det kan imidlertid fortsatt ta tid før oljen normaliseres. Alle kostnader kan ikke overføres til avfallsprisene umiddelbart.
    for 1 døgn siden
    ·
    for 1 døgn siden
    ·
    Jeg kunne ha fått 6.95 på slutten og jeg betalte 6.98.
  • 30. apr.
    ·
    30. apr.
    ·
    Lassila & Tikanoja Q1'26 -forhåndsvisning: Dieselkostnaden bremser fremdriften Drivstoffprisen tynger sesongmessig det svake resultatet for tidlig på året Vi forventer at selskapets justerte EBITA-resultat synker til 1,3 MEUR (Q1'25: 2,7 MEUR). Første kvartal er sesongmessig det svakeste for Lassila & Tikanoja, men i år tynges resultatet ifølge vår vurdering spesielt av en betydelig økning i dieselprisen i mars. Vi anslår at drivstoffprisøkningen forårsaket en umiddelbar kostnadseffekt på cirka 1 MEUR for selskapet, som selskapet ennå ikke har rukket å fullt ut overføre til kundeprisene. Resultatet belastes også av økte avskrivninger som følge av et nytt IT-system. Lønnsomheten støttes imidlertid av et tidligere lansert effektiviseringsprogram. Knapt noen store endringer i guidingen på dette tidspunktet av året Lassila & Tikanoja har guidet for en helårsomsetning 2026 på 420–450 MEUR og en justert EBITA på 38–44 MEUR. Vi tror at selskapet vil gjenta sin guiding, selv om Q1-resultatet blir svakt på grunn av drivstoffkostnadene. Vår omsetningsprognose ligger midt i guidingsintervallet (430 MEUR), men vår resultatprognose ligger nær den nedre grensen (39 MEUR). Dermed kan resultatguidingen på et tidspunkt bli justert litt nedover, men vi tror ikke at dette vil skje allerede i forbindelse med Q1-rapporten. I rapporten vil vi spesielt følge ledelsens kommentarer om å overføre kostnadsøkningene til salgsprisene, noe vi forventer vil skje relativt raskt fra og med andre kvartal. https://www.inderes.fi/analyst-comments/lassila-and-tikanoja-q126-ennakko-diesel-lasku-jarruttaa-menoa
    30. apr.
    ·
    30. apr.
    ·
    Et midlertidig tillegg kommer retroaktivt fra mars i kommunale kontrakter, og det er sikkert også lagt til i direkte avtaler, i hvert fall de største konkurrentene har allerede lagt det til, så den der dieselgreia er bare tull.
  • 7. apr.
    ·
    7. apr.
    ·
    Mon tro om Luoteans og denne her avkastningsprosenter forblir som de er nå, selv om jeg synes at fordelingsforholdet for disse heller burde være omvendt????
    14. apr.
    ·
    14. apr.
    ·
    14. apr. · Endret
    ·
    14. apr. · Endret
    ·
    Avkastningsprosenten er tydeligvis korrigert 👌🏽
  • 26. mars
    ·
    26. mars
    ·
    Jeg lurer på her hvordan drivstoffprisen påvirker L&T's resultat?🧐
    29. apr.
    ·
    29. apr.
    ·
    I kommunale kontrakter, et midlertidig drivstofftillegg på 4-6% og de vil nok heve prisen på såkalte direkte avtaler med +7%
    30. apr.
    ·
    30. apr.
    ·
    Ojoj, og det klaffet virkelig🤓
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Ordredybde

FinlandNasdaq Helsinki
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
69--
231--
500--
112--
63--

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Meglerstatistikk

Mest nettokjøp

Mest nettokjøp
MeglerKjøptSolgtNettoInternt
Anonym99 41499 41400

Mest nettosalg

Mest nettosalg
MeglerKjøptSolgtNettoInternt
Anonym99 41499 41400

Selskapshendelser

Data hentes fra FactSet, Quartr
Kommende
2026 Q2-rapport
6. aug.
Historisk
2026 Q1-rapport
6. mai
2025 Q4-rapport
27. feb.

Relaterte produkter

2026 Q1-rapport
1 dag siden

Nyheter

Nyheter og/eller generelle investeringsanbefalinger, eller utdrag av disse på denne siden og øvrige lenker, er produsert og levert av den spesifiserte leverandøren. Nordnet har ikke deltatt i utarbeidelsen, og har ikke gjennomgått eller gjort endringer i materialet. Les mer om investeringsanbefalinger.

Selskapshendelser

Data hentes fra FactSet, Quartr
Kommende
2026 Q2-rapport
6. aug.
Historisk
2026 Q1-rapport
6. mai
2025 Q4-rapport
27. feb.

Relaterte produkter

0,21 EUR/aksje
Ex-dag 21. sep.
0,00%Direkteavkastning

Forum

Bli med i samtalen på Nordnet Social
Logg inn
  • for 9 t siden
    ·
    for 9 t siden
    ·
    Denne aksjen har virkelig en elendig utvikling.
  • for 1 døgn siden
    ·
    for 1 døgn siden
    ·
    Ville i dag være et tidspunkt for bunnfiske, eller er det bare ved en mellombunn? Når verdenssituasjonen roer seg, er en oppgang da mulig? Det kan imidlertid fortsatt ta tid før oljen normaliseres. Alle kostnader kan ikke overføres til avfallsprisene umiddelbart.
    for 1 døgn siden
    ·
    for 1 døgn siden
    ·
    Jeg kunne ha fått 6.95 på slutten og jeg betalte 6.98.
  • 30. apr.
    ·
    30. apr.
    ·
    Lassila & Tikanoja Q1'26 -forhåndsvisning: Dieselkostnaden bremser fremdriften Drivstoffprisen tynger sesongmessig det svake resultatet for tidlig på året Vi forventer at selskapets justerte EBITA-resultat synker til 1,3 MEUR (Q1'25: 2,7 MEUR). Første kvartal er sesongmessig det svakeste for Lassila & Tikanoja, men i år tynges resultatet ifølge vår vurdering spesielt av en betydelig økning i dieselprisen i mars. Vi anslår at drivstoffprisøkningen forårsaket en umiddelbar kostnadseffekt på cirka 1 MEUR for selskapet, som selskapet ennå ikke har rukket å fullt ut overføre til kundeprisene. Resultatet belastes også av økte avskrivninger som følge av et nytt IT-system. Lønnsomheten støttes imidlertid av et tidligere lansert effektiviseringsprogram. Knapt noen store endringer i guidingen på dette tidspunktet av året Lassila & Tikanoja har guidet for en helårsomsetning 2026 på 420–450 MEUR og en justert EBITA på 38–44 MEUR. Vi tror at selskapet vil gjenta sin guiding, selv om Q1-resultatet blir svakt på grunn av drivstoffkostnadene. Vår omsetningsprognose ligger midt i guidingsintervallet (430 MEUR), men vår resultatprognose ligger nær den nedre grensen (39 MEUR). Dermed kan resultatguidingen på et tidspunkt bli justert litt nedover, men vi tror ikke at dette vil skje allerede i forbindelse med Q1-rapporten. I rapporten vil vi spesielt følge ledelsens kommentarer om å overføre kostnadsøkningene til salgsprisene, noe vi forventer vil skje relativt raskt fra og med andre kvartal. https://www.inderes.fi/analyst-comments/lassila-and-tikanoja-q126-ennakko-diesel-lasku-jarruttaa-menoa
    30. apr.
    ·
    30. apr.
    ·
    Et midlertidig tillegg kommer retroaktivt fra mars i kommunale kontrakter, og det er sikkert også lagt til i direkte avtaler, i hvert fall de største konkurrentene har allerede lagt det til, så den der dieselgreia er bare tull.
  • 7. apr.
    ·
    7. apr.
    ·
    Mon tro om Luoteans og denne her avkastningsprosenter forblir som de er nå, selv om jeg synes at fordelingsforholdet for disse heller burde være omvendt????
    14. apr.
    ·
    14. apr.
    ·
    14. apr. · Endret
    ·
    14. apr. · Endret
    ·
    Avkastningsprosenten er tydeligvis korrigert 👌🏽
  • 26. mars
    ·
    26. mars
    ·
    Jeg lurer på her hvordan drivstoffprisen påvirker L&T's resultat?🧐
    29. apr.
    ·
    29. apr.
    ·
    I kommunale kontrakter, et midlertidig drivstofftillegg på 4-6% og de vil nok heve prisen på såkalte direkte avtaler med +7%
    30. apr.
    ·
    30. apr.
    ·
    Ojoj, og det klaffet virkelig🤓
Kommentarene ovenfor kommer fra brukere på Nordnets sosiale nettverk Nordnet Social og er verken redigert eller forhåndsvist av Nordnet. De innebærer ikke at Nordnet gir investeringsråd eller investeringsanbefalinger. Nordnet påtar seg ikke ansvar for kommentarene.

Ordredybde

FinlandNasdaq Helsinki
Antall
Kjøp
-
Selg
Antall
-

Siste handler

TidPrisAntallKjøpereSelger
69--
231--
500--
112--
63--

Det er viktig at du er klar over at aksjemarkedet kan både øke og minke i verdi. Selv om sparing i aksjer historisk sett har gitt god avkastning over tid, er det ingen garanti for fremtidig utvikling. Det er alltid en risiko for at du ikke får tilbake pengene du har investert.

Meglerstatistikk

Mest nettokjøp

Mest nettokjøp
MeglerKjøptSolgtNettoInternt
Anonym99 41499 41400

Mest nettosalg

Mest nettosalg
MeglerKjøptSolgtNettoInternt
Anonym99 41499 41400